Хендай акцент не заводится в мороз стартер крутит но не схватывает
Хендай Акцент является надежным корейским автомобилем. Он выпускается во многих странах. До 2012 года он производился в Таганроге. Отзывы владельцев в целом положительные.
Некоторые автовладельцы отмечают проблемы с запуском двигателя автомобиля, особенно в холодное время года. Разберем причины отказа запуска, каким образом можно устранить неисправность.
Основные причины отказа запуска двигателя
Все причины отказа запуска двигателя Хендай Акцент можно классифицировать на следующие группы:
Проблемы, связанные с износом аккумуляторной батареи
На большинстве авто установлены АКБ с приличным сроком эксплуатации. Их емкость и пусковой ток со временем уменьшаются. Поэтому во время запуска двигателя они не могут обеспечить достаточную компрессию в цилиндрах, чтобы двигатель стабильно заводился. В условиях отрицательной температуры окружающей среды плотность электролита снижается, поэтому после зимней стоянки завести автомобиль более проблематично.
Отказ стартера
Стартер Хендай Акцент имеет средний ресурс около 10 лет эксплуатации. Этот ресурс рассчитан, исходя из условий прохождения регулярного обслуживания агрегата, эксплуатации авто в условиях поездок на средние расстояния в условиях умеренных температур. Время эксплуатации стартера значительно уменьшается:
- при многократном длительном запуске холодного двигателя;
- при эксплуатации автомобиля в городском цикле с большим количеством остановок и запусков силового агрегата;
- движении на неровном дорожном покрытии;
- при несвоевременном проведении регламентного обслуживания стартера.
Неисправность электрооборудования, предохранителей, реле
Данная категория отказов является наиболее вероятной причиной, по которым двигатель не заводится. Чтобы устранить данную проблему необходимо знать схему расположения предохранителей, уметь их проверять и правильно заменять. Очень часто причиной отказа запуска является подгорание контактов, разъемов, электрических соединений, клемм. На этот случай очень полезно в составе бортового ремкомплекта иметь мультиметр.
Неисправность системы управления двигателя
Двигатели Хундай Акцент имеют сложную электронную систему управления с многочисленными датчиками и исполнительными устройствами. Отказ одного из электронных устройств может привести к проблемам с запуском силового агрегата. Необходимо иметь представление о местах расположения основных датчиков и устройств для модели двигателя, установленного на Акценте, знать каким образом можно продиагностировать автомобиль.
Проблемы износа двигателя
Проблемы синхронизации иммобилайзера, неисправности автосигнализации
Автомобили Хундай имеют довольно шаткую систему иммобилайзера. Она может дать сбой при попытке запуска неродным ключом, разряде аккумуляторной батареи во время длительной стоянки или при наличии утечки по цепям питания. Устранить такую проблему самостоятельно практически невозможно. Можно попробовать завести двигатель с помощью запасных ключей.
Рассмотрим, какими способами можно устранить основные неисправности, завести двигатель и продолжить движение.
Разряд аккумуляторной батареи
Основные признаки неисправности:
В первую очередь следует проверить качество соединения клемм аккумуляторной батареи. Необходимо снять разъемы клемм, зачистить их, затем качественно закрепить. Если после этого ничего не поменялось, необходимо проверить качество соединения отрицательной клеммы АКБ с кузовом.
На следующем этапе необходимо проконтролировать напряжение на клеммах аккумуляторной батареи с помощью мультиметра. Оно должно быть не менее 11,8 Вольт при включенном зажигании, и 8 Вольт в момент запуска двигателя. Если показания мультиметра меньше, аккумулятор следует ставить на зарядку.
Напряжение на аккумуляторной батарее может быть низким, если:
- не работает генератор;
- произошла сульфатация пластин;
- в случае потери герметичности АКБ, обрыва пластин.
Неисправность электрооборудования, предохранителей реле
Половина всех отказов запуска двигателя Хендай Акцент связаны с неисправностью электрооборудования, перегоранием предохранителей, оплавлением контактов реле.
Наиболее стандартный признак такой проблемы: автомобиль приехал на стоянку (или остановился во время движения) своим ходом. Затем двигатель во время старта на горячую крутит, но не запускается.
Для того чтобы проверить предохранители и реле, необходимо знать схему их расположения. Можно, конечно, и без нее, но в таком случае приходится перебирать все предохранители, это значительно дольше.
В Хендай Акцент предохранители установлены в двух блоках: под капотом и в салоне.
При отказе запуска двигателя следует проверить предохранители и реле:
1, 2, 4, 5, 16, 17, 21, реле 31.
В этом блоке следует проверить предохранитель 5.
Проверка стартера, обслуживание, ремонт
Основные признаки неисправности стартера:
- стартер не крутит при запуске, втягивающее не срабатывает;
- стартер не крутит, втягивающее срабатывает;
- втягивающее срабатывает, стартер крутит плохо;
- во время работы стартера слышен характерный механический звук;
- стартер работает, коленвал не крутится.
В первую очередь можно проверить работоспособность стартера при помощи прямого поступления на втягивающее реле напряжения + 12 Вольт. Для этого необходимо закоротить соответствующие контакты реле стартера 31 (см. выше). Далее проверяют контакты силового провода и втягивающего на стартере. Если на них поступают напряжения, необходимо демонтировать стартер и выполнять его ремонт.
В стартере Хендай Акцент могут быть неисправны:
- щетки (заменить нетрудно, можно самостоятельно);
- коллектор (ламели);
- обмотка втягивающего реле;
- пятаки (подгореть, можно почистить);
- вилка;
- обгонная муфта;
- втулки (износ);
- шестерня (слизаны зубцы).
Неисправность системы управления двигателя
Без специального диагностического оборудования определить, какой именно датчик или исполнительный механизм отказал, сложно. Сначала необходимо выполнить компьютерную диагностику двигателя. Основные узлы, которые влияют на запуск двигателя:
- топливный насос;
- система зажигания;
- свечи (могут быть залиты);
- датчик коленвала;
- расходомер;
- регулятор давления в рампе;
- регулятор холостого хода;
- датчик распредвала;
- инжекторы.
Неисправный датчик или исполнительный элемент следует менять. Если проверять вручную, то начинать в Хендай Акцент лучше с датчика коленвала и насоса топливного.
Износ двигателя
Нельзя приучать двигатель к этому допингу, тем более, сильная детонация при использовании данного помощника может привести к большим проблемам.
Ребята. Такая проблема. Акцент как только чуть подморозит отстояв
ночь перестает заводиться. Можно крутить много и часто, до полного
истощения аккумулятора. Чуть схватывает тыр тыр тыр но заводиться не
хочет. Но с толкача или с троса заводится с полтычка .
Поменяны: свечи, бронепровода, стартер, Аккум хоть и старенький но стартер прокручивает.
Собственно вопрос - может ли по морозу мешать запуску неисправный вакуумный усилитель тормозов!?
Насос качает? Может вода где-то в магистрали? Залей ТБЕ или спирта в бак немного.
Собственно вопрос - может ли по морозу мешать запуску неисправный вакуумный усилитель тормозов!?
Кавалер ордена флейма
Чуть хватает но не заводится, на бензонасос похоже
Когда долго крутишь бензином под капотом воняет?
Изменено: olegdenikin, 29.12.2014 - 09:51
тогда почему с толкача с пол-пинка заводится?
Изменено: deedee, 29.12.2014 - 09:54
Дважды герой флейма
Имхо, если с толкача заводится,то аккум устал. Если на ночь домой занести и утром заведет, то менять его
Имхо, если с толкача заводится,то аккум устал. Если на ночь домой занести и утром заведет, то менять его
Заносил. И друг на мазде приезжал перекидывали аккумы. не заводится.
Чуть хватает но не заводится, на бензонасос похоже
Когда долго крутишь бензином под капотом воняет?
не воняет . слышно как работает насос под сидушкой.
Собственно вопрос - может ли по морозу мешать запуску неисправный вакуумный усилитель тормозов!?
ездить с неисправными тормозами -
Mustang 18+ от 2.2
F150 / Ram 19+ от 2.5
СБКТС, ГЛОНАСС, ЭПТС
Кавалер ордена флейма
Заносил. И друг на мазде приезжал перекидывали аккумы. не заводится.
Тогда стартер подкорачивает или подклинивает. Явная просадка напряжения, раз с толкача без проблем.
Ceterum censeo Ucrania esse delendam.
а ты чо с луны!? он в конце ноября до -13 было парудней
Тогда стартер подкорачивает или подклинивает. Явная просадка напряжения, раз с толкача без проблем.
Стартер новый редукторный.
в конце ноября до -13 было парудней
ну пару дней -13 пару дней -10 потом -7 чо не морозы? или ты сорокет хочешь?))
Так всетаки вакуумник который подсасывает воздух со стороны салона по морозу может влиять на корректный запуск двигателя!?
ну пару дней -13 пару дней -10 потом -7 чо не морозы? или ты сорокет хочешь?))
Нам в школе до 3 класса разрешали не ходить на занятия когда ниже -20.
Старшеклассники ходили. Это был типа мороз.
Физрук как-то гонял нас по -12 в кедах по снежку небольшому. Свежо конечно было, но никто не заболел.
З.Ы. ЗабВО, 1986-1994
Изменено: Evgedoc, 29.12.2014 - 10:26
+1 за стартер или акб.
Если у тебя с толкача заводится, то подумай, в чем может быть разница?
Свечи, катушки, провода, бензонасос - все это работает одинаково и при обычном запуске и с толкача.
А вот стартер и АКБ - нет.
Еще шальная мысль - может у тебя ДПКВ плохо воспринимает малую скорость вращения коленвала (в случае запуска со стартером), вот и проблемы при заводе стартером. А с толкача, в зависимости от того, какую передачу ты воткнешь, обороты сразу могут быть довольно высокие.
Все, что я тут пишу - это просто шутка и ничего более.
Кавалер ордена флейма
И что? Не после замены стартера, случаем проблемы начались? Лампочки сильно тускнеют при кручении стартером? Да и напругу не мешало бы заметить во время заводки, если меньше 6V, стартер род замену, если аккум 100% исправлен.
По хорошему, в сервис тьебье надо пепелац везти.
Ceterum censeo Ucrania esse delendam.
Нам в школе до 3 класса разрешали не ходить на занятия когда ниже -20.
Старшеклассники ходили. Это был типа мороз.
Физрук как-то гонял нас по -12 в кедах по снежку небольшому. Свежо конечно было, но никто не заболел.
а у нас в школу не пускали когда было больше -42 актировка называлось и каждое утро школьники вставали и сразу к телеку скок температуру показывают)))
Изменено: БабАй Лидер, 29.12.2014 - 10:39
Кавалер ордена флейма
+1 за стартер или акб.
Если у тебя с толкача заводится, то подумай, в чем может быть разница?
Свечи, катушки, провода, бензонасос - все это работает одинаково и при обычном запуске и с толкача.
А вот стартер и АКБ - нет.
Еще шальная мысль - может у тебя ДПКВ плохо воспринимает малую скорость вращения коленвала (в случае запуска со стартером), вот и проблемы при заводе стартером. А с толкача, в зависимости от того, какую передачу ты воткнешь, обороты сразу могут быть довольно высокие.
ДПКВ по барабану скорость вращения, он работает по фронт импульсу.
Ceterum censeo Ucrania esse delendam.
Так всетаки вакуумник который подсасывает воздух со стороны салона по морозу может влиять на корректный запуск двигателя!?
вакуум будет сосать при нажатии, а не просто так. да и объём подсоса должен быть очень значительным. тормоза вообще колом бы стояли.
Стартёр чахлый 146%
С толкача обороты куда меньше, чем стартёр крутит. (должен крутить точнее, но как раз фиг крутит)
а у нас в школу не пускали когда было больше -42
Изменено: Evgedoc, 29.12.2014 - 10:46
Заезжал еще в сервис мерили аккум наверное нагрузочной вилкой. в общем каким то прибором с дисплеем.. который показал что типа замените аккумулятор. но он ведь стартер крутит. и с мазды я у друга снимал аккум. тоже не заводился.
Короче по факту походу нужно бросать авто в сервисе.
Заезжал еще в сервис мерили аккум наверное нагрузочной вилкой. в общем каким то прибором с дисплеем.. который показал что типа замените аккумулятор. но он ведь стартер крутит. и с мазды я у друга снимал аккум. тоже не заводился.
Короче по факту походу нужно бросать авто в сервисе.
Кавалер ордена флейма
Заезжал еще в сервис мерили аккум наверное нагрузочной вилкой. в общем каким то прибором с дисплеем.. который показал что типа замените аккумулятор. но он ведь стартер крутит. и с мазды я у друга снимал аккум. тоже не заводился.
Короче по факту походу нужно бросать авто в сервисе.
Доброго вечера! Автомобиль Акцент -2008г тагаз, мкпп. При ниже 20 градусов авто отказывается заводится. Масло синтетика ликви моли 5w-40,аккумулятор бош 1 год,все фильтра ,свечи ВВ провода заменены, но крутит на холодную плохо. Что делать,подскажите? менять стартер, при теплом движке крутит без всяких напрягов
При плохом состоянии стартера он даёт помехи на ЭБУ ,и обороты для нормального запуска должны быть не менее 200 об\минуту ! Делайте выводы ! Коробка МКПП ,толкачём заводится .
Померь тестером АКБ. В состоянии покоя и при пуске. То что АКБ один год всего, это не показатель может оказаться.
Многие автовладельцы акцентов жалуются о плохом пуске в мороз, мкпп и акпп. Пробовал другой аккумулятор ставить от нисана изменений не было, со своим же бошем заводили ниссан в -33. Что еще может быть?
Многие автовладельцы акцентов жалуются о плохом пуске в мороз, мкпп и акпп. Пробовал другой аккумулятор ставить от нисана изменений не было, со своим же бошем заводили ниссан в -33. Что еще может быть?
Многие автовладельцы акцентов жалуются о плохом пуске в мороз, мкпп и акпп. Пробовал другой аккумулятор ставить от нисана изменений не было, со своим же бошем заводили ниссан в -33. Что еще может быть?
-30 никаких проблем.
масло в движке Шелл синтетика 5в40
при заводе авто выжимаю сцепление, поворачиваю ключ, жду набора топлива, щелчок, и кручу стартер, и ОППА, завелась.
я думаю есть смысл вам заехать на компьютерную диагностику!! !
случай типичный лачетти 1.4 была -25 свечи заливает и всё даже новые . не расчитаны они видать на такие морозы.
не знаю, у кого как, но у дочери был до прошлого года Акцент, 2005 г.в., автомат - никогда не было вопросов по запуску.
Возможно, секрет был в том, что масло всегда в нём было вовремя меняное Шелл-полусинтетика, свечи перед зимой менялись на новые, а стартер был перебран сразу после покупки в 2009 г - заменены щётки, прошлифованы ламели якоря, убрана смазка из редуктора.
Да Дмитрий, у моего друга тоже был Акцент акпп, так он вообще летом только ездил по 5000 в год, и проблем с запуском не знал да вообще проблем не знал, зачем только продал его
Ребята. Такая проблема. Акцент как только чуть подморозит отстояв
ночь перестает заводиться. Можно крутить много и часто, до полного
истощения аккумулятора. Чуть схватывает тыр тыр тыр но заводиться не
хочет. Но с толкача или с троса заводится с полтычка .
Поменяны: свечи, бронепровода, стартер, Аккум хоть и старенький но стартер прокручивает.
Собственно вопрос - может ли по морозу мешать запуску неисправный вакуумный усилитель тормозов!?
Насос качает? Может вода где-то в магистрали? Залей ТБЕ или спирта в бак немного.
Собственно вопрос - может ли по морозу мешать запуску неисправный вакуумный усилитель тормозов!?
Кавалер ордена флейма
Чуть хватает но не заводится, на бензонасос похоже
Когда долго крутишь бензином под капотом воняет?
Изменено: olegdenikin, 29.12.2014 - 09:51
тогда почему с толкача с пол-пинка заводится?
Изменено: deedee, 29.12.2014 - 09:54
Дважды герой флейма
Имхо, если с толкача заводится,то аккум устал. Если на ночь домой занести и утром заведет, то менять его
Имхо, если с толкача заводится,то аккум устал. Если на ночь домой занести и утром заведет, то менять его
Заносил. И друг на мазде приезжал перекидывали аккумы. не заводится.
Чуть хватает но не заводится, на бензонасос похоже
Когда долго крутишь бензином под капотом воняет?
не воняет . слышно как работает насос под сидушкой.
Собственно вопрос - может ли по морозу мешать запуску неисправный вакуумный усилитель тормозов!?
ездить с неисправными тормозами -
Mustang 18+ от 2.2
F150 / Ram 19+ от 2.5
СБКТС, ГЛОНАСС, ЭПТС
Кавалер ордена флейма
Заносил. И друг на мазде приезжал перекидывали аккумы. не заводится.
Тогда стартер подкорачивает или подклинивает. Явная просадка напряжения, раз с толкача без проблем.
Ceterum censeo Ucrania esse delendam.
а ты чо с луны!? он в конце ноября до -13 было парудней
Тогда стартер подкорачивает или подклинивает. Явная просадка напряжения, раз с толкача без проблем.
Стартер новый редукторный.
в конце ноября до -13 было парудней
ну пару дней -13 пару дней -10 потом -7 чо не морозы? или ты сорокет хочешь?))
Так всетаки вакуумник который подсасывает воздух со стороны салона по морозу может влиять на корректный запуск двигателя!?
ну пару дней -13 пару дней -10 потом -7 чо не морозы? или ты сорокет хочешь?))
Нам в школе до 3 класса разрешали не ходить на занятия когда ниже -20.
Старшеклассники ходили. Это был типа мороз.
Физрук как-то гонял нас по -12 в кедах по снежку небольшому. Свежо конечно было, но никто не заболел.
З.Ы. ЗабВО, 1986-1994
Изменено: Evgedoc, 29.12.2014 - 10:26
+1 за стартер или акб.
Если у тебя с толкача заводится, то подумай, в чем может быть разница?
Свечи, катушки, провода, бензонасос - все это работает одинаково и при обычном запуске и с толкача.
А вот стартер и АКБ - нет.
Еще шальная мысль - может у тебя ДПКВ плохо воспринимает малую скорость вращения коленвала (в случае запуска со стартером), вот и проблемы при заводе стартером. А с толкача, в зависимости от того, какую передачу ты воткнешь, обороты сразу могут быть довольно высокие.
Все, что я тут пишу - это просто шутка и ничего более.
Кавалер ордена флейма
И что? Не после замены стартера, случаем проблемы начались? Лампочки сильно тускнеют при кручении стартером? Да и напругу не мешало бы заметить во время заводки, если меньше 6V, стартер род замену, если аккум 100% исправлен.
По хорошему, в сервис тьебье надо пепелац везти.
Ceterum censeo Ucrania esse delendam.
Нам в школе до 3 класса разрешали не ходить на занятия когда ниже -20.
Старшеклассники ходили. Это был типа мороз.
Физрук как-то гонял нас по -12 в кедах по снежку небольшому. Свежо конечно было, но никто не заболел.
а у нас в школу не пускали когда было больше -42 актировка называлось и каждое утро школьники вставали и сразу к телеку скок температуру показывают)))
Изменено: БабАй Лидер, 29.12.2014 - 10:39
Кавалер ордена флейма
+1 за стартер или акб.
Если у тебя с толкача заводится, то подумай, в чем может быть разница?
Свечи, катушки, провода, бензонасос - все это работает одинаково и при обычном запуске и с толкача.
А вот стартер и АКБ - нет.
Еще шальная мысль - может у тебя ДПКВ плохо воспринимает малую скорость вращения коленвала (в случае запуска со стартером), вот и проблемы при заводе стартером. А с толкача, в зависимости от того, какую передачу ты воткнешь, обороты сразу могут быть довольно высокие.
ДПКВ по барабану скорость вращения, он работает по фронт импульсу.
Ceterum censeo Ucrania esse delendam.
Так всетаки вакуумник который подсасывает воздух со стороны салона по морозу может влиять на корректный запуск двигателя!?
вакуум будет сосать при нажатии, а не просто так. да и объём подсоса должен быть очень значительным. тормоза вообще колом бы стояли.
Стартёр чахлый 146%
С толкача обороты куда меньше, чем стартёр крутит. (должен крутить точнее, но как раз фиг крутит)
а у нас в школу не пускали когда было больше -42
Изменено: Evgedoc, 29.12.2014 - 10:46
Заезжал еще в сервис мерили аккум наверное нагрузочной вилкой. в общем каким то прибором с дисплеем.. который показал что типа замените аккумулятор. но он ведь стартер крутит. и с мазды я у друга снимал аккум. тоже не заводился.
Короче по факту походу нужно бросать авто в сервисе.
Заезжал еще в сервис мерили аккум наверное нагрузочной вилкой. в общем каким то прибором с дисплеем.. который показал что типа замените аккумулятор. но он ведь стартер крутит. и с мазды я у друга снимал аккум. тоже не заводился.
Короче по факту походу нужно бросать авто в сервисе.
Кавалер ордена флейма
Заезжал еще в сервис мерили аккум наверное нагрузочной вилкой. в общем каким то прибором с дисплеем.. который показал что типа замените аккумулятор. но он ведь стартер крутит. и с мазды я у друга снимал аккум. тоже не заводился.
Короче по факту походу нужно бросать авто в сервисе.
Читайте также: