Где находится резистор печки фиат альбеа

Обновлено: 14.05.2025

Дополнительное сопротивление электровентилятора отопителя можно снять, не снимая отопитель. В данном подразделе замена сопротивления для наглядности показана на снятом отопителе салона.

2. Отожмите фиксатор.

3. . и отсоедините колодку жгута проводов от вывода дополнительного сопротивления.

4. Выверните один винт крепления.

5. . и снимите дополнительное сопротивление вентилятора отопителя.
6. Установите детали в порядке, обратном снятию.

Тойота Land Cruiser

Land Cruiser - самая важная модель после Тойота Королла во всем мире. За свою 50-летнюю историю она завоевала огромную репутацию благодаря надежности и прочности. Это оставило Toyota с проблемой при представлении этой модели. Автомобиль должен был по-прежнему привлекать покупателей, которые зависят от его прочности, без отчуждения водителей на других рынках, которые все больше привыкли к внедорожникам. Сохранение каркаса лестницы и отдельной конструкции кузова подчеркивает потребность Toyota в прочности и надежности, но они также уделяют большое внимание стилю и интерьеру. Разработанный впервые в Европе, довольно умный дизайн внутри и снаружи привлек клиентов клиентов, с которым способность Land Cruiser для бездорожья является вторым после стиля и пространства.

Тойота Королла

Auris - это универсальное устройство, которое значительно улучшило Corolla. Он предлагает традиционную солидную конструкцию Toyota и, вероятно, обеспечит непревзойденную надежность. Однако, несмотря на свою практичность и удобство, он не делает гигантского скачка, необходимого, чтобы качественно конкурировать с лидерами класса. Тойота также могла бы быть немного более смелой со стилем.

Тойота Рав 4

Toyota RAV4, один из самых популярных внедорожников в одном из самых популярных классов автомобилей на сегодняшний день, получил новый улучшенный дизайн 2019 года, в котором были учтены некоторые недостатки компактного внедорожника - но не все.

Вот и я добрался до того самого резистора 1-ой скорости работы вентилятора. Наступает лето (хотя пока одни дожди идут и прохладно) — надо проверять систему охлаждения!

Снял крышку (чехол) с блока предохранителей и реле в моторном отсеке (рядом с аккумулятором, АКБ). На внутренней стороне этой крышки расписано всё что нужно: номера деталей и для чего они используются.

Вентилятор работает на 2-х скоростях через предохранители F6 и F7 и реле T6 и T7. Под номером 6 — 1-ая скорость (меленная, через резистор), а под номером 7 — 2-ая скорость (максимальная). Предохранитель F6 рассчитан на ток 30А, F7 — на ток 40А. Реле Т6 (FAN1) — небольшое красноватое, 30А. Реле Т7 (FAN2) — большое чёрное, 50А.
Вместо Т6 можно поставить такое же отечественное реле, только оно рассчитано на 20А.
Вместо Т7 (вроде бы) подходит такое же для стартера от 2108, 2109 и др. ВАЗов.

Снимаем оба реле со своих посадочных мест. Видим 4 гнезда под каждым реле. Далее все операции по замыканию/размыканию контактов производим именно в этих гнёздах. С реле ничего не делаем! Номера контактов написаны на корпусе реле!

Оба реле имеют 4 контакта: 85, 86, 87 и 30. Контакты 85 и 86 — "управляющие", узкие, соединены с катушкой (электромагнитом) в самом реле. 85 соединён с плюсом АКБ через предохранитель, а 86 соединён с соответствующим выводом электронного блока управления двигателем (ЭБУД). Контакты 87 и 30 — "силовые", широкие. Контакт 30 соединён с плюсом АКБ через предохраниель. Контакт 87 соединён с вентилятором (и резистором). Может быть я ошибся в этих парах контактов (пара 87-30 и пара 85-86). Это не критично! Контакты 87 и 30 равноправные, также как и контакты 85 и 86 !

В нормальном состоянии контакты 87 и 30 разомкнуты (на них обоих присутствует +12В при включенном зажигании). Как только температура охлаждающей жидкости (ОЖ) доходит до заданного порога (контроль ведёт программа в ЭБУД с помощью датчика температуры рядом с термостатом), на контакт 86 подаётся 0В (земля, корпус), тем самым реле срабатывает (щёлкает) и замыкает контакты 87-30, включая вентилятор. Как только температура ОЖ упала ниже порога, на контакте 86 появится снова +12В, т.е. контакты 87-30 разомкнутся, вентилятор остановится.

Для реле Т6 этот порог равен примерно 97 град. Для реле Т7 — примерно 101 град. Если не работает 1-ая скорость вентилятора, то получается двигатель всегда "разогревается" до 101 град, хотя должен охлаждаться уже при 97 град! Вроде бы это не критично (жалоб нет на поломку моторов), но тем не менее стоит эту боляку устранить побыстрее! Перегревать лишний раз мотор не стоит особенно в жаркую погоду !

Для проверки работы вентилятора на разных скоростях включать зажигание не надо! Как написано выше, на 2-х контактах из 4-х в обоих реле постоянно присутствует напряжение +12В с АКБ, поданное через предохранитель. Для запуска вентилятора достаточно только перемычкой замкнуть силовые контакты 87-30. Только надо следить, чтобы эта перемычка не замкнула контакт 87 или 30 на минус АКБ или корпус машины! А то будет бада-бум с искрами! :))) Шучу. Будет короткое замыкание и могут многие предохранители сгореть. Нам ведь лишние проблемы не нужны?! Не так ли? :)

Замкнул сперва контакты 87-30 — соответствующие гнёзда под реле Т7 — вентилятор закрутился на максимальной скорости. Всё ОК! :) Затем замкнул эти же гнёзда под реле Т6 — вентилятор не крутится. :( Это плохо!

Теперь надо снять сам резистор. Откручиваем 2 болта, крепящих чёрный корпус воздушного фильтра и сдвигаем его вправо (к ремням). Снимать его нет необходимости! И яма не нужна — всё очень хорошо снимается и так. Берём маленький ключ-трещётку с переходником для насадок (бит). Резистор крепится при помощи 2-х обычных шурупов под крестовую отвёртку. Но без такого ключа лезть туда не стоит вообще! Обычной небольшой отвёрткой эти шурупы не открутишь! Я спокойно засунул свою левую руку с этим ключём и открутил оба шурупа. Перед этим, конечно же, надо снять 2 разъёма с контактов резистора. :)

Сам резистор был "потрёпанным" от времени. Видимо он ни один раз нагревался-перегревался! Зелёного покрытия также уже не было. Заклёпки, которые крепят резистор и контакты, болтались. Рядом с одним контактом пластик был сильно подплавлен. Соответственно, и разъём был подплавлен. Второй контакт и разъём были более-менее в порядке. Резистор менять надо однозначно! А также 2 разъёма.

Последовательно к резистору подсоединён термопредохранитель. Когда резистор нагревается до какой-то определённой температуры (порог), термопредохранитель разравает цепь (вентилятор останавливается), предотвращая перегрев резистора и, тем самым, возгорание в моторном отсеке. У меня стоит термопредохранитель MICROTERM, порог равен 184 град.Ц., макс. напряжение 250В, макс. ток 10А. Можно поставить термопредохранитель с порогом от 182 град. до 192 град. и на ток более 10А. Получается, можно взять, например, 2 мощных резистора на 50 Вт с спротивлением 0,68 Ом, соединить их параллельно (получим общее сопротивление 0,34 Ом) и последовательно к ним подсоединить термопредохранитель на 184 град. Вот и получился нужный нам резистор! :) Термопредохранитель надо расположить как можно ближе к резисторам! Примерно в 2 мм от корпуса резисторов! Осталось только всё это разместить в "хорошем" месте в моторном отсеке рядом с вентилятором. :) Ещё надо будет найти компромисс между мощностью резистора и его размерами.

Для замены 2-х разъёмов, которые соединяются с контактами резистора я отсоединил двухконтактный разъём от вентилятора и весь жгут поднял вверх рядом с расширительным бачком. Этот жгут прикреплён к кожуху вентилятора при помощи 2-х защёлок. Теперь удобно "работать" с проводами! И яма не нужна! :) На первое время я просто перемкнул провода, идущие к резистору, пока не найду сам резистор (т.е. теперь на 1-ой скорости вентилятор крутится также, как и на 2-ой). После этого я вернул жгут на место и проверил вращение вентилятора — всё работает! :)

От резистора идут 2 провода: серый и чёрный. От вентилятора идут также 2 провода: красный и чёрный. Провода "толстые". :) В сечении примерно 2-3 мм. Чёрный от вентилятора соединён с корпусом. Серый от резистора идёт в блок предохранителей и реле к контакту 87 реле Т6 (1-ая скорость). Чёрный от резистора соединяется с красным от вентилятора ! И этот красный провод идёт в блок предохранителей и реле к контакту 87 реле Т7 (2-ая скорость). В машине у меня именно такие цвета проводов ! В блок предохранителей и реле идут только 2 провода: красный и серый ! Вместо серого может быть светло-голубой!

В инете есть данные, что этот резистор подходит от ВАЗов: от Калины (1118) и от ШевиНивы (2123). В нём только сопротивление немного ниже (0,2 Ома вместо нужных 0,3 Ом). Это очень даже принципиально! Но на первое время сойдёт. Стал я искать его в "отечественных" автомагазинах. Нет такого нигде! Никто про него не знает! И почему-то все продавцы мне сразу давали именно резистор от вентилятора печки в салоне (там 4 скорости), хотя я им говорил про вентилятор радиатора охлаждения двигателя! Как-то странно получается: машины и запчасти делают у нас в стране, а магазины с надписью "ВАЗ/ГАЗ/УАЗ" (всё есть у нас!) почему-то ими не торгуют! Тут я вспомнил ситуацию с покупкой моторчика для бензонасоса, о чём я написал ранее у себя в бортжурнале. Тоже не мог нигде найти его! А ехал я тогда довольно-таки долго и по пути заезжал во все встречающиеся автомагазины "ВАЗ". Только в одном мне повезло его найти! Жуть какая-то! А по ценам запчасти для ВАЗов недешёвые !

Заменил на днях этот резистор. Резистор Frig Air 35.10015 с сопротивлением 0.3 Ом. Честно сказать, я бы попробовал поставить не "родные" 0.3 Ома, а побольше, где-то в диапазоне от 0.4 Ом до 0.5 Ом. Я сравнивал скорости вращения вентилятора на макс. скорости и с этим резистором. На макс. скорость моторчик шумит сильнова-то. А вот через резистор значительно тише! Считаю, что ставить резистор от вазов на 0.2 Ома не стоит, т.к. моторчик будет сильно шуметь! Весь "комфорт" от использования резистора теряется! Также, если поставить более 0.5 Ом, то моторчик будет слишком тихо вращаться и, следовательно, будет хуже охлаждать радиатор! Стоит поэкспериментировать. :)

Новые автомбили в наличии
у официальных дилеров в Москве
-->

2 Сергей Справа от педали газа находим оранжево-коричневый штекер,отсоединяется провод, откручиваем один шурупчик,вытаскиваем резистор. Ставим в обратной…

1 parus Вы как-то просто пишете "откручиваем один шурупчик". У Вас, извините, левая маленькая ручка с двумя тонкими миниатюрными сильными пальцами, которые крепко…

Александр здравствуйте подскажите пожалуйста чем отличается двигатель Фиат Альбеа 1,4 родной от аналога ?…

Александр Здравствуйте. Подскажите пожалуйста. Разбил мкпп на албее. Купил б/у поменял но первая передача стала тупой, разгона вообще нет, можно смело трогаться со…

1 Андрей кто подскажет что сделать , сигнализирует что внешние световые приборы не исправных но все впорядке и лампочки целы и светят спасибо…

сопротивление ламп у разных производителей разное так же оно зависит от мощности лампы проверьте какие лампы у вас установлены и замените на те которые ближе к…

2 Абдурахман Здравствуйте, фиатоводы, нужна помощь Ваше, при нагреве двигателя рабочего, пропадает тяга, и становится тупой, педаль газа нажимаешь она тупо не реагирует…

2 Олег Кто знает подскажите. Кручу стартером, машина не заводится. Бензин идёт давление есть.свечи новые.форсунки чистые. С буксировки ,на холодную заводится с пол…

подскажите пожалуйста все лампочки горят через время начинает сигналить что какая то неисправна а все горит как убрать звук в меню ато бесит…

Ильшат для того чтобы снять подголовник, нужно с газовым ключом повернуть стержень на 90 градусов в любую сторону, стержень к фиксатору поворачивается с гладкой…

Николай Здравствуйте Подскажите, на коллекторе Альбеа нужно переварить фланец. Может кто знает от коллектора какой машины можно позаимствовать этот фланец…

2 Мстислав Добрый день Фиат Альбеа двигатель заводится и практически сразу глохнет. Топливо поступает, чек не горит.…

У меня недавно была точно такая такая проблема. Вылечил заменой топливного насоса. Износился, выдавал давление ниже нормы. …

1 Илья Поменял сцепление. Появился шум, как будто крутится и за что то задевает цепляет. Внезависимости от педали. Все время шумит. Что это может быть?…

Владимир Подскажите кто мож сталкивался при запуске с сигналки горит лампочка акамулятор а но не всегда акамулятор норм генер норма ремень новый бывает с ключа тож…

1 Сергей Приветствую,фиатоводы! У меня второй раз перегорает резистор на отопителе, в чем причина может быть. Напишите, пожалуйста, на WhatsApp 89228660060 Спасибо.…

parus Такая же хрень. Думаю, что при заводе (автозаводе или так) автомобиля повышенный ток убивает резистор. Выкл.-держать при заводе.…

1 Сергей ребята подскажите кто менял подшипник на кондиционере на фиате альбеа. а точнее его номер, или от чего походит. за ранее спасибо.…

1 Абеке Здравствуйте, завел машину, не прогретая, но плавают обороты,мотор работает с перебоем, заслонка чистая прочистили, на табло чек не горит в чем может быть…

Новые автомбили в наличии
у официальных дилеров в Москве
-->

Перестал работать вентилятор печки на всех режимах . Какая причина может быть?

1 Тимур Стерлись щетки,нужна замена моторчика печки,сам нарвался на эту проблему,сейчас снял всю панель и ломаю голову как разобрать климатический блок…

Андрей не работает вентилятор печей не на одной скорости? проверь реле, которое стоит под панелью приборов со стороны пассажира. Если головой залезть под бардачек, то…

Горностаев Сергей с правой стороны от водителя на печке есть два реле - гнездах проподает контакт.Рукой легко достать.В районе бордочка.под панелью.у меня такое было - проверьте…

Андрей причин может быть несколько, проверь предохранитель в моторном отсеке, если предохранитель цел, то проверь реле включения вентилятора, находятся под панелью…

Александр у меня печка загнулась через 5 лет. Полностью стерлись щетки. В СЦ меняют ПОЛНОСТЬ ПЕЧКУ. Печка с кондеем стоит около 40т.р. + 8,5т.р. замена. Без кондея…

Кирилл Ершов Совершенно точно загнулся движок вентилятора. если из строя выходят реле, находящиеся над левой ногой переднего пассажира, то работают либо скорости 1,2,3 либо…

2 александр моторчик на печке навернулся,у меня такая же проблема ,но смотри реле под бардачком 2 красные и 1под панелью я сегодня разобрал свою это жопа полностью панель…

Александр здравствуйте подскажите пожалуйста чем отличается двигатель Фиат Альбеа 1,4 родной от аналога ?…

Новые автомбили в наличии
у официальных дилеров в Москве
-->

не работает вентилятор печей не на одной скорости? проверь реле, которое стоит под панелью приборов со стороны пассажира. Если головой залезть под бардачек, то там можно увидеть два реле красного цвета, попробуй их хотя бы поменять местами. Если реле исправно, то тогда надо искать причину дальше, а не лезть и не менять сразу моторчик, ведь моторчик не дешевый.

Александр здравствуйте подскажите пожалуйста чем отличается двигатель Фиат Альбеа 1,4 родной от аналога ?…

Читайте также: