Форд транзит замена радиатора охлаждения
Наша сеть техцентров предлагает специализированную услугу: замена радиатора охлаждения Ford. Низкие цены. Специалисты автосервиса точно определят, есть ли проблемы с автомобилем. Автотехцентры находятся в удобных точках Москвы и ближайшего Подмосковья. Замена радиатора охлаждения Ford: гарантия до 2-х лет. Запасные части в наличии: оригинальные и аналоги. Записаться на ремонт или диагностику можно по телефону или через форму заявки на сайте.
Цена на замену радиатора охлаждения Ford
| Услуги | Цена | |
| Замена радиатора охлаждения | от 4900 руб. | Записаться |
- Услуги Цена
- Замена радиатора охлаждения от 4900 руб.
Внимание!
Указанные цены работ является примерной и могут отличаться от действительной. Точную стоимость услуг узнавайте у представителей автотехцентра.
Еще поздней осенью прошлого года стал сопливить левый бачок радиатора, да так, что экстренно вынужден был обмазать это место герметиком. Такая течь неустранима и будет все дальше прогрессировать, так как это старость радиатора вылазит. Поэтому где-то месяца два назад приобрел новый радиатор(ATY), а вместе с ним и новый нижний патрубок(BSG).
Кардан-вал рулевого механизма (DP) покупал еще… если не ошибаюсь год назад. Крестовине в нем крышка. Вот поэтому и купил новый.
Итак…
Подогреватель был установлен, испытан. Все работало. Теперь надо же доделывать?
Поэтому ОЖ опять слил полностью. Снял старый радиатор.
Кардан-вал рул. мех-ма снимал еще при установке подогревателя(как раз был снят корпус воздушного фильтра и был удобен доступ к кардану). ВД-шка помогла вообщем-то без особого напряга снять его. После снятия выяснились ньюансы. Сами вилки родного кардана в 2 раза толще торецкого аналога. Чашки крестовины в родном диаметром 15мм, а в турецком — 16мм. Ширина клина в родном — 19мм, в турецком — 17мм. И, — самое главное, — в родном есть выемка в шлицевой с ответной частью на валу рулевой рейки, а в турецком нет! Там шлицы сплошь по кругу. Поэтому-то и не поставил я новый тогда, когда ставил подогреватель. Надо было спиливать шлицы. С помощью надфиля эта проблема довольно быстро оказалась решена. Опасался, что турецкий кардан не зажмется на рулевой сошке из-за того, что его клин уже родного на 2 мм(а высота одинаковая). Но они(опасения) оказались напрасны — клин зажало как положено.
Но все-таки без ложки дегтя сейчас мало что делают. В турко-кардане одна из вилок кривая. К сожалению не сфоткал. Забыл. И загнали ж как-то в нее крестовину!
Вообщем, к сожалению, даже на экзисте только турция и ничего больше.
Хотел выколупать из родного кардана крестовину. Ковырялся, ковырялся, но так пока чашки и не смог выбить…(((
После установке карданчика приступил к установке радиатора.
Поменял нижний патрубок( старый как бы целый, но наблюдается размягчение резины, что может быть чревато
порывом патрубка в самый интересный момент, — а оно мне надо?!). Переставил со старого радиатора на новый противосраннь-сетку))). Она у меня в два слоя и плотная, — не расползается. Залил новый тосол. 15л взял. Влезло как раз где-то около 14л.
Включил подогреватель. Так как старую ОЖ сливал полностью, то соответсвенно откручивал и его от кронштейна, и сдергивал правый шланг.
Чудеса! Нагретый тосол побежал по правильному пути(внедренный кран специально не перекрывал, ради эксперимента) из подогревателя в головку блока.
Ну и напоследок поменял топливный фильтр. Как раз 10тыс прошло. Снял. сверху в фильтре соляра чистая. Сливаю ее через лейку с сеткой… дальше из глубин фильтра льется бяка… Не совсем конечно жуткая, но. Короче при такой солярке… это при том, что заливаю только из канистр(отстоенную) и через лейку с сеткой, — надо фильтр менять еще чаще.
Фильтр поставил Meyle.
Новый радиатор( ATY ) и его защита от трупов насекомых и пуха.( А бампЁр надо перекрашивать(((. Без праймера краска отваливается, хоть пр-изводитель и обесчал обратное!)
Так как шланг (тройник — подогреватель) касается выхлопного коллектора, то стяжкой я его подтянул к патрубку (воздушный фильтр-впускной коллектор). В самый раз получается!
П.С. Решил дополнить запись фотографиями решетки, предназначенной для защиты радиатора от мелких камней и крупных бронированных насекомых. Покупал эту решетку на авторынке. Обычно ее для тюнинга используют.
Наша сеть техцентров предлагает специализированную услугу: замена радиатора охлаждения Ford Transit. Низкие цены. Специалисты автосервиса точно определят, есть ли проблемы с автомобилем. Автотехцентры находятся в удобных точках Москвы и ближайшего Подмосковья. Замена радиатора охлаждения Ford Transit: гарантия до 2-х лет. Запасные части в наличии: оригинальные и аналоги. Записаться на ремонт или диагностику можно по телефону или через форму заявки на сайте.
Цена на замену радиатора охлаждения Ford Transit
| Услуги | Цена | |
| Замена радиатора охлаждения | от 5490 руб. | Записаться |
- Услуги Цена
- Замена радиатора охлаждения от 5490 руб.
Внимание!
Указанные цены работ является примерной и могут отличаться от действительной. Точную стоимость услуг узнавайте у представителей автотехцентра.
Наша сеть техцентров предлагает специализированную услугу: замена радиатора охлаждения Ford Transit Connect. Низкие цены. Специалисты автосервиса точно определят, есть ли проблемы с автомобилем. Автотехцентры находятся в удобных точках Москвы и ближайшего Подмосковья. Замена радиатора охлаждения Ford Transit Connect: гарантия до 2-х лет. Запасные части в наличии: оригинальные и аналоги. Записаться на ремонт или диагностику можно по телефону или через форму заявки на сайте.
Цена на замену радиатора охлаждения Ford Transit Connect
| Услуги | Цена | |
| Замена радиатора охлаждения | от 5500 руб. | Записаться |
- Услуги Цена
- Замена радиатора охлаждения от 5500 руб.
Внимание!
Указанные цены работ является примерной и могут отличаться от действительной. Точную стоимость услуг узнавайте у представителей автотехцентра.
Читайте также: