Форд мондео 3 подстаканник ремонт
При разборе панели, поломался у меня подстаканник…а точнее не фиксируется в закрытом положении…Почитав форум и прибегнув к советам решил сам перебать и выяснить причину. Причина оказалась в отломанной во время демонтажа фиксатора в крайнем положении шпильки(затора, перемычки) подстаканника. Для ремонта (глядя на форуме и немного изминив материал) решил взять:
1)обычный гвоздь со шляпкой длинной 15 мм
2)булавку
3) зажигалку
4)Отвёртку(что бы разобрать внутреннюю часть)
5) Суперклей
Далее разогреваем булавку и в месте отлома фиксатора, сверху пропаиваем горячей булавкой отверстие…диаметр булавки берём чуть меньше диаметра гвоздя…
Далее гвоздь с помощью обычных пассатижей откусываем в пропорции 5 мм от шляпки и 10 мм снизу…
С низу планки подстаканника всавляем гвоздь…Он должен очень туго заходить в проделанное нами отверстие и заливаем со стороны шляпки суперклеем…не много…для фиксации…
Куплено:
Пленка 1 пг метр кожа крокодила Данди,
1 канцелярский нож.
Нужно:
6-гранник и звездочка на 3мм и на 1,5, соответственно .
Обезжириватель, в моем случае это простая брызгалка для стекол.
Тряпка.
Фен домашний погорячее .
Ровные руки, которые за 4 часа ободраны и сожжены в кровь .
Снимаем все это добро, все добро у нас на клипсах многоразовых, что не может не радовать. Сначала тянем за боковые рейки вдоль центрального тоннеля, тянем в сторону двери, отщелкиваются за 5 сек. Дальше тянем стаканы наверх, отщелкиваются за 10 сек. Дальше снимаем накладку, где шильдик микрософт, можно ее снять и отдельно, и до, и после, без разницы, она независимая. Тянем за толстый, дальний торец наверх- хрусь- сняли . Кому нужна обрамляющая рамка центральной консоли — так же тянем на себя, тоже на это нужно 10 сек. Снимается элементарно и просто . Ничего не сломал, ничего не ободрал.
Дальше отщелкиваем фишки от ручника, и парковочной_паркторник офф кнопки . После отсоединения ручника комп будет кричать — "Бегом в сервис!" . Но после установки всего назад и перезапуска двигателя, все встанет в норму. Выкручиваем кронштейн ручника — звездочкой на 1,5 . Выкручиваем подстаканники шестигранником на 3 . Кнопки парктроников и авт. парковки на клипсах, отщелкивается руками . Все. Результат на фото ;) Будут вопросы — задавайте . Рад, как жираф, днем сделаю пару фоток, загружу, как все получилось.
Снятие данной консоли на АКПП будет отличаться немногим, а именно-несколько другими манипуляциями в районе селектора скоростей.
Снятие консоли на ДОрестайле так же отличается.
Для чего нам может понадобиться снять центральную консоль?
-Вы хотите устранить проворачивание колесика одного, а возможно и двух центральных дефлекторов. Кстати, если так, то Вам повезло, я это уже делал))) Инструкция ТУТ
-Вы хотите проклеить консоль анти-скрипным материалом, потому как Вас мучают сверчки, пискуну и т.д.(Это крайне редкая ситуация на М3).
-Вы хотите снять Торпеду, она же панель приборов(Для того чтобы добраться поглубже, например к печке и почистить ее/заменить заслонки или же просто заменить панель-стрельнули подухи).
-Вы хотите заменить блок управления системы кондиционирования и вентиляции(2 варианта, первый- это ваш старый блок умер, или же у Вас стоит кондер, а Вы хотите установить климат)
-Вы купили себе SONY или DENSO SAT NAV и хотите его заменить вместо унылой 6000 CD, а то и кассетника вовсе, а меняется ГУ вместе с корзиной в данном случае…
-Что то ещё-придумайте сами, я уже засыпаю, мыслей нет)))
Итак, нам понадобится следующий инструмент:
-отвертка с жалом PZ2
-отвертка с жалом TORX20
-Пластиковая лопатка для демонтажа деталей, которые сидят на защелках.
Я работал в следующем порядке:
-Приопустил чехол с рукоятки палки-мешалки рычага выбора передач, он на резинке держится за рукоятку. Представьте что стягиваете трусы)) С кого? С кого Вам приятнее это делать, да хоть с себя любимого))
-Далее отворачиваем рукоятку-крутим против часовой стрелки
-теперь тянем чехол вверх, он отщелкивается от площадки и выходит вверх.
-сама площадка тоже на защелках, её я поднимал руками, начинал от ручника и шел к центральной консоли
-После нам предстает вот такая картина:
Чем крепится подстаканник я указал
ВАЖНО
У меняв авто НЕТ:
-ESP(потому что AMBIENTE +)
-кнопки открывания багажника(потому как это второй рестайл)
-НЕТ жопогреек, потому что нет зимнего пакета, и даже проводки нет))) потому что последний рестайл. Зато есть проводка вся под круиз и обогрев лобового))
Поэтому как это все снять-я Вам не подскажу, НО вероятнее всего это все добро сидит на защелках.
Двигаемся дальше.
-Снимаем боковые накладки с нижней части. Каждая из них держится на одном шурупе(PZ2) и множестве защелок(пластиковая лопатка).
Для наглядости накладка снята
После того как сняли боковую накладку видим крепление центральной наклаки:
При разборе панели, поломался у меня подстаканник…а точнее не фиксируется в закрытом положении…Почитав форум и прибегнув к советам решил сам перебать и выяснить причину. Причина оказалась в отломанной во время демонтажа фиксатора в крайнем положении шпильки(затора, перемычки) подстаканника. Для ремонта (глядя на форуме и немного изминив материал) решил взять:
1)обычный гвоздь со шляпкой длинной 15 мм
2)булавку
3) зажигалку
4)Отвёртку(что бы разобрать внутреннюю часть)
5) Суперклей
Далее разогреваем булавку и в месте отлома фиксатора, сверху пропаиваем горячей булавкой отверстие…диаметр булавки берём чуть меньше диаметра гвоздя…
Далее гвоздь с помощью обычных пассатижей откусываем в пропорции 5 мм от шляпки и 10 мм снизу…
С низу планки подстаканника всавляем гвоздь…Он должен очень туго заходить в проделанное нами отверстие и заливаем со стороны шляпки суперклеем…не много…для фиксации…
Читайте также: