Форд фокус 2 плавают обороты

Обновлено: 14.05.2025

У меня Форд Фокус, 1,8 двигатель, механика, отечественная сборка. Проехала всего 2500,0 км и стали плавать обороты и очень редко примерно раз в неделю газует на холостом ходу. Машина на гарантии, ездила в свой сервис, поменяли дроссельную заслонку, ничего не изменилось. Они мне говорят, что у всех Фордов с двигателем 1,8 и 2,0 такое происходит, ничего они больше сделать не могут. Делали компьютерную диагностику - никаких ошибок не показывает. Говорят - ездите так. Неужели у всех так? Подскажите, что делать?

У новых моделях автомобилей есть функция адаптации под стиль вождения. Возможно Ваш стиль вождения или условия эксплуатации (езда в городе, пробки ) дизориентируют эту функцию.
Совет. Обнулить память ( снять клемму с акк. на несколько минут ) Если есть в инструкции авто советы по запуску после отсоединения акк, - следовать им. У меня модель другая, но иногда я решаю так похожую проблему.

К сожалению с данной проблемой сталкиваются примерно 70 процентов счастливых обладателей данного автомобиля.
В их числе и я. Вы можете потратить много времени на станции своего дилера, но кроме добросовестного и глубокого
исследования Вашего авто на всех возможных тестах, чудных отговорок про всем вам не повезло, Вы ничего не получите.
Считайте это Фокусом :(. У меня данная проблема встает с периодичностью раза три за 1000 км., в основном на первых
20 км. пробега.Замети л закономерность с использованием разморозки лобового и заднего стекла.
P/S/ Если Вам все-таки помогут, отпишете мне пожалуйста.

С уважением, Николай

9 лет

Мини FAQ по теме.
I) Промывка дроссельной заслонки.
Читаем от СЮДА и ниже.
Отдельная тема Промывка дроссельной заслонки своими силами.
II) Снятие датчика сцепления.
Читаем от СЮДА и ниже.
Фото датчика сцепления.
III) Новые калибровки.
Читаем отзывы от СЮДА и ниже.
Отдельная тема Новые калибровки для 1,8L.
IV) Сверлим отверстие в дроссельной заслонке.
Начало обсуждения ТЫНЦ.
Читаем пособие с фотографиями от СЮДА и ниже.
Черчёж ДЗ.
V) Смена прошивки с ЕВРО-4 на ЕВРО-3
Читаем отзывы от СЮДА и ниже.
VI) Чистка MAP.
Читаем от СЮДА и ниже, Фото датчика, Расположение датчика

Полезные ссылки
Финис датчика дроссельной заслонки для 1,6L
Решение проблемы с загрязнением дросселя на 1.8, 2
Главная дорога, репортаж. НТВ.
Коллективное письмо
Коллективное письмо (обновлённая редакция)

ВНИМАНИЕ ОПРОС!

Ответ "РОЛЬФ" про плавающие обороты.

ВОПРОС: Устранение эффекта плавающих оборотов на С307 1.8 I4
ОТВЕТ: В настоящее время обновленные калибровки, которые устраняют эффект "плавающих" оборотов, находятся на последней стадии проработки и проходят дорожные испытания. Первые тесты показали отсутствие побочных эффектов, и мы надеемся, что сервисная версия появится у дилеров через 4-5 недель. Калибровка будет устанавливаться бесплатно при обращении клиентов как на а/м находящиеся на гарантии, так и на а/м, у которых срок гарантии истек.

ВОПРОС: Когда русФорд услышит глас вопиющих в пустыне, а его славные дилеры перестанут промывать дроссельные заслонки Фокусов вместе с мозгами владельцев, искать в "карбюраторе конденсат" и решат вопрос дабл-старта?
ОТВЕТ: Остановка двигателя после первой попытки запуска и необходимость повторных пусков возникает исключительно из-за появления нагара на впускных клапанах и ухудшения прилегания впускных клапанов к седлам. После очистки нагара и притирки клапанов дефект уходит. К сожалению, дефект обусловлен низким качеством топлива, ведущим к увеличенному нагарообразованию.

9 лет

Ответ "РОЛЬФ" про плавающие обороты.

Исходные данные:
1. двигатель 2.0
2. пробег 1350
3. бензин 95 (Agip)

Ситуация следующая:
Сегодня в ожидании зеленого сигнала светофора на Белоруском (кто знает там можно даже выспаться пока дождешься). Начали плавать обороты ХХ. После троганья машина реально тупила. Записался на сервис хотя думаю вряд ли что нибудь найдут.

Может у кого было

Grower
К диллеру в любом случае надо ехать так как подковриком переднего пассажира мокро. Так что пусть затягивают трубочку, сушат салон и заодно пусть глянут

rusel
Похожие симптомы и у меня. Стрелка тахометра не плавает. А двигатель еле заметно подергивает, совершенно произвольно. Т.е. работает некоторое время, потом еле вздрогнет. При трогании тупит, аж обороты падают, на грани того, что заглохнет. Стал подгазовывать при трогании. Напрягает это постоянно, т.к. в пробках ехать не очень удобно, дерганья получаются. Два дня пытаюсь подстроиться. Грешил на сцепление. Потом понял, что наверное это глюк. Чтож, выберу время, буду мучать дилера.

Ostin
Ситуация следующая трабл - этот у меня проявился только один раз. Что не может не радовать. Провалов при трогании нет. Я больше всего грешу на бензин. Только теперь даже не знаю где заправляться. Всегда доверял Agip, но похоже федька не очень его любит вообщем поезжу посмотрю. А там видно будет. Все равно диллер ничего делать не будет пока не увидет что ХХ плавает

цитата:

уверяю тебя,что если бензин-г.то машина реально тупит.

Полностью согласен с этим утверждением, это прекрасно чувствуется по поведениям машины. И для определения этого не надо иметь спец приборов

rusel
Заправлялся всегда на одной заправке БП. Похожие симтомы были пару раз на разогретом двигателе в пробке. Не придал значения, т.к. на предыдущем авто (бмв520 е34) было еще хуже тогда это лечилось сменой свечей и чисткой инжектора, но хватало не надолго.

Если поедешь к дилеру, сообщи пжста о результатах.

Всем привет!
Надеялся не появляться в разделе о поломках хотя бы несколько тыс. км., но увы.
Сегодня, точнее теперь уже вчера, т.е. 11-го числа, находясь в отпуске, решил сгонять за водичкой чистой питьевой на колодец недалеко от родного города, а заодно и прокатиться на полюбившемся уже авто (живу в Жуковском МО). И только, понимаешь, подъехал, качусь неспеша по грунтовке на 2-й, потом и вовсе на 1-ой, притормаживаю, опять подгазовываю - бац и заглох. Ну думаю, так и не привык к сцеплению и характеру двигла, надо больше газку. Второй раз, примерно то же самое - катился на оборотах, близких к холостым - заглох опять (вот, думаю, чайник, 7 лет за рулем, а все никак не научится. ) . Третий раз заглох, остановился. Двигатель заводится, тут же глохнет, остается гореть желтая лампа "неисправность системы двигателя" . Несколько попыток - результат тот же. Подумал насчет залитых свечей, попробовал по инструкции "запуск двигателя при избыточном поступлении топлива", т.е. сцепление до отказа, газ до отказа и запуск - безрезультатно.
Постоял несколько минут, задумчиво полистал инструкцию, не менее задумчиво посмотрел на двигатель под капотом (на его красивый кожух), посмотрел предохранители, все ли хорошо на своих местах сидят (для успокоения).
Запускаю опять - о чудо! Завелся, кое-как заработал, обороты холостого хода поплавали-поплавали, потом вроде успокоились и зафиксировались. Лампочка желтая не горела больше.
Ну, думаю, надо пробовать выбираться в сторону дома. Проехал метров 500 или чуть больше, жму на газ, а обороты вниз сами идут, машина замедляется, при переходе в нейтраль заглохла опять. Скатился на обочину. Позвонил дилеру. Дилер грит: "Вызывай эвакуатор" и дал телефон эквакуатора. Я говорю, мол поздно уже (около 21.00), как же машину-то кто примет. В ответ - на охране примут, привози. Позвонил, оказалось, что очень он далеко от меня (т.е. от Жуковского-Раменского), посоветовал вызвать "Ангел". Вызвал, все равно прождал больше 1,5 часа. Отвезли дилеру (Превокс). На охране, естественно, сказали, что никто их не предупредил , предложили оставить машину за территорией. После короткого разговора, запустили на территорию, где и выгрузили мой недвижимый пепелац до утра.
Очень обидно и грустно все это при пробеге 667 км. Пребываю в расстроенных чувствах, рано утром поеду сдавать авто мастерам. Надеюсь, что ничего серьезного, но геморрой уже имеется, это факт. О результатах сообщу дополнительно.
З.Ы. А ведь чуть ли не собрался уже ехать на Волгу в Ярославскую губернию. Туда эвакуатор совсем уж долго добирался бы.

9 лет

Ответ "РОЛЬФ" про плавающие обороты.

Мои 5 копеек про плавающие обороты и что с этим делать (если написал не в ту тему, прошу меня извинить).
Форд фокус 2 2008 гв (дорестайл), 1.8л (125 лс) мкпп пробег 45ткм.
Сделал прошивку "от Паулюса". После прошивки проехал около 700км.
Обороты не плавают вообще ни в каких режимах (раньше при движении "накатом" сильно плавали), почти полностью пропал провал при переключении с 1-й на 2-ю (раньше при этом был характерный клевок), двигатель стал ровнее работать при движении на малых оборотах около 900об/мин (раньше при таких оборотах машина сильно дергалась).
Прироста, как и падения, в крутящем моменте, мощьности двигателя и расходе топлива не ощутил.
Раньше пробовал промывать ДЗ (помогало ненадолго), пробовал на 30 мин скидывать фишку с ДЗ и потом подсоединять обратно (помогало так же как при промывке ДЗ).

PS Прошивку делал на Петухова.

mihalich321
плюс прошивки только что не плавают обороты?хочу тоже прошиться от полюса,прибавка мощности не ощутима?

сегодня скинул датчик сцепления с его законного места, обороты теперь стоят на месте, чего я только не делал, со 100км.ч на нейтраль - раньше это было чревато маятником и остановкой двигателя, теперь стрелка плавно спускается примерно на 700об.мин и стоит там! чудеса.

7 нояб ря 2012

Скинул датчик с месяц назад, и забыл о прыгающих оборотах, НО: теперь почти не получается плавно продолжить движение после включения повышенной передачи (с 1 на 2, с 2 на 3 и т.д.)
Какая-то дёрганая, "рваная" езда получается

11 нояб ря 2012

Всем "фокусникам" привет.)

Ситуация у меня следующая,начали плавать ХХ,в диапазоне от 200-1400. ДЗ чистая,фильтра,свечи все в норме.
Недавно наблюдал такую картину,еду значит 110-120 км\ч и вдруг,при переходе на нейтраль,машина глохнет,загорается CHECK и надпись,"Неисправность рул.управления". выключаешь зажигание, включаешь и все пропадает. может кто сталкивался.

Сегодня скинул датчик КК со сцепления, обороты нормализовались. Выше 900 не поднимаюся,НО ВОТ падают всё равно до 300-400. Хотелось бы узнать,чем черевато скидывать датчик со сцепления? или ничего страшного,пусть себе болтается?))

Использую авто концерна ФМК (С-МАХ) эпизодически с 2006 г. как вспомогательное авто для перевозки мелких грузов (задние сидения сняты). Каждый раз, садясь в него после Камри, думаешь, что нужно бы попрощаться с сим чудом инженерной мысли, ан нет, свои 1,5 кубометра картонных коробок он везёт исправно. С огромным свободным ходом педали тормоза я хоть и не свыкся, но воспринимаю его как данность (ну и пусть страшненькая, зато она хорошо готовит!) Низкий клиренс кое-как компенсировал проставками.
Но психопатический мотор с толчками на хх с 200 до 2000 - это уж слишком! По совету форумчан обратился к датчику на левой педали. Не стал снимать его, а сдёрнул разъём и закоротил контакты куском медного провода, предварительно сообщив ему молоточком некоторую прямоугольность, под вид контактной пластины, получилась вилочка U, типа штепселя. Никаких прошивок, промывок заслонки не делал. Машину стало не узнать, вполне покладистый характер, никаких рывков, накатом пользуюсь всегда, где возможно. Обороты стабильны. После выключения передачи следует провал до 500 (два деления шкалы) затем - норма. Если такой апгрейд не вызовет слишком большого расхода топлива, оставлю всё в таком виде. Бьющийся в конвульсиях двигатель, думаю, увечит сам себя гораздо больше, нежели небольшое изменение алгоритма его работы ликвидацией одной детали.
Посмотрел - пять лет муссируют эту тему - и что? Приличная компания давно бы отозвала машины с косяками и устранила свой брак. На Тойоте, к слову, по любому пустяку делают отзывные кампании. Непроверенных решений в их машинах нет. Двигатель просто шепчет, о рывках-провалах не слыхали, жрёт мало, и едет, как зверь, если притопишь. Интересно бы услышать квалифицированный ответ инженеров ФМК. Не наукообразный бред дилера по поводу того, что вредно ездить накатом. Рывки в работе мотора присутствуют всё равно, как бы ты не ездил, при перемене передач особенно. Начинаешь тихо ненавидеть эту машину.
Кто уже поездил с закороченным, как у меня, или снятым датчиком, отзовитесь, как расход и прочее. У меня мгновенный расход не показывает, машина 2005 г.в. Общий расход вроде бы обычный, пока не заметил изменений, прошло 2 дня всего.

vl35
Какой брак ещё? Фигня. Сегодня победил плавающие обороты за 15 минут. На 2.0 фокусе при езде накатом плавали, все исправилось простой очисткой заслонки, ниче там снимать не надо кроме этого патрубка от фильтра. Также на холостых трястись меньше стала, мягко и хорошо работает. Начинайте, народ, с простого.

12 нояб ря 2012

MRteam_Factis
Такой ты молодец смотрю, народ тут наверное начинает не с простого. Это тебе так повезло,планеты встали в нужной фазе Луны.

HouseVox
Но вот про ваш датчик сцепления. Его туда поставили, с завода все пахало нормально, и тут что то случилось, и манипуляциями с этим датчиком че то там пытаетесь добиться, это просто попытка обмана истиной причины, ну да ладно, про вентилятор печки тоже писали, что надо всю торпеду снять а заодно все двери передние чтобы добраться до него, а на деле бардачок один вытащить. Мб тоже везет. Ругаться не буду, может и повезло, но поверь..некоторые начинают не с простого)

Прочитал заметку MRteam_Factis. Также считаю, что всё должно работать в штатном режиме, не нужно считать себя умнее коллектива разработчиков. Захотелось докопаться до истины. Тем более, что с закороченным датчиком опять прыгнули обороты, пусть кратковременно, но было.
Купил аэрозольную промывку, вооружился ключами "на 8", разобрал узел. Далее: Торопиться с промывкой не стал. Сделал внешний осмотр, проверил, нет ли заеданий заслонки. Оказалось: Заслонка имеет два направления движения: прямое - в сторону полного открытия, и обратное - в сторону полного закрытия. Нейтральное положение - заслонка закрыта, щель между ней и корпусом - примерно 1мм, или 1,2мм. В прямом направлении заслонка движется без заеданий. А в обратном - наблюдается небольшое закусывание при полном закрытии. Потому что на стенках есть смолистые отложения, примерно 0,1 - 0.2 мм, (пробег 40000 км). Промывкой и протиркой ветошью быстро устранил отложения. Закусывания не стало. Собрал всё на своё место. Удалил поставленную ранее U - образную перемычку в разъёме "лягушки" педали сцепления. К слову сказать, перед разборкой дроссельного узла, забыл скинуть клемму аккумулятора. Вспомнил об этом уже при сборке. Снял клемму, собрал узел, подключил разъём "лягушки". Поставил клемму на место. Завёл. Обороты 1200, после прогрева нормализовались до 800 - 850. При пробной поездке нештатных ситуаций не наблюдалось, при переключениях - никаких рывков, на холостых - без провалов. Неприязнь к машине сразу улетучилась. Посмотрим, что будет дальше. "Обучения заслонки" не потребовалось.

привет всем. ребята у меня фф2 хэтчбек 2007г.в. двигатель 1,8 ,ситуация следующая- плавают обороты. и плавают серьезно от 500 до 1500 могут скакать! утром как положено прогреваю перед движением движок,все прогрелся и готов к движению! на первой проезжаю несколько метров перевожу на нейтралку и началось. аж пугаюсь!! пока доезжаю до работы вроде как проходит. на диагностику не ездил еще! может кто подскажет или может похожее у кого было,что делать. видео попробую выложить на днях(сниму на телефон)! а и еще,когда плавают обороты,особенно когда опускаются резко происходит какой-то рык,не пойму что это.

ищи тему промывка дроссельной заслони и всё будет нормально. страшного ничего нет только нагар на дросселе , купи жидкость спрей для чистки карбюраторов и если есть руки через 15 минут всё будет хорошо. да после чистки машинка потупит чуток может км 20-30 потом всё нормализуется.
вот нашел viewtopic.php?f=20&t=16805

Коля
Федя
Мачо
КОЛЯ спустя 10 лет

Лётчиков писал(а): ищи тему промывка дроссельной заслони и всё будет нормально. страшного ничего нет только нагар на дросселе , купи жидкость спрей для чистки карбюраторов и если есть руки через 15 минут всё будет хорошо. да после чистки машинка потупит чуток может км 20-30 потом всё нормализуется.
вот нашел viewtopic.php?f=20&t=16805

Коля
Федя
Мачо
КОЛЯ спустя 10 лет

Всем привет! За три года раз 7 чистил хотя прошел всего 25 тыс и заправки пробывал менять-но эффекта хватает на неделю бывает чуть больше.На форуме находил советы про бак- тоже все проделал результатов 0000.Думаю а если всю заслонку попробывать поменять может что изменится.У знакомого такой же федя с новья не чего не делал стрелка как вкопанная стоит.Может кто еще хор советом поможет.

santer1 писал(а): Всем привет! За три года раз 7 чистил хотя прошел всего 25 тыс и заправки пробывал менять-но эффекта хватает на неделю бывает чуть больше.На форуме находил советы про бак- тоже все проделал результатов 0000.Думаю а если всю заслонку попробывать поменять может что изменится.У знакомого такой же федя с новья не чего не делал стрелка как вкопанная стоит.Может кто еще хор советом поможет.

Дело может быть вовсе и не в заслонке и тогда замена будет бессмысленной тратой денег. Сначала нужно понять почему так происходит, а потом уже менять детали. Ну правда, звмена всего, по кругу, тоже даёт результат. Только дороговато выходит.

Еще бы вот и понять. Придется кореша просить сего машины узлы по очереди снимать.Гда то на форуме читал что еще отверстие в заслонке сверлят!В реале кто нибудь так делал?

santer1 писал(а): Еще бы вот и понять. Придется кореша просить сего машины узлы по очереди снимать.Гда то на форуме читал что еще отверстие в заслонке сверлят!В реале кто нибудь так делал?

ребят, а вообще какой то действенный способ избавиться от этого есть? машине скоро год, пробег около 20 000. начали плавть недавно..

привет! вот решил написать по поводу своей проблемы,теперь уже бывшей,тьфу-тьфу-тьфу не сглазить))) сегодня почистил заслонку на сервисе у знакомого,действительно была очень грязная-черная. сейчас обороты держатся в норме!! спасибо за помощь.

Коля
Федя
Мачо
КОЛЯ спустя 10 лет

Привет всем. У меня та же проблема на FF 2, 1,8, 125 л.с.. Обороты начинают плавать када со скорости снимаю на нейтраль (От 500 до 1500 примерно). ДЗ сам почистил - результата нет. Не знаю чё и делать. На диагностику гнать? Посоветуйте. Есчё меня смущает расход - по городу литров 15-17 хавает. Это ж не нормально.

Артём Шеберт писал(а): Привет всем. У меня та же проблема на FF 2, 1,8, 125 л.с.. Обороты начинают плавать када со скорости снимаю на нейтраль (От 500 до 1500 примерно). ДЗ сам почистил - результата нет. Не знаю чё и делать. На диагностику гнать? Посоветуйте. Есчё меня смущает расход - по городу литров 15-17 хавает. Это ж не нормально.

Всем здрасьте! Был здесь всего пару раз: как только купил форда, и как предохранитель сгорел. Всё. Ну это так, оффтоп.
Про плавающие обороты: плавать начали не сразу. Как то внезапно, на перекрестке взял и заглох. Знал об этой проблеме фордов, посему панику поднимать не стал. Постепенно поменял свечи, фильтры, помыл коврики, пропылесосил сиденья, женился - один хрен плавают. Разобрал дроссельную - чистая. И так вот уже пол года. Внезапно обнаружил что второй день езжу при нуле на топливомере. Пришлось изменить своей привычке заправляться на Роснефти и заправился на первой попавшейся заправке. ИТОГ: вот уже неделя как обороты держатся прям как влитые, никогда прежде так не держались, даже не знаю что и думать. У нас в регионе бенз на Роснефти считается одним из лучших. Может ли качество бензина прям ВОТ так влиять? Прочитал то что написал - получилась антиреклама какая то! )) Доежжу что залил, потом опять на роснефть. Проверю. ( пробег 64 тыщ. км.)

marchilionis писал(а): Всем здрасьте! Был здесь всего пару раз: как только купил форда, и как предохранитель сгорел. Всё. Ну это так, оффтоп.
Про плавающие обороты: плавать начали не сразу. Как то внезапно, на перекрестке взял и заглох. Знал об этой проблеме фордов, посему панику поднимать не стал. Постепенно поменял свечи, фильтры, помыл коврики, пропылесосил сиденья, женился - один хрен плавают. Разобрал дроссельную - чистая. И так вот уже пол года. Внезапно обнаружил что второй день езжу при нуле на топливомере. Пришлось изменить своей привычке заправляться на Роснефти и заправился на первой попавшейся заправке. ИТОГ: вот уже неделя как обороты держатся прям как влитые, никогда прежде так не держались, даже не знаю что и думать. У нас в регионе бенз на Роснефти считается одним из лучших. Может ли качество бензина прям ВОТ так влиять? Прочитал то что написал - получилась антиреклама какая то! )) Доежжу что залил, потом опять на роснефть. Проверю. ( пробег 64 тыщ. км.)

Читайте также: