Форд фокус 1 замена мкпп
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: Отсоедините провод массы от аккумулятора.
- Положение опор двигателя и ограничителей крена двигателя при описании соответствует взгляду, направленному от коробки передач к двигателю.
- Пункты, действия согласно которым относятся к конкретным вариантам, а не ко всем автомобилям, отмечены специальным примечанием.
- При необходимости, снимите хомутики и при сборке установите новые.
2. ПРИМЕЧАНИЕ: Застопорьте шток поршня от проворачивания с помощью ключа Allen.
Отпустите гайки левой и правой стоек подвески на пять оборотов.
3. Снимите воздушный фильтр.
- 1. Отсоедините шланг вентиляции картера.
- 2. Рассоедините штекерный разъем датчика MAF.
4. Снимите воздушный фильтр.
- Выверните болты и снимите накопительную камеру вместе с выпускным шлангом и воздушным фильтром.
5. Рассоедините электрический разъем датчика скорости автомобиля (VSS).
6. Снимите гидравлическую магистраль сцепления с проушины.
7. ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: Вытекание тормозной жидкости. Соблюдайте меры предосторожности по обращению с тормозной жидкостью.
Отсоедините нагнетательную магистраль от рабочего цилиндра сцепления.
8. Выверните верхние болты.
- 1. Болты фланца
- 2. Болты стартера
- Отсоедините провод заземления.
9. Подсоедините специальные инструменты.
10. Снимите заднюю опору двигателя.
11. Снимите кронштейн задней опоры двигателя.
12. Опустите двигатель/коробку передач насколько это возможно. Используйте специальный инструмент.
13. Поднимите автомобиль. За дополнительной информацией обратитесь к Разделу 100-02.
14. Рассоедините разъем переключателя фонарей заднего хода.
15. Откройте крышку тросов переключения и выбора передач.
16. Отсоедините тросы переключения и выбора передач.
- Снимите тросы переключения и выбора передач с кронштейна. Для этого поверните кольцо по часовой стрелке.
17. Отсоедините шаровые шарниры нижних рычагов подвески с обеих сторон (показана правая сторона).
18. Отсоедините кронштейн крепления промежуточного подшипника правой полуоси.
- Отбракуйте кронштейн крепления и гайки промежуточного подшипника за их дальнейшей ненадобностью.
19. ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: Подоприте полуось. Внутренний шарнир не следует отклонять на угол, превышающий 18 градусов. Наружный шарнир не следует отклонять на угол, превышающий 45 градусов.
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: Не повредите масляное уплотнение.
ПРИМЕЧАНИЕ: Заглушите отверстия коробки передач , чтобы предотвратить утечку масла и проникновение грязи внутрь.
Отсоедините правую полуось от коробки передач и закрепите ее в стороне. Соберите масло в подходящую емкость.
20. ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: Подоприте полуось. Внутренний шарнир не следует отклонять на угол, превышающий 18 градусов. Наружный шарнир не следует отклонять на угол, превышающий 45 градусов.
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: Не повредите масляное уплотнение.
ПРИМЕЧАНИЕ: Заглушите отверстия коробки передач , чтобы предотвратить утечку масла и проникновение грязи внутрь.
Отсоедините левую полуось от коробки передач и закрепите ее в стороне.
- Соберите масло в подходящую емкость.
- Отбракуйте пружинное кольцо за его дальнейшей ненадобностью.
21. Снимите ограничитель крена двигателя.
22. Выверните болт фланца и сдвиньте стартер в сторону.
23. Выверните нижние болты фланца.
24. ПРИМЕЧАНИЕ: Подоприте коробку передач домкратом для коробки передач.
Выверните четыре болта фланца.
25. Закрепите коробку передач, используя для этого фиксирующий хомут и опустите ее, используя Домкрат для коробки передач.
Замена сцепления Форд Фокус 1.Замена выжимного подшипника Форд Фокус 1.
Замена тросов коробки передач форд фокус 1 1.6 zetec se
Замена сцепления Форд Фокус 2 1.8.Снятие МКПП Форд Фокус 2 1.8.
Что убивает МКПП на Форд Фокус и вопросы про PowerShift.
Замена масла мкпп-5 Ford Focus 1 / Oil Change in Transmission Ford Focus 1
1. Снимите роликовый подшипник и шестерню четвертой передачи.
- 1. Снимите малое пружинное кольцо и отбракуйте его за дальнейшей ненадобностью.
- 2. Установите соответствующеепружинное кольцо.
- 3. Используя соответствующийдвухопорный съемник , снимите роликовый подшипник.
- 4. Снимите шестерню четвертой передачи и кольцо синхронизатора.
2. Снимите синхронизатор третьей и четвертой передачи в сборе.
- 1. Снимите пружинное кольцо и отбракуйте его за дальнейшей ненадобностью.
- 2. Снимите синхронизатор, синхронизатор третьей и четвертой передачи в сборе и шестерню третьей передачи.
3. Снимите кольцо синхронизатора третьей передачи с шестерни третьей передачи.
- 1. Наружное кольцо синхронизатора
- 2. Конусное кольцо синхронизатора
- 3. Шестерня третьей передачи.
4. ПРИМЕЧАНИЕ: Показан двойной синхронизатор, это элемент для замены при обслуживании.
Разберите синхронизатор третьей передачи в сборе.
- 1. Наружное кольцо синхронизатора
- 2. Конусное кольцо синхронизатора
- 3. Внутреннее кольцо синхронизатора
- 4. Шестерня третьей передачи.
5. Снимите шестерню второй передачи и синхронизатор в сборе.
- 1. Стопорное кольцо
- 2. Стопорные кольца
- 3. Шестерня второй передачи
- 4. Внутреннее кольцо синхронизатора
- 5. Конусное кольцо синхронизатора
- 6. Наружное кольцо синхронизатора
6. ПРИМЕЧАНИЕ: Снимите синхронизатор в сборе вместе с шестерней первой передачи.
Снимите шестерни первой передачи и шестерню передачи заднего хода, синхронизатор и синхронизатор в сборе.
- 1. Снимите пружинное кольцо и отбракуйте его за дальнейшей ненадобностью.
- 2. Снимите синхронизатор первой и второй передачи и шестерню передачи заднего хода.
- 3. Наружное кольцо синхронизатора
- 4. Конусное кольцо синхронизатора
- 5. Внутреннее кольцо синхронизатора
- 6. Шестерня первой передачи.
7. ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: Чтобы облегчить сборку, отметьте положение муфты синхронизатора относительно ступицы синхронизатора.
Разберите ступицу синхронизатора.
- 1. Муфта синхронизатора
- 2. Пружина синхронизатора
- 3. Сухарь синхронизатора
- 4. Ступица синхронизатора
8. ПРИМЕЧАНИЕ: Установите упор в отверстие масляной воронки.
Используя специальные инструменты, снимите внутреннее подшипника вторичного вала.
- 1. Снимите пружинное кольцо и отбракуйте его за дальнейшей ненадобностью.
- 2. Установите специальные инструменты ниже внутреннего кольца подшипника.
Сборка
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: Перед сборкой погрузите двойной синхронизатор в сборе в чистую трансмиссионную жидкость механической коробки передач.
1. Перед сборкой тщательно очистите и проверьте все рабочие поверхности и нанесите на них чистую трансмиссионную жидкость для механической коробки передач.
2. ПРИМЕЧАНИЕ: Установите новое пружинное кольцо внутреннего кольца подшипника вторичного вала.
Установите внутреннее кольцо подшипника вторичного вала.
- Равномерно нагрейте внутреннее кольцо подшипника приблизительно до 80°C и установите его на вторичный вал.
- Установите стопорное кольцо.
3. ПРИМЕЧАНИЕ: Соберите ступицу синхронизатора в соответствии с отметками.
Соберите ступицу синхронизатора.
- 1. Ступица синхронизатора
- 2. Установите муфту синхронизатора на ступицу синхронизатора.
- 3. Установите сухари синхронизатора.
- 4. Установите пружину синхронизатора.
4. ПРИМЕЧАНИЕ: Используйте новое пружинное кольцо шестерни первой передачи и передачи заднего хода.
Установите шестерню первой передачи и передачи заднего хода, синхронизатор и синхронизатор в сборе.
- 1. Шестерня первой передачи.
- 2. Внутреннее кольцо синхронизатора
- 3. Конусное кольцо синхронизатора
- 4. Наружное кольцо синхронизатора
- 5. Установите синхронизатор первой и второй передачи и шестерню передачи заднего хода.
- 6. Установите стопорное кольцо.
5. ПРИМЕЧАНИЕ: Перед установкой на вторичный вал соберите синхронизатор в сборе.
Установите шестерню второй передачи с синхронизатором в сборе.
- 1. Наружное кольцо синхронизатора
- 2. Конусное кольцо синхронизатора
- 3. Внутреннее кольцо синхронизатора
- 4. Шестерня второй передачи
- 5. Стопорные кольца
- 6. Стопорное кольцо
6. ПРИМЕЧАНИЕ: Показан двойной синхронизатор, это элемент для замены при обслуживании.
Соберите синхронизатор третьей передачи в сборе.
- 1. Шестерня третьей передачи.
- 2. Внутреннее кольцо синхронизатора
- 3. Конусное кольцо синхронизатора
- 4. Наружное кольцо синхронизатора
7. Установите кольцо синхронизатора третьей передачи на шестерню третьей передачи.
- 1. Шестерня третьей передачи.
- 2. Конусное кольцо синхронизатора
- 3. Наружное кольцо синхронизатора
8. ПРИМЕЧАНИЕ: Установите новое пружинное кольцо синхронизатора третьей и четвертой передачи в сборе.
ПРИМЕЧАНИЕ: Установите муфту синхронизатора таким образом, чтобы кольцевая канавка была обращена вниз, а малый выступ ступицы был обращен вверх.
Установите синхронизатор третьей и четвертой передачи в сборе.
- 1. Установите синхронизатор, синхронизатор третьей и четвертой передачи в сборе и шестерню третьей передачи.
- 2. Установите стопорное кольцо.
9. ПРИМЕЧАНИЕ: Установите новое пружинное кольцо роликового подшипника.
ПРИМЕЧАНИЕ: Установите роликовый подшипник таким образом, чтобы кольцевая канавка была обращена наружу.
Используя специальный инструмент и соответствующий пресс, установите шестерню четвертой передачи и роликовый подшипник.
- 1. Установите кольцо синхронизатора и шестерню четвертой передачи.
- 2. Используя соответствующийпресс , установите роликовый подшипник.
- Установите стопорное кольцо.
Разборка и диагностика механической коробки передач (МКПП) Ford Focus 3 (1.6)
1. Используя соответствующий двухопорный съемник , снимите внутренний роликовый подшипник.
- 1. Снимите пружинное кольцо и отбракуйте его.
- 2. Снимите внутренний роликовый подшипник.
2. Снимите наружный роликовый подшипник.
Сборка
ПРИМЕЧАНИЕ: Перед сборкой нанесите на все элементы чистую трансмиссионную жидкость для механической коробки передач.
1. Используя специальный инструмент и соответствующийпресс , установите наружный роликовый подшипник.
2. ПРИМЕЧАНИЕ: Канавка роликового подшипника должна быть обращена наружу.
ПРИМЕЧАНИЕ: Установите новое пружинное кольцо первичного вала.
Используя специальный инструмент, установите внутренний роликовый подшипник.
Разборка и диагностика механической коробки передач (МКПП) Ford Focus 3 (1.6)
Привет, собираюсь менять движок, тот что купил, он раньше с акпп был, а у меня мкпп, продавец сказал что нужно будет точить блок под дпкв, а то он до маховика не достанет, типа маховик мкпп в диаметре меньше, а датчики одинаковые, только на акпп толще стенка блока. Чушь ли это?
Акпп — маховик больше, стенка толще
Мкпп — маховик меньше, стенка тоньше?
Точить нечего не нужно, чашка продаётся отдельно 500₽ стоит вроде
Привет.у меня фф2 рестайлинг, 2,0, тож думаю АКПП выкинуть и меху воткнуть.меня беспокоит по мозгам надо что либо шить или менять, или просто переставляешь и все
Привет, не знаю как устроен фф2
Подскажите плиз. Ситуация такая, фокус 1 американец 2л zetec автомат. провернуло вкладыши. Нашел тоже zetec 2л но с механики. Можно брать? Просто меня тут пугают мол там крепления коробки на блоках разные. И что может не подойти блок от механики. Звучит как бред, но вдруг.
Это бред! Всё подойдёт
Добрый день, а после переделки проблем с оборотами нет? Например при запуске двигателя (без разницы холодного или горячего) обороты подскакивают до 3-4 тыс, и через пару секунд выходят на прогревочные. + При переключении передач могут подскочить на тысячу. Хотя не плавают, стоят ровно. Просто купил машинку переделанную. Вот думаю, все датчики по порядку менять, рхх дпдз и т.д или есть какая то особенность ))
Читайте также: