Форд фокус 1 на горячую плохо заводится
Добрый вечер. Машина на холодную заводится, мин 20 стоит и глохнет. Потом не заведешь, а как остынет заведется. Что может быть? Подскажите. Заранее спасибо.
Всем здравствуйте! Помогите пожалуйста. Суть такова. Не заводиться машинка. Форд 1, двигатель 1.6, cdda, 8 кл. Стартер крутит, искра есть, топливо есть, аккумулятор заряжен, свеч.
Погасла панель приборов и не заводится, все предохранители проверил, даже замок зажигания поменял.
На Форд Фокус при трогании с места провалы… шипит радио, где то шьёт… ВВ провода в порядке.
Поменяли бензонасос, топливные шланги вырывает от давления. Проверили шланги до инжектора, пропускают нормально, а дальше? И в обратку бензин не идет, движок не заводится, в чем пр.
Проблема в том что поменял водяную помпу на Форде 1, 1.6, перестал заводиться даже не крутит оборот, ГРМ не снимал, только натяжитель .
Проблема может быть например в датчике коленвала, в подаче топлива. Проверьте в момент неисправности, есть ли искра (если бензиновый двигатель), импульс на форсунки, давление топлива. Так же проблема может быть и в самом ЭБУ, плохая пайка, микротрещина.
@andrienko.1966 --> Сегодня завели форд фокус на холодную нормально завелся, не заглох. Передёргали датчики, штекера, заглушили мотор. Горячий хотели завести не завелась. Искру проверили всё норм. Если искра есть тогда дпкв работает. Моё мнение может форсунки льют, эбу не проверяли
@andrienko.1966 --> Попробуйте немного нажать на педаль газа при прокрутке стартером, будет ли разница.
@andrienko.1966 --> Педаль газа нажимаем немножко когда не берет, вроде бы схватывает ну всё равно не заводится. Завтра попробую бензонасос поставить в канистру и на подачу соединить завести, сегодня не смог проверить давление топлива
@andrienko.1966 --> Проверьте параметры работы датчика температуры ОЖ (ДТОЖ), да, давление то же стоит проверить на горячую, так же проверить распыл форсунок и держат ли они. Можно попробовать еще продуть цилиндры, полностью выжать педаль газа в пол, прокрутить стартером, далее отпустить педаль и попробовать запустить двигатель.
@andrienko.1966 --> Спасибо большое завтра проверю что вы сказали
@andrienko.1966 --> Проверил только что завел машину прогрел немножко, поездил прогрел до рабочей температуры, ещё дал поработать на холостых и заглушил. Попробовал завести не завелась, нажал немножко педаль газа все равно не завелась. Попробовал продуть цилиндры два три раза нажал на педаль до конца, прокрутил стартером, подождал три четыре минуты, попробовал завести не завелась. Что ещё сможете подсказать?
@andrienko.1966 --> Нужно было пробовать сразу с продувки цилиндров. Проверьте все же есть ли импульс на форсунки, проверьте ДТОЖ и давление топлива (может насос отключается из за плохого контакта или мусор в баке или проблема с топливным фильтром). Еще бывает топливо плохого качества, попробуйте добавить другого.
@andrienko.1966 --> Завтра проверю вам большое спасибо за подсказку
@andrienko.1966 --> Проверили? Так двигатель в итоге сам глохнет или нет?
@andrienko.1966 --> Сам глохнуть перестал, как на холодную завел и так работает не глохнет и нормально ездит не троит и на холостых тоже работает чисто, как заглушишь не заведешь
@andrienko.1966 --> Я в конце лета чистил форсунки, поменял датчик холостого хода и поменял прокладки форсунок и воздушного коллектора. Форсунки чистил карбом полностью, сняли топливную рампу, карбом на давление чистил и вроде форсунки не льют, хоть на горячую не знаю держат?
@andrienko.1966 --> ДТОЖ работает норм вроде бы, бензонасос тоже гудит, топливный фильтр меняли летом, бензонасос тоже вместе с сеткой
@andrienko.1966 --> Искра есть, вы проверили (на всех цилиндрах проверяли?), осталось проверить есть ли импульс на форсунки, давление топлива в момент неисправности.
@andrienko.1966 --> Искру проверили на всех четырех цилиндрах есть. Датчик распердвала и датчик коленвала проверял, снял все вроде бы целый рабочий. Проверил сопротивление всё было норм, сейчас проверю импульс и давление как вы сказали
@andrienko.1966 --> Импульс на форсунках проверил на светодиоде импульс есть
@andrienko.1966 --> Когда включаешь зажигание светодиод тускло горит, а когда крутишь стартер светодиод моргает так должно быть. Ну машина от стартера не завелась, а с толкача заводится, что может быть?
@andrienko.1966 --> С толкача завелась
@andrienko.1966 --> На одном проводе напряжение постоянное, на втором светодиод должен мигать при прокрутке стартером. Попробуйте все же отдельно, в другой день, сразу продуть цилиндры и попробовать запустить двигатель. А стартер бодро крутит двигатель?
@andrienko.1966 --> Я позавчера не заводя машину продул цилиндры как вы сказали, до конца нажал педаль газа и крутанул стартером несколько раз, и подождал десять минут и завёл. Прогрел и заглушил и опять не получилось. Что может быть, может форсунки льют когда двигатель прогрет или обратный клапан не держит? Что не так?
@andrienko.1966 --> Стартер нормально крутит двигатель. Акб в не очень хорошем состоянии, но крутит шесть семь раз
Появилась проблема в плохом запуске на горячую.
Заводишь, работает секунд 10, при этом пердя в выхлоп, скачущие обороты, на педаль газа плохо реагирует. Чек не горит.
Первая мысль, грязный дроссель. Лезем чистим, 2 дня все ок и снова по новой, проблема проявляется не каждый раз на горячую.
Тест приборки ошибок не показывает. Насос по звуку работает как и раньше. Если завелась, то едет как и раньше без провалов и прочего.
Из предположений: свечи, провода, катушка, насос в баке, сеточка, приборка ну конечно кончина мотора.
Может кто что то подскажет? Куда лезть? В планах проверка давляка топлива.
Ford Focus Hatchback 2007, двигатель бензиновый 1.6 л., 100 л. с., передний привод, автоматическая коробка передач — поломка
Машины в продаже
Комментарии 21
Была такая проблема. Сначало на горячую плохо стала заводиться, потом и на холодную… Дроссель чистил, свечи сменил, воздушный фильтр (хоть и пол года на старом только проездил), бенз менял (даже 100 пробовал лить), масло моторное сменил, форсунки почистил… Проблема была в бензонасосе. По времени гудел перед запуском как положено и по звуку не чего необычного все как всегда, но при проверке на производительность он не докачивал 0.7 бар. После замены всё нормализовалось. Бензонасос брал в сборе с фильтрами, не чего не колхозил.
Цена вопроса 10500 + 3л пива с корешем у него в гараже😏
Понял, спасибо большое, в среду поеду измерять как раз давление топлива
Да кстати забыл написать. Эта шляпа у меня летом начала происходить и как раз попала в жару (+33 на улице было). А на диагностику бензонасоса поехал после того, как я встрял в конкретную пробку и у меня тачка начала глохнуть со включенным климатом, первые раза 2 разгазовки помогли, потом так и заглох всё таки. Минут 10 завестись не мог, температура двигателя была в норме.
Помогите пожалуйста с моей проблемой. FF 1 1,8 115. Холодная заводится без проблем. Как толькопоезжу, прогрею двигатель, заглушу - через 5 мин не заводится. Завдится как только остынет. Если открываю капот, то намного быстрее заводится. Подскажите пожалуйста в чем может быть проблема и где мне искать??
А какие симптомы, что происходит, стартер не крутит, или крутит а двигатель не заводится. Температура двигателя нармалная или выше нормы показывает. Ты напиши.
Стартер крутит, температуру показывает в норме. Если жму на газ то завожу и поднимаются обороты. Убираю ногу с газа - обороты падают и глохнет. Если постоит, то через мин 10 заводится. Если открываю капот - то заводится намного быстрее. Если долго ездию в жару, то пропадает тяга. Мне кажется что-то перегревается, а вот что- не знаю.
Регулятор холостого хода
Расходометр воздуха
Датчик температуры
Кто-то из этой троицы точно виновен, но лучше всё-таки не гадать, а обратится к спецам.
Есть и другие варианты этой неисправности.
Диагностику проходил - никаких ошибок не показала. Чек не горит. Не заводится только на горячую. Остывшая без проблем. Еслиоткрываю капот то намного быстрее заводится. Вывод: что-то перегревается, а вот что это может быть??
У меня похожее было на горячую раза с 5 заводилась, почистили дроссельную заслонку и все норм стало, попробуй может поможет.
Чистил заслонку - результат 0 (( Менял все фильтры, чистил сеточку - не помогает. Подскажите хотя бы в каком направлении двигаться и что первым начать проверять??
sunrize писал(а): Регулятор холостого хода
Расходометр воздуха
Датчик температуры
Кто-то из этой троицы точно виновен, но лучше всё-таки не гадать, а обратится к спецам.
Есть и другие варианты этой неисправности.
здается мне что адсорбер забит.
попробуй на горячую открыть бак , и завестись. если при открытии будет пшик то очеь похоче что и бензонасос еще оч напрягается.
Коля
Федя
Мачо
КОЛЯ спустя 10 лет
Может ещё температурный датчик барахлить! Идёт сигнал на температурный датчик о перегреве ДВС, и компьютер отрубает его. Двигатель не заводица! Стоит ему немного остыть,и вроде всё нармально. Можно попробывать пошевелить разъёмы на датчике температуры, катушки зажигания, датчика скорости, контакты проста окисляются немного и двигатель начинает мозги того. Короче идёт сигнал на мозги о перегреве двигателя и он его глушит! Но это не факт! Это Реношные признаки честно говоря, но мож и на Форде бывают такие проблемы! Хотя я у себя такого не замечал, но попробывать можна. :?
Не заводится на горячую
У меня возникла проблема ! Год назад сгорел топливный насос, поменял, но не оригинал, появилась болячка! Завожу , глохнет моивторого раза зовидится нормально! Решил что проблема в насосе, купил насос в сборе с фильтром крышкой и т д, заменил , проверил и все норм! Доехал до дома 2-3км заглушил и решил проверить ещё раз, но через 5 мин завёлся только с 5 раза, обратил внимание что,если заглушить и завести сразу то все хорошо , но ..если подождать 5 мин начинается проблема с запуском. Вернулся в автосервис где менял насос, сказали обратный клапан на крышке не держит ! На след день поменял насос в сборе с крышкой фильтром и т д! Поменял! Проверил в сервисе все отлично! И перерывы по 5-10 мин делал, засидится с пол пинка! Отправился домой, и опять та же беда. В сервисе разводят руками и понять не могут в чем дело. Вечером заметил что если заводить машину на холодную то все норм,и перерывы делаю тоже заводится, но стоит проехать хотябы пару км , начанется опять! Причём если завести сразу после того как заглушу то все ок,а каких-то 3-5 мин перерыва и опять,стартер крутит но не заводится пока не нажмёшь газ или раз 5 не повторишь
Сергей, чек может и не гореть, чек горит или когда нагреватель в обрыве или когда лямбда совсем умерла и показания за единицу вываливаются. А если лямбда тупо зависает при переключении то никакого чека не будет или она просто висит и не переключается
Миша, замерь давление подачи бензина. Должно быть 3-4 атмосферы хотя бы. Если умер бензонасос, заменяй (можешь поставить от 2110 800р стоит. Я так сделал. Работает идеально)
Миша, у меня та же проблема могу развеять сомнения
Миша, подергай на холодную за косичку
Миша, сделай диагностику. Если ошибка колена есть, значит он точнее проводка, контакты, умирающий датчик и тд
Прежде чем запускать двигатель, попробуй несколько раз включить и выключить зажигание, чтобы бензонасос накачал давление, если после этого сразу заведется то дело в нём, если нет ищи другие варианты
Кирилл Кириллов
Такая же беда, свечи новые, дроссель чистый, насос новый ( менял модулем) несколько раз включал и выключал зажигание, ничего не меняется. Завел, заглохла, завел и все норм. Такая история только на холодную
Денис Любезнов
Диман Диман
Особо не было звуков, но когда совсем перестала заводится разобрали в там реально на несколько звеньев длинней да ещё и перескочила с распреда
Владимир, сама цепь, натяжители, ролики, прокладки, масло, не помню что то ещё по мелочам, ну и естественно не аригенал
Совсем недавно была такая проблема, на холодную заводится плохо, если заведётся то через пару минут глохла, итак пока не прогреется, на прогретую все норм было, мерял давление, чистил дроссель, снимал топливную рампу, и ничего не помогло. Проблема оказалась в подсосе воздуха.
Дмитрий Ирдуганов
С приходом жарких деньков все больше водителей сталкиваются с проблемой плохого запуска двигателя на горячую, после нескольких минут стоянки. Причем, это проблема не только карбюраторных двигателей — ситуация, когда не заводится на горячую, может поджидать как владельцев машин с инжекторным двигателем, так и дизельных авто. Только причины у всех разные. Здесь мы попытаемся собрать их и выявить наиболее часто встречающиеся.
Когда не заводится на горячую карбюраторный двигатель
Почему плохо заводится на горячую и что делать
Причины почему на горячую плохо заводится карбюратор более-менее ясны, тут в основном виновата летучесть бензина. Суть в том, что когда двигатель прогрелся до рабочей температуры, карбюратор тоже нагревается, а после выключения, в течении 10-15 минут, топливо начинает испаряться, поэтому машину трудно завести.
Когда не заводится инжекторный двигатель
Поскольку инжекторный двигатель несколько сложней, чем карбюраторный, соответственно, и причин, по которым такой мотор не заводится, будет больше. В частности, ими могут выступить неисправности следующих узлов и механизмов:
- Датчик температуры охлаждающей жидкости (ОЖ). В жаркую погоду он может выйти из строя и подавать на ЭБУ неверную информацию, в частности, о том, что температура охлаждающей жидкости выше нормы.
- Датчик положения коленвала (ДПКВ). Его выход из строя приведет к неверной работе ЭБУ, который в свою очередь, не даст запуститься двигателю.
- Датчик массового расхода воздуха (ДМРВ). В жаркую погоду датчик может не справляться с возложенным на него задачами, поскольку разность температур входящей и выходящей воздушных масс будет незначительна. К тому же всегда существует вероятность его частичного или полного выхода из строя.
- Топливные форсунки. Здесь ситуация похожа с карбюраторным двигателем. Мелкая фракция бензина при высокой температуре испаряется, образуя обогащенную топливную смесь. Соответственно, двигатель не может нормально запуститься. . В частности, необходимо проверить работу его обратного клапана.
- Регулятор холостого хода (РХХ).
- Регулятор давления топлива.
- Модуль зажигания.
Далее перейдем к рассмотрению возможных причин с плохим запуском на горячую у машин с дизельными двигателями.
Когда плохо заводится на горячую дизельный двигатель
К сожалению, дизельные двигатели также иногда могут не заводиться на горячую. Чаще всего причинами этого явления становятся неисправности следующих узлов:
- Датчик охлаждающей жидкости. Здесь ситуация аналогична той, что была описана в предыдущем разделе. Датчик может выйти из строя и, соответственно, передавать на ЭБУ неверную информацию.
- Датчик положения коленвала. Ситуация аналогичная инжекторному двигателю.
- Датчик массового расхода воздуха. Аналогично.
- Топливный насос высокого давления. В частности, это может произойти по причине значительного износа втулок и сальника приводного вала насоса. Из-под сальника в насос попадает воздух, из-за чего становится невозможным набрать рабочее давление в подплунжерной камере.
- Система холостого хода дизельного двигателя.
- Регулятор давления топлива.
- Модуль зажигания.
Теперь постараемся подытожить приведенную информацию с тем, чтобы вам было проще найти причину поломки, если она случилась с вашим автомобилем.
плунжерная пара ТНВД
Три основные причины плохого запуска на горячую
Итак, по статистике основными причинами плохого запуска двигателя после простоя при высокой температуре является:
Также приведем для вас таблицу, где мы постарались визуально показать, какие узлы могут стать причинами проблем, и что необходимо проверять в двигателях разных типов.
| Типы двигателей и характерные для них причины | Карбюраторный | Инжекторный | Дизельный |
|---|---|---|---|
| Некачественное топливо, испарение его легких фракций |  | |  |
| Неисправный датчик охлаждающей жидкости | | | |
| Датчик положения коленвала | | | |
| Датчик массового расхода воздуха | | | |
| Топливные форсунки | | | |
| Топливный насос | | | |
| Топливный насос высокого давления | | | |
| Регулятор холостого хода | | | |
| Регулятор давления топлива | | | |
| Система холостого хода дизеля | | | |
| Модуль зажигания | | | |
Почему глохнет прогретый двигатель
Некоторые автомобилисты сталкиваются с ситуацией, когда уже запущенный и прогретый мотор внезапно глохнет. Причем случается это уже после того, как датчик зафиксировал набор нормальной рабочей температуры. Причин этому может быть несколько. Далее рассмотрим их детальнее, а также укажем, что необходимо делать в том или ином случае.
Старайтесь следить за нормальным состоянием перечисленных выше узлов и механизмов. Даже незначительные поломки, если их вовремя не устранить, могут перерасти в большие проблемы, которые обернутся для вас дорогостоящими и сложными ремонтами.
Вывод
Первое, что нужно делать, чтобы двигатель нормально заводился на горячую — заправляться на проверенных АЗС, а также следить за состоянием топливной системы вашего автомобиля. В случае, если после даже непродолжительного простоя на жаре двигатель не запускается, то первым делом откройте дроссельную заслонку (нажмите педаль акселератора) или снимите крышку фильтра и оставьте ее открытой на пару минут. За это время испарившийся бензин улетучится и вы сможете нормально запустить двигатель. Если такая процедура не помогла, то необходимо выполнить поиск неисправностей среди описанных выше узлов и механизмов.
Читайте также: