Фольксваген поло плохо заводится на холодную
Падение напряжения в бортовой сети автомобиля, отсутствие заряда АКБ или другие неисправности в системе электроснабжения.
Почему двигатель заводится не с первого раза
Производители автомобилей допускают, что двигатель может запускаться не с первого раза и рекомендуют провести повторный запуск двигателя. Но если же для запуска двигателя требуется несколько попыток, то это признак наличия отклонений в работе систем автомобиля. Узнать, по какой причине автомобиль заводится не с первого раза, можно определив тип топлива - бензин либо дизель. Также немаловажно и то, как производится запуск мотора.
При холодном запуске бензиновых моторов, причиной плохого пуска может являться: разряженный аккумулятор, неисправность катушки зажигания, плохие свечи, повреждение электрических соединений, низкое качество топлива, проблема в воздушном фильтре.
Разряженный аккумулятор
Признаки разряженного АКБ:
- Двигатель автомобиля не заводится или заводится не с первого раза
- После поворота ключа или нажатия кнопки запуска и перед включением двигателя слышен звук стартера
- Низкая или неравномерная плотность электролита
- Низкий пусковой ток
Индикация степени разряженности АКБ
Определить уровень электролита и состояние заряда в аккумуляторах с резьбовой пробкой-индикатором, можно по следующим цветовым схемам:
1. Уровень электролита снижен, следует добавить дистиллированную воду
2. Низкий заряд, рекомендуется подзарядка батареи
3. Нормальное состояние
В аккумуляторах с электронным индикатором, степень заряженности определяется цветом мигающей лампочки:
1. Заряд в норме
2. Заряд средний, требуется подзарядка
3. Заряд низкий, требуется полная зарядка
Неисправность системы зажигания
Мотор может не заводиться сразу, по причине износа свечей зажигания, неисправности катушки или при нарушенном соединении электрических компонентов. Зачастую, подобная проблема решается заменой свеч и обследованием всех соединений в системе зажигания.
Признаки неисправности свечей зажигания:
- Автомобиль не заводится или заводится не с первого раза, стартер работает
- Заметная потеря мощности при повышенном расходе топлива
- Заметен провал в мощности при быстром нажатии педали газа
- Мотор глохнет или прерывисто работает
Загрязнение воздушного фильтра
Загрязнение воздушного фильтра может вызвать недостаток потока воздуха в двигатель и стать причиной, не позволяющей завестись автомобилю. Поменять воздушный фильтр довольно легко, для этого не потребуется особых навыков.
Не редко, причиной по которой может плохо заводиться прогретый двигатель авто, заключается в неисправности какого-либо датчика. Выход из строя одного датчика, может послужить причиной для отказа запуска двигателя. Необходимо проводить регулярную проверку состояния и работы датчиков.
Проблема с запуском дизельного мотора
Для дизельных моторов, основными причинами плохого запуска служат: проблема с воздушным фильтром, свечами накаливания или топливной системой.
Свечи накала обеспечивают бесперебойный старт дизельного двигателя. В случае их выхода из строя, автомобиль может не заводиться, либо завестись не сразу. Даже если отказала только одна свеча, то следует менять и остальные, так как с большой вероятностью скоро и они выйдут из строя.
Во избежание множества трудностей с запуском, надо:
- Контролировать заряд АКБ и осуществлять его смену не менее, чем один раз в 3 года
- Проходить техническое обслуживание, во время которого контролировать работоспособность основных систем и вовремя проводить их обслуживание
Главный принцип эксплуатации любого автомобиля, состоит в его качественной профилактике. Так как намного легче избежать неисправности, нежели заниматься её устранением. Большинство причин, по которым двигатель запускается не с первого раза, выявить самостоятельно довольно нелегко, поэтому предлагаем воспользоваться услугами нашего специализированного техцентра.
- Электронная диагностика - подключение диагностического сканера для считывания ошибок в регистраторе данных
- При необходимости, выполнение пошагового поиска неисправностей на основании полученных результатов электронной диагностики
- Проведение работ на основании данных, выявленных при диагностике
При проявлении симптома двигатель заводится не с первого раза эксплуатация автомобиля не рекомендуется.
Рекомендуется диагностика
День добрый! Столкнулся с такой проблемой что с утра на холодный пуск Поло заводится не с первого раза, то есть заводится и глохнет, а со второго раза заводится норм, в течении дня после езды по городу, остановок на стоянке итд проблем с запуском нет, менял свечи, топливный фильтр, топливную станцию но началось все до замены всего перечисленного бензин только 95 с самого первого дня эксплуатации 92 не разу не лил! Подскажите может кто знает в чем причина, заранее благодарю.
Volkswagen Polo Sedan 2014, двигатель бензиновый 1.6 л., 106 л. с., передний привод, автоматическая коробка передач — наблюдение
Машины в продаже
Комментарии 25
Есть смысл давать советы, если они будут выполнятся.
1) фото старых свечей, а вернее их изоляторов с двух сторон.
2) Смазать все резиновые наконечники диэлектрической смазкой перматекс.
----возможно проблема уйдёт-------
3) Покрутить двигатель, как завёлся сразу же заглушить, выкркутить и осмотреть свечи. Фото центрального и бокового в хорошем качестве сюда. (надо убедиться что форсунка не льёт)
4) Снять возд. фильтр, протереть край самой вращающейся заслонки и ту часть впуска в дросельной заслонки куда достаёт палец в марле. Саму заслонку можно пальцем отвернуть. За тем, можно сделать адаптацию, можно не делать.
----возможно проблема уйдёт-------
Дальше будем думать…
Началось все до замены свечей и всего остального, свечи проверял все норм, резинки на катушках и сами катушки тоже в отличном состоянии
У меня, правда на 2114, года два длилось-сначала после ночи чуть подтраивала, потом на первый пуск глохла, на второй заводилась и подтраивала, далее могла только на 4-5пуск только с подгазовкой завестись, хх не было на холодную. Потратил впустую тысяч 15.Причина-подсос воздуха.Менчли прокладки под дз и под впускным коллектором.
Ну советов тут тебе понадовали)))) если, что действительно возможно, это клапан адсорбера, то ты бы это знал, первое по его стуку (неисправный он стучит сильнее, чем стучат поршни при перекладке на холодную), второе это при открытии люка бензобака ты бы чувствовал мощный пшик. Не утверждаю, что на 100% именно у тебя дело в этом, но, ровно все, как ты описал было в моем форд мондео. Ездил на нем мало, было ему 8 лет и 20 ткм пробега, и, блин, с первого раза стал всегда глохнуть сразу после запуска. Со второго раза авто стартовал ваще как ни в чем не бывало, сразу и стабильно. Почитал, народ жаловался, что быстро засорялся дроссель. Снял патрубки, и, без съёма узла влажными салфетками, прожимая саму заслонку внутрь, протёр её. Был удивлён количеству там сажи. Сразу после проделанного, авто запускалась чётко, с первого раза, как и положено новому по сути автомобилю. Итог басни, если дроссель не чистили, сделайте это. Но, на поло без снятия его сделать это трудно. Сложного в снятии дроссельного узла особо ничего нет, полно на драйве. Но я снимать его пока на 75 ткм не стал. В идеале, после снятия, нужно поменять уплотнитель. Ещё, попробовав сдернуть корпус воздушного фильтра с впуского коллектора, понял что он там весьма крепко держится. Я не решился. Потом почитал, оказалось, что редко, но, при этом дергании трескается корпус пластикового впуского коллектора. Вроде) но это не точно)))
Снимать дроссель не нужно. От слова СОВСЕМ.
Главное в дросселе это та часть "трубы" которая "контактирует" с заслонкой. То есть, та часть которая ближе всего к заслонке и сам край заслонки. ВСЁ!
Возможные причины датчик температуры двигателя, катализатор с лямбдой и может клапан вентиляции бака. Но похоже больше на датчик температуры двигателя.
Теперь выключи панику, и забудь о всех бредовых и пустых советах выше!:)
Всё гораздо проще, заказываешь 6QE906517 этот клапан, сам меняешь(за доселе находится), и твои проблемы исчезают.
Цена вопроса 1400-1500₽
Спи спокойно)
3 день с утра завожу все нормально с первого раза заводится при том что на улице холодно сейчас по утрам, а в жаркую начинается такой глюк
Теперь выключи панику, и забудь о всех бредовых и пустых советах выше!:)
Всё гораздо проще, заказываешь 6QE906517 этот клапан, сам меняешь(за доселе находится), и твои проблемы исчезают.
Цена вопроса 1400-1500₽
Спи спокойно)
Тоже столкнулся с этой проблемой, к сожалению дело не в клапане, сегодня снял, проверил открывает — закрывает нормально, крышку бензобака снимал — воздух не выходит. Сегодня стало холодно с утра, завёлся с первого раза, действительно проблема появляется в тёплую погоду.
Интересует собственно тот момент, что вся эта бодяга началась после замены аккумулятора. Старый аккумулятор приказал долго жить, купил новый, вечером поставил, разок завел, все было в порядке, радостный утопал дрыхнуть. С утра возникла вышеописанная ситуация.
Может ли замена аккумулятора как-нибудь связана с проблемой с утренней заводкой? Или просто так совпало? Старый аккумулятор был 50 Ah / 300 A. Новый 55 Аh / 350 A.
vl_potapov
Постоянный участник
Обратил внимание на следующую особенность. При повороте ключа в положении завода двигателя - стартер начинает работать, но двигатель не заводится. Если начать возвращать ключ в исходное состояние, то именно в этот момент двигатель вдруг стартует. Такое ощущение, что неисправен замок зажигания. Проверю еще пару раз по утру. В той связи вопрос, сложно ли самому заменить замок зажигания (сам замок я могу найти)? Может ли это как-то быть связано с заменой аккумулятора?
Manowar
Водку? Тёплую? На пляже?! Из мыльницы?! С удовольствием.
SergDm
Просто заглянул
Добрый день! Таже проблема сначала заводилась через раз теперь только шнурок помогает и то тянуть надо метров 300-400 за это время можно разбудить весь микрорайон из выхлопной стреляет страшно а заведётся всё заводиться глушиться всё в норме но постоит три часа и опять уже не знаю что делать меняли всё свечи кабеля камутатор ну всё по зажиганию
ftm1980
Мастер советчик
Не менять всё нужно,а найти почему не заводится.Проверить искру,подачу бензина и наличие компрессии-вот три компонента,которые отвечают за запуск.Может также датчик температуры глючить!Проверить его на сопротивление и пробой на массу.
SergDm
Просто заглянул
SergDm
Просто заглянул
jonibek
Завсегдатай
Мастер советчик
Интересует собственно тот момент, что вся эта бодяга началась после замены аккумулятора. Старый аккумулятор приказал долго жить, купил новый, вечером поставил, разок завел, все было в порядке, радостный утопал дрыхнуть. С утра возникла вышеописанная ситуация.
Может ли замена аккумулятора как-нибудь связана с проблемой с утренней заводкой? Или просто так совпало? Старый аккумулятор был 50 Ah / 300 A. Новый 55 Аh / 350 A.
а должен быть 44 (или 40?), может здесь проблема? Больше - не всегда лучше. Генератор то старый остался! Попробуй так, перед заводкой включи габариты сек на 30-40 (чтоб аккум погрелся), потом попробую завестись. А емкость штатного аккума можно посмотреть в рассшифровке WIN
Падение напряжения в бортовой сети автомобиля, отсутствие заряда АКБ или другие неисправности в системе электроснабжения.
Почему двигатель заводится не с первого раза
Производители автомобилей допускают, что двигатель может запускаться не с первого раза и рекомендуют провести повторный запуск двигателя. Но если же для запуска двигателя требуется несколько попыток, то это признак наличия отклонений в работе систем автомобиля. Узнать, по какой причине автомобиль заводится не с первого раза, можно определив тип топлива - бензин либо дизель. Также немаловажно и то, как производится запуск мотора.
При холодном запуске бензиновых моторов, причиной плохого пуска может являться: разряженный аккумулятор, неисправность катушки зажигания, плохие свечи, повреждение электрических соединений, низкое качество топлива, проблема в воздушном фильтре.
Разряженный аккумулятор
Признаки разряженного АКБ:
- Двигатель автомобиля не заводится или заводится не с первого раза
- После поворота ключа или нажатия кнопки запуска и перед включением двигателя слышен звук стартера
- Низкая или неравномерная плотность электролита
- Низкий пусковой ток
Индикация степени разряженности АКБ
Определить уровень электролита и состояние заряда в аккумуляторах с резьбовой пробкой-индикатором, можно по следующим цветовым схемам:
1. Уровень электролита снижен, следует добавить дистиллированную воду
2. Низкий заряд, рекомендуется подзарядка батареи
3. Нормальное состояние
В аккумуляторах с электронным индикатором, степень заряженности определяется цветом мигающей лампочки:
1. Заряд в норме
2. Заряд средний, требуется подзарядка
3. Заряд низкий, требуется полная зарядка
Неисправность системы зажигания
Мотор может не заводиться сразу, по причине износа свечей зажигания, неисправности катушки или при нарушенном соединении электрических компонентов. Зачастую, подобная проблема решается заменой свеч и обследованием всех соединений в системе зажигания.
Признаки неисправности свечей зажигания:
- Автомобиль не заводится или заводится не с первого раза, стартер работает
- Заметная потеря мощности при повышенном расходе топлива
- Заметен провал в мощности при быстром нажатии педали газа
- Мотор глохнет или прерывисто работает
Загрязнение воздушного фильтра
Загрязнение воздушного фильтра может вызвать недостаток потока воздуха в двигатель и стать причиной, не позволяющей завестись автомобилю. Поменять воздушный фильтр довольно легко, для этого не потребуется особых навыков.
Не редко, причиной по которой может плохо заводиться прогретый двигатель авто, заключается в неисправности какого-либо датчика. Выход из строя одного датчика, может послужить причиной для отказа запуска двигателя. Необходимо проводить регулярную проверку состояния и работы датчиков.
Проблема с запуском дизельного мотора
Для дизельных моторов, основными причинами плохого запуска служат: проблема с воздушным фильтром, свечами накаливания или топливной системой.
Свечи накала обеспечивают бесперебойный старт дизельного двигателя. В случае их выхода из строя, автомобиль может не заводиться, либо завестись не сразу. Даже если отказала только одна свеча, то следует менять и остальные, так как с большой вероятностью скоро и они выйдут из строя.
Во избежание множества трудностей с запуском, надо:
- Контролировать заряд АКБ и осуществлять его смену не менее, чем один раз в 3 года
- Проходить техническое обслуживание, во время которого контролировать работоспособность основных систем и вовремя проводить их обслуживание
Главный принцип эксплуатации любого автомобиля, состоит в его качественной профилактике. Так как намного легче избежать неисправности, нежели заниматься её устранением. Большинство причин, по которым двигатель запускается не с первого раза, выявить самостоятельно довольно нелегко, поэтому предлагаем воспользоваться услугами нашего специализированного техцентра.
- Электронная диагностика - подключение диагностического сканера для считывания ошибок в регистраторе данных
- При необходимости, выполнение пошагового поиска неисправностей на основании полученных результатов электронной диагностики
- Проведение работ на основании данных, выявленных при диагностике
При проявлении симптома двигатель заводится не с первого раза эксплуатация автомобиля не рекомендуется.
Рекомендуется диагностика
Читайте также: