Фольксваген поло печка дует рывками

Обновлено: 13.05.2025

Современные производители стали уменьшать вес поршней, инжектор выдаёт дозированное количество топлива, что положительно сказывается на расходе топлива, но плохо на прогреваемости двигателя. А температура охлаждающей жидкости напрямую связанна с температурой воздуха, выходящего из дефлекторов. Также не маловажным будет время нагревания жидкости в системе охлаждения, поскольку, чем скорее она нагреется, тем быстрее в салоне станет тепло. Но если воздух из печки стал холоднее, чем обычно, то нужно искать причину такой неисправности не только в самом отопителе, но и в системе охлаждения двигателя, так как это одно целое. Для правильной работы необходимо, чтобы жидкость охлаждала двигатель и нагревала салон. Для быстрого прогрева двигателя до рабочей температуры система охлаждения имеет два контура. Переход с малого круга на большой регулирует клапан термостат. Он автоматически открывает проход для жидкости при достижении ею заданной температуры. И от работы термостата зависит скорость прогрева двигателя. Нагретая жидкость по патрубкам попадает в радиатор печки, который, нагреваясь, отдаёт тепло. За распространение тепла по салону отвечает вентилятор, он нагнетает воздух через радиатор, который по воздуховодам распространяется по салону. Перед тем как начать ремонт, необходимо провести диагностику и системы охлаждения и печки, чтобы не выполнять лишней работы и не менять исправные элементы. Исправляем проблемы с печкой на Фольксваген Поло.

Диагностика

Большая часть успешного ремонта зависит от правильно проведённой диагностики и точно выявленной причины поломки. Лучше затратить больше времени на диагностику и точно определить, что вышло из строя, чем менять исправные детали.

Первое, с чего стоит начать, это проверка уровня охлаждающей жидкости. Из-за низкого уровня жидкости её не хватает, чтобы омыть радиатор отопителя, и из дефлекторов дует холодным.
Далее, нужно проверить крышку расширительного бачка. В ней установлен клапан, который держит заданное давление. Если клапан выходит из строя, он пропускает, поэтому в системе нет достаточного давления, и отопитель греет слабо либо дует холодным. Проверить можно, продув силой лёгких через обратную сторону крышки: если воздух проходит свободно, значит, клапан не держит.
Следующей причиной, по которой из дефлекторов дует не горячим, может стать неисправный термостат. Продиагностировать можно, заведя автомобиль и подождав 5 – 7 минут, попробовать поверхность до термостата и после него, они должны быть разной температуры (до термостата тёплой, а после холодной).
Ещё одной причиной, по которой перестала работать печка, может стать забитый радиатор отопителя. Он забивается мелкими частицами из системы охлаждения и перестаёт отдавать достаточное количество тепла. Из-за этого отопитель будет дуть холодом. Проверить это можно, попробовав патрубки входа в него и выхода, они должны быть примерно одной температуры.
Следующей распространённой причиной является выход из строя вентилятора. При такой неисправности печки воздух не распространяется по салону из-за того, что мотор не дует, через радиатор. Неисправным может быть как сам вентилятор, так и блок управления. Чтобы узнать, что именно вышло из строя, нужно проверить, приходит ли питание к мотору или пропадает после блока управления.
Ещё одной неисправностью электрической части отопителя может стать резистор мотора. Он служит сопротивлением для вентилятора, изменяет обороты электромотора. Продиагностировать резистор можно, включив обдув на первое положение. Если электродвигатель не дует на всех положениях, кроме последнего, значит, неисправен резистор, поскольку в последнем положении регулятора напряжение поступает на электродвигатель, минуя резистор.

Ремонт

После выявления причины неисправности можно приступить к ремонту либо замене вышедшего из строя оборудования.

Данные рекомендации помогут вам устранить неисправности печки на Поло седан своими руками и позволят сэкономить средства и время. Но главная рекомендация состоит в том, что необходимо вовремя обслуживать автомобиль. И поддерживать все детали в чистоте, а трущиеся поверхности всегда должны быть смазаны, это продлит срок их эксплуатации и придаст вам уверенности при эксплуатации автомобиля в холодное время года.

Влад Данилов запись закреплена

Александр Калинкин

Денис Шарахин

Сергей Щербаков

Влад, пробка воздушная образовалась. Поставь машину мордой на пригорок и прогазуй. Если не поможет, сними датчик температуры ОЖ и страви воздух через него.

Сергей Щербаков ответил Владу

Влад, ну как бы да. Не принципиально. Печку только включи. Как пойдет горячий воздух значит воздух выдавило. Но не перегревай, доводи до срабатывания вентилятора и хватит. Как вентилятор сработает, потрогай нижний патрубок на радиаторе, если горячий то циркуляция по большому кругу есть. Ну и посматривай за уровнем антифриза.

Сергей Щербаков

Adriano Celentano
запись закреплена

День добрый столкнулся с такой ситуацией Polo седан 12 год 1.6 105 то что на холостых плохо греет печка она оборотах всё нормально В чём это может быть причина так антифриз в норме мотор печки новый фильтр салонный тоже новый подскажите пожалуйста помпа не шумит не течёт потеков никаких там нету

Adriano Celentano

Нет я работаю в такси у меня машины весь день работает и вчера вечером еду домой остановился чую ноги холодные печка дует еле тёплым воздухом начинаю газовать дует горячий воздух и с утра такая же ситуация Поездил 4:00 не глуша и всё равно такая ситуация на холостых еле дует горячий воздух еле-еле

Александр Улитин

Adriano Celentano

Уровень антифриза отличный я туда не лазил Вчера весь день был Всё хорошо Вечером такая ситуация произошла

Adriano Celentano

Хотя в Нижнем Новгороде всего лишь -8 и как бы даже с утра заводишь машину я понимаю она холодная 15 минут проедешь всё в салоне Ташкент А это какая-то такая непонятная вообще ситуация просто не хочу сначала ехать в сервис чтобы там искали причину там разводили на бабки как бы хотелось послушать ваше мнение Может кто сталкивался с такой ситуацией

Adriano Celentano ответил Валерию

Adriano Celentano

Вот даже сейчас машину уже седьмой час работает вот на холостых дует не горячо но слабенько Потрогал патрубки горячие но они слишком такие прям жёсткие какие-то да Это вроде их трогаешь они мягкие А это прямо жёсткий это нормально на

Adriano Celentano

Adriano Celentano ответил Павлу

Adriano Celentano ответил Hulio

Hulio, Дело было то что радиатор забит и был купил крот для засора труб продавили грязи было полно Всё теперь всё идеально работает

Adriano Celentano

Adriano, на прогретой машине крышку расширительного бочка открой и на патрубки понажимай, будут пузырьки воздуха выходить через бачек. или как вариант забит радиатор печки, помпа давит а антифриз плохо проходит через радиатор отсюда и давление большое и патрубки жёсткие

Adriano Celentano ответил Евгению

Adriano Celentano

Adriano Celentano ответил Антону

Антон, Да это я тоже всегда в таком положении ездил А то даже и на ноги не направлял это вот такая фигня произошла

Adriano Celentano ответил Антону

Павел, тоже хотел написать

у меня Polo седан 13 год 1.6 105 .Была такая проблема.Заменил помпу,поменял оба термостата .Один на 83 градуса-вспомогательный и второй на 105 градусов основной.Воздушной пробки нет и в итоге так же дул холодный воздух.Снял радиатор печки промо сейчас промываю Ортофосфорной кислотой.Столько грязи лезет из радиатора просто ужас.В общем вывод: у меня забит радиатор.Поэтому поможет только промывка радиатора, ну или замена.

Adriano Celentano

Эдуард, спасибо я тоже думаю и много советуют с радиатора, даже в сервисе, а где эту кислоту купить. И геморой но снимать радиатор.

Если есть гараж то снять радиатор не сложно.Это лучший вариант.У меня на это ушло 25 мин.Снял консоль и кожух ручника и освободился доступ к радиатору в поддоне печки.

Если есть гараж то снять радиатор не сложно.Это лучший вариант.У меня на это ушло 25 мин.Снял консоль и кожух ручника и освободился доступ к радиатору в поддоне печки.Со стороны двигателя так же снимаются шланги подачи и обратки печки радиатора.
Показать полностью.
На первый раз промыл ортофосфорной кислотой.Покупал 1л. 85%.Разбавил 100мл кислоты и 300мл дистилированной воды.Важно правильно смешать. Сначала в бутылку заливается кислота ,а в неё уже заливается вода.Делать аккуратно в резиновых перчатках.закрыть бутылку и хорошо взболтать.Потом ставишь радиатор и заливаешь раствор в него.Делай в теплом помещении так как кислота начинает бурную реакцию в тепле.Начнёт кипеть и выливаться.Из него полезет грязь и накипь.Поэтому радиатор нужно поместить в пластмассовый таз чтоб избежать выливания кислоты на пол или куда то ещё.2 часа покипел и слил черный раствор.Огромное количество грязи.Промыл кипятком радиатор 4 раза и ещё слилось много грязи.После промывки ещё раз залил свежий раствор кислоты ещё на 2 часа.И снова слил грязный раствор и промыл радиатор горячей водой.вылилось уже значительно меньше грязи.Для проверки результата залил аккуратно в радиатор кипятка и потрогал рукой.Он полностью был горячий.Результатом доволен.

Adriano Celentano ответил Эдуарду

Проблемы, связанные с эксплуатацией отопителей салона хорошо известны каждому российскому автовладельцу. Не обошли эти проблемы и автомобили Фольсваген Поло 5-го поколения. Проблемы с печкой начинают появляться после 5 – 7 лет интенсивной эксплуатации.

Сначала они связаны с появлением дополнительного шума во время включения вентилятора печки, неприятного запаха. Впоследствии могут ухудшиться показатели температуры нагнетаемого воздуха, отказать регулировки распределения воздушного потока. Критические неисправности типа отказа работы вентилятора печки и подогрева воздуха начинают появляться после 7-8 лет эксплуатации транспортного средства.

Принцип работы отопителя салона автомобилей Volkswagen Polo

Печка в автомобилях Фольксваген Поло седан конструктивно объединена в одной системе с кондиционером. Структурная схема системы кондиционера и отопления салона приведена на рисунке:

На этой схеме непосредственно к системе отопителя относятся вентилятор печки 6, заслонка 8, радиатор печки 9. Радиатор печки подогревается от контура системы охлаждения двигателя. Таким образом, температура воздуха, обогревающего салон, напрямую зависит от температуры охлаждающей жидкости двигателя.

Во время движения автомобиля через радиатор печки (при открытом вентиле) проходит нагретая охлаждающая жидкость. В зависимости от положения переключателя скорости вращения вентилятора печки мимо пластин радиатора проходит воздух из салона либо окружающей среды (также в соответствии с выбранной опцией). Нагретый воздух поступает через направленные заслонки в различные области салона.

Система отопления салона Фольксваген Поло, несмотря на относительную простоту исполнения, достаточно часто выходит из строя. В первую очередь это связано с тем, что в российских климатических условиях печка постоянно используется на протяжении как минимум полугода эксплуатации автомобиля в годовом цикле. Низкое качество дорожного покрытия, не соблюдение сроков регламентного обслуживания также уменьшают ресурс печки.

Признаки неисправности, возможные причины и действия по устранению неисправностей

Признаки неисправности	Причины неисправностей	Последовательность действий при ремонте
Вентилятор не работает при включении, печка не дует воздухом	Отказ предохранителей и реле, обслуживающих вентилятор печки, неисправность электропроводки, отказ электровентилятора печки, заклинивание вентилятора	Проверить реле и предохранители, проверить моторчик печки на предмет заклинивания, прозвонить вентилятор печки при помощи мультиметра, проверить проводку и контакты. Замена вентилятора печки.
Вентилятор дует плохо, обороты низкие, салон плохо отапливается	Неисправен вентилятор, он имеет большую степень износа втулок, засор салонного фильтра	Снять и заменить салонный фильтр, произвести регламентные работы вентилятора печки (заменить втулки, щетки, произвести смазку и др.)
Вентилятор дует нормально в соответствии с позицией переключателя скорости, воздух холодный, печка не греет	Неисправность крана переключения циркуляции воды в радиаторе, засорение радиатора	Промывка радиатора печки, замена крана, регулировка тяг
Вентилятор работает только на максимальной скорости, на средних и малых оборотах вентилятор не включается	Неисправен резистор (реостат) переключателя скоростей вентилятора печки	Замена реостата
Посторонние запахи в салоне	Подгорает электропроводка, заклинивает электровентилятор, засорен салонный фильтр, утечка антифриза в радиаторе	Проверить проводку, двигатель, герметичность радиатора, заменить фильтр, очистить корпус печки от посторонних жидкостей и конденсата.
Шумит печка при включении (пищит вентилятор)	Износ вентилятора печки, попадание посторонних предметов	Разборка конструкции печки, регламентные работы вентилятора печки.

Последовательность работ по обслуживанию системы отопления салона автомобилей Фольксваген Поло

Последовательность демонтажа органов управления и регулировки тяг.

Последовательность работ по демонтажу вентилятора печки.

Последовательность работ по демонтажу дополнительного резистора печки.

Восстановление работоспособности и замена неисправных узлов

В большинстве случаев работоспособность вентилятора печки можно восстановить. Для этого необходимо выполнить комплекс регламентных работ, связанных с чисткой, смазкой, заменой втулок и подшипников, щеток.

В случае, когда вентилятор печки восстановлению не подлежит, его следует заменить агрегатно. Можно приобрести недорогой бэушный вентилятор (код 6Q1819015G). Его цена около 2.000 рублей.

Чуть дороже будет стоить аналог (около 2.500 рублей). Его артикулы 6Q1819015H, 05991151, 664103.

Оригинальный вентилятор печки стоит приблизительно в два раза дороже.

Резистор печки, аналог, артикулы 6Q0959263A, 34370, 30934370 обойдется около 1.200 рублей (новый). Бывший в употреблении реостат приобретать нельзя. Он имеет ограниченный ресурс, и, возможно, к моменту покупки его практически выработал.

Если в результате серьезной неисправности или дорожно-транспортного происшествия конструкция отопителя салона Фольсваген Поло подлежит агрегатной замене (полностью), можно приобрести контрактный отопитель по цене от 10.000 рублей.

Общие рекомендации

Для того чтобы увеличить ресурс работы отопителя салона, необходимо:

своевременно производить замену салонного фильтра;
при появлении признаков увеличения постороннего шума вентилятора печки выполнить регламентные работы электродвигателя;
следить, чтобы во время работы вентилятора в салоне отсутствовали посторонние запахи (при их появлении немедленно установить и устранить причину);

использовать в системе охлаждения двигателя только качественный антифриз во избежание засора радиатора печки продуктами накипи.

Читайте также: