Фиат дукато плохо заводится на холодную
Машина стала плохо заводиться, приходится долго крутить стартером. на холодную вообще не запускается, даже не подает признаков жизни, такое ощущение, что нет топлива в системе. С буксира завелась сразу,потом работает ровно, без перебоев и обороты набирает мгновенно. Заменил фильтр, снимал подающий трубопровод-топливо поступает. Что делать?
У него одна стоит -факельная, на впускном коллекторе-ее проверить!
И посмотреть подачу соляры на свечу.
У меня точно такая-же фигня! Только иногда заводится сам по утру. а так один пшик спрея в предварительно прогретый вебастой двигатель! Все нет времени съездить на механическую диагностику топливной системы. По компьютерной- все ОК! А свеча у меня исправно светится на приборке:)
Гаснет через секунду-это когда на улице +, а когда минус тода горит и заводится(заводился с пол оборота=(( ).
А какие последствия могут быть при эксплуатации авто с не работающей форсункой? Я слышал, что может и поршень прогореть. Это правда?
A/\ekc: А какие последствия могут быть при эксплуатации авто с не работающей форсункой? Я слышал, что может и поршень прогореть. Это правда?
Заводился, теперь только с веревки, но с пол оборота
У меня такое подозрение. Только что проверил датчик давления- он работает,
опять поставил новые фильтра, проверил подачу топлива на насос и на форсунки- все идет.
Не разобрался только как проверить форсунки и обратку, наверное придется искать хороший сервис в Питере и ехать туда. Теперь при наборе оборотов в движении, появляется еле слышный треск (как форсунка с воздухом), потом пропадает. При полном нажатиии на газ загорается чек, но машина даже при сбрасывании газа не глохнет, только становится тупее.
завтра поеду на диагностику. А форсунки менять очень не хочется. по 12200 рубликов за шт.! в декабре интерисовался были по 6500 р.
Это насос не выдает нужного давления и не заводиться на холодную, долго крутишь стартером а она не схватывает, а иногда заводиться, если бы форсунки, то вообще не будет заводилась, проблемму можно решить только заменой тнвд! Скорее всего проблемма получилась из-за того что машина поработала на воде или некачественном топливе! Это довоьно распрастраненная проблемма на Фиатах и Ивеках, у них одинаковый двигатель Sofim, с системой впрыска Comon Rain - Вроде бы так называется! Уменя такая проблемма была, я тоже очень долго мучался и много всего перепробовал, вконце дошло до того что машина стала глохнуть на ходу при полном нажатие на педаль газа, потом вообще было не завести, в итоге согнал в питер на ивко сервис и сделал полную диагностику двигателя и топливной системы, сказали что умер ТНВД в результатете попадания воды. После замены все стало работать как часы! Желаю всем удачи! Заправляйтесь качественным топливом!
Привет всем! Не хотелось думать о грустном, но хочу описать свой трабл.
Машинка стала плохо заводииться, грешил на свечу, купил, поменял. Новая греет! Короче. Машина заводится только с эфира, без него крутит стартер и такое впечатление, если бы чуть побыстрей, то завелась бы, но нет!
Приходится пшыкать в возд. фильтр. Потом машина работает ровно, но показалось, что при резком нажатии на педаль газа разгоняется вяло. Фильтры новые! Шланги от бензобака к фильтру и ТНВД заменил и уплотнил,
Самое хреновое в том, что если тёплую или горячую машину заглушить и сбегать оформить пропуск на въезд куда-нить минут на 10-15, то плохо! она опять не заводится! Только с эфира! Боюсь даже подумать про ТНВД! Денег он стоит немеренно!
Машинка не дымит, масло не ест, расход топлива в норме. Кто что думает по этому поводу?
Всем привет!
С наступлением морозов мотор стал плохо заводится.Стартер как то вяло крутил и в добавок в момент когда долен завестись обходился бендекс.
Начал грешить в сторону стартера, типа слабая масса, бендекс…Вскрытие показало что бендекс под замену и и вдобавок на нём обломана подошва вилки пластмассовая.Сразу поехал в Харьков в компанию СтартерОк.Бендекс был в наличии
а вилку заказали.Спасибо 1Vadya1 1vadya1 за её доставку ко мне домой!
Кулибин, который занимается ремонтом авто сразу все собрал обратно и я поехал домой ставить стартер на машину
Ожидаемого результата я не получил.Всё равно запуск плохохой, как то вяло крутит.
Следующим на очереди подозрение пало на свечи накала.Выкрутил свечи-проверил на АКБ-все живые, накал идет нормально.Потом начал искать реле накала, искал одно реле по фоткам, а у меня оно оказалось совсем другое да ещё и рабочее
АКБ поидеи живой, но вопросы к нему есть
Поиски проблемы продолжаются…
Запчасти
FIAT Ducato 1999, двигатель дизельный 2.8 л., 84 л. с., передний привод, механическая коробка передач — своими руками
Машины в продаже
Комментарии 26
Я на последнем дукате менял провод силовой, что идет на стартер… а то совсем все печально было. А по поводу реле… был у меня дукато 91 г.в.2.5 тд, так там реле тоже фиг работало. Было кнопка прогрева свечи, и выключатель на клапан подачи топлива в свечу. Колхоз, но все работало. Сначало нагреваеш свечу, потом открываеш клапан, начинаеш мослать, и дрочить кнопку. Заводился без проблем и в -27… эх давно это было…году так в 2010…
В общем странности творятся на дворе, что делать — хрен проссышь.
Точнее проссышь, но не сразу.
Имеем мы следующее:
1) Фиат Дукато 244 — 1шт.;
2) АКБ (не помню какой фирмы) на 95А — 1шт.;
3) Генератор — 1шт.;
4) мультик — 1шт. было , 2 шт. стало.
Конечно, выходя с утра к машине и когда стартер еле крутит, масса мыслей пролетает в голове: акб, стартер, солярка, ток утечки, какая температура зимы, почему кот какает лицом к стенке, а писает лицом к двери и т.д.
В моем случае я вышел в пять утра к машине, еле завелась (а как бы прикурить если что даже и не от кого), поехал. в течении дня стояла и по часу и по два с половиной — все ок. На следующий день та же история, за исключением одного: еле завелся, проехал 200 метров и заглушил двигатель (со времен Тазератти помню, что за меньше минуты акб не зарядится уж точно). Выждав минут 10, завожу (заранее предполагая, что не получится), и… Твою ж, как ни в чем не бывало! Завелся как буд-то на улице плюс 25 и я только-только купил нулёвый аккумулятор, чудеса.
И вот в свой выходной я решил-таки докопаться до истины, что мне делает мозг? Первое что могло прийти на ум не смотря на последние события, это проверить ток утечки, иначе что же будет высажить акб, которому всего 1 (ОДИН!) год?
Взяв мультик и теплую парковку (чай на улице не лето) начал мерять. Данный процесс расписывать смысла нет, ибо все знают как пользоваться мультиметром, а кто нет — на драйве есть ну просто уйма статей (даже подробных) как мерять ток утечки. И вот какие у меня результаты (для справки, Дукато "засыпает" через 10 минут, после крайнего действия):
Ни сигналка, ни прочие электронные приблуды акб не высаживают.
Гена дает хороший заряд на акб, соответственно, мне не на что грешить больше, кроме как сам акб. Думал долить электролита да подзарядить дома, пока выходные, но нет, он не обслуживаемый.
Вот такие дела, попахивает заменой акб в скором времени.
Машина стала плохо заводиться, приходится долго крутить стартером. на холодную вообще не запускается, даже не подает признаков жизни, такое ощущение, что нет топлива в системе. С буксира завелась сразу,потом работает ровно, без перебоев и обороты набирает мгновенно. Заменил фильтр, снимал подающий трубопровод-топливо поступает. Что делать?
У него одна стоит -факельная, на впускном коллекторе-ее проверить!
И посмотреть подачу соляры на свечу.
У меня точно такая-же фигня! Только иногда заводится сам по утру. а так один пшик спрея в предварительно прогретый вебастой двигатель! Все нет времени съездить на механическую диагностику топливной системы. По компьютерной- все ОК! А свеча у меня исправно светится на приборке:)
Гаснет через секунду-это когда на улице +, а когда минус тода горит и заводится(заводился с пол оборота=(( ).
А какие последствия могут быть при эксплуатации авто с не работающей форсункой? Я слышал, что может и поршень прогореть. Это правда?
A/\ekc: А какие последствия могут быть при эксплуатации авто с не работающей форсункой? Я слышал, что может и поршень прогореть. Это правда?
Заводился, теперь только с веревки, но с пол оборота
У меня такое подозрение. Только что проверил датчик давления- он работает,
опять поставил новые фильтра, проверил подачу топлива на насос и на форсунки- все идет.
Не разобрался только как проверить форсунки и обратку, наверное придется искать хороший сервис в Питере и ехать туда. Теперь при наборе оборотов в движении, появляется еле слышный треск (как форсунка с воздухом), потом пропадает. При полном нажатиии на газ загорается чек, но машина даже при сбрасывании газа не глохнет, только становится тупее.
завтра поеду на диагностику. А форсунки менять очень не хочется. по 12200 рубликов за шт.! в декабре интерисовался были по 6500 р.
Это насос не выдает нужного давления и не заводиться на холодную, долго крутишь стартером а она не схватывает, а иногда заводиться, если бы форсунки, то вообще не будет заводилась, проблемму можно решить только заменой тнвд! Скорее всего проблемма получилась из-за того что машина поработала на воде или некачественном топливе! Это довоьно распрастраненная проблемма на Фиатах и Ивеках, у них одинаковый двигатель Sofim, с системой впрыска Comon Rain - Вроде бы так называется! Уменя такая проблемма была, я тоже очень долго мучался и много всего перепробовал, вконце дошло до того что машина стала глохнуть на ходу при полном нажатие на педаль газа, потом вообще было не завести, в итоге согнал в питер на ивко сервис и сделал полную диагностику двигателя и топливной системы, сказали что умер ТНВД в результатете попадания воды. После замены все стало работать как часы! Желаю всем удачи! Заправляйтесь качественным топливом!
Привет всем! Не хотелось думать о грустном, но хочу описать свой трабл.
Машинка стала плохо заводииться, грешил на свечу, купил, поменял. Новая греет! Короче. Машина заводится только с эфира, без него крутит стартер и такое впечатление, если бы чуть побыстрей, то завелась бы, но нет!
Приходится пшыкать в возд. фильтр. Потом машина работает ровно, но показалось, что при резком нажатии на педаль газа разгоняется вяло. Фильтры новые! Шланги от бензобака к фильтру и ТНВД заменил и уплотнил,
Самое хреновое в том, что если тёплую или горячую машину заглушить и сбегать оформить пропуск на въезд куда-нить минут на 10-15, то плохо! она опять не заводится! Только с эфира! Боюсь даже подумать про ТНВД! Денег он стоит немеренно!
Машинка не дымит, масло не ест, расход топлива в норме. Кто что думает по этому поводу?
Еще вчера никаких проблем с запуском авто не возникало, а сегодня фиат дукато дизель 2.3 не заводится. Знакомая ситуация? В зимнюю пору сразу напрашивается вывод, что причина в застывшем топливе и непрогретой машине. А если на улице плюс 20? Вот тогда и приходится искать истинного виновника неполадок.
Дукато не заводится и мотор не подает признаков жизни
Причин, почему не заводится фиат дукато, как и любой другой автомобиль, может быть немало. Если при проворачивании ключа в замке зажигании, двигатель не подает никаких признаков жизни, то виновником является электроника. Следует проверить:
степень зарядки АКБ;
состояние клемм на аккумуляторе;
стартер или реле стартера;
систему безопасности, которая может дать сбой;
состояние замка зажигания.
Если на Пежо Боксер не крутит стартер, а слышны только щелчки, в таком случае, проблема конкретно в самом стартере. Чтобы в следующий раз проблем с запуском не возникло, необходимо устранить неисправность устройства. Также спровоцировать проблемы с запуском может не сам стартер, а реле.
Если не заводится ситроен джампер, и при этом отсутствуют какие-либо звуки вообще, стоит проверить состояние зарядки аккумулятора. Если АКБ разрядилась, необходимо подзарядить устройство и обеспечить устранение причины разрядки. Чаще всего батарея с незначительным сроком эксплуатации теряет свои силы за короткое время из-за склероза владельца авто, поскольку тот забывает выключить свет, приемник и прочее электрооборудование.
Неисправность
Причина
Устранение
Не запускается мотор
Окисление клеммы на АКБ
Не запускается стартер
Неисправность замка зажигания
Сбой системы безопасности
Мотор не запускается при исправном аккумуляторе
Бывают случаи, когда Пежо Боксер схватывает, но не заводится. Причинами этого может быть:
неисправности стартера, связанные с износом комплектующих;
неисправности топливного насоса и реле топливного насоса;
засорение системы подачи топлива;
Или не проверил состояние свечей, которые могут быть залиты маслом и не вырабатывать искру, или просто сгореть. Либо же экономил на ГСМ и получил проблемы с ТНВД, который начал некорректно подавать топливо.
Если часто использовать низкосортное горючее, то удивляться, почему не заводится Боксер, не стоит. Ведь примеси оседают в топливной системе и вызывают ее засорение, и это влияет на рабочее состояние топливного насоса.
Неисправность
Причина
Устранение
Не запускается мотор
Засорение топливной системы
Ремонт или замена
Проблемы со свечами
Замена или очистка
Мотор заглох и больше не заводится
А что делать в тех случаях, когда фиат дукато заглох и не заводится? Аккумулятор исправен и заряжен, стартер тоже в порядке, горючего полный бак и топливная в норме, но что-то не дает запустить двигатель.
И снова причин может быть несколько:
некорректная подача топлива;
дефект крышки трамплера;
ослабление крепления стартера;
подсос воздуха на впрыске;
неисправность катушки зажигания.
Иногда бывает, что только выключили мотор, и уже через минуту запустить его невозможно. В прогревании авто нет необходимости, поскольку остыть двигатель еще не успел, но и запускаться он не хочет. Если Пежо Боксер не заводится на горячую, следует устранить:
окисление контактов на АКБ;
неравномерное поступление топлива;
Неисправность
Причина
Устранение
Мотор запустился, заглох и не заводится
Проблемы на впрыске
Засорение воздушного фильтра
Дефект крышки трамплера
Сбои в системе безопасности
Как поступать тем автомобилистам, у которых все исправно, никаких неполадок не выявлено, а запуск двигателя заблокирован и фиат дукато не заводится. Виной тому — сбой в системе безопасности.
Но если до сервиса далеко, а ехать надо сейчас, можно поступить двояко – либо перевести сигнализацию в режим ремонта либо отключить автоблокировку самостоятельно. Проделать это можно при помощи специальной кнопки на брелке или путем нехитрых манипуляций с противоугонной системой.
Стандартное снятие происходит так:
в течение 15 секунд удерживать кнопку режима сервиса;
после сигнала системы должна загореться кнопка СИД.
Обычно после такой процедуры блокировка мотора снимается.
А вот, если Фиат дукато не реагирует на педаль газа, могут быть виноваты:
датчик дроссельной заслонки;
герметичность впускного коллектора;
сбои в настройках модуля управления;
засорение дренажного шланга.
Практически все неисправности приводят к одному – недостаточной подаче горючего. Только вот устраняются они по-разному.
Дренажный шланг очищается, фильтр подлежит замене, не мешает почистить и дроссельную заслонку. Герметичность стоит восстановить за счет замены прокладки или регулировки клапана. Сбои ЭБУ устраняются перепрограммированием модуля.
Читайте также: