Фиат дукато не греет печка
При езде по трассе заметил одну важную беду! В районе бардачка пассажира в ноги (под панель) дует ледяной воздух с улицы! При переключении режима забора воздуха из кабины (рычажок влево-право, рециркуляция) это проходит, но соответственно запотевают стёкла (ещё бы). Такое ощущение будто где-то воздух идёт мимо печки прямо в салон.
Что делать?
_________________
Fiat Ducato 2.3 JTD Maxi - БЫЛ
Fiat Ducato 2.3 NEW 250* - ЕСТЬ
Ford Focus II 1.8 сарайчик
Ну валенки наверное придется одевать. Или до тепла машину поставить.
Короче еще раз убеждаюсь то что собрано в России из разряда" сделай сам".
Едешь в холодную погоду (пассажиром), ноги держишь около трубы отопителя для ног, а сверху панель ледяная, можно использовать как холодильник (пивко, молоко) - наверно такой был замысел!
Пока ехал на пассажирском сиденье практиковал такое - при включенном вентиляторе отопителя на 3 и выше скорость холодом почти не дует (всё забирает мотор и гонит через печку).
В морозы вообще засада ездить пассажиром, это факт. Видно где-то неплотность или косяк какой, надо исправлять.
_________________
Fiat Ducato 2.3 JTD Maxi - БЫЛ
Fiat Ducato 2.3 NEW 250* - ЕСТЬ
Ford Focus II 1.8 сарайчик
_________________
Fiat Ducato 14 2.8 i.d.TD,1998 г.в.
_________________
FIAT DUCATO MAXI 2,3JTD 2008г.
Ну и мы поковыряем. Только интересно почему так массово не могут отрегулировать длину тросика.В этом какой-то подвох. Не может же один человек на конвейере быть на все наши машины ошибка одна и таже. Сдается впечетление что собирают кетайцы в гараже.
Временно решил проблему свиста эл. моторчика печки. Ос. конструкции такова, что щеточный узел расп. внизу, туда попадает и скапливается пыль, зачистка сердечника нулевкой помогает на 5-7т. пробега. Думаю по гарантии обращаться бессмысленно - поставят такой же, месяца через три.
Временно решил проблему свиста эл. моторчика печки. Ос. конструкции такова, что щеточный узел расп. внизу, туда попадает и скапливается пыль, зачистка сердечника нулевкой помогает на 5-7т. пробега. Думаю по гарантии обращаться б
ессмысленно - поставят такой же, месяца через три.
А поподробнее можно.У меня тоже свист в эл.моторчике печки появмлся,снача не напрягал,а теперь приходится музыку погромче включать.Если не сложно-обьясни как туда подлезть и что делать.Зараннее благодарен!
Под бардачком - корпус печки, снизу хорошо видны три винта на 6, выкручиваешь, отсоединяешь колодку проводов. Прокрутив крыльчатку чувствуется плохой ход стержня, в зоне щеток у меня на валу было обильное загрязнение, удалил приложив мелкую наждачку ( как можно более мелкую, чтобы не оставлять следов на медной части) к сердечнику и прокрутив вал за крыльчатку до полного удаления загрязнений, продул сжатым воздухом и корпус и мотор,после этого вал приобрел свободный ход, свист пропал. Эту операцию провел примерно на 7т. пробега сейчас 25т. жду повторения истории, но пока все нормально, иногда посвистывает но быстро перестает.
Илья,спасибо,все понял.Единнственно что сейчас времени нет,рейс сбатцаю и займусь.Думаю должно все срастись.Еще раз большое спасибо,хорошо что есть у кого спросить.
летом ездил не включая вентилятор отопителя. На днях по холодку решил погреть салон Из дефлекторов почуял запах , похожий на антифриз( не уверен).Снаружи со стороны вхлопной трубы похожий запах. Падение уровня ОЖ на глаз не определить - буду наблюдать. С одной стороны температура движка на всех режимах в норме( система вроде бы герметична) ,с другой стороны- у дизеля теплоотдача намного ниже бензинового ДВС и на стрелку надежда невелика. Как понять , не продавило ли радиатор отопителя? Просто после нескольких минут езды с закрытыми окнами прихватывает горло, как при простуде ( антифриз -яд , тем более красный безсиликатный)
Какой год-то у фиата? с 94 печка двухкамерная- т.е. печка постоянно греет, но заслонками перекрывается на холодный, а никак в старых приходит к печке и у печки краник перекрывающий, который течет время от времени , особенно когда после лета втыкаешь горячий воздух
_________________
Fiat Ducato 14 2.8 i.d.TD,1998 г.в.
Часовой пояс: UTC + 3 часа [ Летнее время ]
Кто сейчас на конференции
мужики кто подскажет что за беда такая.Умоего друга фиат дукато 2009г.в 2,3 110л.с. непонятно работает печка стоит на месте машина работает температура где то 60-70 градусов дует холодный воздух. едет дует еле тёплый воздух что может быть.
Аналогичная проблема. Перестал работать моторчик печки. На максимальной скорости (положение переключателя печки) иногда начинает крутиться моторчик печки, но медленно медленно. Предохранитель цел. Контакты не оплавлены.
Усматриваю следующие причины:
1.Вышел из строя мотор печки
1.1. Сносились щётки электродвигателя
1.2. Межвитковое замыкание
2. Вышел из строя переключатель режимов работы или скоростей печки. Это маловероятно.
Извините, только сейчас начинаю выходить из предновогоднего штопора.
Кто сам снимал моторчик штатной печки под торпедой?
Интересны расценки на работы озвученные ремонтниками:
- замена моторчика печки 500 руб.
- замена переключателя режимов работы или скоростей печки 1200 руб.
Анализ цифр позволяет сделать вывод, что для замены моторчика печки достаточно протянуть руку под торпеду и лёгким движением руки.
Так и есть. Для замены моторчика печки достаточно открутить 3 или 4 винта расположенных вертикально.
1.Открываем пассажирскую дверь
2.Под торпедой в ногах у пассажира откручиваем эти винты и печка сама падает в руки
надо было по экзисту посмотреть устройство печки и моторчика.
500 р за замену: 250 за снятие моторчика (ремонтируем щетки и пр), ремонтируем моторчик. обратно Сами поставите.
и будет Вам Щастье и экономие деньгоф
проверь на наличие воздуха в системе охлаждения.пройдись по патрубкам.может и картерные газы в тосол пошли
Было дело печка очень плохо грела, вылечилось заменой радиатора печки на "родной" и все. Китай совсем не грел
FIAT DUCATO 96г, 2.5D
была такая беда. При переключении скоростей не фурычила печка совсем, но иногда схватывала, на ямках тоже подпрыгивала и работала. Думал контакт отходит. Моторчик оказался непричём. Проблема была в переключателе скорости. Там со временем подгорали контакты, и зазоры между "дорожками" исчесли и зымыкались. Купил новый переключатель 250.000тыс( белоруских) 25американских и радуюсь теплу. Для замены придётся разобрать почти всё. Надеюсь будет полезной инфа.
P.S Если не работают 1-2-3 положения, а 4 работает, то накрылось сопротивление на моторчике печки. Расположено на корпусе моторчика, на 2 болтах. Удачи
Ребята подскажите была такая беда заметил тасол в салоне, естественно начал всё разбирать, думал как в отчётах пишут добраться до радиатора печки сняв нижнию пассажирскую часть открутив пару винтиков вытянуть радиатор печки, и проверить. Но не тут то было там похоже пишут или про более старую модель Фиата или при грузовой, а у меня ведь пассажирский с салонной печкой значит и спереди устройство другое:(. Пришлось снимать всю эту огромную черную трахомудину, ну помучился день, снял сломав 3 винтика смотрю дело не в радиаторе а отломилась трубка которая идёт на спускание воздуха с печки которая в капот выходит рядом с 2 трубками входяшими в салон. Так как трубка алюминевая я не долго думая взял обрезал ету трубку для спускания воздуха и дырку от неё заварил всё проверил всё ок сварка держит, ещё 1,5 дня ето всё дело обратно собирал проклиная конструкторов этого авто. Собрал а печка еле греет напор воздуха от вентилятора достаточный а температуры нету ну я реально понимаю в радиаторе воздух, но блин как его от туда сейчас выташить вот в чём вопрос? Ведь больше нет того болтика для спуска воздуха У кого какие мысли подскажите как быть?
Fiat Ducato 2000g. 2,8 TDI пассажирский.
Итальянский микроавтобус достаточно популярен в России. Являясь аналогом Peugeot Boxer и Citroën Jumper, он характеризуется теми же болячками, которые преследуют всю эту братию.
Одна из них касается работы системы отопления. Но если в Южной Европе зимы относительно мягкие, то в нашей стране любая проблема в работе печки скажется не только на комфорте водителя и пассажиров, но и на безопасности поездок. Сегодня мы расскажем об основных неисправностях отопителя Fiat Ducato и способах их устранения.
Печка Fiat Ducato не греет: основные причины
Являясь составной частью системы охлаждения автомобиля, отопитель может потерять работоспособность в силу ряда причин:
- из-за течи охлаждающей жидкости, которая может возникнуть на любом участке магистрали. Особенно часто это случается в местах соединения патрубков и в обоих радиаторах;
- по причине выхода из строя помпы или термостата;
- неисправен мотор или вентилятор печки Fiat Ducato;
- трубки печки забиты накипью, образовавшейся в результате оседания на их внутренних и наружных стенках частичек пыли, мусора, останков насекомых.
Последнюю причину можно назвать самой распространённой, характерной для всех без исключения возрастных машин, так что рано или поздно радиатор отопителя приходится менять.
Отметим, что неработоспособность моторчика или вентилятора может быть вызвана электрическими причинами – сгоревшим предохранителем печки Fiat Ducato, обрывом электропроводки или ухудшением контактов в разъёмах.
Установка радиатора печки
Демонтаж печки Ducato
Многие автовладельцы опасаются этой операции, полагая, что из-за необходимости снятия торпедо они с ней не справятся. На многих автомобилях так и есть: демонтаж передней панели действительно требует наличия немалого опыта и терпения, но в нашем случае всё намного проще.
Демонтаж печки на Fiat Ducato
Итак, если не работает печка на Fiat Ducato и вы убеждены, что виновником является забитый или потёкший радиатор, приступаем к его демонтажу по следующему алгоритму:
- сливаем антифриз;
- снимаем клемму массы на аккумуляторе;
- отсоединяем патрубки печного радиатора;
- демонтируем нижнюю облицовочную панель со стороны пассажира;
- отсоединяем рычаг регулировки воздушной заслонки;
- откручиваем пару саморезов, удерживающих печку, вытаскиваем радиатор.
Установка отремонтированного или нового отопителя производится в обратной последовательности и завершается заливкой в систему нового антифриза. Как видим, ничего сложного. На снятие у вас уйдёт от силы 20-30 минут.
Читайте также: