Е газ на ваз 2114 обороты на 2000

Обновлено: 13.05.2025

Здравствуйте.
ваз2114 2010 год. электронный дроссель. Плавают обороты хх 500-2000 могут меньше, зависают на 2000 тысячах, на ходу перестает ехать, и когда газ в пол тоже не едет, выключишь зажигание включишь все нормально.
1.дроссельная заслонка открыта на 4,9-5 на хх.
2. уоз 6-12 на хх.ы у авто
3. обучение самообучение 1.002
началось с морозами.
По каким причинам могут быть такие симптом.

костя1987

костя1987, При такой работе мотора, на приборной панели должна гореть лампа неисправности. Это так?. По читайте на форуме что такое инициализация и адаптация дросселя. Многое станет понятным.

Barah

я все ошибки удалил их там много было.
лампочка загорелась когда машина от меня уехала примерно через 1 километр.
завтра посмотрю.
я знаю что такое инициализация и адаптация дросселя.
сканматиком 2 можно адаптацию дросселя сделать??

костя1987

Что делалось с автомобилем?

ALAN 68

Что делалось с автомобилем?

И не только им. Прочитайте про условия адаптации, на сайте всё есть.

я только ошибки удалил и всё.
в исполнительных механизмах можно адаптацию сделать.

костя1987

В командной строке "поиск" наберите "адаптация дросселя" и вперед, увидите много полезных тем. Буквально недавняя - от 02.01.15

ALAN 68

костя1987

костя1987, сканматиком 2 можно адаптацию дросселя сделать??
Да, можно , но не в ИМ. Кода включите Сканматик, там будет иконка " сброс эбу с инциализацией". Это оно.

Barah

Прошу прощения, только это будет инициализация.
Адаптация, это прогретый двигатель,включение зажигание на 3-4 минуты. Потом выключаете. Когда главное реле отщелкнет, можно заводить. Все.

Barah

Ни чего нового там в ошибках нет ,естественная болезнь Р2135 !Примите меры по её устранению и будет Вам счастье !

спасибо завтра сделаю. и отпишусь.

костя1987

Что то не вяжется с этим:

Вложения:

ип-07-22500-15.doc

tolich48

Неплохо было бы проверить оба датчика положения дросселя осциллографом открывая заслонку раками. Если пробег автомобиля больше 100000, есть вероятность неисправности ДПДЗ. Можно и не руками, а педалью, в этом случае если прошивка заводская, дроссель больше 40% не откроется. Разумеется, двигатель заводить не нужно.

Аль-кор

сделал вот так, положения дроссельной заслонки до этого было 5% после инициализации и адаптации дросселя 3.5%. на холостом работает нормально на ходу еще не проверяли.

костя1987

Barah

костя1987

vento702

Ничего не изменилось.
Через 1 километр снова обороты зависли на 2000 машина перестала ехать, загорелся чек. обороты плавают также, не всегда при мне не плавали, работала на хх ровно.
1 ошибка. жалуется на дроссельную заслонку номер ошибки не помню.
превышение допустимого предела, примерно такая ошибка была. потом посмотрю точно.
не активная
2 ошибка. низкая эффективность катализатора.
активная
ошибки появились одновременно.
потом сделаю как в этом письме "информационное письмо № 7-11"

костя1987

tolich48

я не знаю почему.
прошивка I414DC03c3 такая!

костя1987

tolich48

костя1987

костя1987,превышение допустимого предела
ошибки появились одновременно.
Как мне кажется, на этой машине что то с напряжением, массами и т. д. Зачистите и протяните все массы начиная с акамулятора. Забрызгайте ВД-40 разъём заслонки, ЭБУ. Поменяйте предохранители на реле (главное, винтилятор, насос). Поменяйте главное реле. Подожмите контакты на главном реле. Что то не так, ведь адаптация проходит и заслонка становится в нормальное положение. Нужно искать. Только после этих действий все по новой: сброс, инициализация, адаптация. Иначе не получится.

Barah

попробую
эта машина после аварии.
машина нормально ездила 4 месяца потом началось вот это
что такое баг.

костя1987

tolich48

АККУМУЛЯТОРА А точнее - аккумуляторной батареи. Можно АКБ.
По теме: Отрегулировать зазоры клапанов, перепрограммировать на DE07. Потом смотреть.

malagar

koleso

сделал как в 7-11 письме.
помыл заслонку.
1. нажал инициализацию через 40 секунд завел авто, через 1 минуту заглушил авто.
2. через 5 минут включил зажигание, через 40 секунд завел авто,
далее сделали торможение двигателем от 4000 об. до 1000 об. 6 или 7 раз.
до этого машина приехала с ошибками
1. p1602 контроллер системы управления двигателем. пропадание напряжения питания контроллера. сох.
2. р0422 эффективность нейтрализатора ниже порога. тек.
3. р2135 датчик положения электропривода дроссельной заслонки. ошибка корреляции датчиков. сох.
4. р1336 мониторинг управления приводом дроссельной заслонки. расслогласование показаний датчиков. сох.
5. р0101 датчик массового расхода воздуха. выход сигнала из допустимого диапазона. сох.
проверил массу между акб и кузовом под нагрузкой, потеря 0.1 вольт.
проехали 6 км. газ не пропадал, иногда на светофоре обороты от 600 до 900 плавали.

я не знаю что это!

Клапана регулировал осенью, были пропуски, после регулировки стало все нормально.
массу проверил между акб и кузовом под нагрузкой, потеря 0.1 вольт, больше нигде не смотрел.
прошивку поменять пока нет возможности.

14-ая модель, 2011 года..с электронным газом.проблема в повышении оборотах,при переключении на повышенную или на пониженную передачу набирает обороты до 2000..то есть при нажатии на педаль сцепления обороты повышаются.как быть?что посоветуете?очень надеюсь на вашу помощь

Лихач Пробег: 2791
С нами с: 15.09.10
Откуда: Казань

МодераторПробег: 2482
С нами с: 25.12.07
Откуда: Казань

to Skandinav:
А если не переключать, в смысле оставить на холостом ходу, обороты снова упадут до нормального уровня или останутся на 2000?

Автолюбитель Пробег: 43
С нами с: 28.10.13
Откуда: Уруссу

Бывалый Пробег: 721
С нами с: 07.11.09
Откуда: kazan

Бывалый Пробег: 878
С нами с: 23.04.10
Откуда: Казань

Лихач Пробег: 13403
С нами с: 24.03.08
Откуда: СайлентХилл

Лихач Пробег: 1655
С нами с: 03.03.08
Откуда: Казань

. допустим, что при нажатии на сцепление нагрузка падает и обороты повышаются. просто вариант.
. допустим довести обороты до 2000 и нажать на сцепление. что происходит в этом случае?

Автолюбитель Пробег: 43
С нами с: 28.10.13
Откуда: Уруссу

Лихач Пробег: 1655
С нами с: 03.03.08
Откуда: Казань

Автолюбитель Пробег: 43
С нами с: 28.10.13
Откуда: Уруссу

читал что нужно переделать е-газ на обычный троссовый..только вот где это делают и можно ли самомоу сделать.или поможет допустим замена одной педали

Бывалый Пробег: 773
С нами с: 18.05.09
Откуда: Казань

Водила Пробег: 264
С нами с: 16.04.11
Откуда: Казань

Лихач Пробег: 4625
С нами с: 11.07.10
Откуда: Казань-Азино

Bиталий пишет:
Смотри датчик сцепления, может там фишка отошла, находится выше педали сцепления.

нафига там датчик сцепления??

Автолюбитель Пробег: 43
С нами с: 28.10.13
Откуда: Уруссу

Wild Cat пишет:
А может просто прошивку на последнюю сменить от автоВАЗа?

последствия будут какие?где гарантия что потом будет все нормально

МодераторПробег: 2482
С нами с: 25.12.07
Откуда: Казань

Вот читаю и думаю, что только radick16 знаком с проблемой и знает как решить :-)
Может хоть расскажете, а то я подозреваю, что из Уруссу в Казань далековато ехать, не поедет человек. Может хоть намекнете?

Бывалый Пробег: 721
С нами с: 07.11.09
Откуда: kazan

Прально думаешь. А, в целом, проблемы на них комплексно решаются, часть инфы есть на профильных ресурсах по ремонту, всех фишек, естестно, кто этим живет не расскажет))
Пусть едет куда ему ближе, хотя народ откуда только не приезжает , когда нужда заставит.

Лихач Пробег: 13403
С нами с: 24.03.08
Откуда: СайлентХилл

Автолюбитель Пробег: 43
С нами с: 28.10.13
Откуда: Уруссу

Автолюбитель Пробег: 45
С нами с: 13.11.13
Откуда: Казань

приехал знакомый, недавно купил новую 2114 с электронной педалью газа и прочими новшествами. проблема в следующем. загорается чек и обороты становятся 2000 (на любой) передаче. подключил сканер (не помню к сожалению коды ошибок в др раз когда будут ошибки обязательно напишу) но тем не менее там были пропуски в 1 и 4 цилиндрах и рассогласование датчиков педали газа и дпдз.

Павел777

Спасибо большое. сейчас прочту

очень на самом деле ценная информация.но машина новая и ничего с ней не делали. это плавающий дефект. сканером ошибки удалил и всё работает как надо. надолго ли.

P.S Voxy Вы предлагаете сделать адаптацию?

Павел777

сброс инициализацию с адаптацией сделал-не помогло. выскакивает ошибка р2135 ДПДЗ: Рассогласование сигналов датчиков 1 и 2

что то я не знаю что делать

Павел777

Чудес не бывает. Либо сам ДПДЗ скочался, либо в жгуте жучок завёлся.
Первый случай хуже - требуется замена дроссельного узла.
Была Нива. Рассогласование не лечилось ничем. Заменили мозг - всё поправилось.
Такой вариант тоже возможен.
Машина гарантийная?

уже не гарантийная. ей 4 недели и пробег 9000. он на то не ездил. Таксист в он в общем

завтра его обрадую)

Павел777

Думаю, рациональный вариант отдаться в руки диллеров. За деньги, конечно.
По крайней мере, подкинув ДП и (или) ЭБУ станет понятно, где зарылась собака.

Скорее всего именно так и будет потому что найти м74 или ДП будет оооочень сложно.

(кстати на 3000 оборотахположение педали 18 проц а ДЗ укладывается в типовые параметры)

Павел777

Посмотри где педаль в салоне прикручивается к кузову там бывает болта не хватает. А так обязательно обучать потому что пред продажная подготовка ужасная они гайки крутить умеют да саморезы в провода заворачивать когда подкрылки ставят. А запчастей се ровно пока нет у дилеров. Я да же смеялся мне пришло предписание о замене концевых выключателей педали тормоза и в гарантийной номенклатуре нет и заказать нельзя. Попробуй обучи я думаю проблема уйдет.

Электронная педаль газа ВАЗ 2114: преимущества использования и принцип действия

С 2011 года все автомобили производства концерна АвтоВАЗ укомплектованы, электронной педалью газа, в том числе и модели ваз 2114, выпущенные после 2011 года. У е-педали много преимуществ, но также в связи с новизной для АвтоВАЗ применяемого механизма, существовал ряд недоработок. Многие автомобилисты, купившие автомобиль с е-газом ваз 2114, через некоторое время столкнулись с проблемами.

Механическая и электронная педаль

Но сначала о том для чего понадобилось переделывать старую, надежную систему, работающую без перебоев. У этого есть несколько причин.

При управлении положением дроссельной заслонкой непосредственно ногой с помощью тросика существует небольшая задержка между открытием заслонки и корректировке смеси, это приводит к таким последствиям:

неправильная смесь дает на выходе большое количество C02;
несоответствие нормам ЕВРО-5 и ЕВРО-4;
при полном нажатии на педаль газа топлива расходовалось куда больше чем нужно, что увеличивает общий расход;
непосредственное управление смеси человеком ведет к возможности работы двс в критических режимах повышенных оборотов или слишком резкого изменения смеси, что отрицательно сказывается на ресурсе мотора.

Для того что бы избежать этих проблем инженеры решили оградить доступ человека к непосредственному управлению режимами работы двигателя, в ваз 2114 с е-газом дроссельной заслонкой управляет ЭБУ, учитывая положения педали газа, но не подчиняющемуся ему на 100%.

Это позволило добиться:

равномерного открытия дроссельной заслонки, без рывков;
синхронного изменения состава смеси и открытия заслонки;
экономии топлива и повышения ресурса двигателя;
возможность установки систем антибукса и трекшн контроля.

В теории все выглядит отлично и все изменения кажутся только к лучшему. Но электронная педаль газа ваз 2114 имеет проблемы, которые появляются потому что при производстве устройство не оттестировали в достаточной степени и выпустили на рынок сырой продукт.

Е-газ ваз 2114 проблемы

Часто основными минусами электронного газа называют эти его аспекты:

Задержка реакции автомобиля на нажатие педали акселератора.
Проблемы с плавающими оборотами, залипание газа и самосрабатывание.
Невозможность быстрого тюнинга автомобиля.

Задержка образуется из-за того, что сигнал от педали сначала передается в ЭБУ и только после обработки, электропривод на заслонке начинает плавно изменять ее положение. В новых автомобилях эта задержка уменьшена, благодаря лучшему ПО и более быстродейственному железу. Оборудование е-газа ваза 2114 можно так же перепрошить, подняв мощность, скорость отзыва на педаль, но снизив норму экологичности до ЕВРО-2.

Возможности тюнинга

Для тюнинга авто, оснащенного е-газом, нужно либо переделывать всю систему на обычный, тросиковый механизм, заменив кучу датчиков и ЭБУ, либо программировать имеющуюся систему под свои задачи, но это не так то просто. Заводское оборудование не предусматривает подобный вариант, поэтому для серьезного тюнинга потребуется установка специального программируемого ЭБУ, стоимость которого достаточно высока.

Неисправности е-газа

Иногда причиной неисправностей является поломка датчика холостого хода на ваз 2114 с электронной педалью газа, еще его называют РХХ. Если ЭБУ указывает на его ошибку, а холостые обороты двигателя слишком высокие и не падают, в основном 2000, то требуется замена дроссельной заслонки в сборе, либо можно попробовать почистить контакты клемм.

Если электронная педаль вышла из строя и не реагирует на нажатие педали акселератора, а обороты двигателя застыли на отметке 2000 оборотов в минуту, не стоит отчаиваться и вызывать эвакуатор. С такой проблемой можно передвигаться, осторожно отпуская сцепление, медленно, но верно есть возможность доехать до дома или сервисного центра.

Если у вас присутствует какая-то неисправность, связанная с электронной педалью газа, то в блоке управления, скорее всего вы сможете найти такие коды ошибок:

Р2122 – говорит о низком напряжении датчика положения педали акселератора. Этот датчик работает на принципе изменения своего сопротивления, а ЭБУ, пропуская через него ток, узнает его и исходя из этого знает о положении педали. Низкое напряжение соответствует большому сопротивлению датчика. Решается чисткой контактов, их пропайкой или заменой педального узла, если не поможет.
2123 – это обратная ошибка P2122, напряжение на этом же датчике слишком высокое. Возможен пробой или замыкание проводки, а также выход из строя датчика.
2127 – низкий уровень сигнала второго датчика положения педали акселератора. Так как этот узел достаточно ответственный и выполняет важную функцию, для точности и надежности в нем используется сразу два датчика. Находятся они в одном корпусе, последовательность и способы устранения ошибки те же.
2128 – клон кода ошибки 2123, только он отвечает за второй датчик.
2138 – код говорит о несовпадении показаний этих двух датчиков, возможно с одним из них потерян контакт или он сломался. Для решения проблемы необходимо так же прочистить контакты, проверить проводку на исправность и протестировать саму педаль. Тест заключается в замере сопротивления обоих датчиков в разных положениях педали и сравнении показаний. Если они отличаются нужно поменять педаль в сборе.

В наши дни над электронной педалью поработали и решили большинство проблем, теперь она работает без сбоев, но любители быстрой езды, все равно прошивают свои ЭБУ, отмечая улучшения отзыва автомобиля на педаль.

Это связано в первую очередь с тем, что с завода производители вынуждены накладывать ограничения для того, чтобы соответствовать нормам ЕВРО и повысить ресурс двигателя. Любительские прошивки снимают эти ограничения, позволяя блоку управления открывать заслонку быстрее.

На Самарах, а в частности с электронной педалью газа ваз 2114 проблемы часто встречались на моделях первых годов выпуска, спустя некоторое время недочеты исправили и под конец производства с конвейера сошли экземпляры с надежным е-газом.

Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.

Е-Газ — что это, для чего и как работает? Особенности электронной педали

Е-Газ (электронная педаль газа) — это электронная педаль газа, которая пришла на смену тросовому приводу дроссельной заслонки. Эл. педаль газа управляет дроссельной заслонкой при помощи электроники, а не путем физического воздействия. АвтоВАЗ стал выпускать модели с Е-Газом в начале 2011 года, причиной стали экологические нормы Евро-4 и Евро-5, которые необходимо соблюдать.

В этой статье вы узнаете, что такое Е-Газ, как работает, для чего он был внедрен, а также какими преимуществами и недостатками обладает.

Для чего АвтоВАЗу понадобился Е-газ?

Как это работает?

Электронная педаль состоит из трех основных элементов: педаль, эл. заслонка, а также датчик расположенный на самой педали. Датчик считывает степень нажатия на педаль, после чего отправляет данные в электронный блок. Тот принимает данные, анализирует и посылает сигнал электронной заслонке, которая открывается на необходимый градус.

Какими плюсами обладает Е-газ для самого автомобилиста?

Теперь о минусах Е-газа

Основные проблемы Е-газа

В оф. обращении АвтоВАЗа сообщается, что при замене контроллера или снятии клеммы АКБ, электронная педаль требует адаптации.

Как это делается?

Чтобы адаптировать Е-газ необходимо выполнить следующее:

Как проверить электронную педаль газа автомобилей Лада

Популярные неисправности электронной педали газа:

плавают обороты;
двигатель не чувствует газ;
люфт педали.

Чтобы снять педаль Е-газ следует:

Как проверить Е-газ (состояние подвижных контактов и токопроводящих дорожек датчиков положения педали газа):

Один щуп мультиметра (в режиме омметра) к выводу №4, а другой к выводу №2. Медленно перемещая педаль газа, контролируем электрическое сопротивление, которое должно плавно уменьшаться. Аналогичным образом проверяем выводы №4 и №3.
Проверяем токопроводящую дорожку другого датчика, подсоединяя мультиметр к выводам 1-6 и 6-5.

Если при проверке любой из дорожек сопротивление будет меняться скачками, значит педаль Е-газ неисправна. В случае выявления неисправностей у электронной педали газа, ее не ремонтируют, а меняют на новую. При установке затягиваем гайки с моментов 6-8 Нм.

Е-газ (електронная педаль газа) и её адаптация

Но есть одна проблема, е-газ довольно нежная штука, если машина по какой то причине заведётся раз на 4й-5й ( у меня этой причиной стали морозы -30) то работа е-газа сбивается, итог плавающие обороты с 800 до 1000, или того хуже машина просто будет глохнуть, либо работать на холостых с 2000 оборотов.

Теперь о том как это вылечить, то есть ПРОВЕСТИ АДАПТАЦИЮ Е-ГАЗА сайты облезть но подробного описания нет, поделюсь!

Есть 2 способа решения проблемы:

Найти путного электрик и он адаптируем вам е-газ за 1000-2000р.
Провести адаптацию самим!

Расскажу все по пунктам, если вы обнаружили, что обороты поплыли после, того как двигатель все таки завёлся допустим с 5 раза, то нужно:

Не беспокоиться.
Глушим авто, снимаем минусовую клемму и курим 3-4 мин.
Одеваем клему обратно, садимся в машину и поворачиваем ключ зажигания, включились приборы, насос начал качать бенз, при этом ждём 40 сек, после чего заводим авто! Вероятнее всего ситуация будет та же! Готовимся к самому интересному! Непосредственной адаптации!
Машина заведена, выезжаем на участок дороги где не мы ни нам никто не будет мешать!
Трогаемся и включаем вторую передачу, жмем на педаль газа и раскручиваем до 4000 оборотов, а после отпускаем педаль газа (то есть тормозим двигателе с включённой передачей) и ждём когда обороты упадут до 1200-1000, и делаем тоже самое и того 6 раз.
Паркуемся.
Глушим машину.
Снимаем минусовую клему, курим опять 3-4 мин, затем одеваем обратно.
Садимая в авто, вставляем ключ, поворачиваем все работает, ждём 40 сек и заводим!

На тахометре 800, ничего не плавает, хозяин счастлив!

Свою машину адаптировал таким образом 3 раза, знакомых научил, не нарадуются.

Читайте также: