Доработка печки лансер 9

Обновлено: 17.06.2026

За долгое время владения автомобилем Mitsubishi Lancer IX неоднократно замечал, что люди жалуются на неприятный свист при работающей печке или кондиционере. Честно сказать, сам столкнулся с этим впервые, когда после замены салонного фильтра через небольшой промежуток времени вдруг начал издаваться этот неприятный свист. После извлечения салонного фильтра звук прекратился, поэтому можно смело предположить, что всему виной некачественный фильтр. После пристального осмотра стало заметно, что размеры его намного меньше размеров посадочного места фильтра, поэтому при покупке любого фильтра небольшой поток воздуха все равно будет проходить через щели между фильтром и корпусом. Некоторые фильтры по размеру на 1-2 мм отличаются друг от друга, поэтому, когда фильтрующий элемент начинает немного забиваться, потоку воздуха ничего не остается, как активно проходить через эти щели. И что самое неприятное, поток воздуха будет проходить мимо фильтрующего элемента абсолютно с любым фильтром, потому что посадочное место имеет конструктивную недоработку — щель по всему периметру фильтра, которую мы и будем устранять в этом отчете.

Для этого нам понадобится самоклеющийся поролон (шумоизоляция), который можно приобрести в любом магазине, торгующем шумоизоляционными материалами для автомобилей. Точное название не помню, т.к. покупал давно, но по виду он напоминает очень мягкую губку. В идеале было бы наклеить поролон на внутренние боковые стенки посадочного места фильтра, но это сделать очень проблематично, да и со временем поролон испачкается и его все равно придется менять. Поэтому мы будем приклеивать его на боковые стенки салонного фильтра.

1. Берем в руки салонный фильтр

..и убираем заводской поролон.

2. Нарезаем кусочками шумоизоляционный материал:

3. И проклеиваем как показано на картинках ниже

При нажатии на обклеенные боковые стенки, поролон сжимается и принимает свою прежнюю форму через некоторое время. Поэтому особых трудностей при установке фильтра не возникнет.

В результате проделанной работы устранили полностью неприятный свист при работающем обдуве печки или кондиционера, а также в салон стало меньше попадать пыли и других грязных веществ, что положительно влияет на здоровье человека.

Комментарии (14)

а вот такой вопрос: с некоторого времени почему-то перестал работать обдув лобового стекла. Грешил на фильтр, замена ничегоне изменила. А зимой без этого ездить невозможно — сразу снежная каша на лобовухе и стоп машина. Подскажите, в чем проблема?

Похоже что у вас либо сломался либо слетел привод от механизма распределения потоков. Скорее всего придется разбирать панель для ремонта.

Практически отсутствует обдув в ноги, в других положениях все нормально. Подскажите что делать

Сделай следующее ,магнитолу вытащи полностью и увидишь тросик переключения режима обдува,у меня так была твоя проблема я вытащил магнитолу и наткнулся на этот трос который загнулся просто пальцем его выпрямил и все нормально)

Подскажите пожалуйста: клинит заслонки переключения с тепла на холод и тросик так же загибается. Как быть?

Такая же беда, заехал в СТО, сказали слетел тросик, из-за не своевременной замены салонного фильтра, короче надо все чистить вплоть до печки снимать, чистить все полозья, и замена троса, т.к. он погнут, а выпрямление — это не надолго. В общем за все про все 8 000 р. В общем то рассказали мне вроде бы правильно, но я заехал в другое СТО, где трос мне заменили за 1 000 р. Прошло 6-7 месяцев и переключать тепло-холод становится все тяжелее…. А вообще посмотрите фотки по замене троса на форумах, том все подробно описано и показано.

А про поролон по периметру фильтра я попробую, т.к. заменил фильтр, через 3 месяца появился свист (особенно когда на 2-ом уровне переключатель), голову ломал что может быть…..

Свист появляется при забитом салоннике .
Я периодически между ТО достаю оба воздушных фильтра и продуваю их компрессором . Пыли и мусора вылетает предостаточно .

Владмир, удалось ли решить проблему фильтром.. у меня тоже свестит на 2м режиме

Привет форумчане. Мой первый опыт не удался, и спустя 3 года решил доделать и показать свою доработку по печке. Тросик регулировки тепла, заколебал меня и я решил поставить автоматику.
Во всем разбирался сам, брал с инета и т.д. так что не судите строго…

Есть несколько вариаций этой доделки. Полный и лёгкий(эконом).
Кому как нравится.

В основном все заказывал с АлиЭкспресса, остальное брал в магазине электроники.

1) программатор Arduino nano.
цена 150р

3) потенциометр 10кОм (переменный резистор) 2шт. В магазине электроники.
Цена 60р.

5) преобразователь напряжения по схеме с 14 вольт на 5 вольт(покупается в магазине электроники, покажите картинку). Может на али есть готовый или подобный, я не смотрел.
50р.

6) провода, штекера

7) дисплей TM1637
Цена 40 р

8) 1 или 2 датчика температуры DHT22
По 150 р/шт

9) кнопку и тумблер по желанию

Сперва нужно подготовить сервопривод.
ВАЖНЫЙ МОМЕНТ. На Лансере, угла поворота сервопривода не хватает для поворота заслонки и по этому необходимо доделать сервопривод по этой схеме.

Проверяйте угол поворота вашей шестерни заслонки. На сервоприводе 180°. Если у вас не больше этого, то не нужно дорабатывать серву.

Из профиля я сделал площадку для крепления сервопривода. Вырезал отверстие для сервы и потенциометра, припаял провода.

У сервы, провода перепаять сразу на провода нового штекера, красный плюс, коричневый минус, а желтый это сигнал для ардуины.

С сервой придёт круглая черная насадка.

Её и шестерни из набора, нужно подобрать для передачи вращения на потенциометр. ВАЖНО ЧТО БЫ ШЕСТЕРНЯ ИЗ НАБОРА НА СЕРВЕ БЫЛА ЧУТЬ БОЛЬШЕ ЧЕМ НА ПОТЕНЦИОМЕТРЕ,т.к. угол поворота чуточку меньше на потенциометре.

Далее нужно подключить по простой схеме серву и 2 потенциометра к ардуино по схеме. Серву припаять к пину D6 (желтый провод), а потенциометры (средний контакт) к пинам A0 и A3.

Либо по полной схеме. Датчик DHT22 второй контакт к ардуино, левый VCC — это плюс, правый — минус.

Вот программа ардуино и код по которой загрузить прошивку в серву.

Разархивировать в любое место, открываем папку, находим arduino.exe кликаем. В появившемся окне
Файл > Открыть > (ищем папку " libraries ", в ней ищем " proba_2020_in_car ") появиться код с подробным описанием каждой функции.
Далее нажимаем Инструменты > Плата > и выбираем Arduino Nano.
Далее Инструменты > Процессор > и выбираем тот который у вас(328), на плате должно написано где то.
Далее Инструменты > Порт > и выбираем порт USB к которому подсоединен Arduino.
После этого нужно загрузить прошивку, нажав галочку под словом ФАЙЛ.
В низу после удачного завершения будет написано " Загрузка завершена ".

Теперь нужно проверить работоспособность.
При повороте потенциометра "1 — салонный", серва должна поворачивать потенциометр "2" по шестереночной передаче. Если все работает, то идем дальше, если нет то вероятно вы припаяли что то не так. Скорее всего, необходимо поменять местами, на потенциометре, левый и правый провод, плюс и минус.

Дальше снимаем шестерню заслонки.

Она на защелке. Далее находим подходящие белые шестерни. Делаем отверстие на белой шестерни, что бы надеть на чёрную круглую насадку из комплекта сервопривода, склеиваем их супер клеем, фиксируем шурупиком в комплекте на серву.

Я один не могу даже на "единичке" долго ездить?

Может что поломалось?

Пол: муж
Subaru Forester SJ 2.0 VF

Пол: муж
lancer 1.6

я думал подобрать термостат с более поздней температурой открытия на большой круг. например на наши 9 лансера оригинал и дубликаты термостата по екзисту идут все 88градусов, но на другие марки атомобилей есть же бывает же и больших температур термостаты - 95 гр например, может кто-нибудь подскажит какой термостат по размерам один в один подойдет от другой марки авто в нашу.

Пол: муж
lancer 1.6

я живу на севере )

например в погоду до -20 у меня тоже жара, если печка на макс и положение 1. я тоже не могу ездить уже, убавляю температуру.

а когда мороз от -30-42 и более ни сказал бы что жарко печка на максимум, не холодно но и не жарко! когда в других авто например во многих немцах и японцах - тойотах вобще жара! корефану ваз15 переделали печку, у него ташкент а у меня японец - (( может есть какие-нибудь варианты замутить (переделать) чтоб было жарче?

Пол: муж
Subaru Forester SJ 2.0 VF

я думал подобрать термостат с более поздней температурой открытия на большой круг. например на наши 9 термостаты - 95 гр

Не стоит. Всю зиму проездил с заклиненным термостатом на малом круге. Сахары не было. И еще учтите, что конструктивно у нас вентиляторы включаются на малую скорость при 94 градусах, и отключаются при 91. Получите постоянно работающие "карлосоны". Плюс летом не айс будет.

Пол: муж
lancer 1.6

бох с ним ) на лето поменяю на 88 градусный )

согласен, но тогда как быть? машина во всем нравиться! но бесит что нет жары зимой, а я хочу жары, чтоб зимой температуру печки на половину ставить и была в салоне очень жарка, чтоб если на максимум поставить температуру печки, то чтоб в салоне не выносима было, как в других нормальных авто, чтоб образна говоря в футболке зимой не холодно было.

Что делать? кто знает подскажите пожалуйста.. дополнительна помпа тоже проблему не смогла решить..

Жалобы на работу штатного отопителя Lancer девятого поколения стали настолько привычными, что покупателям этой модели сразу же советуют менять печку на новую.

Действительно, конструктивные недостатки у системы отопления этого автомобиля имеются, конструкторы об этом знают и в Lancer X проблемы были устранены, но обладателям седана 9-й генерации от этого не легче. Им приходится бороться с неисправностями самостоятельно.

Плохо греет печка Lancer 9: признаки неисправности

Рассмотрим основные признаки, позволяющие говорить о том, что имеются проблемы в работе отопителя:

при запуске вентилятора моторчик не включается, не гудит;
печка Mitsubishi Lancer 9 дует холодным даже при выставленном регуляторе на максимальное значение;
печка перестаёт дуть: поток воздуха, поступающего из дефлекторов (всех или части) минимален;
при включении печки слышны посторонние звуки: гул, скрежет, скрипы;
в салоне чувствуется запах антифриза, имеются лужицы под ковриками или под днищем автомобиля;
мотор печки работает, но заслонка полностью не перекрывает циркуляцию воздуха.

Характерные причины поломок

Если не греет печка Lancer 9, следует искать причину. Это не так просто, поскольку система обогрева состоит из множества компонентов, выход из строя любого из них может спровоцировать неработоспособность отопителя.

Рассмотрим основные причины выхода из строя печки:

естественный износ деталей; ;
разгерметизация системы и, как следствие, снижение уровня антифриза;
забитые соты радиатора отопителя;
заклинившая пружина штока термостата;
сгоревший резистор блока управления;
другие электрические проблемы: обрыв/КЗ проводки, плохой контакт, проблемы с функционированием электронного блока управления.

Профилактика и устранение неисправностей

Бороться с проблемами, если печка Lancer 9 дует еле тёплым воздухом, можно самостоятельно, а можно отвезти седан в ближайший сервисный центр или СТО. Если вы имеете неплохие навыки ремонта авто своими руками, можете сэкономить немало времени и денег. Тем более что в большинстве случаев такой ремонт несложен – исключением являются неполадки, требующие демонтажа радиатора отопителя.

Для начала необходимо выполнить диагностику системы охлаждения/отопления: проверить уровень ОЖ по отметкам на расширительном бачке. Если она ниже риски Min, следует искать причину. Если течь небольшая, заметить её будет непросто. Наличие луж под днищем – верный признак течи, а при их отсутствии следует внимательно осмотреть все сопрягающиеся элементы магистрали и оба радиатора на предмет наличия мокрых пятен.

Если не работает вентилятор, возможно, сгорел предохранитель. Если с ним всё в порядке, проверьте всю электрическую цепь от предохранителя до моторчика и далее до блока управления.

Если печка Lancer 9 не греет холостому ходу – значит, виноват термостат. Он не ремонтируется, нужно менять на новый, но это элементарная операция.

Проблемы с переключением режимов обдува могут быть следствием поломки привода заслонки (выработки пластиковых шестерен, обрыва тросика). Мелочь, но придётся повозиться, поскольку нужно будет снимать переднюю панель.

Причиной нарушения подачи воздуха в салон (например, печка Lancer 9 плохо дует в ноги или с одной из сторон автомобиля) может быть забитый салонный фильтр или засорившиеся воздуховоды. Если СФ поменять очень просто, то чистка воздуховодов потребует гораздо больше усилий.

Но самые неприятные поломки связаны непосредственно с отопителем: выход из строя моторчика вентилятора, как и забившиеся соты печного радиатора требуют их демонтажа с полной разборкой торпедо. Напомним, в девятом Lancer печка расположена посередине, вентилятор смещён в бок пассажира. Если вы не уверены в своих силах, лучше доверить эту работу специалистам.

Рейтинг Топ 10

Что делать, если печка Mitsubishi Lancer 9 не греет

Плохо греет печка Lancer 9: признаки неисправности

Рассмотрим основные признаки, позволяющие говорить о том, что имеются проблемы в работе отопителя:

Характерные причины поломок

Рассмотрим основные причины выхода из строя печки:

Профилактика и устранение неисправностей

Причины и признаки неисправности печки в Mitsubishi Lancer 9: подробная инструкция по решению проблемы

Проблемы с печкой на Mitsubishi Lancer 9 стали настолько распространены, что даже при покупке нового авто дилер сразу советует менять отопительный прибор. Изготовитель знает об этом, но масштабных мер не предпринимает. Поэтому водители самостоятельно решают вопрос.

Причины и признаки неисправности

Обычно при использовании рычага управления наблюдается слабая работа моторчика или приходится прикладывать усилие для его включения. Помимо этого, водители замечают минимальную подачу теплого воздуха, скрип или скрежет во время работы отопления. При разгерметизации системы на коврике появляется антифриз. Причиной этому становятся следующие факторы:

Устранение проблемы

Для начала автолюбителю рекомендуется проверить уровень антифриза, предварительно заглушив машину. Эту меру профилактики выполняют даже при исправно работающей системе. Если уровень жидкости ниже 2/3, то агрегат не сможет полноценно работать.

В дальнейшем для решения проблемы выполняется диагностика. Проверяется работа предохранителя и механический привод заслонки. При необходимости система очищается от грязи и попавшего туда мусора. Далее уже занимаются ремонтом. Рассмотрим самые эффективные и популярные методы решения проблемы, которые водитель сможет решить самостоятельно.

Замена моторчика печки

Из-за неисправности элемента, который заставляет двигаться центрифугу для забора воздуха, нарушается работа отопительной системы. Обнаружить поломку удастся при помощи мультиметра. Наблюдается обрыв линии, повреждение обмотки или перегорание предохранителя.

Мотор располагается под вещевым ящиком, внизу торпеды. Для демонтажа выполняются следующие действия:

После демонтажа выполняется очистка, сушка и мелкий ремонт элементов. Меняются детали с признаками износа или повреждениями. В целях профилактики также осматриваются уплотнители, контактные платы, воздушные каналы, кабели. Иногда незначительные поломки смежных механизмов тоже приводят к нарушению работы отопления. После замены или ремонта выполняется обратная сборка и проверяется работа печки.

Снятие и прочистка радиатора

Часто водители жалуются на холодный воздух или сильный шум от вентилятора. В таком случае высока вероятность засорения печки. Чтобы в салоне начал появляться теплый воздух, необходимо снять и прочистить деталь. Выполняется это следующим образом:

Ремонт тросика заслонки печки

Обрыв или повреждение этой детали также сказывается на комфорте внутри авто. Тросик используется для регулировки температуры. Снять его сможет даже неопытный водитель по следующей инструкции:

На освободившееся место устанавливают новую деталь, если в старой есть неполадки. Если после этого проблема повторяется еще раз, то ее ищут уже при разборе печки.

Профилактика неисправностей

Для своевременного предотвращения проблемы стоит регулярно осматривать систему отопления, проверять уровень антифриза и следить за тем, чтобы он не был ниже минимального значения. Протечку найти сложно, если она совсем небольшая. Обычно в таком случае под днищем скапливается лужа. При ее отсутствии осматриваются все элементы магистрали и оба радиатора. Если протечка все же есть, то возле них образуются пятна.

Самым проблематичным и трудоемким процессом считается смена моторчика отопительной системы, во время него еще и придется приглашать помощника. Одна только деталь обойдется почти в 5000 руб., ее артикул – 7802А217.

Проблемы с печкой и их решение на Mitsubishi Lancer 9

При наличии минимального опыта в обслуживании автомобиля Лансер 9, замену изношенной детали проводят своими силами. Обращаться за помощью с мастерскую вовсе не обязательно.

Распространенные признаки неисправности

Характерные причины поломок

Распространенные способы устранения поломок

Каждый из вариантов обладает преимуществами и недостатками. Владелец опирается на ряд факторов, в том числе и на стоимость услуги, количество расходных материалов, сроки восстановления Mitsubishi Lancer 9.

Профилактику своими силами начинайте с проведения комплексной диагностики всей системы охлаждения и отопления. Проверьте уровень антифриза, предварительно заглушив двигатель. Нередко низкий уровень жидкости препятствует полноценной работе агрегата. Минимально допустимая отметка – 2/3 отметки расширительного бачка. Если уровень тосола ниже, то отопитель не сможет исправно функционировать. Это учитывайте перед началом проведения работ, профилактики. Неопытные мастера изначально следуют по ложному пути, не сделав контрольные замеры.

Завершающий этап: рычаг привода активируется, подвижен, но заслонка не перекрывает полностью воздушный канал. Чаще всего, причина в стороннем предмете, листьях, мусоре, грязи, которая проникла внутрь и препятствует полноценной работе. В данном случае без полного разбора системы отопления не обойтись. Чистка, сушка, дефектовка элементов, замена изношенных, поврежденных.

Замена моторчика печки на Митсубиси Лансер 9

Нередко причиной неисправного состояния системы отопления служит поломка моторчика, который приводит в движение центрифугу для забора воздуха. Идентифицировать поломку непросто, так как признаки присущи для других дефектов. Без наличия опыта и навыков в обслуживании корректно диагностировать причину невозможно.

Расположение двигателя

Моторчик расположен в правой нижней части торпеды, под вещевым ящиком. Чтобы демонтировать силовой агрегат потребуется провести следующие действия:

Демонтаж окончен. Далее мастер проводит дефектовку, очистку, мойку, сушку, ремонт элементов. Извлекает детали с признаками износа, трещинами, повреждениями. Профилактике подлежат смежные части и механизмы, которые связаны с системой отопления. Например: воздушные каналы, уплотнители, электрические кабели, контактные платы.

По завершении диагностики, замены, проводится сборка и установка на штатное место. Запускается двигатель, проверяется печка. При условии соблюдения рекомендаций, алгоритма проведения работ срок эксплуатации превышает 100 000 км. Капитальный ремонт, замена агрегата после 150 000 км. пробега.

Читайте также: