Чистка радиатора печки дэу нексия
Фотоотчет :Чистка радиатора отопителя и кондиционера
На выходных тоже почистил радиатор отопителя. Гайку №3 проклинал страшными проклятиями;D без торцевого ключа на 10 лезть к ней не советую. Пришлось съездить за этим ключем - с ним всё разбирается за 5 мин.
Фотоотчет :Чистка радиатора отопителя и кондиционера
Тоже разобрал. Почистил.
Умаялся с гайкой №3, даже при наличии торцевого ключа. Разобрал быстро, а вот при сборке долго маялся и в итоге таки сорвал резьбу. Ну и фиг снею.
На кожухе в районе крепления 4 (внизу в углу) обнаружилось непонятное отверстие, явно заводское. Чуть меньше сантиметра в диаметре. Заклеил скотчем.
Кстати у меня креплений не 5, а 6. Было )) теперь тоже стало 5
Мусора обнаружилось совсем чуть-чуть. Даже разочаровался немножко )))))))
Видимо по причине отсутствия кондёра, все пролетает прямиком в воздуховоды
Но греет нормально, не жалуюсь.
Фотоотчет :Чистка радиатора отопителя и кондиционера
Моей пилотке 10 лет, обдув что на 2 скорости, что на 4 - одно и то же;D не думаю что до меня там чистили. надо будет слазить какнибудь почистить чтоли..
а может чтонибудь в самих воздуховодах застрять??
Фотоотчет :Чистка радиатора отопителя и кондиционера
Фотоотчет :Чистка радиатора отопителя и кондиционера
Конечно не против ,более того спасибо за уточнение,видимо забыл про 6 крепление так как удачно потерял его.
Фотоотчет :Чистка радиатора отопителя и кондиционера
Фотоотчет :Чистка радиатора отопителя и кондиционера
Почистил наконец эту бяку. Разбирать запарился, самую дальнюю нижнюю шпильку с гайкой ессесно сорвал. Гавна за 10 лет накопилось прилично, все чистится мет. щеткой на ура. Мракобес дал своевременный совет: открыть двери, врубить 4-ю скорость и деру из салона - я еле успел
результат конечно есть, но я сначала как-то не подумал что при режиме обдува стекол воздух из прямоугольных дефлекторов дует символически.. тоесть реально можно почуствовать результат лишь включив режимы обогрева пассажиров.
а фильтр? а нужен он на зиму? он ведь силу обдува то поуменьшит я думаю.
Фотоотчет :Чистка радиатора отопителя и кондиционера
На зиму он не нужен. Всё же пыли зимой значительно меньше. А сопротивление потоку воздуха салонный фильтр создаст. Но главное даже не в этом, просто он зимой будет способствовать запотеванию стёкол изнутри
Фотоотчет :Чистка радиатора отопителя и кондиционера
Фотоотчет :Чистка радиатора отопителя и кондиционера
На зиму он не нужен. Всё же пыли зимой значительно меньше. А сопротивление потоку воздуха салонный фильтр создаст. Но главное даже не в этом, просто он зимой будет способствовать запотеванию стёкол изнутри
Это смотря как посмотреть. какая зима будет-если снежная,то да пыли меньше. а если нет??
Насчет того,что стекла потеть будут,так они и без фильтра потеют будь здоров. я без него 3 года отъездил. потеют на ура. так что лучше фильтрставить и на зиму.
Добрый вечер!
Все знают что на Daewoo Nexia N100/N150 осенью листья попадают в корпус вентилятора печки и препятствуют попаданию потоку воздуха в салон, вот и я решил почистить там, что-то мне подсказывало что там ни кто и не лазил и не смотрел…Если честно, то давно хотел заняться этим делом…А зима-то на носу!
А хотя что тут рассказывать, тема не нова да и сложного тут ничего нету…См.фото.
Снял кожух воздуховода отопителя в моторном отсеке и вот что из этого получилось:
Вот листочки накопились за 20 лет )).
Почистил везде от грязи и пыли.
Вот как снимать кожух :
Циферками показано где откручивать.
Daewoo Nexia 1997, двигатель бензиновый 1.5 л., 75 л. с., передний привод, механическая коробка передач — стайлинг
Машины в продаже
Комментарии 26
Приветствую. Недавно следуя данному руководству решил почистить печку и увидел отличие, когда снял воздуховод и печку. У Вас радиатор стоит вплотную к щиту моторного отсека, а у меня в глубине радиатор. Чья сборка у Вас? Было ли холодно зимой? Версия без кондера?
Привет! По времени долго всё это получилось? За час справлюсь, пока ребенок на тренировке будет?
Делал все не спеша где…то полтора часа.
Да ты монстр!
Я за 40 минут только умудрился снять эту приблуду, труднее всего болт номер 4 дался, поотбивал пальцы и выучил новые матерные слова. И это при том, что заранее, ещё днем, залил все болты WD-40.
Ставить буду завтра, при свете дня. Но листвы у меня раза в два больше чем у тебя, такое ощущение что дворники со всего двора её туда сметали…
Вопрос. Вентилятор должен туго крутиться и легко. И надо ли его смазать или не стоит?
Вроде бы не так туго и не так легко должен крутится вентилятор.
Что именно хотели смазывать ?
Дружище, не старь меня. Давай на "ты", если не против.
Просто я вентиляцией занимаюсь, у нас если "улитку" крутанешь, она несколько минут останавливается, а тут крутанул и практически сразу остановка. Но это наверное специфика вентилятора такова. Смазывать там и на самом деле нечего))))
У нексии так и должно крутится) так что это нормально, у меня так же)
Ну хорошо, успокоил.
Поставил всё на место, дует так, что на четвертой скорости можно как феном волосы сушить.Пипец, как я раньше ездил?
Сейчас на первой скорости жара, а до чистки на четвертой было не очень
Я так же ездил раньше) пару зим)
У меня на Нубире фигачила прям как на Ксю после чистки, да и то сейчас кажется помощнее Нубировской дует, я почему то думал, что на Ксю просто мотор слабоват, а вчера увидев сколько там "дерьма" и что радиатор забит подобием пленки их тополиного пуха, понял в чем дело, теперь подумываю как предотвратить дальнейшее попадание листвы в турбо-дулку.
У тебя кондер стоит? У меня без кондера и радиатор стоит глубже подзаслонкой
В прошлый раз мы пытались добраться до моторчика печки с центральным воздуховодом, но что- то не пошло )). Оказывается, в тот раз мы сняли не все гайки и корпус моторчика отказывался вылезать. Долго мы искали ту самую гайку… В итоге нашли и откручивали её… НЕСКОЛЬКО ДНЕЙ! Сказать, что откручивать её неудобно, это ничего не сказать. Находится эта гайка в самом низу корпуса за рулевой. Снять мы её сняли, но я её маму ругал!
Сняли корпус и немного офигели от количества мусора, засевшем на испарителе кондея. Немного его почистив, заметили следы копоти и запах горелого. Пообщавшись с "прошлым владельцем" оказалось, что по осени печка задымилась. Он просто её выключил и дым идти перестал… ОК, всё обошлось, ущерб незначительный, но запах нужно устранять. Осталось только всё хорошенько вычистить и купить новую уплотнительную резинку, которая больше всех и пострадала от мини возгорания. И да, я уже заказал салонный фильтр (круглый) во избежание подобных ситуаций. На фото хорошо видно сколько хлама было в системе и можно догадаться (по опилкам) где и как эксплуатировали машинку.
PS артикул фильтра посмотреть не получается, заказывал такой (не реклама) AMD.FC54.
Начал чистить и снова был в шоке. Пространство под лобовым и до самого испарителя было в опилках, стружке, земле и листьях. Про дренажные отверстия я вообще молчу… Чтобы убрать весь мусор как можно лучше, пришлось снимать трапецию дворников вместе с моторчиком. Чистил пылесосом и щёткой. Кстати, трапеция тоже требует ремонта. Думаю купить новую, или попытаться восстановить родную.
Процесс очистки был долгим и кропотливым, но это ещё не финал. Нужно максимально очистить сам испаритель и всё железо под лобовым.
Салон был тоже разобран практически до основания. Задняя часть испарителя, радиатор печки и все вакуумники находятся в состоянии левитации и в свободном доступе. Этим мы займёмся чуть позже.
Дабы отвлечься и оценить масштабы дальнейших работ, была разобрана морда до основания и из салона был удалён поролон, впитавший в себя все тягости 10 летний жизни авто и жидкость ГУРа из- за потёкшего сальника. Сальник тоже буду менять в ближайшее время.
А ещё мне удалось найти грамотного сварщика! Человек приехал, просмотрел кузов и после согласования работ, стали оценивать. Счёт выставлен, ждем оплаты и вперёд на восстановление! По итогу список был такой:
— Сварка + обработка новых порогов + шпатлевка + грунт
— Стрела правая (верхнее крепление крыла) — усиление + вытягивание + сварка + обработка
— Выравнивание телевизора + сварка + обработка
— Сварка 12 сливных отверстий
— Обработка днища
Пока машину не проварим, дальнейшие работы могут встать, но постараюсь собрать нужную сумму как можно скорее.
В ближайшее время буду продолжать чистить систему отопления и кондиционирования, после перейду к тормозилкам и остальным узлам.
Теперь вопросы (I NEED HELP):
1. Как правильно промыть внутренности радиатора печки и основного радиатора подручными средствами? Бюджет ограничен и покупка нового сразу отпадает.
2. Чем лучше и безопаснее прочистить соты испарителя и радиаторов?
3. На Нексиях с кондеем спереди стоят 2 радиатора. Какой основной, а какой кондея? Понимаю, вопрос тупой, но я хочу себя обезопасить от своей же глупости .
4. Как починить заслонку печки в положение "В ноги", да и вообще провести профилактику всех заслонок ?
5. Как поменять сальник рулевой? Всё течёт в ноги водителю.
6. Как восстановить трапецию дворников?
Ну и напоследок несколько фотографий.
Состояние авто на 28.05.2015
Мы стали ещё на шаг ближе к рестайлу. Да, маленький, но всё таки шаг.
Всем дочитавшим респект!
Оставайтесь с нами, мы продолжаем! Чем дальше, тем интереснее ))
Всем удачи и бобра )) Скоро увидимся!
проблема: печка не греет.
первым делом нужно найти причину.
1. мотор прогрет.
2. ощупать трубки печки (под капотом) чтобы не болтались. свободное перемещение трубок на расстояние более 1-2 мм означает, что радиатор оторвался со своих креплений и без разбора не обойтись.
3. кран печки работает (вернее заслонка)
4. включив 4 скорость вентилятора печки ощупать шланги подачи к печке и обратку. сильная разница в температуре шлангов говорит о том, что жидкость плохо проходит сквозь радиатор.
5. поднять обороты до 4-5 тысяч на 20-30 секунд. если обратка потеплела, значит что-то всётаки сквозь неё проходит. и не всё ещё потеряно.
6. заглушить двигатель.
7. сбросить давление в СО ослабив крышку расширительного бачка (осторожно)
8. зажимами пережать шланги печки. повыше, чтобы легче было работать.
9. подставить ведро. снять шланги с трубок радиатора.
10. одеть 2 шланга подходящего диаметра на трубки печки.
на фото желтый к подаче и зеленый к обратке.
11. желтый опускаем в пустое ведро
и прикрыть чем либо, чтобы брызги не летели.
12. зеленый вверх.
13. берем литра 4 воды. воронку. и компрессор с продувочным пистолетом.
14. залить, через воронку 200-300 мл воды. давлением воздуха прогнать воду сквозь радиатор. (направление получается обратное, относительно нормального)
в ведро попадет то, что было в радиаторе.
это то, что вышло с первого прогона:
это металлическая крошка, песок, куски герметика.
объем приличный, около 3 кубических сантиметра.
15. проделать операцию прогона порций воды несколько раз
это после 2 литров
тут около 2 куб.см.
16. контрольный прогон
жидкость практически прозрачная, мусора минимум и он совсем мелкий. в процессе работы он пройдет сквозь радиатор не забив его.
можно мыть дольше, до абсолютной чистоты, но , как показала практика, это уже лишнее.
далее следует сборка и проверка.
клиент приехал через 15 минут в восторге, печка греет как новая.
чтобы данная грязь не попадала в радиатор, можно на входе, перед печкой, поставить фильтр.
фильтр на машине.
вот он снятый
диаметр штуцеров 16мм
а вот что внутри за пол года набилось
Довольно часто от владельцев этого автомобиля поступают жалобы на плохую работу системы отопления салона. При этом отмечается, что чем меньший срок эксплуатации имеет машина, тем лучше работает отопитель. Когда Нексия уже проехала приличное число километров, обогрев её салона всё больше ухудшается, и если не уделять внимание печке, в один прекрасный момент она попросту перестанет функционировать, и полностью заблокирует автомобиль, поскольку об её эксплуатации в мороз без нормального отопления не может быть и речи.
Восстановить работоспособность печки Нексии можно самостоятельно, поскольку основные неполадки, которые служат причиной её некорректной работы, не являются слишком значимым поводом для обращения в сервисный центр. Зачастую причиной плохой работы отопителя Дэу Нексия является его забитый радиатор. Чтобы устранить эту проблему, достаточно просто промыть радиатор печки, причём выполнить эту процедуру можно не снимая его с автомобиля.
Радиатор отопителя, установленный в автомобиле Daewoo Nexia
Почему радиатор теплообменника забивается различной грязью?
На современные транспортные средства в системе отопления салона устанавливается алюминиевый либо медно-латунный радиатор печки. По своим характеристикам оба устройства примерно одинаковы, а в процессе их эксплуатации внутренние стенки каналов радиатора покрываются различными отложениями. Способствуют этому процессу следующие факторы:
- Проникновение в систему мусора с улицы (тополиный пух, листья, песок и т. д.).
- Охлаждающая жидкость низкого качества.
- Доливка отличающейся своим составом охлаждающей жидкости в систему.
К чему приводит игнорирование чистки радиатора отопителя Дэу Нексия?
Помимо того, что салон автомобиля не будет отапливаться тёплым воздухом, а стёкла покроются испариной и замёрзнут, отсутствие проходимости магистралей теплообменника печки вызывает:
- износ клапана на расширительном бачке;
- перегрев силового агрегата;
- разгерметизацию системы, вследствие порыва шлангов из-за высокого давления в ней.
Самым эффективным и простым способом устранения проблемы является промывка радиатора печки, которая позволяет полностью восстановить все функции теплообменника без его замены.
Поломка радиатора печки автомобиля Daewoo Nexia
Какими средствами можно эффективно промыть радиатор печки?
Большинство автовладельцев интересует, каким именно моющим составом промыть теплообменник отопителя, чтобы максимально освободить его каналы от различных отложений и загрязнений. Естественно, что обыкновенная вода для этого не подойдёт. Принцип очистки радиатора печки как раз основан на заполнении его каналов жидким веществом, которое может разрушить и очистить образовавшиеся на стенках магистралей отложения из накипи и коррозии. К таким средствам относятся:
- промывочные составы для очистки охлаждающей системы;
- бытовые средства от накипи;
- лимонная кислота, уксус;
- раствор соды или молочная сыворотка;
- газированные напитки типа Coca-Cola.
Необходимо заметить, что, начиная процесс самостоятельной промывки печки Нексии, необходимо обязательно принимать во внимание свойства материала теплообменника. Растворы щелочи категорически не подходят для промывки алюминиевых радиаторов, поскольку вызывают мгновенную реакцию окисления металла, значительно ухудшая ситуацию. Аналогичная реакция произойдёт, если в теплообменник, сделанный из меди залить кислотный раствор.
Одним из эффективных средств для промывки радиатора печки Daewoo Nexia является раствор лимонной кислоты в горячей воде
Как почистить теплообменник, не снимая печку с машины?
Вначале необходимо прогреть мотор Нексии, после чего освободить его систему охлаждения от тосола, слив его. Далее необходимо подобраться к отопителю и снять с его радиатора оба патрубка (входящий и выходящий), а вместо них необходимо одеть на раструбы теплообменника специальные шланги, через которые будет залит и слит моющий раствор.
Нужно освободить магистрали теплообменника от не осевшей на их стенках грязи. Для этого через радиатор необходимо пропустить обыкновенную воду в количестве 20–30 л, заливая её через один из шлангов. Только после такой промывки необходимо приступать к процедуре очистки каналов радиатора от осевших на них различных отложений и накипи. Для этого выбранный моющий раствор необходимо заливать через шланг, который подсоединён вместо входящего патрубка, при этом второй шланг нужно немного приподнять, чтобы стабилизировать давление. Как только теплообменник заполнится полностью промывочным составом, оба шланга необходимо перекрыть, и оставить в таком состоянии минимум на 2–3 часа. Далее промывочную жидкость нужно будет слить, а радиатор опять промыть водой. Процедуру очистки можно проводить несколько раз подряд.
После очистки теплообменника печки необходимо подсоединить к нему патрубки, далее заполнить систему охлаждения силового агрегата рабочей жидкостью (желательно новой), и протестировать отопитель. В случае, когда промывка теплообменника не помогла восстановить работоспособность печки, придётся его заменить.
Читайте также: