Буксует акпп опель омега б
Guest_Александр 1965_*
При трогании (селектор в D) авто не едет, трогаюсь в зимнем режиме. При достижении 30км\ч выключаю зимний режим дальше передачи и вверх и вниз переключаются плавно без рывков и ударов. Сбрасываю скорость до 20-30 км\ч акпп опять буксует. Масло палёным не пахнет в поддонах чисто.Что может быть? В поиске не чего похожего не нашёл. У меня букс только на 1 передаче. Помогите советом.
Изменено: Александр 1965, 21 Сентябрь 2009 - 09:18
OFFLINE bios
При трогании (селектор в D) авто не едет, трогаюсь в зимнем режиме. При достижении 30км\ч выключаю зимний режим дальше передачи и вверх и вниз переключаются плавно без рывков и ударов. Сбрасываю скорость до 20-30 км\ч акпп опять буксует. Масло палёным не пахнет в поддонах чисто.Что может быть? В поиске не чего похожего не нашёл. У меня букс только на 1 передаче. Помогите советом.
Guest_Александр 1965_*
Поменял солиноид 1-2\3-4 передачи ( сопротивление на нём было 57ом , на 2-3 -19ом, на ленточном 11ом ). Нечего не изменилось. На холодную пытается тронуться, с пробуксовкой еле движется. В аварийный режим не уходит, имею в виду не появляется надпись на дисплее.
OFFLINE bios
Странно.. Ну а комп подключали? он тоже не видит никаких ошибок в памяти коробки? И пробовал на первой передаче газ в пол, что происходит?
Guest_Александр 1965_*
Сегодня ездил в другой сервис, дали распечатку-"нет сигнала скорости вращения на выходном валу трансмиссии" и вердикт перебор акпп. Как считаете действительно перебор?
Guest_шустрый_*
Guest_Александр 1965_*
Сегодня разобрали акпп. Итого-замена тормозной ленты, соленоида торм. ленты. Вместе с маслом + сальник и т. д. Посмотрел цены на exist поплохело торм лента-287евро, солиноид-227евро.Подскажите может в С.Петербурге где можно дешевле найти. Сам с области, просто нет возможности тупо все магазины и сервисы обзванивать. Помогите!
OFFLINE Alexey
Здравтвуйте! У меня похожая проблема при включении драйв машина катиться,давиш на газ обороты растут но не едит,а в зимнем режиме трогается и переключается отлично,но аварийный режим не горит. Помогите мыслями! Заранее спасибо
Guest_Kolik26_*
Alexey, все тоже самое, что и у топикстартера: тормозная лента не держит, от чего и буксует 1ая и 2ая передача.
П.С. А в положении селектора "1" тоже самое?
OFFLINE Alexey
Alexey, все тоже самое, что и у топикстартера: тормозная лента не держит, от чего и буксует 1ая и 2ая передача.
П.С. А в положении селектора "1" тоже самое?
В положении1 всё тоже самое обороты растут но не трогается, что можно сделать по поводу тормозной ленты? заранее спасибо
Guest_Kolik26_*
Alexey, тогда тормозная лента. Нууу. Я бы начал с измирения давления. Если все ок, то снимите большой поддон. Ознакомьтесь с содержимым на предмет опилок железных и остатков фрикционного материала в поддоне. Если совсем-совсем не много, то попробуйте отрегулировать натяжение тормозной ленты. Попутно, если будет возможность, поменять на заведомо исправный или новый соленойд управления тормозной ленты. Как-то так, я думаю. Ну, и попутно можно и фильтр махнуть на всякий случай с маслом.
OFFLINE jakov mv6
OFFLINE Alexey
Alexey, все тоже самое, что и у топикстартера: тормозная лента не держит, от чего и буксует 1ая и 2ая передача.
П.С. А в положении селектора "1" тоже самое?
В положении селектора 1 всё тоже самое буксует но в аварийный не встаёт, а по поводу тормозной ленты подскажите пожалуйста как к ней добраться и какой из солиноидов отвечает за неё?
Guest_Kolik26_*
Alexey, значится так:
1. Коробку снимать не надо! - это от процесса полной сборки у меня фотки.
2. Снимаем поддон большой.
3. Снимаем фильтр (если соленойд снимать будете обязательно надо).
4. Видим приблизительно следующие:
[attachment=34293:vid_1.jpg]
Соленойда здесь нет, но помечено, где он будет стоять. Если будете его вынимать, то нужно вынуть штифт, дырка которого на фотке тоже помечена, затем соленойд просто вынимается. Проводки тоже на фотке нет, но думаю, что разберетесь, там не сложно. Будьте очень аккуратно с проводкой и защелками, пластик ОЧЕНЬ хрупкий.
5. На фотке сверху помечены 4 болта в красных кружечках, откручиваем их.
6. АККУРАТНО. снимаем крышку, которую открутили. Проблема в том, что там "бутерброд" из крышка-прокладка-стальная пластина-прокладка-корпус. Если не идет, то испортить прокладку рекомендую только ту, что между стальной пластиной и этой крышкой. Может будет не лишним ею запостись заранее. Если испортите прокладку между корпусом и стальной пластиной, то сделать придется гораздо больше. В общем, аккуратно отверточкой или скальпелем снимаем крышку.
[attachment=34294:vid_2.jpg]
Вот он регулировочный винт, зафиксированный гайкой.
7. Ослабляем гайку.
8. Берем ДИНАМОМЕТРИЧЕСКИЙ. ключ. Это очень важно. И заворачиваем регулировочный винт до момента 5Нм.
9. Отварачиваем его теперь на 5(!) полных оборотов.
10. Фиксируем регулировочный винт гайкой.
11. Если повреждена прокладка - обязательно новую. Крышку и пластину чистить от остатков старой.
12. Собираем все в обратной последовательности. Никакого герметика не надо!
OFFLINE joxik
Guest_Александр 1965_*
При трогании (селектор в D) авто не едет, трогаюсь в зимнем режиме. При достижении 30км\ч выключаю зимний режим дальше передачи и вверх и вниз переключаются плавно без рывков и ударов. Сбрасываю скорость до 20-30 км\ч акпп опять буксует. Масло палёным не пахнет в поддонах чисто.Что может быть? В поиске не чего похожего не нашёл. У меня букс только на 1 передаче. Помогите советом.
Изменено: Александр 1965, 21 Сентябрь 2009 - 09:18
OFFLINE bios
При трогании (селектор в D) авто не едет, трогаюсь в зимнем режиме. При достижении 30км\ч выключаю зимний режим дальше передачи и вверх и вниз переключаются плавно без рывков и ударов. Сбрасываю скорость до 20-30 км\ч акпп опять буксует. Масло палёным не пахнет в поддонах чисто.Что может быть? В поиске не чего похожего не нашёл. У меня букс только на 1 передаче. Помогите советом.
Guest_Александр 1965_*
Поменял солиноид 1-2\3-4 передачи ( сопротивление на нём было 57ом , на 2-3 -19ом, на ленточном 11ом ). Нечего не изменилось. На холодную пытается тронуться, с пробуксовкой еле движется. В аварийный режим не уходит, имею в виду не появляется надпись на дисплее.
OFFLINE bios
Странно.. Ну а комп подключали? он тоже не видит никаких ошибок в памяти коробки? И пробовал на первой передаче газ в пол, что происходит?
Guest_Александр 1965_*
Сегодня ездил в другой сервис, дали распечатку-"нет сигнала скорости вращения на выходном валу трансмиссии" и вердикт перебор акпп. Как считаете действительно перебор?
Guest_шустрый_*
Guest_Александр 1965_*
Сегодня разобрали акпп. Итого-замена тормозной ленты, соленоида торм. ленты. Вместе с маслом + сальник и т. д. Посмотрел цены на exist поплохело торм лента-287евро, солиноид-227евро.Подскажите может в С.Петербурге где можно дешевле найти. Сам с области, просто нет возможности тупо все магазины и сервисы обзванивать. Помогите!
OFFLINE Alexey
Здравтвуйте! У меня похожая проблема при включении драйв машина катиться,давиш на газ обороты растут но не едит,а в зимнем режиме трогается и переключается отлично,но аварийный режим не горит. Помогите мыслями! Заранее спасибо
Guest_Kolik26_*
Alexey, все тоже самое, что и у топикстартера: тормозная лента не держит, от чего и буксует 1ая и 2ая передача.
П.С. А в положении селектора "1" тоже самое?
OFFLINE Alexey
Alexey, все тоже самое, что и у топикстартера: тормозная лента не держит, от чего и буксует 1ая и 2ая передача.
П.С. А в положении селектора "1" тоже самое?
В положении1 всё тоже самое обороты растут но не трогается, что можно сделать по поводу тормозной ленты? заранее спасибо
Guest_Kolik26_*
Alexey, тогда тормозная лента. Нууу. Я бы начал с измирения давления. Если все ок, то снимите большой поддон. Ознакомьтесь с содержимым на предмет опилок железных и остатков фрикционного материала в поддоне. Если совсем-совсем не много, то попробуйте отрегулировать натяжение тормозной ленты. Попутно, если будет возможность, поменять на заведомо исправный или новый соленойд управления тормозной ленты. Как-то так, я думаю. Ну, и попутно можно и фильтр махнуть на всякий случай с маслом.
OFFLINE jakov mv6
OFFLINE Alexey
Alexey, все тоже самое, что и у топикстартера: тормозная лента не держит, от чего и буксует 1ая и 2ая передача.
П.С. А в положении селектора "1" тоже самое?
В положении селектора 1 всё тоже самое буксует но в аварийный не встаёт, а по поводу тормозной ленты подскажите пожалуйста как к ней добраться и какой из солиноидов отвечает за неё?
Guest_Kolik26_*
Alexey, значится так:
1. Коробку снимать не надо! - это от процесса полной сборки у меня фотки.
2. Снимаем поддон большой.
3. Снимаем фильтр (если соленойд снимать будете обязательно надо).
4. Видим приблизительно следующие:
[attachment=34293:vid_1.jpg]
Соленойда здесь нет, но помечено, где он будет стоять. Если будете его вынимать, то нужно вынуть штифт, дырка которого на фотке тоже помечена, затем соленойд просто вынимается. Проводки тоже на фотке нет, но думаю, что разберетесь, там не сложно. Будьте очень аккуратно с проводкой и защелками, пластик ОЧЕНЬ хрупкий.
5. На фотке сверху помечены 4 болта в красных кружечках, откручиваем их.
6. АККУРАТНО. снимаем крышку, которую открутили. Проблема в том, что там "бутерброд" из крышка-прокладка-стальная пластина-прокладка-корпус. Если не идет, то испортить прокладку рекомендую только ту, что между стальной пластиной и этой крышкой. Может будет не лишним ею запостись заранее. Если испортите прокладку между корпусом и стальной пластиной, то сделать придется гораздо больше. В общем, аккуратно отверточкой или скальпелем снимаем крышку.
[attachment=34294:vid_2.jpg]
Вот он регулировочный винт, зафиксированный гайкой.
7. Ослабляем гайку.
8. Берем ДИНАМОМЕТРИЧЕСКИЙ. ключ. Это очень важно. И заворачиваем регулировочный винт до момента 5Нм.
9. Отварачиваем его теперь на 5(!) полных оборотов.
10. Фиксируем регулировочный винт гайкой.
11. Если повреждена прокладка - обязательно новую. Крышку и пластину чистить от остатков старой.
12. Собираем все в обратной последовательности. Никакого герметика не надо!
OFFLINE joxik
Подскажите при наборе скорости в районе 50-60 км/ч происходит пробуксовка, дальше всё нормально? Может быть гидромуфта подустала? Или в чем проблема может быть? Коробку купил в отличном состоянии на форуме, даже и не знаю в чем проблема.
Коробку купил в отличном состоянии на форуме .
Похоже состояние её оказалось не очень то и отличным .
на какой передаче симптомы пробуксовывания ,на 3й ?
Я ещё оставил гидро муфту со старой коробки,может она?
95% что это фрикционы 3-й передачи изношены и ничего с этим не сделаешь - нужно колоть коробку,либо ставить другую.Залезь под машину,возьми конец сапунной трубки,понюхай - если запах горелой атф есть,то приехали.Попробуй ошибки почитать.
На днях тоже было что-то похоже на пробуксовку акпп. Еду по городу и тут началось - при переключении со 2 на 3 передачу - обороты растут а машина скорость не набирает (просто едет дальше не ускоряясь), как будто на нейтралке После остановки и 40 мин. стоянки - завел, поехал дальше и все нормально пока.
95% что это фрикционы 3-й передачи изношены и ничего с этим не сделаешь - нужно колоть коробку,либо ставить другую.Залезь под машину,возьми конец сапунной трубки,понюхай - если запах горелой атф есть,то приехали.Попробуй ошибки почитать.
Я думаю смысла нюхать уже нет))). Если коробка уже буксует, то как ты сказал выше - приехали ))).
На днях тоже было что-то похоже на пробуксовку акпп. Еду по городу и тут началось - при переключении со 2 на 3 передачу - обороты растут а машина скорость не набирает (просто едет дальше не ускоряясь), как будто на нейтралке После остановки и 40 мин. стоянки - завел, поехал дальше и все нормально пока.
а бк стоит с машины с автоматом. обычно такое бывает когда автомат уходит в астрал (АУТОМАТИК ГэТрЭйБ!!) или ошибка акпп происходит от пере напряжения,закипания атф,или вспенивания, (могут соты радиатора в раене охлаждения акпп быть забиты пылью,жара и на те сдрасте, у меня перегнулся патрубок охлаждения,и она цуко 4 дня в аварию падала пока не нашел,у брата открутился провод возбуждения генератора и там то был контакт то не коробас падал в астрал)
.
Подскажите при наборе скорости в районе 50-60 км/ч происходит пробуксовка, дальше всё нормально? Может быть гидромуфта подустала? Или в чем проблема может быть? Коробку купил в отличном состоянии на форуме, даже и не знаю в чем проблема.
Вчера была ситуация 1:1 на моей чумке, это эпидемия ;) тоже пока ок, но пена была
в другой теме отписал
.
На днях тоже было что-то похоже на пробуксовку акпп. Еду по городу и тут началось - при переключении со 2 на 3 передачу - обороты растут а машина скорость не набирает (просто едет дальше не ускоряясь), как будто на нейтралке После остановки и 40 мин. стоянки - завел, поехал дальше и все нормально пока.
1000 % надо поменять соленоид 3 передачи ,я недавно менял ,описание в нете есть. у меня было тоже самое
1000 % надо поменять соленоид 3 передачи, я недавно менял, описание в нете есть. у меня было тоже самое
народ не паникуйте ,на опеле акпп работает нормально но с особенностями. например чуствуется когда срабатывает блокировка гидротрансформатора. в сравнении с пассатом в5 или ауди а6 . короче ,например включается передача - гидротранформатор продолжает буксовать ,и только спустя пару секунд уже впрягается (по ощущениям) передача. а блокировка гидротрансформатора включается уже полностью - при скорости свыше 80 км.,до этого все время пробуксовывает, вот многие и думают что буксуют передачи. если случается вылет на *нейтраль* какойто передачи -то все просто ,нужно заменить соленоид той передачи на которую переключалась и слетела.
Как часто у тебя повторялось ситуация с пробуксовкой? После замены соленоида все сразу прошло?
это не пробуксовка ,а -вылет передачи-. повторялось каждый день, по два-три раза,но я потом приучился ездить что б не вылетало ,разгонялся до 50 км, а потом резко сбрасывал газ и все включалось.. после замены соленоида - все вылечилось сразу. коробас работает на 100% , и расход снизился тоже). если кто будет менять соленоид ,там есть нюансы с шплинтом. кому надо помогу советом.
Подскажите, ездил целый день по городу, 150 км накатал, жара за +30, стою на светофоре, трогаюсь и вот сюрприз. обороты растут до 3000 и плохо набирает скорость (ни о какой динамики нет и речи), на второй тоже буксует но меньше и на третей. и только после 80км/ч я ощущаю по машинке что все ок. Переключение скоростей было чудным. вообщем такие буксы длились где то часа два, потом пропали, машинка летает и часа через 3-4 снова появилась эта фигня минут на 5. при включении P машинка глохнет. фрикционы новые все, тысяч 5-6 назад менял. может быть это гидротрансформатор?
Подскажите, ездил целый день по городу, 150 км накатал, жара за +30, стою на светофоре, трогаюсь и вот сюрприз. обороты растут до 3000 и плохо набирает скорость (ни о какой динамики нет и речи), на второй тоже буксует но меньше и на третей. и только после 80км/ч я ощущаю по машинке что все ок. Переключение скоростей было чудным. вообщем такие буксы длились где то часа два, потом пропали, машинка летает и часа через 3-4 снова появилась эта фигня минут на 5. при включении P машинка глохнет. фрикционы новые все, тысяч 5-6 назад менял. может быть это гидротрансформатор?
буксует или просто падает в аварийный режим? Фрикционы то одно ресурс соленоидов меньше ресурса фрикцыонов,а вопще нужно потключать комп и смотреть.
.
ошибок нет воооообще, в аварийный режим не переходит. буксует от 0км/ч до 80км/ч
извините что врываюсь, но дабы не плодить темы напишу здесь.столкнулся с такой же историей, начала пробуксовывать коробка в жару как мне кажется на 3ей и пинаться с 3 на 2.Сегодня посоветовали поставить радиатор охлаждения отдельно на АКП.типа упадет температура градусов на 7-10 и коробка еще побегает.кто что думает, есть ли смысл?за ремонт озвучивают от 1000 бакинских, б/у кот в мешке, а радиатор 1300)))
извините что врываюсь, но дабы не плодить темы напишу здесь.столкнулся с такой же историей, начала пробуксовывать коробка в жару как мне кажется на 3ей и пинаться с 3 на 2.Сегодня посоветовали поставить радиатор охлаждения отдельно на АКП.типа упадет температура градусов на 7-10 и коробка еще побегает.кто что думает, есть ли смысл?за ремонт озвучивают от 1000 бакинских, б/у кот в мешке, а радиатор 1300)))
бред имхо. Дэкстрон в акпп имеет температуру двигателя,прогревается быстрей за щет двигателя а воткнуть доп радик акпп которая присмерти,это как с мотора с пробитой прокладкой выкинуть термос чтоб не грелось.
ошибок нет воооообще, в аварийный режим не переходит. буксует от 0км/ч до 80км/ч
.
бред имхо. Дэкстрон в акпп имеет температуру двигателя,прогревается быстрей за щет двигателя а воткнуть доп радик акпп которая присмерти,это как с мотора с пробитой прокладкой выкинуть термос чтоб не грелось.
извините что врываюсь, но дабы не плодить темы напишу здесь.столкнулся с такой же историей, начала пробуксовывать коробка в жару как мне кажется на 3ей и пинаться с 3 на 2.Сегодня посоветовали поставить радиатор охлаждения отдельно на АКП.типа упадет температура градусов на 7-10 и коробка еще побегает.кто что думает, есть ли смысл?за ремонт озвучивают от 1000 бакинских, б/у кот в мешке, а радиатор 1300)))
комп подключи походу виноват соленоид 2-3 передачи,соленоид новый можно найти не дорогой тайвань и будет еще ходить коробас. Я недавно у себя менял соленоид нече сложного тож на горячую в аварию падала.
.
комп подключи походу виноват соленоид 2-3 передачи,соленоид новый можно найти не дорогой тайвань и будет еще ходить коробас. Я недавно у себя менял соленоид нече сложного тож на горячую в аварию падала.
а чтоб его поменять надо коробку снимать?))
а чтоб его поменять надо коробку снимать?))
ні. тільки піддон
а чтоб его поменять надо коробку снимать?))
нет потдон за одно и фильтр смениш. Ресурс соленоида состоит из включений чем больше авто бегало по пробкам города тем меньше осталось работать соленоидам.
.
а чтоб его поменять надо коробку снимать?))
.
нет потдон за одно и фильтр смениш. Ресурс соленоида состоит из включений чем больше авто бегало по пробкам города тем меньше осталось работать соленоидам.
а прокладку новую надо?только поставил обе, еще года нет
а прокладку новую надо?только поставил обе, еще года нет
.
А можно я тоже спрошу с позволения автора.Утром выезжая со двора пока не проедешь метров 300 вторая не включается.Газуй хоть не газуй.Потом весь день нормально.и так уже пол года.с покупки машины.И такой резкий глухой стук при переключении D и R.Взади.Бывает мягенько попа присела и поехал.Или как ляпнет.Если с D Переключить на N потом R Ляпает всегда и сильно.Чтото взади.тоже балячка с покупки
А можно я тоже спрошу с позволения автора.Утром выезжая со двора пока не проедешь метров 300 вторая не включается.Газуй хоть не газуй.Потом весь день нормально.и так уже пол года.с покупки машины.И такой резкий глухой стук при переключении D и R.Взади.Бывает мягенько попа присела и поехал.Или как ляпнет.Если с D Переключить на N потом R Ляпает всегда и сильно.Чтото взади.тоже балячка с покупки
а я отвечу ляпает изза износа эластичек крутящий момент передается на кобеса а в муфте люфт и в гранате люфт вот и ляп, вторая и не должна включатся это алгоритм прогрева акпп пока температура дэкса не поднимется к минимальной норме вторая не включится,двс через теплообменник догревает акпп в морозы. Можно обмануть все это дело запустив мотор проехав 10 метров сделать перезапуск,прогрев акпп выключится.ибо по алгоритму холодный мотор не может быть заглушен.
.
а я отвечу ляпает изза износа эластичек крутящий момент передается на кобеса а в муфте люфт и в гранате люфт вот и ляп, вторая и не должна включатся это алгоритм прогрева акпп пока температура дэкса не поднимется к минимальной норме вторая не включится,двс через теплообменник догревает акпп в морозы. Можно обмануть все это дело запустив мотор проехав 10 метров сделать перезапуск,прогрев акпп выключится.ибо по алгоритму холодный мотор не может быть заглушен.
Спасибо Дима полезу на выходных в заднее правое.Там пыльник порван на гранате.Кардан проверю
Спасибо Дима полезу на выходных в заднее правое.Там пыльник порван на гранате.Кардан проверю
поставь рычаг на н когда в яму полезеш и покрути за кардан в зад в перед вот люфт +крутящий момент и будет ляпать.
Читайте также: