Bmw f10 ремонт клапана печки
По мнению многих фанатов марки, автомобили BMW 5 серии в кузовах F10 и F11, пятое официально поставляемое в Россию поколение модельной линейки, являются эталоном машин своего класса. Это подтверждается и интересом к машине — автомобиль крайне ликвидный и на него присутствует большой спрос на вторичном рынке.
Всего автомобиль продержался на конвейере восемь лет, прошел через рестайлинг, поменявший в машине многое, но практически не коснувшийся системы отопления и кондиционирования — она имеет множество типичных проблем и ремонтов.
Ремонт кондиционера БМВ F10
Автомобили BMW пятой серии в кузовах F10 и F11 характеризуются массой распространенных неисправностей кондиционера. Важно понимать, что эта система включает в себя много элементов, и выход из строя хотя бы одного означает полный ее отказ. Чаще всего поломка происходит по одной из следующих причин:
- Механические повреждения радиатора или магистральных трубок, утечка фреона из системы.
- Выход из строя компрессора кондиционера.
- Разрыв приводного ремня.
Компьютерная диагностика — первый шаг при выполнении ремонта кондиционера. Анализ имеющихся ошибок позволит нашим специалистам быстро выявить существующие неисправности и не тратить время на лишнюю работу.
Типичные проблемы отопителя БМВ 5 серии F11
Забившись, радиатор не пропускает сквозь себя антифриз, из-за чего в машине становится холодно. Чтобы гарантированно решить проблему, радиатор придется заменить. Также стоит выделить и другие распространенный проблемы отопителя БМВ Ф10 и Ф11.
Устранение большинства из указанных проблемы требует практически полной разборки салона автомобиля. Самое важное при этом — не повредить ни один элемент машины, чтобы от сборки и разборки не осталось и следа. Для этого нужен специальный инструмент и ответственный подход: нужно четко понимать, что и как нужно сделать, чтобы ремонт был выполнен быстро и без последствий.
Профилактика отопителя и кондиционера BMW F10
Одним из наиболее важных мероприятий в подготовке автомобиля к сезону является диагностика и сезонное обслуживание системы отопления и кондиционирования. Выполняя работы по ТО, наши специалисты проводят следующие операции:
- Проверяют состояние всех элементов кондиционера: трубок, радиатора, осушителя, компрессора и т.д.
- Контролируют давление в системе кондиционера, при необходимости выполняют дозаправку фреоном.
- Осматривают систему охлаждения двигателя на предмет утечек, все найденные проблемы сразу же устраняют.
- Подключают диагностический сканер и проверяют наличие электронных ошибок в блоках управления, мешающих нормальной работе климат-контроля.
Выполнение таких элементарных работ позволит своевременно выявить все существующие проблемы и устранить их до полного отказа системы. Все обнаруженные в процессе технического обслуживания проблемы устраняются без промедления.
Уделяя проблемам своего автомобиля своевременное внимание, можно лишить себя многих спонтанных неисправностей. А чтобы не переживать о качестве проведённых работ — доверьте свою машину специалистам нашего технического центра. Многолетний опыт ремонта автомобилей БМВ в кузовах F10 и F11 позволяет нашим специалистам взять в работу машину с любыми проблемами и устранить их быстро и беспроблемно.
Получите консультацию по ремонту и обслуживанию системы отопления и кондиционирования BMW БЕСПЛАТНО!
Специализированный технический центр СпортКБ предлагает услуги по ремонту печки, моторчика и клапанов печки BMW в Москве. По низким ценам осуществляем проверку герметичности, ремонт печки (отопителя) BMW с заменой радиатора, клапанов, моторчика вентилятора, патрубков, а также чистку воздуховодов, антибактериальную обработку систем климат-контроля.
Записывайтесь на бесплатную диагностику
Фотографии с ремзоны
АкцииВсе акции
Бесплатная замена масла в двигателе
с 01.08.2019 до 01.01.2021
Оригинальные масла Shell, Castrol, Motul на ваш BMW.
Скидка на замену масла в АКПП
с 01.08.2019 до 01.05.2021
Оригинальное масло ZF в коробку по лучшей цене!
Акция на замену цепи ГРМ
с 01.08.2019 до 01.01.2021
Привода масляного насоса и цепь ГРМ под ключ.
Для автомобилей БМВ старше 5 лет, характерно снижение производительности отопителя салона. Причины могут быть разныеот неисправности предохранителя, поломки клапанов, или моторчика, до завоздушивания радиатора с утечкой антифриза.
Когда нужен ремонт пнчки БМВ
- Печка БМВ плохо дует уменьшен объем поступающего воздуха, на стеклах образуется конденсат.
- Печка дует не той температурой, которую выставили работает только крайнее холодное или горячее положение.
- Отопитель дует холодным или еле-еле теплым воздухом.
- Отопитель не включается вентилятор не работает, или самопроизвольно выключается.
Неисправности системы отопления и кондиционирования салона проще всего выявить при регулярной диагностике в ходе ТО. Кроме замены деталей отопителя клапанов, радиатора, патрубков, вентилятора и электронных модулей, для устранения неисправности может понадобиться: замена термостата, фильтра салона, текущий ремонт системы охлаждения или обслуживание кондиционера авто.
Не регулировался поток холодного и горячего воздуха, всегда дул горячий.
Нами была сделана компьютерная диагностика BMW, и мы выявили неисправность клапанов приводного механизма, управляющего положениями заслонками для регулировки направления движения воздуха после печки.
Что было сделано:
- тест электронных систем;
- замена клапанов.
А почему клапана печки БМВ выходят из строя?
Для начала определимся, для чего они нужны.
Клапана печки управляют положениями заслонок, которые регулируют направление движения потока воздуха в системе обогрева салона.
Принцип работы.
В старые добрые времена управление потоком воздуха происходило вращением ручки на панели приборов, которая с помощью стальных тросов, передавало воздействие на заслонки. Но ввиду невозможности создать сложные комбинации движения воздуха, от них пришлось отказаться. Не делать же несколько переключателей на панели приборов, только ради того, чтобы получить желаемое движение воздуха! Справедливости ради отметим, что при достаточной ограниченной функциональности, у них было одно неоспоримое преимущество — они были вечные! Проблемы поломки переключателя потока воздуха не существовало в принципе!
Производители, желая создать комфорт в автомобиле, ручное управление заменили на два типа управления клапанами:
- Вакуумное (полуавтоматическое). Специальный мембранный клапан, в зависимости от поворота рукоятки регулировал степень его открытия уровнем вакуумного воздействия на мембрану. Вакуум брался из впускного трубопровода.
- Электромагнитное. В нём управление доверено электронной системе и практически сняты все ограничения в функциональности. Можно описать абсолютно любой алгоритм движения заслонок, в зависимости от поданного сигнала. Тут вариантов может быть масса: в виде ручного регулятора, в виде дисплея, пульта с дистанционным управлением, ну или каким-либо другим способом. Всё зависит от изобретательности инженеров и от требований покупателей.
Электромагнитный клапан перемещается внутри обмотки в зависимости от входного напряжения. Чем напряжение выше, тем больше втянут, чем ниже напряжение, тем втянут меньше. Соответственно, регулируя напряжение, мы можем плавно регулировать подачу воздуха в салон. Регулятор на панели приборов не воздействует напрямую на блок клапанов, а воздействие происходит опосредовано через блок управления, который принимает сигналы от регулятора и подаёт соответствующее напряжение на обмотку.
Недостатком нового типа клапанов, стал их износ. У вакуумных клапанов рвутся мембраны, у электромагнитных — горят обмотки. Конечно, происходит это не сразу. Как правило, 5 лет эксплуатации они выдерживают легко.
Стоит ли ремонтировать?
У всех клапанов печки BMW, практически, одна и та же поломка — выход из строя управляющей индукционной катушки(для электромагнитных) или разрыв мембраны(для вакуумных). Можно, конечно, перемотать обмотку или заменить мембрану, но это очень трудозатратно, да и создать заводские условия при замене практически невозможно. Поэтому выход всегда один — замена блока в сборе. При таком подходе можно с уверенностью эксплуатировать систему обогрева салона без проблем еще 5 лет.
Обращайтесь к нам, если у вас наблюдаются проблемы с подачей воздуха в системе вентиляции салона. У нас всегда в наличии оригинальные клапана печки БМВ, которые заменят вам профессиональные мастера с многолетним стажем.
Специализированный технический центр СпортКБ предлагает услуги по ремонту печки, моторчика и клапанов печки BMW в Москве. По низким ценам осуществляем проверку герметичности, ремонт печки (отопителя) BMW с заменой радиатора, клапанов, моторчика вентилятора, патрубков, а также чистку воздуховодов, антибактериальную обработку систем климат-контроля.
Записывайтесь на бесплатную диагностику
Фотографии с ремзоны
АкцииВсе акции
Бесплатная замена масла в двигателе
с 01.08.2019 до 01.01.2021
Оригинальные масла Shell, Castrol, Motul на ваш BMW.
Скидка на замену масла в АКПП
с 01.08.2019 до 01.05.2021
Оригинальное масло ZF в коробку по лучшей цене!
Акция на замену цепи ГРМ
с 01.08.2019 до 01.01.2021
Привода масляного насоса и цепь ГРМ под ключ.
Для автомобилей БМВ старше 5 лет, характерно снижение производительности отопителя салона. Причины могут быть разныеот неисправности предохранителя, поломки клапанов, или моторчика, до завоздушивания радиатора с утечкой антифриза.
Когда нужен ремонт пнчки БМВ
- Печка БМВ плохо дует уменьшен объем поступающего воздуха, на стеклах образуется конденсат.
- Печка дует не той температурой, которую выставили работает только крайнее холодное или горячее положение.
- Отопитель дует холодным или еле-еле теплым воздухом.
- Отопитель не включается вентилятор не работает, или самопроизвольно выключается.
Неисправности системы отопления и кондиционирования салона проще всего выявить при регулярной диагностике в ходе ТО. Кроме замены деталей отопителя клапанов, радиатора, патрубков, вентилятора и электронных модулей, для устранения неисправности может понадобиться: замена термостата, фильтра салона, текущий ремонт системы охлаждения или обслуживание кондиционера авто.
Не регулировался поток холодного и горячего воздуха, всегда дул горячий.
Нами была сделана компьютерная диагностика BMW, и мы выявили неисправность клапанов приводного механизма, управляющего положениями заслонками для регулировки направления движения воздуха после печки.
Что было сделано:
- тест электронных систем;
- замена клапанов.
А почему клапана печки БМВ выходят из строя?
Для начала определимся, для чего они нужны.
Клапана печки управляют положениями заслонок, которые регулируют направление движения потока воздуха в системе обогрева салона.
Принцип работы.
В старые добрые времена управление потоком воздуха происходило вращением ручки на панели приборов, которая с помощью стальных тросов, передавало воздействие на заслонки. Но ввиду невозможности создать сложные комбинации движения воздуха, от них пришлось отказаться. Не делать же несколько переключателей на панели приборов, только ради того, чтобы получить желаемое движение воздуха! Справедливости ради отметим, что при достаточной ограниченной функциональности, у них было одно неоспоримое преимущество — они были вечные! Проблемы поломки переключателя потока воздуха не существовало в принципе!
Производители, желая создать комфорт в автомобиле, ручное управление заменили на два типа управления клапанами:
- Вакуумное (полуавтоматическое). Специальный мембранный клапан, в зависимости от поворота рукоятки регулировал степень его открытия уровнем вакуумного воздействия на мембрану. Вакуум брался из впускного трубопровода.
- Электромагнитное. В нём управление доверено электронной системе и практически сняты все ограничения в функциональности. Можно описать абсолютно любой алгоритм движения заслонок, в зависимости от поданного сигнала. Тут вариантов может быть масса: в виде ручного регулятора, в виде дисплея, пульта с дистанционным управлением, ну или каким-либо другим способом. Всё зависит от изобретательности инженеров и от требований покупателей.
Электромагнитный клапан перемещается внутри обмотки в зависимости от входного напряжения. Чем напряжение выше, тем больше втянут, чем ниже напряжение, тем втянут меньше. Соответственно, регулируя напряжение, мы можем плавно регулировать подачу воздуха в салон. Регулятор на панели приборов не воздействует напрямую на блок клапанов, а воздействие происходит опосредовано через блок управления, который принимает сигналы от регулятора и подаёт соответствующее напряжение на обмотку.
Недостатком нового типа клапанов, стал их износ. У вакуумных клапанов рвутся мембраны, у электромагнитных — горят обмотки. Конечно, происходит это не сразу. Как правило, 5 лет эксплуатации они выдерживают легко.
Стоит ли ремонтировать?
У всех клапанов печки BMW, практически, одна и та же поломка — выход из строя управляющей индукционной катушки(для электромагнитных) или разрыв мембраны(для вакуумных). Можно, конечно, перемотать обмотку или заменить мембрану, но это очень трудозатратно, да и создать заводские условия при замене практически невозможно. Поэтому выход всегда один — замена блока в сборе. При таком подходе можно с уверенностью эксплуатировать систему обогрева салона без проблем еще 5 лет.
Обращайтесь к нам, если у вас наблюдаются проблемы с подачей воздуха в системе вентиляции салона. У нас всегда в наличии оригинальные клапана печки БМВ, которые заменят вам профессиональные мастера с многолетним стажем.
Читайте также: