Ауди а6 с5 акпп не едет
Переключаю в любое положение рычаг машина не едет. При включении режима Д и Р ощущается толчок и не едет. Сделал диагностику, такие результаты 18155, р1747, 18269 р1861, 17117, р0733. Как быть, ремонт или контрактную ставить? АКПП 5нр19 dew кватро.
Не снимая картер АКПП, можно заказать фильтр и прокладку? Третью заказывал — все не то.
Суть проблемы: На холодную машина едет без проблем. Когда коробка нагревается, начинает становиться в аварийный режим и машина не едет. После этого глушишь машину, снова заводишь, .
Суть проблемы: при переключении на драйв и заднюю происходит удар. При переключении самих передач во время движения ударов нет. Уже подходит срок замены масла в коробке. Вопрос, мо.
Здравствуйте. 100 метров до дома у меня загорелся значок масла с надписью sensо. Припарковалась и хотела поставить машину в P, коробка заблокировалась в позицию N. Больше позиции к.
Ауди А6 1998 г. 2.5 ТДИ, коробка авто — типтроник. Сколько нужно покупать масла в коробку( стоимость масла, если можно) и какое.
Всё будет хорошо!
P1747 Ошибка сигнала распределенной шины (CAN) от блока управления трансмиссией.
р1747 цепь напряжения питания для соленоида -обрыв — замыкание на землю.
Всё будет хорошо!
Может один из приводов порвался? Под машину заглядывали?
Прежде чем делать выводы, для начала смотрим 18155, 1747 это обрыв цепи на соленоиды, лезем под машину. Снимаем фишку которая входит в акпп осматриваем контакты, на предмет обрыва, наличия влаги и окисления, чистим все и ставим на место, сбиваем ошибки, если контакт отличный, тогда уже лезем в акпп
После как проверите контакты, и если с ними все хорошо, и проблема не ушла, то тогда снимаем поддон и смотрим на контакты соленоидов, и на магниты наличие стружки. Если и стружки нет и визуально все хорошо, тогда не помешает прозвонить соленоиды и промыть гидроблок, и естестествено замена масла с фильтром, ну и далее тест, выезд, а купить контракт вы всегда сможете, и не факт что купите лучше состояние
Авто VW пассат Б5 1,8 турбо-бензин, 2000 года. АКПП — 5hp19. Пробег порядка 500 тыс.
Проблемы: толчки и удары при включении повышающей передачи. Но, все это происходит после того, как прогреется масло в АКПП. На холодную все было нормально. Доходило до того, что после прогрева, включение прямой передачи в режиме D происходило с очень сильным ударом. АКПП уходит в аварию.
Комп. диагностика АКПП показала следующие ошибки:
— 17117 — 3-я передача — некорректное передаточное отношение (скольжение сцепления, э/м клапан, датчик частоты вращения (КПП), датчик частоты вращения входного вала АКПП, ТСМ);
— 17116 — 2-я передача — некорректное передаточное отношение (скольжение сцепления, э/м клапан, датчик частоты вращения (КПП), датчик частоты вращения входного вала АКПП, ТСМ);
— 17114 — Некорректное передаточное отношение (уровень рабочей жидкости, гидротрансформатор, скольжение сцепления или тормозов, зависание э/м клапанов, проводка, датчик частоты вращения (КПП), датчик частоты вращения входного вала АКПП, ТСМ);
— 17118 — 4-я передача — некорректное передаточное отношение (скольжение сцепления, э/м клапан, датчик частоты вращения (КПП), датчик частоты вращения входного вала АКПП, ТСМ).
Три дня назад отремонтировал коробку пробуксосывал бублик купил бублик Б/У поставил заодно помыл гидроблок всю коробку тоже помыл установил доп радиатор и поменял масло с фильтром в итоге после ремонта машину не узнал всё просто отлично было а тут щас еду километров 80 в час и обороты начинают расти машина не едет остановился на обочине ни взад ни в перёд никаких реакций даже мотор обороты не теряет как на нейтралке газовал газовал и тут коробка перешла в аварию и я прочитал ошибки Р0735 Р0730 Р0811 и вот думаю что же может быть? может всё таки бублик? потому как ни раньше ни после ремонта ни толчков ни пинков ни ударов не было и пробуксовок тоже (ну кроме бублика)
Илья444
Три дня назад отремонтировал коробку пробуксосывал бублик купил бублик Б/У поставил заодно помыл гидроблок всю коробку тоже помыл установил доп радиатор и поменял масло с фильтром в итоге после ремонта машину не узнал всё просто отлично было а тут щас еду километров 80 в час и обороты начинают расти машина не едет остановился на обочине ни взад ни в перёд никаких реакций даже мотор обороты не теряет как на нейтралке газовал газовал и тут коробка перешла в аварию и я прочитал ошибки Р0735 Р0730 Р0811 и вот думаю что же может быть? может всё таки бублик? потому как ни раньше ни после ремонта ни толчков ни пинков ни ударов не было и пробуксовок тоже (ну кроме бублика)
banderos270181
Уровень я думаю в норме потому как три дня назад собрали и уровень выставили! и сразу под машину заглянул (защиту не успел ещё поставить) всё полностью сухо!
Илья444
на бублике номер правильный?
похоже на сгоревшую пятую передачу и поломанный бублик, как следствие низкого уровня масла.
omnik
бублик такой же уровень масла в норме три дня назад коробку собрали и куда он мог деться потёков не видно
Илья444
его могло не быть, если заправку маслом не правильно сделали изначально.
чудесным же образом все рабочие запчасти теперь не перемещают авто в пространстве как положено)))
omnik
на бублике номер правильный?
похоже на сгоревшую пятую передачу и поломанный бублик, как следствие низкого уровня масла.
banderos270181
omnik
масло я залил 8 литров и потом проверил уровень и долил ещё 600 грамм температура масла была 37 градусов при проверке так что на масло я не грешу!
Илья444
А как можно бы было насос повредить и как его можно проверить не снимая коробки! если шланг с радиатора снять и завести?
Илья444
omnik
масло заливал на заглушенном через контрольное отверстие литра 3 литр где-то влез в бублик т.е. уже 4 литра и остальные 4 литра через нагнетатель сняв шланг с радиатора итого в коробке было 8 литров потом завели пробежались по передачам нагрели до 37 градусов и открутили контрольную пробку ничего не потекло и долили ещё 600 грамм! 3 дня ездил радовался никаких лишних шумов или толчков не было а потом раз и всё еду и обороты начали расти такое впечатление что кто-то нейтралку включил остановился на обочине ни каких ошибок ничего не было потом по газовал и вылезли эти три ошибки!
Илья444
а что подразумевается под неправильным монтажом бублика? он вроде на шлицы залазиет и всё у сальник маслом мазнуть чтобы не сгорел и в бублик масло залить чтобы было там!
Илья444
а что подразумевается под неправильным монтажом бублика? он вроде на шлицы залазиет и всё у сальник маслом мазнуть чтобы не сгорел и в бублик масло залить чтобы было там!
Не, не , не это точно не твоя тема. Там бы ты как выехал бы из сервиса и встал бы. Да и все по другому бы было.
Тут больше по мне давление масла, но вот за счет чего:
- либо реально насос просто наелся
- либо блок клапанов(гидроплита)
- либо смотри проводку всю.
Dzuba
ну проводка впринципе целая я даже ваг комом проводил тест устройств клапана щёлкали и в аварии коробка же должна была поехать правильно? а она даже ничего не предпринимает и двигатель нагрузки не чувствует как будто реально насос не качает вот думаю если я сниму шланг с радиатора и заведу поидее если не будет качать то точно насос правильно?
Илья444
Dzuba
ну это завтра попробую проверить если нет то свой бублик я уже отремонтировал и он 100% целый и думаю маслонасос купить он у нас стоит 6 т.р. и должно всё заработать!
Илья444
ну это завтра попробую проверить если нет то свой бублик я уже отремонтировал и он 100% целый и думаю маслонасос купить он у нас стоит 6 т.р. и должно всё заработать!
banderos270181
ну бублик я свой отремонтировал! щас насос жду! как только насос прийдёт буду разбирать потом напишу что было!
Илья444
ну бублик я свой отремонтировал! щас насос жду! как только насос прийдёт буду разбирать потом напишу что было!
Да братва эко вас понесло и на проводку подумали и на на насос. Не знаю поможет нет но к размышлению автора да и вак вообще на заметку.
1 .Электрика проверяется в этом случае элементарно фишку с коробки снял 4 и задняя быть обязаны не появилась идем дальше
2 По ошибкам 0730 общая пробуксовка 0735 пробуксовка 5 1234 и задняя где (без аварийки) на механику не похоже идем дальше
3 Насос на этих коробках практически вечный единственное что с ним может произойти 1 втулка 2 приводные шлицы неправильная установка трансформатора вспоминаем когда ставили коробку трансформатор должен подтянутся к маховику миллиметров на 5
машина газует, но не едет
Случилась проблема, плавно повергающая в панику. Машина А6 2003, 2.5TDi, полный привод, коробка автомат tiptronic. Два месяца назад был отреставрирован бублик, естественно замена масла в коробке. Спустя месяц эксплуатации ласточка снова начала покряхтывать .Обороты на фиксированной скорости начали плавать (немного, но заметно), а переключение со 2й на 3ю передачу происходило в два подхода, двумя рывками. Работа не позволяла поставить машину на лечение, и вот. Вчера разбег плавающих оборотов вдруг стал от 2000 до 4000 и обратно, стрелка тахометра как долбаный маятник!! Педаль газа в пол - а машина еле-еле скорость держит. Остановилась, почесала макушку, завелась - и. и всё. Машина не едет. Ни вперед, ни назад. Только газует и источает "приятный" аромат горелого трансмиссионного масла. При этом холостая работа двигателя идеально ровная.
Грешу в мыслях на тех умельцев, что снимали-ставили коробку. Мало ли, у кого от куда руки выросли. Но всё же. Может, была у кого похожая проблема??
машина газует, но не едет
машина газует, но не едет
машина газует, но не едет
Забрала сегодня свою ласточку. Диагноз - навернулся клапан давления, выгнал половину масла из коробки через сальник какой-то там (мне по знаку зодиака запоминать технические ругательства не положено )). Плюс поковырялись в проводке, нашли окислившиеся провода. Клапан этот на А6 стоит около 70$, решилась на реставрацию. Итого минус из кошелька: снять-установить поддон коробки - 30р., работа с проводкой - 20р., реставрация клапана - 30р. (гарантировали окейную работу, хочется верить), 5л масла Shell Dextroi 3 - 100р., сальник какой-то там - 50р. Полная кампутерная диагностика в подарок (еще бы, блин. )
Ах да, эвакуация, можно сказать, тоже за красивые глаза - 10р. Иногда дамам падают такие приятные бонусы))
Протестировала машину город-трасса, аки новая. Пока, по крайней мере.
машина газует, но не едет
машина газует, но не едет
масло не то залили да и еще дороже оригинала,смутная реставрация клапана за 30р и сальник за 50р при цене в 14$.
машина газует, но не едет
AUDI_AUTOMAT писал(а): Источник цитаты масло не то залили да и еще дороже оригинала,смутная реставрация клапана за 30р и сальник за 50р при цене в 14$.
сальника стоимость реальная, сама п.окупала. ВОт только . Поменяли сальник, забрала машину, а на следующее утро под днищем масляное море. Вопрос к ремонтникам - "КАКОГО. ". Ответ ремонтников: случилось мол то, чего опасались больше всего. Когда выгонять стало масло с коробки, полетела помпа, в ней из-за отсутствия масла задубели некие прокладки и сальники. Помпа эта внутри коробки. Туда за все ремонты они ни разу не лезли за ненадобностью, ограничивалось снять-поставить коробку-поддон.
Всем доброго здравия. Вчера в пробке внезапно заглох, скатился на обочину выключил зажигание, подождал минуту, завелся, услышал визг из под капота. Потихоньку доехал до дома. Машина пробуксовывает, с места трогается с трудом, Приходится поднимать обороты до 3-4 тысяч чтоб она поехала. Непонятный гул/визг есть да же на холостых когда машина стоит на месте в режиме парковки и зависит от оборотов двигателя. Подключил ноут, ошибок нет АКПП? Как установить причину при отсутствии ошибок? Обидно будет колоть коробку если причина не в ней.
Ну скорее всего масло вылилось с коробки. Смотреть где подтеки (хуже если сальник маслонасоса), доливать масло по уровню при нужной температуре. А лучше полная смена масла с заменой фильтра в поддоне.
Вчера не смог, сегодня наконец занялся машиной, сел завел, назад едет в перед нет В общем вызвонил брата дотащили меня до гаража загнали на яму. Заглушил двигатель, пока переоделся, размотал переноску, залез в яму, а там о па. Лужа масла на полу размером с ладонь. Беглый осмотр обнаружил что капает со стыка коробки с двигателем прям рядом с шилдиком коробки. Причем при работающей машине не течет, а стоит только заглушить аж бежит. Значит все же он, злосчастный сальник. Вывод, коробку снимать, сальник менять, масло менять. Что еще попутно сделать и проверить? К чему могла привести утечка?
Значит все же он, злосчастный сальник. Вывод, коробку снимать, сальник менять, масло менять. Что еще попутно сделать и проверить? К чему могла привести утечка?
На сколько знаю, там не просто сальник, а какая то втулка маслонасоса, ее проворачивает. В общем это посложнее будет, чем просто сальник. На столько сложнее, что на нашей гавеной 5хп-19 не с первого раза сервисы это делают, в общем ад, начитался когда то )
К чему привести - стирались фрикционы передач, когда газовал без масла в коробке. Повезет, если после ремонта она поедет не дергаясь.
У меня такая хня тоже была, я сразу в сервис поехал, но у меня сальник полуоси потек, поменяли его, долил масла, пока бегает..
Читайте также: