Atc 450 bmw ремонт

Обновлено: 14.05.2025

Наши мастера могут установить вам восстановленную либо новую раздаточную коробку,
а так же по желанию клиента можно отремонтировать именно вашу раздаточную коробку.

Все комплектующие для того чтобы произвести ремонт раздатки БМВ всегда в наличии в достаточном количестве.

Главные причины выхода из строя раздаточных коробок ATC300, АТС400, ATC500, ATC700, ATC35L, ATC45L, ATC350, ATC450:

нерегулярная замена масла в раздаточной коробке
неисправности серводвигателя раздатки
износ фланцев и течь сальников приводит к масляному голоданию
использование масла не соответствующего заводским рекомендациям
агрессивный стиль вождения (газ в пол))) это же BMW))) ну как без этого)))

Нерегулярная замена масла и работа раздаточной коробки на грязном масле в котором со временем начинает появляться металическая пыль,(стружка) которая оказывается в рабочей полости масляного насоса оставляя за собой задиры, это приводит к износу и разрушению игольчатых подшипников, масляного насоса и колокола (ответная часть масляного насоса) в результате чего появляется неприятный гул, вой, выработка в фрикционной муфте на лапе и опорной пластине (тарелке) где работает игольчатый подшипник.
Дальше больше - просаживаются пружинные шайбы из строя выходит цепь и шариковые подшипники и в результате на щитке приборов загорается гирлянда из ошибок АБС, Ручник, 4х4 эти же ошибки могут загореться из-за неисправности серводвигателя раздаточной коробки в этом случае передний мост может остаться во включенном состоянии (из-за того что червячный вал слизал часть шестерни и заклинил потому что не попал на срез который находиться на шестерне серводвигателя). В этом случае работа фрикционов происходит под повышенной нагрузкой и они изнашиваются гораздо быстрее чем в штатном режиме - следствие ремонт раздаточной коробки BMW.

Срок ремонта для раздаточных коробок БМВ ATC300 (BMW 3, BMW 5) АТС400 (BMW Х3), ATC500(BMW X5), ATC700 (BMW X5 X6) наступает как правило после пробега 150000 км, в некоторых случаях ремонт раздаточной коробки может потребоваться на пробеге от 100000 км, срок ремонта для раздаточных коробок ATC35L, ATC45L, ATC350, ATC450 наступает как правило к пробегу 100000 км, в некоторых случаях ремонт раздаточной коробки БМВ может потребоваться на пробеге от 20000 км.

Из-за использования комплектующих запчастей заводом изготовителем которые установлены внутри раздаточной коробки БМВ серии ATC35L, ATC45L, ATC350, ATC450 используется металл ненадлежащего качества, а именно на барабане фрикционной муфты в результате работы фрикционных дисков на барабане со временем появляются задиры (заусенцы) из-за этого работа дисков в барабане затрудняется и диски начинают изнашиваться и при движении автомобиля появляются такие симптомы как рывки и подёргивания при разгоне и при повороте руля.

Ремонт раздатки БМВ - это сложный процесс, который должен осуществлять только квалифицированный специалист, который имеет соответствующий опыт в соблюдение всех необходимых технологических операций

Порядок ремонта раздатки BMW включает в себя:

снятие раздаточной коробки
разборку раздаточной коробки
дефектовку раздаточной коробки
мойку деталей
замену неисправных деталей
сборка раздаточной коробки
установка раздаточной коробки
ввод в эксплуатацию и кодировку(требуется диагностическое ПО)

На пробеге 150000 км цепь в раздаточной коробке BMW может вытянуться и не выполнять свою функцию привода валов, в этом случае требуется её замена.

В нашем техцентре всегда в наличии восстановленные раздаточные коробки БМВ, и мы имеем возможность заменить вам раздатку оперативно.

На восстановленную раздаточную коробку БМВ мы даем гарантию 12 месяцев, без ограничения пробега.

Ремонт раздаточной коробки БМВ должен производиться только специализированными сервисами.
Некачественно выполненный ремонт приводит к разрушению раздаточной коробки BMW и отремонтировать такую раздатку гораздо сложнее.

Специалисты Xdrive-auto всегда рады ответить на все интересующие вас вопросы.

Продолжу публикации здесь статей, которые ранее были написаны на нашем сайте и в группе ВК.
Данная статья посвящена раздаточной коробке ATC450, которая установлена на BMW X5 E70N, X6 E71. а также на X3 F25 с 2010 по 2012 года выпуска.

Вот основные проблемы, с которыми встречаются владельцы этих авто:
— рывки (толчки) при наборе скорости;
— рывки (толчки) при пробуксовывании на скользком покрытии;
— удары в районе трансмиссии при вывернутых колесах;
— не работает ( не подключается) передний мост;
— на приборной панели горят ошибки 4*4, ABS и ручник, или как принято говорить — "на приборке горит гирлянда"

Все эти признаки, а также еще много других говорят о том, что имеет место неисправность раздаточной коробки.
Собственно, необходимость написания данной статьи возникла из-за того, что в последнее время
к нам практически ежедневно обращаются клиенты с одними и теми же вопросами: " Что делать? Раздатка ATC450, рывки и толчки при разгоне".
Давайте разберемся, в чем же проблемы раздаточной коробки ATC450.

С 10.2010 года конструкция раздаточных коробок на BMW претерпела существенные изменения, а точнее, раздаточная коробка для X5 и X6 была изготовлена с нуля.

У нее полностью изменилась логика работы, из конструкции исчез маслонасос, а серводвигатель, который включает раздаточную коробку объединили с блоком управления раздаткой и это устройство стало называться модулем продольного момента (оригинальный номер детали 27607643762).

В новой раздаточной коробке ATC450, в отличие от ее предшественниц ATC500 и ATC700,
масло на пакет фрикционов, который, кстати, тоже изменился, подается с помощью цепи, т.е. разносится под действием центробежной силы от вращения цепи.

Цель концерна BMW была благая- упростить устройство раздаточной коробки и сделать ее более неприхотливой. Но…что-то пошло не так. По сути, такое устройство смазывания вполне логично, но в наших условиях эксплуатации, а это пробки, пробки, да еще и плюсом ко всему ПРОБКИ, уже на 70-80 тысячах километров пробега раздаточная коробка на E71 и на рестайловых E70 выходит из строя. А причина проста- из-за того, что из системы убрали маслонасос, смазка во время движения в пробках и при движении на небольших скоростях не подается к основным трущимся деталям раздаточной коробки, и из-за этого происходит быстрый износ деталей и, как следствие, рывки и толчки при разгоне.

Можно конечно было бы "забить" на это, но во-первых, рывки достаточно сильные, а во-вторых, из строя довольно быстро выходит передний мост и передние привода.
При обращении в сервисный центр, как правило, в первую очередь мастера грешат на АКПП, пытаются ее чинить, а также менять настройки в программном обеспечении.
Все это конечно же не помогает. Замена масла в неисправной раздатке ATC450 также не решит проблему.
Понять, от чего же на самом деле появились рывки и толки при движении на самом деле очень легко- просто отключите разъем с сервопривода( модуль продольного момента ATC450) и прокатитесь.
Если рывки пропали, то с вероятностью 100% неисправна раздаточная коробка.

На данный момент запчасти на раздаточную коробку АТС450 не поставляются и можно купить только восстановленную раздаточную коробку АТС450, новую, либо б/у.
Б/у раздатки, как правило, имеют схожий пробег и их покупка не оправдана, хотя очень редко может и повезти:)

Мы считаем, что самое оптимальное решение — это покупка восстановленной раздаточной коробки . На нее ставят новые оригинальные детали и проблема решена. Но, напомним, на те же самые 70-80 тыс км, потому что конструктивно раздатка при восстановлении не меняется и не модернизируется.
Если у кого-то возникнут проблемы с этой раздаткой, да и вообще с любой раздаткой BMW, обращайтесь, что знаю-поделюсь, что нужно- продам)
Всем удачи на дорогах!

В нашем интернет – магазине мы постарались максимально упростить оплату и доставку заказа.

Возможны любые способы оплаты:

Оплата на карточку Сбербанка, Альфа банка;
Онлайн платеж непосредственно на сайте.
Безналичный расчет, только для организаций!

Мневники, д.1, стр 2.

-Техцентр "Мир BMW", Дмитровское шоссе, д. 163 стр. 19

Санкт-Петербург: СТО, пр. Непокоренных, 17Д,

Ростов-на-Дону: Шаумяна 47В

Партнер в Екатеринбурге:

СТО, ул. Чапаева д.7

Партнер в Казани:

автосервис Pit-Stop BMW, Гагарина, 28б

Партнер в Новороссийске: Тех центр BAVARIA-M

ул. Волгоградской ГСК-75

Партнер в Пензе: СТО, ул. Горная 3а

Партнер в Чебоксарах: СТО BMW, Школьный проезд, д.1

Партнер в Тюмени: Автомастерская "TopGear"

ул. Московский тракт 118 стр 11

Партнер в Перми: Техцентр "X-drive" шоссе Космонавтов 304/1

Партнер в Абакане: СТО, ул. Игарская 5

Партнер в Казахстане: СТО "BMW MOTORS"

Алматы, ул.Джангильдина 214а

Данная статья посвящена раздаточной коробке ATC450 , которая установлена на BMW X5 E70N, X6 E71. а также на X3 F25 с 2010 по 2012 года выпуска.

Вот основные проблемы, с которыми встречаются владельцы этих авто:
- рывки (толчки) при наборе скорости;
- рывки (толчки) при пробуксовывании на скользком покрытии;
- удары в районе трансмиссии при вывернутых колесах;
- не работает ( не подключается) передний мост;
- на приборной панели горят ошибки 4*4, ABS и ручник, или как принято говорить - "на приборке горит гирлянда"

Давайте разберемся, в чем же проблемы раздаточной коробки ATC450.

У нее полностью изменилась логика работы, из конструкции исчез маслонасос , а серводвигатель , который включает передний мост объединили с блоком управления раздаткой и это устройство стало называться модулем продольного момента (оригинальный номер детали 27607643762).

В новой раздаточной коробке ATC450, в отличие от ее предшественниц ATC500 и ATC700 ,
масло на пакет фрикционов, который, кстати, тоже изменился, подается с помощью цепи, т.е. разносится под действием центробежной силы от вращения цепи.

Цель концерна BMW была благая- упростить устройство раздаточной коробки и сделать ее более неприхотливой. Но. что-то пошло не так. По сути, такое устройство смазывания вполне логично, но в наших условиях эксплуатации, а это пробки, пробки, да еще и плюсом ко всему ПРОБКИ
, уже на 70-80 тысячах километров пробега раздаточная коробка на E71 и на рестайловых E70 выходит из строя. А причина проста- из-за того, что из системы убрали маслонасос, смазка во время движения в пробках и при движении на небольших скоростях не подается к основным трущимся деталям раздаточной коробки, и из-за этого происходит быстрый износ деталей и, как следствие, рывки и толчки при разгоне.
Можно конечно было бы "забить" на это, но во-первых, рывки достаточно сильные, а во-вторых, из строя довольно быстро выходит передний мост и передние привода.

При обращении в сервисный центр, как правило, в первую очередь мастера грешат на АКПП, пытаются ее чинить, а также менять настройки в программном обеспечении.
Все это конечно же не помогает. Замена масла в неисправной раздатке ATC450 также не решит проблему.
Понять, от чего же на самом деле появились рывки и толчки при движении на самом деле очень легко- просто отключите разъем с сервопривода( модуль продольного момента ATC450) и прокатитесь.
Если рывки пропали, то с вероятностью 100% неисправна раздаточная коробка.

На данный момент запчасти на раздаточную коробку АТС450 не поставляются и можно купить только восстановленную
раздаточную коробку АТС450 либо новую.
Б/у раздатки, как правило, имеют схожий пробег и их покупка не оправдана, хотя очень редко может и повезти:)

Мы считаем, что самое верное решение - это покупка восстановленной на заводе в Австрии раздаточной коробки ATC450. На нее ставят новые оригинальные детали и проблема решена. Но, напомним, на те же самые 70-80 тыс км, потому что конструктивно раздатка при восстановлении не меняется и не модернизируется.

Более 10 лет мы уже специализируемся в области ремонта раздаточных коробок BMW всех серий, с нами сотрудничает большое количество автосервисов по всей территории России (для автосервисов работающих с нами на постоянной основе - скидки).

Стоимость ремонта раздаточной коробки BMW

Наименование услуги	Цена	Гарантия, мес.
Ремонт раздаточной коробки передач (раздатки) BMW (БМВ)	от 6 000 ₽	12
Снятие / Установка раздаточной коробки передач BMW (БМВ)	6 000 - 12 000 ₽*	12
Калибровка блока VTG	1 000 - 2 000 ₽*	-
Диагностика неисправности раздаточной коробки BMW (БМВ)	Бесплатно

* — Зависит от марки, модели и объема двигателя автомобиля.

Стоимость ремонта раздаточной коробки BMW зависит от степени разрушения внутренних деталей.

Средняя стоимость ремонта в нашем специализированном сервисе составляет – 35 000 рублей (+/-) с гарантией 12 месяцев. Мы рекомендуем не эксплуатировать автомобиль до финального свистка при появлении симптомов говорящих о неисправности раздатки, чем дольше эксплуатировать автомобиль с такими симптомами, тем выше стоимость ремонта. Бывает доходит до того, что раздатку разрывает на куски, тогда уже минимальные затраты переходят в категорию максимальные.

Быстрое решение Вашей проблемы
(менее 2 часов)!

У нас вы можете приобрести и установить восстановленную раздаточную коробку для автомобиля BMW любой серии за 1-2 часа под ключ с гарантией 12 месяцев в обмен на вашу неисправную раздатку. Стоимость восстановленных раздаточных коробок вы можете посмотреть ниже или перейдите в раздел "Запчасти, узлы и агрегаты".

Обмен Вашей неисправной раздатки на восстановленную с гарантией:

Гарантия 12 месяцев

Цена: 35 000 руб.

Номера детали: 27107599693; 27 10 7 599 693; 27107599690; 27 10 7 599 690; 27107549030; 27 10 7 549 030; 7599693; 7599690; 7549030; 27107548666; 27 10 7 548 666; 7548666

Гарантия 12 месяцев

Цена: 35 000 руб.

Номера детали: 7548666; 7549030; 7599690; 7599693; 27107548666; 27107549030; 27107599690; 27107599693; 27 10 7 548 666; 27 10 7 549 030; 27 10 7 599 690; 27 10 7 599 693

Гарантия 12 месяцев

Цена: 35 000 руб.

Номера детали: 27107643750; 27 10 7 643 750; 7643750; 27108697978; 27 10 8 697 978; 8697978; 27107639260; 27 10 7 639 260; 7639260; 27107636479; 27 10 7 636 479; 7636479; 27107636172; 27 10 7 636 172; 7636172; 27107605406; 27 10 7 605 406; 7605406; 27107629604; 27 10 7 629 604; 7629604; 27107601810; 27 10 7 601 810; 7601810; 27107607606; 27 10 7 607 606; 7607606

Гарантия 12 месяцев

Цена: 35 000 руб.

Гарантия 12 месяцев

Цена: 35 000 руб.

Номера детали: 27107643750; 27 10 7 643 750; 7643750; 27108697978; 27 10 8 697 978; 8697978; 27107639260; 27 10 7 639 260; 7639260; 27107643748; 27 10 7 643 748; 7643748; 27108697976; 27 10 8 697 976; 8697976; 27107635755; 27 10 7 635 755; 7635755; 27107639266; 27 10 7 639 266; 7639266; 27107599257; 27 10 7 59 92 57; 7599257; 27107619176; 27 10 7 619 176; 7619176; 27107636477; 27 10 7 636 477; 7636477

Система полного привода BMW xDrive

Полноприводные модификации автомобилей BMW (xDrive) оснащаются раздаточными коробками, которые устанавливаются после коробки переключения передач и распределяют (передают) крутящий момент между передними и задними осями автомобиля.

Система полного привода BMW xDrive имеет не постоянный полный привод. Это означает, что автомобиль передвигаясь по прямой дороге с постоянной скоростью, поддерживает ее только за счет заднего привода (передний привод не получает крутящий момент от двигателя). Но как только вы решите ускориться или произойдет экстренная ситуация (снос или занос автомобиля и т.п.), система подключает передний привод.

Основные неисправности раздаточных коробок у автомобилей BMW

растяжение цепи;
износ фрикционов;
поломка сервопривода раздаточной коробки (раздатки);
износ подшипников;
износ шлицевого соединения (проворачивание кардана, фланца);
поломка верхнего вала привода;
износ лапы;
износ опорной пластины.

Растяжение цепи

Цепь в раздаточной коробке предназначена для передачи крутящего момента с главного вала, который вращается постоянно и передает крутящий момент на задние колеса (задний привод). Со временем цепь растягивается и начинает проскакивать, тогда появляется треск, который слышен при работе раздаточной коробки.

Надо отметить еще один момент, что не все раздаточные коробки осуществляют передачу крутящего момента на передние колеса за счет цепи, некоторые серии раздаточных коробок осуществляют это за счет шестерни.

Цепь устанавливается в раздаточных коробках NV125, ATC45L, ATC400, ATC450, ATC500, ATC700.

Шестерни применяются в раздатках ATC350, ATC35L.

Сравнение по длине растянутой и новой цепи раздаточной коробки. Стоимость новых оригинальных цепей можно посмотреть в разделе "Запчасти, узлы и агрегаты" (в категории: "Запчасти для раздаточных коробок")

Износ пакета фрикционов

Пакет фрикционов – это набор стальных и бумажных дисков с графитовым напылением, которые выполняют роль сцепления в раздаточной коробке. Фрикционные диски обеспечивают сцепление (подключение) переднего привода.

Со временем диски изнашиваются и проскальзывают при сопротивлении, что приводит к потере крутящего момента на передних колесах.

Сравнение изношенного (сгоревшего) фрикциона с новым.

Поломка сервопривода

Сервопривод раздаточной коробки (серводвигатель, моторчик, актуатор) – это тот элемент, который отвечает за подключение переднего привода, т.е. сжатия пакета фрикционов. Обычно он выходит из строя по трем причинам: износ шестерни, коллектора и щеток двигателя.

Внимание! За многолетний опыт ремонта раздаточных коробок и сервоприводов для автомобилей BMW, мы ни разу не столкнулись с проблемой выхода из строя датчика Холла. Это лишний повод взять дополнительную плату и в большинстве случаев его даже не меняют.

Износ подшипников

Подшипники – как и все остальное имеют определенный эксплуатационный ресурс, в основном, который зависит от нескольких факторов: масла и чистоты системы.

Масло может потерять смазывающие свойства по разным причинам. Самая распространенная причина – перегрев раздаточной коробки. Перегрев может быть вызван длительными пробуксовками или износом пакета фрикционов.

В первом случае все просто, конструктивно раздаточная коробка ATC не подразумевает постоянную работу полного привода, только подключение его по необходимости. Поэтому пробуксовки на протяжении длительного времени, в попытке выбраться застряв, например в бездорожных условиях, заставляют ее работать постоянно, и она перегревается.

Во втором случае, перегрев вызывает износ фрикционных дисков, что означает их проскальзывание относительно друг друга при работе и приводит к сильному нагреву.

В следствии обоих случаев, масло в раздаточной коробке перегревается и теряет свои смазывающие свойства, что приводит к ускоренному износу рабочих (трущихся) поверхностей.

Что касается чистоты системы, тут много причин, вызывающих загрязнение. В основном все взаимосвязано. При неправильной работе или выхода из строя одного из элементов в раздаточной коробке, влечет за собой цепочку событий, ведущих к разрушению всей системы.

Например: Износ щеток и коллектора в сервоприводе приводит к тому, что пакет фрикционов будет сжиматься недостаточно и начнет проскальзывать и перегреваться, перегрев вызывает сгорание масла, вследствие чего начинают быстро изнашиваться все работающие (трущиеся) поверхности и подшипники. В системе этого появляется металлическая стружка, которая распространяется по всей системе и ускоряет износ всех элементов коробки.

Износ шлицевых соединений

Износ шлицов на валу и ответной части фланца, обычно связан с попаданием влаги. При попадании влаги в шлицевое соединение, со временем начинается коррозия метала, что приводит к его размягчению и зализыванию зубьев шлицов. После этого в соединении начинают появляться небольшие зазоры (люфты), которые приводят к ударным моментам, ускоряющим износ.

В конце концов, шлицы полностью слизывает и фланец начинает проскальзывать. Чаще всего первыми слизываются зубья на ответной части фланца.

На фотографиях можно увидеть разнице между полностью изношенными и новыми зубьями.

Определить наличие проблемы со шлицами на редукторе или раздаточной коробке легко, если поднять автомобиль на подъемнике и включить передачу. В первую очередь на что обращаем внимание, что передние колеса вращаются, а задние нет.

Далее обращаем внимание на карданный вал, если он вращается, то скорее всего проблема в шлицевом соединении хвостовика редуктора, если задний карданный вал не вращается, то это означает что проблема со стороны раздаточной коробки.

Средняя стоимость ремонта в нашем специализированном сервисе составляет +/-35000 рублей, также в нашем сервисе можно обменять неисправную раздаточную коробку передач на восстановленную с гарантией 12 месяцев.

Наименование услуги	Цена	Гарантия, мес.
Ремонт раздатки BMW X5 E70	от 8 000 ₽	12
Снятие / Установка раздатки BMW X5 E70	6 000 - 8000 ₽*	12
Калибровка блока VTG	1 000 ₽	-
Диагностика неисправности раздатки	Бесплатно	-

Восстановленные раздаточные коробки BMW X5 (E70)

Гарантия 12 месяцев

Цена: 35 000 руб.

Номера детали: 27 10 7 643 751; 27107643751; 27 10 8 697 972; 27108697972; 27 10 8 697 973; 27108697973; 27 10 7 643 752; 27107643752; 27107639271; 27 10 7 639 271; 27107636480; 27 10 7 636 480; 7643751; 8697972; 8697973; 7643752; 7639271; 7636480

Гарантия 12 месяцев

Цена: 35 000 руб.

Номера детали: 27 10 7 643 758; 27107643758; 27 10 7 649 182; 27107649182; 27108623348; 27 10 8 623 348; 27108643151; 27 10 8 643 151; 27108697255; 27 10 8 697 255; 27108623349; 27108643152; 8623348; 8643151; 8697255; 7643758; 7649182; 8623349; 8643152

Гарантия 12 месяцев

Цена: 35 000 руб.

Номера детали: 27 10 7 599 889; 27107599889; 27 10 7 599 886; 27107599886; 27107599887; 27107599890; 27 10 7 599 887; 27 10 7 599 890; 7599889; 7599886; 7599887; 7599890

Замена неисправной раздаточной коробки ATC 450 BMW X5 E 70 35 i xDrive на восстановленную с гарантией 12 месяцев без ограничения пробега за 1-2 часа в день обращения.

Стоимость замена раздаточной коробки в нашем сервисе под ключ – 40 000 руб. (в стоимость включено: восстановленная раздаточная коробка, снятие/установка, масло, калибровка блока VTG )

Цена указана с учетом обмена на неисправную.

Установка восстановленной раздаточной коробки (раздатки) с гарантией под ключ на автомобиль BMW X5 E70 50i.

TopGear77 - Специализированный сервис по ремонту: раздаточных коробок, редукторов, электромагнитных и гидравлических муфт включения полного привода, насосов Haldex, блоков KDSS, электронных блоков управления, светодиодный фонарей. На все виды услуг мы предоставляем гарантию от 6 месяцев без ограничения пробега!

Читайте также: