Акпп мерседес w210 ремонт
Случилась такая маленькая неприятность…
Езжу больше спокойно, но иногда хочется драйва. ))
Немного покатался резво вечерком, дрифт малых круга 4 -5 не больше, на типтронике 1 передача, погода была прохладная, после этого еще пару резких стартов, так чтобы почувствовать машину и напомнить себе что может ехать веселее и проходить сотню за 7-7,5 сек. После всего заехал на стоянку припарковался, все ок!
На следующий день проехал 40 — 50км и тут начались глюки, передачи после чуть резкого нажатия на педать начали как — то перескакивать с толками резкими, затем пробуксовывать, т.е. обороты растут а авто не набирает скорость и переходит в аварийный режим, ну и соответственно ехать на второй передаче не оч. комфортно. После остановки и перезапуска, все работает но только если гладить педаль и очень плавно набирать обороты, тогда коробка отрабатывала все нормально и переключения плавные до 5 как положено.
Проехал так осторожно еще 30км на 5 передаче, но оставшиеся пару км пришлось снизить скорость, светофоры и все такое в городе и тут уже и плавные обороты не помогают, коробка окончательно не хотела переключать выше второй, потихоньку доехал припарковал и понял что попал на ремонт коробки.
Подумал дотяну на следующий день до сервиса на 2 передаче потихоньку, но нет тут то было, завел авто, все ок, переключил поехал потихоньку, но буквально через 200метров авто стало и передачи уже не переключались, немного газу а она как на нейтралке…(((
Решил заглянуть под днище авто, а там вся выхлопная от места крепления коробки, до самой задней банки в масле, надо было это сделать раньше, возможно обошлось бы все ремонтом, только гидро-трансформатора…
Заехал на СТО Дискавери в Днепропетровске, менял у них масло ни один раз и видел какие там автомобили ремонтируются, и слышал, что делают неплохо.
В общем приговор был такой, как я понял (может что не так, все дословно не запомнил): в следствии выхода из строя гидромуфты, создавалось недостаточное давление, из-за чего плохо смазывались некоторые детали, что в свою очередь повлекло за собой поломку насоса (провернуло в нем кольцо) и масло потихоньку выдавило.
Еще при дефектовке оказался изношен поршень задней передачи и лопнула на нем возвратная пружина и немного выработки на упорном диске. Также ремонт гидроблока (был люфт небольшой одной из втулок) .Обгонка (подшипник) стоял еще родной металлический, абсолютно целый, но посоветовали его тоже поменять на нового образца, т.к. часто из-за него и ремонтируют эти коробки, ну и еще кое какие маленькие детали, постараюсь прикрепить скан-копию заказ-наряда для тех кто разбирается, там все написано, может кому пригодится, ну и деталировку на схеме всего что заменили обведу зеленым.
После разборки коробки, мастер подошел посмотрел и говорит, что коробка в отличном состоянии в плане основных деталей и узлов ( что меня немного порадовало ), так как исходя из того, что я обвел и сколько это стоит, я представляю что могло бы быть и во сколько это может вылиться 0\/0
Ах да совсем забыл по доработке…
Спросил я мастера, который разрезает — эти гидромуфты из-за которых часто ломаются коробки, можно ли как нибудь доработать этот самый гидро-трансформатор, на что он мне ответил что американцы ставят внутрь, где находятся фрикционные диски пружинки (т.е. готовый комплект с пружинками), которые быстро их разжимают, я правда не понял для чего это и что это дает в итоге, так как не нарыл инфо и мастер толком не обьяснил, говорил что только заказал такой комплект и еще не ставил ни кому, я попросил мне внедрить этот узел, разница в цене не существенная тем более подумал хуже не будет. Пока разницы особой не заметил в переключении, ускорении, особо и не ускорялся еще с места, надо пару тысяч обкатать аккуратно… В общем если кто знает что это за доработка, напишите в коментах или сбросьте ссылку/, буду благодарен.
Р.С. не думаю что из-за одного вечера и 4-5 кругов дрифта, все это привело к поломке, уверен что — это из-за подизношенного гидротрансформатора и рано или поздно это бы случилось и не дай бог за 1000км от дома где нибудь в дороге, так что делайте выводы и если не уверены в состоянии коробки, то не насилуйте ее, ну а если все же любите погонять то проверьте гидромуфту, лишним не будет — это почти сердце коробки, как я понял))))
Надеюсь кому нибудь будет полезна данная статья.
Автомобили Mercedes W210 весьма популярны как среди наших соотечественников, так и среди автовладельцев других стран. В первую очередь это связано с красивым дизайном, высоким уровнем комфорта и надежности машин этой марки. Однако длительный срок эксплуатации рабочих узлов возможен лишь при надлежащем уходе и своевременном прохождении техобслуживания с заменой расходных материалов. Ярким примером этого является автоматическая коробка передач, которая при некорректной эксплуатации может довольно быстро выйти из строя. И ради справедливости стоит отметить, что капитальный ремонт АКПП Mercedes-Benz — весьма дорогостоящая услуга.
6 главных преимуществ
наших сервисов
Бесплатная диагностика за 30 минут
Проводим гидравлическую диагностику без снятия коробки. Если требуется демонтаж, разбираем АКПП в вашем присутствии. Перед началом работ сообщаем конечную стоимость ремонта и запчастей. Цена фиксируется в договоре и не меняется после начала работы.
Трехлетняя гарантия
Мы приобретаем только оригинальные и сертифицированные комплектующие. В наших автосервисах работают мастера с профильным образованием и подтвержденным опытом в ремонте авто от 8 лет.
Нет наценки на комплектующие
Бесплатный эвакуатор и мойка после ремонта
Оплачиваем эвакуацию авто до ближайшей мастерской, такси до метро для наших клиентов и мойку машины после восстановления.
Недорогой автосервис
У нас по-настоящему дешевле: все помещения в собственности, все запчасти приобретаем по ценам поставщиков.
Действительно быстро и честно
Вы можете лично проверить любой этап обслуживания и ремонта АКПП. Разборку и дефектовку проводим сразу после обращения. Работаем круглосуточно 7 дней в неделю.
Как мы ремонтируем
АКПП вашего авто
Мастер-приемщик фиксирует ваши замечания. После проводим трехэтапную диагностику: компьютерную, тест-драйв и с частичным демонтажем. Время диагностики – 30-60 минут. Ремонт 60% неисправностей проводим в день обращения.
Согласуем и фиксируем в договоре стоимость и точный срок ремонта. Проводим демонтаж изношенных узлов.
Восстанавливаем гидротрансформатор, ремонтируем и чистим гидроблок. После переборки и сборки коробки проверяем агрегат по технологической карте. Монтируем АКПП на автомобиль.
Проводим тест-драйв на повышенных нагрузках. Делаем компьютерную диагностику и визуальный осмотр. Через 1 тыс. км доливаем трансмиссионную жидкость.
Видеоотзывы
наших клиентов
Особенности АКПП автомобилей Mercedes W210
Конструктивно коробка-автомат данного автомобиля состоит из тех же запчастей и комплектующих, что и аналогичные узлы машин других производителей и марок. Единственным существенным отличием от других мировых производителей является то, что компания Mercedes сама производит АКПП для своих авто. С одной стороны, это весомое преимущество, ведь такие АКПП являются аутентичными и гармонично функционируют с другими узлами, а с другой – это серьезный недостаток, ведь затрудняется диагностика и ремонт.
Особенностью функционирования АКПП машин этой марки является наличие небольших рывков при переключении передач и шума при осуществлении переключения в положение P или N. Это не поломка, а всего лишь специфика конструкции и работы АКПП.
Основные неисправности и поломки АКПП автомобилей Mercedes-Benz
- Проскальзывание 2-й или 3-й передачи. Это происходит при частом движении на высоких скоростях либо по причине слишком резкого набора скорости.
- Утечка масла через сальники. Данная проблема может возникнуть по причине несвоевременной замены либо заливки неоригинальной трансмиссионной жидкости, что может привести к окончательному выходу из строя коробки передач.
Для того чтобы предотвратить выход из строя АКПП и, как следствие, серьезные финансовые затраты, необходимо современно проводить техосмотр и обслуживание данного узла с заменой масла и других расходников. Подобные мероприятия, равно как и ремонт, проводятся только в специализированных сервисных центрах.
Будни наших центров
в Москве
Прайс-лист на услуги нашего сервиса
Автомобили Mercedes W210 весьма популярны как среди наших соотечественников, так и среди автовладельцев других стран. В первую очередь это связано с красивым дизайном, высоким уровнем комфорта и надежности машин этой марки. Однако длительный срок эксплуатации рабочих узлов возможен лишь при надлежащем уходе и своевременном прохождении техобслуживания с заменой расходных материалов. Ярким примером этого является автоматическая коробка передач, которая при некорректной эксплуатации может довольно быстро выйти из строя. И ради справедливости стоит отметить, что капитальный ремонт АКПП Mercedes-Benz — весьма дорогостоящая услуга.
Преимущества
нашего сервиса
Точная стоимость
Вы знаете общую стоимость проведения ремонтных работ до их начала. В процессе ремонта она не увеличится.
Сервис в собственности
Без наценки на запчаcти
Вы платите только за ремонт и обслуживание вашего авто. Нет нужды приобретать дорогие автозапчасти и комплектующие.
Как мы ремонтируем
АКПП вашего авто
После обращения в наш сервис специалист фиксирует ваши замечания и дополнительно формирует свой бриф и возможные поломки, передавая эту информацию мастеру по ремонту
Проведение полной компьютерной диагностики на современном специализированном оборудовании. Также проводится визуальный осмотр блоков АКПП.
Снятие блоков АКПП и их разборка, предоставление полной стоимости ремонта и необходимых запчастей. Ремонт АКПП.
Особенности АКПП автомобилей Mercedes W210
Конструктивно коробка-автомат данного автомобиля состоит из тех же запчастей и комплектующих, что и аналогичные узлы машин других производителей и марок. Единственным существенным отличием от других мировых производителей является то, что компания Mercedes сама производит АКПП для своих авто. С одной стороны, это весомое преимущество, ведь такие АКПП являются аутентичными и гармонично функционируют с другими узлами, а с другой – это серьезный недостаток, ведь затрудняется диагностика и ремонт.
Особенностью функционирования АКПП машин этой марки является наличие небольших рывков при переключении передач и шума при осуществлении переключения в положение P или N. Это не поломка, а всего лишь специфика конструкции и работы АКПП.
Основные неисправности и поломки АКПП автомобилей Mercedes-Benz
- Проскальзывание 2-й или 3-й передачи. Это происходит при частом движении на высоких скоростях либо по причине слишком резкого набора скорости.
- Утечка масла через сальники. Данная проблема может возникнуть по причине несвоевременной замены либо заливки неоригинальной трансмиссионной жидкости, что может привести к окончательному выходу из строя коробки передач.
Для того чтобы предотвратить выход из строя АКПП и, как следствие, серьезные финансовые затраты, необходимо современно проводить техосмотр и обслуживание данного узла с заменой масла и других расходников. Подобные мероприятия, равно как и ремонт, проводятся только в специализированных сервисных центрах.
Автомобили Mercedes E-Class (W211) весьма популярны как среди наших соотечественников, так и среди автовладельцев других стран. В первую очередь это связано с красивым дизайном, высоким уровнем комфорта и надежности машин этой марки. Однако длительный срок эксплуатации рабочих узлов возможен лишь при надлежащем уходе и своевременном прохождении техобслуживания с заменой расходных материалов. Ярким примером этого является автоматическая коробка передач, которая при некорректной эксплуатации может довольно быстро выйти из строя. И ради справедливости стоит отметить, что капитальный ремонт АКПП Mercedes-Benz — весьма дорогостоящая услуга.
6 главных преимуществ
наших сервисов
Бесплатная диагностика за 30 минут
Проводим гидравлическую диагностику без снятия коробки. Если требуется демонтаж, разбираем АКПП в вашем присутствии. Перед началом работ сообщаем конечную стоимость ремонта и запчастей. Цена фиксируется в договоре и не меняется после начала работы.
Трехлетняя гарантия
Мы приобретаем только оригинальные и сертифицированные комплектующие. В наших автосервисах работают мастера с профильным образованием и подтвержденным опытом в ремонте авто от 8 лет.
Нет наценки на комплектующие
Бесплатный эвакуатор и мойка после ремонта
Оплачиваем эвакуацию авто до ближайшей мастерской, такси до метро для наших клиентов и мойку машины после восстановления.
Недорогой автосервис
У нас по-настоящему дешевле: все помещения в собственности, все запчасти приобретаем по ценам поставщиков.
Действительно быстро и честно
Вы можете лично проверить любой этап обслуживания и ремонта АКПП. Разборку и дефектовку проводим сразу после обращения. Работаем круглосуточно 7 дней в неделю.
Как мы ремонтируем
АКПП вашего авто
Мастер-приемщик фиксирует ваши замечания. После проводим трехэтапную диагностику: компьютерную, тест-драйв и с частичным демонтажем. Время диагностики – 30-60 минут. Ремонт 60% неисправностей проводим в день обращения.
Согласуем и фиксируем в договоре стоимость и точный срок ремонта. Проводим демонтаж изношенных узлов.
Восстанавливаем гидротрансформатор, ремонтируем и чистим гидроблок. После переборки и сборки коробки проверяем агрегат по технологической карте. Монтируем АКПП на автомобиль.
Проводим тест-драйв на повышенных нагрузках. Делаем компьютерную диагностику и визуальный осмотр. Через 1 тыс. км доливаем трансмиссионную жидкость.
Видеоотзывы
наших клиентов
Особенности АКПП автомобилей Mercedes E-Class (W211)
Конструктивно коробка-автомат данного автомобиля состоит из тех же запчастей и комплектующих, что и аналогичные узлы машин других производителей и марок. Единственным существенным отличием от других мировых производителей является то, что компания Mercedes сама производит АКПП для своих авто. С одной стороны, это весомое преимущество, ведь такие АКПП являются аутентичными и гармонично функционируют с другими узлами, а с другой – это серьезный недостаток, ведь затрудняется диагностика и ремонт.
Особенностью функционирования АКПП машин этой марки является наличие небольших рывков при переключении передач и шума при осуществлении переключения в положение P или N. Это не поломка, а всего лишь специфика конструкции и работы АКПП.
Основные неисправности и поломки АКПП автомобилей Mercedes-Benz
- Проскальзывание 2-й или 3-й передачи. Это происходит при частом движении на высоких скоростях либо по причине слишком резкого набора скорости.
- Утечка масла через сальники. Данная проблема может возникнуть по причине несвоевременной замены либо заливки неоригинальной трансмиссионной жидкости, что может привести к окончательному выходу из строя коробки передач.
Для того чтобы предотвратить выход из строя АКПП и, как следствие, серьезные финансовые затраты, необходимо современно проводить техосмотр и обслуживание данного узла с заменой масла и других расходников. Подобные мероприятия, равно как и ремонт, проводятся только в специализированных сервисных центрах.
Будни наших центров
в Москве
Прайс-лист на услуги нашего сервиса
Читайте также: