Акпп акура мдх пинается
Подскажте, такая проблема: в основном на холодную, то есть после обычного прогрева, при переключении с 3ей на 2ю передачу в режиме автомата она не включается а проскакивает как будтонейтралка включилась, и на чинает работать только когда включишь нейтраль и снова д5, либо переключишь селектор на д2, наблюдается это в основном в холодную погоду, чем теплее на улице тем меньше проскоков, и еще при этом не работает лампочка д2 и коробка атомотически переключается до 3ей передачи, когда загорается д2 а это переодически происходит то ни о каких проскоках речи не идет, еще не включается VTM-4 лампочка на кнопке зажикается а на панели приборов нет, хотя при при включении зажигания она горит и тухнет как пологается, при пробуксовке зание колеса подключаются вовремя, и как пологается лампочка на кнопке горит только на д1 и д2, потом отключается, коробку полностью разбирали сказали все в идеале, сделали так назеваемый ребилд поменяли только солиноиды и фрикционы, сканер никаких ошибок не видит кроме как того что при включении VTM-4 датчик показывает OFF, разбирали коробку уже несколько раз, не знают в чем проблема, молет ли это быть ингибитор коробки передач или може что то с компьютером, т.к если не считать проскоков то коробка работает очень хорошо, подскажите что делать. сил уже нет::))
Galeech
Начинающий Хондавод
Ребята. может кто хоть предположение скажет. очень признателен буду!!
ACURA
acura - новые авто
При переборе АКПП меняли ли муфту свободного хода и вторичную шестерню.
Если не меняли, то проскакивать на ней может шестеренка.
по поводу остальных ошибок
Надо подключать нормальный комп и диагностировать.
Во первых может не быть обратного сигнала от компа.
по поводу vtm-4
при чем тут d2 и d3, он включается на 1 и 2
ремонт acura и специализированный кузовной ремонт , а также лучшая в Москве покраска автомобиля
Фанат Acura! Дам всегда дельный совет!
Galeech
Начинающий Хондавод
я и имел ввиду 1 и 2(для VTM-4), а когда в обычном режиме не горит 2 на панели приборов то коробка автоматически переключается до 3 передачи, по поводу шестерни и вала сказали что они в нормальном состоянии и их не зачем менять или они не правы.
как разобраться с компом.
ACURA
acura - новые авто
я и имел ввиду 1 и 2(для VTM-4), а когда в обычном режиме не горит 2 на панели приборов то коробка автоматически переключается до 3 передачи, по поводу шестерни и вала сказали что они в нормальном состоянии и их не зачем менять или они не правы.
как разобраться с компом.
1. Я прошу не просто словестно описать работу коробки и лампочек, немного не понятно, а пошагово с пуктами и подпунктами описать работу АКПП и индикации с правильным названием передач и т.д.
По поводу, как разобраться с компом, очень просто, хороший, толковый диагност + оригинальный комп honda
ремонт acura и специализированный кузовной ремонт , а также лучшая в Москве покраска автомобиля
Фанат Acura! Дам всегда дельный совет!
Galeech
Начинающий Хондавод
1.утром прогреваю машину,
2.прщелкиваю все передачи, не загарается на приборной панели только д5 и д2, (д5 не горела всегда и коробка при этом работала нормально, может просто лампочка сгорела)
3.ставлю д5 поехал
4.разгоняюсь до 3й передачи (приблизительно 30км/ч) отпускаю газ и начинаю входить в поворот при выходе нажимаю плавно на газ и просто растут обороты а машина не едет, как будто включилась нейтраль,
5. включаю N потом снова д5 и машина поехала, либо можно не включая N сразу включить 2 и она тоже поедет, 2 на панели приборов не горит (а один раз было что она замигала и потухла)
повторяется это только при плавной езде, и чем на улице холоднее тем чаще,
индикатор на панели скорости 2 не горит, как только он загорается, бывает включишь 2 и она горит, то тогда проскоков не бывает
6.так же бывает и на прямой разгоняешься до 30км/ч газ отпустил потом плавно добовляешь и появляется проскок, если очень холодно то даже переключение на N а потом на д5 не помогает, вроде она только поехала и появляется проскок, нужно повторять операцию еще раза 2
а по поводу VTM-4 когда ее включаешь на 1 или 2 не загарается лампочка индикации на панели только загарается кнопка, хотя при включении зажигания она загорается и тухнет, при подключенном диогносте при попытке включения VTM-4 комп показавает что датчик VTM-4 on и через сотые секунды off,
по коробке комп ни каких ошибок не видет, и вообще нет ни каких ошибок показывает
ACURA
acura - новые авто
по поводу шестерни и вала сказали что они в нормальном состоянии и их не зачем менять или они не правы.
это не то
нужно однозначно менять муфту свободного хода, и входящую в нее вторичную шестерню, установленную на вторичном валу, с виду они могут быть нормальные
муфта находится на вторичном валу.
1.утром прогреваю машину,
2.прщелкиваю все передачи, не загарается на приборной панели только д5 и д2, (д5 не горела всегда и коробка при этом работала нормально, может просто лампочка сгорела)
3.ставлю д5 поехал
4.разгоняюсь до 3й передачи (приблизительно 30км/ч) отпускаю газ и начинаю входить в поворот при выходе нажимаю плавно на газ и просто растут обороты а машина не едет, как будто включилась нейтраль,
5. включаю N потом снова д5 и машина поехала, либо можно не включая N сразу включить 2 и она тоже поедет, 2 на панели приборов не горит (а один раз было что она замигала и потухла)
повторяется это только при плавной езде, и чем на улице холоднее тем чаще,
индикатор на панели скорости 2 не горит, как только он загорается, бывает включишь 2 и она горит, то тогда проскоков не бывает
6.так же бывает и на прямой разгоняешься до 30км/ч газ отпустил потом плавно добовляешь и появляется проскок, если очень холодно то даже переключение на N а потом на д5 не помогает, вроде она только поехала и появляется проскок, нужно повторять операцию еще раза 2
а по поводу VTM-4 когда ее включаешь на 1 или 2 не загарается лампочка индикации на панели только загарается кнопка, хотя при включении зажигания она загорается и тухнет, при подключенном диогносте при попытке включения VTM-4 комп показавает что датчик VTM-4 on и через сотые секунды off,
по коробке комп ни каких ошибок не видет, и вообще нет ни каких ошибок показывает
По поводу D5 - точно лампочка
По поводу работы коробки - теперь 100% муфта с щестерней
При езде 30 км у тебя 2-ая передача, если на включается следущая, то можно пока перегазовкой включать
на 01-02 год там блок шел из двух номеров каталожных, а 03- по каталогу блок идет одним номером
если спецы нормальные то должны разобраться.
Про VTM-4
Глюк по блоку управления задним мостом, который находится справа сзади в правом кармане за панелью.
Процессор сначала включает On но не получив обратного сигнала выключает.
ремонт acura и специализированный кузовной ремонт , а также лучшая в Москве покраска автомобиля
Резко пропала зарядка, машина начала дёргаться при движении, поднял капот, гудит как ролик, гудит со стороны ГРМ, со стороны коробки тоже появился такой же звук! Посмотрел под машиной, потеков нет!
Константин acura 2
Участник
SeregAcura
Администратор
Legendарный МИГ
Партнер Acura Clubа
Если у вас наипнулся генератор то сразу просел вольтаж. Есл просело напряжение то соответственно скорость и эффективность работы всех электросистем упала. Акпп это 7 электромагнитных клапанов. Три из которых очень чувствительны к напряжению бортовой сети. Естественно если питания мало то коробка наснет тупить. При долгих попытках ездить на аккумуляторе ее и подубить можно. Совершенно непонятно в чем проблема. Снимите генератор и отнесите в ремонт.. их делают везде. Думаю в магадане тлже есть конторы.
Константин acura 2
Участник
Понял! Спасибо! С генератором понятное дело надо снимать и чинить раз зарядка пропала! За коробку начал переживать.
SeregAcura
Администратор
Понял! Спасибо! С генератором понятное дело надо снимать и чинить раз зарядка пропала! За коробку начал переживать.
SANTYAI
Участник
Это гена! Было такое со сдохшим в усмерть аккумом. Гена отдавал весь ток на убитый аккум. Из за этого была просадка напруги на бортовую электронику и акпп работала со страшными ударами и тупняками. Поменял аккум и всё стало хорошо.
Bassist
Участник
Миг правильно говорит. По какой-то причине, акуры 2 поколения (MDX yd2, RDX tb1) очень чувствительны к просадке бортового напряжения. Если неисправен генератор или батарея, то будет загораться гирлянда, а коробка начинает вести себя так, будто ей крышка. Есть даже специальная ошибка в голосовом меню. Решите проблему с напряжением - машина поедет нормально.
442rus
Модератор
Это гена! Было такое со сдохшим в усмерть аккумом. Гена отдавал весь ток на убитый аккум. Из за этого была просадка напруги на бортовую электронику и акпп работала со страшными ударами и тупняками. Поменял аккум и всё стало хорошо.
Все верно, система зарядки работает не постоянно, генератор периодически или при определенных условиях отключается и машина питается только от аккумулятора, и если аккумулятор дохлый возникают сильные просадки напряжения ниже 10-12 Вольт, что и приводит к разнообразным проблемам и не только АКПП но и двигателя.
Bassist
Участник
Недавно была именно такая проблема, к утечке тока наложился износ диодного моста и щёток генератора. Когда батарея плохо заряжается, а генератор плохо заряжает, получается вообще беда. Гирлянды, пинки коробки - так себе удовольствие.
Заменил батарею на FB, починил генератор. Теперь совсем другой разговор!
Константин acura 2
Участник
Всем привет, забыл отписаться! Поменял генку и всё вэри гуд! Всем спасибо. Мучает меня ещё один нюанс и мучает очень давно! Температура на улице ниже -10° -15° -20° мотор не заводится! включаю подогрев минут на 30 и мотор заводится! Думаю стартер выёживается! Подогрею запущу и загорается чек, кодов нет! но на табло пишет проверьте систему выпуска. Скорее всего неправильный перевод! Наверное систему запуска а не выпуска! Стартер снимал разбирал, грязи было много! Втягивающее не разбирал. Проблема не ушла!
Deadshot200
Участник
Всем привет . Помогите с одной проблемой!
описание проблемы:
Акура МДХ 2008 год , управляемые амортизаторы.
Двигаюсь в потоке, скорость 10-20-30 км/час , обороты от 1000 до 2500 тыс.
Вот вопрос- скорость маленькая и обороты до 1500 тыс, ускоряюсь до 2100-2300 оборотов и перед впереди идущей машиной убираю ногу с педали газа и обороты резко падают до 1000 потом поддёргивание 1-2 разв и резкий скачок оборотов до 1500 и плавно опускаются , дёрганий уже нет !
Что это может быть ? В чем проблема?
Кирьян
Истинный Хондавод
SanYok
ремонт акпп и вариаторов
вам нужно сделать диагностику АКПП, выяснить, что именно сломано и поменять ТОЛЬКО то что нужно.
mgdnshot
Истинный Хондавод
Я бы рад сделать диагностику, но только "вменяемых" сканеров в городе нет! Поэтому лучше всетаки по списку! Мне просто узнать бы где все это находиться на коробке, и номера деталек для заказа я бы заказал как можно скорей так как идти долго будет до меня, поменял и надеюсь наслаждался бы ездой дальше.
SanYok
ремонт акпп и вариаторов
тогда кирьяну свой вин брось, он скажет тебе каталожные номера деталей. ну и со скриншотами чёнть придумаем
mgdnshot
Истинный Хондавод
Я вот только думаю поможет или нет, надеюсь что да! Она когда попинаеться в день несколько десятков раз то загораеться "чек", блин а я так не рад этой лапочке)) Вроде все для нее и масло чутли не каждую неделю меняю и запчасти по первому требованию, а она пинаеться!
SanYok
ремонт акпп и вариаторов
mgdnshot
Истинный Хондавод
SanYok
ремонт акпп и вариаторов
mgdnshot
Истинный Хондавод
А датчики частоты вращения валов входного и выходного стоят снаружи или снутри?
mgdnshot
Истинный Хондавод
От нечего делать произвел самодиагностику, как обычно контакт 4-9 обд скрепочкой и насчитал следующие номерки ошибок "чек" ошибки 70, 165, 166. 165-166 расшифровать не удалось
А по 70 выдало кашу полную, вообщем что то с соленоидами и т.п., на рисунке все написано
mgdnshot
Истинный Хондавод
Организатор Клуба
Honda civic 1996 - продан
Honda hr-v 2001 cvt - продан
Honda hr-v 1999 manual - продан
Honda civic 5d 2008 manual - разбит
Honda accord 2007 2,4 - продан
Honda S2000 2002 - отдал
Honda S2000 2003 - на хранении
Acura Tlx 2015 3,5 sh-awd - продан
Honda Acty Van - возим запчасти (офигенное авто)
Suzuki Jimny 2016 - катаюсь по бездорожью
Honda Pilot 2018 - большая машина для большой семьи
mgdnshot
Истинный Хондавод
Дя я кинул он говорит это с саленодами чтото, сказал их надо менять! Так вот я и прошу чтоб номера соленоидов, датчика или датчиков не поиму скока их там температуры и фильтра наружнего ктонить дал. Вообщем засада полная, что заказывать что не заказывать, хоть блин коробку целиком заказывай или в Москву едь на диагноз Как проверить солеоиды мать их? Если их тестером протыкать какие значеня выдают новые?
В общем ситуация такая. Стал появляться следующий глюк: Если еду накатом, ну т.е. подкатываюсь к светофору на совсем маленькой скорости и если светофор переключился - то соответственно нажимаю на педаль газа для того, что бы ехать, а в этот момент АКПП встает в нейтраль. Это происходит и во дворах. Т.е. иногда АКПП сама включает в нейтраль не зависимо от того D5, D4 или D3. А вот когда режим 1 или 2 - то такого не происходит. Причем на скорости свыше 10-15 км/ч все отлично. Переключает мягко, не тупит, не шумит. Масло недавно менял, так когда старое слил - то оно было красненькое, относительно прозрачное, без запаха, без мусора. На магнитике тоже ничего не было. Залил естетственно ATF Z1.
Да, и так же одновременно с этим на малых скоростях если утопить педаль в пол, то кик даун не срабатывает, обороты взлетают, а АКПП так же включает нейтраль. На нормальной скорости все хорошо. Т.е. при 50 - 70 км/ч при педали в пол все как положено - получаю пинок под зад и лечу.
Куда рыть? Электроника или механика? А то у нас даже официальный дилер хонды сказал, что программы для диагности нет. И пока больше ни у кого не нашел.
Организатор Клуба
мой тебе бесплатный совет, снимай коробас и присылай к нам в клубный сервис в Москву,а то получится как всегда, сейчас например унас 2-е коробки в ремонте после ремонта их в других организациях, просто переделываем.
вот один из примеров
Honda civic 1996 - продан
Honda hr-v 2001 cvt - продан
Honda hr-v 1999 manual - продан
Honda civic 5d 2008 manual - разбит
Honda accord 2007 2,4 - продан
Honda S2000 2002 - отдал
Honda S2000 2003 - на хранении
Acura Tlx 2015 3,5 sh-awd - продан
Honda Acty Van - возим запчасти (офигенное авто)
Suzuki Jimny 2016 - катаюсь по бездорожью
Honda Pilot 2018 - большая машина для большой семьи
ShurikAZ
Начинающий Хондавод
Спасибо за предложение. Но неужели проблема в механической части? Я честно гворя грешил на соленоиды или датчики, которые не отрабатывают алгоритм. Как-то странно, ведь по отдельности 1-я и 2-я прекрасно работают. Что-то происходит именно в момент переключения (включения).
Организатор Клуба
Спасибо за предложение. Но неужели проблема в механической части? Я честно гворя грешил на соленоиды или датчики, которые не отрабатывают алгоритм. Как-то странно, ведь по отдельности 1-я и 2-я прекрасно работают. Что-то происходит именно в момент переключения (включения).
Honda civic 1996 - продан
Honda hr-v 2001 cvt - продан
Honda hr-v 1999 manual - продан
Honda civic 5d 2008 manual - разбит
Honda accord 2007 2,4 - продан
Honda S2000 2002 - отдал
Honda S2000 2003 - на хранении
Acura Tlx 2015 3,5 sh-awd - продан
Honda Acty Van - возим запчасти (офигенное авто)
Suzuki Jimny 2016 - катаюсь по бездорожью
Honda Pilot 2018 - большая машина для большой семьи
mast3r
Хондавод
В общем ситуация такая. Стал появляться следующий глюк: Если еду накатом, ну т.е. подкатываюсь к светофору на совсем маленькой скорости и если светофор переключился - то соответственно нажимаю на педаль газа для того, что бы ехать, а в этот момент АКПП встает в нейтраль. Это происходит и во дворах. Т.е. иногда АКПП сама включает в нейтраль не зависимо от того D5, D4 или D3. А вот когда режим 1 или 2 - то такого не происходит. Причем на скорости свыше 10-15 км/ч все отлично. Переключает мягко, не тупит, не шумит. Масло недавно менял, так когда старое слил - то оно было красненькое, относительно прозрачное, без запаха, без мусора. На магнитике тоже ничего не было. Залил естетственно ATF Z1.
Да, и так же одновременно с этим на малых скоростях если утопить педаль в пол, то кик даун не срабатывает, обороты взлетают, а АКПП так же включает нейтраль. На нормальной скорости все хорошо. Т.е. при 50 - 70 км/ч при педали в пол все как положено - получаю пинок под зад и лечу.
Куда рыть? Электроника или механика? А то у нас даже официальный дилер хонды сказал, что программы для диагности нет. И пока больше ни у кого не нашел.
Попробуй съездить на завод "Серп и молот" техцентр "ТАХО" они специализируются на ремонте АКПП, там тебе и диагностику сделают рублей за 600 , и по ее результатам скажут что делать.
P.S. Ездил со своей АКПП когда она "шалила" причем не по детски, все сделали, уже 3ий год езжу без вопросов.
Читайте также: