Завод киа работает или нет
Правительство РФ в свое время предприняло немалые усилия, вынуждая иностранных автопроизводителей открывать подобие сборочных производств на территории страны. Не избежал подобной участи и Селтос, теперь его собирают в Калининграде, на “Автоторе”.
Тем не менее, в интернете бродят видео, где Селтосы сгружают с корабля практически готовыми, прикручивай колеса, бампера и поехал.
Кто кого обманывает
Все-таки, чья сборка автомобилей для России? Хитрость в том, что никто никого не обманывает, просто термин “сборка” очень уж расплывчатый и при желании его можно трактовать как угодно.
До середины апреля 2020 года машины собирались по так называемому SKD-методу (крупноузловая сборка). Фактически, авто полностью собирался в Южной Корее, проходил регулировку и комплексное тестирование, затем с него снимались колеса и в таком виде отправляли морем в Россию.
В Калининграде колеса прикручивали на место, еще кое-что по мелочам и Киа Селтос становился “российской сборки”. Все просто и гениально.
Но со второй половины апреля на “Автоторе” запущена линия по сварке и окраске кузовов, а авто приходит из Кореи в виде машинокомплекта (CKD-метод) и это реально уже можно назвать именно сборкой. Другое дело, что качество этой сборки тоже стало российским.
В сети хватает фото и видеоматериалов от недовольных владельцев, чьи новые автомобили выглядят наспех восстановленными после ДТП, с неровными зазорами кузовных панелей, перекошенной крышкой багажника и т. д.
В июне-июле дилеры получали официальное распоряжение приостановить продажи (в т. ч. уже оплаченных авто) из-за выявленного дефекта рулевой колонки (при выключении зажигания рулевой вал не блокировался).
Подробности о старте продаж Kia Seltos в России
Кроссоверы пользуются невероятным спросом на рынке, ведь они выводят вождение на совершенно новый уровень. Не всем нужен большой внедорожник для покорения вершин во время экспедиции, не всем…
К качеству лакокрасочного покрытия (ЛКП) Селтоса претензий вроде бы пока нет. Причем ключевое слово здесь “пока”. Его “родственник” по марке и происхождению, Киа К5 недавно попал в грандиозный скандал с мгновенно, в течении нескольких недель, проступившей ржавчиной (“рыжиками”), причем начало коррозии обнаружено даже на еще непроданных машинах на стоянке у дилера!
Некоторые владельцы отмечают относительную слабость ЛКП на пятой двери и утверждают, по опыту эксплуатации других моделей Киа, что после зимы ржавчина практически гарантирована. Весной придется ехать к продавцу и требовать перекраски по гарантии. И это еще корейский кузов (они отличаются наличием двух, корейского и российского, VIN-номеров).
Обратная сторона “локализации”
Власть, обосновывая требования локализации производства на территории страны, обычно приводит аргументы типа платежей в бюджет, появлением новых рабочих мест и прочее в таком же духе. Да, это правда. Но не вся. Невыясненным остается вопрос, а за чей счет все это делается?
“За чей счет банкет?”
Парадоксально, но цена двухлитрового Селтоса в США и России (несмотря на местную сборку) одинакова. И гарантия там 10 лет. А в Корее за те же деньги можно купить машину в максимальной комплектации. Но разгадка проста.
Автоконцерны не благотворительные учреждения и дополнительные расходы на организацию российской сборки закладывают в себестоимость конечной продукции. В ряде случаев емкость местного рынка достаточна или он перспективен, демонстрируя тенденцию к росту, для экономической оправданности локализации.
Например, рынок Индии интересен инвесторам просто по причине более чем миллиардного населения, способного потреблять весьма значительные объемы продукции, с тенденцией к росту.
В США население около 300 миллионов, но уровень доходов гораздо выше индийского. а образ жизни диктует необходимость иметь автомобиль. Все эти факторы вывели североамериканский рынок автотранспорта на первое место в мире.
В этих случаях местная сборка рентабельна, грубо говоря, она определяется как производная от количества населения и его доходов, с учетом перспектив их изменения. В России нет многочисленного населения, его доходы невелики, и, что гораздо хуже, обе переменные снижаются, то есть, прогнозы рынка негативны.
В таких условиях организация местного производства экономически нецелесообразна, но властям хочется денег, и стимулирование сборки начинается административными мерами. А оплачивать фантазии власти приходится потребителю.
Трагедия российского автопрома
Исторически так сложилось, что государства на территории современной России и шире, постСССР, существуют за счет гиперэксплуатации населения. На этом основан весь хозяйственный уклад, а следствие, хронически, из века в век, низкий уровень жизни тормозит нормальное развитие экономики.
В современной Европе налогообложение колеблется в пределах 40-55%, а в России государство путем всевозможных поборов изымает 75-80% доходов населения. Почему – вопрос отдельный.
Другим следствием стало отношение к автомобилю, как к предмету роскоши, а не средству передвижения, с самого начала 20 века. В СССР пресловутый “Запорожец”, герой многих анекдотов, продавался за 4 100 р. При себестоимости около 1 450 р. Фактически, это и был налог на роскошь.
Учитывая российские расстояния, востребованность автотранспорта здесь не меньше американской, и в нормальной экономике при прибыльности в 300% автомашинами была бы завалена вся страна, а автопромышленность вышла бы в мировые лидеры. Но у государства были свои приоритеты.
В 80-е годы в СССР АвтоВАЗ производил около 600 000 машин в год. В сумме с другими автозаводами выходило чуть больше или около миллиона. Для сравнения, маленькая Япония в 1989 произвела 13 миллионов авто. И, несмотря на значительную долю экспорта, большая часть покупалась внутри страны.
Итоги и выводы
Проще говоря, без создания платежеспособного спроса (точнее, спрос в силу расстояний будет всегда, вопрос в платежеспособности) административные меры стимулирования бесполезны и вредны, приводя лишь к удорожанию продукции. В этом плане государство продолжает политику СССР, рассматривая автомобилиста как удобную дойную корову для власти.
КИА
Основное место производства Киа Спортейдж для России
Надо отдать должное корейской компании, которая обеспечила предприятию необходимые условия работы по сборке качественных автомобилей. Вы можете купить уникальный автомобиль, который сделает вашу повседневную жизнь ярче, моложе, красивее и увереннее в себе. А сборка этой машины происходит внутри нашей страны. Покупая такую машину, вы почувствуете себя причастным к созданию рабочих мест в государстве, не будете переплачивать за дорогие зарубежные сборки, а также будете способствовать развитию отечественной промышленности. Для многих покупателей эти особенности будут весьма важны.
Где собирают автомобили Kia? | Avtopub
Заводы компании KIA Motors работают в 5 странах мира. Ежегодно производится более 2,7 миллиона автомобилей KIA. По официальным данным, дилеры этого производителя работают в 150 странах мира. Общая численность сотрудников компании составляет более 48 тысяч человек. Но нас интересует вопрос, где именно собираются автомобили KIA.
Kia Sportage
Вопрос качества авто с российских заводов
Как вы, наверное, уже заметили, все модели KIA комплектуются в России (модификации для нашего рынка). На профильных форумах идут активные дискуссии о том, какой билд лучше. Часто можно встретить мнение, что русская версия не заслуживает уважения. Обычно эти пользователи считают, что все остальные компании производят настоящие шедевры. Но объективно ли это мнение?
Факторы, способствующие достойному результату даже в России:
- Большинство деталей производится за пределами Российской Федерации. Мы только подготовили сборку машин.
- К качеству конечного продукта предъявляются особые требования, соблюдение которых тщательно контролируется.
- Подход к подбору специалистов очень серьезный, никто не собирается мириться с различными «ухищрениями.
Завод Киа Спортейдж в Словакии
Самая большая партия Kia Sportage, проданная в наших автосалонах в 2014 году, была собрана в Словакии. Здесь очень большой и современный завод. Занимает 223 га земли. Компания находится в городе Жилина. Он один из крупнейших во всей стране.
Kia решила построить завод в 2000 году и сразу же объявила тендер. Его выиграли словацкие инженеры. Они получили миллиард долларов инвестиций в строительство. Завод возведен в кратчайшие сроки, что еще раз продемонстрировало профессионализм работников страны. Более того, словацкое правительство сыграло здесь важную роль.
На сегодняшний день с конвейера предприятия сходят около 300 тысяч автомобилей, и им в этом помогают около трех тысяч человек и тяжелая техника. Кроме того, здесь собирают автомобили BMW и General Motors.
В каких странах и где собирают Рио, заводы в России
Автомобиль KIA Rio относится к малому классу, выпускается с 2000 года. С первых дней продаж Rio производил впечатление.
Многие специалисты признали эту модель одной из самых безопасных и надежных среди всех представителей автомобильного рынка Южной Кореи.
В категорию фанатов попали и жители России, среди которых KIA Rio пользовался не меньшим спросом.
Особого внимания заслуживает тема сборки машины и ее качества. Итак, KIA Rio продается с 2000 года, в том числе в России.
Изначально сборка проходила в Южной Корее (откуда машины поступали на внутренний рынок). KIA Rio российской сборки появился только в 2005 году.
Возможности по производству автомобилей KIA есть и в Калининграде, но из-за отсутствия необходимого оборудования для производства модели процесс выпуска Rio на Автоторе был недолгим.
С 2011 года KIA Rio собирают на новом заводе в Санкт-Петербурге. При этом российская версия автомобиля существенно отличалась от тех, что продаются в Европе.
Единственное сходство — это внешний вид, а в остальном автомобиль был переработан для использования на российских дорогах.
Помимо России Kia Rio производят во многих частях света. Основные мощности сосредоточены в Южной Корее, где расположено пять заводов. Кроме того, машины производились в следующих странах: Украина, Турция, Индия, Китай, Индонезия и другие.
В РФ и Китае всего один сборочный цех Rio. В США модель выпускается с 2009 года, в Словакии — с 2006 года.
Что касается качества российской сборки, то здесь основные претензии к качеству тяги винта и неравномерности зазоров.
Кроме того, для российской версии Киа Рио характерно наличие термоусадки или изоленты на некоторых участках проводки.
Иногда жалобы приходят к пластиковым панелям (бывает свадьба) и чрезмерному скрипу спинок сидений. К тому же у КИА Рио отечественной сборки есть проблемы со звукоизоляцией.
Многим автовладельцам приходится осознавать звукоизоляцию обшивки крыльев автомобиля.
Как определить, где собирают Киа Спортейдж
Если вы хотите самостоятельно определить, где забрали ваш Kia Sportage, обратите внимание на VIN-код. Если запускается с XWE, сборка русская. Если начать с KNE, автомобиль собирается в Корее, а когда вы видите U6Y, модель сделана в Словакии.
Вы можете увидеть этот код на лобовом стекле со стороны водителя. Также есть щетки для мытья окон.
Выводы делайте сами.
Филиалы концерна KIA, в которых осуществляется сборка Sportage
Модель KIA Sportage претерпела несколько рестайлингов. Первые автомобили этой серии производились исключительно на южнокорейских автозаводах. В те времена многие автомобилисты в Европе по ошибке проводили аналогии между китайскими и корейскими автомобилями. Поэтому продукция KIA не пользовалась большим спросом. Когда южнокорейские автомобили получили достойную оценку, интерес к ним значительно возрос, возникла необходимость в открытии заводов по выпуску специальных автомобилей для европейского рынка. Сейчас многих интересует, где собирается кроссовер KIA Sportrage, так как этот автомобиль пользуется большой популярностью.
Изначально модели KIA Sportage собирались на немецких заводах. Сейчас сборка этих автомобилей осуществляется в пяти филиалах:
- Южная Корея;
- Индонезия;
- Казахстан;
- Словакия;
- Россия.
Индонезийская продукция не поступает на внутренний рынок. У наших потребителей есть возможность приобрести кроссовер третьего-четвертого поколения 2015-2016 годов производства Кореи, Словакии, Казахстана, а также автомобили российской сборки. Это несложно узнать при покупке нового автомобиля, сборка которого есть. В районе, где расположены дворники, на лобовом стекле есть VIN-код. Южнокорейские модели имеют буквы KNE; словацкая сборка обозначена инициалами U6Y; на российских моделях — XWE.
Как определяют, где собран автомобиль
Давайте посмотрим, как определить, где собран Kia Sportage:
- буквы XWE на VIN показывают, что автомобиль был собран нашими мастерами;
- буквы KNE на VIN-коде указывают на то, что автомобиль собран в Корее;
- буквы U6Y на VIN-коде указывают на то, что автомобиль собран в Словакии.
Тест-драйв автомобиля KIA Sportage и выводы экспертов
Во многих автомобильных изданиях, на профессиональных сайтах и каналах рассказывают о том, насколько хорош Sportage, насколько важно иметь такую машину в арсенале активного молодого человека. Но мало что говорится о негативных сторонах спортивного кроссовера. Действительно, оказывается, что у машины тоже есть недостатки. Неидеальная сборка вызывает довольно неприятные проблемы с первых дней эксплуатации. Автомобиль со старым дизельным двигателем не только невероятно дорог, но и очень экстравагантен в использовании. В остальном у KIA Sportage действительно много положительных черт:
- по любой дороге эта машина хорошо едет, вы не почувствуете низкого качества покрытия;
- необычайная целостность модели позволяет ощутить все спортивные нюансы путешествия;
- комфортный салон, отличная эргономика сидений позволяет комфортно сидеть всем пассажирам;
- отличный дизайн приборной панели максимально информативен и очень удобен во всех отношениях;
- эта машина способна преодолевать легкое бездорожье, преодолевать любые проблемы на дороге;
- быстрое дальнее путешествие доставит массу удовольствия как водителю, так и всем пассажирам такой машины.
Вы можете получить персональные преимущества в KIA Sportage, посетив выставочный зал официального дилера и отправив автомобиль на тест-драйв. Именно в это время и будет определено, ваша ли это машина. Часто потенциальные покупатели, вдохновленные видеороликами и отзывами, приходят на выставку, берут машину на тест и разочаровываются ее поведением. Это машина не на каждого покупателя. Может вам нравится японский Qashqai или корейский соотечественник Sportage Hyundai ix35 Tucson. Возможно, вы предпочитаете комфорт и спортивный внешний вид Toyota RAV 4 или женственность и безмятежность Volkswagen Tiguan. Все эти машины находятся в одном ценовом диапазоне. Базовая стоимость Sportage в России составляет 1 050 000 рублей, но вскоре эта цена может измениться на гораздо более высокую. Посмотрите небольшой видеоролик с тест-драйвом этой необычной модели:
О недостатках российской сборки, которые выявили автовладельцы.
Еще одна проблема, которая обычно беспокоит автовладельцев летом, — это кондиционер. Проблема заключается не только в заполнении контейнеров некачественным хладагентом, но и в изгибе труб. Один из них закреплен в неправильном положении, что создает постоянный шум при включенном и работающем кондиционере. Кроме того, емкости не полностью заполнены хладагентом. Поэтому даже при работе на полную мощность кондиционер не охлаждает салон Киа Спортейдж как положено.
Также механики отмечают, что лобовое стекло мягкое. Гарантия ему дается только на два года, на которые он проживет, но не дольше. При ударе небольшого камня могут образоваться глубокие трещины.
Информация о производителе
Южнокорейская компания Kia Motors Corporation работает с 1944 года. В 90-х годах прошлого века автомобильный завод, преобразованный в гигантское предприятие, полностью обеспечивал внутренние потребности в автомобилях своей марки.
В 1998 году, пережив тяжелый кризис, компания вошла в группу Hyundai Motor. С тех пор автомобили Hyundai и Kia стали дополняющими друг друга платформами. Кроме того, первым на рынке появляется Hyundai, а затем на той же платформе появляется Kia.
В 2021 году был продан трехмиллионный автомобиль Kia. Компания заняла второе место в стране и седьмое в мире по производству автомобилей различных классов и модификаций.
Hyundai KIA Motors перестанет работать удаленно, чтобы предотвратить распространение коронавирусной инфекции. Это связано с уменьшением числа новых зараженных и стабилизацией в последние дни.
Тем не менее, он расширяет диапазон коммутирующих часов с 8:00 до 13:00 и сводит к минимуму контакты между сотрудниками, групповые обеды и встречи, расширяя и применяя гибкую рабочую систему, которая подразумевает 5-часовой рабочий день и 40-часовую неделю.
Производство в Европе также прекратится с сегодняшнего дня. Заводы Hyundai и Чехии, а также фабрики Kia в Словакии были закрыты в связи с объявлением правительством чрезвычайной ситуации. Оба предприятия являются ключевыми производственными базами в Европе, которые выпускают 300 000 и 330 000 единиц соответственно, по состоянию на 2019 год. Поскольку здесь производятся местные стратегические автомобили, такие как Hyundai i30 и Kia Ceed, ожидается, что европейские доходы Hyundai Kia Motors окажутся в неблагоприятном положении.
Качество и стоимость автомобилей напрямую зависят от того, на территории какой страны размещены производственные мощности. А потому вопрос, где собирают КИА Селтос, далеко не праздный.
Симпатичный и доступный по цене кроссовер, недавно появившийся в дилерских центрах, притягивает взгляды многих автолюбителей. Но практичных покупателей не прельщают красивые рекламные слоганы. Людям нужна подробная и достоверная информация.
Автомобили, собираемые на заводах, расположенных на территории Южной Кореи, продаются на внутреннем рынке, в Индии и КНР. Так что купить у нас KIA Seltos оригинального качества не получится. Разве что по серым схемам, использование которых связано с серьёзными рисками.
Правда, как утверждает руководство компании, машины, предназначенные для поставок в РФ и страны СНГ ничуть не хуже. Более того, они адаптированы к условиям эксплуатации, характерным для нашего региона.
От отверточной сборки к полному производственному циклу
- Штампуют кузовные панели.
- Сваривают из деталей готовые кузова.
- Наносят лакокрасочное покрытие.
- Выполняют антикоррозийную обработку.
Двигатели, коробки передач и ряд других крупных узлов и агрегатов завозят морем с предприятий, размещённых в разных странах мира.
Штамповка
Важно не только где производят КИА Селтос, но и какие для этого используют технологии и материалы. Металлические панели кузова изготавливают из оцинкованной стали особых сортов методами холодной штамповки и гидроформования.
Процессы обработки максимально автоматизированы. В результате получаются прочные и устойчивые к коррозии детали, полностью соответствующие размерам, указанным в технической документации.
Сварка
Готовые комплектующие проверяют с помощью различных методов дефектоскопии. Не прошедшие контроль отбраковывают. Только изделия, соответствующие заданным параметрам, отправляют на участки сборки, где варят кузова. Работа выполняется в несколько этапов:
- Детали устанавливаются в сварочный кондуктор.
- Точность установки проверяется с помощью специальных приборов.
- Накладываются соединительные швы. Для этого применяются технологии контактной, импульсной и лазерной сварки.
Всё используемое для сварки оборудование отличается высокой степенью автоматизации, хотя и не позволяет полностью отказаться от ручного труда.
Окраска
Сваренный кузов и навесные элементы подвергают антикоррозийной обработке, опрыскивая и погружая в ванны с разными химическими растворами. После этого приступают к нанесению лакокрасочного покрытия. Детали:
- Очищают от загрязнений и обезжиривают.
- Выравнивают с помощью шпатлёвки (если есть необходимость).
- Грунтуют.
- Окрашивают прочными и устойчивыми к воздействию ультрафиолета эмалями.
Эти работы выполняются специальными покрасочными роботами, обеспечивающими стабильный уровень качества.
Окончательная сборка
- Закрепляют элементы подвески.
- Размещают в мотоотсеках двигатели.
- Протягивают электропроводку.
- Монтируют сидения.
- Вклеивают стёкла.
Пройдя из цеха в цех вдоль всей производственной линии можно увидеть, как рождаются новые КИА Селтос. На завершающем этапе выполняют:
- Регулировку сход-развала, фар головного света, основного и дополнительного оборудования.
- Проверку автомобиля на соответствие установленным стандартам.
Все производственные циклы контролируются согласно нормативам, разработанным специалистами из Южной Кореи. Это значит, что качество KIA Seltos, произведённых в Калининграде, ни в чём не уступает качеству кроссоверов, сошедших с конвейеров крупнейшего в мире сборочного автозавода в Ульсане.
На них распространяется действие официальной гарантии, заканчивающейся через 5 лет после приобретения нового автомобиля или при достижении пробега 150 тыс. км.
Цены и комплектации
Подобная организация производства позволяет указывать в документах, что машины изготовлены в Российской Федерации. Таким образом удаётся снизить таможенные пошлины и налоги, сделав готовую продукцию доступнее для покупателей.
Дилерские центры предлагают КИА Селтос в восьми разных вариантах исполнения. Кроссоверы оснащаются:
- Четырьмя вариантами бензиновых двигателей мощностью 121, 123, 149 или 177 л. с.
- Вариаторами, механическими, автоматическими или роботизированными коробками передач.
- Трансмиссиями с передним или полным приводом.
За автомобиль в начальном варианте комплектации просят 1 299 900 рублей. Топовая версия стоит 2 204 900 рублей. Информация указана на официальном сайте производителя.
Заключение
Купив KIA Seltos и выехав на дорогу, вы получите настоящее удовольствие от вождения. Эта машина на долгие годы станет вашим другом и помощником. И вы поймёте, что не так важно, в каком городе собран автомобиль. Главное, как он едет!
Одной из главных особенностей компании Киа является то, что автомобили собирают на филиалах тех стран, на рынке которых они впоследствии будут реализовываться.
Фото: завод Киа в США
Стоить отметить, что внешний вид и технические характеристики одной модели могут прямо зависеть от филиала, на мощностях которого автомобиль производят.
Киа Рио
Автомобиль Киа Рио считается одним из наиболее продаваемых на мировом рынке, в частности и в России. Автолюбители в первую очередь отмечают высокое качество сборки, симпатичный дизайн и невысокую стоимость.
Как уже говорилось выше, для России Рио собирают на калининградском заводе.
Среди стран-производителей Рио была и Украина, где Киа Рио собирали на заводе ЛУАЗ. Не стоит забывать и о филиалах в Таиланде, Индии, Китае, Эквадоре и Южной Корее.
Киа Сид
Автомобиль гольф-класса, который на протяжении нескольких последних лет находится среди лидеров по продажам.
Наиболее мощным заводом является южнокорейское предприятие, продукцию которого можно обнаружить во всех точках мира.
Сборка автомобилей Киа в Мексике
Киа Карнивал
Также, до 2014 года автомобиль производили в Великобритании и США, но там он именовался Киа Седона.
Киа Церато
На данный момент, Церато значится в списке лидеров по продажам в России. До 2013 года автомобиль делали в Южной Корее и Казахстане.
Стоит отметить, что новую модификацию модели собирают и на российском предприятии.
Киа Мохаве
Еще на начальной стадии разработки, представители компании утверждали, что внедорожник Киа Мохаве будет поставляться только в США. Но позже, было принято решение экспортировать модель и на российский рынок.
Стоит отметить, что в США внедорожник именуется как Киа Боррего.
Фото: сборка Киа в Корее
Киа Опирус и Киа Кворис
Ни для кого не секрет, что Киа Кворис наиболее дорогой автомобиль компании. Его предшественником был седан Киа Опирус, производство которого завершилось в 2010 году, и проходило исключительно на южнокорейских предприятиях.
Киа Кворис собирается в Калининграде и по сегодняшний день.
Киа Оптима
Киа Соренто
Новое поколение среднеразмерного внедорожника Соренто не может похвастаться такой же популярностью как предыдущие, но свои поклонники имеются.
Стоит отметить, что внедорожники Соренто для европейского рынка делают на мощностях Турции и Словакии.
Киа Соул
Российский вариант Киа Соул может похвастаться уникальным дизайном. Благодаря этому, автомобиль отечественной сборки значительно отличается от заграничных собратьев.
Помимо этого, в большей мере для местных рынков, модель собирают в Казахстане, Китае и Южной Корее.
Видео: процесс сборки автомобилей Киа
Киа Спортейдж
Кроссовер Киа Спортейдж обрёл высокую популярность благодаря своему дизайну, и фантастических ходовых качествах. Первое поколение автомобиля собирали на предприятиях Германии. Последующие модификации производят в России и Словакии.
Киа Венга
Вывод
Автомобили компании Киа являются одними из наиболее популярных, как на мировом, так и на отечественном рынке.
Ассортимент моделей действительно впечатляет, и, похоже на то, что корейский концерн поставил себе задачу вставить минимум по одному представителю в каждом классе автомобилей.
Читайте также: