Зарядное устройство тесла для автомобильного аккумулятора
Управляющий партнер венчурного фонда LETA Capital Александр Чачава поделился опытом эксплуатации автомобиля Tesla в Москве, а также дал несколько советов по использованию автомобиля зимой.
Полтора года я езжу на автомобиле Tesla и уже накатал 14 тысяч км. Слышал, что потребительские качества падают на второй год владения, аккумуляторы работают хуже, у машины начинаются проблемы.
Я ничего такого не заметил, всё работает как часы. Не знаю, что будет на 50 тысячах км, но пока все отлично. Немного напрягает отсутствие ТО, в Tesla мне сказали — никаких действий с машиной производить не нужно, она сама если что сообщит о неисправности. Я настолько привык к мгновенному отклику электромотора, что на бензиновых авто поначалу меня удивляет задержка после газа, даже на BMW.
А вот звука двигателя немного не хватает для полноты ощущений, хотя тишина иногда нравится, когда хочется посидеть в тишине, а не погонять. В общем, опция рева двигателя, которую можно заказать в тюнинг-ателье для электромобиля, не настолько идиотская, как кажется на первый взгляд.
Автомобиль требует зарядки пару раз в неделю. Зарядка стоит у меня дома в паркинге на моем парковочном месте и в загородном доме в гараже. Мне провели специальную усиленную розетку 32А — 10 часов полная зарядка, я обычно на нуле не приезжаю. Её хватает на 350 километров точно, и еще есть ощущение, что остается запас 20 кВт/ч, судя по показаниям приборов. 1 кВт/ч — это 3-4 км, в зависимости от режима.
От обычной розетки заряжать смысла нет, горят переходники с моей американской розетки, и зарядка будет идти более суток.
Заправка обходится по счетчику где-то в 200 рублей в месяц — я настроил зарядку ночью и поэтому тариф низкий. Раньше на бензин ежемесячно уходило примерно 6000 рублей. Публичных работающих зарядок в Москве нет. Но в 2016 году должны появиться официальные зарядные станции Supercharger.
Зимой аккумуляторам очень не нравится, когда машина долго стоит на морозе. Первые пять километров немного снижается мощность, а также не работает рекуперация. Потом все постепенно возвращается в обычный режим. Потребление, соответственно, растет. Если летний режим — это примерно 277 ватт/ч на км, то зимний — 297 ватт/ч на км.
Верхняя строчка на скриншоте — это я сел в холодную машину, весь день стоявшую при -7 и доехал в жуткой пробке домой. Сразу 334!
В процессе эксплуатации выяснилось, что Tesla подогревает батареи в сильный мороз. Ниже — скриншот Tesla App, когда машина весь день стояла при температуре -10. В салоне при этом было -0,5 C, и надо сказать, что в любой мороз меньше -2,5 я не видел.
Но, как я уже говорил, каждые сутки на морозе стоят машине энергии, достаточной для пробега 30-50 км. Скорее всего, за неделю на морозе она совершенно разрядится, только если не оставить ее включенной в розетку.
Обычно зимой я выхожу из кабинета и включаю обогрев салона. За те 120 секунд, которые мне нужны, чтобы дойти от кабинета до машины на улице, салон прогревается на 6-8 градусов. Система подогрева салона и батарей — одна и работает она довольно эффективно и быстро. Кстати, если я вдруг забыл включить систему подогрева салона заранее, теплый воздух мгновенно начинает идти из рефлекторов после посадки в машину. И прогревать машину, естественно, не нужно.
Самая забавная функция, которую я нашел в машине, — подогрев дворников. Не совсем понял ее назначение даже после использования. Вроде бы она не дает дворникам примерзнуть к стеклу. Кстати, в снегопад дворники нельзя поднять с лобового стекла, они прячутся под капот и не идут, а соответственно там примерзают.
У Tesla отличная аналитика в реальном времени, и ты, сам того не желая, стараешься ехать плавно, а тормозить на рекуперации.
Если, к примеру, ранее на BMW мне хотелось погонять, то на Tesla я решаю задачи доехать с минимальным потреблением энергии — очень забавный квест.
Необходимость думать об энергопотреблении может изменить в целом подход человека к окружающей среде. Режим вождения, режим зарядки, температура в салоне и на улице и даже давление в шинах имеют значение, и степень воздействия в режиме реального времени видна на панели управления.
Я не могу приучить детей выключать за собой свет в квартире, а тут машина учит экономить очень наглядно и эффективно. И главное, экономить становится интереснее, чем, например, с буксами рвать со светофора.
Шины могут дать 3% экономии, плавная езда 20%, езда по трассе в 90 км, а не в 140 - еще 15 процентов. И режим обогрева салона у Tesla на удивление экономичный, те же 3-4%, как и шины, это сравнение лета и зимы, то есть абсолютный прирост.
Если по трассе я по-прежнему люблю погонять, то вот по городу незаметно для себя стал ездить плавно и спокойнее. Дочка раньше не любила со мной ездить далеко, то теперь ей нравится. И главное, режим езды никак не повлиял на время, за которое я добираюсь из точки А в точку Б. Это большая иллюзия, что рвать с места, подрезать и влезать во все дыры — это быстро. Разница может и есть, но она пренебрежимо мала.
Что касается вождения, то тормозит Tesla очень хорошо, тормозу помогает система рекуперации. Один раз только чуть не влетел, когда забыл, что на холодной машине первые несколько километров система рекуперации не работает, и машина сама не тормозит. Разница такая, что возникает ощущение, что ты давишь на тормоз, а кто-то на газ. Разгоняется на скользкой дороге автомобиль лучше любых не полноприводных — опять же помогает масса и хорошая резина.
Нерезкие повороты Tesla проходит идеально, а вот с резкими надо аккуратнее. Но дело привычки. Кстати, если отключить систему стабилизации, машина становится очень сложной в управлении, все же 2 тонны веса дают о себе знать и 360 градусов можно крутануть запросто. А вот система стабилизации хороша — вовремя ловит автомобиль.
И немного о недостатках. Самый главный недостаток — во время движения на капоте не тает снег. Если серьезно, то из Tesla надо уволить человека, ответственного за зеркала. Во-первых, левое зеркало с увеличением, а правое — нет. Это очень неудобно, сейчас я уже привык, но привыкал долго. Во-вторых, зеркала страшно потеют при въезде с мороза в подземный паркинг, подогрев сам не включается и нагревает медленно.
Самое крутое, что есть в Tesla, — это ощущение всеобщего одобрения. Самая частая реакция — сигнал и поднятый вверх палец. Приятно, что многие в Москве с одобрением относятся к идее езды на электромобиле, это вдохновляет.
Разряженная аккумуляторная батарея может стать настоящей проблемой для владельца транспортного средства. А если такая проблема возникла в пути, это ещё и дополнительные траты в виде вызова эвакуатора. Поэтому поддержание АКБ в исправном состоянии должно быть на первом месте у каждого автовладельца, что невозможно без надёжного зарядного устройства. Вашему вниманию: рейтинг зарядных устройств для автомобильных аккумуляторов, их технические характеристики и стоимость.
Wester CH15
Недорогой, но качественный зарядник для автомобильных аккумуляторов с хорошим уровнем автоматизации. Модель относится к разряду универсальных, так как может заряжать АКБ различной ёмкости, начиная от мотоциклетных и заканчивая источниками питания малогабаритных грузовиков.
Краткие технические характеристики:
| Максимальная сила зарядного тока | 11 А |
| Максимальная мощность | 150 Вт |
| Напряжение | От 12 до 24 В |
| Ёмкость заряжаемой аккумуляторной батареи | От 25 до 105 Ач |
| Необходимое время для полного заряда АКБ | 8 часов |
| Тип индикатора тока | Стрелочный |
| Вес | 5,2 кг |
| Страна производителя | Китай |
Wester CH15 не зря занимает первое место в рейтинге – это доступная и надёжная модель зарядного устройства в удобном для переноски и эргономичном корпусе.
- Подходит для заряда АКБ с различной ёмкостью.
- Доступная цена.
- Большие габариты.
- Большой вес, что существенно усложняет транспортировку.
Средняя цена Wester CH15 составляет 2800 рублей.
Wester CD-15000 PRO
Рейтинг лучших зарядных устройств для автомобильных аккумуляторов продолжается и на втором месте – модель Wester CD-15000 PRO.
Зарядное устройство работает в широком диапазоне силы тока, и позволяет восстанавливать ёмкость всех типов аккумуляторных батарей напряжением 12 В.
Краткие технические характеристики:
| Максимальная сила зарядного тока | 15 А |
| Минимальная сила зарядного тока | 2 А |
| Максимальная мощность | 200 Вт |
| Напряжение | 12 В |
| Ёмкость заряжаемой аккумуляторной батареи | до 220 Ач |
| Тип индикатора тока | Цифровой |
| Вес | 1,8 кг |
| Страна производителя | Китай |
Wester CD-15000 PRO — автомобильный зарядник с высокой степенью защиты от пыли и влаги (IP 20). Удобный цифровой индикатор силы тока и несколько кнопок управления вынесены на переднюю панель. Корпус устройства плавно перетекает в удобную для переноски ручку, расположенную сверху.
В помощь каждому автовладельцу зарядное устройство оборудовано режимом Boost, в котором доводит необходимую для запуска двигателя ёмкость АКБ всего за 20-30 минут. Такой режим не очень хорошо сказывается на эксплуатационном сроке аккумуляторной батареи, но иногда просто необходим.
- В конструкции предусмотрен вентилятор охлаждения, поэтому устройство можно оставлять включённым на длительное время.
- Таймер позволяет установить точное время заряда АКБ.
- Небольшой вес и компактные габариты.
- Защита от попадания пыли и влаги.
Средняя цена Wester CD-15000 PRO составляет 3900 рублей.
AutoExpert BC-44
Удобное переносное устройство для заряда аккумуляторных батарей разной ёмкости.
Небольшой вес и малые габариты позволяют свободно перевозить прибор с собой – он не займёт много места в багажнике.
Краткие технические характеристики:
| Максимальная сила зарядного тока | 4 А |
| Минимальная сила зарядного тока | 0,5 А |
| Напряжение | 12 В |
| Ёмкость заряжаемой аккумуляторной батареи | от 1,2 до 120 Ач |
| Тип индикатора тока | Цифровой |
| Вес | 640 гр |
| Страна производителя | Китай |
- Удобный и прочный корпус небольшого размера.
- Малый вес.
- Кроме предохранителя, заменить какие-либо электронные элементы самостоятельно практически невозможно.
Средняя цена AutoExpert BC-44 составляет 2400 рублей.
Artway JS-1014
Среди зарядников, модель Artway JS-1014 имеет наиболее приемлемое соотношение цены, качества и функционала.
Краткие технические характеристики:
| Максимальная сила пускового тока | 400 А |
| Номинальная сила пускового тока | 200 А |
| Напряжение | 12/220 В |
| Ёмкость встроенной аккумуляторной батареи | 14 Ач |
| Тип индикатора тока | Цифровой |
| Вес | 420 гр |
| Страна производителя | Китай |
Помимо своих компактных размеров модель Artway JS-1014 также имеет несколько дополнительных элементов: 2 USB-разъёма, фонарь и специальный DC-разъём для зарядки других устройств. Аккумулятор данной моделью зарядить нельзя, Artway JS-1014 используется только как пусковое устройство. Многие пользователи часто приобретают JS-1014 для работы с небольшими электронными устройствами, такими как ноутбук.
- Компактные размеры, надёжная работа.
- USB-разъёмы и фонарь.
- Собственная аккумуляторная батарея.
- Ёмкости устройства хватает на 4-5 запусков двигателя.
- Не предусмотрен режим заряда аккумуляторной батареи.
Средняя цена Artway JS-1014 составляет 3700 рублей.
Tesla ZU-40080
Tesla ZU-40080 – качественная, долговечная и доступная зарядка как для автомобильных, так и для мотоциклетных аккумуляторных батарей.
Краткие технические характеристики:
| Максимальная сила зарядного тока | 8 А |
| Напряжение | 6/12 В |
| Количество рабочих режимов | 3 (1,5А, 2,5А, 6 А) |
| Ёмкость заряжаемой аккумуляторной батареи | от 7 до 180 Ач |
| Тип индикатора тока | Стрелочный |
| Страна производителя | Китай |
Автоматический режим заряда АКБ исключает работу пользователя – устройство контролирует и заряжает батарею самостоятельно.
Во время работы, модель Tesla ZU-40080 использует не импульсный принцип заряда АКБ, а с помощью трансформатора. Ещё один плюс: при выходе из строя трансформатора, его можно заменить самостоятельно. Техническая часть зарядки находится в герметичном (степень IP20) корпусе, препятствующем проникновению внутрь влаги и пыли.
Производителем предусмотрена масса защитных функций:
- Защита от короткого замыкания.
- Защита от неправильного подключения полюсов аккумуляторной батареи.
- При достижении максимальной ёмкости АКБ, зарядное устройство автоматически отключается.
- Отключение при перегреве зарядки.
Исходя из многочисленных положительных отзывов от пользователей, лучший зарядник для автомобильного аккумулятора – это Tesla ZU-40080.
- Качественная и надёжная работа.
- Установлен трансформатор вместо импульсного источника питания.
- Надёжный корпус, препятствующий проникновению пыли и влаги.
- Нет возможности регулировки зарядного тока.
- Только 3 режима зарядки.
- Слишком малый ток заряда для аккумуляторов с повышенной ёмкостью.
Средняя цена Tesla ZU-40080 составляет 2100 рублей.
Заключение
Вышеперечисленный рейтинг доступных зарядных устройств для автомобильного аккумулятора состоит из качественных моделей, проверенных многими владельцами транспортных средств. Каждое из таких зарядных устройств прослужит пользователю не один год и поможет поддерживать АКБ в исправном, и постоянно готовом к эксплуатации состоянии.
Сегодня всё больше оборотов набирает популярность электромобилей в мире. Производители ежегодно выпускают новые, усовершенствованные электрокары. Tesla Motors является одним из лидеров. Но будущих владельцев таких машин интересуют вопросы по зарядке авто. Ответы на наиболее часто задаваемые вопросы ищите ниже.
Сколько по времени заряжается Тесла
Мощность батарей электромобилей измеряется в кВт/ч. При максимальной мощности 85 кВт/ч батарея способна выдавать 85 кВт мощности за час или 1 кВт за 85 часов. Соответственно для зарядки необходимо подать 85 кВт за час или наоборот.
Нельзя для зарядки использовать удлинитель. Иначе увеличится время на неё, а в непогоду это ещё и опасно.
Бывают потери, из-за которых скорость заряда нестабильная, но в общем это работает именно так. Так отечественные розетки с напряжением в 220 В дают силу тока примерно 16 А.
Формула вычисления проста: 220 В × 16 А = 3,5 кВт.
Соответственно время, потраченное на зарядку, зависит от зарядного устройства (ЗУ), которым заряжают батарею. Это может быть от 90 минут до 29 часов.
Рекомендуем для прочтения:
Принцип работы электромобиля и особенности его устройства
Литий-ионные батареи для электромобилей
Как выбрать электромобиль и ТОП лучших электромобилей в России
Транспортный налог на электромобиль: размер, как рассчитать
Способы и виды зарядки
Зарядить Tesla можно тремя несколькими способами:
В собственном гараже, используя стандартное ЗУ Мобайл Коннектор (Mobile Connector). Там же, при использовании ЗУ более мощного Хай Пауер Вол Коннектор (High Power Wall Connector).На специальных зарядных пунктах Суперчардж (Supercharger).
При использовании первого способа, без модификации электросети, заряжаться батарея будет около 29 часов. Ускорить этот процесс можно с помощью усовершенствования электросети, используя при этом специальный адаптер и розетку Nema 14–50, при таком варианте время сократится до 9 часов.
Знаете ли вы? Жительница РФ отсудила у Тесла Моторс 320 000 у.е за неисправный ключ.
Столько же будет потрачено времени при использовании второго варианта, при условии модификации сети. Уменьшить продолжительность зарядки вдвое, можно при использовании High Power Wall Connector вместе с двойным ЗУ (Twin Chargers), которое устанавливается в автомобиль и оговаривается при заказе авто.
На станциях Supercharger для полного заряда необходимо подождать 90 мин., для половины мощности — 20 мин., для 80% — 40 мин. Отдельно нужно рассказать про розетки, актуальные для России и стран СНГ.
Параметры приведены для авто с установленным Twin Chargers:
Самый распространённый стандарт розеток — IEC 60309 RED. Это розетка красного цвета с пятью контактами и силой тока в 16 А. Она предназначена для 3-х фазных сетей. Их устанавливают в местах, где используется мощное электрооборудование — АЗС, станции ТО, гостиницы, автомойки и т. д. Скорость зарядки составляет 55 км/ч. Такое подключение может сделать электрик у вас дома, при условии наличия 3-х фазного электричества.Важно! Американские модели Тесла нельзя заряжать от 3-х фазной розетки.
Популярны на территории нашей страны и зарядочные станции стандарта Туре 2. Их используют на многих общественных площадках. Скорость заряда составляет до 110 км/ч. Установить её тоже можно дома. Для использования необходимо приобрести специальный кабель. Не часто встречающаяся, но весьма перспективна станция зарядки ChaDeMo. На ней на 100% можно зарядить авто за 90 мин. Для её использования необходимо приобрести адаптер.
Спецзаправки в Москве
Сегодня в Москве функционируют около 120 ЭЗС, однако не все они подходят для Тесла. Подходящих для неё чуть меньше 20. Все они используют установки Nema 14–50 либо High Power Wall Connector. Официальная заправка Tesla Superchargers в Москве пока одна, находится на Сколковском шоссе, 50.
Более подробно можно узнать адреса и характеристики станций в интернете, или с помощью приложения для мобильного. На дорогах Европы бортовой компьютер Тесла предупредит о наличии спецзаправки по пути.
Узнайте также, где находится бесплатная парковка для электромобилей в Москве и как она оборудована.
Сколько стоит полная зарядка
В домашних условиях легко можно вычислить, сколько будет стоить зарядка Тесла. Для этого мощность батареи нужно умножить на действующий в регионе тариф.
Так в Москве стоимость заряда батареи мощностью 85 кВт/ч будет равна: 85 × 2,13 (ночной тариф) = 181,05 руб.
Бесплатно можно зарядить автомобиль при посещении развлекательных или торговых центров, при условии, что их парковки оснащены ЗУ, а также на заправочных станциях РосСетей или РосТеха, для этого нужно оформить спецкарту в их отделении или при приобретении авто в салоне.
На коммерческих заправках средняя стоимость заправки машины около 500 руб., её должно хватать в среднем на 300 км.
Становясь владельцем Тесла, вы приобретаете комфорт и уверенность на дороге. Появление этого электрокара на трассе не останется без внимания у других участников движения. Заряжаться дома или на заправке — выбор индивидуален. Соблюдайте ПДД и будьте внимательны за рулём.
Около года назад я купил зарядное устройство Tesla ЗУ-40155, и уже как год, у меня все заряжено, все с энергией. Я купил его не сам, мне друг посоветовал, когда сам испытал его в своем быту. Цена выгодная очень, но на тот момент заказывал на Розетка.юа, причем со скидкой, поэтому покупка была особо приятная. Экспериментировал предостаточно, получается заряжать все батареи абсолютно разного объема и типа. У меня аппарат вообще во время работы не шумит, как у некоторых, это я читал в отзывах. Нет режима беспрерывной зарядки, иногда не удобно, всегда стараюсь зарядить в гараже. Корпус прочный и крепкий, пару раз ронял – и все на месте. Цена привлекательная, аппарат отличного качества, не вижу причины не купить.
Взял себе Tesla ЗУ-15121, в принципе всем доволен, особых претензий нет, да и цена адекватная. Стрелочный индикатор уровня заряда показывает правдивый результат, хорошая емкость заряжаемых аккумуляторов, время зарядки приблизительно часов восемь, довольно таки мощное устройство которое быстро зарядит вашу машину, цена адекватна и оправдана.
Пару лет назад покупал Tesla ЗУ-40155 и сейчас, спустя столько времени, все безукоризненно заправляет энергией. Заряжал батареи разного объема и функционирует нормально. Брал советуясь с кумом. Он говорил, что у него шумит амперметр, однако я Тесла по протяжению какого времени пользуюсь и ничего такого не замечал. Могу сказать, что здесь не присутствует режим беспрерывной подзарядки, это вполне может огорчить кого-то. Но я свободно в гараже заряжаю. За такую цену это очень пригодный подзарядник, как следствие, стоит брать, делает все что должен делать.
На машине езжу не так часто, поэтому столкнулась с такой проблемой, что садится аккумулятор. Купила зарядное устройство Тесла ЗУ-40080. Корпус выполнен в компактном дизайне, удобно хранить, много места не занимает. Корпус металлический, но металл довольно тонкий. Ручка прорезиненная, удобна для переноски. Устройство оснащено предохранителем, заменить который не составит особого труда. Плюс в комплекте идет дополнительный запасной предохранитель.
Пусковым аппаратом Тесла зу 401 стал пользоваться недавно. Зачастую для зарядки аккумулятора в машину. Обеспечивает стабильность работы. На подзарядку затрачивается часов 8, еще многое от самого аккумулятора зависит. Провода не путаются и не заламываются. Перебоев нет, даже при проблемах с электричеством не сильно реагирует.
Думаю каждый у кого есть машина сталкивался с потребностью зарядки аккумулятора. Мне надоело просить у соседа зарядник и в прошлом месяце я купил зарядное устройство tesla ЗУ-40080. Рад буквально как удав и пользуюсь с удовольствием.
Заряжает полноценно всего за три часа. Показывает степень зарядки, крокодилы для подключения тугие и крепко держатся. Провода эластичные и достаточной длинны. Не боится замыканий и перегрева.
Познакомился c данным устройством случайно и теперь он всегда co мной (в машине много места не занимает). Ha природе сдох аккумулятор, но к счастью у друга оказалась Тесла 40140. Он законэктил зарядку к моему аккумулятору. Я наблюдал за процессом подключения – все просто и понятно. Для использования модели 40140 не требуется особых знаний и навыков. He много прошло времени и авто запросто завелось. B понедельник я поехал и купил себе такое же. Нужная штука в авто.
Вынуждено купил Tesla ЗУ-15121 для подзарядки своего коня и запуска в холодную пору года. Приобретением сильно разочаровался, сила тока в Амперах явно не соответствует, вместо 6А, еле 2А выдает. Приходится подзаряжать АКБ несколько дней, что уже срывало важные поездки и переговоры. Работает стабильно, в ремонте за 2 года пока не был, но сейчас практически не пользуюсь, нервов не хватает.
Не знаю как у других автолюбителях, но я уже больше 3-х месяцев не могу найти причину почему мой аккумулятор так быстро разряжается. Проверялся на диагностике, батарея в отличном состоянии, но а вот куда все улетучивается так толком никто понять не может. Пришлось использовать каждую неделю Тесла ЗУ-40140, для нормального функционирования и зарядки батареи. С виду обычный аппарат, однак очень много функциональный и практичный!
В магазине Авторадости искал мощную зарядку для аккумулятора, мне посоветовали Tesla ЗУ-15121, почитав отзывы, в принципе понял, что не самый худший вариант, можно брать! Причем и цена бюджетная, на тот момент это было особенно актуально. Уже больше года это зарядное устройство работает, как часы, без единой проблемы или сбоя. Питается обычно электросетью, но иногда болезненно воспринимает внутренние перепады в сети, зато не перенапрягается при подключении. На зарядку тратится не так много времени, как я ожидал изначально, есть удобный индикатор, который все показывает. Сборка качественная, видно, что прослужит долго, только если не накроется внутренний механизм.
В машине стоит рабочий аккумулятор, но емкость уже слабо держит. Купил для него зарядку Tesla ЗУ-40155. Она довольно серьезная по характеристикам, не смотря на невысокую цену. Емкость она видит до 300 А/ч, мне этого с запасом хватит. От него и заводиться удобно, включил в розетку, подождал 10 минут и уже есть неплохой заряд на батарее. Сама зарядка довольно объемная, такую не очень хочется возить в багажнике, хотя иногда бы и нужно.
Tesla ЗУ-40155 – это отменное зарядное устройство, которое я давным-давно хотел для себя и таки смог найти и купить. Купил его за небольшие деньги, что весьма порадовало. А функционал, к примеру, защита от возникновения короткого замыкания, просто невероятно. И таких полезных функций, элементарно, куча. Можно жаловаться на габариты и вес, но я не буду, ведь он всегда у меня в машине, и практически оттуда, мне не пригодится его перетаскивать. Так, что впечатления об устройстве, только положительные и я смело хочу порекомендовать их каждому!)
Простой и комфортный в использовании, вес и габариты не помеха, многофункциональный, безопасный, недорогой
Пусковое устройство посоветовал друг. Теслу 40080 я тоже советовал бы по многим причинам: хоть и китайский, но зато корпус металлический, а не пластиковый. Ручка с резиновой вставкой – проблемы с переноской нет. Не малую роль играет предохранитель – если случится казус, то сгорит именно он, а не аккумулятор, в наборе кроме заводского предохранителя есть запасной. Благодаря этому устройству аккумулятор машины удобно консервировать на зиму. Удобство в расположении проводов - они не снизу, что добавляет им срок жизни.
Зарядку берет часов за шесть. Режимы заряда (скорость) можно выбирать – минимум, средний и максимальный. Дешево. Наличие световой индикации уровня заряда батареи
По факту емкость чуть меньше заявленной, инструкция бесполезная. Клема слабо крепится, можно сорвать нечаянно
Читайте также: