Замена жидкости сцепления civic 5d
Все по теме Снятие цилиндра сцепления Honda Civic 5D
Соловей написал(а)
Здравствуйте подскажите пожалуйста поменял задний тормозной цилиндр фирмы fenox. поставил один и начал прокачивать он сразу же потек, поставил другой такой же самый, и второй следом также само потёк сбоку возле резинок. Что я нажал около 5 и 7 раз на педаль тормоза после замены цилиндра и сразу же у меня пошла струя в стену ну из-под резинового пыльника что Аналогично со вторым. так вот Я не пойму то ли я криворукий или цилиндры дерьмовые?
Ануарбек написал(а)
Мне кажется на много проще вырезать самому, за замеры отдельное спасибо. Сейчас продается резина ярких цветов, так можно из нее сделать, будет очень красиво смотреться
Федот написал(а)
Салам у меня жидкость всё на уревне но педаль нажимаю а он там остаётся у меня мерседес 814
Гей написал(а)
ВАЗ 2107, раньше было так: педаль сцепления в пол до конца, с трудом включались первая и задняя (с хрустом) передачи. Реулировал шток рабочего цилиндра. Убирал зазор между вилкой и гайкой штока (да в принципе его и не было) т.е. увеличивал ход штока рабочего цилиндра. Передачи включались нормально, но присутствовал характерный шелест крутящегося подшипника при отпускании педали сцепления. Убираю шелест, делаю зазор между вилкой и штоком - передачи не включаются совсем или с трудом. 'Спецы' поменяли сцепление в сборе, но осталось все то же самое. Либо нормальное включение передач, но с шелестом (шумом) из коробки, либо без шелеста, но скорость хрен включешь. Что это за хрень может быть?
Erato написал(а)
элементарно вопрос, я поставил новый диск сцепления, и корзину, шток вроде бы отрегулировал, но! еду третья, четвертая передача оно буксует, не могу понять. москвич 2140, шток вкручиваю оно ведет, выкручиваю шток на скорости стоит не куда не едит, говорят может диск зажат нужно скобы ставить, правда ли. спасибо ОТВЕТИТЬ
Сторм написал(а)
3:30 вот вам и дастер говнище ответ на все вопросы.бедняга обосрался аж в конце подьема.так и не заехал. его с пузотерками надо сравнивать с солярисами рио и прочей . а не с внедорожниками.
Даврон написал(а)
Такой Вопрос! Машина ваз 2108 в основном, этот скрип начал издаваться при повороте в лева, но теперь стал замечать что даже когда машина стоит на месте и работает то снова появляется этот не большой скрежет, как будто что то цепляет, хоть выжимай сцепление хоть не выжимай, звук не пропадает, но в основном он у меня при повороте даже без нагрузки, а ещё заметил когда левым колесом заезжаю на бугорок, натягиваю ручник стою на месте и появляется этот звук, типо что то цепляет в коробке! что это может быть.
Обучение робота, процедура довольно забавная, занимает около получаса. Настоятельно рекомендую ее пройти каждому владельцу Асимы при первых запахах паленого сцепления.
Немного о роботе. Он оказался немного смешнее, чем я думал. На классической механической коробке передач есть диск сцепления и есть выжимной подшипник на вилке: либо сцепление включено либо вилка отодвинута и сцепления нет. На роботизированной коробке предусмотрено три положения вилки сцепления:
1. вилка отодвинута, сцепление разорвано
2. вилка отодвинута не до конца, сцепление буксует диском
3. вилка придвинута, сцепление есть.
Второе положение придумано маленькими желтыми человечками для минимизации эффекта скачков при переключении передач, т.е. при плавном разгоне переключение передач будет осуществляться на втором режиме, якобы предотвратив потерю мощности при переключении. Следовательно, в этот самый момент происходит пробуксовка диска сцепления, приводящая к его утоньшению. Другими словами, в конструкцию робота на технологическом уровне заложено стачивание диска сцепления.
Смысл обучения.
Диск сцепления сточился, т.е. стал тоньше. Обучение (настройка) направлено на уменьшение хода вилки.
Процедура обучения.
К машинке подключается переносной компьютер типа монеторчег, с помощью которого при каждом техническом обслуживании считываются коды ошибок.
Обучение состоит из двух этапов: стационарный и динамический. Стационарный выполняется стоя, динамический тоже стоя, но с поездкой. Во время обучения компьютер просит включать и выключать двигатель, дергать ручку в положение драйв и обратно (при чем делать это очень быстро, в противном случае вызывает ошибку, которую потом сложно удалить), поехать, включив все шесть передач (быстро не разгоняйтесь, я разогнался быстро, проскочив мимо пятой передачи, километров через пять догадался умышленно включить пятую).
Эффект после обучения.
Вспомните первое впечатление от робота при покупке машины: переключение в неподходящий момент, вялость хода, плавность переключения. Все это вернулось. Со всеми своими плюсами и минусами. Надо снова привыкать к роботу (палить сцепу). Весь мой треп о том, что к роботу можно привыкнуть, отныне считаем безосновательным.
Дорогие мои сивиковводы и сивиковводочки, у вас есть варианты: спалить диск сцепления и попасть на новый диск или же РЕГУЛЯРНО проводить обучение робота. Не знаю когда я в следующий раз напрошусь на такую процедуру, через тысячу, три или пять километров, но я буду делать это регулярно. Если вдруг ваш дилер попросит за ностройку робота денег, т.е. не признает это гарантийной процедурой, то будем обращаться непосредственно ХМР.
Готов ответить на вопросы по поводу обучения робота на цивике.
Honda civic 1996 - продан
Honda hr-v 2001 cvt - продан
Honda hr-v 1999 manual - продан
Honda civic 5d 2008 manual - разбит
Honda accord 2007 2,4 - продан
Honda S2000 2002 - отдал
Honda S2000 2003 - на хранении
Acura Tlx 2015 3,5 sh-awd - продан
Honda Acty Van - возим запчасти (офигенное авто)
Suzuki Jimny 2016 - катаюсь по бездорожью
Honda Pilot 2018 - большая машина для большой семьи
Шпаргалка по жидкостям для Honda Civic 6 поколения, как рестайла так и дорестайла. В основном все жидкости идут под брендом Honda, и наверное кроме масла (хотя и оно не плохое) все жидкости показывают себя с отличной стороны без нареканий.
Что за что отвечает, куда какие жидкости лить в Honda Civic
Бензин
экологии Euro-2. В таких Honda уже используется АИ-95, и обычно 2 лямбда зонда. Выше степень сжатия, выше октановое число. Бензин конечно можно смешивать. Из за долгого простоя автомобиля, обычно октановое число падает. При низком октановом числе (например АИ-76) легко словить детонацию. Присадками лучше не пользоваться.
Цены в России на бензин, тревожат и Хондоводов
Моторное масло
При ремонте двигателя Honda используется 4 литровая банка плюс 1 литр, так как все поверхности чистятся, и смазываются по новой. При обычной замене используется примерно 4 литра масла, с учетом масляного фильтра. В зависимости от версии движка и наличия системы VTEC вариации обычно от 3.3 до 3.7 литров. Напомню что риски на масляном щупе Min и Max соответствуют разнице в 1 литр масла. Подробней о масле в статье. Раньше синтетическое масло было Honda 5W-30 SM, теперь его заменили новым индексом 5W-3O SN, и канистра стала выглядеть как на фото.
Новая упаковка известного синтетического Honda 5W-30 SN, Ранее SM
Жидкость ГУР, рулевой рейки
Штатная замена жидкости системы гидроусилителя руля (ГУР), вмещает в себя 1.2 литра. Рекомендуется брать жидкость HONDA PSF-II, на такой объем как раз пойдет 2-3 баночки. Тоже количество нужно и при переборки рулевой рейки, в общем берите 3 банки HONDA PSF-II и не ошибетесь. UPD 2016: последние 2 года я лью себе жидкость Gunk — желтая бутылка.
PSF Honda, заливать его если не хотите иметь проблемы с рулевой рейкой.
Тормозная жидкость
Обычно заливается оригинальная тормозная жидкость Honda, стандарта DOT-4. Можно мешать с гликолевые тормозные жидкости разных стандартов (не силиконовые!), например в DOT-4 можно подлить DOT-3 (что ниже стандарта и не особо рекомедуется) или DOT-5.1 (что выше и лучше). DOT-5 вливать в DOT-4 нельзя. Вообще мешать тормозные жидкости не рекомендуется, и экономить на этом не стоит. Объем тормозухи 1 литр при замене (2 бутылки по 0.5). Если расширительный бачек тормозной системы не осушивался, от при замене передних дисков можно прокачать только перед. Порядок прокачки тормозов следущая: левое переднее, правое заднее, правой переденее, левое заднее колеса.
Последовательность прокачки тормозной жидкости Honda Civic левый руль
Жидкость в сцепление
Как бы то ни было, в гидравлическую систему сцепления наливают — ,тормозную жидкость. Обычно это DOT-4. Штуцер прокачки находится на самом цилиндре сцепления.
Лучший вариант тормозной жидкости, не экономьте на тормозах
Охлаждающая жидкость в радиатор
Охлаждающая жидкость, она же антифриз, вся система охлаждения вмещает в себя примерно 6 литров охлаждающей жидкости. Стандарт Honda Coolant Type 2 или Honda Long Life Type 2. Но я лично беру концентрат Liqui Mole и развожу на нужное соотношение (дистиллированная вода) в зависимости от сезона летом и зимой. Цвет синий или зеленый, не красный!
Концентрат охлаждающей жидкости в радиатор Honda
Масло в АКПП Civic
ATF-Z1 и новое масло ATF-DW1
Масло в МКПП S20\S40 Civic
Тут все проще 1.6 — 1.8 литра масла Honda MTF для D Серии (это 2 бутылки максимум), и 2.2 литра для B серии двигателей Honda (3 бутылки).
Бутылка Honda MTF для МКПП, нужно 3 бутылочки примерно
Масло в вариатор (CVT)
Honda CVTF она же Honda HMMF, необходимо 5 литров для M4VA Вариатора Honda, других вариаторов на 6 поколение 1996-2000 Civic я не встречал.
5 литров масла CVTF для вариаторов Honda
Масло в задний мост для 4WD Civic
Если ты счастливый обладатель полноприводный Honda Civic, то жидкость называется Honda DPS-F.
Масло в задний мост Honda, редко видел
Случайная статья узнай что то новое
Данная статья актуальна для автомобилей Honda выпуска 1992-2000 годов, таких как Civic EJ9, Civic EK3, CIVIC EK2, CIVIC EK4 и CIVIC FERIO (частично). Информация будет актуальна для владельцев Honda Integra в кузовах DB6, DC1, с моторами ZC, D15B, D16A.
- Автоэкзотика — 1 мая
- Jap Days — 22 Июня
- JAP CAR FEST — 19-21 июля
EJ9 и EK3 — записки инженера о Honda Civic 1998. 2010 – 2019 . Вся информация приводится для ознакомления, автор не несет ответственности за вред полученный в результате применения материалов сайта, находясь на сайте вы подтверждаете своё согласие с этим. Сделано Хондоводом для Хондоводов. Автор: Илья Серб Все изображения имеют авторство Карта сайта Honda Civic, всем VTEC!
Полезная информация по маслам и жидкостям для Хонды. Никаких обсуждений.
Какое масло заливать в двигатели Honda?
В большинство двигателей Хонда рекомендовано заливать синтетические масла вязкостью 5w30 или 5w40, являющееся универсальным в плане температурных режимов эксплуатации. Индекс по API чем выше, тем лучше. Желательно конечно SN.
ВАЖНО: Покупайте масла только проверенных производителей и у проверенных поставщиков. Ничто так не губит двигатель как жмот-водитель, экономящий на масле.
Рекомендации по маслам от американских дилеров хонды:
Рекомендации по маслам от российских дилеров хонды:
Какое масло заливать в двигатели Хонда серии К20 и К24?
Заводские рекомендации по маслу для этих моторов — вязкость 0w20. Максимально вязкое масло которое допускается лить — 5w30. Гуще — ни в коем случае.
Какое масло заливать в АКПП Хонда?
В автоматические коробки Хонда надо лить ТОЛЬКО жидкость Honda DW1. Она полностью взаимозаменяема с выпускавшейся ранее жидкостью Honda ATF-Z1. Только методом частичной замены. замену производить только методом ЧАСТИЧНОЙ замены безо всяких продувок, промывок и прокачек. Открутили пробку, слили сколько слилось, столько же залили. Через 500-1000 км процедуру повторяем. Желательно делать 3 частичных замены. Внешний масляный фильтр на коробке меняется не на всех моделях, это нужно уточнять. Сливается как правило около 3 литров масла, на 4 ВД от 3,3 до 3,5 литров.
Какое масло заливать в вариатор Хонды?
Вариатор Хонды необходимо эксплуатировать ТОЛЬКО на жидкости Honda HMMF или Honda СVT-F. Только методом частичной замены. Менять тем же способом, что указан для коробок-Автомат.
Какое масло заливать в МКПП Хонда?
В МКПП Хонда заливается жидкость Honda MTF (как в модели с открытым дифференциалом, так и в модели с LSD)
Какую жидкость использовать в ГУР Хонды?
Для гидравлических усилителей руля Хонды необходимо использовать исключительно спецжидкость Honda PSF.
Какую жидкость лить в задний редуктор моделей Хонда с 4 ВД?
В зависимости от использованного полного привода необходимо заливать либо жидкость Honda DPSF, либо Honda VTM-4, в модели с SH-AWD заливается HONDA ATF-DW1
Что заливать с систему охлаждения на Хонде?
Обычный зеленый G11. Главное не жмотиться и приобретать жидкость проверенных производителей.
Какую жидкость заливать в бачок сцепления
Примечание!
Для замены жидкости в гидроприводе, вам нужно будет запастись: Новой тормозной жидкостью, а так же нужно будет взять с собой помощника, потому осуществлять замену жидкости с ним будет намного проще, а так же вам потребуется любая ёмкость в которую будет сливаться отработанная жидкость, а так же нужно будет запастись небольшим шлангом около 0.5 метров в длину, при помощи которого и будет происходить сливание жидкости из гидропривода сцепления!
Что нужно заливать в гидропривод сцепления?
Этот вопрос нам часто задают, а ответ на него очень простой. В привод сцепления нужно заливать только лишь тормозную жидкость, потому что она не сжимается тем самым не создаёт разгерметизацию в системе, что в свою очередь может привести к полному выходу сцепления из строя.
Где находится бачок привода сцепления?
Многие очень часто путают бачок сцепления, с бачком для тормозов и поэтому чтобы вы никогда не путались в этих нюансах, сразу объясняем. Бачок сцепления всегда стоял и на данный момент стоит на классиках ближе к крылу, чтобы вы более подробно понимали, то в таком случае просмотрите чуть ниже фото на котором бачок гидропривода прекрасно виден и указан стрелкой.
Как заменить жидкость сцепления на ВАЗ 2101-ВАЗ 2107?
Сливание:
1) Сперва перед тем как вы приступите к работе, при помощи чистой или немного грязной тряпки протрите бачок сцепления, или же всего лишь его крышку, чтобы было более приятней работать.
2) Далее возьмитесь рукой за крышку бачка, и тем самым полностью отверните её и отложите в сторонку чтобы не потерять.
4) Теперь проделайте следующую операцию, для этого опять же при помощи тряпочки протрите защитный колпачок который располагается на штуцере рабочего цилиндра сцепления и при этом так же очистите от грязи сам штуцер цилиндра.
5) После того как грязь будет убрана возьмите гаечный ключ и с его помощью отверните сам штуцер примерно на 3, или 4 оборота (На ваше усмотрение), а после отворачивания штуцера, в это время пусть ваш помощник поможет вам, тем самым понажимав на педаль сцепления несколько а то и больше раз, в общем до того пока вся жидкость не перетечёт в заранее вами подготовленную ёмкость.
Примечание!
При нажатии на педаль, обязательно предупредите помощника то что она может провалиться, то есть упасть в самый низ и не пойти обратно, тогда в этом случае пусть он вернёт рукой педаль на своё место, отогнув её для этого и тем самым приподняв!
Заливание:
1) Когда вся жидкость будет слита из бачка, то в этом случае скажите помощнику что больше на педаль нажимать не надо, а вы в это время заверните прокачной штуцер который был отвёрнут ранее, для того чтобы жидкость из рабочего цилиндра больше не выливалась и всегда оставалась в нём.
Примечание!
В самом завершении операции, залейте в бачок гидропривода сцепления тормозную жидкость, до того уровня который требуется!
А после заливания жидкости перед заворачиванием крышки, осмотрите визуально данную крышку на наличие дефектов, а так же проверьте компенсационную полость которая указана стрелкой и которая так же снимается с крышки, поэтому если после снятия вы увидите признаки старения резины, признаки трещин и разрывов, то в таком случае замените данную полость на новую!
Совет!
Кстати! Замену жидкости в приводе сцепления можно так же производить, вытесняя при этом прежнюю, для этого нужно попросить вашего помощника доливать жидкость в бачок по мере её вытеснения, а делать это всё до того пока в ёмкость которую держите вы не начнёт вытекать нормальная, чистая жидкость!
Приветствую всех. Почитал как многие перед зимой меняют жидкости и вспомнил, я ни разу не менял жижу в гуре и сцеплении. Про жидкость ГУРа расписывать нет смысла, и так заезженная тема, а вот в сцеплении… Ужаснулся когда увидел ее цвет. Решено было срочно менять! Взял собой друга для прокачки рабочего цилиндра и принялся за дело. На все про все ушло минут 15. Эффект ощутим! Теперь сцепление немного легче нажимается и передачи без хруста втыкаются. Особенно задняя!
Еще после покупки данного авто не хватало заглушек зеркал в салоне. Прошлый владелец рукожоп, сломал сразу оба. А у меня руки все не доходили их купить. И вот решился. Тем более стоимость адекватная. 300р за два треугольничка.
Благодарю за внимание, ровных вам дорог!)
Инструменты:
- Гаечный ключ рожковый 10 мм
- Шланг
- Прозрачный сосуд
Детали и расходники:
Согласно рекомендации завода-изготовителя заменять рабочую жидкость в гидроприводе выключения сцепления следует через 20 тыс. км пробега или 2 года эксплуатации (в зависимости от того, что наступит раньше).
В гидроприводе выключения сцепления используется тормозная жидкость DOT-3 или DOT-4. Тормозная жидкость очень гигроскопична (поглощает влагу из воздуха). Образовавшийся в главном и рабочем цилиндрах конденсат вызывает коррозию и отказ гидропривода. Поэтому рекомендуем заменять рабочую жидкость каждый год (весной) независимо от пробега.
Предупреждение:
Не используйте слитую жидкость повторно: она загрязнена, насыщена воздухом и влагой. Всегда доливайте в систему только новую жидкость той марки, которая была залита прежде. Тормозная жидкость гигроскопична (впитывает влагу из окружающего воздуха), поэтому ее нельзя хранить в открытой таре.
Берегите природу! Не сливайте использованную тормозную жидкость в почву или канализационную систему. О расположении пунктов приема отработанных эксплуатационных жидкостей в вашем районе можно узнать в местных органах власти.
Для замены рабочей жидкости в гидроприводе выключения сцепления Nissan Almera Classic необходимо выполнить следующее:
1. Долейте в бачок гидропривода выключения сцепления чистую тормозную жидкость до верхней кромки бачка.
2. Снимите защитный колпачок с клапана для удаления воздуха из рабочего цилиндра сцепления.
3. Наденьте на клапан шланг и опустите его конец в емкость с небольшим количеством тормозной жидкости.
4. Помощник должен резко нажать на педаль сцепления четыре-пять раз (с интервалом между нажатиями 1“2 с), после чего удерживать педаль нажатой.
5. Отверните на 1/2—3/4 оборота клапан выпуска воздуха. Из шланга начнет вытекать старая (грязная) рабочая жидкость. Как только жидкость перестанет вытекать, заверните клапан выпуска воздуха.
6. Повторяйте операции 3-5 до полной замены жидкости в приводе (из шланга должна вытекать чистая жидкость без пузырьков воздуха).
7. После замены рабочей жидкости обязательно наденьте защитный колпачок на клапан выпуска воздуха.
Комментарии по теме Замена жидкости гур Honda Civic 5D
Ибни написал(а)
Всем привет Аккорда води Напиши пожалуйста Как этот правильно называется Сальник клапана тека или что
Алеф написал(а)
у меня вот после прошлей зимы тоже стартел стал издавать такой звонкий шум при запуске или после как сразу отпускаю ключ зажигания
Nulty написал(а)
Бриджстоун за полтора сезона у меня почти в нуль стерся, у знакомых кто имел дело с этой маркой резины, схожая ситуация.
Бани написал(а)
Приветствую, помогите разобраться со своей проблемой. Авто pajero 4 3.8 авто прогрелось на холостых дует холодный воздух, но стоит несколько раз давануть на газ идёт тёплый с последующим прогреванием салона. При движении жарит. При остановке и длительном простое с заведенным двигателем печь так же греет. На следующее утро тоже самое. Патрубки после - прогрева верхний горячий, нижний холодный. Авто не перегреевается. Заранее спасибо.
Игор написал(а)
Такая же хрень у меня на хэндэ акцент. Я тоже думаю на подшипник первичного так как сцепление только поменял в сборе. Теперь и не знаю во сколько ремонт обойдется.
Jenessa написал(а)
В роботе полуавтомате сделай видео как сменить масло. Говорят там нету фильтров? Honda civic 2006 1.8
Хилтон Стидроленок написал(а)
Что же автор не предупредил, что при разъединении стартера, якорь надо придерживать, что бы он остался в задней части и не вылетел из щеточного узла, теперь вот геморрой, как собрать обратно.
Дей написал(а)
Мужики, а что если печка греет нормально, но двигатель по датчику очень долго прогревается, и как печку включаю то температура начинает падать довольно сильно. От дома до работы где то 15 км, так вот зимой с печкой я температуру в 90 градусов не видел никогда. Но и говорить что дело в датчике не могу, потому что без печки температура дойдет до 90 и дальше двигаться не будет. Гольф 4 дизель
Казачихин Кредо написал(а)
Как хозяин сивика: 1) Резина. Покупал свою при 105К пробега. Резина была лысая (хуже чем в ролике, но родная). 2) Фиксаторы дверей выходят из строя на 70-80. А если человек работает 'под домом' то он мало накатывает и много пользуется дверью. Не показатель (у меня от дома до работы 5км). Машину взял на уставших фиксаторах. 3) Руль вроде в нормальном состоянии. Мой продавец ездил без колец, и руль сохранился хорошо. Может там человек кольцом коцал руль. Перфорированная кожа сохранилась хорошо. 4) Сидуха. В сивике не совсем удобно садится в седло, по этому некоторые могут просто цеплять спинку и вытирать ее. Велюр не так уж и затерт (где водитель сидит). Не знаю где ты ее смотрел, но моего интереса нет в этом комментарии (сам с Киева). PS^ все выше сказанное ИМХО. Но расценивать как рекламу этого лота не стоит. Много сивиков повидали с братом, пока не купили мне (брат тоже на 'фуловом' сивике гоняет).
Читайте также: