Замена жидкости гур киа соренто
Все по теме Замена жидкости гидроусилителя руля KIA Sorento
Недавно обслуживал машину японец - для сша. Подскажите какое масло уровня премиум для япошек? + наша зима. Заранее благодарен, кто точно знает и посоветует именно маркировку
здравствуйте. у меня вопрос на 1.40 болт крепления панары на мосту обваривается. это втулка или утолщённая шайба?
Я сделал как вы описывали, но после очередной заливки, видимо насос хапнул воздуха, начал сильно шуметь, чё мне делать? Теперь руль крути, не крути, все равно воздух не выходит
Офигеть заявление: 'ЭУР не нагружает двигатель и сокращает расход топлива'. Да, напрямую ЭУР двигатель не грузит, но нагружает его через генератор. Соответственно, тратится дополнительно топливо, чтобы крутить нагруженный генератор и подзяряжать аккумулятор, если он потратил энергию на вращение ЭУР. ЭУР расходует мощность в виде электричества, а эту мощность в машине взять неоткуда кроме как сжигая дополнительный бензин в двигателе. Соглашусь, что по сравнению с ГУР, топлива расходуется меньше, но еще меньше расходуется топлива на машине без усилителя руля.
На 37 минуте, на заднем плане именно те авто(киа рио) на которых передвигается Владивосток. А нам вешают лапшу. Ребята Вы обычные перекупы. мотор 0,7L Вы серьезно? НОВЫЙ РАВОН R2 1,25L на автомате стоит 350 000р. НОВЫЙ. с нормальным рулем и т.д.
К стати позвонил знакомому он работает в Автосервисе и он глянул в по компьютеру в таблицу что нужно лить для Гидроусилителя в Ниссан модель N 16 (у меня тоже такой) ответ был - Кондиционер и герметик для ГУР SP7028, Step Up.
Все удивляюсь Вашему умению и чувству юмора! С вакуумом было у меня точь в точь как у вашего приятеля, только я не мог из гаража ее (2108) выгнать. Когда заводил движок, то педаль сама в пол вдавливалась и соответственно блокировала все колеса. Думал раз придержать педаль снизу, так орал от боли пока не заглушил машину - педаль ногу к полу придавила. В шоке был. Вы просто красава! Уважаю мужиков с руками из нужного места!
Привет вам очень часто взрывается шланг ГУР. Что делать.
Утром завел все нормально поехал. Встал, заглушил, все, гидрач не работает. Можно несколько раз повторить заводку и снова может появиться.
При вывороте руля влево или вправо, колеса начинает клинить! И это происходит когда авто проезжает километров 10 и больше, на холодную всё нормально.
Поставил новый насос, залил жижу, запустил движок. Гидрач работал, но недолго. Поставил старый, рабочий насос, все повторилось. Заглушил движок, через 5 минут завел, все заработало.
Жидкость для гидроусилителя руля Киа Соренто, согласно рекомендации производителя, должна поддерживать соответствие спецификации PSF 3. Считается оригинальной жидкость Hyundai NEW PSF-3(или Mobis Hyundai/KIA PSF-3). Она бывает красная(артикул 03100-00100) или светло коричневая(артикул 03100-00110). Для полной замены достаточно одного литра. Емкость системы, в зависимости от сборки — 0,85-0,95 литра.
Однако на самом деле оригинальной является жидкость ZIC PSF 3. Именно её заливают на заводах Хендай и Киа.
Её делают на базе своего масла Yubase. Характеристики приведены ниже в таблице.
Так же как аналог выше описанным жидкостям можно уверенно использовать жидкость ГУР RAVENOL® Hydraulik PSF Fluid.
Её артикул 4014835736313 и она поддерживает нужную спецификацию. Характеристики ниже.
Жидкости, используемые в гидроусилителе можно разделить по нескольким критериям:
Цветовая классификация
Руководствоваться только цветовой градацией при выборе масла неправильно, хотя такая практика широко распространена среди автовладельцев. Также часто указывается какого цвета жидкости можно смешивать, а какие не стоит.
Смешение противопоказано жидкостям по составу а не по цвету, и поскольку сейчас в любом цвете может быть представлена как минералка так и синтетика, следует относиться к этой информации очень осторожно.
Красное трансмиссионное масло ATF, как правило синтетическое, эталонной считается марка Dexron от General Motors, но есть продукты других производителей, такие как Revenol, Motul, Shell, Zic и т.д.
Желтое, производимое концерном Daimler и по его лицензии масло, используется в гидроусилителях Mercedes-Benz. Бывает синтетическим и минеральным.
Зеленое масло. В большинстве своем многофункциональные и универсальные жидкости, по составу могут быть как синтетическими так и минеральными. Используются в гидроусилителях, подвеске и других системах, предусматривающих работу на жидкостях. Смешивать с другими цветами нельзя, за исключением случаев, когда производителем заявлена полная совместимость, например Comma PSF MVCHF совместима с некоторыми видами Dexron.
Состав жидкости
По составу жидкости ГУР можно разделить на минеральные, полусинтетические и синтетические. Химический состав определяет базовый набор функций масла:
- Вязкостные характеристики;
- Смазывающие свойства;
- Защита деталей от коррозии;
- Препятствие пенообразованию;
- Температурные и гидравлические свойства.
Синтетику и минералку нельзя смешивать между собой, поскольку виды присадок в них имеют кардинальные отличия.
Синтетика
Это высокотехнологичные жидкости, при производстве которых используются самые современные разработки и присадки. Нефтяные фракции для синтетики проходят очистку гидрокрекингом. Полиэфиры, многоатомные спирты и наборы присадок наделяют их выдающимися характеристиками: широкий диапазон рабочих температур, устойчивая масляная пленка, долгий срок службы.
Главная причина, по которой нельзя заливать гидравлическую жидкость на синтетической основе в ГУР, предназначенный для минеральных – ее агрессивное влияние на резиновые изделия, коих в гидроусилителе много. Там, где применяется синтетика, резина имеет совершенно иной состав и сделана на силиконовой основе.
Полусинтетика
Смесь синтетических и минеральных масел, благодаря чему последние получают значительные улучшения характеристик: снижение пенообразования, текучесть, теплоотвод.
К полусинтетическим относятся такие известные жидкости как: Zic ATF Dex 3, Comma PSF MVCHF, Motul Dexron III и другие.
Минералка
Масла на минеральной основе содержат в себе нефтяные фракции (85-98%), остальная часть приходится на присадки, улучшающие рабочие характеристики гидравлической жидкости.
Используются в гидроусилителях, содержащий уплотнители и детали на основе обычной резины, поскольку минеральная составляющая нейтральна, и не вредна для резиновых изделий, в отличие от синтетики.
Минеральные жидкости для ГУР самые недорогие, но и срок службы у них небольшой. Хорошей минералкой считается Mobil ATF 320 Premium, масла Dexron до маркировки IID включительно также были минеральными.
Различные виды масел
Dexron – отдельный класс ATF жидкостей от General Motors, выпускаются с 1968 года. Дексрон является торговой маркой, производится как самой GM, так и другими фирмами по лицензии.
ATF (Automatic Transmission Fluid) – масла для автоматических трансмиссий, часто используются японскими автопроизводителями и в ГУР.
PSF (Power Steering Fluid) – дословно переводится как жидкость гидроусилителя руля.
" alt="">
Multi HF – специальные, универсальные жидкости для ГУР, имеющие допуски от большинства автомобильных производителей. Например, жидкость СHF, производимая немецкой фирмой Pentosin (пентосин), получила допуски от BMW, Ford, Chrysler, GM, Porsche, Saab и Volvo, Dodge, Chrysler.
Можно ли смешивать масла
Смешение допустимо, но необходимо руководствоваться рекомендациями производителя. Чаще всего на упаковке указывается, с какими марками и классами масел можно смешивать ту или иную жидкость для ГУР.
Не смешивайте синтетику и минералку, а также различные цвета, если на это нет прямого указания. Если деваться некуда, и приходится лить то что есть под рукой, при первой же возможности замените эту смесь на рекомендуемую.
Можно ли заливать в ГУР моторное масло
Моторное – однозначно нет, трансмиссионное – с оговорками. Далее подробно разберем почему.
Чтобы понять, можно ли лить в ГУР другие масла, например моторное или трансмиссионное, нужно знать, какие функции оно выполняет.
Жидкость в ГУР должна справляться со следующими задачами:
- Смазка всех узлов гидроусилителя;
- Защита от коррозии и износа деталей;
- Передача давлений;
- Препятствие пенообразованию;
- Охлаждение системы.
Вышеперечисленные характеристики достигаются путем добавления различных присадок, наличие и сочетание которых и наделяет масло для ГУР необходимыми качествами.
Как вы понимаете, задачи у моторного масла несколько иные, поэтому крайне не рекомендуется заливать его в ГУР.
Относительно трансмиссионного масла все не так однозначно, японцы зачастую используют одну и ту же жидкость ATF для автоматической трансмиссии и гидроусилителя. Европейцы настаивают на использовании специальных PSF (Power Steering Fluid) масел.
Какую жидкость лить в ГУР
В любом случае, эксперименты с рулевым управлением недопустимы. От исправности гидроусилителя руля зависит не только ваша безопасность, но и окружающих.
Сколько масла в ГУР
Как правило для замены в легковом автомобиле достаточно 1 литра жидкости. Для грузовиков это значение может достигать 4 литров. Объем может незначительно изменяться в большую или меньшую сторону, но ориентироваться стоит именно на эти цифры.
Как проверить уровень
Для контроля уровня жидкости в ГУР, предусмотрен расширительный бачок. Обычно на него наносятся метки со значением MIN и MAX. В зависимости от марки автомобиля надписи могут меняться, но суть не меняется – уровень масла должен находится между этими значениями.
Как долить
Сам процесс доливки прост – нужно открутить крышку расширительного бачка гидроусилителя и добавить столько жидкости, чтобы она находилась между отметками MIN и MAX.
Главной проблемой при доливке масла в ГУР является его выбор. Хорошо если замена еще не производилась, и в системе находится жидкость с завода производителя. В этом случае достаточно свериться с технической документацией, взять рекомендованное масло и долить до нужного количества.
" alt="">
Если вы не знаете, что залито в систему, рекомендуем сразу произвести замену, ведь вам в любом случае придется покупать канистру жидкости на доливку.
Гидравлическая жидкость играет важную роль в работе всего узла гидроусилителя рулевого управления Kia Sorento, его основная функция — передача энергии от насоса гидроусилителя рулевого управления к поршням рулевого управления и охлаждение всего узла. Кроме того, благодаря жидкости ГУР Kia Sorento значительно увеличивается продолжительность работы всех частей механизма, предотвращается возникновение коррозионных и окислительных процессов.
Замена жидкости гура kia sorento ii, kia sorento i
Жидкость гидроусилителя руля Kia Sorento — масло,
с помощью которого сопротивление передается от насоса гидроусилителя рулевого управления к гидроцилиндру,
а также смазывает все пары трения.
Циркуляция масла происходит по шлангам, соединяющим узлы гидроусилителя руля, в том числе
пластиковый расширительный бачок ГУР Kia Sorento, имеющий отметки MIN и MAX
для определения уровня.
Сама система гидроусилителя рулевого управления представляет собой гидравлическую систему Kia Sorento, часть рулевого механизма,
для облегчения вращения руля и задания траектории движения.
При отказе гидроусилителя руля можно вести машину, но рулевое колесо будет сложно повернуть, станет тяжелым.
Уровень жидкости ГУР в Киа Соренто можно определить по отметкам на пластиковом расширительном бачке ГУР.
В процессе эксплуатации жидкость ГУР Киа Соренто может протекать в разных местах,
чаще всего через трубы. В результате уровень масла в гидроусилителе руля упадет.
Движение без жидкости в гидроусилителе Kia Sorento может привести к повреждению насоса гидроусилителя рулевого управления,
который стоит приличных денег, так как он иссякнет.
В результате он получит серьезные повреждения и выйдет из строя.
Насос гидроусилителя рулевого управления Kia Sorento начинает работать, как только автомобиль заводится.
Если у вашего Kia Sorento закончится масло в системе гидроусилителя руля, лучше всего будет вызвать эвакуатор.
При интенсивном использовании Kia Sorento цвет масла ГУР со временем темнеет,
часто с запахом гари. Это повод задуматься о его замене.
Перегрев масла часто возникает при длительной фиксации руля в крайнем положении,
пока не закипит, давление в этом случае максимальное.
Также не следует оставлять машину, если вы на длительное время паркуетесь с полностью повернутым рулевым колесом.
Kia Sorento Быстрая профилактика и осмотр гидроусилителя рулевого управления включает:
проверить уровень масла ГУР и его качество в расширительном бачке ГУР,
проверка натяжения приводного ремня на насосе гидроусилителя Kia Sorento,
оценка состояния шлангов: трещины, разводы, запотевание е
поиск утечек на стыках элементов гидроусилителя руля.
Заменить жидкость в ГУР Киа Соренто можно двумя способами:
- частичная замена жидкости ГУР Киа Соренто.
- полная замена жидкости ГУР Киа Соренто.
Для частичной замены масла ГУР понадобится шприц (с тюбиком) и само масло, столько, чтобы
по окончании работы стало темно.
Частичная замена жидкости ГУР в Киа Соренто:
- Откручиваем крышку расширительного бачка ГУР Kia Sorento.
- Шприцем с трубкой полностью откачиваем жидкость из бачка ГУР.
- Заполните резервуар новой жидкостью до уровня MAX.
- Запускаем двигатель и поворачиваем руль влево-вправо в крайнее положение.
- Выключаем двигатель и повторяем шаг n еще раз. 1 до получения желаемого результата: светлое масло.
Следующий метод замены масла ГУР в Киа Соренто позволит получить практически 100% замену.
Полная замена жидкости ГУР в Киа Соренто:
- Проехать по эстакаде или приподнять машину, чтобы подвесить передние колеса Kia Sorento,
чтобы их можно было легко поворачивать при выключенном двигателе. - Забираем старое масло из бачка шприцем максимум с одной трубкой.
- Теперь нужно определить, какая маслопроводка входит в расширительный бачок ГУР Kia Sorento — это обратная магистраль,
а на котором заводишься и переходим к насосу гидроусилителя руля. - Собираем заглушку — нужен кусок трубы 30-50 см.
- Собираем сливной шланг: переходник штуцера представляет собой длинный шланг, такой длины (3-4 метра), чтобы было удобно сливать старое масло в емкость.
- Отсоедините шланг, по которому масло поступает в бак (обратная магистраль).
- Теперь протягиваем эту трубку нашей сливной трубкой и отправляем в заранее подготовленную емкость.
- В ответвление расширительного бачка гидроусилителя рулевого управления необходимо установить заранее подготовленную заглушку.
- Долейте жидкость до отметки MAX.
- Не запуская двигатель, плавно поверните рулевое колесо Kia вправо и влево до упора. В этот момент через выхлопную трубу
должно начать течь старое масло гидроусилителя руля, вместе с этим масло из бачка должно попасть в систему. - Залейте новое масло гидроусилителя руля в бак Kia Sorento, затем снова покрутите колеса. Мы повторяем это до тех пор, пока
светлое масло не будет вытекать из сливного шланга в емкость. - Теперь, чтобы прочистить насос гидроусилителя руля, запустим двигатель на 1-2 секунды.
В это время нельзя допускать полного слива масла гидроусилителя рулевого управления из бачка в систему и всасывания воздуха!
В этот момент масло должно снова выйти через сливной шланг. - Забираем оставшееся масло из бачка ГУР, чтобы можно было снять колпачок трубки. Отсоедините сливной шланг от обратки,
подсоединяем обратку к ее месту в бачке ГУР. - Долейте масло до уровня. Заводим двигатель, крутим руль, при необходимости доливаем масла.
Через некоторое время проверьте уровень жидкости рулевого управления с гидроусилителем.
Еще раз напоминаем, что ГУР Kia Sorento работает максимально долго,
избегать длительной фиксации руля в крайнем положении во время движения,
не паркуйте машину с полностью повернутым рулевым колесом. Это подвергает ее испытанию,
особенно зимой.
Как часто необходимо производить замену жидкости гур kia sorento
Замена жидкости гидроусилителя руля является неотъемлемой частью технического обслуживания. Большинство автопроизводителей рекомендуют менять масло ГУР Киа Соренто после пробега 100000 км или после 2 лет эксплуатации.
Если вы не знаете, когда в последний раз меняли жидкость, определить ее выработку можно по таким признакам, как: потемнение, различные примеси, запах пригоревшего вещества. Также можно провести небольшой тест: нужно взять несколько капель содержимого расширительного бачка ГУР и капнуть на белый лист бумаги или салфетку.
процедуру замены жидкости проводить необходимо при ремонтных работах на механизме гидроусилителя руля или разборке рулевой рейки Киа Соренто. Даже относительно новое масло необходимо менять после ремонта.
Признаки, свидетельствующие о выработке жидкости гур
- частичная потеря смазки из гидроусилителя Kia Sorento, о чем свидетельствуют разводы на земле и элементах автомобиля;
- увеличение прилагаемого усилия при повороте руля;
- появление необычных звуков при повороте руля;
- заклинивание руля в крайних положениях;
Если вы обнаружите один или несколько из вышеперечисленных признаков, обязательно проверьте состояние жидкости рулевого управления с гидроусилителем, если оно неудовлетворительное, обязательно обратитесь на станцию обслуживания для замены жидкости.
Принцип работы гидроусилителя руля
Усилитель руля значительно упрощает управление автомобилем, при его выходе из строя становится сложно делать повороты, поэтому обслуживание гидроусилителя руля Kia Sorento необходимо вовремя, игнорирование сроков замены масла может привести к серьезным повреждениям самого агрегата или рулевой рейки.
Этот механизм значительно снижает усилие, необходимое для поворота рулевого колеса. Только за счет использования гидроусилителя рулевого управления маневры будут облегчены, водителю станет удобнее управлять автомобилем. Практически все современные автомобили имеют систему гидроусилителя руля.
Сердце механизма — мотопомпа, регулирующий клапан и гидроцилиндр двустороннего действия, совмещенный с рулевой рейкой. Когда вы поворачиваете рулевое колесо, открывается соответствующий клапан, жидкость поступает в цилиндр, создавая силу, которая заставляет колесо легко вращаться.
Типы масел для гидроусилителя руля
Для доливки или замены жидкости нужно использовать масло, рекомендованное производителем автомобилей Kia Sorento. Японские автопроизводители допускают добавление жидкости для автоматических трансмиссий (ATF) в систему гидроусилителя руля. Европейские указывают на необходимость заливки только специальными маслами (PSF). По внешним характеристикам разница между ними только в цвете и ниже мы поговорим об основных и дополнительных характеристиках.
Если вы не знаете, какое масло рекомендует производитель для гидроусилителя руля вашего автомобиля, то при выборе в первую очередь обратите внимание на свойства и характеристики масла гидроусилителя руля Kia Sorento:
- степень вязкости;
- механические характеристики;
- гидравлические свойства;
- химический состав (вид добавок);
- температурные характеристики.
О свойствах масла можно судить по его цвету, который также является важным параметром. Жидкости для гидроусилителя руля одного цвета можно смешивать друг с другом. Не допускается смешивание минерального масла и синтетического масла, даже если оно одного цвета.
- красное трансмиссионное масло можно использовать как для гидроусилителя руля, так и для автоматических трансмиссий (АКПП), но подходит не для всех транспортных средств, может производиться как на синтетической, так и на минеральной основе;
- желтая жидкость повсеместно применяется для гидроусилителя руля, автоматических и механических трансмиссий;
- зеленое масло применяется для гидроусилителей и механических трансмиссий, имеет более вязкую консистенцию, производится на основе синтетических и минеральных компонентов.
Помимо вышеперечисленных характеристик, необходимо обратить внимание на основу, на которой сделана жидкость для гидроусилителя руля Kia Sorento:
- минеральная основа благотворно влияет на прокладки, сальники, прокладки и так далее, максимально защищает резиновые детали в гидроусилителе от неблагоприятных воздействий, низкую стоимость можно отнести к достоинствам минеральных масел. Выбирая этот вид масла, необходимо знать его недостатки: высокая вязкость, склонность к пенообразованию и небольшой срок эксплуатации.
- синтетика: содержит волокнистые компоненты каучука, которые пагубно влияют на резиновые уплотнения и детали, расположенные в блоке гидроусилителя рулевого управления Kia Sorento. В последнее время благодаря добавлению силикона в синтетические жидкости происходит нейтрализация вредных веществ, поэтому сфера применения синтетики постоянно расширяется. Масло на синтетической основе имеет ряд преимуществ: оно имеет длительный срок службы, стабильно работает в любых температурных условиях, имеет низкую вязкость, а также имеет хорошие эксплуатационные характеристики, смазывающие, антикоррозионные свойства, не склонно к пенообразованию и быстрое окисление.
Каким бы ни было хорошее масло, при его выборе в первую очередь руководствуйтесь рекомендациями производителя автомобиля, только производитель, руководствуясь конструкцией насоса и всей системы гидроусилителя автомобиля Kia Sorento, может на 100% знать, какую технику, химические характеристики, свойства и основы лучше всего подходят для вашего автомобиля.
Читайте также: