Замена втулки стартера шкода октавия

Обновлено: 29.01.2025

Все по теме Замена втулки на стартере Skoda Octavia A7

Меридиан написал(а)
Почему не сказано,про втулку стартера.Если она разболтана,то стартер сильно разряжает АКБ.

Алтыбармак Хаит написал(а)
ребята напишите мне что нибудь чтоб я не чувствовал себя тупым.. мне реально хреново стало

Катечка Фоминичева написал(а)
Вставленные ролики супер чувство юмора на высоте, смотрю все серии с удовольствием.

Кирик написал(а)
Будучи полным лузером, тупо все делал о чем сказано. Другие видео автора тоже посмотрел. Замок проверил контролькой, и перемыкал стартер, и толкали, и зачищали, и заряжали. В итоге оказалось то, о чем не упомянуто. Масса на двигатель соединение окислилось. Мне-то, ботану, откуда было знать, что кроме кузова, еще и на движок масса идет?)

Ипат написал(а)
как то из-за этой . втулки у меня сдох НОВЫЙ стартЁр . - цена этой хрени 20 руб. ВЗБЕСИЛО вдвойне - . кто и зачем ее . туда засандалил . и почему при покупке нового стартера нет его в комплекте. .

Мамед написал(а)
Добрый день. Хотел спросить эти два клапана одинаковые один вы меняли а второй оставили старый. И если у меня машина перестала ехать заменили масло в акпп проехала пару метров и все дело в этих клапанах. Спасибо

Гладыш Сухейли написал(а)
На холодным хорошо заводится а на горочям не заводиться. как ремонтировать. Можешь показать.

Shaaban написал(а)
Да . все. Вся разница внутри. На 9ке стоят игольчатые подшипники которые часто клинят особенно 5ой скорости

Бездитко Анрей написал(а)
ВАСИЛИЙ У МЕНЯ ПРОКРУЧИВАЕТ СТАРТЕР ПОМЕНЯЛ БЕНДИКС ЛУЧШЕ НЕ СТАЛО.ЧТО МОЖНО СДЕЛАТЬ?

Яся Евдакимова написал(а)
Из опыта, наношу герметик только на одну сопрягаемую поверхность и даю подсохнуть. Потом прикручиваю. Да, дольше получается, но не размазывается при монтаже и 'соплей' внутри нет.

Чао написал(а)
Это делается немного проще, просто рычаги дворников нужно немножко отгибать а не загибать. Загибая вы пружинку приводите в момент равновесия, а отгибая вы прибавляете пружине силу прижатия.

Кухлиева Юнона написал(а)
Всё верно (сёмный крепёж) срочно на нерж-цпочку,так как,газы акамулятора ядовиты веревочку сожрут) кстати недавно акамулятору сделал ревизию, заряд-разряд, перед тем установить летнюю плотность, и клемы) очистил от окисла.

Переборка стартера! отчет

Всем привет! была такая проблема, иногда при запуске двигателя стартер не включался (жужит а зацепления нет, как будь то втягивающее не работает). Потом когда машина постояла неделю вообще стало постоянно, минут по пять заводился! и вот решил разобрать и посмотреть. Сразу извиняюсь фоток нет, нечем было, да и не до этого.
1. Снятие стартера. Для удобства нужна яма но можно и без нее, кстати я даже подтон не снимал. Снял Акб открутил подставку под АКБ (тоже можно не снимать то так удобнее), далее открутил 2 болта крепления стартера и отсоединил все разъемы.. (кстати головка нужна на 18 . И вуаля стартер в руках.
2. Разобрал его до винтика, купил солярки 3л и замочил все в ней на 20 минут, потом зубной щеткой все прочистил, красота.
3.Чего заметил: очень много грязи и ржавчины, следов смазки нет вообще, большой износ переднего подшипника качения! (видимо стоит внизу и вся вода из луж на него попадает). Щетки тоже уже подходят к концу. Бентик вроде в норме.
4. Сходил купил запчасти, (втягивающее не стал, вроде в норме оно), вал где подшипник болтался и щетки, благо все это можно купить по отдельности!!
5. К тому времени все просохло после солярки и стал собирать, и обильно смазал все что имеет механическое движение (обычным литолом)
6. Собрал обратно, немного получался со щетками, раза с 5ого вставил и то пришлось покрутить мозгами.
7.Все поставил и попробовал завести машину, как новая.
П.С. Зачем кому то платить за перебор или покупать новый если вся процедура у меня заняла часа 2. Удачи

Последний раз редактировалось Dimian; 26.08.2013 в 14:50 .

Комментарии к теме Замена втулки на стартере Skoda Fabia

Dinorah написал(а)
а что может такое быть если втулка будет плохая.и так на холодную будет тяжело крутить

Петька написал(а)
Не у всех по четыре щетки, есть якоря с двумя, и те не по бокам, а с торца якоря. Я не автоэлектрик, хотя стартера всегда делаю сам, но с уверенностью утверждать что то, чего сам до конца не знаю, не стал бы.

Пьер написал(а)
Хлібальце закрий і не вякай раз такий тупий, що не доганяєш що таке заміна виносу. При цьому потрібно відкручувати рульову колонку. Ти напевне школоло, раз таке не знаєш. Йди вчись культури, а не в неті сиди.

Винтер написал(а)
У меня вообще не работает электро стеклоподъёмники весь 4дверь помогите пожалуйста разобрать

Север написал(а)
У меня пыж 407 2,0 дизель. Утром тоже самое, но чем больше маслаешь стартером начинает двигатель как подскакивать (дергается), выключаешь зажигание, снова маслаешь заводится. Так может с третьего раза реже со второго, но нужно чтобы машина поработала мин 20 можно на ходу потом всё ок, постоит долго опять также. Подскажите пожалуйста как вылечить??

Борбот Джасур написал(а)
ПРИЧЕМ тут не крутит на горячую? Заголовка такая,так он в холодную и в горячую не крутит,без этой кнопки перемыкания.

Нетишина Нано написал(а)
У меня самодельный трицикл,хочу зделать переднее колесо на стартере.потянет ли,шкив на весь обод колеса.ответе.

Файз написал(а)
кусок полноприводного говна, менял стартер два раза первый раз сам второй раз в сервис таскал, нынче стоит в гараже датчик коленвала помер, а он за стартером) снимать стартер потом к датчику лезть, жопа конкретная (

Енина написал(а)
Я завёл машину, заглушил. через некоторое время поворачиваю ключ, и тишина. Снимаю стартер, под соединяю на прямую к аккумулютору, и опять тишина. Новый крутит В чём проблема, подскажите пожалуйста.

Рубина написал(а)
ЗАМКНУЛ на прямую на стартере отверткой искра проскакивает а стартер не крутит вообще. В чем проблема причина? Нужно снимать стартер разбирать и смотреть в чем причина.

Edan написал(а)
Не в упрёк,но,не первый год занимаюсь ремонтами и могу сказать, этот метод годится когда денег не копья,а про ездить недели две нужно по зарез. Если после такого ремонта долго ездить,пастель четез 10000 разобьёт с боков и её нужно будет наваривать ремонт вылезет по 3000-5000т.р за каждую постель минимум+распред вал придётся ставить новый. Кстати развёртка стоит 5000р. на крайняк,если уж совсем пусто можно калиброванным шестигранником на 22 развернуть,хоженые обычно выходят чётко в размер. Удачи.

Разборка стартера и замена втулки вала стартера Skoda Octavia I Tour 1996 — 2010

Гаечный ключ рожковый 10 мм
Гаечный ключ накидной изогнутый 13 мм
Гаечный ключ торцевой трубчатый 13 мм
Ключ трещоточный
Удлинитель торцевых головок
Вороток под торцевую головку
Торцевая головка 7 мм
Торцевая головка 10 мм
Торцевая головка 13 мм
Торцевая головка 18 мм
Торцевая головка 24 мм (в качестве оправки)
Торцевая головка Torx (звездочка) Т25
Отвертка плоская большая
Молоток большой
Магнит

Детали и расходники:

Ветошь
Керосин
Емкость техническая
Кисточка малярная
Втулка стартера (1000390004 — BOSCH, 140850 — CARGO)

Сальник стартера (при необходимости) (1000500091 — BOSCH, 233545 — CARGO)

Болты крепления тягового реле (при необходимости) (035 911 299 B)

1. Снимите стартер с автомобиля. Как снять стартер Шкода Октавия Тур описано в этой статье.

Осмотрите стартер на наличие повреждений. Как можно увидеть на фото, сальника на стартере нет. Сальник сильно деформировался и отпал (у вас сальник будет присутствовать).

Посадочное место сальника

2. Ключом открутите три болта тягового реле и извлеките болты.

3. Открутите крепление наконечника вывода обмотки якоря стартера и отсоедините наконечник.

4. Снимите тяговое реле.

5. Открутите два стяжных болта крышки стартера.

6. Потяните крышку и отсоедините крышку от стартера.

7. Осмотрите сердечник тягового реле (если наблюдаются деформации, то сердечник нужно заменить).

8. Плоской отверткой подденьте и снимите сальник.

9. Подходящей оправкой выпрессуйте втулку стартера.

10. Опустите крышку стартера в керосин и тщательно очистите его, а потом вытрите и дайте крышке высохнуть.

11. Аналогичным образом запрессуйте новую втулку. Запрессовывайте аккуратно, чтобы не повредить втулку.

12. Установите новый сальник.

13. Смажьте сердечник тягового реле, вал стартера и планетарную передачу стартера.

14. Соберите стартер в порядке, обратном снятию.

15. Магнитом соберите остатки металлической стружки в посадочном месте стартера от старой втулки.

16. Установите стартер на Шкоду Октавия Тур и все снятые детали в порядке, обратном снятию.

В статье не хватает:

Фото инструмента
Фото деталей и расходников

Неприятный звук при заводе, замена втулки стартера Октавия Тур 1,8Т AGU

Снимаем защиту двигателя.
Снимаем стартер (опускаю процедуру).

Стартер крепится на 2-х шпильках (головка на 18), дополнительно перед этим используя готовку на 13 необходимо отвернуть (чтобы не мешала) от коробки трубку ГУР, отвернуть ее же кронштейн крепления от нижней шпильки стартера и снять кронштейн с проводкой с верхней шпильки стартера.
Снимаем стартер, разбираем, вывернув 2 длинных резьбовых шпильки и 3 болта под торкс на втягивающем реле.

Отделяем крышку от стартера.

Сальник, за ним втулка (поверхность с круглыми выштамповками)
Вынимаем сальник.
Выпрессовываем старую втулку. У меня это отлично получилось головкой на 24.
Запресссовываем новую втулку той же самой головкой на 24. Осторожно, металл втулки мягкий!

Отличный девайс! Главное не замять!
Собираем все обратно, не забываем смазывать, раз уж залезли. Бендикс во втулке у меня сел плотно без люфтов.
Неприятный звук пропал.

Замена втулки стартера шкода октавия

Main Menu

Ремонт стартера

1. Рукой проверьте легкость перемещения муфты привода вдоль вала и легкость проворачивания шестерни. Она должна без усилия проворачиваться против часовой; стрелки и с усилием — в противоположном направлении.

1. Отверните гайку крепления провода щеточного узла к контактному болту тягового реле.

2. …и отсоедините клемму провода щеточного узла от болта.

3. Выверните три винта крепления тягового реле к корпусу стартера со стороны привода.

4. . и снимите корпус тягового реле.

5. Снимите с рычага привода якорь тягового реле.

6. Вставьте якорь в корпус тягового реле. Проверьте легкость перемещения якоря.

7. Выверните два стяжных болта.

8. Выверните два винта крепления крышки подшипника.

11. . и упорное кольца ротора.

12. Снимите крышку стартера…

13. . и извлеките щеточный узел.

14. Осмотрите щеточный узел. Проверьте высоту щеток в щеткодержателе. Если их высота менее 7 мм, замените щетки или щеточный узел в сборе. Проверьте омметром изолированные держатели на замыкание с корпусом. Сопротивление должно стремиться к бесконечности.

15. Разъедините статор и крышку со стороны привода.

16. Извлеките ротор из планетарного редуктора.

17. Осмотрите ротор. На шестерне 3 и цапфах вала 4 ротора не должно быть повреждений (забоин, задиров). На коллекторе ротора 1 и выводах обмотки 2 не должно быть следов обгорания. Незначительное обгорание устраните ветошью, смоченной в бензине, и мелкозернистой наждачное бумагой.

18. Проверьте омметром каждую обмотку ротора на короткое замыкание с корпусом ротора. Сопротивление должно стремиться к бесконечности. Если нет, замените ротор.

19. Снимите опору рычага привода.

20. Извлеките привод из корпуса.

21. Разъедините рычаг и муфту привода.

ПРИМЕЧАНИЕ
На рычаге привода стартера не должно быть трещин и следов значительного износа паза вилки.

22. Аккуратно поддев отверткой.

23. . снимите защитную крышку.

24. Сдвиньте по валу привода ограничительное кольцо с помощью оправки подходящего диаметра и молотка.

26. . и снимите стопорное кольцо.

27. Снимите муфту с вала привода.

28. . и извлеките из муфты ограничительное кольцо.

29. Проверьте муфту привода. Зубья и шестерни не должны быть значительно изношены.

Шестерня должна легко проворачиваться относительно ступицы муфты в сторону вращения ротора и не должна проворачиваться в противоположном направлении. Если зубья шестерни изношены или повреждены либо шестерня проворачивается 8 обоих направлениях. замените муфту.

31. . снимите маслоотражатель планетарного механизма.

32. Снимите с осей водила три шестерни-сателлита.

33. Снимите с вала привода стопорное.

34. …и дистанционное кольца.

35. Снимите крышку планетарного редуктора.

37. . и снимите три опоры коронной шестерни.

38. Разъедините коронную шестерню с крышкой
39. Соберите стартер в последовательности, обратной разборке, с учетом следующего:
— смажьте шестерню вала ротора и детали планетарного механизма кремнийсодержащей смазкой;

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Муфта привода не нуждается в смазке в процессе эксплуатации Шкода Октавия, однако необходимо очистить ее от грязи. Не применяйте для очистки средства, которые могут вымыть заложенную в муфту смазку.

— смажьте моторным маслом подшипники (втулки), в которых вращается ротор стартера.

Для запуска мотора автомобиля Шкода Октавия А5 служит стартер. Он крутит коленчатый вал ДВС до того момента, когда силовой агрегат начинает работать самостоятельно. Со временем узел подвергается естественному износу, приводящему к неисправностям.

Сокращают ресурс стартера неправильная эксплуатация и прочие негативные внешние факторы. В результате узел перестает нормально работать, из-за чего завести машину становится трудней, а иногда и вовсе невозможно. Поэтому водителю важно вовремя реагировать на симптомы поломок и оперативно устранять неполадки, возникающие в узле.

Проблемы со стартером и их устранение

Если Октавия А5 не заводится по причине медленного вращения коленчатого вала, то высок риск загустевания смазки в планетарной передаче. Для решения проблемы необходимо разобрать узел и прочистить редуктор. В завершении следует заложить в планетарную передачу новую смазку.

Если реле щелкает, но электродвигатель не начинает вращаться или работает нестабильно, то проверке подлежат щетки. Их длина не должна приближаться к критичной. Если размер слишком мал, то щетки подлежат замене.

Артикул и примерная цена на оригинальный стартер

На автомобилях Шкода Октавия А5 используются в зависимости от комплектации различные стартеры. Они отличаются по мощности и размерам ведущей шестерни. Узлы не являются полностью взаимозаменяемыми друг с другом.

Оригинальный фирменный стартер на 1.0 кВт обладает артикулами 02T911023, 02T911023M и 02T911023MX. За новое изделие автовладельцу придется заплатить 12000-18000 рублей. На авторазборках стоимость на запчасть начинается от 3600 рублей.

Фирменный стартер на 1.1 кВт имеет номера по каталогу 02M911023G, 02M911021B и 02M911023GX. Его цена составляет 14000-19000 рублей. При приобретении бывшего в употреблении узла водителю потребуется заплатить от 3800 рублей.

На автомобилях Шкода Октавия А5 применяется несколько видов двухкиловаттных стартеров в зависимости от комплектации автомобиля. Наиболее популярные оригинальные узлы на 2.0 кВт поступают в розничную продажу под артикулами 02Z911023F, 02Z911023FV, 02Z911023H, 02Z911023FX и 02Z911023B. Цена новый автозапчастей составляет 12000-20000 рублей. За демонтированный с автомобиля рабочий стартер потребуется заплатить от 4000 рублей.

Существует также фирменные стартеры на 2.0 кВт с диаметром ведущей шестерни 62 мм. Они продаются под артикулами 02M911023P, 02M911023N, 02M911023PX и 02M911023PV. Цена на такие узлы составляет порядка 19000-23000 рублей. За поддержанный стартер при покупке потребуется заплатить от 6300 рублей.

Отличаются от остальных и стартеры на 2.0 кВт, предназначенные для установки на машины с автоматической коробкой. Такие запчасти выпускаются с каталожными номерами 02E911023LX, 02E911023H, 02E911023HX, 02E911023L и 02E911023LV. Новые узлы стоят 14000-18000 , а поддержанный стартер можно купить от 3200 рублей.

Номер по каталогу и стоимость стартера

Оригинальные стартеры Шкода Октавия А5 обладают достаточно высокой стоимостью, что вызывает низкий спрос у покупателей. Поэтому найти фирменные узлы в автомагазинах весьма затруднительно. Для решения проблемы следует покупать стартер от стороннего производителя. Наилучшие альтернативные варианты родному узлу представлены в таблицах ниже.

Таблица — Хорошие аналоги оригинального стартера Шкода Октавия А5 на 1.0 литра

Производитель	Артикул	Примерная стоимость, рубль
VALEO PHC	02T911023M	6000-7100
WPS	32735N	5400-6300
As-pl	S3043	3600-4800

Таблица — Наилучшие аналоги оригинального узла на 1.1 кВт

Производитель	Артикул	Ориентировочная стоимость, рубль
Vika	99110025301	4400-4900
Starline	SX2193	6700-8900
Bosch	1122402	7200-9100

Таблица — Рекомендованные аналоги родного стартера 2.0 кВт

Производитель	Номер по каталогу	Примерная стоимость, рубль
Cargo	113842	4000-4700
VALEO PHC	438175	10000-12000
Bosch	1123012	9000-11000

Таблица — Хорошие альтернативы оригинальных стартеров на 2.0 кВт с диаметром ведущей шестерни 62 мм

Бренд	Артикул	Примерная стоимость, рубль
Cargo	113841	6500-7800
HC Parts	CS1323R	6900-7800
Bosch	1123014	8300-9800

Таблица — Наилучшие альтернативы оригинального стартера на 2.0 кВт, которым комплектуется Шкода Октавия А5 с автоматической коробкой перемены передач

Производитель	Номер по каталогу	Примерная стоимость, рубль
Bosch	1123036	8700-10000
Cargo	113509	5400-7500
Starline	SX2154	7500-8300

Требуемые инструменты

Для того, чтобы заменить стартерный узел на Шкода Октавия А5, необходим набор инструментов из перечня ниже.

Таблица — Инструменты требуемые для замены стартера

Название	Примечание
Головка накидная	"на 13", "на 18"
Рожковый ключ	"на 13"
Отвертка	С плоским жалом
Проникающая смазка	Например, WD-40
Металлическая щетка и ветошь	Для очистки загрязнений

Процесс замены стартера

Для того, чтобы снять старый узел и установить новый стартер, рекомендуется воспользоваться ниже приведенной инструкцией.

Читайте также: