Замена трапеции на иж ода
Иж Ода 2126. Снятие подрамника Иж Ода Подрамник снимаем с автомобиля для замены в случае деформации или при снятии двигателя через нижнюю часть моторного отсека. Работу выполняем на смотровой канаве или подъемнике. Снимаем брызговик двигателя (см. “Снятие брызговика двигателя” ). Подрамник можно снять в сборе, однако для доступа к поддону картера двигателя или при деформации
Вы не робот?
Мы зарегистрировали подозрительный траффик, исходящий из вашей сети.
С помощью этой страницы мы сможем определить, что запросы отправляете именно вы, а не робот.
Поставьте отметку, чтобы продолжить.
Если вдруг что-то пойдет не так, попробуйте другой вариант.
ИЖ-2126: обсуждение
Просто интересно! из общения со знающими людьми люблю узнавать много важного! народ, пообщаемся? пишите, настроение позитифф!!
Много важного по этой теме может сообщить Dimik_2126, который юзал этот девайс
И если память не изменяет, ole еще юзал.
не вижу в этой машине ничего лучше чем есть в жигулях, кроме пожалуй передней подвеске Максферстон)))))))
Железо кузовное очень дорогое, это жирный минус. Хотя не ездил на нём, утверждать ничего не буду)) Знающие люди по другому напишут возможно
ваз-2106 — сконструированно в Италии
Non vi, sed arte.
Друг юзает сей агрегат, рад до потери пульса! Завтра сюда залезет и всё сам расскажет. Яр. ник его.
Так: 2141. 2126. владельцев 2140 приготовиться (412 и 408 — посидите в коридоре пока). Вы, батенька, не статью пишете, случаем?
нет, просто подумываю, что лучше купить и с людьми советуюсь
спасибо. вот сюда заглянуть оч. хотелось!
леонид ермак,
сказать могу одно, по комфорту и ходовым качествам однозначно лучше классики. Ездил и на том и на том.
НО. Классику можно взять новой сейчас, а ижа уже нет. И с з/ч есть небольшой напряг, впрочем как на все москвичи — ижи, на каждом углу не купишь, а соответственно на некоторые детали и цена выше чем на классику. Особенно кузовщина в магазинах.
Иж-2126 по комплектации — сборная солянка из москвича, классики и 2108, оригинальных деталей за исключением кузовных там немного.
Из хронических болезней: шумливая КПП (если омского производства, туда же подходит от классики, но для 5-ступенчатой требуется укороченный карданный вал).
Он и не собирается пока новой машины покупать.
К вопросу с неоумением присоединяюсь. Пересел с классики на Ежа, по комфорту вещи абсолютно разные. Были модификации с инжектором, даже в Саратов во время автопробега ижей приезжали, но скорее всего опытные экземпляры. Собственно после посещения и тест драйва и было решено приобрести иж вместо шестёрки.
А с производства сняли скорее из-за того, что не хотели вкладывать деньги в производство, т.к. сразу же после снятия(по срокам) на заводе наладили сборку KIA. Что по затратам/прибыльности скорее всего куда выгоднее чем доводить до ума ИЖ.
Вот с некоторыми запчастями действительно проблема, во первых дороже чем на классику, во вторых найти качественные тоже поискать. Это считаю самым большим минусом.
Если брать то лучше с ВАЗовским мотором, хотя бы с ним проблем в ремонте не будет.
С запчастями реальная бяда. Долго удивлялся, когда друг достал новые фары себе, наподобии 14ых которые сейчас ставят. В итоге по городу я видел только две машины с фарами задними как у него. И в магазине 3х потом ради интереса узнавали их не было в продаже.
то есть с запчастями, насколько я понимаю, хуже дела, чем с москвичевскими?
Бачок омывателя Оригинальный или ВАЗ-классика +++
Блок переключателей на колонке 2108
Блок управления ЭПХХ ОЗОН 25.3761 50/38Гц (ВАЗ) 2105-3747020-02/-03 ИЖМАШ 252.3761 50/41,5Гц (УЗАМ) 25.3761-01 53/40Гц (ЗМЗ-402) Все 4 взаимозаменяемы между собой © о490оо
Болт регулировки развала 2108
Вентилятор печки 2108
Воздушный фильтр М41, от 2140 (возможность установки 2103) М-2141, 2103.
Высоковольтные провода ВАЗ 2106 +++ УЗАМ М-412, 2140 © Goldhead
Выжимной на УЗАМ от М-2141, с дополнительным отверстием
Выключатель ВК 407 2101-3710200 ИЖМАШ
Гидравлический привод выключения сцепления 2140 (УЗАМ)
Задние тормозные цилиндры М-2140
Задняя часть глушителя Оригинальный М-2141- похожа, но немного длиннее
Запорное кольцо 2140, 412
Звуковой сигнал 20.3721-01 2106-3721010 ИЖМАШ
Карданчик рулевой колонки мотоцикл Урал
Катушка зажигания Б115 Б117А 2101-3705000-02 или 2106-3705010 ИЖМАШ
Клапан (ЭПХХ) ИЖ КЭ или 1902.3741 2105-1127010 ИЖМАШ
Кнопки на панели 2108
Коврики Оригинальные ВАЗ 2110
Колесо рулевое 2126-3402010-20 2108 2110-3402010 ИЖМАШ
Колодки передние/ задние 2108/М-412
Личинки замков Оригинальные ВАЗ-2101, 2102 (с замком на крышке б/бака) +++
Моторчик привода стеклоочистителей От Волги (информация взята из 10 номера ЗР за 98 год).
Нижний рычаг передней подвески Оригинальные BMW 3 серии .
Опоры двигателя М-2141
Поводки и щетки лобового стекла 2108, М-2141
Подвесной подшипник ВАЗ-классика
Подшипник передней стойки ГАЗ 24. Шкворневой
Подшипники полуоси ВАЗ классика, М-412 закрытый без обслуживания N..306 (Один из) подшипников ведущей шестерни редуктора 2140 (второй от классики 6-7807)
Привод дворников Оригинальный Можно поставить от 2108 с переделками
Пружины задние Оригинальные
Пружины передние Оригинальные
Пыльники передних амортизаторов 2126-2905686 2141- (С) о490оо
Пыльники рейки ОКА 1:1 Различия только в том, что на наших написано 2126, а на Окских 1111.
Радиатор Оригинальный 2108 Ранние выпуски 2110 (карб) © Goldhead
Радиатор печки Оригинальный можно поставить от 2108
Реактивные штанги заднего моста, короткие Оригинальный ( от классики не подходят, родные примерно на 15 мм длиннее)
Редуктор заднего моста Оригинальный
Шестерни дифференциала от М-412 +++
Резинки задних амортизаторов Верхние — М-412; нижние — ВАЗ-2101 © Goldhead
Резинки крепления глушителя 2108
Резинки педалей тормоза и сцепления М-412 © Goldhead
Резинки полки багажника ВАЗ-2104 © Goldhead
Реле стартера (ВАЗ) 2108
Решетка радиатора Оригинальная можно соорудить из 2108
Розетка ПС 500 2101-3715020 ИЖМАШ
Рулевая колонка 2108
Рулевой механизм Оригинальный BMW 3 серии .
Cальник полуоси М-412 400-2401034-08 или 400-2401034-05
Сальник ведущей шестерни заднего моста 2126-2402052 2410-2402052 (Волга) Размер 42х75х10 +++
Стартер (ВАЗ) 351.3708 2105-37-8010-05 ИЖМАШ
Стеклоочиститель — поводки от 2110 с дефлектором (ставить надо оба коротких, иначе сантиметров 5 будет вылетать за верхний край стекла) +++
Стойки двери задка 2108
Сцепление от 2106 на ВАЗ, вилка сцепления от 2141 на УЗАМ НЕ подходит! (У сцепления от 2141 может сломаться пружинящая пластинка (она от копеечной вилки сцепления), расклепал — заклепал.(стоимость копеечной вилки 22руб)
Термостат (для УЗАМ) Был от 2141, пластмассовый.
Прекрасно подошел Нивовский (2121-ххххх), металлический. ДЛЯ ждвика ВАЗ движок возможно тоже подойдет (не могу сам проверить)
Тормозные диски + супорта + подшипники передних ступиц + ступицы. 2108 (правая ставится на левую сторону. )
Тросик спидометра М- 412.
Фиксатор дверных тяг М-2141
Штанги задней подвески (нижние, длинные) + резинки.
от классики от классики
Эластичная муфта ВАЗ-классика
Сайлент-блоки в рычагах передней подвески — 2108,
эксцентрик регулировки развала — 2108 .
+ подушка передней опоры-2141-1001020
Кронштейн передней опоры правый-21412-1001016
Кронштейн передней опоры левый-21412-1001015
Подушка задней опоры-21251-1001050
+Датчик указателя температуры воды:
ТМ 100А
ТМ 100А-Т
214007-3808610
2140-3808610
+подшипник ведущего вала ЗМ — 2101-2402041
У меня Ода ничего плохого сказать не могу обычная машина,если есть вариант свежий и не ушатанный то можно брать,как правило они дешевле классики стоят,запчасти найти в саратове можно без проблем все что нужно я спокойно покупаю,В саратове даже сервис есть по сей день для ижей.
кстати, а какова примерная цена на это авто в хорошем состоянии?
от 40 до 75 максимум
Снятие опор силового агрегата на автомобиле с двигателем УМПО-331
Работу выполняем на смотровой канаве или подъемнике.
Для демонтажа подушки левой передней опоры подкладываем под поддон картера двигателя вблизи сливного отверстия деревянную проставку и подставляем регулируемую опору (или домкрат).
Для демонтажа подушки правой передней опоры подставляем регулируемую опору (или домкрат) под правый край поддона картера двигателя.
…устанавливаем регулируемую опору под картер коробки передач.
Вынимаем болт и распорную втулку.
Аналогично вынимаем второй болт и его распорную втулку.
Снимаем подушку задней опоры.
Если на подушке имеются трещины , разрывы или отслоения резины, заменяем подушку новой.
Устанавливаем подушку задней опоры в обратной последовательности.
Все по теме Замена подушек двигателя ИЖ 2126 Ода
выкрутил регулировочный болт, а он мокрый, подскажите пожалуйста, что это может быть?
Пацаны, и лайк за видео, и классные ролики! Но зачем переться в грязь на все сезонке… Да оденьте же вы лапти на диски более грязевые… А так…
ты не с Ульяновска случайно?)
Извини что придрался. Всё конечно круто, но автомобиль, как ты сказал, не японский. Бриллианс изначально китайский автомобиль Brilliance China Auto, Brilliance China Automotive — холдинга. Я говорю это для того, что бы люди не были дезориентированы.
Юрий. Всё прекрасно и замечательно,НО Центробежный регулятор распределителя так регулировать-пор тить,что Вы и сделали.Более жёсткая пружина обязательно должна иметь свободный ход за счёт овального ушка,это даёт вторую пологую линию после перегиба на характеристике центробежного регулятора.Более слабая пружина,которая работает вначале,должна быть незначительно, слегка-слегка натянута.Сейчас регулятор ‘зажат’, машина стала ‘тупой’,кому-то с этим мучатся.
А проблема такая, сломалась фишка на которую одевается поводок дворников. Резьбу отломало.
Комментарии (12)
Александр Самойленко
я ставил, но просто болгаркой отрезал конец трапеции, тяги и приварил от зубильной трапеции ,сохранив расстояния. у зубилы там всё другое, кроме псадочного конуса и гайки.
Григорий Ли
Александр, а как правильно настроить трапецию, что бы дворники хорошо охватывали стекло?
Александр Самойленко
Григорий, я укорачивал на 5 мм рычаг снизу для увеличения охвата с водительской стороны.
Григорий Ли
Александр, то есть от 15 модели не подойдет?
Александр Самойленко
Григорий, я- без понятия- нужды не было..
Григорий Ли
Александр Самойленко
Григорий, хотя вопрос такой заезженый.. я даже как-то не поленился- нашёл картинки и постил- они разные по форме. возьми рулетку,померь расстояние между осями.
Григорий Ли
Александр, одинаковое. Меня интересует другое, крепление.
Александр Самойленко
Григорий, ну где вы такие вопросы находите? найди картинки и сравни. мне даже в голову не приходило их сравнивать. когда у меня втулка направляющяя сносилась- я (повторяю) просто отрезал конец и тягу болгаркой и приварил туда конец от найденной на металлолому трапеции 2108.. мне было так проще.
Отсоединяем оба наконечника рулевых тяг от рычагов поворотных кулаков (см. "Снятие наружного наконечника рулевой тяги"). Ослабляем болт крепления нижнего карданного шарнира к промежуточному валу, вынимаем болт крепления шарнира к хвостовику шестерни рулевого механизма и снимаем нижний карданный шарнир с хвостовика шестерни (см. "Снятие нижнего карданного шарнира" ).
Накидным ключом "на 17" отворачиваем гайку болта левого крепления картера рулевого механизма к подрамнику, удерживая болт от проворачивания головкой "на 14".
Выбиваем болт молотком через выколотку из мягкого металла.
. и вынимаем болт.
Аналогично демонтируем болт правого крепления картера рулевого механизма к подрамнику.
Снимаем рулевой механизм вместе с рулевыми тягами.
Устанавливаем рулевой механизм в обратной последовательности, регулируем углы установки колес и ориентируем рулевое колесо (см. "Снятие рулевого колеса" ).
Видео про "Снятие рулевого механизма" для Иж Ода
"Ода"Иж-2126 снятие рулевого колеса,замена соединителя подрулевых переключателей. ИЖ 2126 Ода замена крестовины в рулевом валу рулевая рейка ИЖ-ОДА 2126Очиститель ветрового стекла типа 2126-5205 состоит из моторедуктора с рычагами и поводков со щетками. Электродвигатель очистителя — двухскоростной, трехщеточный, с возбуждением от постоянных магнитов. Для защиты от перегрузок в нем установлен термобиметаллический предохранитель ПР502А.
Технические характеристики моторедуктора 17.3730
Очиститель имеет три режима работы, включаемые правым полру-левым переключателем. Прерывистый режим обеспечивается электронным реле типа 523.3747, установленным в монтажном блоке. Реле также включает малую скорость моторедуктора очистителя при включении омывателя ветрового стекла. Реле должно обеспечивать включение электродвигателя с частотой 14±4 цикла в минуту при частоте вращения вала моторедуктора не менее 20 мин -1 , температуре (20±5) °С и напряжении питания 14±0,2 В.
Неисправный моторедуктор рекомендуется заменить новым.
Электрический насос омывателя ветрового стекла установлен на трубке, соединенной со штуцером полиэтиленового бачка. Бачок установлен в моторном отсеке слева. Форсунки омывателя расположены на капоте, гибкие соединительные шланги прикреплены скобками к усилителям капота.
Омыватель включается правым подрулевым переключателем. При этом питание подается на электродвигатель насоса и реле очистителя ветрового стекла, которое включает очиститель на малую скорость работы, если он был выключен или работал в прерывистом режиме.
При неисправности насоса его заменяют. Засорившиеся форсунки можно продуть в обратном направлении или прочистить леской.
Схема включения очистителя и омывателя ветрового стекла: 1 - электродвигатель очистителя ветрового стекла; 2 - электродвигатель омывателя ; 3 - монтажный блок; 4 - реле прерывистой работы очистителя; 5 - выключатель зажигания; 6 - подрулевой переключатель.
Покачивая, снимаем поводок со шлицев вала.
Поддев отверткой, снимаем пластиковый защитный колпачок втулки рычага.
Снимаем пластиковую и резиновую шайбы.
Аналогично освобождаем вторую втулку рычага.
Отсоединяем колодку жгута проводов моторедуктора стеклоочистителя.
Перед снятием стеклоочистителя снимаем крышку монтажного блока (и вынимаем из монтажного блока старого образца реле указателей поворотов и аварийной сигнализации, а также реле стеклоочистителя).
Вынимаем очиститель из моторного отсека.
Поддев отверткой, сдвигаем рычаг кривошипа со шлицев вала электродвигателя.
Шлицевой отверткой отворачиваем два винта крепления наконечников проводов биметаллического предохранителя.
Отводим провода от биметаллического предохранителя
. и снимаем моторедуктор.
Собираем и устанавливаем очиститель в обратной последовательности. Чтобы кривошип занял правильное положение, подсоединяем разъем моторедуктора к проводке автомобиля, включаем очиститель подрулевым переключателем и, выключив, ждем, пока электродвигатель остановится. В этом положении вала электродвигателя устанавливаем кривошип и затягиваем гайку его крепления.
Для снятия электродвигателя омывателя.
. крестообразной отверткой отворачиваем саморез крепления бачка к кронштейну и приподнимаем бачок.
Отсоединяем провода питания от штекеров электронасоса.
Снимаем трубку со штуцера электронасоса.
Отсоединяем электронасос от трубки бачка и снимаем электронасос.
Устанавливаем детали в обратной последовательности. Чтобы трубки омывателя легче надевались на штуцеры, немного разогреваем концы трубок зажигалкой.
Copyright © 2007-2022 Все права защищены. Все торговые марки являются собственностью их владельцев.
Читайте также: