Замена термостата audi a4 adr
Как заменить термостат на AUDI A4 1 (8D2) 1.6 Седан 1994-2001 [ВИДЕОУРОК AUTODOC] Термостат на автомобилях: .
Признаки неисправности термостата: Неполадки в работе данного узла на автомобилях Audi имеют ряд характерных .
Установка термостата в пассат б5,адр 1.8 ,Нечего сложного нет с заменой,с установкой пришлось повозится,а также .
Как да сменим термостат на AUDI A4 1 (8D2) 1.6 Седан 1994-2001 [AUTODOC УРОК] Термостат на автомобилите AUDI A4 .
Инста: @erzoll Замена термостата ауди а4 в кузове b6 ,без снятия бампера. Примечание: на кольцо уплотнительное .
Когда температура двигателя далека до рабочей ЭБУ автомобиля , ссылаясь на показания определенных датчиков, .
Во второй половине 1990-х концерн VAG широко продвигал бензиновые двигатели с 5-ю клапанами на цилиндр. Базовые .
Зимой в машине холодно, машина не греет. Не стал старый проверять на точную температурную сработку просто .
Всем привет сегодня я покажу как поменять термостат на audi 80 значит такого термостате кто у нас стоит значит audi 80 .
Друзья passat b5 у нас на замене термостата чтобы снять моста нужно снять генератор чтобы снять генератор нужно .
Тема такая как поменять термостат на audi. Отит. Грибы 818 тот сайт надо снять патрубок интеркуллера. Вот этот. Снять с .
Термостат в Audi A4 – это небольшое, но крайне важное устройство для правильной работы системы охлаждения вашего автомобиля. Расположенный между радиатором и двигателем, он регулирует поток охлаждающей жидкости в двигатель, выпуская его, когда двигатель больше всего в этом нуждается. Термостат предназначен для открытия своего клапана, как только температура двигателя достигает примерно 200 градусов по Фаренгейту. Его цель – поддерживать работу двигателя при постоянной температуре, позволяя вашему Audi A4 работать с максимальной производительностью.
Шаг 1
Поднимите переднюю часть вашего Audi A4, подъезжая к ряду автомобильных пандусов и размещая свой автомобиль в парке.
Шаг 2
Поместите деревянный блок размером 4 на 4 дюйма позади одной из задних шин, чтобы предотвратить скатывание автомобиля назад.
Шаг 3
Используйте торцевой гаечный ключ, чтобы снять поддон, который закрывает дно двигателя.
Шаг 4
Найдите красную пластиковую крышку, которая была позади кастрюли, которую вы только что сняли. Эта красная крышка – ваша сливная пробка радиатора. Снимите крышку радиатора с верхней части радиатора, а затем поместите сливной поддон под красную пробку сливного отверстия и поверните его с помощью плоскогубцев, чтобы позволить охлаждающей жидкости полностью стечь с радиатора. После того, как охлаждающая жидкость полностью слита, поверните пробку сливного отверстия, чтобы закрыть ее. При использовании плоскогубцев на сливной пробке будьте осторожны, чтобы не отсоединить пробку.
Шаг 5
Сдвиньте автомобиль под автомобиль и найдите корпус термостата, расположенный прямо над сливной пробкой масляного поддона. Вылейте слитую охлаждающую жидкость из сливного поддона в пустой пластиковый контейнер и промаркируйте контейнер так, чтобы не использовать повторно вышедшую охлаждающую жидкость. Поместите пустой поддон под корпус термостата, прежде чем пытаться снять корпус, чтобы в него попала охлаждающая жидкость из двигателя.
Шаг 6
Снимите болты на 10 мм, удерживающие корпус термостата на блоке цилиндров, с помощью метрического торцевого ключа. Не прокладывайте прямо под корпусом термостата, поскольку охлаждающая жидкость из двигателя начнет вытекать, как только вы ослабите болты на корпусе. Держите при себе полотенце или тряпку, чтобы смыть пролитую охлаждающую жидкость.
Шаг 7
Снимите корпус термостата с двигателя и выньте старый термостат из корпуса. С помощью кусочка наждачной ткани очистите поверхность корпуса термостата и блока цилиндров, где установлен корпус, от любых оставшихся прокладочных материалов или мусора.
Шаг 8
Нанесите слой прокладочного уплотнения вокруг лицевой стороны корпуса термостата и установите новый термостат на корпус так, чтобы пружина термостата была направлена наружу из корпуса. Установите корпус обратно на блок цилиндров и закрепите его с помощью болтов.
Установите на место поддоны в нижней части двигателя вашего Audi A4, а затем снова наполните радиатор охлаждающей жидкостью и наденьте крышку радиатора на радиатор. Снимите деревянный блок с задней шины вашего автомобиля. Включите двигатель и снимите Audi A4 с рампы. Дайте двигателю поработать на холостом ходу в течение нескольких минут, чтобы убедиться, что термостат работает правильно, а затем выключите двигатель.
Как заменить термостат на AUDI A4 1 (8D2) 1.6 Седан 1994-2001 [ВИДЕОУРОК AUTODOC] Термостат на автомобилях: .
Признаки неисправности термостата: Неполадки в работе данного узла на автомобилях Audi имеют ряд характерных .
Инста: @erzoll Замена термостата ауди а4 в кузове b6 ,без снятия бампера. Примечание: на кольцо уплотнительное .
Как да сменим термостат на AUDI A4 1 (8D2) 1.6 Седан 1994-2001 [AUTODOC УРОК] Термостат на автомобилите AUDI A4 .
Зимой в машине холодно, машина не греет. Не стал старый проверять на точную температурную сработку просто .
How to change engine thermostat / radiator thermostat / thermostat on AUDI A4 1 (8D2) 1.6 Saloon 1994-2001 [TUTORIAL .
Когда температура двигателя далека до рабочей ЭБУ автомобиля , ссылаясь на показания определенных датчиков, .
Ставится термостат и сегодня у нас по плану все это дело собрать постели вот ниточки окна стоят на grammy и сегодня .
Заранее извиняюсь за качество съемок, работа экстренная и в мороз. термостат заклинил в закрытом положении !
Почему не греет печка в салоне. Причины: 1. Заклинил на открытии термостат двигателя; 2. Не достаточный уровень .
Всем привет сегодня я покажу как поменять термостат на audi 80 значит такого термостате кто у нас стоит значит audi 80 .
Ауди A4 B6 – замена датчика температуры охлаждающей жидкости
Если вентиляторы охлаждения двигателя постоянно работают или не выключаются, то на вашем автомобиле скорее всего неисправен датчик температуры охлаждающей жидкости.
Датчик измеряет температуру охлаждающей жидкости и посылает сигнал на компьютер. Компьютер использует этот сигнал вместе с другой информацией, для того чтобы определить, когда запускать вентиляторы охлаждения двигателя.
Где расположен датчик температуры охлаждающей жидкости на Ауди А4
Датчик температуры охлаждающей жидкости расположен в нижней левой части системы охлаждения. Он находится на нижнем левом шланге, идущем от радиатора (красная стрелка).
Пошаговая инструкция замены датчика температуры охлаждающей жидкости на Audi A4
Замена датчика температуры охлаждающей жидкости на Ауди A4 B6 – это простой и быстрый вид ремонта с которым справится даже начинающий водитель потратив менее часа.
При замене датчика температуры охлаждающей жидкости на автомобиле Audi A4 вам необходимо будет слить весь тосол или антифриз из бака, поэтому заранее подготовьте для этого необходимую тару
Проверка термостата
Audi A4 B6. Силовой агрегат. Система охлаждения
1. Термостат при прогреве двигателя включает в работу большой контур охлаждения.
Перед тем, как снимать и проверять работоспособность термостата, убедитесь в том, что проблемы с охлаждением двигателя возникли не вследствие недостаточного количества охлаждающей жидкости или слабого натяжения приводного ремня. Убедитесь в исправности индикатора, расположенного на приборной доске.
2. Если Вы заметили, что двигатель долго прогревается до рабочей температуры (согласно показаниям индикатора), термостат, возможно, заклинен в открытом положении. В этом случае термостат следует заменить.
3. С другой стороны, долгий прогрев может быть следствием отсутствия термостата. Это могли сделать специально или непреднамеренно (забыли установить после ремонта). Не используйте автомобиль без термостата. Система управления двигателем будет держать двигатель в режиме прогрева более долгое время. В течение этого времени двигатель будет потреблять большее количество топлива, а отработавшие газы будут содержать большее количество вредных примесей.
4. Если двигатель перегревается, потрогайте верхний шланг радиатора. Если он не горячий, а двигатель перегрет, термостат, возможно, заклинило в закрытом положении. Жидкость не попадает в радиатор и циркулирует по малому кругу. В этом случае замените термостат.
5. Если верхний шланг радиатора горячий, это значит, что термостат открыт и жидкость нормально циркулирует по системе. В этом случае ознакомьтесь с рекомендациями, приведёнными в разделе Диагностика неисправностей.
Проверка
1. Снимите корпус термостата.
3. Если термостат при комнатной температуре находится в открытом состоянии — он неисправен и подлежит замене.
4. Для грубой проверки работоспособности термостата подвесьте его корпус на куске шпагата в сосуде с водой. Корпус термостата не должен касаться стенок сосуда. Начинайте нагревать сосуд.
5. По мере нагревания воды термостат должен открываться (это происходит непосредственно перед кипением воды). Поскольку температура кипения воды 100°С, термостат может не открыться полностью (обратитесь к Спецификациям). Извлеките термостат и дайте ему остыть. По мере остывания он должен полностью закрыться.
6. Если термостат не открывается при нагревании или не закрывается при охлаждении, замените его.
7. При установке термостата имейте в виду следующее.
- 1. Тщательно очистите сопрягаемые поверхности и замените уплотнительное кольцо.
- 2. Поместите термостат в кожух, правильно сориентировав.
- 3. Затяните болты крепления крышки, приложив требуемое усилие.
- 4. Установите все шланги на прежние места, после чего залейте охлаждающую жидкость (обратитесь к Главе Текущий уход и обслуживание).
- 5. Запустите двигатель, прогрейте до рабочей температуры и убедитесь в отсутствии утечек.
Замена термостата Ауди А4 – даёшь больше мощности!
Замена термостата Ауди А4 возвращает мощность двигателя и скорость. Чудеса? Никак нет! Владелец пригнал авто на диагностику с жалобой “больше 80 км/ч не едет”. На А4 макималка в 80 км/ч заставит нервничать и начинающего, и опытного водителя. Плюс – никаких штрафов за превышение скорости; минус – на приборной доске видим горящий индикатор EPC (Electronic Power Control) и температуру охлаждающей жидкости 80 градусов. Диагностика, умноженная на опыт быстро подсказывает причину неисправности – электронный блок термостата в системе охлаждения отработал положенный ему ресурс и решил отойти от дел. Перегрев или наоборот излишнее охлаждение Ауди А4 стали бы постоянными её спутниками, но инженеры концерна VAG не зря едят свой хлеб, хотя скорее это пиво и сосиски) Электронный “мозг” автомобиля “сознательно” ограничивал мощность двигателя и соответственно скорость, не давая перегреваться и одновременно создавая нагрузку на нервную систему водителя.
- Автомобиль: Audi A4
- Год выпуска: 2012
- Модельный год: 2012
- Двигатель: CJEB (1.8 л., 1798 куб. см., 170 л.с.)
- Особенности ДВС: 4 цилиндра с непосредственным впрыском, 2 ряда форсунок TSI + MPI, выпускной коллектор в корпусе ГБЦ, AVL, фазорегуляторы на обоих распредвалах
- Коробка передач: JQE (multitronic, модификация 0AW)
- Преселективная КПП-робот DSG: нет
- Пробег: 69673 километров
Датчик EPC горел по понятным теперь причинам. Поломка есть, но при контроле за мощностью двигателя Ауди могла ехать долго.
Ошибка EPC – спасение от перегрева Ауди А4
Компьютерная диагностика проведена, поднимаем капот и переходим к диагностике визуальной. Результат нулевой, ничего подозрительного: ни тебе грязи, ни течи охлаждающей жидкости. Из очевидных решений остаётся замена термостата Ауди А4.
Диагностика Ауди А4 компьютерная и визуальная – дело нужное
Поднимаем автомобиль на подъёмнике, снимаем защиту, наконец-то железную, а не пластиковую, за что отдельный поклон производителю – услышал таки! – и сливаем антифриз. Чтобы антифриз не залил часть кузова и деталей, используем специальный переходник и шланг.
Безопасно сливаем антифриз Ауди А4
Отсоединяем клеммы от аккумулятора, который расположен где? В багажнике, под запаской. Водитель будет в первую очередь искать аккумулятор именно там!
Отсоединяем клеммы от аккумулятора Ауди А4
Отсоединяем воздушный патрубок от дроссельной заслонки и радиатора.
Отсоединяем воздушный патрубок от дроссельной заслонки Ауди А4
Снимаем кронштейн впускного коллектора и откручиваем дроссельную заслонку.
Дроссельная заслонка Ауди А4 пусть полежит в стороне
Отключаем все датчики и патрубки на корпусе термостата Ауди А4.
Отключаем датчики и патрубки на корпусе термостата Ауди А4
Снимаем крышку насоса и ослабляем болт на ведущей шестерне зубчатого ремня насоса охлаждающей жидкости, это убирает натяжение с ремня и позволяет снять его вместе с корпусом термостата.
Откручиваем болты, крепящие корпус термостата с помпой к двигателю, и извлекаем его из недр наружу.
Замена термостата Ауди А4 в полном разгаре.
Без термостата пусто и не эстетично, скоро исправим.
Отошёл, буду через 15 минут
Достаём новый термостат из коробки. На данный момент китайские сторонние производители еще не научились штамповать столь сложный узел. Электроника и прокладка на оригинальном термостате “продержится” дольше, чем аналоги.
Оригинальный термостат Ауди А4
Внутри корпуса шаговым электродвигателем приводится в движение цилиндрическая заслонка с прорезями, которые изменяют проходное сечение каналов идущих из блока и ГБЦ к радиатору. Контуры охлаждения блока цилиндров и головки раздельные, что позволяет максимально быстро и экономично вывести двигатель на необходимый температурный режим.
Термостат Ауди А4 крупным планом. Внутри видно зубья шестерен электродвигателя и заслонки
Наши механики проходят сертификацию и периодическое обучение, технически грамотны и обладают опытом, но наша политика такова: образование и самоконтроль каждый день. Как говорил мой дипломный руководитель: косячат все, прими это как должное, но минимизировать возможные “косяки” мы обязаны! Действенный механизм уменьшения ошибок: строгое следование инструкциям ELSA, проверка себя, пусть ты делал эту операцию сотни раз.
Не стесняемся сверяться со всезнающей Эльзой
Владелец решил заменить только корпус термостата с электронной частью внутри, а насос оставить старый, не смотря на наши доводы и предупреждения. Снимаем насос со старого термостата, чистим его и устанавливаем на новый. Прокладка и болты подлежат замене. Болты закручиваем в требуемой последовательности с моментом 9 Ньютонов на метр.
При установке насоса термостата Ауди А4 соблюдаем момент и последовательность затяжки болтов
Старый насос – новый термостат. Всё очищено, проверено и собрано. Замена термостата Ауди А4 продвигается как должно.
Старый насос – новый термостат
Устанавливаем новый соединительный патрубок между системой охлаждения и термостатом.
Устанавливаем новый соединительный патрубок термостата Ауди А4
Возвращаем термостат с насосом на место и закручиваем винты рукой до первого сопротивления.
Возвращаем термостат Ауди А4 на место
Теперь наступает очередь динамометрического ключа: устанавливаем регулятор на усилие 9 Ньютонов на метр и затягиваем все винты.
Возвращаем приводной ремень насоса охлаждающей жидкости, натягиваем его с помощью шестерни и закручиваем её. Важно помнить, что болт ведущей шестерни затягивается против часовой стрелки!
Возвращаем ремень насоса термостата и натягиваем его
Прикручиваем корпус насоса, подключаем патрубки и датчики, заливаем антифриз – готово. Перемещаемся к компьютеру и повторяем процедуру диагностики, проводим адаптацию и базовую установку свежеустановленных компонентов. Сканер говорит о нормальном функционировании всех узлов. Дело сделано.
Диагностика Ауди говорит: Можем ехать!
Довольный владелец благодарен и спешит прочувствовать возвращённую мощь Ауди, да и кому из нас не хочется порой вдавить педаль в пол?
Итого: замена термостата Ауди А4 заняла 2 часа 40 минут. Стоимость работ под ключ составила 20 300 рублей.
Проверка термостата Audi A4
2. Если Вы заметили, что двигатель долго прогревается до рабочей температуры (согласно показаниям индикатора), термостат, возможно, заклинен в открытом положении. В этом случае термостат следует заменить.
3. С другой стороны, долгий прогрев может быть следствием отсутствия термостата. Это могли сделать специально или непреднамеренно (забыли установить после ремонта). Не используйте автомобиль без термостата. Система управления двигателем будет держать двигатель в режиме прогрева более долгое время. В течение этого времени двигатель будет потреблять большее количество топлива, а отработавшие газы будут содержать большее количество вредных примесей.
4. Если двигатель перегревается, потрогайте верхний шланг радиатора. Если он не горячий, а двигатель перегрет, термостат, возможно, заклинило в закрытом положении. Жидкость не попадает в радиатор и циркулирует по малому кругу. В этом случае замените термостат.
5. Если верхний шланг радиатора горячий, это значит, что термостат открыт и жидкость нормально циркулирует по системе.
6. Проверка термостата. Снимите корпус термостата.
8. Если термостат при комнатной температуре находится в открытом состоянии — он неисправен и подлежит замене.
9. Для грубой проверки работоспособности термостата подвесьте его корпус на куске шпагата в сосуде с водой. Корпус термостата не должен касаться стенок сосуда. Начинайте нагревать сосуд.
10. По мере нагревания воды термостат должен открываться (это происходит непосредственно перед кипением воды). Поскольку температура кипения воды 100°С, термостат может не открыться полностью . Извлеките термостат и дайте ему остыть. По мере остывания он должен полностью закрыться.
11. Если термостат не открывается при нагревании или не закрывается при охлаждении, замените его.
12. Установка термостата. Тщательно очистите сопрягаемые поверхности и замените уплотнительное кольцо.
13. Поместите термостат в кожух, правильно сориентировав.
14. Затяните болты крепления крышки, приложив требуемое усилие.
15. Установите все шланги на прежние места, после чего залейте охлаждающую жидкость .
16. Запустите двигатель, прогрейте до рабочей температуры и убедитесь в отсутствии утечек.
Читайте также: