Замена стоек стабилизатора киа рио 2

Обновлено: 05.02.2025

Приветствую. Весь вопрос в сабже - стоит ли брать оригинал стойки стабилизатора переднего и втулки или можно обойтись аналогами? Какие аналоги лучше брать, какие не стоит? Ну и напоследок - номерки бы стойки стаба и втулок оригиналов Киа рио 2012.

Старики-разбойники

Тоже надо
Вопроса 2.
1) Стойки передние новые. Если руку к штоку прикладывать и вертикально раскачивать машину, то на штоке правой стойки ощущается лёгкий люфт/удар хз как выразиться и при езде с правой же стороны идут постукивания на ямках. Так в подвеске всё подёргали, вроде всё в норме. Если исключить люфт самого штока ( он 100 процентов не люфтит, скидывали пружину, шток никаких люфтов не имеет), то что ещё может передавать такие удары на шток? Стойка стабилизатора, втулка стабилизатора могут?
Пробег 76 тысяч, по подвеске ничё не менял ( ну кроме амортизаторов/стоек и пружин по кругу, чтобы ездить по человечески, а не ту угг подвеску, что Киа/Хёнде с завода клепают. )

2) Так и не получил ответа нигде. На последнем рестайле идут новые усиленные стойки стабилизатора и втулки. Они подойдут на 2011г Рио?

Immlogic

Новичок

так же проявлялся стуком в правой передней части, сегодня на сто заехал - там спец сказал стойка стабилизатора под замену. Тоже раскачивал вертикально за крыло и стук был тот самый. Нашел его номер - 54830-4L000 - на экзисте стоит 800р, но есть и аналоги за 600, 500, 400 и даже 300. Вот и думаю или оригинал или аналог. Кризис блин жеж

Старики-разбойники

Dmitrich42

Старики-разбойники

Serg095

Завсегдатай

Привет. Я правильно понял, на установленных есть люфт, а когда снята то люфта нет? Посмотри подшипник опорный, может он.

Старики-разбойники

Dmitrich42, как бывалый, что думаешь? Могут убитые стойки стабилизатора или втулки передавать стук на шток амортизатора, что прям рукой чувствуется на самом штоке?
Так сами пальцы в стойках стабилизатора подёргали, ничего не люфтит. Ну да, ходят уже легко, 76 тысяч пробег всё же, но люфтов нет. Втулки на вид вроде ещё норм.

Jeka13rus

Завсегдатай

А на усиленный какой артикул?

Под оригиналом ещё один артикул ,а чем он отличается интересно.

Dmitrich42

Старики-разбойники

Думаю тут с меня плохой помощник - послушать, пошатать бы, а по клаве стучать. сам понимаешь.
У мну только ступичные "летели", а всё остальное родное в трейд-ин ушло.

Старики-разбойники

Смотри. 1000 км назад поставил новые стойки. Вернее как новые. Мне раздербанили родные, переделали их под масляные разборные. Стойки получились огонь. Дорогу изумительно держат, пропали пробития даже с родными пружинами. Лежачие пролетает так, как лодка волну "облизывает". Отбоя с характерным звуком родных стоек больше нет.

Но как поставил, сразу заметил мелкие постукивания. Заехал, мне сняли посмотрели, даже стойки на всякий случай опять перебрали. Поставили. Поехали прокатиться, блин опять те же звуки. Пол дня голову ломали. Потом совершенно случайно обнаружили, что шток, чутка задевал верхнюю чашку пружины. Ну всё логично, шток же толще поставили. Короче чутка мм на 3-4 расточили отверстие в чашке, всё звуки пропали.
Но справа всеравно постукивание какое-то осталось. Я в принципе его уже давно, тысяч 5 назад стал замечать, но сейчас просто выраженнее стало.
Когда снимали стойки, всё подёргали, посмотрели. Ничего нигде не люфтит, не сточит вроде.
Собираешь обратно. Руку к штоку правой стойки прикладываешь, раскачиваешь вертикально и ощущаются постукивания на нём. На драйве читал, народ кто менял, пишут что так вроде тоже, люфта нет в пальцах стойки стабилизатора. Но как поменяли на новый, все стуки пропадают.
Вот хочу методом исключения. Сначала стойки стабилизатора поменять. Если не поможет, то и втулки ещё.
Дороги всё же у нас адовые, я даже не расчитывал, что 70 тысяч подвеска в идеале проходит Но всё таки пора уже наверное ))

Передний стабилизатор поперечной устойчивости Kia Rio

Передний стабилизатор поперечной устойчивости

Проверка
Проверьте следующие места и восстановите или, при необходимости, замените детали:
– износ или повреждение резиновых втулок;
– наличие деформации или трещин стабилизатора.

3. Поднимите переднюю часть пластины защиты двигателя и закрепите ее болтами и гайками.

Момент затяжки:
Болты: 65–90 Н•м
Гайки: 39–52 Н•м

Момент затяжки: 36–56 Н•м

Момент затяжки: 43–60 Н•м

Затяните гайки крепления тяг стабилизатора требуемым моментом после установки автомобиля на колеса (под нагрузкой).

Видео про "Передний стабилизатор поперечной устойчивости" для Kia Rio

Замена передней левой стойки стабилизатора на киа рио 2013 г.в. Замена втулок стабилизатора Hyundai Solaris и Kia Rio Замена стоек стабилизатора Хендай Солярис и Киа РИО

У моего друга на forte и без стойки стабилизатора много чего поломалось ;) Две гайки откручивания, а потом закручиваем. Менял на пробеге 90000км. Удачи за рулём.

Приветствую.Подс кажите причину поломки-при повороте руля влево,на неровностях,слышу стук с левои стороны.С уважением. О стойке стабилизатора все обговорили :)

Для тех кому не хочется таких мучений могу посоветовать. Оденьте на смазанную резьбу кусок шланга в тугую и с торца в этот кусок шланга набейте ещё смазки.Помогает реально.10 лет пользуясь ни разу таких мучений не было.

Геморрои с стойкой стабилизатора куда ни шло )) Добрый день,вопрос такой 1)ослабил болт 2)зафиксировал рычаг 3)зафиксировал кнопку 4)закрутил болт на место. Механизм с рычагом регулировать надо?

посмотрел обзор чисто чтобы посмотреть на машину. Понял, да? У приятеля на kia с стойкой стабилизатора пока все норм ))

Парни срочно нужна помошь. Все сделал как вы показали заменил левую стойка,а вот правая ни в какую не отварачивается-ве рхния гайка на 21 не идет чем выкрутить то зажимал чем мог шестиграник на 6провернулся,сбивал гайку зубиломне идет что делать помагите..

Мне приятель сказал с стойкой стабилизатора на FORTE до сих пор все нормально… парни а чем чистили, что за спрей?

Желательно в деталях по стойке стабилизатора рассказал бы. Ну и 'колхоз'. Честнее было бы удалить это видео и не позориться?

Здравствуйте Павел, у меня некак не проходит стук подвески при реском трогании или кочках, я заменил все апоры двигателя и стоики стабилизатора подскажите где проблема спасибо, тоиёта камри 2008. Об. 2400

менять масло нужно не по пробегу а по моточасам цена вопроса 450 рублей. Ставим счетчик моточасов и меняем масло через 300-400 часов, в зависимости от условий и масла.. я предпочту покупать недорогую минералку на ФИРМЕННОЙ заправке производителя масла(например лукойл) и менять раз в 200 часов(5000км), чем дорогую синтетику сомнительного происхождения и рисковать закоксовать мотор… Геморрои с стойкой стабилизатора уже напрягают >)

*ACHTUNG. ACHTUNG. * Купил семилетний СПОРТЕЙДЖ с реально небольшим пробегом в 38 000 км. С момента прошлого ТО прошёл бывший владелец за год перед продажей проехал всего 15 000 км. Масло на щупе светлое. ВНИМАНИЕ ВОПРОС. *Нужно ли его менять?*

Здорово, клубни. Загремела левая передняя стойка стаба, надо менять. Что покупать то? Оригинал какой то дорогой. Стойки CTR CLKK44 и втулку стабилизатора 54813-С1100? Я так понимаю правая и левая различий нет ? Втулку одну? Втулка OEM и стойка CTR подойдут друг к другу?

SIDEM 81267 тоже по их каталогу подходит, но как с ориг. втулками срастутся? Или втулки не обязательны к замене?

Гарик.

Член КИА клуба

У меня загремела правая сторона на грунтовой дороге, подергал стойки стабилизатора , правая стучит. Пол дня мониторил какие купить на замену, CTR CLKK44 плюются юзеры, в прочем как и от всех остальных ,
FEBEST 0123-AVF
LYNX C7369LR
JIKIU LS11027

НЕТ ИЗНОСА NL056 вообще болт "вплавлен" полиуретаном ! Остановился на родных 54830D7000 и заказал.

Шуруп®

Новичок

Ну и перед установкой не забываем смазать стойки(добавить смазки под пыльник), т.к. с завода там минимум смазки.

Вложения

Nodevik

Новичок

НЕТ ИЗНОСА NL056 вообще болт "вплавлен" полиуретаном ! Остановился на родных 54830D7000 и заказал.

Гарик, поставил я себе CTR CLKK44, пока полет нормальный. Да и за такие деньги 10000 км отходят и опять поменяю. Процесс замены тебе известен , проще некуда самому сделать.

Гарик.

Член КИА клуба

@Шуруп®, У соляриса толщина 9мм у нас, по моему 11мм думаю и есть усиления внутри в самих шарах. А так ты прав, за пару тыч. рублей можно и ставить 54830-2V000 548304L000 меняются не долго и просто

Denchik_

Новичок

Резинотехнические изделия от фирма Febest это полных швах. Никогда не берите если даже будут навязывать бесплатно.

Гарик.

Член КИА клуба

Шуруп®

Новичок

Разница только в диаметре штока между шарнирами(действительно: 54830-4L000 диаметр 9мм., а у 54830-D7000 диаметр 11мм) - видимо в этом кроется "усиление".
Внутри оба выглядят одинаково(фото 54830-D7000 без пыльника внизу, было фото и 54830-4L000 - не сохранилось за 7лет.), диаметр шарового пальца одинаков у обоих стоек стабилизатора. Сильно сомневаюсь: что капроновая втулка для шаровых пальцев стоек сделана из разных(усиленный/не усиленный) материалов.

Кстати, на многих стойках стабилизатора Hyundai/Kia присутствует надпись ILJIN - т.е. оригинальные стойки стабилизатора сделаны

и всем(Rio, Solaris. Cerato3, Elantra5, Ceed и пр.) соответствует IJ-G0065 (для Sportage3/IX35 - IJ-G0060, я так понимаю тоже подходят)

, примечательно что указан бренд GMB, а ему соответствует 1010-0240

И ещё несколько недорогих но подходящих по размерам номерков:
54830-2H100FFF
54830-2H20XFFF
54830-2H200FFF
54830-3U000FFF
Кроме `усовершенствованной` серии FFF , ещё существуют QQH и QQK

KIA Rio

Когда следует менять передние амортизационные стойки

Наиболее явным признаком неисправности передних амортизационных стоек является наличие на них подтеков масла.
Если же во время езды по неровной поверхности дороги передняя подвеска издает стук, то при условии исправности других узлов, это может свидетельствовать о проблемах с амортизационными стойками.
Если у снятой амортизационной стойки шток движется с провалами, то это свидетельствует о его неисправности.

Замена стоек стабилизатора Хендай Солярис и Киа РИО

Замена стоек стабилизатора HYUNDAI Solaris и Киа РИО.

Замена передней левой стойки стабилизатора на киа рио 2013 г.в.

— Все для РЫБАЛКИ. Замена стоек стабилизатора Chery Tiggo (установка CTRовских стоек .

Оригиналы, аналоги, артикул, цена стойки стабилизатора Киа Рио 2

Технические параметры: длина 371 х ширина 36 мм х диаметр 9 мм.

металлический наконечник, основа;
резиновый пыльник, стопорное кольцо.

При покупке оригинальных деталей гайки поставляются в комплекте. Они также подлежат замене при каждом ремонте.

Артикул	Стоимость (Руб.)	Артикул	Стоимость (Руб.)
JB: 1.4 16V / 97 л.с. / 1.5 CRDi / 88 л.с. / 1.5 CRDi / 110 л.с. / 1.6 CVT / 112 л.с.
Оригинал передние
548401G500	От 500	548301G519	От 500
Аналоги передние
AS METAL 26HY0516	От 400 – 450	LYNXauto C7334R	От 400 – 450
26HY0515	–/–	C7334L	–/–
PARTS-MALL PXCLB002S	–/–	PATRON PS4195R	–/–
FEBEST 2223RIORH	–/–	PS4195L	–/–
2223-RIOLH	–/–	PS4088R	–/–
0123AVF	–/–	PS4088L	–/–
LEMFÖRDER 3467801	–/–	BLUE PRINT ADG08585	–/–
3467701	–/–	ADG08583	–/–
3447601	–/–	ADG08582	–/–
3447501	–/–	RUVILLE 918967	–/–
MALÒ 504441	–/–	918966	–/–
50444	–/–	VCAR 94685	–/–
Vortex 110865	–/–	84656	–/–
654366	–/–	87845	–/–
468165	–/–	47424	–/–
354354	–/–	63966	–/–
654105	–/–	64354	–/–
654155	–/–	56435	–/–
798554	–/–	56454	–/–

Перед покупкой запчастей проверяйте совместимость по каталожным артикулам, указанных в руководстве по эксплуатации.

В работе с клиентами всегда формируем доступные цены на услуги, чтобы стоимость оплаты ремонта была посильна каждому посетителю. Владельцы автомобильной марки Киа Рио имеют возможность приобрести в нашем сервисе качественные детали от изготовителя по доступным ценам. Благодаря прямым оптовым поставкам мы формируем низкие наценки. Вся реализовываемая и устанавливаемая продукция сертифицирована, имеется документальное подтверждение.

Диагностика подвески Киа Рио 2

Так как весь процесс диагностики проходит под днищем автомобиля, для удобства доступа желательно использовать гидравлический подъёмный механизм. Предварительно следует демонтировать передние два колеса. В ходе осмотра особое внимание уделить целостности резинового уплотнителя на стойке, металлических проушин. Явные трещины — первый признак неисправности.

Мастер анализирует полученные в ходе осмотра данные, рассчитывает количество необходимых запасных частей, определяет срочность ремонта.

Подготовительный этап: новые оригинальные стойки стабилизатора, набор инструментов, смазка, дополнительное освещение по необходимости. Когда всё собрано мастер приступает к замене.

На новые наконечники мастер наносит небольшое количество смазки, вставляет в штатное место, фиксирует. Окончательный этап: установка колеса.

Аналогичная процедура проводится на противоположной стороне.

Так как длительность срока эксплуатации задних втулок стабилизатора имеет равный ресурс с передними, желательно их также заменить. В отличие от стоек, втулки меняются сложнее. Предварительно следует отвинтить металлическую планку, которая прижимает втулку оси. Всего расположено два таких резиновых уплотнителя.

Проводим диагностику автомобиля, фиксируем дефекты, повреждения. Процесс дефектовки не сложный, под силу автовладельцу. Наличие специального оборудования, навыков вовсе не обязательно.

Для подкрепления знаний пользуемся рекомендациями, изложенными в данной статье. За помощью в СТО обращаемся в случае капитального ремонта, комплексного восстановления технического средства.

Помещаем машину на смотровую площадку, задние колеса фиксируем башмаками во избежание произвольного отката;
Домкратим правую сторону, снимаем колесо;
Из-под днища машины нажимаем на стойку стабилизатора, проверяем наличие люфта, исключаем металлический скрежет;
Параллельно осматриваем смежные детали, механизмы, рычаги. При наличии дефектов они подлежат замене новыми;
Для облегчения процесса диагностики используем металлическую монтировку. Нажимаем на места соединения деталей, механизмов, рычагов;

Осматриваем тормозную систему, контуры, колодки, диски. Тормозные колодки подлежат замене, если их фактическая толщина менее 19.0 мм.

Замена передней стойки

— Все для РЫБАЛКИ. Замена стоек стабилизатора Chery Tiggo (установка CTRовских стоек .

Ослабьте болты крепления переднего колеса с той стороны, с которой будете снимать стойку.
Установите под задние колеса противооткатные упоры.
Поднимите автомобиль на домкрат и установите на надежные опоры.
Снимите переднее колесо.
Открутите верхнюю гайку стабилизатора поперечной устойчивости и отсоедините от кронштейна стойки.

Используя ключи на 17, открутите гайки крепления поворотного кулака (сначала верхнюю, после извлеките болт, затем нижнюю).

Ключом на 10 выкрутите крепление провода АВС.

Отсоедините от стойки поворотный кулак.

Накидным ключом на 17 и ключом на 10 (для предотвращения вращения штока амортизатора) не до конца открутите верхнюю гайку крепления передней стойки (находится под капотом).

Удерживая стойку снизу, полностью открутите верхнюю гайку и выньте стойку.

Используя специальное приспособление, сожмите пружину и разберите переднюю амортизационную стойку.

Открутите гайку штока стойки.
Снимите верхнюю опорную подушку.
Также снимите опорный подшипник.
Затем опорную чашку пружины передней стойки Киа Рио-3.
Снимите пружину, защитный чехол штока стойки, буфер хода сжатия и верхнюю и нижнюю прокладки пружины.

В данном видео автор просто и доходчиво объясняет весь процесс самостоятельного демонтажа передней амортизационной стойки в Киа Рио 3 поколения.

Как? Вы еще не читали? Ну, это зря…

Будем благодарны, если воспользуетесь социальными кнопочками!

Частые признаки износа подвески Киа Рио 2

Характерные признаки неисправности:

стук в процессе управления автомобилем;
незначительный крен машины в транспортном положении;
трудность в управлении на скорости свыше 80 км/час;
жёсткость при преодолении дорожных препятствий;
незначительная отдача в руль при попадании в яму, ухаб.

Для данного типа неисправности характерно наличие нескольких признаков одновременно, что существенно ускоряет и упрощает процесс диагностики.

естественный фактор износа без проведения промежуточной профилактики изделия;
некачественное изготовление или нарушение технологии, вследствие чего детали не выхаживают должный ресурс эксплуатации;
механическое повреждение несущей части, резиновых уплотнителей;
некачественная установка в ходе предыдущего ремонта;
нарушение основных правил эксплуатации технического средства водителем.

Недостаточная управляемость автомобилем на средних и высоких скоростных режимах;
Автомобиль подбрасывает при преодолении дорожных препятствий;
Крен кузова машины на одну из сторон;
Вибрация, биение в рулевое колесо;
Езда автомобилем сопровождается скрипом, скрежетом;
Свободных ход вращения руля увеличен.

Естественный износ резиновых уплотнителей, сайлентблоков;
Брак при изготовлении в заводских условиях;
Нарушение условий эксплуатации водителем;
Покупка с последующей установкой неоригинальных, некачественных деталей;
Разрыв резинового пыльника, что способствовало попаданию воды, грязи, песка внутрь металлической конструкции;
Деформация сайлентблоков подрамника;
Повреждение извне, повлекшее неисправность подвески.

Как представлена задняя подвеска автомобиля Киа Рио 2

В отличие от передней части, сзади отсутствует система стабилизации в классической ее конструкции. Вместо этого имеется продольная балка с запрессованными сайлентблоками, служащие гасителями колебаний.

В процессе систематической эксплуатации машины на неровной поверхности сайлентблоки изнашиваются, образуется стук, свободный ход продольной балки.

Параллельно проводим дефектовку тормозного контура, колодок, диска, рабочего цилиндра. Не рекомендуется использовать тормозные колодки, если их толщина на момент осмотра менее 17.5 мм.

Кроме изношенного сайлентблока, источником стука служит просевшая пружина. В процессе езды она свободно болтается в опорной чаше, чем и вызываем сторонний звук. Для устранения дефекта потребуется полный демонтаж задней стойки. Извлекаем амортизатор, пружину, опорный подшипник, опорную чашу.

Советы по уходу за подвеской Киа Рио 2

Соблюдаем интервал проведения планового технического осмотра — через каждые 30000 км;
Средний ресурс эксплуатации элементов передней подвески 70 – 75 тыс. км. Обязательное проведение профилактики через 30000 км;
Приобретайте детали, комплектующие исключительно в официальных пунктах, представительствах во избежание покупки подделки;
Заказывайте платные услуги по ремонту автомобиля только в тех СТО, которые предоставляют гарантию качества на выполненные работы;
Всегда сверяйте совместимость деталей по каталожным артикулам, указанным в инструкции по эксплуатации Киа Рио 2;
После проведения ремонтных работ в сервисном центре проверяйте факт внесения мастерами данных о ТО в сервисную книгу.

При условии соблюдения рекомендаций инструкции, последующая замена через 70000 км, а профилактика через 30000 км.

Замена передней стойки

Соберите новую стойку в обратной последовательности (поврежденные детали старой стойки обязательно следует заменить новыми).

Совет: следите, чтобы пружина на новой стойке встала строго в установленное место!

Установите собранную стойку на автомобиль, выполнив все предыдущие действия в обратном порядке.

Рекомендация: после замены передних амортизационных стоек Киа Рио-3 желательно проверить углы установки колес (развал схождение).

Читайте также: