Замена шпильки переднего колеса мицубиси асх
а передние шпильки вообще без проблем. 2 болта - и диск вместе с суппортом поднимаем, к пружине привязываем, выбиваем шпильку, вставляем новую и притягиваем (не забиваем) ее гайкой, можно колесной, только шайб или других гаек побольше навесить на шпильку, чтоб тянуть эффективней.
А суппорт надо снимать при замене шпилек? А то когда менял резину сотрудник шиномантажа порекомендовал поменять все шпильки.
Тут дело вот в чем )) Уточнил в одном из сервисов стоимость работы в ответ получил следующее: Если надо просто поменять шпильки цена ххх.хх руб., а если придётся снимать суппорт, то стоимость хххх.хх руб.
в сервисе ломят цену за эти шпильки мама не горюй, самому сделать быстрее, менял спереди и сзади, до этого никогда этим не занимался. когда снял задний тормозной диск, то лень победила и заменил шпильку без снятия колодок ручника. шпильки берите оригинал, еще фебест встают хорошо, а вот на феби даже не смотрите, они не подходят.
Тут дело вот в чем )) Уточнил в одном из сервисов стоимость работы в ответ получил следующее: Если надо просто поменять шпильки цена ххх.хх руб., а если придётся снимать суппорт, то стоимость хххх.хх руб.
я снимал супорт и скобу на переднем колесе, все открутилось на ура, если не снять скобу, то не снимется тормозной диск
Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
номер кузова Mitsubishi RVR , давление в шинах Mitsubishi RVR , неисправности Mitsubishi RVR , подготовка к зиме Mitsubishi RVR , тормоза Mitsubishi RVR , масляный фильтр Mitsubishi RVR , топливный фильтр Mitsubishi RVR , фильр салона Mitsubishi RVR , регулировка фар Mitsubishi RVR , номер кузова Mitsubishi ASX , давление в шинах Mitsubishi ASX , неисправности Mitsubishi ASX , подготовка к зиме Mitsubishi ASX , тормоза Mitsubishi ASX , масляный фильтр Mitsubishi ASX , топливный фильтр Mitsubishi ASX , фильр салона Mitsubishi ASX , регулировка фар Mitsubishi ASX , номер кузова Mitsubishi Outlander , давление в шинах Mitsubishi Outlander , неисправности Mitsubishi Outlander , подготовка к зиме Mitsubishi Outlander , тормоза Mitsubishi Outlander , масляный фильтр Mitsubishi Outlander , топливный фильтр Mitsubishi Outlander , фильр салона Mitsubishi Outlander , регулировка фар Mitsubishi Outlander
5. Замена колеса
Перед заменой колеса автомобиль следует остановить в безопасном месте на ровной горизонтальной поверхности.
1. Остановите автомобиль на ровной твердой горизонтальной площадке без камней, песка и т. п.
2. Включите стояночный тормоз.
3. Если автомобиль оснащен МКП, выключите двигатель, а затем переведите рычаг переключения передач в положение R (задний ход). На автомобиле с CVT переведите рычаг селектора в положение Р (стоянка) и выключите двигатель.
4. Включите аварийную сигнализацию, установите знак аварийной остановки, мигающий сигнальный фонарь и т. п. на расстоянии, предписанном правилами дорожного движения, и попросите пассажиров выйти из автомобиля.
Знак аварийной остановки и мигающий фонарь не входят в комплект поставки автомобиля. Рекомендуется хранить один из указанных предметов в автомобиле и использовать при необходимости.
5. Для предотвращения самопроизвольного движения автомобиля, поднятого домкратом, подложите под колесо, расположенное по диагонали от заменяемого колеса (В), упорный башмак или колодку (А).
При подъеме автомобиля домкратом, необходимо подложить упорный башмак под находящееся на земле колесо. Если поднятый на домкрате автомобиль сдвинется, домкрат может выскользнуть, что может привести к травмам.
Изображенные на рисунке упорные башмаки не входят в комплект автомобиля. Рекомендуется хранить их в автомобиле и использовать при необходимости.
Если упорные башмаки или колодки отсутствуют, воспользуйтесь камнем или другим предметом, достаточно большим, чтобы удержать колесо на месте.
6. Достаньте домкрат, рукоятку и колесный ключ.
Запасное колесо (опция)
Периодически проверяйте давление воздуха в запасном колесе и держите колесо в постоянной готовности. Если поддерживать в запасном колесе максимальный предписанный уровень давления воздуха, колесо будет постоянно готово к эксплуатации в любых условиях (движение в городе, поездки на высокой скорости, груз различной величины и т. д.). Запасное колесо находится под настилом пола багажного отделения.
Следует периодически проверять и поддерживать предписанный уровень давления воздуха в шине запасного колеса. Движение при недостаточном давлении воздуха в шине может привести к аварии. И если вы вынуждены двигаться с недостаточным уровнем давления воздуха в шине, следует снизить скорость и, при первой же возможности, восстановить предписанный уровень давления в шине.
Если на поверхности протектора проявляется индикатор износа, шину следует заменить новой.
Компактное запасное колесо (запасное колесо с пометкой ограничения скорости) (опция)
Запасное колесо размерности T155/90D16 или T125/90D16 находится под настилом пола багажного отделения. Компактное запасное колесо занимает меньше места в багажном отделении, кроме того, оно легче, что упрощает его установку в случае прокола основного колеса.
Компактное запасное колесо предназначено только для временного использования. При первой же возможности вместо него следует установить новое или отремонтированное полноразмерное колесо.
С установленным компактным запасным колесом автомобиль должен двигаться со скоростью не более 80 км/ч.
Запасное колесо размерности T155/90D16 или T125/90D16 не обеспечивает таких устойчивости и управляемости автомобиля, которые обеспечивает полноразмерное колесо. Если установлено компактное запасное колесо, избегайте резких разгонов и торможений, а также резкого маневрирования на высокой скорости.
Компактное запасное колесо разработано специально для данного автомобиля. Запрещается устанавливать его на другие автомобили. При покупке запасного колеса, следует приобрести колесо, предназначенное специально для Вашего автомобиля в авторизованном сервисном центре MITSUBISHI MOTORS.
Запрещается устанавливать цепи противоскольжения на компактное запасное колесо. Из-за меньшего размера шины, цепь будет установлена неправильно. Это может привести к повреждению колеса и к потере цепи. Если при установленных цепях противоскольжения спустит передняя шина, сначала следует заменить заднее колесо компактным запасным колесом, а затем установить снятое заднее колесо на место вышедшего из строя переднего колеса. В этом случае можно продолжать движение с установленными цепями противоскольжения.
При установке запасного колеса размерности T155/90D16 или T125/90D16 общая высота и дорожный просвет автомобиля несколько уменьшаются, так как диаметр шины компактного колеса меньше, чем диаметр стандартной шины. Переезжая неровности, будьте осторожны, чтобы не повредить нижнюю часть автомобиля.
Запрещается одновременная установка двух и более компактных запасных колес.
Извлечение запасного колеса
1. Поднимите настил пола багажного отделения.
2. Для извлечения запасного колеса снимите зажим (А), вращая его против часовой стрелки.
Положите запасное колесо под кузов автомобиля рядом с домкратом. Это будет дополнительной мерой предосторожности на случай выскальзывания домкрата.
1. Если на колесо установлен колесный колпак, сначала снимите его. Колесным ключом ослабьте гайки крепления колеса на четверть оборота. Полностью отворачивать гайки не следует.
2. Установите домкрат под одну из точек подъема кузова (А), указанных на рисунке. Устанавливайте домкрат в точке, ближайшей к заменяемому колесу.
Домкрат следует устанавливать только в точках, указанных на рисунке. При установке домкрата в неправильном месте, он может оставить вмятину на кузове автомобиля или упасть, что может привести к травмам.
Не устанавливайте домкрат на неровной или мягкой поверхности. На ненадежной поверхности домкрат может выскользнуть, что может привести к травмам. Устанавливайте домкрат только на ровной твердой поверхности. Перед установкой домкрата убедитесь, что под его основанием нет ни песка, ни щебня.
3. Вращайте винт домкрата рукой до тех пор, пока ребро (В) не войдет в желоб (С) в верхней части домкрата.
4. Вставьте рукоятку домкрата (D) в колесный ключ (Е). Затем вставьте конец рукоятки в отверстие на конце винта домкрата, как показано на рисунке. Медленно вращайте колесный ключ, пока колесо не приподнимется над поверхностью земли.
Как только колесо оторвется от поверхности земли, прекратите подъем автомобиля. Поднимать автомобиль выше опасно.
Запрещается находиться под автомобилем, поднятым на домкрате.
Запрещается наносить удары по поднятому автомобилю и оставлять его на домкрате на длительный период времени: это крайне опасно.
Следует использовать только домкрат, входящий в комплект автомобиля.
Допускается использовать домкрат только для замены колеса.
В автомобиле, поднимаемом на домкрате, не должны находиться пассажиры.
Запрещается запускать двигатель и оставлять его работающим, если автомобиль поднят на домкрате.
Запрещается вращать поднятое колесо. Колеса, стоящие на земле, могут провернуться, что может привести к падению автомобиля с домкрата.
5. Ключом отверните гайки крепления колеса, затем снимите колесо.
При замене действуйте аккуратно, чтобы не поцарапать поверхность колесного диска.
6. Очистите поверхность ступицы колеса (F), шпильки ступицы (G) и отверстия в колесном диске (Н) от грязи и установите запасное колесо.
Следите, чтобы колесо было установлено правильно. Вентиль должен находиться на внешней стороне колеса. Если вентиль (I) не виден, значит колесо установлено неправильно. Это отрицательно скажется на управляемости автомобиля, что может стать причиной аварии.
7. Затяните колесные гайки от руки.
Закручивайте гайки до тех пор, пока конические части (А) гаек не коснутся посадочных мест отверстий на диске (В) и не прижмут его к ступице, чтобы колесо зафиксировалось.
При установке полноразмерного запасного колеса, закручивайте гайки до тех пор, пока фланцы гаек (С) не прижмут колесо к ступице, чтобы оно зафиксировалось.
Закручивайте гайки до тех пор, пока конические части (А) гаек не коснутся посадочных мест отверстий на диске (В) и не прижмут его к ступице, чтобы колесо зафиксировалось.
Запрещается наносить смазку на шпильки и гайки крепления колес, так как смазанные детали будут затянуты слишком сильно.
Можно временно использовать стальной диск, закрепив его фланцевыми гайками, однако при первой же возможности следует установить легкосплавный колесный диск с соответствующей шиной.
При замене дисков всех четырех колес стальными (например, с зимними шинами), используйте конические гайки.
Если автомобиль поставляется с легкосплавными (алюминиевыми) дисками колес, он может комплектоваться запасным колесом, установленным на стальном диске либо на легкосплавном диске другой модели.
8. Медленно опускайте автомобиль, вращая колесный ключ против часовой стрелки, пока колесо не коснется земли.
9. Затяните гайки в последовательности, указанной на рисунке. Каждую гайку следует затянуть указанным моментом.
Запрещается нажимать на колесный ключ ногой или использовать трубу в качестве удлинителя для увеличения усилия вращения ключа: в этом случае гайки будут затянуты слишком сильно.
10. Если для колеса есть колесный колпак, установите его на колесо.
11. Опустите и уберите домкрат, затем уложите в багажное отделение домкрат, спустившее колесо и упорный башмак. Неисправную шину следует отремонтировать при первой же возможности.
12. Проверьте давление воздуха в шинах в ближайшем сервисном центре. Номинальное давление указано в табличке на двери водителя.
Компактное запасное колесо используется только для временной замены при повреждении полноразмерного колеса. Следует как можно скорее отремонтировать поврежденную шину и установить полноразмерное колесо вместо компактного.
После замены колеса и пробега около 1000 км, колесные гайки следует подтянуть, чтобы они не ослабли.
Если после замены колеса рулевое колесо вибрирует, рекомендуем проверить балансировку колес в авторизованном сервисном центре MITSUBISHI MOTORS. Запрещается устанавливать шины различных типоразмеров или использовать шины, размерность которых не соответствует указанной в технических характеристиках автомобиля. Это ведет к повышенному износу шин и ухудшению управляемости.
Укладка спущенного или запасного колеса на место
1. Поднимите настил пола багажного отделения.
2. Зафиксируйте неисправное или запасное колесо зажимом (А), вращая его по часовой стрелке.
На автомобилях, укомплектованных компактным запасным колесом размерности T155/90D16 или T125/90D16, не допускается использование его зажима для крепления полноразмерного колеса.
3. Поврежденную шину следует отремонтировать при первой же возможности.
Укладка комплекта инструмента и домкрата
Чтобы уложить инструмент, домкрат и рукоятку домкрата на место, выполните описанные действия в обратном порядке.
Колесные колпаки (опция)
Оберните конец рукоятки домкрата тканью, глубоко вставьте ее в паз колесного колпака и отодвиньте колпак от колесного диска. Повторите эту процедуру, вставляя рукоятку домкрата в остальные пазы колесного колпака, пока колпак не будет снят с колеса.
Пытаясь снять колесный колпак руками без использования инструмента, можно поранить пальцы.
Колесный колпак изготовлен из пластика. Снимайте колпак аккуратно.
1. Перед установкой колпаков убедитесь, что язычки (А) на обратной стороне не повреждены и правильно надеты на кольцо (В). В случае каких-либо сомнений, рекомендуем обратиться в авторизованный сервисный центр MITSUBISHI MOTORS.
2. Совместите вырез (D) в колпаке с вентилем колеса (С).
На задней части колпака имеется символ (Е), обозначающий место выреза.
3. Нажмите на нижнюю часть колпака (F) и зафиксируйте ее на колесе.
4. Аккуратно нажмите с обеих сторон (точки G) колпака и установите его на место.
Всем привет, сегодня на шиномонтаже сломали шпильку, подскажите, плиз, много проблем с заменой будет? Ступицу надо снимать?
_________________
тел:х91671203пятьпять Громозека 2008 года.
Олег, немножко напугаю, вы не написали где сломана шпилька. На передке можно и за 15 минут если повезёт, а вот сзади.
Я в прошлую субботу тоже решил шпильку поменять, на заднем колесе, но не так просто оказалось снять барабан. Он зараза прикипел, но это ещё мелочь. взял два болта на 8 по 70 мм длиной и начал равномерно вкручивать (два отверстия в барабане имеются). Через какое то время раздался щелчок - барабан сошёл со ступицы. Делал эту процедуру в темноте и не заметил сразу что барабан потянул за собой левую колодку, правая была свободна. Через корпус барабана если честно вообще особо колодки нигде не просматриваются, только через шель сверху когда барабан отходит от ступицы.
Итог - загнул верхний угол корпуса левой колодки, а этот загнутый угол потянул за собой левый поршень из тормозного цилиндра. начала капать томознуха, вывалился левый поршень из тормозного цилиндра и упал вниз. Пи..ц. Думал всё. остался без тормозов. Но барабан был снят. Помимо поршня вывалилась пружинка из тормозного барабана, потеряли грамм 20 тормознухи.
Пока всё зафиксировали как есть, поршень и сальники промыли, пружинку тоже и сразу вставили на место, а то тормознуха потихоньку сопливилась. Выпрямили корпус колодки (рычаг). Заменили шпонку или точнее сказать шпильку которая фиксирует колодку (в центре корпуса колодки отверстие и прижимная скоба) и всё поставили на место - на вид всё ровно и как надо встало на свои места.
Вставили шпильку колеса в ступицу и притянули её гайкой. Поставили барабан на место.
Далее прокачали тормоз, хорошо со мной был отец, он крутил сопун, я давил тормоз. Воздух выгнали, дождались когда тормознуха пошла постоянно и перекрыли сопун. Установили колесо, тянули равномерно, гайкой вытянули новую колёсную шпильку. Долили тормознуху в расширительный бочок.
Вывод - делать аккуратно, не торопиться, свет обязателен. Настоятельно ослабить ручник (гайкой из салона). Следить за положением колодок. Через щель с обратной стороны можно чем то вроде шила или отвёртки уменьшить зазор между колодками. Барабан не тянуть сходу, а простукивать молотком вверх / вниз / влево / вправо. Колодки должны выскочить из барабана.
p.s Я снимал барабан на улице, машина на домкрате (механический винтовой Уаз), свободные колёса зафиксировал. Про щель (окошко) с обратной стороны не знал. Со стороны улицы его не видно, тем более в темноте. Это я к тому, что если полезете крутить барашек - надёжно зафиксируйте машину, а то сами понимаете что случиться может.
Это, на мой взгляд, не обязательно. Достаточно ослабить через "смотровое окошко" с обратной стороны. М.б. есть отдельные случаи, но у себя делал именно так.
Это гайка, насколько я знаю, регулирует только положение ручника по высоте. Понятно, если она натянута до "предела", что неправильно, нужно ослаблять.
Все по теме Замена шпильки на ступице Mitsubishi ASX
А если просто рулевой наконечник от кулака отсоединить, и вывернуть кулак, то шрус тоже ведь должен вывалиться?
Я как раз сегодня шпильку на ниссане примера отломал.Хотел глушитель поменять и осталась гайка вместе со шпилькой в ключе.
Всё намного проще. Высверливается маленькая глубокая тоненькая дырочка в шпильке,заколач ивается аккуратненько Torx наружный и выкручивается ключом или специальной для него отвёрткой с насадкой. Проще простого! и ни какой испорченной резьбы,даже шпилько вёрт не нужен.
Вот еще видео как снять барабан с 2 гаечными ключами, отверткой и молотком (может поможет кому нибудь):
Спасибо. Но вопрос Лёша вот какого рода: направляющие на суппорта. Если у них выработка их нужно менять. Они гуляют в суппорте и тарахтят. Покупать ремкоплект и протачивать, либо самостоятельно, либо у токаря. Ты об этом ничего не сказал. Потом скрип тормозов. В чём причина? В некачественных колодках? Либо же в направляющих? Это проблема не только Ланоса, но и Сенса. Я раньше задавал тебе этот вопрос, ты не ответил. Я заменил тормозной диск, стало меньше скрипеть, но всё таки есть скрип, не большой. Неприятный, как будто двери скрипят. Что это может быть? На твой взгляд.
Мне например из этого видео было полезно узнать, на каком уровне должен быть подшипник в ступице. Стопорные кольца не должны быть в притирку с подшиником. Спасибо. Также из видео было полезно узнать, как вытаскивать остаток подшипника из ступицы. Тоже важное замечание. Подпишусь на ваш канал. Очень приятно, когда человек все поясняет до костей. Даже про кулак сделал важное замечание, чтобы ступицу поставить в правильным место). Всякое бывает.
Читайте также: