Замена сетки автономки вебасто 2000

Обновлено: 29.01.2025

Disassembly and repair of an autonomous heater Webasto Air Top 2000 replacement of the grid evaporator, boiler cleaning.

KOMMENTARE • 199

Извиняемся за плохой звук и съёмку, поддержите видео лайком и мы будем стараться делать видео качественнее ;)

Спасибо.да давно это было но приятные воспоминания остались.ребят и вам удачи хорошее дело делаете.всех благ вам.

Ребята здравствуйте! Спасибо за видео,жаль не увидел его раньше,поэтому теперь такой вопрос: сломал свечу накала,как его самостоятельно вытащить или какие способы его извлечь? Очень жду вашего совета

Нужно считать количество длинных миганий. Расшифровку можете найти в интернете. Один раз- это не запуск, нет возгорания.

Показывает ошибку одна длинная,4 или 5 коротких(webasto 2000s)что это может значить

Там же свеча с обратной стороны горелки прикручена на маленький шестигранник либо под отвёртку. Открутите и маленькими ускогубцами вытащить взявши за металлическую основу которая еле выглядывает с горелки (не контакты).

Ребятам спасибо за видео.Палец вверх!Разобрал свою 2000s-b( бензинка).Сетка(испаритель) не понравилась,вся в копоти.Как понять что пришёл её день?Есть смысл отмачивать и в чём или поменять на новую?Где купить её выгодно в России?

+mistrpil у нас примерно 10$ эти сетки.

@Иван Иванов Спасибо,уже из Москвы друзья притянули.Брали в магазине со скидкой около 750р.

на авито посмотрите полно их там

+mistrpil мы всегда меняем на новую, они дубенеют со временем и топливо начинает плохо пропитываться. Где в России купить не знаем к сожалению.

Я два дня назад снял свою вебасто, и по вашему видео разобрал почистил, оказывается сетка была шлаком забита и поэтому она тяжело включалась и слабо грела,сетка сама не плохая была очистил от шлака собрал поставил на машину щас отлично работает жарит только так.так что еще раз огромное спасибо.

Мужики спосибо, благодоря вам не замерз в рейсе. Смог разобрать и почисть, всё получилось фен запустился. Рено магнум.

Ребята а топливную трубку можно воздухом продуть не разбирая печку?

+Magamed995 если забилось возле сетки, то там бывает и шилом хрен проковыряешь.

Спасибо за видио родной очень помог

Блок управления снимать нужно! Чтобы сохранить шлейф всего два болтика под крестовую отвертку, и удобнее будет корпус собирать

Тим Сервис правильно, советуй не откручивать два шурупа заключенных на три оборота. И те у кого руки не тем местом вставлены обязательно накосячат со шлейфом особенно используя для разборки г образные звездочки, а виноват будет тот, кто посоветовал его не откручивать.

Да всё там удобно и не сложно :) Это дело на любителя здесь, кто-то хочет откручивает, а кто-то нет :)

Тим Сервис вот и я говорю: разумнее открутить два шурупа, чем концентрироваться на двух делах т.е. манипулировать с нагнетателем (откручивать, разбирать) и следить за блоком управления. К тому же при стыковке нижней части корпуса не удобно одновременно с одной стороны заправлять провода и одновременно с другой стороны попадать платой в специальный паз. В случае если плата не попадет в паз есть риск сломать шлейф или как минимум сломать лак на нём.

@Фёдор Травкин да, предупреждаем что-бы были все внимательны.

Тим Сервис сами говорите 2:04 посмотри отсюда

здравствуйте! подскажите испаритель такой как на видео подойдет по диаметру к Webasto Air Top 2000ST (в испарителое одно отверстие) ??

Да, подойдёт. Мы ставили, всё было нормально 🙂

День добрый парни,видос класный.Подскажите пожалуйста для чего потенциометр на плате управления рядом с основным разъёмом,а то чёт инфы никакой найти не могу.

@Тим Сервис Спасибо за ответ очень помогли,удачи вам.

Регулировка выброса СО :) Вобщем типо регулировать обороты двигателя. Но просто так его лучше не крутить ;)

Молодцы ребята вот таких как вы надо поддержать

+Апти Хужулов спасибо :)

у меня воздущный шланг внизу под кабиной см 20 этот шланг может засасывать выхлопы в салон через вебасто.спасибо

я при ремонте этой печки использую вместо испарителя из сетки.так как он дорогостоящий и недолговечный самодельный испаритель я его вырезаю за 5 минут из мулино кремнезёмистого фетра толщиной 4мм.ходит годами не закоксовывается солярой.стоит метр квадратный дешевле чем одна сетка.попробуйте не пожалеете.

@Артур Черкас какая плотность? Есть 100, а есть 200.

Спасибо за ваш совет. На сколько хватает такой сетки?

я использую каменную вату для утепления домов и стальную сетку от сита

извините.немного неверно дал название.правильно МУЛЛИТО_КРЕМНЕЗЁМИСТЫЙ ФЕТР.это не стеклоткань .продаётся на фирмах где продают огнеупоры.вырезаете ножницами по размеру сетки пробойником для прокладок пробиваете отверстие под датчик пламени и ставите вместо сетки.и всё года на 2 забудьте что сетка закоксовалась.

Артур Черкас можно по подробней что за метра это стеклоткань?

а где запчасти берете для автономок? заказываете через интернет? или через магазин?

Та сейчас где не плюнь, везде их продают. А у нас много поставщиков среди которых есть что выбрать.

Скажите свечу накала где можно найти и испаритель?

Спасибо щас сниму проверю

У какого фена конструкция и ремонт проще у вебасты или эбера?

Спасибо дружище! Удачи

Мне больше нравится Вебаста. Там сетку только менять и всё. А на Эбере сетку и недешевую горелку.

подшипник на этой модели меняется?

Меняется везде, где стоит подшипник :)

Пришли холода. Снова спасибо

F 12- обрыв цепи или короткое замыкание контрольного термостата (у АТ 3500/5000. Ребята привет у меня проблема возникла код 12. Как понять короткое замыкание контрольного термостата подскажите пожалуйста.

Вечер добрый! Случайно создал вакуум в топливном насосе. Насос жив, но агрегат уже не качает от блока управления. Что сгорело, подскажите, пожалуйста?

От вакуума ничего не должно сгореть. Попробуйте слегка по нему постучать, может что-то залипло.

Можно ли установить webasto air top 2000st боком?

Да можно, главное не задирать нос, чтоб там где выдув горячего воздуха из печки небыл выше входа. А на бок допускается.

Доброго здоровья,скажите,чем отличается вебасто 2000sт,от sтс?

@Тим Сервис Спасибо.

Если честно, то даже и не знаем. Вроде как ничем 😉

А номер этого разборного испарителя можно?!

@Юрий Дубовик отличие в блоке управления и в вашей горелке нет датчика пламени отдельного, и поэтому в сетке только одно отверстие.

Спасибо! Ещё один вопрос : отопитель воздушный webasto at2000stc 24v 2,0кВт есть ли различие ие от даннго отопителя

Самой сетки? Оригинального номера нет. Эта деталь в оригинале продается в сборе с горелкой.

подскажите пожалуйста как и что переделать на данной автономке АТ 2000 чтобы работала она не 120 минут а столько сколько нужно хотябы 8 часов ? Спасибо Большое.

предварительно отключив плюсовой провод с зажигания от этого пина или кидать только через реле или диод, в противном случае может зажигание не выключится

Или на тот пин где +после зажигания кинуть постоянный + ;)

Вячеслав Вячеславов оставить включенным зажигание

Почему мало работают после ремонта

@Тим Сервис попробуем.

Скорей всего такое качество топлива. Старайтесь использовать дизельный фильтрик и в морозы немного подмешивайте керосин немного

@Тим Сервис в основном сетки летят.

А что именно мало работает? Или что конкретно выходит из строя? Не понятен вопрос.

парни привет скажите если бачок будет стоять выше отопителя топливо не будет вытекать с самого отопителя

+Алексей Шалаев нет не будет, в насосе ведь клапан стоит :)

Пацанам спасибо. Посмотрел. "Всё понял". Разрбрал, помыл. А потом..бляяя как же проводочки эти были. снова смотрю) и фраза: "Запомните расположение проводочков, потом пригодится". Это ты как в воду глядел)). Спасибо. Был бы благодарен, если б рассказали по белому разъему, какой провод на что идет. А точнее бело-зеленый и фиолетовый)

Тим Сервис благодаря вашему видео я нашел где топливный. Вы сами сказали. Там были: плюс, минус, между ними насос. Потом реостат и кнопка. Это все в том 8ми контактном. Подключаю и все работает. Идет дым с выхлопной но через минуту работы мигает ошибка. Я сегодня датчик температуры туда присандалю и напишу. А еще. У меня дизельная вабаста. На шилдике написано аир топ 2000 d.
А чем она отличается от такойже, только st?
Пультом?
И еще. трубка, в которую вкачивается топливо, именно в сам агрегат (между трубками воздуха и выхлопа) - внутрений диаметр ее 1мм. Я гдето видел в инете что 1мм это бенз, 2мм внутрений диаметр - дизель)
Не подскажете, что за неразбериха?)

из трубы наверное висят провода которые должны идти на топливный насос.

Тим Сервис просто я когда запускаю агрегат мне выдает ошибку - обрыв или повреждение кабеля на датчик температуры. А он и действительно огрызок торчик) из трубы забора воздуха. Ну и в двухконтактном разъеме стоит, как у вас на видосе, сопротивление впаяное на 10к

+Decca Karadeniz в двухконтактном то и есть датчик температуры входящего воздуха в отопитель

Тим Сервис спасибо! Тогда вытяну его вообще. Оставлю сопротивление в 2х контактном белом и остальное так, как вы рассказали по 8ми контактному черному разъему. Кстати спасибо за это тоже. Сейчас еще датчик температуры попробую приматать на черный провод, выходящий из забора воздуха для горения. А то у меня ошибку выдает.

доброго! уходит в таймер 120мин (аир топ 2000), и не запускается, не подскажете где копать?

Я же писал что нужно пробовать подключить без пульта. :)

Подскажите,как отличить бензиновую вебасто от дизельной,т.к табличка не сохранилась.

Если это термотоп то по металической трубочке топливной, под саляру трубка пустая а под бензин внутри трубки торчит проволочка.

+Арина Петренко на блоке управления номер должен быть. Вот по нему как минимум.

я вот щас включил ее котел начинает работать а потом глохнет индикатор три раза моргает.через несколько попыток все таки начинает работать.

Подскажите пожалуйста если коптит и обороты плавают в чем причина может быть?

+Черкес 07 возможно в вентиляторе если обороты плавают. Проверяйте вентилятор.

Это вентилятор получается обдувает блок управления и горячие ребра радиатора печки и выходит горячий с другой стороны?

Посоветуйте ,такая проблема - печка работает, постепенно нагревает воздух до 100 градусов, потом уходит в охлаждение до 50 градусов , и опять запускается, и так по кругу.
Что может быть?

Да, так снимает горячий воздух с котла.
Возможно режим такой на отопителе. Померяйте входивший воздух в отопитель.

Прежде чем выдергивать свечу накала открутите мелкий болтик, он ее держит, у меня так

+Василий Тюркин совершенно верно. Он у всех есть :)

Здравствуйте, подскажите пожалуйста на автомобиле Даф 105 печка перестала подавать признаки жизни, при запуске ничего не происходит моторчик не клацает печка не гудит, предохранитель проверял целый, АКБ нормальные даже на заведеном двигатели тоже не запускается.

Либо заблокирован отопитель либо есть какая-то неисправность. Нужно подключать диагностику.

А когда будет вторая серия ? И почему на моей "-2000 ST" , нет датчика пламени?

+Виктор Войнов спасибо и вам на добром слове :) Если на металлической прокладке совсем нет гермета, лучше помазать тонким слоем.
По поводу гидроник 10, мы к сожалению не обслуживаем жидкостные автономки от грузовых авто. И с этими ели успеваем. :)

+teamservice Спасибо. Я хотел узнать нужно ли мазать герметиком алюминиевую прокладку горелки? А ещё на грузовой стоит "Гидроник-10" . Вот бы её разобрать ( на видео). А в общем молодцы всё толково и без лишнего "трёпа". Удачи в восстановлении полезных агрегатов!

У вас новее модель в которой свеча является и датчиком пламени также.
Второй части не будет, файл повредился. Но как по мне, так все понятно и этого видео. Просто нужно все собрать в обратном положении.

Здравствуйте я купил машину на нем два отопителя один в салоне другой пот капотом включатель один и то типа механики без табло без таймера подскажите как им управлять заранее спасибо

@Garik Matevosyan на механическом пульте повернули крутилку и воздушная печка включится. Тосольная вторая печка должна включаться сама при заведённом двигателе когда на улице температура ниже +5

Отопители заводские вебасто

Очень сложный вопрос. Как минимум нужно знать название отопителей. Попробуйте в Гугле посмотреть какие отопители ставились на ваш автомобиль (если отопители заводские)

ТК это транспортная комания.Харьков приятно слышать это название красивый город. Я там жил с 91по 93г на Салтывке по Командарма Уборевича.туда отправлять смысла нету.но я вам желаю удачи.

Это вы были у нас совсем давно. :) Приезжайте в гости. Удачи и вам :)

Доброго время
Где можно ремонтировать печка вебасто ( фольксваген транспортёр

+Akram Rakhimov здравствуйте, мы находимся в Харькове и мы ремонтируем. Где отремонтировать в вашем городе подсказать к сожалению не можем.

Здраствуйте, нужна ваша помощь. Суть дела: webasto air top 2000D, ошибка f08. Все провода от блока управления к плате на автономке "звонятся" Плюс есть на фишке отопителя.. Как проветить сам моторчик (на фиолетовые клемы подать 24в). Может быть в нем причина?? Или где еще смотреть. Спасибо за ответ и потраченное на меня время.

ничего не сверлить и тем более не стучать по валу, не вводите людей в заблуждение, а то настучат, что потом якорь выкинуть. Все разбирается без сверления и постукиваний

подшипники не смазывать, а менять надо

не за что обращайтесь если что

@Кирьян Кравченко, спасибо за ваш труд и выделенное вами врем'я. Очень благодарен вам!!

мотор разбирается так перед разбором сделайте отметки обоих вентиляторов относительно вала потом в вентиляторе который плоский у него от центра к краям идут ребра и упираются в сферический грибок в любом из секторов между ребрами где начинается подъем грибка сверлится отверстие потихоньку без фанатизма сперва на 4мм медленно прокрутите вентилятор и в отверстие вы должны увидеть шляпку болта под крестовую отвертку если крест относительно отверстия смещен вы будете знать при рассверливании на 7мм в какую сторону необходимо сместиться выкручиваете 2 болта через отверстие ставите мотор вертикально на 2 точки опоры алюминиевой плиты двигателя и в середину вала наставив к примеру болт м5 легкими ударами разберете весь мотор чуть не забыл перед тем как устанавливать новые подшипники добавьте в каждый немного литиевой смазки дольше проработает вот как то так

Ребята помогите советом вебасто аир топ 2000s 2кв дымит и незапускается,свеча накаляется до красна,сетку испарителя поменял,насос качает но никак она незапускается что может быть?

Сетка может быть некачественной. А также попробуйте подуть в трубки подачи топлива в горелке, бывает она забивается.

Вебасто не работает.Что делать? Как снять блокировку Вебасто АТ2000 СТ.

Автономный воздушный отопитель Webasto AT2000 ST после нескольких неудачных пусков встает в блокировку. Посмотрим, что нужно сделать для снятия блокировки. Отопитель Вебасто установлен на тягаче Вольво FH12. Коды ошибок можно посмотреть на нашем сайте:

Вебасто не работает. Что делать? Как считать ошибки отопителя Webasto AT2000ST

Заблокировался отопитель Webasto Air Top 2000. Как снять блокировку?

Конструктивная особенность отопителей Вебасто Аир Топ 2000 СТ, после нескольких неудачных пусков отопитель встает в блокировку. Снять блокировку Вебасто не сложно. Смотрим ролик.

Принцип работы воздушного отопителя на примере Webasto Air Top 2000. Вебасто в разрезе.

Наглядная демонстрация принципа работы воздушного автономного отопителя Webasto AT2000. Печка в разрезе. Мы отпилили от отопителя небольшой кусочек, для того чтобы заглянуть вовнутрь. Давайте подключим и посмотрим как это работает.

Не работает насос воздушного автономного отопителя.Как разобрать и почистить насос печки Эберспехер.

В процессе эксплуатации в насосе воздушного автономного отопителя Eberspacher засоряется сеточка фильтр. Чтобы отопитель работал правильно сеточку необходимо почистить. Для того чтобы это сделать потребуются два гаечных ключа один на 12, второй на 17, а также болтик М6. Постарайтесь проводя очистку сеточку не потерять))

Топливные насосы Вебасто и Эберспехер.В чем разница? Взаимозаменяемы ли? Измеряем производительность

В этом ролике мы сравним топливные насосы воздушных автономных отопителей Webasto и Eberspacher. Посмотрим и сравним объем топлива который они выдают за одинаковое количество времени. Разберемся можно ли использовать насос Вебасто для Эберспехер и наоборот

Как считать ошибки на китайском отопителе аналог Вебасто, Эберспехер. Коды неисправностей отопителя.

Не работает китайский отопитель. Считываем коды неисправностей. Коды неисправностей китайского отопителя: Е-01 Пониженное напряжение питания E-02 Пониженное напряжение питания Е-03 Обрыв свечи накаливания Е-04 Обрыв цепи топливного насоса Е-06 Неисправность вентилятора нагнетателя Е-07 Нет соединения пульта с блоком управления Е-09 Обрыв датчика температуры Пароль для входа в инженерный режим - 1688

Как снять блокировку воздушного, отопителя Вебасто Эво на грузовике Рено Т,Webasto EVO на Renault T

Блокировка отопителя Webasto Evo на тягаче Renault T снимается достаточно просто, но как говорится есть нюансы.

Китайский отопитель FDIK 5квт, аналог Вебасто, Эберспехер. Разбираем, смотрим что внутри, тестируем.

Заказали мы на Алиэкспресе автономный воздушный отопитель аналог Вебасто, Эберспехер FDIK 5 Квт Разбираем смотрим что внутри, тестируем электродвигатель , топливный насос, горелку. Запускаем печку на стенде. Измеряем температуру.

Китайская автономка с Алиэкспресс.Распаковка обзор китайского аналога Вебасто(Эберспехер) FDIK 5Квт

Мы заказали на Алиэкспресс для проведения обзора, тестирования и прочих опытов китайский дизельный воздушный отопитель FDIK 5Квт. Цена вопроса 10 тыр. Будем разбираться что это за чудо китайского автопрома. Внешне отопитель выглядит как Эберспехер Аиртроник Д4. В первой серии распаковка отопителя, во второй испытание на стенде.

Не работает Вебасто дымит и не заводится. Что делать?

Webasto дымит и не заводится. Разобрали отопитель, почистили горелку, поменяли сеточку горелки, но через очень непродолжительное время симптомы возвращаются.

Если при этом в котле теплообменника сажа, это говорит о том что отопителю не хватает воздуха для горения. Причин может быть несколько.

Чаще всего проблемы с моторчиком вентилятора нагнетателя воздуха Вебасто. В этом случае желательно заехать в сервис, провести диагностику и отремонтировать или заменить моторчик Webasto.

Ошибка F12 на Webasto Air Top 2000stc на Камаз Нео

Не работает Вебасто на Kamaz Neo. На дисплее горит ошибка F12.
Как снять блокировку отопителя Webasto Air Top 2000STC на Камаз Нео.
После нескольких неудачных пусков (например отсутствие топлива) отопитель Вебасто блокируется. На пульте высвечивается ошибка F12.
Как обычно, вам необходимо провести несколько нехитрых операций. На ВКЛЮЧЕННОМ отопителе необходимо вынуть предохранитель отопителя. Но сделать это нужно быстро, у вас секунды три)) После этого устанавливаем предохранитель обратно выключаем включаем и отопитель начинает работать.
Если отопитель снова встает в блокировку ,что чаще всего и происходит, лучше заехать в сервис.

Как отвязать Вебасто АТ2000 СТ от системы климатконтроля

Как отвязать отопитель Webasto AirTop 2000st от системы бортового климатконтроля. Это можно сделать самостоятельно, процесс не сложный. Для этого необходимо найти и отключить от разъема отопителя зеленый провод, можно просто откусить кусачками, а можно аккуратно вынуть провод из разъема.
Вот и всех делов))

Свеча накаливания Webasto или по научному штифт накаливания представляет собой тонкий керамический стержень, расположенный в горелке (камере сгорания) непосредственно возле сеточки испарителя. Работает он по принципу лампочки. Подача питания на штифт приводит к его калению. Во время пуска он воспламеняет топливно-воздушную смесь в горелке. После возникновения в горелке устойчивого пламени, свеча автоматически отключается.

Если Вебасто не запускается, очень часто владельцы отопителя делают вывод, что из строя вышла свеча накаливания.
Не делайте поспешных выводов, посмотрите идет ли дым из выхлопной трубы отопителя, если дым есть то свеча скорее всего жива.

Webasto не включается! Что делать?! БЛОКИРОВКА ВЕБАСТО.

Бывает, что отопитель Вебасто при включении не подает признаков жизни.
Первое что нужно сделать - это попробовать снять блокировку. Дело в том, что эти отопители блокируются после нескольких неудачных пусков (например если закончилось топливо).

Для снятия блокировки на !ВКЛЮЧЕННОМ! отопителе необходимо отключить питание. Обратите внимание снятие массы с аккумулятора не поможет, нужно отключать ПЛЮС. Проще всего это сделать разъединив разъем отопителя, либо вынув предохранитель.

Если блокировку удалось снять, но она повторилась через короткое время, необходимо провести диагностику для установления причины ее возникновения.

Если отопитель Вебасто оборудован стандартным или комби-таймером, то после аварийной блокировки на дисплей таймера выдается номер ошибки Вебасто.
Либо считаем количество морганий диода на переключателе. Считать нужно длинные сигналы!

F00 неисправен блок управления (у АТ 3500/5000);
F01 пуск отсутствует (после 2 попыток) или (у АТ 3500/5000) не образуется пламя;
F02 обрыв пламени (повторяется более 5 раз);
F03 падение напряжения ниже допустимого или повышение выше допустимого;
F04 преждевременное распознавание пламени;
F05 обрыв цепи или короткое замыкание датчика пламени (у АТ 2000 и АТ 2000S);
F06 обрыв цепи или короткое замыкание датчика температуры;
F07 обрыв цепи или короткое замыкание дозирующего насоса;
F08 обрыв цепи, короткое замыкание или неправильное число оборотов мотора нагнетателя воздуха;
F09 обрыв цепи или короткое замыкание штифта накаливания/ датчика пламени;
F10 перегрев;
F11 обрыв цепи или короткое замыкание ограничителя нагрева (у АТ 3500/5000);
F12 обрыв цепи или короткое замыкание контрольного термостата (у АТ 3500/5000).

Привет всем, хотелось бы написать небольшой отчет по установке предпускового подогревателя Вебасто. Перед установкой прошерстил интернет, но отчетов по установке подогревателей вебасто найдено было не так много, а на внедорожники вообще единицы, поэтому и было решено накидать отчет. Установкой подогревателя решено было заняться самому еще до момента покупки подогревателя. Не то чтобы не было денег на его установку, просто, так как я сам его установил, врятли станут устанавливать в автосервисе. К слову автосервисов у нас в городе, Комсомольске-на -Амуре, где устанавливают вебасту я нашел три. Цены на установку от 10 до 13 т.р. в зависимости от сложности (на многих автомобилях ее просто некуда установить в моторном отсеке, поэтому приходится устанавливать за бампера, в крылья). Вебаста мною была куплена с рук, но абсолютно новой, все провода запечатаны, хомуты, болты, гайки, шайбочки и прочая мелочевка все было запаяно в салафане. Человек, у которого я ее купил, собирался ставить ее на паджерика с двигателем 4М40, но нужны были деньги на новую машину и мы сошлись на 25 т. р. за 4 кВт дизельную вебасту. В автоцентрах же такая вебаста стоит 42-43 т.р с установкой, 5 кВт на 10 т.р. дороже.
После того как был куплен подогреватель начались муки: куда установить, как лучше подвести шланги, отопления, где взять забор топлива (очень не хотелось снимать бак, для врезки топливозаборника вебасты, как прописано в инструкции по установке), как завести в салон таймер и куда его прикрепить, чтобы не портить панель, наконец, как организовать безопасный выхлоп отработанных газов.
Время на обдумывание этих моментов понадобилось больше чем на сам процесс установки. Еще была скачена с интернета инструкция пользователя и инструкция по установке автономных подогревателей Вебасто серии Thermo Top E,C,P.
Перед тем как устанавливать подогреватель самостоятельно, советую предварительно почитать инструкцию по установке, так как в ней описано много необходимых моментов: в каких установочных положениях можно использовать подогреватель, типичные схему подключения к контуру охлаждения/отопления двигателя/печки, установочные положения глушителя, топливного насоса, воздухозаборника, схемы подключения к электрической сети автомобиля. В данном отчете постараюсь максимально описать нюансы установки подогревателя. Перед установкой подогревателя были предварительно куплены 3 трубных уголка и 6 фитингов с наружным диаметром 20мм, для того чтобы избежать перегибов шлангов печки, дополнительный шланг с внутренним диаметром 20мм. длиной 1.5м., т.к. родного шланга вебасто не хватало, тройник на топливопровод, гофра диаметром 26мм. (предпологалось в неё уложить шланги печки в местах где они соприкасаются с металлическими поверхностями, но она оказалась недостаточной по диаметру), шланг внутренним диаметром 10мм. остался после установке сепаратора, его нужно совсем немного, (около 80 мм), а также много всяких разных хомутов.

Хомуты советую покупать в строительных магазинах, т.к. цена в автомагазинах на одни и теже хомуты отличается в 5, а то и 6 раз. В какую сторону думаю понятно).
Ну все, приступаем непосредственно к процессу установки.
1.На жесткий топливный шланг, поставляемый с подогревателем наружным диаметром 4 мм. надеваем шланг с нар. диаметром 10мм и внутр. диаметром 4мм.

Эти два шланга соединяем с тройником шлангом с внутр. диаметром 10мм, который остался после установке сепаратора. Все это обжимаем хомутами и откладываем пока в сторону.

2.Выбираем место, где должен будет распологаться топливный насос. У меня он был установлен на площадку (крепление) топливного фильтра.

Просверливаем отверстие и крепим топливный насос на виброгасящей подкладке поставляемой с подогревателем.

Нужно помнить, что топливный насос дизельной вебасты должен распологаться строго горизонтально.
3.Прокладываем провода к таймеру, который расположился над выключателем блокировки моста. Крепим его на двухсторонний скотч, чтобы не портить панель. В инструкции по установке предлагают просверлить отверстие под фишку таймера + закрепить таймер на саморез в имеющийся потай и закрыть саморез защелкой.

Миниатюры

4.Крепим к отопителю шланги подачи охлаждающей жидкости.

Шланг, который поставляется с вебастой очень мягкий и легко перегибается в местах где шланг необходимо повернуть на угол около 90 градусов. Для этого и были куплены 3 трубных уголка и 6 фитингов. Но понадобилось только два, так как родной вебастовский шланг на концах загнут на 180 градусов, что и дало экономию на трубных уголках. Шланги между собой соединяем либо пластиковыми соединительными трубками поставляемыми с подогревателем (всего их 2шт), либо трубными уголками с фитингами. Полтора метра шланга купленного в магазине были наоборот жесткими. С одной стороны это хорошо, меньше перегибается, с другой стороны сложнее обжимать.
5.Крепим выхлопную трубу.

Сначала выхлопная труба была обжата обычным хомутом, потом переделал и поставил вебастовский хомут специально для выхлопной трубы. Последний обжимает болтом и гайкой с большим усилием. Если обжимать обычным хомутом, то нужно будет надпилить выхлопную трубу, т.к. она очень жесткая и обычный хомут рвется, прежде чем обжимает. Выводим выхлопную трубу в отверстие, просверленное в крыле. Это было сделано с целью опустить подогреватель как можно ниже. В сторону выводить трубку некуда.
Кстати вебаста была установлена на то место, где прежде располагался бачек омывателя фар.

Кнопки омывателя фар в салоне небыло, но все остальное стояло (насос, трубопровод, форсунки). На предыдущей машине у меня тоже был омыватель фар и работал, но за 3 года я ни разу не воспользовался им, поэтому пожертвовал бачком омывателя без особого сожаления. Бачек с насосом положил на полку, может пригодится что-либо качать.
6.Крепим топливную трубку к подогревателю, обрезать пока не спешим, поскольку пока неизвестно как она ляжет (с какой стороны от аккумулятора).
7.Ставим вебасту на рабочее место, сливаем немного охлаждающей жидкости, до того уровня, чтобы можно было снять шланг печки без потерь антифриза.

Врезаемся в магистраль отопителя (печки), а затем и топливную магистраль с использованием тройника, который уже был подготовлен, заливаем антифриз обратно, после прогрева двигателя не забываем долить еще.

Шланги с охлаждающей жидкостью легли так, что касаются топливного фильтра, обеспечивая хоть небольшой, но подогрев топлива. В совокупности со штатным подогревателем топлива думаю будет неплохо.
8.Выбираем место, где будут располагаться блок предохранителей и реле отопителя салона (вентилятора печки). В моем случае отопитель салона не подключался принципиально, поэтому провода, которые должны врезаться, вразрез родным проводам печки были аккуратно заизолированы. Блок предохранителей закреплен в штатное отверстие с резьбой, имеющееся на крыле, блок предохранителей рядом на саморез.

9.Собираем аккуратно проводку, закрепляем основательно вебасту к крылу, закрепляем впускной патрубок с глушителем (фильтром-резонатором в одном лице). Крепление ещё не окончательное, надо будет еще изготовить пластинку с треугольно расположенными отверстиями для крепления верхней части подогревателя. В нижней части подогревателя крепящий кронштейн был подогнут и прикручен в штатные отверстия крыла с резьбой.
10.Крепим выхлопную трубу к крылу, повторяя его контур, но при этом на расстоянии до поверхности крыла. Разрезаем выхлопную трубку и ставим глушитель. Его ставит нужно обязательно. Крепление глушителя было изготовлено самостоятельно из пластины 4мм металла.

11.Подключаем снятые аккумуляторы. Можно пробовать запускать вебасту. В моем случае пуск прошел успешно, подогреватель запустился с первого раза. На некоторых автомобилях бывает так, что запустить подогреватель получается только со второго раза, связано это с тем, что насос не успевает прокачать топливо.

Стоила ли игра свеч)?
Если вы уверены в своих силах, имеете представление по работе и установке предпускового подогревателя (ну или хотя бы желаете научиться), а еще у вас есть гараж и руки, то ничего сложного здесь нет. Все работы были выполнены за полтора дня в две руки, не считая кронштейнов для подогревателя и глушителя выхлопной трубы, их подгибал и примерял отец, за что ему огромное спс.
А еще мужики извиняйте, но фотоаппарат на середине процесса установки замерз, да и я так увлекся процессом, что некоторые фотографии пришлось сделать уже с опозданием.