Замена щеток на генераторе киа
Здравствуйте. Я пишу статьи для интернет-сайтов на технические темы. Возник вопрос. Пишу статью про ремонт генератора на PEUGEOT Partner. Нужно уточнить один нюанс. Я читал, что PEUGEOT Partner это в точности тоже самое, что . Berlingo. Вопрос: пойдёт ли генератор с Ситроена на Пежо? И ещё хотелось бы видео как этот самый генератор менять. Я знаю как меняется генератор на многих других машинах, но партнёр я даже вблизи не видел никогда. Поделитесь пожалуйста.
Стоит трехуровневый рег. мощности, теперь можно будет заменить щетки, без покупки нового регулятора. Спасиба
здравствуйте вч в зр читал такие датчики дополнительно демпфируют конденсатором чтобы при езде по неровностям не было колебания стрелки уровня топлива как вы на это смотрите
Приветствую! Машина с АБС? 2.0? На днях буду снимать генератор, начитался, что для снятия нужно разобрать чуть ли не пол ходовки с правой стороны.
компресии там нет походу. дизель от взрыва заводится. даже с первой попытки есои с компрессией все в поряде, аккум живой, соляра не замерзла. а у автора скоро переборку делать надо :)
сгорело родное реле регулятор на хонда дио,поставил новое.На олостом ходу идет заряд 13.5-14 вольт но при вісоких оборотах заряд поднимается до 17-18 вольт.Боюсь что такой перезаряд убьет акумулятор.Как считаете?
В Ребята поменял ремень генератора на семёрку начинала марасит ток то дают то не дают Ремень не натянут и не слабый нормально шёчки новые?
Здраствуйте. У меня как бы идёт зарядка Но. НО если долго ночью со светом ездишь, то доходит до того что, свет такой тусклый становиться капец, и дворники еле еле передвигаються. Что подскажите?
Здравствуйте памагите пажалуста как падключить выносное реле на генератор митсубиси делика двигатель 4д56 генератор с вакумным насосом
Спасибо друг. У меня правда Кларус (по нему не нашел инфу), но мотор схож. Я так и понял что нужно еще один ремень скинуть, но думаю, вдруг есть способ проще. нету)
А если контрольная лампочка зарядки не горит, а между щётками горит и при переменке загорается сильнее. Регулятор вышел из строя?
Вы не пробовали как то оптимизировать рассказ? Что не ролик, то три четверти разговоров за жизнь, что как бывает, и прочее. Не в упрек, а как пожелание.
Чиним и ремонтируем © Все права защищены
Связаться с нами
Спс автору за выпуск! Хороший опыт. Желаю Вам зелёного света, и отличных дорог! Благополучия вашим близким и успехов с каналом!
Спасибо за видео. Проехал уже 240 тысяч км, только вчера понял что есть такая деталь под названием генератор)))))))
Спасибо большое за видео! Все четко и ясно показал, без лишней болтовни по пол часа.
Супер, огромное спасибо за видео! Очень четко и понятно!
Красавчик, тоже сегодня пропала зарядка. Вот посмотрел твой видос , очень помогло завтра буду менять тоже.👍👍👍
Передача очумелые ручки , сделай сам . Однозначно лайк !!
Автор, большое спасибо тебе за подробный видео отчет, ни где не был показан сам процесс перепайки, а у тебя все четко отснято. Подскажи, с завода щетки запаяны не оловом, чем то другим, так как паяльником не берется. Как решал эту проблему? Весверливал?
Если честно, не подскажу. Первый раз менял щетки у знакомого электрика на гаражах. Чем бы щетки не были запаяны, я думаю можно чем-нибудь спилить это нано состав) а потом припаять новые.
спасибо за подробное видео ,однозначно лайк
Красавчик без лишних слов показал и сделал
Красавчик без лишних слов показал и сделал
Спасибо. Да уж, не думал, что надо с паяльником заморачиваться. Жутко технологично в 21-м веке )))
Да я про то, что даже в шуруповерте щетки поменять и то проще, ничего паять не надо, а тут машина все же. Цены конечно . Ну, паяльник дык паяльник, 100 баксов на дороге не валяются.
Можешь не заморачиваться с паяльником и купить таблетку в сборе со щетками по космической цене. Год назад стоимость была около $100, ща не знаю. А с паяльником $2. Разница ощутима.
Спасибо большое, продолжай в том же духе
Спасибо большое, дружище! Очень все понятно, но есть ещё вопросик, прежде чем лезть туда, хотелось бы знать где регулятор напряжения находится)))) подскажите плиз)) если его где-то видно на видео, скажите на какой секунде и где именно)
15:05
Это и есть регулятор напряжения. Он идет в сборе со щетками. Продается одним узлом. СтОит очень дорого. Вот поэтому я перепаивал щетки отдельно.
Красавчик спасибо брать все четко объяснил
пасибо автору за видео!
подскажите, не меняли ли вы и подшипники генератора, или с ними все хорошо?
Не менял. С ними все хорошо.
Классное видео, спасибо
Молодец красавчик спасибо вам огромное всё ясно всё чётко сделано вы просто гений Спасибо😊😊👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍++1000000👍👍👍👍👍👍
Из за реле генератора может подниматься обороты до 900 на хх?
👍спасибо, подписался очень полезное и понятное видео
Большое спасибо за подробное видео , у меня вопрос какой пробег !
@Дмитрий Владимирович вы первый раз, меняли на 319. Или 2 й.
Я тоже на этом пробеге заменил щётки ровно 319))
Ееес , получилось! Респектище! Я ж обращался к умельцу, он раньше в од работал, так он сказал, что щетки стоят 200 руб. Но нужен образец для продовца. Я был мягко сказать в шоке. Я планировал купить , разобрать, собрать , поехать. Но умелец ударил по рукам. Я говорю, есть образец, он- нет. Уже хотел покупать щетки бош и шоркать их под размер, как наткнулся на это видео. Сделал в очередной раз вывод- умельци нас разводят! Есть руки, голова и пояльник- будет вам рабочий гена)).
@евгений кондриков ну вот, подписывайся на мой канал, если не подписался, спрашивай все по машине, помогу чем смогу от души!:) А умельцев в топку)))
@Pro KIA RIO скорее жадный до нельзя. Я не просил его на халяву чёт мне делать, только за советом пришел, работаем на одной территории. В общении чувствовалось не желание особо делиться знаниями..
Такому умельцу отрубить руки) Человек который занимается электрикой, должен знать, что щетки на ген. валео стандарт. Просто человек тебе попался не компетентный.
Было ещё удобнее, если бы в описании написали какие ключи и головки подготовить. А то на морозе не айс, но приходится "копаться".
На данном генераторе есть фишка: напряжение в зависимости от температуры окружающей среды разное (~13.5 - 14.6 В.). Так вот хотелось бы узнать. Есть мысли как это реализовано и как этот самый контроль перевести в ручной режим?
@Pro KIA RIO спасибо
@Мирхан Тасмагамбетов я бы посоветовал не ждать когда откажут щетки, тем более пробег у вас серьезный, а на досуге поменять их и ездить спокойно. Тем более затраты минимальные и работы на час мах.
@Pro KIA RIO последний месяц начал плохо заводиться,но я думаю это стартер,или же всё идет к тому что вы сказали?
@Мирхан Тасмагамбетов я думаю скоро у тебя щеткам придет пи..ц. Возможно уже сейчас они подгорают и поэтому повышаются обороты. Кстате, когда у меня пропала зарядка, эбу держало обороты 900. Рекомендую не ждать и поменять щетки и почистить кольца. Потому что если этот нежданчик случиться где-нибудь в дороге, далеко от дома, будет печально. На аккуме можно проехать км 20 мах. Тем более впереди зима.
@Pro KIA RIO нет
Видео класс, у меня пробег 292000, тож загорелась лампочка АКБ, хотел покупать щётки в сборе цена 2500 не оригинал, теперь попробуй как на видео. Спасибо
@Сергей ФОКС отлично)
Я так же делал на прошлых авто))
Новые отдельные щётки в магазине не нашел, выпаял из генератора от москвича, подровнял напильником, и всё супер, работает, приличная экономия, на сэкономленные деньги купил новые тормозные колодки. Спасибо за видео.
@Сергей ФОКС эти щетки очень ходовые и должны быть у любого продавца з/ч стартер-генератор. Вы когда ищите, спрашивайте "ЩЕТКИ НА ГЕНЕРАТОР ВАЛЕО" и все. Они стандартные.
@Pro KIA RIO проехал по городу, негде нет отдельных щёток (город небольшой в Саратовской области) до областного города 200км, на заказ тоже нет. От других русских машин какие можно подешевле взять?
Пробуйте, затраты минимальные, все легко, доступно и просто. Я уже второй раз, таким образом меняю щетки и все супер. Хотя, если честно - с электрикой на ВЫ)
а не могла ли эта выработка получится после первой замены щеток на не родные? может они тверже нормы и протерли коллектор?
самое главное при монтаже и демонтаже генератора не сломать датчик ваноса
Спасибо за видео. А защиту пластиковую цилиндрическую которую ключём выбивали, на щётку при сборке не одели. Забыли или она не нужна там?)
@Айдар Рахимов 17:35
Не внимательно смотрите видео.
09:14 вы ее выбивали
Спасибо. Видео помогло
Какой прекрасный видео
@Pro KIA RIO Брат у меня тоже такая проблема завтра в магазин поеду сегодня воскр было,У меня Якарь генератора как у вас один норм а втрой Засравший,что рекомендуешь таком положений надоогий ли хватить?если ездить каждый день или поменять?
Спасибо, приятный просмотра.
Здравствуйте. Подскажите пожалуйста а не снимая генератор поменять щётки получается? Спасибо заранее.
А щетки можно подобрать в магазине для эл. Инструментов? И вопрос не по теме выбирали ли вы катализатор?
Дело не в вольтах, а из чего сделаны счётки. Автомобильные гораздо прочнее, вроде с дополнением меди. От инструмента сточит в разы.
На сколько мне известно, щетки от эл. Инструмента 220в не подойдут, надо на 12в
катализатор не выбивал.
Вечно на коленках делаешь))) без перчаток и в кроссовках гораздо удобнее все это перебирать. И кстати как себя чувствует аккумулятор?
Не люблю столы и стелажи, с них все падает, поэтому все делаю на полу, на коленках. А кроссовок у меня нет) Даже больше скажу, я снимал гену в чистой шмотке, не парюсь по этому поводу. и работаю я всегда без перчаток, кроме этого раза, т.к. была открытая рана. А аккум поживает нормально, ему еще только год.
Спасибо за видео! И за музыку из Silent Hill 2 ! 👍😆
Сегодня поменяли мне щетки пробег 245000 , первый раз кстати.Валео не было,фирмы карго поставили
Здравствуйте. У меня такая проблема после замены щеток генератора на машине киа рио 3 при езде при резко нажатии педали газа загорается лампочка аккумулятора. Кто знает в чем проблема?
Номер щеток ika 017191, номер контактных колец cargo 230090 на генератор киа рио 3 валео
Как ты натяжитель оттянул.
Добрый день. Я вот перепаял так же щетки. Собрал но лампочка как горела так и горит. Зарядку нормально выдает 14 вольт. Куда смотреть дальше? Может проблема в том узле в котором щетки расположены. Там есть какой то датчик ?
Может клемы контакты окислились
Спасибо за видео
Привет, скажи на каком пробеге менял щётки первый раз ?
Привет. Смотрите внимательно видео
Спасибо за видео!
За 300 т. пробега - когда нибудь свистел ремень (насколько понял стоит родной)?
Если да - как был решен вопрос?
Пробег 303т.км,заморгала лампочка вчера, сегодня уже горит постоянно,ремень не свистел,все родное
igorN78, ролик с механизмом в сборе замените. У вас изношена ось механизма натяжения ролика
Вот интересно,а от эл.дрели,советской,подойдут,или нет?Имею ввиду не размеры,можно подточить,подогнать, а параметры,сам материал щеток?
@Pro KIA RIO только в сборе г. Шелклвл М.О
Материал во всех щетках одинаковый. Главное размеры. Дело в том, что в нашем генераторе достаточно длинные щетки. С дрели думаю будут коротковаты. А зачем заниматься подбором с бытовых приборов) когда на рынке эти щетки стоят копейки и ничего подгонять не надо, припаял и в путь.
Вот спасибки то.
Все понятно молодец,но проблема у меня в другом,при запуске генератор выдает более 14в,а спустя какое то короткое время начинает выдавать 13,3-13,5,все электрики говорят генератор,но лампочка не загорается,зарядка есть но слабая,может кто подскажет была ли у кого такая проблема?
@Евгений Глазнев я тебе больше скажу, у меня лампы 3-5 мес служат. Я уже 100500 комплектов поменял. И это при том, что днем езжу без света. (В РБ свет не надо днем включать)
@Pro KIA RIO у официалов когда устанавливал сабвуфер и в прошлом году его сам снял,но ничего такого там нет,предохранители пару заменил, и вот что интересно,за всё время эксплуатации авто,лампы головного света менял каждый год,перегорает ближний свет ровно год служит,причём обоих ламп,странно как то это.
@Евгений Глазнев свечи к разряду акб я думаю отношения не имеют, но менять их желательно каждые 30к. Если не верите, поменяйте и увидите как измениться ваша динамика. На счет утечки тока - надо искать. Вспоминайте что меняли по эл.оборудованию, куда лазили, что подключали.
@Сергей Б-н а какое отношение свечи имеют к заряду АКБ?может я чего то не знаю?рановато как мне кажется их ещё менять,я смотрел их электрод в норме,рывков нет двс работает чисто,просадок тоже не наблюдается,на 60 планирую поменять.
@Евгений Глазнев банално но - свечи давно менял?
и еще вопрос не снимая генератор что не получится достать щеточный узел ?
Вряд ли. Мешает впуск. А если и получиться, то это будет очень долгий и сложный процесс.
Доброе время суток! Поменял щетки, все ровно нет напряжение
Доброго времени суток. У меня пошли пробелы в освещении , передеоюргивает и отключает музыку. Живу за границей , нет сервисов толковых, диагностика показала цепь генератора. Можешь подсказать что это такое?
8:30 там выемки вы сказали еще пока пойдет ,а что если стёрты сильно ,что нужно менять ?
Можете найти на ютубе "замена колец генератора". На всех генераторах процедура похожа
Если стерлись токосьемные кольца, то их нужно менять., а именно, выпаивать и выпрессовывать. Они так же продаются. СтОят не дорого.
Подскажите, где можно преобрести щётки? Спасибо
Здравствуйте. Приходите на авторынок, к чувакам, которые продают комплектующие "стартер-генератор" и покупаете щетки на генератор Валео.
У меня такая проблема,загорелся(моргал, пропадал) значёк аккумулятора на дисплее,в итоге , значёк больше не пропадал, приехал в сервис , сняли генератор, на генераторе произошло обрыв ротора, устранили обрыв запаяли закрепили, проехал 1.000 км начинает опять заново моргать значёк аккумулятора, одновременно происходит щелчек реле под капотом, я сразу машину оставил возле дома и пока ничего не стал делать,что это может быть, может кто то с обрывом ротора обмотки сталкивался, из-за чего это может быть? ( Может причина в чем то другом)
Здравствуйте нужна помощь моргает все фары и задние и в салоне и щиток проверил мультиметром напряжение на АКБ все норм проверил предохранители под капотом массу все ок куда копать дальше не знаю
Доброго времени суток, у меня рио 3 перестала заряжать акб горит ручник абс и не работает печка, проблема в генераторе наверно? Пробег 90
Здравствуйте я сегодня поменял шотки генератора но все равно горит красный индикатор заряда аккумулятора что то не могу понять
какие щетки подойдут для моторчика печки ?
@Pro KIA RIO да теперь работает
@Azip ооо, спасибо, полезная инфа. Буду знать на будущее. Ну как, получилось?
@Pro KIA RIO Motorherz KSB0011 подходят по размерам.только сторона которая в якорь идет над подтачить
@Azip тогда меняйте щетки. Думаю у вас заводской брак.
@Pro KIA RIO там получается щетки осталось мало и его получается закусило и моторчик остановился
Хаички не теряем ))))
Добрый день хотел бы у вас спросить . у меня на 167.000 км.. на холостых стал загоратся значок акб . наверно это тоже щетки. и где приобрести щетки можно.
Купил щетки за 50 рублей допилил поставил. все работает генератор.а еще по вашему видео снял и почистил дроссельную заслонку. спасибо
Здравствуйте.
Да, это щётки 99%. Скоро у вас лампа акб будет гореть на постоянку. Щётки куплены на рынке, на генератор Валео. Они стандартные. Можете почитать комменты, там есть инфа по щеткам.
При включении дальнего света машина глохнет. В остальном норм печка ,ближний свет.Причину можешь сказать.Заранее спасибо.
Добрый день . Не подскажете , от какой машины подходят щетки генератора на Хундай солярис ?
При покупке авто, RedLine96rus обратил мое внимание на посторонний шум на хх. Я предположил что причиной этого шума являются подшипники генератора. В дальнейшем при замене ремня навесного оборудования мое предположение подтвердилось.
Из специфичного понадобилось:
Накидной ключ на 24
Ключ Torx Т20 и T50 (лучше в виде бит)
Набор маленьких головок 1/4
Набор головок 1/2
Молоток
Наждачка Р500
Напильник
Паяльник
Съемник подшипников
Dremel с отрезным диском и сверлами
Герметик термостойкий
Процесс снятия генератора с машины не фоткал, но там все легко, книги по ремонту в помощь:
Ослабляется нижний болт крепления к двигателю, болт натяжной планки и натяжной болт.
Снимается ремень, выкручивается натяжная планка.
Затем откручивается болт силовой клеммы + (не забываем снять массу с аккумулятора) и снимается колодка жгута проводов.
Откручивать болт крепления к двигателю до конца не нужно, ухо имеет разрез, поэтому просто раскачивая вытягиваем генератор вверх.
Теперь начинается самое интересное. Удерживаем Torx T50 вал от проворачивания, а накидным на 24 откручиваем гайку крепления шкива. У меня гайка поддалась только после удара молотком по ключу.
Откручиваем две гайки крышки щеткодержателя, поддеваем отверткой снизу в районе шпильки без гайки и снимаем крышку.
Выкручиваем три болта крепления щеткодержателя.
Снимаем щеткодержатель, смотрим состояние контактных колец и щеток. В моем случае износ у щеток и колец неравномерный, верхняя щетка изношена более чем на половину. Можно было бы щетки не трогать и еще год-два ездить, но это не наш метод…
Откручиваем 4 стяжных болта крышек генератора.
Теперь, если судить по умной книге, нужно снять переднюю крышку, но все попытки это сделать привели к тому, что вышел задний подшипник из своего посадочного места.
Теперь нужно было выбить ротор из крышки с подшипником. Для этого пришлось опереть крышку на две табуретки и придерживая снизу ротор ударить сверху по валу с накрученной гайкой. Боялся что ребра крышки не выдержат таких нагрузок, поэтому в каталоге местной разборки был примечен б/у генератор за 2к рублей, на случай если сломаю крышку ))) Однако ребра выдержали и ротор вышел. Тут стало ясно почему он никак не поддавался, причиной была коррозия на валу.
Сразу зачистил наждачкой Р500 вал от ржавчины.
Далее меняем передний подшипник, для этого берем мощный ключ Torx T20, в идеале это трещетку с нужной битой и откручиваем 4 болта прижимной пластины. У меня такой не оказалось, поэтому откручивал обычным Г-образным T20, благо у меня их было два, один сорвал на втором болте (китай, есть китай), вторым аккуратно открутил остальные.
Выбиваем подходящей по диаметру головкой старый подшипник.
Наждачкой Р500 зачистил посадочное место подшипника, смазал тонким слоем типа литола и запрессовал новый подшипник подходящей по диаметру головкой прикладывая усилие к наружному кольцу подшипника.
Генератор KIA Ceed (1st generation) FL 37300-2B101 Valeo 2655447, ремонт 1ч.
Приветствую.
Запись сделана скорее для тех, кто собрался перебирать
генератор своими руками, обратят внимание на ниже изложенные нюансы.
Запланировал переборку генератора ещё летом,
появились симптомы просадки напряжения при нагрузке цепи,
сканер ELM327 подтвердил мои подозрения. 13 V.
В блокноте Экзиста давно накидано зпч для ремонта,
выбрал оптимальный набор и заказал.
Снимаем кольца, для этого необходимо шилом сколоть клей и отпаять контакты,
всё очистить, внимательно следя за тем, чтобы вся эта перхоть не залегла в потрохах генератора.
Лапки колец выковыриваем из канавок и отламываем.
Далее в станок, стачиваем, разламываем.
Либо протачиваем DREMELью.
Замена обгонной муфты генератора и замена щеток генератора.
Как то несколько недель назад обратил внимание, что при работе двигателя стал дергаться автоматический натяжитель ремня генератора.
Раньше уже где-то встречал про эту неисправность, что она возникает когда заклинивает обгонная муфта генератора, на наших же машинах, как писали на сидклубе при этом отрывает уши от блока движка и тогда будет конкретный попандос. Начал подготовку к замене купил обгонную муфту по фирме SNR внутри лежит оригинальный ролик INA
Чтобы снять его нужен спецключ, что тоже было приобретено, но тут немного пролетел, купил ключ для европейских машин, а не для Азии. Пришлось отпилить торкс и скомбинировать с 6гранным торксом Т50.
Открутилось скажем так с первого раза, но со значительным усилием.
Когда снял ремень заметил, что подшипник генератора уже хорошенько шуршит, поэтому чтобы решить разом и эту проблему решил его разобрать и заменить подшипник.
Разборка особых проблем не вызвала, но помучится пришлось с выбиванием якоря, он подржавел в переднем подшипнике и не хотел выходить, но хорошие удары и вд40 помогли, но при этом по шлицам сдвинулся якорь немного, потом посадил его на место. Подшипник передний был заменен его номер 6303 ставил производитель FAG.
Тут еще обнаружилось что щеткам генератора тоже почти конец пришел,
попросил ребят, подтянули щетки генератора, которые были примерно похожи, напильник помог привести их к нужному размеру,
если кому надо нужный размер щеток родных Ширина 5 mm Высота 6 mm Длина 14 mm, при их демонтаже сильно помог ролик
Ремонт генератора. Часть 2
Для снятия заднего подшипника понадобится съемник для небольших подшипников, я купил трехлапый, но я не представлял сколько там места когда его покупал, купил самый маленький.
Теперь получилось зацепить съемник за подшипник.
Важно! Запомните положение подшипника на валу для того чтобы новый подшипник посадить на тоже место для совпадения щеток с контактными кольцами!
Несколько поворотов трещеткой и подшипник со скрипом вышел. Зачистил также без фанатизма наждачкой Р500 вал и контактные кольца.
Смазал посадочное место и запрессовал новый подшипник головкой подходящего диаметра прикладывая усилие к внутреннему кольцу. Фото не сделал.
На этом самое сложное закончилось. Оставалось только поменять щетки.
Берем регулятор напряжения и убираем изолирующий герметик с одного из контактов.
Выпаивать щетки не стал, на помощь снова пришел Dremel с отрезным диском, откусил контакты, а остатки сточил вровень с контактной площадкой.
Места проводов щеток видно по неоднородности. Берем сверло 3 мм и высверливаем их, придерживая щетки с обратной стороны, чтобы не улетели в неизвестность 🙂
Новые щетки немного шире оригинальных.
Поэтому кладем крупный напильник на стол и стачиваем щетку вровень с границой фаски, этого будет как раз для свободного хода в щеткодержателе, и обрезаем (и снова на помощь приходит Dremel) по длине у края отверстий.
Длиннее щетка не поместится в щеткодержатель.
Для удобства вставки щеток на место взял две проволочки примерно по 50 мм из витой пары, подпаял к гибким выводам щеток.
Одеваем пружину на щетку и продеваем в отверстие щеткодержателя.
Оставляем щетку снаружи по границе маркировки — квадрата с цифрой 702 (смотрите фото дальше, думаю будет понятно, о чем я) и запаиваем.
Откусываем лишние провода и изолируем контакты термостойким герметиком, у меня оставался герметик для поддона картера АКПП после замены жидкости, им и залил, даже по цвету подошел 🙂
Собираем генератор в обратной последовательности и наслаждаем тишиной при вращении ротора.
Теперь в работе мотора на ХХ нет никаких посторонних звуков, а напряжение в бортовой сети 14.2-14.4 В
Ремонт генератора Киа Сид
Генератор — одна из основных деталей электрооборудования, которая отвечает за зарядку аккумуляторной батареи. Без этой зарядки автомобиль заведется 2-3 раза, а потом просто сядет АКБ и произвести пуск двигателя будет невозможно. В статье рассмотрим процесс замены и ремонта генератора на Киа Сид, а также причины неисправности и возможности покупки нового генератора.
Видеоматериал покажет, как отремонтировать генератор своими руками
Процесс ремонта своими руками генератора
Рассмотрим процесс возможных ремонтов неисправностей генератора для Сида:
-
Снимаем генератор с автомобиля.
Снимите генератор с автомобиля
Демонтируем пластиковую защитную крышку.
Удерживая ключом TORXTSO вал генератора, отверните гайку крепления шкива.
Снимаем крышку заднего подшипника.
Снимите с вала генератора шкив…
Открутив винты демонтируем переднюю и заднюю крышку.
Пометьте любым способом (например, маркером) взаимное расположение статора и крышек генератора, чтобы при обратной сборке обеспечить соосность отверстий для крепления генератора в лапах крышек.
Проверьте выступание щеток в свободном состоянии. Если размер окажется меньше 2 мм, замените щетки или щеточный узел в сборе. Проверьте легкость перемещения щеток в щеткодержателе. Если их подклинивает, щеточный узел также необходимо заменить.
Снимите крышку со стороны привода.
Отпаиваем проводку обмотки, и снимаем выпрямитель.
Запрессуйте оправкой подходящего диаметра новый подшипнике крышку, прикладывая усилие к наружному кольцу.
Демонтируем отражательную шайбу.
Проверьте легкость вращения подшипника со стороны контактных колец. Если при вращении подшипника чувствуется люфт между кольцами, перекат или заклинивание тел качения, повреждены защитные кольца или обнаружены потеки смазки, подшипник следует заменить. Для этого…
Выкручиваем контактный болт.
спрессуйте подшипник с вала ротора и установите новый, прикладывая усилие к внутреннему кольцу. Запрессуйте новый подшипник на вал ротора до упора в буртик вала, прикладывая усилие к внутреннему кольцу подшипника через оправку подходящего диаметра.
Отпаяйте три вывода обмотки статора от выпрямительного блока и снимите выпрямительный блок.
Демонтируем регулятор напряжения.
Проверьте отсутствие замыкания обмотки ротора на корпус, подсоединив выводы тестера к любому контактному кольцу и корпусу ротора. Показания тестера должны показывать бесконечность.
Снимаем крышку щёткодержателя.
Проверьте тестером сопротивление обмотки ротора, подсоединив его к контактным кольцам. Если показания на тестере будут показывать бесконечность, значит, в обмотке ротора обрыв и ротор необходимо заменить.
Проверьте обмотку статора на обрыв, поочередно измеряя тестером сопротивление между всеми выводами обмотки. Если измеренное сопротивление будет стремиться к бесконечности, то необходимо заменить статор.
Подсоедините щупы тестера к корпусу статора и поочередно подсоединяйте к каждому выводу обмотки. Измеренное сопротивление должно быть очень большим (должно стремиться к бесконечности). В противном случае замените статор.
Проверяем обмотку и роторную группу.
Проводим замеры всех элементов.
Проводим диагностику диодной цепи.
Повреждённые элементы заменяются.
Возможные причины неисправностей генератора
Неисправностей генератора на Киа Сид может быть несколько, и сейчас рассмотрим все варианты:
- разрыв провода между зажиганием и генератором;
- износ щеток;
- сгорание обмотки;
- неплотное прилегание контактных колец;
- сломался диодный мост;
- неисправный регулятор напряжения;
- плохо натянут ремень привода;
- сломан выпрямитель;
- окисление клемм АКБ;
- падение напряжение по пути к АКБ.
Все эти неисправности нужно устранять при их выявлении.
Вывод
Рассмотрев все вопросы, можно прийти к выводу, что иногда можно спасти запасную часть. Это дешевле нежили каждый раз покупать новую. Стоимость ремонта может быть незначительной, а вот цена на генератор для Сида довольно высока, чтобы менять его каждый раз. Если следовать предписанной инструкции, то владелец может сэкономить свое время и денежные средства, которые могли быть потрачены на покупку новой детали.
Читайте также: