Замена щеток генератора volvo

Обновлено: 28.01.2025

Замена щеток генератора Вольво в Москве: телефоны и адреса автосервисов, отзывы и рейтинги компаний, возможность задавать вопросы представителям техцентров.

Замена щеток генератора Volvo в Москве: адреса техцентров

улица Красная Сосна, 14, стр. 1

Свежие отзывы

Вадим о компании , 28 ноября 2021, 18:26
Хороший сервис, могут и машину починить, покрасить и запчасти заказать при желании. Дают гарантию 2 года!

Валерий о компании , 30 октября 2021, 15:35
Могу сказать этому сервису можно доверять!

Роман о компании , 22 октября 2021, 07:43
Автосервис г*вно. Будьте аккуратней!

Вопросы в категории замена щеток генератора в Москве

Александр задает вопрос компании , 24 ноября 2021, 18:47
Добрый вечер. Второй раз не могу вытащить ключ из замка зажигания. Мне кажется, когда машина остывает-в салоне становится холодно, тросик от холода сжимается или не знаю как назвать. Машина Ауди а3 1997 года автомат. Думаю трос.

Маргарита задает вопрос компании , 14 ноября 2021, 07:26
Автомобиль ВАЗ 21043. Вчера нам при ДТП разбили задний левый фонарь и помяли заднее левое крыло. Возможно ли отремонтировать в Вашем автосервисе?

Александр задает вопрос компании , 26 октября 2021, 14:14
Нужно заменить на Блок климат-контроля Dodge Caliber 2007г, лампочки заменить на диоды и установить сами, регуляторы какая, цена?

Александр задает вопрос компании , 26 октября 2021, 14:13
Нужно заменить на Блок климат-контроля Dodge Caliber 2007 г лампочки заменить на диоды и установить сами, регуляторы какая, цена?

Одна из проблем с электрикой автомобиля подразумевает износ щеток генератора. Если преобразователь тока выходит из строя, то многие водители спешат его выбросить и покупают новый. Однако часто проблема кроется в истирании угольков — достаточно их заменить, и деталь снова заработает.

Где находятся щётки генератора и для чего они нужны

Щетки применяются в любом электрическом двигателе, каковым является и автомобильный генератор. Они расположены под крышкой устройства, непосредственно соприкасаются с вращающимся коллектором преобразователя (ламелями) на роторе. Ламели — это медные контакты в виде колец, которых на преобразователе всего два.

Щетки генератора

Как и было написано, графитовые угольки расположены под крышкой — задней, которая на установленном преобразователе смотрит в сторону двигателя. Чтобы вытащить их, не нужно целиком демонтировать генератор с машины, щеточный узел держится на одном болте и подключен к регулятору напряжения. Однако на некоторых автомобилях снимать устройство придется, так как конструкция там не позволяет поступить иначе.

Функция графитовых угольков очень важная — они передают ток от аккумуляторной батареи на обмотки возбуждения ротора. Происходит это во время контактирования щеток с ламелями.

Признаки неисправности

Ниже приведены явные признаки неисправности щеток генератора, указывающие на время их замены:

без повода отключаются электроприборы в машине — при движении автомобиля неожиданно гаснут фары, стопы, отключается автомагнитола;
оптика работает тускло, часто мигает;
постоянно горит лампочка АКБ на панели приборов — мерцающая пиктограмма укажет на недостаточное получение батареей тока;
резко снижается бортовой ток автомобиля, двигатель трудно заводится;
аккумулятор быстро садится, даже после продолжительной езды;
свистит ремень — в этом случае надо проверить натяжение, так как если генератор не будет вращаться с должной скоростью, то и АКБ нормально заряжаться не будет.

Рекомендуется проверять устройство преобразования тока каждые 40-50 тыс. км пробега машины. Именно на этом отрезке времени щетки преобразователя обычно изнашиваются. Устройство становится не в состоянии заряжать АКБ, отчего та быстро садится.

Новые и изношенные щетки

Еще одним признаком, указывающим на проблему с генератором, является запах гари и в некоторых случаях — появление дымка из-под капота. Это свидетельствует об отслоении дорожек и кусков резины от приводного ремня. Такое происходит по причине подклинивания какого-то навесного оборудования — возможно обводных роликов. Преобразователь с неисправным ремнем не сможет нормально работать.

Как проверить щетки

Самый просто способ — проверить предохранитель, отвечающий за генератор. При неисправности, замените его. Потом желательно осмотреть целостность ремня, проводки и корпуса преобразователя. Если все в порядке, то надо переходить к контролю щеток.

Чтобы проверить, стерлись щетки генератора или нет, надо измерить их остаточную длину. Если элементы короче 5 мм, то их надо заменять. Контроль угольков обязан проводиться при плановом осмотре электрики автомобиля.

Однако этот способ даст лишь поверхностное представление о состоянии щеток. Да и на многих автомобилях графитовые элементы совмещены с регулятором напряжения, а поэтому заодно проверяется и эта деталь. Как правило, для проверки используют мультиметр — но сойдет и обычная 12-вольтовая лампочка. Она соединяется с угольками, а на массу и плюс регулятора напряжения подается ток в 12 вольт. Индикатор должен гореть, а при увеличении напряжения (15 В и выше) — тухнуть.

Проверка щеток генератора лампочкой

Другой способ, уже с использованием тестера (мультиметра). Включить бортовое напряжение, мотор не заводить — напряжение должно быть в пределах 12 В. После этого на заведенном двигателе замерить напряжение на клеммах аккумулятора и выводах генератора. Ток должен находиться в пределах 13-14,7 вольта. Если заметны колебания в большую сторону, то идет перезаряд (скорее всего, неисправен регулятор). А если отклонение в меньшую сторону, что-то со щетками или поступлением тока.

Внимание! Запрещается проверять генератор, снимая плюсовую клемму с аккумулятора. Так делали наши деды, но машины тогда были другие. На современных автомобилях установлен электронный реле-регулятор, который из-за таких действий может сгореть.

Если конструкция автомобиля не предусматривает проверку и замену щеток на месте, придется сначала демонтировать устройство преобразования тока. Например, так устроено большинство модификаций Киа Рио.

Ниже подробная инструкция по снятию генератора, когда защита двигателя не затрагивается:

Поднять капот машины.
Скинуть клеммы с АКБ, чтобы не было замыкания.
Открутить верхний болт кронштейна на котором крепится генератор.
Отпустить нижний болт крепления. Не нужно его целиком выворачивать, надо лишь снизить усилие на натяжитель ремня.
Ослабить натяжение и скинуть ремень.
Скинуть фишку напряжения.
Потянуть генератор на себя, открутить провод и снять устройство.
Разобрать заднюю крышку, головкой на 8 выворачивая гайки.
Головкой на 7 отвернуть гайки крепления щеточного узла.
Вытянуть и снять таблетку с графитовыми элементами в сборе.

Дальше нужно осмотреть состояние щеток. Если они требуют замены, то нужно снять их из узла и поставить новые. Можно также целиком заменить таблетку, но стоить это будет дороже. При умении обращаться с паяльником, расходы удастся заметно снизить и сэкономить. Задача простая — отпаять обратные концы угольков, чтобы детали выпали из своих посадочных отверстий.

В процессе установки новых щеток, не забудьте вдеть сначала пружинки. Под каждый уголек предусмотрена пружина, которая держит элементы внутри гнезд таблетки. Их тоже желательно заменить новыми — идут в комплекте.

Установка новой щетки

Как избежать серьезных поломок

Чтобы не попасть на замену всего генератора и более тяжелый ремонт автомобиля, щетки надо вовремя заменять. Неисправный преобразователь не будет питать аккумулятор, из-за чего увеличится зарядный ток устройства. Это повлечет за собой другие, более тяжелые последствия — к примеру, разрушение диодного моста.

Внимание стоит уделить также батарее внешнего питания. Да и вообще, АКБ с генератором работают в тандеме, порча одного устройства обязательно сказывается на состоянии другого. Поэтому не нарушайте правил эксплуатации аккумулятора, заменяйте его при истечении срока службы, не допускайте механических повреждений и переполюсовки.

Помните, что генератор имеет самую большую скорость вращения из всех узлов автомобиля — его обороты даже превышают частоту оборотов силового агрегата. Они составляют примерно 10-14 тыс. об/мин, что в 2-3 раз больше, чем у ДВС. Поэтому срок службы электродвигателя и ниже в два раза.

Условно поломки генератора делят на механические и электрические. В первом случае косвенным признаком неисправности становится повышенная шумность работы устройства, что характеризует поломку подшипников в передней крышке. В случае электрического повреждения наблюдается отсутствие напряжения АКБ, низкий ток или превышение заряда.

Факторы, сокращающие ресурс генератора

Заметно сократить ресурс генератора могут:

резкие перепады температуры и постоянная эксплуатация машины — в подкапотном пространстве в этом случае образуется вредный конденсат;
плохое качество изготовления комплектующих — поэтому при замене генератора и его деталей, не стоит экономить на оригинальных расходниках;
проливы различных технических жидкостей (антифриза, масла для ГУР) — агрессивные жидкости легко разъедают щетки преобразователя, а также соединяясь с пылью, образуют токопроводящую среду и приводят к замыканиям;
внешние факторы — реагенты, грязь, влага;
износ отдельных компонентов — не только щетки, но и ремень, подшипники, шкив и т. д.

Регулятор напряжения и диодный мост имеют сравнительно солидный запас прочности.

Диодный мост

Распространенной причиной неисправности преобразователя 24/12 вольт в машине является банальный износ и коррозия. Щетки тоже повреждаются чаще всего именно из-за длительной эксплуатации автомобиля.

Ремонт или замена?

Безусловно, ремонт обходится дешевле замены, особенно, если стерлись щетки. Эти расходники стоят недорого, замена проводится легко, без использования специального оборудования. Также устройство проще восстановить, если разрушены подшипники.

А вообще, принято условно делить элементы автомобильного генератора на трудно изнашиваемые и расходники. О последних речь шла выше — щетки, подшипники, обгонная муфта, ламели, проставки. На них действует определенный срок, после которого их надо менять. Например, демпферный шкив служит 200-300 тыс. км, графитовые элементы — 50 тыс. км и т. д.

Техническое обслуживание генератора надо проводить в срок, а на любой признак (вой, гул, тусклое свечение лампы аккумулятора) быстро реагировать. В противном случае в скором времени придется менять уже преобразователь, так как после внутреннего замыкания и поломок трудно изнашиваемых деталей, ремонт нецелесообразен.

Почему горит лампочка аккумулятора на панели приборов

Как проверить генератор на машине: с мультиметром и без него От генератора зависит нормальная работа электрических и электронных систем автомобиля. Как правильно его проверить — об этом в нашей статье.

Как проверить генератор автомобиля Как предотвратить выход из строя генератора, особенности и слабые места узлов.

Восстанавливаем энергообеспечение: проверка и восстановление работы альтернатора Volkswagen Sharan Минивэн Volkswagen Sharan занимает достойное место в ряду вместительных семейных автомобилей. Простота конструкции вместе с немецким качеством обеспечивают надежность этого автобуса. Однако несоблюдение циклов регламентных работ по обслуживанию оборачиваются досадными поломками, зачастую требующими

29-01-2014, 15:58 0 Восстанавливаем энергообеспечение: проверка и восстановление работы альтернатора Volkswagen Sharan

Устройство и типы генераторов на автомобилях ВАЗ седьмой серии Одним из важнейших элементов в схеме электропитания автомобиля является генератор. На первый взгляд это довольно сложное устройство, но прочитав эту статью, разобраться в принципе его работы, будет не так уж и сложно. Генератор, это сложное устройство, требующее к себе бережного отношения.

Принципы установки генераторов на автомобилях Жигули Генератор - это сложное устройство, которое преобразует механическую энергию в электрическую, обеспечивающее питание всей электропроводки автомобиля и зарядку аккумулятора. Его подключение - важная составляющая часть установки. При неправильном подключении неизбежно повреждение важных узлов и

Комментарии по теме Замена щеток генератора Volvo 850

Biton написал(а)
Традиционно,много похожего с Ленд Ровером и некоторыми Фордами (что логично). XC70-реально один из лучших авто 'на все случаи жизни' дпже без привязки к классу,а в принципе!

Беряльцева Акима написал(а)
Так же в первый раз мучился но потом понял как это делается,оказываетс я очень просто

Северин написал(а)
Автомеханик, который говорит заводится. Заводится х. за щеку, а двигатель запускается.

Зина написал(а)
На многих машинах неисправность контрольной лампы- это тоже причина пропадания зарядки

Захар Цыганкин написал(а)
Здравствуйте, а только на выезд работаете? Или можно подвезти генератор? Авто Пежо партнёр типи 2010г. Двигатель 1.6 бенз. 90л.с. Зарядка появляется только при самовозбуждении при 2500. Без нагрузки 14.2, под нагрузкой 13.9. Спасибо за ответ.

Филадельфия написал(а)
. ремень есть, что же делать, бежать из леса в город через 1ккм за мультиметром!

Ильич написал(а)
Очень здорово! Уже собирался покупать бендикс. Теперь попробую повторить процедуру ремонта как на видео. Спасибо!

Алеко написал(а)
Мужики, видео очень познавательное, но съемка не очень, я понимаю, то вы не профессиональные операторы, но уделите этому моменту внимание! А так видос?

Windell написал(а)
это ремень! меняй ремень! у меня такое было, я грешил на обводной ролик, но это был виноват ремень.

Валентинка написал(а)
13:20 153-624 даже V6 в таком же порядке работают (ГАЗ-66, например). У V порядок работы, но бывает и другой порядок

Камелия написал(а)
здравствуйте! если вот эта цепь с лампочкой. если она нарушена зарядка тоже пропадает?

Кадыр написал(а)
А если на leab 50 при нажатии кнопки заводки реле щелкает а стартер не крутит? Куда смотреть бро?

Данилка написал(а)
Если только на горячую проворачивает,тоже бендикс виноват или что-то другое? На холодную хорошо заводится

Фанис написал(а)
Точно такое было скрутил. Но сигналка закрывает а обратно не открывает просто блымает что открыл а замки не поднялись. Что Ето может быть? Сама сигнал ка или проводка? С дверей сам Центральный замок работает весь. И сключа работает.Релёшка на сигналке клацает.

Айдар Некифоровский написал(а)
Я правильно процедуру сброса делаю при выключенном зажигании нажимаю тормоз, включаю, гаснет лампа, нажимаю 10 раз. Я правильно же понял судя по видео.

Сашок Ряписов написал(а)
Благодарю вас Савин Александр. Очень-очень полезные ролики. Дай Бог вам здоровья.

Ремонт

Хорошо известно, что в обычном автомобиле есть два электродвигателя: один приводит в действие поршневой узел, а другой вырабатывает электрический ток, необходимый для жизни автомобиля. Последний, как и любой электродвигатель, со временем стареет и приходит в негодность. Однако дело не только в старении. Чаще всего достаточно замены щеток генератора.

Ведь в первую очередь эти элементы выходят из строя в электродвигателе. Почему это происходит? Вот несколько причин:

они просто изнашиваются, такая банальная причина встречается чаще других;
влага внутри электродвигателя появляется в результате неаккуратной стирки или езды по глубоким лужам;
постоянный плохой контакт с якорем;
Частая работа электродвигателя в экстремальных условиях.

Износ этих частей, контактирующих с якорем с целью его возбуждения, можно диагностировать, измерив напряжение на выходах двигателя. Если выходное напряжение низкое или отсутствует, скорее всего, необходимо заменить щетки генератора. Снимая их, обратите внимание на рабочий размер этих зажимов и сверьтесь с данными в паспорте. Если значение ниже нормы, необходимо установить новые детали.

Восстановление электродвигателя у ВАЗ

Давайте предварительно разберемся, как производится замена щеток генератора ВАЗ 2107. Для работы мы оснастим следующие инструменты:

набор торцевых ключей;
набор отверток;
Резиновый молоток.

Итак, приступаем к работе по замене щеток генератора на ВАЗ 2107.

Отсоедините клеммы аккумулятора, а также открутите тросы от клемм электродвигателя, разберите его, открутив крепежные болты. Снимите электродвигатель после ослабления ремня.
Отвинтите крепление шкива, одновременно используя приспособление для удержания ротора.
Отсоедините тяговое реле.
Отвинтив гайки, резиновым молотком снимите переднюю крышку сборочного узла.
Используйте резиновый молоток, чтобы также вытолкнуть ротор наружу.
Снимите заднюю крышку со статора.
Снимите щеткодержатель со статора и установите изношенные детали на место.
Соберите электродвигатель в обратном порядке.

Если обратиться к переднеприводным моделям ВАЗ, то отличий по ходу процедуры не так много.Например, сначала рассмотрим, как заменить щетки на ВАЗ 2110, за что перед этим возьмем:

ключи;
набор отверток;
молоток, брусок или молоток с резиновым наконечником.

Кстати, замена щеток на ВАЗ 2112 производится один на один по такой же инструкции.

А теперь разберемся, как заменить элемент на ВАЗ 2109.

Нам необходимо подготовить:

набор торцевых ключей;
Отвертка с крестообразным шлицем и шлицем;
резиновый молоток.

Выполните следующие действия (это вариант без снятия тягового реле).

Ослабив ремень и сняв планку натяжителя, разбираем весь узел.
Ослабьте шкив на разобранном устройстве.
Откручиваем гайки и снимаем переднюю крышку электродвигателя.
Вытолкните крыльчатку наружу резиновым молотком.
Отсоедините статор от задней части электродвигателя.
Отключаем диодный мост, вытаскиваем наши сломанные графитовые концы и надеваем новые.
Сборка происходит на обратном пути.

Следует сказать, что работы по замене щеток на ВАЗ 2114 проводятся точно в такой же последовательности. То же касается и проведения работ на ВАЗ 2115.

В целом все электродвигатели для выработки электроэнергии на ВАЗе имеют практически одинаковое устройство. Мы только что разобрали разные способы добраться до заветных частей.

Есть даже способ без разборки. Например, чтобы заменить щетку генератора на Приоре, а не снимать генератор, это нужно делать, взяв отвертку и гаечные ключи и открыв капот.

Отсоедините аккумулятор.
Отсоедините провода от электродвигателя.
Отсоедините клемму полевой цепи.
Снимите заднюю пластиковую крышку электродвигателя, открутив винты.
Отсоедините регулятор напряжения, затем снимите его вместе со щеткой в сборе.
Теперь наши детали можно переустановить.
Затем соберите все в обратном порядке.

Таким образом, поменять щетки генератора на Приоре вполне возможно прямо на автомобиле, открыв капот, в то время как переход на Лада Калина лучше производить после снятия электродвигателя с автомобиля. Ведь он компактный и крепится к кронштейну всего двумя винтами. Используя те же инструменты, что и в предыдущем случае, сделайте следующее.

Отсоедините провода аккумулятора и электродвигателя.
Ослабив ремень и открутив два крепежных болта, снимите электродвигатель.
Снимаем заднюю крышку.
Отвинтите винты и снимите щеткодержатель и регулятор, затем установите детали на место.
Собери все обратно.

Вот такие несложные действия, которые нужно выполнить для замены щеток генератора на Лада Калина.

Починка электромотора у Рено

И теперь, чтобы составить твердое представление о столь важной операции, необходимо рассмотреть ее изготовление на иномарке.Для замены элемента на автомобиле Рено Меган 2 нам потребуются:

Начнем с разборки электродвигателя.

Ослабив ременную передачу, открутите три болта крепления устройства.
На разобранном сборочном узле снимаем разъем и откручиваем трос.
Снимаем пластиковую крышку.
Открутив два винта, снимаем реле с щеткодержателем.
Отремонтируйте поврежденные детали.
Соберите заново, выполнив следующие шаги.

Фактически, эта технология аналогична ранее описанной, поскольку опять же все электродвигатели устроены аналогично.

Поэтому, например, если вы замените щетки генератора на Ford Focus 2, вам придется произвести манипуляции, также аналогичные тем, которые были только что представлены.

Цена несложной работы

Какой ценойПродолжим описанную работу в автосервисах с учетом снятия с машины всего агрегата, для крупных городов России мы установили, хотя и ориентировочно. Все данные сведены в эту таблицу.

Город	Расходы
Москва	Москва стоит 1100 рублей
Санкт-Петербург	1000 руб.
Екатеринбург	950 — 850 руб.

Цена указана за среднюю иномарку без снятия дополнительных узлов. Стоимость операции для Лады на двадцать процентов ниже.

Вывод очевиден: вся описанная выше технология замены щеток в генераторах различных марок автомобилей проста и доступна любому водителю, хоть немного разбирающемуся в технике и устройстве электродвигателя.

Читайте также: