Замена щеток генератора киа рио 2

Обновлено: 29.01.2025

16.3.3 Снятие, ремонт и установка генератора / Kia Rio

Порядок выполнения

10. Выверните шарнирный болт крепления генератора.

Разборка Предупреждение

Установите на губки тисков мягкие защитные накладки для исключения повреждения деталей генератора.

Порядок выполнения

Если задняя крышка не нагрета, ее очень трудно снять в связи с очень плотной посадкой.

Соблюдайте осторожность, чтобы не потерять стопорную пружину, которая расположена у заднего подшипника.
Установите на губки тисков мягкие защитные накладки для исключения повреждения деталей генератора.

10. Паяльником отпаяйте выпрямитель и провода, затем снимите регулятор напряжения.

Отпаивание проводите в течение не более 5 с, так как в противном случае может быть поврежден регулятор напряжения.

Проверка ротора

Порядок выполнения

Сопротивление: 3,5–4,5 Ом

Проверка статора

Порядок выполнения

Проверка блока выпрямителя

Порядок выполнения

Проверка подшипников

Порядок выполнения

Порядок выполнения

Пайку проводите в течение не более 5 с, так как в противном случае может быть поврежден регулятор напряжения.

Момент затяжки: 2,0–5,4 Н•м

Проверьте, что паз в гнезде подшипника находится на одном уровне с торцом подшипника.

Момент затяжки: 59–98 Н•м

Порядок выполнения

7. Вращая регулировочный болт C, отрегулируйте натяжение ремня привода генератора.

Прогиб ремня привода генератора
Новый 5,5–7,0 мм
Бывший в употреблении 6,0–7,0 мм

8. Затяните болт крепления накладки регулировочной пластины.

Момент затяжки: 19–26 Н•м

Момент затяжки: 38–51 Н•м

10. Подсоедините к генератору разъемы L и S.

Убедитесь, что провода аккумуляторной батареи правильно подсоединены.
Не используйте высоковольтные приборы, типа мегомметра для проверки сопротивлений.
Помните, что напряжение аккумуляторной батареи всегда подается к клемме В генератора переменного тока.
Не соединяйте с "массой" контакт L при работе двигателя.
Не пускайте двигатель, в то время как контакты L и S отсоединены от генератора.

Kia Rio 2 JB. Замена подшипников генератора. Киа Рио / Снятие генератора Kia Rio Замена щеток генератора КИА РИО III Снятие,установка генератора Хундай Элантра,Кия Сид,Кия Рио КИА РИО III – Сломался генератор (320 тыс. км)

Другие материалы раздела

Снятие, ремонт и установка генератора

Снятие Порядок выполнения 1. Отсоедините провод от отрицательной клеммы аккумуляторной батареи. 2. Снимите защитный колпачок с клеммы В.

Ремень привода генератора

Проверка натяжения Порядок выполнения 1. Проверьте состояние ремня привода генератора и шкива на отсутствие износа, трещин и повреждений.

Генератор

Общие сведения В автомобиле установлен генератор переменного тока с выпрямителем. Генератор – это трехфазная синхронная электрическая машина с.

Проверка генератора

Порядок выполнения 1. Проверьте состояние аккумуляторной батареи. 2. Проверьте состояние проводов, подсоединяемых к аккумуляторной.

У друга с щёткой генератора на kia пока все без особых проблем… кого с кем? ни схемы ни разъяснения ДИЗ!

По щётке генератора и так много инфы в инете >) для ваз 2108 с генератором 55 ампер это решение подойдет. 7

Возможно ли смазать подшипник не снимая насоса, то есть снять шкив и вытащить пыльник подшипника. При заводе присутствует небольшой писк, после прогрева исчезает.

У меня киа рио 2018.г ровно год поездил, руль жестко скрипит, звук неприятный и стал тяжелый рул. В 3 место ездил сто не смогли мне точно сказать что за причина кто то говорит моторчик электроусилителя менять кто то смазать короче кому верить не знаю. Подскажите как быть. Спасибо заранее

Дорогой, ломучий немецкий хлам только отдаляет от своей мечты, мечты в виде покупки жилья или чего-то тоже существенного, Лексус все это гарантирует. Он надёжный, шикарный. У приятеля с щёткой генератора на rio пока проблем не было,

Геморрои с щёткой генератора начинают напрягать ) 2113 кипит . уже? +10-15 на улице нормально работает +20 и больше все начинает через 5 минут езды кипеть Попробую поменять этот датчик

У меня Солярис, но это один хрен. Не работает ГУР! Как-то незаметил когда точно он перестал работать. Глянул на бачёк - жижа на дне и она чёрная! Купил ПСФ4 долить. Откачал из бачка чёрную жижу, и долил новую. Ну просто догнал уровень. ГУР не работает. Вопрос: - Стоит ли промывать? Либо это надо сразу менять насос ГУР. - Говорят, там лепестки пластиковые подгорают? Может поэтому жижа была(и есть) чёрная.

Лучше что-то конкретное посоветовал бы по щётке генератора )) Добрый вечер всем нужен совет. Прадо 120 двигатель 2 TR-FE Проблема такои кто нибудь знает сломан дачик температуры поменял вставил два разных датчика не заводится подтраевает искра слабая почти нет через 4-5 кругов есть слабо по компютеру показывает ошибку P0118. 1 датчик новы на холодный -40с.второй датчик тоже а свой родной дачик +1 но на старых заводится но при температуре 87с показывает табличке 35-40 из за этого был перегрев перебирал двигатель менял гильзы новые поршня, кольца, вкладышей, головка новый тоже клапана новые слышал дачик температуры влияет на запуск двигателья дайте совет

Все права защищены. При перепечатке материала, активная ссылка обязательна.
© Чем официалы, лучше сам! Обратная связь

10. Выверните шарнирный болт крепления генератора.

Разборка Предупреждение

Установите на губки тисков мягкие защитные накладки для исключения повреждения деталей генератора.

Если задняя крышка не нагрета, ее очень трудно снять в связи с очень плотной посадкой.

Соблюдайте осторожность, чтобы не потерять стопорную пружину, которая расположена у заднего подшипника.

Установите на губки тисков мягкие защитные накладки для исключения повреждения деталей генератора.

10. Паяльником отпаяйте выпрямитель и провода, затем снимите регулятор напряжения.

Отпаивание проводите в течение не более 5 с, так как в противном случае может быть поврежден регулятор напряжения.

У Киа Рио третьего поколения есть вероятность проблем с электрогенератором. Щетки генератора Киа Рио 3 часто выходят из строя.

Как снимают генератор Киа Рио третьего поколения и ремонтируют своими руками?

Неисправности электрогенератора

К типичным причинам неисправности генератора Киа Рио третьего поколения можно отнести:

• постепенный износ или механическое разрушение шкива;
• выход из строя подшипника;
• износ элементов ШКА (щетки, поверхность коллектора);
• короткое замыкание в обмотке статора;
• неисправность регулятора напряжения;
• повреждение выпрямительного диодного моста;
• нарушение целостности электрической цепи заряда.

Ремонт источника питания потребуется при появлении следующих симптомов:

1. Контрольная лампа низкого заряда батареи периодически или постоянно загорается при работающем двигателе.
2. Разряд или увеличение заряда аккумулятора, что сопровождается снижением уровня электролита.
3. Снижение светового потока фар или уровня звукового сигнала.
4. Увеличьте яркость ламп на время увеличения оборотов двигателя Киа Рио.
5. Посторонние звуки из электрогенератора (свист, визг, стук).

Для предотвращения серьезных поломок генераторного агрегата Киа Рио 3 рекомендуется периодически проверять натяжение, состояние приводного ремня и щеток токоприемника. При необходимости заменяют щетки или приводной ремень.

Снимаем генератор Kia Rio 3

Для замены или ремонта генератора Киа Рио 3 понадобится ключ на 12 и 14, а также розетка на четырнадцать.

На Киа Рио третьего поколения снятие электрогенератора осуществляется в следующем порядке:

1. Отсоедините отрицательную клемму от аккумуляторной батареи.
2. Снимается правое крыло, а также защита картера двигателя.
3. Откручен болт крепления ролика натяжителя, ослаблено натяжение приводного ремня, снят ион.
4. Токен генератора удален.
5. Кабельный зажим отсоединяется от генераторного устройства, сбоку убирается проводка с жилами.
6. Открывается защитная крышка силовых клемм Kia Rio 3.
7. Гайка крепления шнура питания откручивается с последующим снятием с контактной ножки.
8. От кронштейна откручиваются нижний и верхний крепежные болты.
9. Генератор Киа Рио 3 удален из моторного отсека.

Ремонт электрогенератора

лучше всего ремонтировать электрогенератор с недолгим сроком службы. Если генератор не новый, разумнее его заменить.

При ремонте возможна замена щеток генератора Киа Рио третьего поколения, регулятора напряжения, подшипников.

Для восстановления необходимо:

• мультиметр;
• экстрактор;
• молоток;
• рожковые на 7 и 10;
• ключ на 27;
• ключ Torx T50;
• крестообразная отвертка и отвертка с плоским лезвием.

На ранее снятом генераторе Киа Рио третьего поколения выполняются следующие операции:

1. При помощи ключа Torx удерживается вал генератора на месте, гайка крепления шкива откручивается и снимается. Для фиксации шкива не используется гаечный ключ, надежное соединение обеспечивается затяжкой гайки с требуемым крутящим моментом.
2. Прокладку разбирают, предварительно запомнив, как она устанавливается. Желательно сфотографировать все этапы работы, чтобы при сборке ничего не перепутать.
3. Маркер отмечает взаимное расположение крышек электрогенератора с защитным кожухом статора.
4. Откручены два крепежных винта пластиковой крышки генератора, он разобран.

Проверка щеток, замена подшипника передней крышки

Для замены щеток генератора Киа Рио третьего поколения:

1. Откручиваем три крепежных болта, снимаем щеткодержатель вместе с регулятором напряжения.
2. Оценивается состояние щеток, легкость их движения. Если высота выступающей части щеток меньше пяти миллиметров, ее необходимо заменить. Для этого можно изменять как отдельные кисти, так и всю группу кистей.

При выходе из строя подшипника генератора Киа Рио 3:

Тест выпрямительного блока, обмотки статора

Диагностика статора и ротора электрогенератора Киа Рио 3:

1. После нажатия на контакты три вывода обмотки статора отключаются от выпрямительного блока.
2. Выпрямительный блок снимается вместе с задним кожухом. Три элемента диодного моста запрессованы в задний кожух и припаяны к выпрямительному блоку, поэтому разборка и ремонт блока невозможны.
3. Проверяется целостность обмотки ротора. Для этого на мультиметре выбирается режим измерения сопротивления. Кабели устройства проложены между контактными кольцами. Наличие сопротивления указывает на обрыв в обмотке якоря. Далее проверяется отсутствие короткого замыкания обмотки на корпусе. Один вывод мультиметра приложен к корпусу якоря, а второй, в свою очередь, к контактным кольцам. Устройство должно показывать бесконечность, в противном случае замените ротор.
4. Проверить целостность обмотки статора. Нормальными считаются следующие показания:

• значение нулевого сопротивления — при измерении между выводами статора;
• бесконечность — с попеременным измерением между каждым выводом обмотки и корпусом.

Целостность выпрямительного блока проверяется:

• положительные диоды: отрицательная клемма черного цвета мультиметра подключается к положительной клемме генератора Kia Rio, а положительная клемма красного цвета поочередно подключается к трем контактам диодов. Нормальными считаются показания прибора в диапазоне от 700 до 800 Ом;
• отрицательные диоды: черный щуп мультиметра подключается к отрицательному контакту выпрямительного блока, а красный поочередно подключается к трем выводам диодов. Бесконечное сопротивление свидетельствует о целостности элементов;
• аналогично предыдущему пункту проверяется целостность диодов, но щупы мультиметра меняются местами. В этом случае показания должны быть в пределах от 700 до 800 Ом.

Отклонения от указанных значений сопротивления говорят о необходимости замены выпрямительного блока.

Тонкости сборки

При сборке генератора необходимо будет соблюдать обратную последовательность, так как:

1. При установке крышек ориентируйтесь по ранее нанесенным фломастером отметкам.
2. Если щетки на генераторе Киа Рио 3 были заменены, рекомендуется перед установкой снять крышку узла щеток. Это предотвратит повреждение щеток при установке щеткодержателя.
3. Щеткодержатель монтируется вместе с регулятором напряжения. Затем установите крышку узла щетки.
4. Перед установкой генератора на Киа Рио третьего поколения рекомендуется проверить его от внешнего источника питания.

Генератор предназначен для электроснабжения всех систем автомобиля после запуска двигателя, а также для восполнения затраченного на пуск заряда аккумулятора. Работа современного автомобиля невозможна при обесточивании бортовой сети. Поэтому важно поддерживать работоспособность системы электроснабжения. В материале статьи рассмотрим ремонт генератора автомобиля KIA Rio в профессиональном автосервисе, а также некоторые организационные и технические моменты касательно этой работы.

Основные поломки генератора и их причины

Генератор на автомобилях KIA Rio относительно надежный. Все поломки в нем появляются чаще не из-за конструктивных недоработок, а по причине естественного износа или воздействия нештатных нагрузок.

Рассмотрим основные неисправности генератора, а также причины, их вызывающие.

1. Износ подшипников. Ротор вращается на двух радиальных подшипниках, установленных в статоре. Со временем они приходят в негодность. Как правило, эта неисправность проявляется в характерном гуле или писке, который меняет свою тональность при изменении частоты оборотов коленчатого вала.
2. Отказ функционирования обгонной муфты. Обгонная муфта на генераторе автомобиля KIA Rio выполнена как единое целое с приводным шкивом. Служит она для нивелирования динамических нагрузок, возникающих при резком падении частоты вращения двигателя. Проявляться эта поломка может также в появлении характерных для изношенного подшипника звуках при резком сбросе газа с высоких оборотов.
3. Проблемы с электронной схемой. Генератор, несмотря на кажущуюся простоту, – довольно сложное устройство. Из уязвимых мест здесь можно выделить диодный мост и регулятор напряжения. Диодный мост служит для преобразования напряжения из переменного в постоянное. Регулятор напряжения отвечает за подачу корректного напряжения на бортовую сеть и зарядку аккумулятора. При выходе этих элементов из строя генератор перестает функционировать.
4. Повреждение обмоток статора или ротора. Эта неисправность возникает нечасто и является следствием серьезного сбоя. Второй причиной повреждения обмоток является механическое воздействие при неквалифицированном ремонте.

ВАЖНО! Часто причиной досрочного выхода из строя радиальных подшипников и обгонной муфты служит перетяжка ремня. Натянутый сверх нормы ремень оказывает дополнительную нагрузку на подшипники. Усугубляется воздействие этого фактора систематическим раскручиванием двигателя до высоких оборотов. Подшипники от повышенного трения разогреваются и изнашиваются еще интенсивнее.

Большинство из этих неисправностей являются ремонтируемыми. Однако чем раньше обнаружена проблема, тем больше вероятность, что ремонт пройдет успешно и с минимальными затратами.

Киа Рио: замена щеток генератора

Отдельным пунктом можно выделить самую распространенную ремонтную операцию: замену щеток генератора. В то время как остальные детали имеют относительно большой конструктивно заложенный в них срок работы, щетки приходится менять с завидной периодичностью.

Щетки предназначены для съема вырабатываемого тока и передачи его дальше в электрическую цепь автомобиля. Конструктивно они представляют собой два угольных штыря прямоугольного сечения с впаянными в них проводами. Устанавливаются щетки в отдельный корпус. С одной стороны они соприкасаются с контактными кольцами ротора, с другой – подпираются пружинами.

Износ щеток – естественный процесс. Они специально выполнены из мягкого материала, чтобы как можно меньше воздействовать на контактные кольца. Это объясняется тем, что щетки меняются относительно просто, в то время как замена колец – трудоемкая операция.

ВАЖНО! Несвоевременная замена щеток может стать причиной повреждения контактных колец. Когда щетка изнашивается до контактов, металлический наконечник начинает протирать их. А это повлечет за собой гораздо более дорогостоящий ремонт.

В нашем автосервисе замена щеток на генераторе KIA Rio занимает около одного часа. При этом проверяется состояние контактных колец. Если они имеют серьезные повреждения или изношены до критического состояния – также по согласованию выполняется их замена.

Профессиональный ремонт генератора Киа Рио

Мы занимаемся заменой щеток и более сложным ремонтом генераторов автомобилей KIA Rio на профессиональном уровне. Сегодня наши станции технического обслуживания являются одними из лучших по уровню предоставляемого сервиса. Это стало возможным благодаря следующим особенностям:

• наличие специализированного оборудования, позволяющего выполнять весь комплекс диагностических и ремонтных работ согласно предписываемой производителем технологии;
• штат профессиональных автоэлектриков с большим опытом работы в области ремонта генераторов;
• использование в процессе ремонта высококачественных расходных материалов от проверенных производителей;
• предварительное согласование стоимости работы без изменения ее в одностороннем порядке;
• гарантия качества на все выполненные работы.

После проведения ремонтных работ или замены щеток мы испытываем генератор на соответствие выдаваемых им параметров силы тока и напряжения. Если имеются какие-либо нарекания по его работе – выполняется поиск и устранение недочетов. Мы устанавливаем только полностью отремонтированные и работоспособные генераторы.

Помимо восстановления работоспособности генератора, параллельно у нас могут быть произведены следующие работы:

• замена поликлинового ремня;
• поверхностная оценка состояния прочих агрегатов, приводимых в действие поликлиновым ремнем;
• замена изношенных шкивов;
• проверка герметичности помпы и оценка люфта на ее валу.

Обо всех обнаруженных неисправностях докладывается автовладельцу. По согласованию производится дополнительный ремонт.

После окончания работ выдается гарантийный талон. Любые недочеты с нашей стороны в течение гарантийного срока будут устранены бесплатно.

Читайте также:

  
• Из какого металла сделан стартер
  
• Как отбалансировать колесо в домашних условиях
  
• Регулировка печки москвич 412
  
• Замена двигателя киа церато 3
  
• Замена масла в вариаторе nissan dayz