Замена сцепления акцент тагаз
Народ .. хз как такое получилось Сталкиваюсь в первый раз .. грешу на "Автосервис Южный" В который занесла меня судьба Дабы поменять сцепление .. Ибо Выжимной стал жутко шуметь.. да и пробег в 215 000 на родном сцеплении как то смущал.
е став Растрачиватсья на Ориджинал купил Комплект Валио (Большой диск.. т . к . Акццентик мой 2006 года .)
Записавшись на 19.00 я приехал в сервис . Отдал ключи и стал ждать. машинку мою на сервис завезли в 19.50. .
просидев в клиентской 2 часа часа спустился посмотреть как едла у моего Акцента. Меня уверили что все идет своим чередом и скоро я получу свою машинку с новым сцеплением и радостно поеду домой. да не тут то было .. прокормив обещаниями меня до 23.40 . ко мне вышел механник и сказал что не подходит выжимной ..(у того что я привез Лапки во внуторь.. когда надо лаки наружу.. )
я думаю вы понимаете мое негодование за потраченое впустую время . и "Усердие" механа.. который за 4 часа умудрился только отсоеднить коробку от движка..
Ладно хен с ним говорю утром куплю подходящий выжимной и привезу..
Сошлись на том что если привезу нужный выжимной сделают все часа за 2..
в 11 привез выжимной . и поехал по своим делам.. Ибо времени в сервисе торчать неыбло .
Машину мне выдали толкьо в 17 00 .
(ВОПРОС СКОЛЬОК ПО ВРЕМЕНИ МЕНЯЕТСЯ СЦЕПЛЕИЕ НА АКЦЕНТЕ ?? )
Итак поменяв сццепление мне отдают Машину .
Сожусь доехжаю до дома.. педалька мягеньбкая приятная. но вот коробочка включается ну "Както не так" .
подъехав к подьезду собираюсь выполнить стандартную продцедуру "паралельная парковка" . Врубаю заднюю скорость И . она не включатеся. Тоесть Лапы заднего хода горят, Сцепление отпускаю машина на месте и глохнет.
Раза с 10 всетаки ВОТКНУЛ ( Резко с силой) Заднюю скорость. и паркую машину..Поднимаюсь домой беру телефон обругиваю всем чем можно приемщика и мастера из сервиса .. молчеж вы делаете гады .. мало того что почти СУТКИ меняли сцепление.. так еще и задняя скорость не включается. Еду обратно .. Дабы иправили свои косяки.
Копались долго. НО ТАК НИЧГЕО И НЕ НАШЛИ .. МОЛ ХЗ Может ты такой к нам приехал . мы не знаем .. мы за это не отвечаем.
ВОПРОС НОМЕР 2
Что могло произойти , что при замене сцепления перестала НОМАЛЬНО включаться задняя передача .
У кого какие предположения
Приподняв кронштейн опоры… …отсоединяем от него пластмассовый держатель жгута проводов. Как поменять выжимной подшипник на хёндай акцент замена сцепления в Hyundai Accent 2: Резервное видео как заменить сцепление в Хендай Акцент… Если головки заклепок углублены менее чем на 1,1 мм, поверхность фрикционных накладок замаслена или ослаблены заклепочные соединения, диск необходимо заменить.
Потянув тросы вместе с резиновым уплотнителем… …вынимаем их через салон автомобиля. Правый привод можно просто отодвинуть. Это втулка находится в колоколе коробки передач. Снимите левую опору, открутите болты крепления крышки картера сцепления и снимайте стартер.
После этого начинайте снимать КПП. Что необходимо при замене сцепления Hyundai Accent Для этого надо придумать приспособление — подвесить двигатель и подвести под него домкрат.
Коробка переключения передач на Hyuidai Акцент весит около 30 килограмм. Снимая коробку передач, не допускайте того, чтобы ее вал повредил прижимную пружину кожуха сцепления. Затем, удерживая маховик вала от прокручивания, надо отвернуть болты 6 штук крепления корзины сцепления.
8.7 Замена выжимного подшипника
Меняем сцепление Все — сцепление снято, ремонт подошел к основной точке. При необходимости как поменять выжимной подшипник на хёндай акцент заменить сальник коленчатого вала. Вы можете убедиться, что детали сцепления пришли в негодность. Вот так выглядят изношенные лепестки детали в крупном разрешении. При этом взаимодействии происходит точная передача крутящего момента от двигателя на коробку.
Фрикционный или ведомый диск. Ведомый диск представляет собой пару фрикционных кольцевых накладок, закрепленных на ступице. Фрикционный диск подлежит замене при появлении осевого биения в зоне накладок, при деформации и растрескивании, при разном износе фрикционной накладки, при ослабленных заклепках и другие виды повреждений.
Кожух с диафрагменной пружиной и диском нажимным. Сцепление устанавливается в картере, присоединенном к блоку и переходящим в коробку передач.
Hyundai Accent 2 замена сцепления. Видео
Кожух болтами присоединен к маховику. Его замена может потребоваться при сильном износе рабочей поверхности корзины, при просадке диафрагменной пружины, а так же при износе лепестков пружины. Выжимной подшипник. Подшипник, выключающий сцепление, является гидравлическим и осью его передвижения служит направляющая втулка.
Толкатель, приводящий в движение поршень рабочего цилиндра при помощи вилки сцепления, обеспечивает постоянный плотный контакт диафрагменной пружины и выжимного.
Педаль сцепления соединяется с толкателем поршня на главном цилиндре сцепления.
Замена сцепления на Hyundai Accent
При выключении сцепления происходит следующее, выжимается педаль сцепления, в главном цилиндре сцепления перемещается поршень, выдавливая гидравлическую жидкость к рабочему цилиндру через трубку. В рабочем цилиндре сцепления присутствует дроссельный клапан, давление жидкости дает поршню как поменять выжимной подшипник на хёндай акцент на вилку сцепления через толкатель. Вилка двигает подшипник, сжимается диафрагменная пружина, корзина отходит от маховика освобождается фрикционный диск.
В результате, первичный и коленчатый валы могут совершать вращение в независимости друг от дружки.
Ничего сильно сложного не увидел, да и коробка не такая тяжелая… На "классике" куда тяжелее и муторнее снимать и ставить… даже вдвоем… Когда все основное было сделано — я решил сделать ТО приводам, а именно их отчистить и помыть, и проверить нет ли каких-либо подозрений на износ ШРУСов и их пыльников… Отчистил зубцы венцов датчиков ABS от грязи и ржавчины, и отмыл пыльники… Нареканий и подозрений у меня ничего не вызвало, никаких люфтов и закусываваний… всему еще бегать и бегать Все собрано и успешно обкатано!
Скажу впечатления — просто отличные, такого легкого и мягкого нажатия на педаль я не ждал Сцепление работает сейчас отлично и как поменять выжимной подшипник на хёндай акцент нареканий!
Многие меня возможно упрекнут… что не дождался новых диска и корзины, но так сложились обстоятельства… ждать уже не. После этого произойдет притирка элементов.
Но если элементы были в употреблении, ставить их надо в то же положение, в котором они находились ранее. Замена сцепления на Хендай Как поменять выжимной подшипник на хёндай акцент выглядит следующим образом: На шлицы ведущего диска корзины нужно нанести небольшое количество смазки типа ШРУС. Используя подходящую по толщине втулку или старый первичный вал, нужно отцентрировать корзину. Закрепляете при помощи ботов кожух. Корзину при этом обязательно нужно придерживать, не допускайте ее смещения.
Прижимать к маховику нужно равномерно. Оправка для центрирования перемещаться должна свободно. Избавьтесь от лишней смазки, чтобы она не попала на фрикционные накладки. Затяните все болты крепления при зафиксированном маховике. Установите на рычаге подшипник.
Проверьте качество работы новых элементов. Как заменить выжимной подшипник Если нужно менять выжимной подшипник, то нужно выполнить ряд действий: Провернуть вилку подшипник сцепления находится на .
Автосервсис СарСТО выполняет обслуживание и ремонт Hyundai Accent любого поколения. Наши специалисты имеют необходимую профессиональную квалификацию, хорошо разбираются в технических особенностях данной модели и выполняют все работы с использованием современного оборудования.
К нам часто обращаются с проблемами двигателя: неуверенным запуском мотора или его подергиванием. Среди факторов такой неисправности может быть низкокачественное топливо, плохой контакт в электропроводке или непригодность свечей. Мы проводим диагностику и устанавливаем точную причину нарушения. Такой подход позволяет экономить не только деньги, но и время наших клиентов.
Также нередко приезжать в профессиональный автосервис Hyundai Accent вынуждает течь охлаждающей жидкости из радиатора. Имея большой опыт работы с оборудованием данной марки автомобиля, наши специалисты быстро разберутся с проблемой: восстановят герметичность радиатора (если это возможно) или заменят отработанный агрегат на новый.
Наш комплексный сервис автомобилей Accent предполагает следующие профилактические мероприятия:
- замену ремня ГРМ (каждые 60 тысяч);
- замену сальников коленчатого и распределительного валов (каждые 50 тысяч);
- обслуживание системного блока стеклоочистителей;
- установку салонного фильтра;
- осмотр кузова и устранение процессов коррозии (особенно на колесных арках и порогах);
- настройку правильной работы КПП.
Обращайтесь в СарСТО – мы будем рады помочь вам и вашему автомобилю!
Цены на ремонт Accent
| Наименование работы | Цена | |
|---|---|---|
| Подвеска передняя | ||
| 1. | Замена поворотного переднего кулака 1 сторона | 1500 |
| 2. | Замена передней ступицы колеса (подшипник) — 1 сторона | 1500 |
| 3. | Замена приводного вала (Мех КПП) — 1 сторона | 1000 |
| 4. | Замена приводного вала (АКПП)- 1 сторона | 1000 |
| 5. | Замена пыльника ШРУСа (мех. КПП) — 1 сторона | 1300 |
| 6. | Замена пыльника ШРУСа (АКПП) — 1 сторона | 1500 |
| 7. | Замена рычага переднего нижнего — 1 сторона | 1200 |
| 8. | Замена сайлентблока рычага переднего нижнего — 1 сторона | 1300 |
| 9. | Замена пружины амортизатора — 1 сторона | 1000 |
| 10. | Замена амортизатора переднего — 1 сторона | 1000 |
| 11. | Замена стабилизатора переднего — 1 сторона | 1200 |
| 12. | Замена втулки стабилизатора переднего- 2 стороны | 1000 |
| 13. | Замена стойки стабилизатора переднего — 1 сторона | 450 |
| 14. | Замена подшипника (опоры) передней стойки | 1000 |
| 15. | Замена опоры шаровой | 1300 |
| Подвеска задняя | ||
| 1. | Замена ступицы задней- 1 сторона | 1300 |
| 2. | Замена рычага нижнего заднего в сборе — 1 сторона | 1000 |
| 3. | Замена сайлентблока рычага заднего нижнего — 1 сторона | 1500 |
| 4. | Замена рычага заднего верхнего в сборе — 1 сторона | 1200 |
| 5. | Замена сайлентблока рычага заднего верхнего — 1 сторона | 1500 |
| 6. | Замена пружины задней — 1 сторона | 1000 |
| 7. | Замена амортизатора заднего — 1 сторона | 1000 |
| 8. | Замена втулки стабилизатора заднего — 2 стороны | 600 |
| 9. | Замена стойки стабилизатора заднего — 1 сторона | 450 |
| 10. | Замена рычага заднего вспомогательного — 1 сторона | 1000 |
| 11. | Замена стабилизатора заднего в сборе | 1400 |
| 12. | Замена цапфы сайлентблоков — 1 сторона | |
| Сцепление и КПП | ||
| 1. | Замена сцепления в сборе | 4500 |
| 2. | Замена главного цилиндра сцепления | 1200 |
| 3. | Замена цилиндра сцепления рабочего | 800 |
| 4. | Снятие/установка КПП | 3500 |
| 5. | Замена масла в КПП (механич.) | 600 |
| 6. | Замена масла в АКПП | 1500 |
| Рулевое управление | ||
| 1. | Замена рейки рулевой | 4000 |
| 2. | Замена насоса гидроусилителя | 1200 |
| 3. | Замена бачка гидроусилителя руля | 500 |
| 4. | Замена ремня гидроусилителя | 350 |
| 5. | Замена тяги рулевой | 1000 |
| 6. | Замена наконечника рулевого | 500 |
| Тормозная система | ||
| 1. | Замена тормозной жидкости | 700 |
| 2. | Замена усилителя тормоза | 1000 |
| 3. | Замена диска тормозного переднего — 1 сторона | 600 |
| 4. | Замена суппорта переднего — 1 сторона | 600 |
| 5. | Замена колодок тормозных передних | 500 |
| 6. | Замена колодок тормозных задних (барабанных) | 1000 |
| 7. | Замена барабана тормозного | 300 |
| 8. | Замена щита опорного заднего тормоза | 1000 |
| 9. | Замена диска тормозного заднего — 1 сторона | 800 |
| 10. | Замена суппорта заднего — 1 сторона | 600 |
| 11. | Замена колодок тормозных задних (дисковых) | 700 |
| 12. | Замена шланга тормозного переднего — 1 сторона | 500 |
| 13. | Замена троса ручного тормоза — 1 сторона | 900 |
| Выхлопная система | ||
| 1. | Замена впускного коллектора | 1100 |
| 2. | Замена резонатора | 800 |
| 3. | Замена центральной части глушителя | 600 |
| 4. | Замена глушителя | 600 |
| 5. | Замена трубы приемной | 800 |
| 6. | Замена прокладки приемной трубы | 600 |
| 7. | Замена прокладки выпускного коллектора | 1000 |
| Двигатель | ||
| 1. | Замена двигателя в сборе | 12000 |
| 2. | Диагностика двигателя (сканер) | 800 |
| 3. | Капремонт двигателя | 25 000 |
| 4. | Замена прокладки ГБЦ | 9500 |
| 5. | Замена прокладки клапанной крышки | 800 |
| 6. | Замена прокладки поддона | 1200 |
| 7. | Замена колец поршневых | 8000 |
| 8. | Замена сальника коленвала переднего | 3000 |
| 9. | Замена сальника коленвала заднего | 5000 |
| 10. | Замена сальника р/в при замене ГРМ | 500 |
| 11. | Замена подрамника переднего в сборе | 2000 |
| 12. | Замена опоры двигателя передней | 800 |
| 13. | Замена опоры двигателя правой | 800 |
| 14. | Замена опоры двигателя левой | 800 |
| 15. | Замена опоры двигателя задней | 800 |
| 16. | Замена масла и масляного фильтра | 600 |
| 17. | Замена ремня ГРМ | 3500 |
| 18. | Замена свечей | 600 |
| 19. | Замена фильтра салона | 400 |
| 20. | Замена фильтра воздушного | 200 |
| 21. | Замена маховика | 3600 |
| 22. | Замена цепи распредвалов | |
| 23. | Замена гидрокомпенсаторов | 6000 |
| Топливная система | ||
| 1. | Замена форсунок топливных (всех) | 1000 |
| 2. | Замена топливного насоса высокого давления | 1500 |
| 3. | Замена бака топливного | 2000 |
| 4. | Замена фильтра топливного | 400 |
| Электрика | ||
| 1. | Замена генератора | 1400 |
| 2. | Замена ремня генератора | 400 |
| 3. | Замена ролика ремня генератора | 800 |
| 4. | Замена стартера | 1200 |
| 5. | Замена катушки зажигания | 400 |
| 6. | Замена распределителя системы зажигания | 600 |
| 7. | Замена крышки трамблера | 500 |
| 8. | Замена высоковольтных проводов | 250 |
| 9. | Замена датчика коленвала | 1000 |
| 10. | Замена датчика распредвала | 300 |
| 11. | Замена трапеции стеклоочистителя | 1500 |
| Системы охлаждения и отопления | ||
| 1. | Замена помпы водяной | 4500 |
| 2. | Замена ролика водяного насоса | 700 |
| 3. | Замена термостата | 800 |
| 4. | Замена радиатора | 1000 |
| 5. | Замена отопителя | 8000 |
| 6. | Замена радиатора кондиционера | 1700 |
| 7. | Замена охлаждающей жидкости | 700 |
ВНИМАНИЕ!
Так как автомобили Hyundai Accent имеют несколько модификаций на рынке, конечная стоимость ремонта может варьироваться в зависимости от индивидуальных особенностей автомобилей Hyundai Accent и производимых работ.
Навигация
Всем привет. Месяца полтора назад у меня начал гудеть выжимной подшипник сцепления при нажатии на педаль сцепления. Сегодня машина начала дергаться когда трогаешься. Такой вопрос: полностью менять сцепление? или только подшипник и диск? И второй вопрос: сколько примерно стоит работа? (в одном сервисе мне за замену подшипника зарядили 4000 руб.)
У меня недавно такое же было. Засвистел подшипник. Через две недели (.) машина встала совсем, то есть даже не заводилась. Скинули коробку - картина маслом: выжимной развалился в щепки, один лепесток на корзине вырвало с корнем, один лепесток загнуло (из-за этого перестал вращаться маховик), погнуло вилку и вилкой разбило рабочий цилиндр. Менял всё (естественно). Повезло, что движок и коробка целые остались. А вообще рекомендую сначала снять коробку и посмотреть на состояние корзины и диска. Как я знаю, выжимные идут двух типов (с лепестками наружу или вовнутрь). Какой стоит у тебя, без снятия коробки сказать никто не сможет, по ВИНам они не пробиваются. Если только ты раньше коробку не снимал и не знаешь какой подшипник у тебя. По работам я лично договаривался со знакомым слесарем. По работе выло 1500 руб. Запчасти (комплект сцепления, вилка, цилиндр) вышло около 4300 руб.
Читайте также: