Замена сальников клапанов чери тиго
Комментарии по теме Замена сальников клапанов Chery Tiggo
Кэт написал(а)
Двигатель изношен, клапана зажаты, катализатор забит, как она работает?! Ответ: TOYOTA.
Delmon написал(а)
Макс здравствуйте!Подскаж ите как метку выставить на Мазда Кронос, 93 года и обьем 2,0 литра.Ремень соскочил с левого ролика на распредвала когда меняли помпу.Ну приблизительно обратно модели ремень, но машина троит и при движении глохнет.
Христо написал(а)
Есть возможность провести параллель между моторами Порше и Субару? Конкретно по давлению юбки поршня на цилиндр. Оба мотора оппозитных, у обоих поршня лежат на цилиндрах, но одни крайне надежные а другие безнадежные. На сколько мне известно материалы гильз и поршней приблизительно похожи, в чем соль?
Буль Себастьян написал(а)
Спасибо за информацию. Очень познавательно. Палец вверх. У меня вопрос. У вас Хонда Пристиж? Я хочу минивен, посоветуйте что лучше Таёта Альфард или Хонда Пристиж? По надёжности и по комфорта. И почему у Вас такое мнение. Спасибо большое.
Петракевич Рамазан написал(а)
Вопрос: может быть, что из за неисправности клапана фазорегулятора, масло обратно от фазика не отходит и выдавливается через сальники?
Даяна написал(а)
У вас нет желания тоже самое сделать на volkswagen golf 4 2.3 agz? А то весь ютюб перерыл, не нашёл по этим процедурам видео.
Portier написал(а)
СанСаныч, я в восхищении) Видел в одном ролике, как дядька выставлял зазор между принцем и короной: Он брызгал нитрокраской на зубья короны и проворачивал. Подтягивал гайку и опять брызгал и проворачивал. Так добивался правильного контакта зубьев по следам на краске. (добивался эвольвенты) По ходу такой регулировки даже на слух было слышно, как сначала рычащий звук проката зубьев постепенно затихал и редуктор проворачивался тихо.
Пабло Ряковский написал(а)
Дружище, ты не прав при сравнении стрекса и Н-1. В Н-1 салон аля газель - это раз. Если сказать, что в нем(в салоне) ни то, что ехать не удобно, а даже заходить не удобно, значит ни чего не сказать. В стандартной комплектации нет ни парктроников ни камеры заднего вида - это два. Комплектации с полным приводом нет вообще - это три. А ценник то взрослый. ИМХО полный привод нужен обязательно. Про грязь ни чего не говорю,но когда зимой при снегопаде и не чищенной дороге не возможно ехать это хуже. Еще хуже, когда во дворах не чищено или приехал вечером, поставил - все ОК! А утром на работу ехать, вышел, а за ночь прошла уборочная техника и тебя завалила. Думаю, навряд ли кто то горит желанием с утра помахать лопатой. А если есть полный, проблем нет. Опять же на счет люков.. ИМХО, но люки - сомнительное удовольствие. Летом при открытом люке полная машина пыли - это раз. Полезная площадь потока пропадает напрочь. Не возможно поставить порядочный монитор(хотя бы 17')- это два. У кого есть дети, тот поймет о чем это я(мультфильмы без остановки) А в дальних поездках и взрослые, я думаю, не откажутся засмотреть какой нить фильмец.. К минусам, от себя, хочу добавить: 1. Отсутствие порядочных бардачков во всем салоне. 2. Соглашусь на счет прогревания салона. В сильный мороз(-30) двигатель остывает и задняя печка вместе с ним. Приходится закрывать морду. Но, по моему, в моделях начиная с 2017 эта проблема решена. В базовой комплектации уже стоит догреватель(не вибасто, но такой же котел). Коротко о своем опыте владения этим авто(может, кому будет интересно).. Брал в 2014. Шла как микроавтобус по категории 'Д'(переоборудовал на 'Б'). Все бы ничего, но на бусиках(корейцы) они ставят ограничители скорости. Больше 100 не идет. Пришлось тюнинговать. До тюнинга на трассу выходить не пришлось по этому расход не засекал. После тюнинга расход 8.4 - 8.6 по трассе с загрузкой 3 взрослых 2 детей и багажник с загрузкой по подголовник сидений - это первый вариант замера. Второй - 5 взрослых 2 детей. Загрузка - богажник в салоне по максимуму(остается не много простраства) и бокс на крышу(500 л).Расход 9,5 -10. На трассе держу скорость 100 -120. На обгон, конечно, и до 130-140 доходит(с загрузкой). Прет как танк. Этой зимой еще убедился в необходимости полного привода. На зиму на двигатель бросаю одеяло(автотепло). Все думаю поставить вибасту,но, пока, выручает функция контроля температуры воздуха на сигнализации. На зиму включаю эту функцию и при -10 под капотом, машина заводится и греется минут 10-20.
Сервис ОМ-Авто специализируется на ремонте автомобилей Hyundai Accent. Мы выполняем полный спектр работ по обслуживанию на современном профессиональном оборудовании и рады предложить нашим посетителям высокое качество работ по самым демократичным ценам.
Прайс не является публичной офертой. Публикуемые цены сервиса являются базовыми и могут быть отличны от конечной цены. Окончательную цену уточняйте у мастера-приёмщика по телефону.
Техническое обслуживание Чери Тигго
| Наименование услуги | Стоимость, рублей |
|---|---|
| Замена масла и фильтра в двигателе | 500 |
| Замена воздушного фильтра | 300 |
| Замена салонного фильтра | 500 |
| Замена топливного фильтра | 300 |
| Замена масла в трансмиссии | 800 |
| Замена масла в коробке передач (МКПП, МТА, робот, изитроник) | 800-1500 |
| Замена масла в раздаточной коробке | 500 |
| Замена масла в редукторе заднего моста | 500 |
| Замена жидкости в рулевом механизме | 1200 |
| Замена гидравлической жидкости в блоке управления роботизированной коробки | 1200 |
| Замена тормозной жидкости | 500 |
| Промывка топливных форсунок на двигателе, без снятия форсунок | 1500 |
| Замена приводного ремня | 700 |
| Замена ремня газораспределительного механизма (ГРМ) | 4500 |
| Замена жидкости ГУР | 500 |
| Промывка дроссельной заслонки | 1500 |
| Замена охлаждающей жидкости | 1000 |
| Замена гидравлической жидкости тормозов | 1200 |
| Замена масла и фильтра в двигателе с промывкой | 900 |
| Доливка технической жидкости | 50 |
Диагностика и ремонт двигателя Chery Tiggo
| Наименование услуги | Стоимость, рублей |
|---|---|
| Замена головки блока цилиндров (гбц) | 15000 |
| Замена прокладки головки блока цилиндров (гбц) | 15000 |
| Замена сальника распределительного вала при снятом ГРМ | 500 |
| Замена прокладки клапанной крышки | 1200 |
| Замена маслосъемных колпачков без снятия ГБЦ | 8000 |
| Замена впускных клапанов при снятой ГБЦ за 1 клапан | 350 |
| Замена выпускных клапанов при снятой ГБЦ за 1 клапан | 350 |
| Замена направляющих клапанов при разобранной ГБЦ за 1 втулку | 350 |
| Обработка седла клапана за 1 шт | 300 |
| Опрессовка головки блока цилиндров (гбц) | 2500 |
| Шлифовка плоскости головки блока цилиндров (гбц) | 1500 |
| Замена переднего сальника коленчатого вала (кв) при снятом ГРМ | 500 |
| Замена заднего сальника коленчатого вала (кв) при снятой КПП | 800 |
| Замена свечей зажигания | 600 |
| Замена ремня ГРМ 2.4 л. | 5500 |
| Замена ремня ГРМ 1.6-2.0 л. | 5000 |
| Замена опоры двигателя правая-левая | 1200 |
| Замена прокладки впускного коллектора | 2000 |
| Замена дроссельной заслонки | 800 |
| Замена прокладки выпускного коллектора | 2000 |
| Замена маховика передний привод | 6500 |
| Замена маховика полный привод | 9000 |
| Замена водяной помпы системы охлаждения двигателя при снятом ГРМ | 500 |
| Замена радиатора охлаждения двигателя | 2000 |
| Диагностика двигателя | 800 |
| Замена двигателя — снять двигатель/поставить двигатель | 10000 |
| Замена двигателя — снять двигатель | 5000 |
| Замена двигателя — поставить двигатель | 7000 |
Диагностика и ремонт подвески и ходовой части
| Наименование услуги | Стоимость, рублей |
|---|---|
| Замена правого поворотного кулака | 1500 |
| Замена левого поворотного кулака | 1500 |
| Замена передней стойки амортизатора | 1500 |
| Замена опорного подшипника передней стойки амортизатора | 1500 |
| Замена пружины передней стойки | 1500 |
| Замена правого рычага передней подвески | 1200 |
| Замена левого рычага передней подвески | 1200 |
| Замена шаровой опоры рычага передней подвески | 800 |
| Замена ступицы переднего колеса в сборе с подшипником | 1500 |
| Замена втулки стабилизатора передней подвески за 1 шт | 400 |
| Замена стойки стабилизатора передней подвески за 1 шт | 400 |
| Замена нижнего рычага передней подвески | 1500 |
| Замена сайленблока рычага передней подвески при снятом рычаге | 500 |
| Замена амортизатора задней подвески | 1500 |
| Замена пружины задней подвески | 1200 |
| Замена ступицы заднего колеса | 1500 |
| Замена втулок стабилизатора задней подвески за 1 шт | 400 |
| Замена стойки стабилизатора задней подвески за 1 шт | 400 |
| Замена рычага задней подвески поперечный | 1200 |
| Замена продольного рычага задней подвески | 3500 |
| Замена поперечного нижнего рыгага задней подвески ( сход-развального) | 1500 |
| Замена стабилизатора подвески заднего моста | 1600 |
| Замена сайленблока рычага задней подвески (при снятом рычаге) | 500 |
Трансмиссия
| Наименование услуги | Стоимость, рублей |
|---|---|
| Замена переднего привода (ШРУС) | 1500 |
| Замена внутреннего пыльника привода (ШРУСа) передей оси при снятом приводе | 500 |
| Замена наружного пыльника привода (ШРУСа) переднего моста при снятом приводе | 1700 |
| Замена гранаты ШРУСа переднего привода | 500 |
| Замена сальника привода переднего моста при снятом приводе | 500 |
Тормозная система
| Наименование услуги | Стоимость, рублей |
|---|---|
| Замена тормозного шланга | 400 |
| Замена тормозной трубки | 800 |
| Замена главного тормозного цилиндра | 1200 |
| Замена тормозной жидкости | 1200 |
| Прокачка тормозной системы, удаление воздуха | 1200 |
| Замена передних тормозных колодок, дисковые тормоза | 700 |
| Замена рабочего цилиндра переднего тормозного механизма (переборка суппорта) | 1200 |
| Замена рабочего цилиндра заднего тормозного механизма (переборка суппорта) | 1200 |
| Замена переднего тормозного суппорта | 1000 |
| Замена заднего тормозного суппорта | 1000 |
| Обслуживание передних тормозных механизмов | 200 |
| Обслуживание задних тормозных механизмов | 200 |
| Замена колодок ручного тормоза при снятом тормозном диске | 500 |
| Обслуживание механизма ручного тормоза 1 сторона | 200 |
| Замена троса ручного тормоза за 1 комплект | 2500 |
| Регулировка привода ручного тормоза (ручника) | 500 |
| Замена передних тормозных дисков | 1600 |
| Замена задних тормозных дисков | 1600 |
| Замена блока антиблокировочной системы (абс) тормозов (с адаптацией) | 4800 |
Диагностика и ремонт коробки передач Чери Тигго
| Наименование услуги | Стоимость, рублей |
|---|---|
| Замена автоматической коробки передач (АКПП) — полный привод | 7500-9000 |
| Замена механической коробки передач (МКПП) — полный привод | 6500-9000 |
| Замена роботизированной коробки передач (МТА, изитроник, робот) | 6500 |
| Ремонт механической коробки передач (МКПП) разборка -сборка | 8000 |
| Замена сальника первичного вала МКПП | 500 |
| Замена раздаточной коробки передач (РК) со снятием МКПП | 10000 |
| Замена сальника раздаточной коробки | 500 |
| Замена прокладки раздаточной коробки | 700 |
| Замена гидротрансформатора АКПП | 8000 |
| Замена сцепления МКПП | 6500 |
| Замена выжимного подшипника (МКПП, МТА, робот, изитроник) | 6500 |
| Замена сцепления роботизированной коробки передач (МТА, изитроник, робот) | 7000 |
| Замена карданного вала привода заднего моста | 1000 |
| Замена крестовины карданного вала при снятом кардане | 700 |
Рулевое управление
| Наименование услуги | Стоимость, рублей |
|---|---|
| Замена наконечника рулевой тяги | 500 |
| Замена рулевой тяги с наконечником | 1100 |
| Замена рулевой рейки | 5000 |
| Замена гидроусилителя (ГУР) | 1500 |
| Замена шланга высокого давления гур | 2000 |
Отопление и вентиляция
| Наименование услуги | Стоимость, рублей |
|---|---|
| Замена радиатора кондиционера | 2500 |
| Замена радиатора печки отопителя салона со снятием торпедо | 11000 |
| Замена компрессора кондиционера | 1700 |
| Заправка кондиционера с учетом фриона | 2000 |
| Опрессовка кондиционера | 1000 |
| Замена вентилятора печки отопителя салона | 1500 |
| Замена активатора заслонки отопителя салона без снятия торпедо | 900 |
| Замена блока управления климат контроля без снятия торпедо | 800 |
| Замена шланга радиатора печки | 800 |
| Замена клапана циркуляции отопителя печки | 1200 |
Ремни и подушки безопасности
| Наименование услуги | Стоимость, рублей |
|---|---|
| Замена подушки безопасности на рулевом колесе | 1200 |
| Замена ремня безопасности переднего сиденья | 1500 |
| Замена боковой подушки безопасности | 2100 |
| Замена блока управления подушками безопасности | 2200 |
Электрооборудование
| Наименование услуги | Стоимость, рублей |
|---|---|
| Замена генератора | 1500 |
| Замена стартера | 1500 |
| Замена высоковольтных проводов | 400 |
| Замена свечей зажигания | 400 |
| Замена катушки зажигания | 600 |
| Замена модуля катушки зажигания | 400 |
| Замена реостата печки | 1500 |
| Замена электромотора вентилятора печки | 1500 |
| Замена электромотора стеклоочистителя ветрового стекла | 1300 |
| Замена электронного блока управления | 1500 |
| Замена модуля кнопок стеклоподъемника | 800 |
| Замена блока управления отопителя печки кондиционера | 1200 |
| Замена блока управления двигателя (ЭБУ ДВС) | 800 |
| Замена подкапотного модуля предохранителей | 1200 |
| Замена модуля предохранителей салонного | 1200 |
| Замена модуля предохранителей багажника | 1200 |
| Замена блока управления комфорта | 800 |
| Замена модуля управления центральным замком | 800 |
| Замена электромотора вентилятора охлаждения радиатора двигателя | 1600 |
| Замена электромотора вентилятора охлаждения радиатора кондиционера | 1600 |
| Замена электромотора стеклоподъемника | 1200 |
| Замена силового провода на генератор | 450 |
| Замена силового провода на стартер | 800 |
| Замена массового провода | 500 |
| Ремонт жгута электропроводки за 1 час работы электрика | 1500 |
| Замена предохранителя | 50 |
| Замена лампочки без снятия фары | 250 |
| Замена звукового сигнала без снятия бампера | 350 |
| Замена контактного кольца рулевой колонки | 950 |
| Замена под рулевого переключателя | 1500 |
| Замена контактной группы замка зажигания | 2500 |
| Замена атуатора замка двери со снятием катриджа дверной обшивки | 1500 |
Мы меняем только то, что требует замены Рекомендации только по делу.
Цены на услуги известны заранее и не меняются в процессе работы
Мы знаем как Вам нужна машина, поэтому мы работаем максимально быстро, без ущерба качеству
Наш сервис - замкнутого цикла. От запчастей до мойки. Без обмана и лишних наценок.
Маслосъемные колпачки Чери Тигго (Т11) – важная часть в работе ГБЦ. Они надеваются на втулку клапана и плотно, но подвижно, охватывают верхнюю часть штока клапана. Клапан в процессе работы ходит вверх-вниз внутри втулки, а маслосъемный колпачок снимает масло с верхней части штока клапана. Это необходимо для того, чтобы масло, в парах которого работает распредвал и т.д., не попало из верхней части ГБЦ в камеру сгорания.
Маслосъемный колпачок изготавливается из акрилатного каучука или фторкаучука. Это достаточно прочный материал со сроком службы приблизительно 100 тыс. км. Но работать маслосъемным колпачкам приходится в тяжелых условиях паров масла, высоких температур и постоянного трения. Из-за этого резина теряет упругость, изнашивается, покрывается трещинами. Масло начинает попадать в камеру сгорания. Признаками этого является увеличенный расход топлива и иногда масла, сине-сизый дым из выхлопной трубы в комплексе с нагаром на свечах зажигания.
Стоимость:
| Вид работы: | Цена |
|---|---|
| Замена со с/у ГБЦ | от 8000 руб. |
| Проверка ГБЦ на плоскость | от 1000 руб. |
Где заменить в Санкт-Петербурге :
На СТО еще обычно при диагностике измеряют компрессию в цилиндре. При этих признаках нужно делать замену. Сложность замены маслосъемных колпачков Чери Тигго (Т11) состоит в том, что придется работать с двигателем и снимать ГБЦ. Поэтому без должного опыта и знаний мы не рекомендуем заниматься этим самостоятельно. Доверьтесь специалистам наших СТО. Существует еще вариант замены без снятия ГБЦ. Он несколько дешевле, но можно ли его использовать, нужно смотреть по обстоятельствам.
Вместе с маслосъемными колпачками можно заменить и поршневые кольца, прокладку крышки. Если замена будет со снятием ГБЦ, то и прокладку головки блока. При наличии люфта меняются и втулки клапанов.
Важно вовремя заменить м/с колпачки. Если этого не сделать, нагар текущего масла покроет и клапаны, и поршни. Двигатель закоксуется. Нормальная работа нарушится. Это приведет к серьезному ремонту двигателя в самых запущенных случаях.
Проблема в жоре масла, поменяли поршневые кольца полностью, колпачки клапанов, шатунные вкладыши. Использовал масло "Шелих 10в 40". Проехал 250 км всё было идеально. Потом расход масла увеличился как и было прежде даже немного больше то есть 1л на 1000 км. У меня вопрос? Что произошло? Могут или нет со временем поршневые кольца уплотнится, при элипсном износе цилиндров. Однако при замене колец мастера говорили, что в старых зазор был допустимый. Посоветуйте, как избавиться от этой проблемы, только без шуток и обмана. Александр.
3 ответа
Все ответы
1. При замене колец каналы в поршнях прочищали?
2.А сапун работоспособен, а маслоотводы в крышке головки не забиты?
3.Клапан на крышке головки на шланге в ДЗ работает?
Масло нужно использовать хорошее, а не бутер марки Шелл! В этом и причина.
Попробуйте залить мягкий очиститель двигателя, который рассчитан на 200 км, проехать 200 км, потом слейте старое масло и залейте нормальное качественное: Мобил 5W-40, или Elf Evolution NF 5W-40, Valvolin5W-30. Любое, но не Шелл и не Кастрол. Даже Лукойл можно использовать, но менять, в этом случае, не реже чем через 5000 км. Используйте этот очиститель каждый раз перед заменой масла, пока двигатель не очистится и при замене масло будет чистым, чуть темноватым, не более.
Комментарии по теме Замена сальников клапанов Chery Tiggo
Гузель написал(а)
Помогите: как устанавливается нижняя направляющая нижней цепи!! Родную оборвало и остались два грибка, без признаков как открутить. В книге пишется и рисунком крепежа 1 болтом, а на направляющей два уха. Собрал всё, а тут ступор. Подскажите кто знает.
Темур написал(а)
Слушай, а какой звук у тебя был от коллектора с этой прокладкой прогнившей? У меня стучит, причём ТОЛЬКО на горячую и ТОЛЬКО если провод одет на свечу четвёртого цилиндра. Такой тикающе-побрякива ющий звук. На малых оборотах (2500. Когда газ бросаешь, побрякивает посильнее, чем когда газуешь или чем на холостых. Я бы ссылку на звук кинул, да тут нельзя. Спасибо!
Эльбрус написал(а)
оно конечно то хорошо, но вот у меня прикипела шестеренка к коленвалу и не хотит слазить бить по ней страшно и как тут быть?
Федор написал(а)
все хорошо когда хорошо и без лишних проблем-а то ремонт головы дорого. Александр что скажите про дизеля?какой лучше ниссан мазда тойота-ваше впечатления ремонтнопригодность или ну их в баню?
Aurelius написал(а)
Здравствуйте!! Спасибо за видео, скажите пожалуйста?! У меня шкода октавия а5 2011 года 1.8 тси пробег 139000 км расход масло 500км 1литр так ездил почти 20000км и последние дня троит, снял свечи, резвы свечи масла нагары, потом без свечи стартером крутил, потом смотрел на поршень через дырку на поршень масло капает,на поршень. Это может маслоцемный сальник, не дымел синий, белый, только чёрный сызий дымел когда газовал
Лавр Кудиков написал(а)
Пожаллуста выложите чертежик россухариватель и еще один вопрос встречалось ли вам что на головке клапанов стоят по одной большой пружине
Akia написал(а)
у меня вопрос дизель 2.2 HDI дымит сизым дымом на холодную машину, когда разогретый, не дымит. На переходных не знаю, ибо не знаю как посмотреть
Ромео написал(а)
Игорь, уважаю твое творчество, но. не зашло. да и мот убогий какой-то. на мой взгляд. Короче не досмотрел, диз.
Уэсти Явко написал(а)
не знаю как кто.я подкинул колец двиг ожил чувствуется.в замке изношеных колец далеко не сотки а . целые милиметры понятно что ему писец но предсмертные конвульсии никто не отменял
Тори написал(а)
Здравствуйте! Хочу спросить, у меня на шатунах и на шейках стоят номера от одного до четырех, они какие то роли играют.
Полный Суннат написал(а)
Лёха ты Гений. и не слушай никого, пускай попробуют повторят, а мы посмотрим.
Читайте также: