Замена рулевой тяги додж неон 2
Только что брату стало интересно выяснить, где находится рулевая тяга Dodge Неон в автомобиле. С легкостью нашел, в этом видео можно увидеть где расположена рулевая тяга Dodge Неон.
Отзывы по теме где находится рулевая тяга Dodge Neon
Здравствуйте, поменял колодки задние прокачал тормоза, все нормально работало, утром поехал на работу тормозов нету, бочек пустой, всю жидкость выдавило из бочка АБС прям из под крышки, в чем может быть дело? авто хонда, абс не работала. Прокачивал повторно и все точно также, утром нету жидкости в бочке
Я тоже сегодня менял правый пыльник.ступичную гайку без нагрева феном не мог снять.а гранату я снимал разогнув стопор внутри и легко рукой снимается.выбивать я побоялся.а вот с хомутами тоже засада.подтянул обыкновенными кусачками но тоже кажется не до конца.поеду завтра искать специнструмент для таких хомутов.
автор у тебя пред перегорел внутри мафона с корпуса магнитофона на предварь вот он и фонит,а перегорел скорее всего оттого что ты плюсом мо мафону шаркнул или у тебя в бороде провод оголённый
У меня тиана в эксплуатации с 2010, пробег 185тыс.км даже на месте вмятины которой уже больше квартала и разбита ЛКП нет таких ржавчин. Москва и МО.
а что может быть, проблема такая, поднимаю на донкрат авто,любой колесо например передние, крутится переднее легко рукой, зажимаю педаль тормоза,колесо уже не прокрутишь, отжимаю тормоза, колесо все еще не крутится,а через секунд 5 только начинает крутится,тоисть тормоза после отпускания педали все еще тормозят,а через 3-6сек отпускаются. уже меняли полностью систему прокачивали ее, было норм,на след день тоже самое,снова тормоза блокируются на 5 сек после нажатия,и снова отпускают
На тойте люсида нужно1.снять передний мост 2.открутить гранаты внутринние от редуктора снять редуктор.впринципе не сложно но тяжело не охота но надо.
Добрый день! Скажите пожалуйста, как установить реле на запуск стартера? Чтобы при заведённой машине, при нажатии на кнопку стартер не крутил??
одноразовый хомут, лучше менять на новый, но не ленточный пластиковый.
съёмник надо расточить с 32мм до 34мм, не стал это делать заранее т.к. нужно было убедиться какой размер на старых тягах, новые купленные точно на 34мм.
У сына и без рулевой тяги на chrysler много чего навернулось :) передний сайлентблок надо затягивать на нагруженной подвеске,то есть нагрузить рычаг так как бы машина стояла на колесах(стойку там под рычаг поставить и подъемник приопустить например как вариант), при такой затяжке на сайлентблок будет дополнительная нагрузка. рвать его будет..свой ресурс неотходит. а так респект и уважуха)
Кто знает артиклы запчастей? Мне на моем неоне тоже менять нужно, а мне сказали что рычаги идут в сборе с рулевой рейкой
Другой автомобиль амортизатор может быть установлен в машине? Редкие трудности с рулевой тягой не особо напрягают ))
ребята вы на шаровой пыльник согнули и и за этого он долго не проходит будет попадать пыль, грязь. Он выйдет из строя
подскажите чем можно заменить сайленблок задних рычагов?тоесть своих не могу найти от кого авто подходят?или как переделать?
Да, это большой плюс, т.к. на большинстве авто они сейчас отсутствуют. Мне приятель сказал с рулевой тягой на крайслер пока проблем нет…
Мне очень нравится манера общения этого человека. Просто приятно его слушать. Дякую! Спасибо по русски. Добра, счастья и любви.
Да,самореклама это отлично. Я занимаюсь ремонтом уже 35 лет. Не спеша,с соблюдением всех технологий пороги меняются в среднем один порог за рабочую смену. Это с учётом перекуров,перекусов и всяких прочих отвлечения. И это не на Матизе а к примеру на БМВ. Если разбирается,то поймёшь, что переварить порог на БМВ это примерно переварить пол матиза.
Сколько смотрю Артура(а смотрю его давно) ни разу не видел рекламы. Молодец мастер от бога. Удачи?, успехов. Молодец, золотые руки.
Все права защищены. При перепечатке материала, активная ссылка обязательна.
© Чем официалы, лучше сам! Обратная связь
1. Поднимаем перед авто и ставим на козелки. Снимаем колеса. Откручиваем гайки наконечников и выбиваем(выдавливаем съемником 🙂 ) сами наконечники из ступицы.
2. Дабы легче работать с самой рейкой снимается подрамник. Для этого первоначально необходимо открутить рейку от подрамника. Она крепится на четырех болтах(на 15).
Все это лехко откручивается при помощи длинного 🙂 удлинителя из под капота.
Все по аналогии с левым болтом.
Задние болты держат кроме подрамника еще и с/б рычагов. Я их уже откручивал при замене рычагов поэтому был морально готов к приключениям. Крутили здоровенной трещеткой от автобуса вдвоем. Осложняется все тем, что болты достаточно длинные.
На фото виден резиновый кожух скрывающий корданчик. Для выбивания штифта был изготовлен чуть изогнутый на конце пруток (
500 мм) с кончиком в виде пирамидки. Самый кончик 4 мм. Потом 7 мм. Все это нужно дабы пруток не соскакивал.
Затем отгибаем резину и выбиваем штифт. В оригинальной инструкции кстати, корданчик отсоединяется из салона.
Рейку можно вытаскивать.
Руль фиксируем в среднем положении.
5. Перекручиваем (ставим новые) наконечники сохраняя геометрию. Так-же перекручиваем штуцер и датчик.
6. Потом все в обратном порядке. Вбиваем штифт в корданчик(при помощи изготовленного прутка), прицепляем шланги, поднимаем подрамник и наживляем болты. Прикручиваем подрамник. Прикручиваем рейку к подрамнику. Затягиваем подрамник.
7. Доливаем жижу в бачок. Заводим и крутим рулем. Доливаем еще. Проверяем течи.
снимаем рулевую рейку пошаговая инструкция установки и демонтажа (нужно)
снимаем рулевую рейку пошаговая инструкция установки и демонтажа .
ну нужна пощаговая инструкция ))) кто нить сам снимал? а то напарили рейку в сборе вот и решил сменить, в принципе взял иза рулевых наконцов, но что то решил ее в сборе и потавить, что бы лишних гаек не крутить и не висеть на подъемнике в серваке 3 дня может кто то уже снимал и выложит пошаговую инструкцию, если получится мож потом ее в фак пиколотят :)))
Я в одного месяц назад менял рейку и передние рычаги, проблем нет. Единственное, фото не делал.
Прежде всего понадобится инструмент:
1. Набор головок и трещетка
2. Удлинитель и карданчик на трещетку
3. Вороток с приличным плечом для откручивания болтов на 19
4. Разрезные ключи для гидравлики на 14 и 17
5. Удлинитель и кардан для головок
6. Съемник шаровых соединений или приличный молоток (на любителя)
7. Ведро для слива гидравлической жидкости
Также рекомендую перед снятием рулевого кардана использовать WD-40 или аналог.
Алгоритм такой (пишу по памяти, могут быть недочёты):
1. Поднимаем машину и снимаем колеса (можно снять суппорта и тормозные диски)
2. Откручиваем гайки и съемником рассухариваем наконечники
3. Брызгаем WD-40 на рулевой кардан, ждем 5 минут, откручиваем 2 болта на 12 при этом удобно использовать удлинитель и кардан, снимаем кардан с рулевой рейки вверх.
4. Если есть электромагнитный клапан отстегиваем фишку
5. Откручиваем два болта на 12 с левого крепления рейки, там есть ещё один болт сверху жестянки его можно не трогать - сильно не мешает, жестянку приподнять вполне хватит, для верхнего болта также используем удлинитель и кардан
6. Подставляем ведро и откручиваем обе трубки разрезными ключами на 14 и 17 (при этом приличная вероятность облиться гидравлической жидкостью) и сливаем в ведро
7. Откручиваем два болта на 19. При этом лучше сразу использовать хороший рычаг и не мучаться так как момент затяжки приличный.
Установка в обратной последовательности
Также очень неплохо освоил замену сальников на рейке, имеющийся материал пока не обрабатывал
Я в одного месяц назад менял рейку и передние рычаги, проблем нет. Единственное, фото не делал.
Прежде всего понадобится инструмент:
1. Набор головок и трещетка
2. Удлинитель и карданчик на трещетку
3. Вороток с приличным плечом для откручивания болтов на 19
4. Разрезные ключи для гидравлики на 14 и 17
5. Удлинитель и кардан для головок
6. Съемник шаровых соединений или приличный молоток (на любителя)
7. Ведро для слива гидравлической жидкости
Также рекомендую перед снятием рулевого кардана использовать WD-40 или аналог.
Алгоритм такой (пишу по памяти, могут быть недочёты):
1. Поднимаем машину и снимаем колеса (можно снять суппорта и тормозные диски)
2. Откручиваем гайки и съемником рассухариваем наконечники
3. Брызгаем WD-40 на рулевой кардан, ждем 5 минут, откручиваем 2 болта на 12 при этом удобно использовать удлинитель и кардан, снимаем кардан с рулевой рейки вверх.
4. Если есть электромагнитный клапан отстегиваем фишку
5. Откручиваем два болта на 12 с левого крепления рейки, там есть ещё один болт сверху жестянки его можно не трогать - сильно не мешает, жестянку приподнять вполне хватит, для верхнего болта также используем удлинитель и кардан
6. Подставляем ведро и откручиваем обе трубки разрезными ключами на 14 и 17 (при этом приличная вероятность облиться гидравлической жидкостью) и сливаем в ведро
7. Откручиваем два болта на 19. При этом лучше сразу использовать хороший рычаг и не мучаться так как момент затяжки приличный.
Установка в обратной последовательности
Также очень неплохо освоил замену сальников на рейке, имеющийся материал пока не обрабатывал
оооо
СПАСИБОооо, мне пригодится :о) что бы лишнего не крутить, а сколько по времени? мне просто бокс нужно будет взять на определенное время, что бы не зависнуть после рабочего дня и не оставлять машину там
Также очень неплохо освоил замену сальников на рейке
в принципе я решил рейку сменить потому что впарили рейку в сборе, взял чисто иза рулевых тяг, (не наконечников а самих тяг), и слюсар сказал что "сопливит" салник р/рейки и замена встанет в - 6-8рублей, рейка в сборе выходит дешевле (((
но раз уж сниму какой там сальник менять и где его брать?
а есть схема из фаста или с сайта что барыжит запчастями? я про жестянку как бэ не понял где она там и нужно ли откручивать или нужно но можно и не откручивать чего то там с жестянкой?
чем мерял длину тяг? понятно что потом на развал но примерно то нужно выставить (((
Рулевая рейка своими силами Neon 2
Кто-нибудь проводил ремонт рулевой рейки своими силами? Какие размеры сальников в ней?
Не советую трогать руль и тормоза.
Какие размеры сальников в ней
Слишком специфические чтоб подобрать. А ремкомплект не найдешь. Поэтому земена рейки целиком.
Кто-нибудь проводил ремонт рулевой рейки своими силами? Какие размеры сальников в ней?
Rallida, С сальником проблему можно решить(подбирать или втулку под подходящий), основное это винтовая пара, вот с ней надо поколдовать))).
Отредактировано ASik (25.05.2011 23:34)
Решили купить на разборе рулевую рейку целиком, поменять. Нашла в нете ремкомплект - попробуем починить нерабочую ( то бишь сальник поменять для начала), поэкспериментируем с ней.
А то в хороших мастерских просят 20000 ре за снятие-ремонт, в сомнительных 12000, купить на разборке - 2000 + 4000 постановка-снятие
У меня, кстати, рейка вообще старая на трассе вытекла в ноль. Подливал каждые 30 км масла, что бы не сгорело чего.
Доехал домой, сгонял на разборку, купил Б/у рейку за 180 у.е. Поставил на Име, все зер гуд, только они что то не доделали спереди слева подгрымывает, и если руль на полный оборот даешь - щелчек слышен. Но рейка не потеет пока что даже, чуток руль на 115-120 подбивает, дальше норма, 140 - как влитая идет.
У кого не спрашивал - говорят лотерея, как б/у, так и ремонт. Я ремонтировать не рискнул, хотя старую рейку не выбрасывал ).
Вчера свезли блоху в автогидроремонт - сюда
Отдали 10000 за снятие - ремонт - постановку + 400 за жидкость. Сегодня муж уехал на нем в Малоярославец - вроде все нормально.
Новая рулевая рейка стоит 12000 (не оригинал), в техцентре гидравлика (лучшие в своем деле) - 20000 - ремонт "под ключ"
так что в следующий раз заменим просто на новую
А новую оригинальную рейку , где нибудь можно купить?
Есть ли рулевая рейка без ГУРа (обычная) на неон? Кто знает?
Max1803, дороговато конечно . На Калибер и то дешевле.
Есть ли рулевая рейка без ГУРа (обычная) на неон? Кто знает?
у меня сейчас стоит. новая оригинал мопар без гидроусилителя)))) от неона 95 года(только в этом году неоны еще выпускались с механической рулевой рейкой)
номер самой рейки 04626845 плюс еще нужен свой переходник номер 04664121 всё мопар,встает с небольшим колхозом креплений даже на неон2. с неоном1 вообще не должно быть проблем.
плюсы: уже никогда не потечет гидроусилитель,незначительная прибавка мощности, уменьшение веса,нет вообще воя насоса гура,уменьшение расхода топлива(заметил)
минусы: от упора до упора теперь не три оборота,как на обычной неоновской с гуром,а почти 4,то есть руль стал менее острый,но я уже привык, НА МЕСТЕ сложнее крутить руль,но все равно не как на ниве)))на ходу,даже на скорости 5-10км\час отсутствие гидроусилителя практически незаметно. Лично я не жалею,что отказался от рейки с гидроусилителем и поставил такую,но для девушек и постоянных сложных городских парковок я бы не советовал её,не оч удобно)))
Отредактировано leo just leo (31.05.2011 21:20)
leo just leo, Спасибо!
leo just leo, А за сколько ты брал рейку? И где? эту 04626845
я её заказывал в академии плюс. На меня посмотрели как на прид..ка))))тип кто в наше время меняет рейку с гидроусилителем на рейку без него))))получилось где-то около 12рейка,шла в сборе с наконечниками мопар и тягами мопар)))) переходник обошелся около 3.
Помогите! рулевая рейка по бокам вытекает жидкость,я из Архангельска.
кто нибудь вообще разбирал рейку сам со знакомым токарем
други, а кто -нибудь сам переставлял рейку? в смысле, я рейку заказал отремонтированную, а то моя хрустит пердит и вообще видать скоро заклинит, а вот снять старую и установить новую сам хочу. руки чешутся в машинке покапаться а инет чтото не даёт вразумительной инструкции.
други, а кто -нибудь сам переставлял рейку? в смысле, я рейку заказал отремонтированную, а то моя хрустит пердит и вообще видать скоро заклинит, а вот снять старую и установить новую сам хочу. руки чешутся в машинке покапаться а инет чтото не даёт вразумительной инструкции.
Открываеш капот ,снимаеш воздухан,увидиш рейку прикручена она 4 болтами на15,для удобства сделал себе метровый вороток ,снимаеш оба колеса ,соответственно переднии, откручиваеш тяги рулевые ,в салоне есть болт который соединяет рейку с рулевым валом ,откручиваеш его не помню насколько посмотриш сам,там есть пыльник снимаеш его помоему 4 болтика на8 ,откручиваеш шланг высокого давления с насоса гура,снимаеш обратку на бочке гура,отворачиваеш крепление балки с лева (иначе не снимеш рейку) болт там на21 ,отворачиваеш стоику вместе с опорным подшипником,опускаеш балку в низ и вытаскиваеш рейку в левую сторону. Как то так вкратце!
Отредактировано Виталий (11.08.2011 11:45)
Открываеш капот ,снимаеш воздухан,увидиш рейку прикручена она 4 болтами на15,для удобства сделал себе метровый вороток ,снимаеш оба колеса ,соответственно переднии, откручиваеш тяги рулевые ,в салоне есть болт который соединяет рейку с рулевым валом ,откручиваеш его не помню насколько посмотриш сам,там есть пыльник снимаеш его помоему 4 болтика на8 ,откручиваеш шланг высокого давления с насоса гура,снимаеш обратку на бочке гура,отворачиваеш крепление балки с лева (иначе не снимеш рейку) болт там на21 ,отворачиваеш стоику вместе с опорным подшипником,опускаеш балку в низ и вытаскиваеш рейку в левую сторону. Как то так вкратце!
Круто. Спасибо. Всё чётко и ясно. Как сделаю, напишу отчёт с фотками =)
Как сделаю, напишу отчёт с фотками
Ну и? Заменил? А то мне тоже скоро предстоит эта замена. Хотелось бы с фотками увидеть весь процесс.
Это не новая, это такая же востановленная.
я вам ребят так скажу, как мне рассказали в академии+ новых в принципе сейчас не существуеь, даже mopar это нифига не новые, а восстановленные, только приемка по качеству посерьезнее чем у того же cardone
Отредактировано Johny_walker (16.09.2011 07:53)
а с 1 неона рейка подходит на 2 ?
а кто подскажет, где достать механическую рейку?
cale, этот продавец не шлет в Россию.. я брал на первый Неон у ЭТОГО.. обошлась в 85+95$, приехала за 20 дней.. в комплекте восстановленные рулевые тяги и новые пыльники.. отъездил неделю - пока вроде усе в норме (ттт).. пыльники, кстати, странноватые - отверстия для перепускной трубки глухие, но вроде работает нормально..
Отредактировано hamster (19.07.2012 00:28)
Открываеш капот ,снимаеш воздухан,увидиш рейку прикручена она 4 болтами на15,для удобства сделал себе метровый вороток ,снимаеш оба колеса ,соответственно переднии, откручиваеш тяги рулевые ,в салоне есть болт который соединяет рейку с рулевым валом ,откручиваеш его не помню насколько посмотриш сам,там есть пыльник снимаеш его помоему 4 болтика на8 ,откручиваеш шланг высокого давления с насоса гура,снимаеш обратку на бочке гура,отворачиваеш крепление балки с лева (иначе не снимеш рейку) болт там на21 ,отворачиваеш стоику вместе с опорным подшипником,опускаеш балку в низ и вытаскиваеш рейку в левую сторону. Как то так вкратце!
Отредактировано Виталий (11.08.2011 11:45)
Еще главное не забыть руль зафиксировать, а то подрулевую пружину (CLOCK SPRING) можно порвать!
даже если не шлет пиши в личку расскажу про один сервис который доставит
после нескольких поездок по убитым дорогам появился люфт руля. на заглушенной машинке если руль дергать вправо влево то ощутим и на кочках чувствуется как бьет в него. рейка? или что другое смотреть?
Опять ремонт )))
Всем привет. Сегодня сделали можно сказать большой ремонт моего Доджа.
Ездил к Kaiby , поменяли мне значит стойки по кругу Каяба, задние рычаги от тойоты все 4 регулируемых, отремонтировал рулевую рейку в конторе " Гидравлика" и тоже поставили рейку, теперь не люфтов не стуков, вообщем полный КАЙФ теперь )), правый привод махнули и поворотный кулаки поставил от рестайлового неона под 39 подшипник )), рулевые тяги .
Осталось сход-развал сделать и будет счастья )))
По ремонту рейки. Я принёс им снятую рейку, ремонт обошелся в 8800 ( они мне ещё гайку подобрали для подтяжки рейки, внутренняя такая)
Читайте также: