Замена рулевой рейки чери тигго т11
Автомеханики по жизни, любители отремонтировать вышедшую из строя деталь, стараются делать ремонт своими руками. Это развивает навыки, экономит деньги, но, иногда тратится на это много времени. Сегодня рассмотрим, можно ли отремонтировать насос гидроусилителя руля своими руками и, если да, то как это сделать самому.
Из чего состоит насос гидроусилителя руля
Насос ГУРа хоть и испытывает значительные нагрузки, но он не так часто ломается, если обеспечивать правильную эксплуатацию. Благодаря не особо сложной конструкции насоса, его вполне можно починить самому.
Устройство гидроусилителя руля:
- Бачок для жидкости.
- Золотник управления.
- Регулятор давления в системе усилителя.
- Насос.
- Силовой цилиндр.
Привод у насоса ременный. Через ремень вращение передается от коленвала к валу насоса. Во время работы насоса, в системе достигается максимальное давление 150 бар (атмосфер) или 15 Мпа. Основой правильной работы насоса — это установленные заводом зазоры, которые должны быть в пределах от 0,05 до 0,1 мм. Если насос сильно изношен, зазоры увеличиваются, а водитель чувствует, что руль начал тяжелее крутиться.
Назначение ГУР
Современные автомобили создаются с максимальным комфортом для водителя и пассажиров. Чтобы водителю без особого труда можно было поворачивать руль (даже одним пальцем), устанавливают усилитель руля. Он может быть электрическим (ЭУР) или гидравлическим (ГУР).
Помимо облегчения вращения рулевого колеса, ЭУР и ГУР смягчает, амортизирует удары на кочках. Еще, усилитель руля держит руль прямо, даже если лопнуло колесо.
Признаки неисправностей насоса ГУР
Хотя устанавливаемые шиберные и пластинчатые насосы в конструкцию гидроусилителя руля не так часто ломаются, все же рассмотрим каковы признаки и как продлить срок службы насоса.
Продлить срок эксплуатации можно следующими действиями:
- Менять вовремя жидкость. Мало кто меняет масло в гидроусилителе, но оно устаревает и теряет свои свойства. Поэтому делать это необходимо.
- Следить за уровнем жидкости в бачке ГУР.
- Стараться не крутить руль при неработающем ДВС. Если жидкость в системе гидроусилителя не движется, то насос перегревается. Масло не движется, если крутить много раз с заглушенным двигателем.
- При замене масла, следить чтобы не попал мусор.
При соблюдении правил эксплуатации, ГУР служит долго. Периодически проверять уровень масла. При доливе жидкости, доливать только такой же марки.При обнаружении признаков неполадок в работе системы гидроусилителя, следует не ездить быстро и дальние расстояния, пока причины не будут устранены.
Признаки проблем с ГУР:
- Если появились трудности с поворотом руля на холостых и на малых оборотах. На больших оборотах проблем с поворотом руля нет.
- Если обнаружили течь жидкости из системы усилителя руля.
- Если во время вращения рулевого колеса стали слышны посторонние звуки.
- Если слышен свист или гул подшипника. Если подшипник снять, то при качении шкива будет люфт.
Как отремонтировать насос ГУР своими руками
Перед тем, как начать разбирать устройство, необходимо проверить, есть ли в системе воздушная пробка, которая мешает движению жидкости. Именно из-за воздушной пробки чаще всего появляются неполадки в гидравлических системах. То есть, первым делом прокачиваем ГУР. Если после этого причины не исчезли, то приступаем к демонтажу гидрача, его разборке и ремонту деталей системы.
Последовательность ремонта:
- Делаем полную очистку от грязи. При этом следить, чтобы грязь не попал в шланги.
- Снять приводной ремень.
- Сливаем масло настолько, насколько это возможно.
- Теперь надо поставить метку на валу ГУР относительно эластичной муфты (для этого придется залезть под машину). С помощью шестигранника открутить вал руля.
- Демонтируем рулевые тяги. Чтобы это сделать, надо левую сторону автомобиля приподнять домкратом и снимаем колесо. Обычно, чтобы снять тяги, надо использовать спецсъемник. Но, в данном случае сделать это можно без съемника.
- Берем торцевой ключ на 15 и ослабляем болты крепления ГУР к лонжерону. Это проделывается со стороны арки крыла. Выкручиваем 2 болта полностью, один оставляем на месте.
- Теперь, то, что осталось в шлангах, необходимо слить. Для этого подставляем разрезанную пустую канистру или другую емкость.
- Когда жидкость из шланг вытекла, надо заткнуть их тряпками.
- Теперь надо открутить оставшийся один болт. Одной рукой выкручиваем, второй — держим устройство гидрача.
- Аккуратно, не спеша вынимаем насос.
Когда насос снят, приступаем к его разборке
Сначала осматриваем, не разбит ли корпус, есть ли коррозия металла. В процессе разборки, обычно, причина поломки выясняется. Далее, разбираем на составные части насоса.
Как разобрать насос гидроусилителя руля:
- Стопорное кольцо держит подшипник. Это кольцо надо снять с помощью съемника.
- Выкрутить болты крепления задней крышки. Крышку снимают с помощью шлицевой отвертки. Снимать надо аккуратно, чтобы лопасти не вылетели и корпуса насоса.
- Кто не запоминает расположение с первого раза, тем рекомендуется взять чистые листы формата А4, сделать на них нумерацию и разложить их. В процессе разборки, детали выкладывают на эти листы в определенном порядке. Также надо запомнить, что лопасти закругленной частью потом надо установить наружу.
- Теперь надо снять пластину и детали под ней.
- После этого приступаем к снятию вала. Его надо аккуратно выбить, для этого можно использовать латуниевый молоток или резиновый, который используют мастера-плиточники.
- Со снятого вала надо выпрессовать подшипник.
- Если проблема была в подшипники, то есть, он может подклинивать, или рассыпался, или просто туго вращается, то запрессовываем новый подшипник.
- Кроме подшипника, надо проверить все детали устройства и при необходимости заменить их.
- На этом этапе, когда вышедшие из строя детали заменены, надо собрать устройство усилителя руля.
Вывод
В конструкции автомобиля есть очень важные узлы, устройства и детали, а есть менее важные. Вот за особо важными узлами надо следить часто. При обнаружении признаков, стараться как можно быстрее устранить причину.
В этом видео показывается устройство и принцип работы насоса гидроусилителя руля Шевроле Авео
Как ремонтировать насос ГУРа самостоятельно
Замена насоса гидроусилителя рулевого управления
5. Отсоедините колодку провода (указана стрелкой) отдатчика давления в системе гидроусилителя рулевого управления, выверните болт-штуцер муфты напорной магистрали.
6. . и отсоедините шланг напорной магистрали от насоса гидроусилителя.
Примечание
Медные уплотнительные кольца в соединении шланга напорной магистрали с насосом гидроусилителя рулевого управления при сборке замените новыми.
7. Сожмите пассатижами отогнутые ушки хомута шланга возвратной магистрали насоса гидроусилителя, сдвиньте хомут по шлангу.
8. . и снимите шланг с патрубка насоса.
9. Слейте в подставленную емкость рабочую жидкость из насоса гидроусилителя и трубопроводов.
11. Выверните болт крепления насоса гидроусилителя рулевого управления к кронштейну со стороны задней крышки насоса.
12. Через отверстие в шкиве выверните второй болт крепления насоса гидроусилителя рулевого управления к кронштейну.
13. . и снимите насос с автомобиля.
Ремонт гура чери тигго т11
Советы и рекомендации по использованию механизма
Ни одна рулевая рейка или механизм гидроусилителя руля не застрахованы от износа их составляющих частей и дальнейших поломок, однако, соблюдая определённые рекомендации при эксплуатации транспортного средства, есть все шансы свести к минимуму вероятность поломки.
В первую очередь стоит прислушаться к следующим советам:
- регулярно проверять уровень масла для ГУР (желательно не реже одного раза в месяц, ведь никогда точно не известно, когда именно начнётся утечка);
- не забывать периодически осматривать шланги, патрубки и другие детали на наличие течей;
- контролировать силу натяжения ремня насоса гидроусилителя;
- ежегодно менять масло и фильтрующий элемент системы;
- не использовать ТС при сбоях в работе насоса;
- постараться не фиксировать руль в одном положении дольше пяти секунд (в крайне левом или в крайне правом);
- при езде поворачивать рулевое колесо плавно, без резких рывков.
Уделив должное внимание профилактике поломок рулевой рейки, вы можете совсем не столкнуться с такой проблемой, особенно при своевременной замене изношенных деталей узла рулевого управления
Неважно, идёт ли речь о детали на механическом устройстве или используемый автомобиль имеет гидроусилитель — в любом случае своевременно обратив внимание на нарушения управляемости ТС можно избежать более серьёзных проблем в будущем, ведь рулевая рейка будет исправно работать
Замена насоса гидроусилителя рулевого управления
5. Отсоедините колодку провода (указана стрелкой) отдатчика давления в системе гидроусилителя рулевого управления, выверните болт-штуцер муфты напорной магистрали.
6. . и отсоедините шланг напорной магистрали от насоса гидроусилителя.
Примечание Медные уплотнительные кольца в соединении шланга напорной магистрали с насосом гидроусилителя рулевого управления при сборке замените новыми.
7. Сожмите пассатижами отогнутые ушки хомута шланга возвратной магистрали насоса гидроусилителя, сдвиньте хомут по шлангу.
8. . и снимите шланг с патрубка насоса. 9. Слейте в подставленную емкость рабочую жидкость из насоса гидроусилителя и трубопроводов.
11. Выверните болт крепления насоса гидроусилителя рулевого управления к кронштейну со стороны задней крышки насоса.
12. Через отверстие в шкиве выверните второй болт крепления насоса гидроусилителя рулевого управления к кронштейну.
13. . и снимите насос с автомобиля.
Проблемы при оплате банковскими картами
Иногда при оплате банковскими картами Visa / MasterCard могут возникать трудности. Самые распространенные из них:
- На карте стоит ограничение на оплату покупок в интернет
- Пластиковая карта не предназначена для совершения платежей в интернет.
- Пластиковая карта не активирована для совершения платежей в интернет.
- Недостаточно средств на пластиковой карте.
Для того что бы решить эти проблемы необходимо позвонить или написать в техническую поддержку банка в котором Вы обслуживаетесь. Специалисты банка помогут их решить и совершить оплату.
Вот, в принципе, и все. Весь процесс оплаты книги в формате PDF по ремонту автомобиля на нашем сайте занимает 1-2 минуты.
Если у Вас остались какие-либо вопросы, вы можете их задать, воспользовавшись формой обратной связи, или написать нам письмо на [email protected]
Снятие и установка двигателя Chery Tiggo цена:
★ БЕСПЛАТНАЯ ДИАГНОСТИКА Chery Tiggo по 43 параметрам Подробнее
Восстановление АКПП или двигателя без хлопот
Бесплатная диагностика и эвакуация в пределах МКАД при капитальном ремонте АКПП или ДВС Chery Tiggo
Полная диагностика Chery Tiggo по 43 параметрам при первом обращении или ремонте у нас.
При калькуляции на руках из другого сервиса — эти же работы и запчасти по более низкой цене
Проверка сход развала + диагностика ходовой в подарок.
Проверка сход развала + диагностика ходовой в подарок.
Промывка радиаторов охлаждения
Промывка радиаторов охлаждения Chery Tiggo. Полный разбор + спецсредства
Замена масла / фильтров / свечей
Замена масла в двигателе и фильтров (масляный, воздушный, салонный), свечей зажигания
Замена тормозных колодок и дисков Chery Tiggo. Полная проверка тормозной системы. Диагностика ходовой в подарок!
После выбора оплаты через PayPal запустится платежная система PayPal, где требуется выбрать способ оплаты банковская карта или аккаунт PayPal.
Если у Вас уже есть аккаунт PayPal, то Вам необходимо зайти в него и осуществить платеж.
После чего PayPal предложит вам выбрать Вашу страну и указать данные кредитной карты.
Стук в рулевой рейке Чери Тиго Т11
Есть Чери Тиго Т11, 2009г. Появился стук в рулевом при неработающем двигателе. Поехал на СТО. Сказали что надо сделать капремонт рулевой рейки и поменять ГУР. А пока идут зап. части мне подтянули регулировочную гайку что бы дальше на разбивалась рейка. После этого руль стал туго вращаться, а стук в рулевом появился даже при заведенном двигателе. Стоит ли делать ремонт рулевой рейки или просто поменять на новую? За переборку рулевой просят 10 т.р., столько же стоит новая (не оригинал).
- Замена рулевой рейки на Chery Tiggo – 3 ответа
- Как снять рулевую рейку Чери Тиго? – 1 ответ
- Подклинивает ГУР в Чери Тигго – 1 ответ
- Как отрегулировать рулевую колонку на Чери Тигго? – 1 ответ
- При повороте руля начинает отдавать в руль на Чери Тигго – 1 ответ
Стук, это рулевые тяги в рейке. Их меняют, и может ещё сальники надо заменить если масло подтекало — вот и весь ремонт.
Насос ГУРа, вообще нечего трогать, если он не издавал лишних звуков и исправно работал.
Гайка регулировочная в основном регулируется только при ремонте рейке, при переборке и установки новых деталей. Нечего её было трогать, пока машина ездит.
Попробуйте обратиться на другое СТО, где более адекватные мастера.
Стук в рулевой рейке может быть из за разбитой втулки с правой стороны, можно наполовину выкрутить руль влево и пошатать вал рулевой рейки вверх вниз. Подтяжка рейки при этом не поможет, если стук с правой стороны. Усилие вращения рейки, после подтяжки, нужно на стенде проверять.
10 000 рублей это дороговато для ремонта, там ремонт не такой сложный. Плюс если гарантию меньше года дадут, то не стоит. Попробуйте поищите другой сервис по ремонту. Так же на втором видео показан примитивный ремонт, можно втулку новую поискать или заказать у токаря из хорошего материала и заменить. В идеале конечно ремонт провести как на первом видео. Новая рейка со временем так же может начать стучать.
Раздел 8. Рулевое управление
На автомобили Чери Тиго устанавливают рулевое управление с рулевым механизмом типа шестерня — рейка, оснащенным гидравлическим усилителем (рис. 8.1), и с травмобезопасной рулевой колонкой (рис. 8.2), регулируемой по углу наклона. Рулевой привод состоит из двух рулевых тяг, соединенных шаровыми шарнирами с рычагами поворотных кулаков передней подвески.
Давление рабочей жидкости в гидроусилителе создается насосом лопастного типа, который установлен на двигателе и приводится поликлиновым ремнем. При отказе усилителя рулевого управления возможность управления автомобилем сохраняется, но усилие на рулевом колесе возрастает. Картер рулевого механизма установлен в моторном отсеке и закреплен болтами на поперечине передней подвески. Вал рулевой колонки соединен с валом рулевого механизма промежуточным валом с двумя карданными шарнирами. В верхнем карданном шарнире (рис. 8.В) промежуточного вала установлен энергопоглощающий демпфер, повышающий пассивную безопасность. Рулевая колонка оснащена противоугонным устройством в замке зажигания, блокирующим от поворота вал рулевого колеса. На рулевой колонке также размещены органы управления светом фар, указателями поворота, омывателем и очистителем ветрового стекла и стекла двери задка, объединенные в блок подрулевых переключателей.
Рис. 8.1. Рулевой механизм: 1 — наконечник левой рулевой тяги; 2 — левая рулевая тяга; 3, 6 — защитные чехлы; 4 — карданный шарнир рулевого вала; 5 — рулевой механизм; 7 — правая рулевая тяга; 8 — наконечник правой рулевой тяги
Рис. 8.2. Рулевая колонка: 1 — вал рулевой колонки; 2 — кожух рулевой колонки; 3. Механизм регулировки положения рулевого колеса; 4 — блокирующая рукоятка механизма регулировки положения рулевого колеса; 5 — замок зажигания
Проблемы при оплате банковскими картами
Иногда при оплате банковскими картами Visa / MasterCard могут возникать трудности. Самые распространенные из них:
- На карте стоит ограничение на оплату покупок в интернет
- Пластиковая карта не предназначена для совершения платежей в интернет.
- Пластиковая карта не активирована для совершения платежей в интернет.
- Недостаточно средств на пластиковой карте.
Для того что бы решить эти проблемы необходимо позвонить или написать в техническую поддержку банка в котором Вы обслуживаетесь. Специалисты банка помогут их решить и совершить оплату.
Вот, в принципе, и все. Весь процесс оплаты книги в формате PDF по ремонту автомобиля на нашем сайте занимает 1-2 минуты.
Если у Вас остались какие-либо вопросы, вы можете их задать, воспользовавшись формой обратной связи, или написать нам письмо на [email protected]
2. Рулевое колесо, кожухи рулевой колонки и рулевая колонка
Составные элементы
- Накладка спиц рулевого колеса.
- Подушка безопасности водителя.
- Гайка крепления рулевого колеса.
- Рулевое колесо.
- Верхний кожух рулевой колонки.
- Нижний кожух рулевой колонки.
- Рулевая колонка в сборе.
- Верхний карданный шарнир.
- Промежуточный вал и нижний карданный шарнир.
- Вал привода рулевого механизма.
- Верхняя крышка шарнира.
- Кронштейн крепления защитного устройства.
- Нижняя крышка шарнира.
Рулевая колонка является механическим узлом для соединения рулевого колеса и рулевого механизма. Она удерживает рулевое колесо и вал привода рулевого механизма и передает усилие с рулевого колеса на рулевой механизм.
Работа усилителя рулевого управления сопровождается незначительным шумом. Шум возникает во всех клапанах, через которые с высокой скоростью проходит рабочая жидкость. Это не свидетельствует о неисправности системы рулевого управления. Шум можно услышать в следующих ситуациях:
- Если автомобиль затормаживает.
- Если автомобиль остановлен и двигатель работает.
- Если рулевое колесо повернуто до упора.
Снятие и установка
Внимание! — Перед снятием рулевого колеса следует снять подушку безопасности, в противном случае она может внезапно сработать и нанести травму. — Запрещается поворачивать рулевое колесо или рулевой вал при снятии рулевого колеса
1. Установить рулевое колесо в положение для прямолинейного движения.
2. Выключить все электрооборудование, зажигание и извлечь ключ из замка зажигания.
3. Отсоединить отрицательный провод аккумуляторной батареи.
Внимание! После отсоединения отрицательного провода аккумуляторной батареи нужно подождать не менее 60 секунд, чтобы исключить опасность срабатывания подушек безопасности и преднатяжителей ремней безопасности. 4
Снять защитную крышку болта крепления с модуля подушки безопасности водителя
4. Снять защитную крышку болта крепления с модуля подушки безопасности водителя.
5. Отвернуть болт крепления модуля подушки безопасности водителя.
Примечание Момент затяжки: 10 ± 1 Н·м.
Оплата через PayPal
После выбора оплаты через PayPal запустится платежная система PayPal, где требуется выбрать способ оплаты банковская карта или аккаунт PayPal.
Если у Вас уже есть аккаунт PayPal, то Вам необходимо зайти в него и осуществить платеж.
После чего PayPal предложит вам выбрать Вашу страну и указать данные кредитной карты.
Проблемы при оплате банковскими картами
Иногда при оплате банковскими картами Visa / MasterCard могут возникать трудности. Самые распространенные из них:
- На карте стоит ограничение на оплату покупок в интернет
- Пластиковая карта не предназначена для совершения платежей в интернет.
- Пластиковая карта не активирована для совершения платежей в интернет.
- Недостаточно средств на пластиковой карте.
Для того что бы решить эти проблемы необходимо позвонить или написать в техническую поддержку банка в котором Вы обслуживаетесь. Специалисты банка помогут их решить и совершить оплату.
Вот, в принципе, и все. Весь процесс оплаты книги в формате PDF по ремонту автомобиля на нашем сайте занимает 1-2 минуты.
Если у Вас остались какие-либо вопросы, вы можете их задать, воспользовавшись формой обратной связи, или написать нам письмо на [email protected]
Скачивание книги
После успешного прохождения платежа (любым способом) и возврата в магазин KrutilVertel с сайта платежной системы Вы попадаете на страницу успешной оплаты:
Купленная Вами книга будет находиться в Вашем личном кабинете, откуда ее всегда можно будет скачать.
Как подтягивать рулевую рейку правильно: что нужно знать
Рулевая рейка является основным элементов в устройстве рулевого механизма подавляющего большинства автомобилей. За счет прикрепленных к рейке рулевых тяг и рулевых наконечников осуществляется передача поворотного усилия на колеса при вращении руля.
Независимо от того, оснащается рулевое управление усилителем (гидроусилитель, элеткроусилитель или гидроэлектроусилитель руля) или не имеет усилителя, рулевая рейка продолжает оставаться ключевым элементом.
При этом в процессе эксплуатации водитель может заметить следующее:
Указанные симптомы указывают не проблемы с рулевым управлением и рейкой. При этом часто удается минимизировать износ и выработку без ремонта. Для этого нужно выполнить регулировку рейки подтяжкой. Подробнее читайте в нашей статье.
Когда стоит менять жидкость гидроусилителя руля в Чери Тигго?
Гидравлический раствор в автомобилях Чери Тиго представляет собой технологическое масло, с помощью которого передается сопротивление от насоса к гидроцилиндру, что облегчает поворот руля. Так водитель может крутить механизм не прикладывая при этом особые усилия. Помимо этого, гидравлическая жидкость, циркулируя по ГУР системе смазывает детали и предотвращает от трения.
Циркуляция раствора гидроусилителя руля в автомобиле Чери Тиго происходит по связывающим узлы шлангам. Само вещество, при неподвижном автомобиле, скапливается в расширительном бачке. Необходимый уровень масла отмечен отметками MIN и MAX.
Гидравлическая система является частью рулевого управления автомобилем и предназначена для облегчения поворота передних колес. Так водитель без особых усилий может задавать верную траекторию движения. Однако для того чтобы система всегда работала исправно, требуется своевременно проверять уровень жидкости.
В профилактику ГУР также входит проверка цвета и состава масла. Для этого, с помощью шприца из расширительного бачка выкачивается небольшое количество раствора и выливается на белый лист бумаги. Если цвет приобрел коричневатый оттенок, а также обладает запахом гари — это свидетельствует о неисправной работе ГУР. Такое масло необходимо заменить в срочном порядке.
При отказе гидроусилительного механизма, управлять автомобилем возможно, однако руль будет проворачиваться с большими усилиями.
Многие производители транспортных средств утверждают что раствор, залитый в ГУР на заводе, не требует замещения на протяжении всего срока эксплуатации машины. Однако такое утверждение является ошибочным. Специалисты рекомендуют производить замену всех масел в автомобилях после перепродажи.
По регламенту техобслуживания автомобилей Чери Тиго, жидкость гидроусилителя сменяется на новую каждые 30 тыс км пробега, или 1 раз в 24 месяца, в зависимости от того, что наступит ранее. В бачок рекомендуется заливать только масло фирмы G-Energy. В частности, туда подойдет также G-Box ATF Far East, класса Dexron II.
Список необходимых инструментов
Заменить жидкость ГУР может любой водитель самостоятельно, сэкономив свой бюджет от несуразных затрат. Для этого потребуется только закупить подходящую жидкость и запастись необходимыми инструментами.
Для замены масла ГУР потребуются:
- медицинский шприц, объемом в 20 мл;
- резиновая трубка;
- домкрат;
- гаечный ключ на 10 и крестовая отвертка;
- пустая тара, объемом в 5 л;
- чистая ветошь.
Слив испортившегося масла из руля
Существует несколько способов замены гидравлического масла — полная либо частичная замена. Метод выбирается в зависимости от загрязнения исходного вещества.
Для того чтобы слить жидкость из ГУР необходимо:
- Заглушить двигатель;
- Приподнять передние колеса авто на домкрате;
- Открыть капот, отсоединить защитное покрытие;
- Открутить клапан расширительного бачка;
- С помощью шприца и трубки выкачать максимальное количество жидкости.
Как залить новую жидкость в гидроусилитель?
- Присоединить шланги к насосу и рулевой рейке;
- Влить в расширительный бачок новый раствор до отметки МАХ;
- Прикрыть клапан;
- Прокрутить руль несколько раз до упора;
- Проверить уровень масла и при необходимости — долить.
Такая простая процедура не займет более 1 часа.
Регулировка рулевой рейки на Chery Tiggo
Начну я с темы про рулевую рейку, т.к. начал замечать стук при проезде мелких неровностей, а диагностика подвески указала на люфт в рейке.
Наглядной инструкции как регулировать рейку я так и не нашёл (официалы вообще сказали, что рейка не регулируется), поэтому решил сделать методом тыка… Итак:
1. Регулировка производится с низу автомобиля, заезжаем на яму, эстакаду или на подъемник, ставим руль в прямое положение и лезем под авто. 2. Видим на боку рейки регулировочный винт и контргайку
3.Необходимо ослабить контргайку, для этого долго искал ключ на 41(нашёл у тестя, у него с советских времён сохранился), ключ пришлось обрезать посередине, т.к. он упирался в днище
4.Подтягиваем регулировочный винт шестигранником на 24, у меня его не нашлось, поэтому я взял болт, накрутил на него 2 гайки и стянул их, получился шестигранник
5. Нужно проверить небольшим поворотом руля влево-вправо есть ли стук от рейки, если нет- нужно проверить в движении, чтобы руль после поворота возвращался, в случае заедания руля нужно ослабить регулировочный винт, когда всё будет настроено затягиваем контргайку.
Рекомендации
По окончании регулировок рейку также следует проверить на ходу
Важно обратить внимание на то, что после поворота руля, само рулевое колесо должно без помощи водителя возвращаться в нулевое положение (руль прямо). Если руль приходится докручивать руками (руль не возвращается в ноль), это говорит о явных проблемах с рейкой (сильная затяжка регулировочной гайки, подклинивание и т.д.)
Чтобы проверить возврат руля, достаточно пройти поворот и на выходе из него нажать на газ, кратковременно убрав руки с руля. Если руль не стремится к возврату в нулевое положение и его нужно поворачивать самостоятельно, тогда гайка на рейке может быть перетянута и требуется ослабление.
Постоянные проблемы с рулевой рейкой подзадолбали ))) Все написанное дичь. Его жизнь и ему решать что делать и что снимать. А вот надпись на колхозе збс тема. Я тоже захотел написать. Димон красава то что делает всё под себя, а не для кого то.
Если на шрусах выработки нет то только корпус, дело в том что шрусы из каленого метала а корпус сырой вот он и изнашивается. Проблемы с рулевой рейкой это еще что ))
Аутлендер не 300 кобыл.. когда вы говорили ауди нас порвет, порвет, я уже знал что ауди сольет. Это игра слов как и у миллениума. ). Так что.
скажите пожалуйста!как лечится стук в шарнирном соединении? Желательно в деталях по рулевой рейке на chery объяснил бы…
ДОБРЫЙ ДЕНЬ! У МЕНЯ ХУНДАЙ ЭЛАНТРА 2005 Г. ДВА ГОДА НАЗАД МНЕ ПЕРЕБИРАЛИ РЕЙКУ В СПЕЦИАЛЬНОМ СЕРВИСЕ ПРОШЛА ОНА 45 ТЫС.ПРОБЕГА. СЕЙЧАС ПРИ ПОВОРОТЕ НА ПРАВА СУТКИ И ЗВУКИ ПОХОЖИ НА СКРЕЖЕТ С ЛЕВОЙ СТОРОНЫ,МНЕ ПОДТЯНУЛИ ЕЁ ХВАТИЛО НА 500 КМ.И ОПЯТЬ СТУКИ ПОЯВИЛИСЬ. ПОДСКАЖИТЕ МОЖНО ЛИ ЕЁ ЕЩЁ РАЗ ПОДТЯНУТЬ ИЛИ ВСЁ НА ПЕРЕБОРКУ. ЗАРАНЕЕ СПАСИБО
Мне друг сказал и без рулевой рейки на Т11 полно чем руки занять! Как проблему решили? Всем охота знать что делать в таких случаях?
Если клапан не снять то все равно засирать будет впускной. По идее надо клапан демонтировать и придумать какие то заглушки. Я так думаю. Вы как считаете?
У моего друга на tiggo с рулевой рейкой до сих пор все в ажуре Ж)) от какой машины еще подходят наконечники на оду но несвои одовские?
Ребята у меня Орландо! Но один мудачело поставил мне прокладку от нексия, точнее один друг купил, другой друг поставил не глядя, заведома знав что это шняга. Попал на 60касарей. Разница у официальных дилеров и этого . 400 рублей была. И ни кому ни чего не предъявить. буду . убивать потихоньку. Мужики такие вещи ставьте только оригинал больше ничего. Кто знает как этой . избежать пишите. Заранее благодарен??
Все права защищены. При перепечатке материала, активная ссылка обязательна.
© Чем официалы, лучше сам! Обратная связь
Ремонт рулевой рейки на Chery Tiggo.Ремонт рулевой рейки на Chery Tiggo в СПБ Наша компания предоставляет услуги .
Машина прошла более 100 тыс. и уже можно сказать что нужно менять рулевую рейку, но можно не менять, а еще и .
Процесс разборки рейки. Была течь в пыльники вследствие их повреждения. Вал не смог вытащить, т.к. согнут вследствие .
Всем привет сегодня хотел рассказать как потянуть рулевую рейку то есть мы беремся за роль вот так вот крутим там вот .
Рулевой рейки. Наконечники были завернуты с обоих сторон по по двадцать три витка значит я попытался на той реки .
Не большая доработка рейки Почему умирает рулевая рейка с гидроусилителем руля? Если она застучала или потекла .
Причины стука в рулевой рейки. Диагностика рулевой. Как от регулировать и правильно подтянуть рулевую рейку.
Начали присутствовать в машине стуки в передней подвеске на Чери Тиго 2.0. Возможных причин было несколько .
Основные причины, по которым течет рулевая рейка и способы устранения возникшей неисправности. Выпуск посвящен .
Как заменить втулку рулевой рейки в хендай солярис и киа рио. Как самостоятельно проверить, есть ли люфт в рулевой .
Если при езде по дороге , все неровности отдает на руль , одна из причин это гайка рулевой рейки . Ее нужно подтянуть .
Читайте также: