Замена рулевой рейки audi a4 b8

Обновлено: 04.02.2025

Автомобили Ауди зарекомендовали себя как надежные и практичные, и подтверждают этот статус из поколения в поколения. К основным преимуществам этих автомобилей относят выносливые и мощные двигатели, внешняя привлекательность и эстетичность, комфорт для водителя и пассажиров. Но даже в таких машинах бывают поломки. В частности, рулевое управление и подвеска.

Оперативный ремонт

Срочный ремонт в день обращения после диагностики

Восстановленные рейки

Обмен старых реек на уже отремонтированные

Наши контакты

Причины и признаки неисправности рейки

Рулевая рейка — механизм с большим количеством трубок, камер клапанов и сальников, направляющих жидкость под высоким давлением, создавая комфортное и легкое вождение вашего автомобиля. Если один из этих элементов выходит из строя, то рулевое управление становится чувствительным к неровным дорогам, руль становится тугим, либо не поворачивается вообще.

Производителем рулевых реек для Audi является компания ZF Lenksysteme GmbH, которая является совместным предприятием BOSCH и ZF. Еще одной компанией производителем была компания Koyo и SMI. Эту модификацию устанавливали на боле ранние модели.

В диагностику входит осмотр агрегатов рулевой системы, для этого автомобиль поднимается на подъёмнике в целях выявления неисправностей, как правило это (стуки, люфты, шум при вращении руля, течи и подтёки жидкости) Так же при необходимости подключаем диагностический сканер для считывания ошибок и параметров.

Среднее время ремонта
4 часа

1. Среднее время ремонта от 2 до 4 часов в день обращения.
2.Время ремонта рулевой рейки для снятой рулевой рейки (ГУР-ЭУР) составляет 2 часа.
3. Время ремонта рулевой рейки со снятием-установкой на автомобиль составляет не более 4 часов.
4.Все работы выполняются в день обращения.

Гарантия на работы
6 месяцев

Гарантия на выполненые работы 6 месяцев или 180 дней без ограничения пробега автомобиля. * Основное требование для гарантийный обязательств - это гермитичность пыльников рулевой рейки.

Без доплат от заявленой стоимости

При ремонте релевой рейки или насоса в нашем автосервисе за выполнение токарных работ (обработка, полировка, расточка - штоков, валов, втулок), ремкомплектов сальников и манжетов. Цена ремонта не увеличивается.

Выполненые работы по ремонту рулевой рейки (ГУР) Audi

Цены на ремонт рейки Audi

Модель	Ремонт	Снятие и установка	Стоимость ремонта
Audi A1	8000 руб.	4000 руб.	12000 руб.
Audi A2	8000 руб.	4000 руб.	12000 руб.
Audi A3	8000 руб.	4000 руб.	12000 руб.
Audi A4 (B5,B6)	8000 руб.	4000 руб.	12000 руб.
Audi A4 (B7,B8)	7500 руб.	4500 руб.	12000 руб.
Audi A5	8000 руб.	5000 руб.	13000 руб.
Audi A6 (C5)	8000 руб.	4500 руб.	12500 руб.
Audi A6 (C6,C7)	9000 руб.	6000 руб.	13500 руб.
Audi A7	8000 руб.	5500 руб.	13500 руб.
Audi A8 (D2)	8000 руб.	5500 руб.	13500 руб.
Audi A8 (D3)	9000 руб.	6000 руб.	15000 руб.
Audi A8 (D4)	9000 руб.	6000 руб.	15000 руб.
Audi S,RS	8000 руб.	6500 руб.	14500 руб.
Audi TT	8000 руб.	4000 руб.	12000 руб.
Audi Q3	8000 руб.	6000 руб.	14000 руб.
Audi Q5	8000 руб.	6000 руб.	14000 руб.
Audi Q7	8500 руб.	5500 руб.	14000 руб.
Audi Q7 (V12)	8500 руб.	7500 руб.	16000 руб.
Audi A6 (C6)	9500 руб.	4000 руб.	13500 руб.

Ремонт рулевой рейки ауди - особенности

Как правило автомобиль Audi имеет передний и полный привод. Как следствие на рулевые рейки идет колоссальная нагрузка. Хотя мастера-умельцы дополнительно усиливают рулевые рейки и оснащают их системами гидравлического усиления. Что конечно же снижает степень износа. Несмотря на то, что практически все модели Audi оснащены уникальными и совершенными рулевыми рейками, никто не застрахован от случайной поломки. И как бы не было грустно, ничто не вечно в нашем мире.
Рулевая рейка некоторых моделей Audi является целостной, что зачастую при ее поломке требуется полная ее замена.
А рейки с гидравлическим усилением нуждаются в более частом техническом осмотре, не секрет в том, что она может подтекать. Оснащенная системная безопасности не фиксирует многие мелкие неисправности, что ведет к поломке.

На что следует обратить свое внимание:

Несоответствие поворота авто и угла поворота руля;
Стуки, скрипы, шумы при повороте;
Часто при повороте в одну сторону слишком слабое усиление на рулевом колесе или вообще его отсутствие;
Подтекает жидкости в районе рулевой рейки.

При возникновении каких либо неисправностей, которыми характеризуются рулевые рейки Audi автосервис АвтоРебус закроет возникший вопрос на начальном этапе возникновения проблемы. Будь то простой ремонт или замена износившихся деталей, а также полной замены неисправного элемента.

Несмотря на надежность, срок эксплуатации данного силового узла зависит не только от качества изготовления, а так же на это влияет стиль вождения, условия эксплуатации. Автосервис АвтоРебус предоставляет каждому своему клиенту бонус, в виде бесплатной диагностики, а также наши специалисты дают гарантию на выполненные работы в автосервисе.
Обращаясь в Автосервис АвтоРебус Вы доверяете нам, а мы в свою очередь предоставляем качественное и быстрое обслуживание. В автосервисе АвтоРебус работают высококвалифицированные специалисты с большим опытом работы, знающие и любящее свое дело. Автосервис АвтоРебус оснащен профессиональным диагностическим оборудованием.

Рулевая система автомобиля конструируется так, чтобы водитель мог комфортно и безопасно управлять автомобилем. Исправность каждого ее элемента поможет уверенно, не прилагая усилий, передвигаться по городу или по трассе. Все неисправности необходимо устранять как можно быстрее. На рулевую рейку Ауди А6 С5 приходится значительная нагрузка, это приводит к износу поверхности вала.

Стальные плоскости этого узла также подвержены коррозии.

При появлении любых посторонних шумов: скрежета, треска — необходимо проводить диагностику и ремонт системы.

Признаки неисправностей устройства

Чаще всего проблемы с рулевой системой возникают из-за естественного износа деталей. Силы трения, возникающие в сопряженных деталях, вызывают выработку. На валу, появляются люфты, результат – стук в рулевой рейке, ухудшение управляемости Audi, потеки масла под капотом. Чтобы отремонтировать узел, придется его снять и осмотреть.

Есть три элемента, в которых возникают люфты: червячный механизм; поджимной упор; центрирующая втулка. При сильных стуках нужно немедленно приступить к ремонту, иначе велика вероятность глобальной поломки рулевой рейки и даже аварии на дороге из-за потери управления.

Люфт реечного вала, который появился из-за ослабления поджимного упора, иногда допускается устранять подтяжкой регулировочного винта. Благодаря этому есть шанс увеличить межремонтный срок службы узла. Чтобы определить, когда нужно прекратить затяжку, нужно проверить люфт руля с применением люфтомера. Чтобы избавиться от небольшого стука регулировочный болт достаточно подкрутить примерно на 20-30% от полного оборота гайки.

Самый простой случай, который встречается на Ауди А6 С5, это легкое поражение вала рейки коррозией. Это происходит из-за плохой эластичности уплотнителей. Со временем (от перепада температур) они трескаются, становятся жесткими, узел становится негерметичным. Внутрь рейки проникает влага, стальные детали быстро ржавеют. При этом вымывается смазка и поверхности изнашиваются.

Если ржавчина сильно повреждает вал, то ремонт ее становится невозможным. Такую деталь придется заменить.

Профессиональный ремонт рулевой рейки или своими руками

Без опыта ремонта автомобиля снятие рулевой рейки Ауди А6 С5 может вызвать проблемы. Чтобы правильно устранить дефект, нужно не только демонтировать детали, но и знать, как дефектовать их.

Серьезный ремонт рейки потребует обработки поверхностей на токарных и шлифовальных станках. Поэтому обращаться к мастерам все равно придется. Самостоятельно можно лишь заменить неисправную рейку на новую, если точно известно, что она работоспособна.

Что нужно для снятия рейки

Для работы потребуется слесарный инструмент и запасные части:

набор гаечных ключей, головок с воротком и удлинителем;
крестовые и шлицевые отвертки;
рейка б/у или новый вал с ремкомплектом.

Искать ремкомплект нужно не по номеру рейки а по VIN, желательно приобретать такие наборы, где некоторые важные элементы (серединная втулка, концевой сальник) поставляют парами. Напорные сальники, средний и крайний правый – должны иметь либо внутреннее пластиковое кольцо, либо комплектоваться отдельным уплотнительным кольцом. При необходимости можно купить детали из ремкомплекта по отдельности.

Такое может понадобиться, если во время сборки были испорчены сальник или кольцо.

Подготовка к снятию рулевой рейки

Необходимо установить автомобиль на ровной площадке. Передние колеса вывесить – они не должны касаться земли. Аккумулятор лучше сразу снять – чтобы не допустить короткое замыкание и облегчить доступ к болтам крепления рейки.

В салоне нужно демонтировать пластиковую панель под рулевым колесом. Лампу для подсветки нужно отсоединить.

Порядок демонтажа рейки

После снятия кожуха под рулем, появится доступ к узлу креплению крестовины к рейке, там расположен болт Т50. Для его снятия придется повернуть руль на 180 градусов, и открутить с другой стороны гайку на 16. Затем повернуть этот болт и извлечь его.

Теперь можно вытянуть крестовину на себя или вниз, сидит она на шлицах очень плотно.

Важно. После извлечения детали, нужно держать руль и зафиксировать его. Это нужно, чтобы не сломать пружину Airbag.

Теперь можно открутить болты крепления рейки, их три:

один сверху, в районе моторного отсека;
второй – возле вакуумного усилителя;
третий с нижней стороны рейки.

Чтобы открутить третий болт, понадобится удлинитель и трещотка. Тут возможны проблемы, так как увидеть болт сложно. Необходимо действовать наощупь,

Затем нужно демонтировать рулевые наконечники, снять заглушки которые крепятся на пластиковых болтиках и паре клипс, теперь появится доступ к рейке.

Необходимо снять пару болтов, которые расположены внизу – под валом. Одна трубка закручена в спираль при помощи пустотелого болта на 19. Вторая трубка проходит под спиральной, болт находится слева от первого, он на 22. Лучше не терять шайбы во время снятия.

Способ 2: к болтам можно подобраться с нижней части кузова, но для этого следует отогнуть алюминиевую пластину теплоотвода, которая закрывает крепеж со стороны колес.

Когда оба болта откручены, можно вытянуть шкив из пыльника салона и вытащить рейку через левую сторону.

Ремонт своими руками

С рулевой рейки следует убрать грязь и ржавчину, промыть корпус. Высушить или протереть ветошью. Снять пыльники, открутить все тяги.

Разборка и дефектовка:

Разобрать рулевой механизм.
Демонтировать поджимной упор.
Извлечь реечный вал.

Все детали следует тщательно промыть, обезжирить. Выполнить их дефектовку – внимательно осмотреть элементы, поверхности. Если есть задиры, места сильного износа на валу, то это вызовет закусывание при вращении деталей друг относительно друга. В результате появится шум, ухудшится управляемость машины. Сильно изношенный вал нужно менять.

При незначительном износе, реечный вал и шейки распределителя нужно подвергнуть шлифовке. Все подшипники, уплотнительные кольца, резинки и сальники заменяют на новые. Поверхности очищают от стружки, наносят смазку. Узел собирается в обратном порядке. Регулировочный упор следует подтянуть, чтобы устранить зазор.

Собранную рулевую рейка ставят на испытательный стенд. Подключают гидравлические шланги, выполняют проверку на соответствие рабочих параметров норме.

Если тесты прошли успешно, узел ставят обратно на автомобиль.

Полезные советы

Для снятия фторопластовых колец на золотнике лучше использовать не шило, а тонко заточенную плоскую отвертку.

Сильно похожие друг на друга сальники могут отличаться размером на 0,5 мм. Это не позволит их установить на вал. Следует тщательно проверить посадочные диаметры перед установкой.

Перед снятием и переборкой рейки лучше пометить расположение вала золотника относительно корпуса при завернутом в лунку на штоке болтике-фиксаторе, резьбовой шайбы затяжки зазора (из алюминия) и расположение шарнира рулевой колонки по отношению к кузову. Это облегчит процесс сборки узла.

Рейки для Ауди А6 С5 ремонт и восстановление. Диапазон цен

Наименование работ, деталей	Средние цены, в руб.
Снятие и замена рейки	от 3000
Ремонт, переборка	от 6000
Новая рейка для Ауди А6 С5, номер: 2GS0319C	от 19000
Новая рейка для Ауди А6 С5, номер AU215	от 16000
Рейка б/у для A6 C5	4000-7000

Снять рулевую колонку Ауди А6С5 2000г несложно. Для этого понадобится ровная площадка, яма или эстакада. Чтобы заменить рейку на другую, следует выполнить пошаговую инструкцию. Вся работа занимает в среднем 1-2 часа, без учета разборки, ремонта деталей. Если замена рулевой рейки не потребует вмешательства мастеров, то ее восстановление сложно выполнить без токарного оборудования и точных измерительных приборов.

У моего приятеля на аудюхе и без рулевой рейки куча чем заняться можно, Такая же проблема уже 2 месяца мучаюсь,поменял крестовины не помогло,как ты решил данную проблему?Как с тобой связаться?Срочно ответь плиз!

Здравствуйте у меня тойота камри 20 1997. Гур звука нет, некуда не тянет но когда повернёшь на месте он отдачи даёт. Надеюсь вы меня поняли.

Постоянные геморрои с рулевой рейкой совсем достали )) умения с пыльника рулевой рейки вытекает вся жидкость

Неплохо, если более обстоятельно рассказал бы по рулевой рейке на a4 )) Шлицы вала надо было смазать хорошо.Там не циркулирует масло

здравствуйте,се годня приехал с работы,паркуюсь значит, осталось где то пол метра,чтоб встать и слышу такой сильный стук и чувствую,что что то не так с колесами,то есть руль крутится а они не крутятся,вообщем оказалось что не крутится только левое колесо,у меня шевроле круз рестайлинг,что может быть,мне сильно не повезло или как. подскажите пожалйуста что может быть,куда глянуть.

Не так уж они и быстро выходят из строя, ровер отличная машина… Редкие проблемы с рулевой рейкой это еще что ;)

Снимал как и ты лёжа на асфальте, всю в сборе вынимая влево только нужно будет снять распорную стоечку между кузовом и подрамником.

У соседа по гаражу на A4 с рулевой рейкой до сих пор все в ажуре, Да вроде есть но самую малость но чётко слышу под ногами. Шлицевая затянута, при повороте тишина.

Я два года отъездил, купил уже с шумом при заводе, приехал к своему мастеру, они занимаются только вагами, он сказал, не парься, это заводская особенность двигателя, после этого я проехал ещё пятьдесят тысяч и ничего не случилось, такая хрень почти на всех движках с подвижными распредвалами и у Тойоты и Хонды такая же хрень, так что просто очередной развод на ремонт двигателя автослесарями

Про рулевую рейку и так можно говорить бесконечно ))) Спасибо, мужики! Подписался! =) С концовок видосов ваще ржу xD Особенно, когда бит набивали.

Желательно в деталях объяснил бы по рулевой рейке Ж)) Я из 2018 вернулся посмотреть, как все начиналось.

Геморрои с рулевой рейкой не особо напрягают ) у меня на Функарго болт переднего сайлентблока упирается в поддон. Я не стал заморачиваться, и монтажкой чуть-чуть приподнял картер. Этого хватило.

Читайте также: