Замена ремня грм шкода октавия а7

Обновлено: 28.01.2025

Шкода Октавия пользуется популярностью у водителей многих стран ближнего и дальнего зарубежья.

Регламентный срок замены ремня ГРМ Шкоды Октавии А5 и А7 равен 120 000 км. Состояние привода газораспределительного механизма проверяется после 60 000 км пробега или 48 месяцев эксплуатации. Затем контроль проводится через каждые 30 000 км (либо раз в 24 месяца).

Вместе с ременным приводом устанавливаются новые детали механизма его натяжения:

• ролики (натяжной, обводной),
• гидронатяжитель.

При обслуживании рекомендуется поставить новую помпу и залить свежий антифриз в систему охлаждения.

Последствия несвоевременной замены и причины выхода со строя

Несвоевременная замена ремня и ролика ГРМ на Skoda Octavia A7 может привести к тяжким последствиям для двигателя в целом. Из основных дорогостоящих последствий может быть ремонт или полная замена головки блока.

Причины выхода со строя ремня ГРМ Skoda Octavia A7:

• растянутость ремня или физический износ;
• механическое повреждение, а точнее разрыв, которое случается в следствии неправильной установки;
• плохая натяжка ремня.

Основным последствие несвоевременной замены ремня станет гнутые клапана, что приведут к повреждению ГБЦ. Последствием этого, могут стать трещины в головке блока в районах посадки направляющих втулок клапанов, седел, а также деформация или износ кулачков распределительного вала.

Необходимый инструмент

Чтобы самостоятельно осуществить замену цепи или ремня газораспределительного механизма на автомобилях Шкода Октавия А5 Тур 1.6 вам необходимо обладать определенным комплектом инструмента, с помощью которого можно провести безопасную работу.

• Два домкрата, желательно гидравлических.
• Комплект фиксаторов для выставления меток верхней мертвой точки первого цилиндра.
• Комплект ручных отверток, обладающих разными наконечниками.
• Комплект накидных и рожковых ключей от 8 до 32 мм.
• Торцевые головки в комплекте с трещоткой, а также длинный вороток и удлинитель.
• Молоток среднего веса.
• Пассатижи и инструмент для натяжки ролика ремня.
• Желательно иметь компрессор для очистки области в системе газораспределителя.

С помощью данного комплекта инструментария можно самостоятельно поменять ремень ГРМ на моторах bfq – 102 л.с, agu – 150 л.с, bse – 102 л.с и agn – 122 л.с.

Для замены цепи на моторах bzb 1.8 tsi необходим более профессиональный набор инструмента, также для осуществления этой работы нужно обладать определенными навыками в работе с двигателем.

Как самому проверить и поменять ГРМ на Шкоде Октавия 1.6 — видео инструкция

В этой статье, я постарался охватить частые вопросы по ремню ГРМ:

— гнет или не гнет клапана,
— на каком пробеге менять грм и помпу,
— какой ремень ГРМ лучше ставить,
— как проверить состояние ремня — видео,
— видео по замене ролика и ремня ГРМ на Skode Octavia A5 FL,1.6 BSE,
— подготовка и снятие ремня,
— выставление меток и установка нового ремня ГРМ и ролика,
— обратная сборка агрегатов..

Шкода 1.6 как проверить, что стоит на ГРМ ремень или цепь

Бывает и такое: кто-то говорит, что там установлена цепь, другие утверждают, что там стоит ремень.
Даже, дилер порой, может вам ответить, что там стоит цепь.
Загляните под капот.

Общеизвестно, что на Шкодах с двигом 1.6 стоит ремень.
Проверить можно следующим образом — фото прилагаю.
Снимаем моторный кожух.
Под ним видим кожух под которым и установлен ремень.

При обрыве ремня ГРМ на1.6mpi 102л.с клапана гнет или нет?

Гнет.
Следите за состоянием цепи.

Как проверить состояние цепи на 1.6 — видео

Проверяем ремень ГРМ Шкода 1.6 BSE.
Ремень стоит проверять не только по пробегу, но и по временному промежутку.

Состояние ГРМ на пробеге 92 тыс. (машина 2009 г.в.) не айс.
Посмотрите нюанс дополнение в конце как закрыть обратно защитный щиток ремня грм.

1.6 мпи/bse — как снимается защитный щиток ремня ГРМ?

Подсказки с НЮАНСАМИ

На видео шкодовод открывает замок 2-х — 5 рублевой монеткой.
На самом деле, сделать это именно монеткой вроде легче, но все равно проблематично.
Защелки ломаются на раз два — аккуратнее.
Лучше, сначала побрызгать туда вдшкой.

Итак, крутим монеткой где написано на кожухе Close в положение Open.
Отщелкиваем 2 защелки (см. на видео).

Чтобы снять эти две защелки, приподнимите флажок вверх и оттяните защитный кожух на себя.
Снимаем его.
Одеваем всё в обратном порядке.

Чтобы было проще устанавливать, сам штыречек, который показан на видео, нужно выдвинуть полностью назад. Защелки заводим вниз. После того, как кожух одет и защелки защелкнуты, пальцем надавливаем на штырек, чтоб он туда встал до конца. Из положения Open штыречек крутим в положение Close.

Подскажите пожалуйста, какой ремень ГРМ лучше ставить?

Ремень ГРМ

Дайко
Контитек
Гейтс и гудиер,
Бош и прочие фирменные.

Только срок службы укоротите на 20% для избежания неприятностей.

По роликам:

Ина, очень хорошо делает, часто в оригинале идет.

Скф хорошо, Гейт
Плохо весь Китай и так же оптимал.

Когда менять ГРМ и помпу — Шкода Октавия 1,6 102 л с

Ребята, опирайтесь на регламент.
Загляните в свою сервисную книжку, и не поленитесь, прочтите, что рекомендует завод-изготовитель.
Проверка состояния ремня ГРМ осуществляется при достижении пробега 60 000 км или 4-х лет эксплуатации, далее проводится каждые 30 000 км или раз в 2 года. Каждые 120 000 км — замена.
Но!
Не рискуйте и не ждите обрыва ремня.
Клапана загнет и ремонт будет в 10 раз дороже.
До 100-120 км лучше не ждать. Учитывайте, что климат влияет на состояние ремня и при проверке, чаще всего он уже весь в трещинах даже на 60 тыс.

Обычно, шкодоводы меняют ремень уже на 90, а кто и раньше, если увидели вовремя сильные трещины.
На видео ниже, как раз шкодовод показывает состояние своего ремня.
Помпа будет норме, но возникает небольшой люфт.
Менять помпу вместе с ГРМ или нет — решать только лично вам.
Она может походить, НО, потом придется менять ее отдельно, значит снимать все тоже самое-двойная переплата за работы сервису.

Замена ремня ГРМ на Skoda Octavia А5 FL 1 6 BSE — Часть.1 — ПОДГОТОВКА

Как выставить метки при замене ГРМ Окташа А5 1.6 — видео

В этом видео наш соклубник довольно подробно и обстоятельно показывает:

— состояние ремня / весь в трещинах/,
— выставление меток,
— установку нового ремня,
— установку нового ролика,
— момент проверки помпы, дабы не попасть на развод сервисменов,
— так же, в видео рассказаны нюансы, мелочи, важности.

Фото запчастей

Какие инструменты нужны для самостоятельной замены ГРМ на Шкоде А5 1.6

Это 3-я часть видео — показана обратная установка деталей при замене ГРМ на Шкоде А5 1.6.
Про набор инструментов, требующихся для самостоятельной замены ремня на Октахе — сказано в конце ролика. Момент обратной сборки снят не до конца. Села батарея. Но там осталось установить назад бачок охлаждайки.

Об автомобиле Skoda Octavia

Силовые агрегаты были представлены рядом бензиновых и дизельных моторов рабочим объёмом от 1400 см 3 до 2 тыс. см 3. Они работали как с механическими коробками передач, так и с автоматом.

2000 год представил модернизированную модель, которая получила приставку Tour. Наибольших обновлений пришлось на кузовные детали, оптику, универсал стал транспортным средством с приводом на все колёса. Подвеска колёс стала независимой, ёмкость бензобака увеличили.

Двигатели

Силовые агрегаты для Октавии представлены несколькими моделями, работающими на бензине и дизельном топливе. Разработкой и внедрением в производство моторов для этой машины занимались конструкторы Фольксваген и Шкода. В дальнейшем все работы по модернизации и разработке новых моторов также ложились на плечи этих инженеров.

Первые двигатели были из серии TSi. Их было несколько модификаций, это:

1. TSi с рабочим объёмом 1200 см 3, работает на бензине, установлена турбина.
2. TSi с рабочим объёмом 1400 см 3, также бензиновый с турбиной.
3. TSi с рабочим объёмом 1800 см 3, бензиновый с турбиной.
4. Дизельный мотор TDi с рабочим объёмом 2 тыс. см 3 с турбиной.
5. 1,6 MPi, это одна из последних разработок, работает на бензине.

Мотор 1,2 TSi самый маломощный, для стран СНГ не поставляется. Отмечается сравнительно небольшой расход топлива, примерно 7 литров на сотню км пробега. Лучше всего себя зарекомендовал 1,8 TSi, это мощный турбированный агрегат, который даже без турбины показывает хорошие результаты. Как недостаток этой серии специалисты и владельцы отмечают ненадёжность механизма привода ГРМ. Имеются факты обрыва зубчатого ремня, загиб клапанов.

Дизельный движок TDi с турбиной развивает около 145 лошадиных сил, что более чем достаточно для движения по трассе или в городе. Расход топлива около 5,5 литров, надёжность конструкции такова, что пробег до ремонта может находиться в районе 700 тыс. км пробега. Серию TSi заменил мотор MPi, который стал более надёжным, но потребление топлива стало больше. Из-за проблем в механизме ГРМ среди конструкторов, владельцев машины ведутся разговоры о том, что лучше цепь или ремень. Пока верх одерживает ремень в приводе ГРМ.

Замена Ремня ГРМ Шкода А7 1.4

замена Ремень ГРМ и Ремень ГРМ Skoda Octavia

Привод к учету механизма газораспределения в любом автомобиле является основной частью его движения. Частота обслуживания этой учетной системы составляет от 80 до 100 тысяч километров. Что бы вы ни выбрали, какой тип привода установлен на вашей машине и, в частности, цепь на другом ремне ГРМ, эти детали необходимо изменить. Далее мы обсудим обслуживание системы газораспределения на автомобилях Skoda Octavia A5 Tour, оснащенных двигателями bfq, agu, bse, agn, которые позволяют учитывать (мягкий) ввод mpi и tsi.

Немного о моторах

Двигатели Шкода октавия A5 Tour. bfq, agu, bse, вместимостью 80, 102 и 122 литра. с. иметь такую ​​спецификацию, что двигатель рассчитан на изгиб клапана. Объемы этих агрегатов составляют 1,4, 1,6 и 1,8, набор программ учета расхода топлива этих двигателей называется qi и mpi, также рассматривается дизельная версия 1.9.

Другие модели Skoda Экскурсия по Октавии A5 и A7, оснащенные двигателями bfq, agu и bse, имеют многоточечный впрыск, который оказывает большое влияние на экономичность автомобиля, особенно на 1,6 и 1,4 литра. Мощность смещения от 80 до 122 л.с. из-за смещения двигателя 1,9 на 102 л.с., его производительность достигается за счет оптимальных параметров блока управления и использования другого топлива. Для быстрой езды в городских условиях достаточно 122 лошадей.

Замена ремня ГРМ Шкода Октавия 1.8.

Двигатели Skoda Octavia A5 и A7 являются разработкой Volkswagen Group и обладают отличной скоростью и экономичностью. Надежность этих силовых установок не оставляет равнодушным ни одного автовладельца. Особенно популярными двигателями являются bfq и agu, но также востребованы серии bse и agn, так как не хватает мощности 122, особенно в механической коробке передач.

Часто люди покупают Skoda Octavia A5 с двигателем 1.9. Этот широко распространенный слух показал, что двигатель хорошо себя зарекомендовал и подходит для многих моделей Volkswagen. Этот агрегат проходит без ремонта около 300 тыс. Км.

Чтобы указать, когда вам нужно сменить зубчатую передачу, проверьте этикетку и поместите ее под капот, чтобы проверить, как долго вы преодолевали мили.

Интервалы замены

Давайте начнем с цепи времени. Этот тип привода установлен на моторах Octavia A5 1.8 tsi, механическая коробка передач. Вы должны менять контур этих агрегатов каждые 100-120 тыс. Км. Хотя цепь является более надежным решением, чем ремень, Известны случаи отказа привода, в результате чего двигатель изгибает клапан, и весь блок разрушается.

Клапан и двигатель A5 1.6 также в депрессии, его конструктивная часть основана на плоских поршнях. По окончании поломки клапана он точно прогибается от встречи с поршнями. Эти конструкции включают в себя двигатели, остающиеся потребителями сил bfq, agu, bse и agn-122 с рабочим объемом 1,4, 1,6, 1,8 и 1,9. Так что будьте осторожны с системой синхронизации.

Замена ремня ГРМ Skoda Rapid 1.6.

Ремень ГРМ следует менять при двигателе 1,6 каждые 80-90 тыс. Км. Это нормальный ресурс, который полностью оправдан реальным прогоном без поломок.
В глобальной сети вы можете легко найти видеоинструкцию по замене цепи ГРМ и ремня ГРМ.

Основной инструмент

Замените цепь самостоятельно, другими словами ремень механизм газораспределения На автомобилях Skoda Octavia A5 Tour 1.6 вам необходимо иметь набор инструментов, которые помогут вам безопасно работать.

• Два домкрата, желательно гидравлические.
• Набор зажимов для маркировки верхней мертвой точки первого цилиндра.
• Набор ручных отверток с разными наконечниками.
• Набор колпачков и открытых ключей от 8 до 32 мм.
• Головки гнезда в комплекте с храповым механизмом и, возможно, длинным ключом и удлинителем.
• Молоток среднего веса.
• Плоскогубцы и инструмент для натяжения ремня.
• Для очистки зоны в газораспределительной системе желательно иметь компрессор.

Ремень ГРМ Skoda A7 1.4fsi CHPA

Видео о Замена ремня ГРМ на Skoda Octavia A7 1.4 новое поколение.

Замена ремня ГРМ Skoda Octavia 1.2.

Используя этот инструментарий, вы можете изменить его самостоятельно ремень Время работы двигателя BFQ. 102 л.с., agu. 150 л.с., BSE. 102 л.с. и agn. 122 л.с.

Для замены цепи двигателя bzb 1.8 tsi требуется более профессиональный набор инструментов, и для этого у вас должны быть навыки управления двигателем.

Заменим ремень

Чтобы выполнить плановое техническое обслуживание газораспределительного механизма, лучше приобрести ремонтный комплект в совокупности таких действий, как то, что остается для нашего клиента, изготовить необходимые ролики, ремень, прокладки и водяной насос.
Теперь рассмотрим снятие и установку ремня ГРМ на мотор 1,8 назад, а также весь комплект.

1. Прежде всего, вам необходимо установить автомобиль на домкрат, подняв его с передней правой стороны.
2. Снимите колесо и установите его в сторону, чтобы оно не мешало работе.
3. Освободите доступ сверху двигателя и удалите то, что осталось нашему клиенту относительно труб и пластикового кожуха, чтобы учесть учет ремня ГРМ (программное обеспечение).
4. Поместите второй домкрат под картер двигателя и снимите верхний подшипник.
5. Снимите ремень и снимите натяжной ролик с его корпусом, отвинтив два винта 13 мм.
6. Проверьте ролик компрессора кондиционера, пора его заменить.
7. Снимите шкив коленвала и снимите нижнюю крышку двигателя.
8. Поверните коленчатый вал с 19-миллиметровой головкой с 12 гранями и длинным гаечным ключом.
9. Прикрепите ярлыки ремня и закрепите их специальным приспособлением.
10. Открутите промежуточный ролик и снимите ремень, после чего также можно снять натяжной механизм. Весь набор роликов входит в ремонтный комплект, а также водяной насос.
11. Снимите три болта 10 мм и снимите водяной насос.

Замена Skoda Octavia DIY Ремни ГРМ.

Предупреждение! При демонтаже водяного насоса замените большой сливной бачок для антифриза.

Замена ремня ГРМ Skoda a7 1.4.

Предупреждение! При установке каждой детали тщательно проверяйте момент затяжки болтов и гаек, в противном случае привод иногда ломается и двигатель нагревает клапан. Стоимость одной книги клапанов составляет половину стоимости деталей ГРМ.

Снятие и установка цепного привода

Замена цепи на двигателях Skoda Octavia A5 tsi Tour должна производиться через каждые 100 000 километров.
Для этого вам понадобится комплект, содержащий цепь, натяжитель, демпфер и прокладки. Мы рекомендуем использовать ремонтный комплект, так как цена и качество приобретаемых запчастей не радуют потенциальных владельцев. Новые крепежные болты также включены.

Как результат замена Цепь очень похожа на процесс снятия и установки ременной передачи, но имеет некоторые важные отличия.

1. Нам нужно разобрать переднюю часть двигателя и верхнюю крышку клапана.
2. Открутите натяжитель, отрегулировав коленчатый вал и распределительный вал в нужном положении.
3. Снимите распределительный вал и звездочку распределительного вала, затем снимите цепной привод.

Мы выполняем установку в обратном порядке, не забывая тщательно, что еще нужно сделать, чтобы наш клиент проверил.

Вы знаете. невозможно проверить состояние привода газораспределительного механизма с большой точностью.

Замена ремня ГРМ Skoda Octavia A7

Надёжность силового агрегата зависит от состояния ремня ГРМ. При его износе в процессе эксплуатации, а также после каждых 60 тыс. км. пробега автомобиля рекомендуется замена ремня ГРМ Skoda Octavia A7.

То, как вы водите машину, а также условия эксплуатации транспортного средства влияют на скорость изнашивания ременного привода. По этой причине у вас он может отходить весь гарантийный срок, а у вашего друга придет в негодность быстрее. Не каждая машина за 12 месяцев проезжает 25 000 км. Тем не менее спустя 5 лет использования ремень ГРМ необходимо заменить – и совершенно не важно, какой у автомобиля пробег. Дело в том, что со временем материал, из которого выполнено изделие, портится.

Рекомендуем

Признаки того, что ремень ГРМ пора заменить

• Ремень ГРМ используется долго

То, сколько прослужит изделие, зависит от пробега авто. Как только вы накатаете определенное количество тысяч километров, следует заменить ремень ГРМ. Однако важен не только пробег, но и возраст изделия. Если ему более 5 лет, то он перестает быть эластичным, появляются трещинки, причем не важно, сколько тысяч километров вы откатали. Но об этом мы уже говорили выше.

Причина может быть в том, что катализатор оплавился и пришел в негодность. Случается это потому, что топливо сгорает в двигателе не полностью. Зажигание сбито, и топливная смесь проникает через клапаны в выпускную систему. В результате температура становится настолько высокой, что соты спекаются. Как определить, что проблема в этом? Посмотрите на выхлоп, когда машина заведена: он начнет похлопывать, может повалить дым черного цвета. Это значит, что топливная смесь переобогащенная и сгорает не полностью. Скорее всего, случилась поломка ременного привода.

Наиболее критичная поломка – обрыв ременного привода. Вы сразу обнаружите проблему — во время прокручивания стартер будет функционировать отлично, однако вхолостую — топливо в цилиндрах не будет подхватываться и воспламеняться. Это говорит о том, что нет компрессии. Причина — загиб клапанов, которые ударились о поршни. Решение проблемы может быть следующее: выбрасываете двигатель и устанавливаете контрактный. Либо ремонтируете сломанный мотор на СТО. В любом случае серьезных денежных трат не избежать.

Рекомендуем

• Ремень ГРМ – 06A 109 119 C.
• Ролик натяжения – 06A 109 479 F.
• Водяной насос системы охлаждения – 06B 121 011 QX.

Мы добавили в перечень необходимых деталей насос потому, что лучше заменить его вместе с ремнем ГРМ, если он работает неисправно — есть подтеки, посторонние шумы.

Как только комплект запчастей будет у вас, позаботьтесь об оборудовании. Придется обзавестись различными инструментами. Неполный список включает в себя: набор торцевых, шестигранных ключей, а также torx. Потребуется также особый ключ, чтобы провернуть ролик натяжения. Купить его можно в автомагазине либо сделать своими руками. Также можно взять съемник стопорных колец с боковым захватом, который подходит по размеру.

1. Прежде всего удаляем защитный кожух с мотора. Он крепится при помощи 4 шариковых стоек. Необходимо потянуть вверх передний край, затем задний край кожуха.
2. Следует вывесить переднее правое колесо, демонтировать его. Убираем подкрылок, так вам будет удобнее дотянуться до шкивов коленвала.
3. Удаляем защиту с картера. Для этого выворачиваем 5 винтов, которые крепят его к кузову, а также 4 винта крепления к подкрылкам (со всех сторон).
4. Демонтируем ремень привода вспомогательных агрегатов. Сделать это вы можете позднее, когда сможете дотянуться до механизма.
5. Для получения доступа к ременному приводу надо открутить правую опору мотора. Поэтому придется снять адсорбер, горловину бачка омывателя, расширительный бачок системы охлаждения.

Обратите внимание! Не нужно целиком демонтировать адсорбер — открутите винты сверху и снизу, а затем отведите его в бок (со шлангами). После этого откручиваем винт, который крепит держатель, и демонтируем его. Поскольку патрубок, который идет к бачку омывателя, разъемный, убираем горловину.

Далее откручиваем расширительный бачок: нажимаем на фиксатор, убираем разъем датчика уровня антифриза. Следует ослабить хомут, а также снять шланг, отводящий пар. Не нужно убирать нижний жидкостный шланг, иначе придется слить антифриз. Выверните 2 винта, которые крепят бочок, затем отведите его в бок. У вас получится сделать это, поскольку шланг достаточно длинный.

Теперь необходимо снять 2 винта крепления кронштейна опоры к мотору, после — 2 винта крепления опоры к кузову. Снимаем верх кронштейна.

Когда метки на шкиве распредвала совпадут, следует удостовериться, что на шкиве коленвала метки также совпали: посмотрите на прорезь крайнего внутреннего ручья, а также на указатель, расположенный на крышке. Когда фазы газораспределения выставлены верно, метки совпадут. Приступаем к следующему шагу.

Зубчатый ремень следует надеть на шкив распредвала, после — на шкив насоса, затем — на шкив коленвала. В последнюю очередь — ремень ГРМ необходимо накинуть на ролик натяжения. Чтобы ремень был правильно натянут, поворачиваем втулку — метки должны совпасть. После этого гайки крепления ролика необходимо затянуть.

Рекомендуем

Как происходит замена ремня ГРМ в автосервисе

• Чтобы добраться до ременного привода, механик демонтирует навесные элементы в моторе.
• Затем он снимает ремень ГРМ и ролики натяжения.
• После ставит новые запчасти.
• Выставляет оптимальное натяжение цепи либо ремня.
• Далее прокручивает коленчатый вал, чтобы удостовериться, что метки совпадают.
• Монтирует элементы, которые был сняты.

Обычно вместе с ремнем меняют также и ролики натяжения. На некоторых автомобилях приходится менять ведущую шестерню коленвала. Когда ремонтные работы проводит неопытный автолюбитель, он может про это забыть. В результате ремень оборвется. Кроме того, при замене ремня важно обращать внимание на метки.

Когда менять ремень ГРМ на Skoda Octavia A7 указывается в инструкции по эксплуатации транспортного средства. Согласно этому документу, пробег до замены должен быть не более 120 тыс. км. Проверять его состояние рекомендуется при пробеге 60 тыс. км, а дальше через каждые 30 тыс. км. Эти цифры могут быть иными, так как условия эксплуатации машины могут сильно отличаться. Поэтому специалисты рекомендуют обращать внимание на состояние деталей привода ГРМ при каждом техническом обслуживании машины. Мы рекомендуем менять ремень ГРМ на этих моторах не позднее 90 000км, либо 5 лет эксплуатации.

Нам понадобится:

• Ремень грм;
• Ролик натяжной;
• Ролик обводной.

Для самостоятельной замены ремня потребуется набор спец ключей для фиксации коленвалов и распредвалов!

Приступаем к работе:

1. Первым делом нужно снять декоративную защиту двигателя, для этого достаточно аккуратно потянуть за передний, затем задний край защиты, демонтировать переднее колесо с правой стороны машины, подкрылок. Это нужно для доступа к шкиву на коленчатом валу;
2. Следующим шагом будет снятие защиты двигателя;
3. Демонтируем патрубок от турбокомпрессора до дроссельной заслонки;

Читайте также:

  
• Дэу нексия как поменять лампочку в багажнике
  
• Подключение регистратора к плафону освещения киа спортейдж 4
  
• Видео как подключить автосигнализацию
  
• Как прописать брелок старлайн в9
  
• Как делают обод колеса