Замена ремня грм шкода йети
Спасибо за видео. У меня Альбеа, там все то же самое. В принципе и так все понятно было, но глазами посмотреть, как другие делают тоже приятно). Ну и спасибо, что не поленился снимать все. Сам знаю, когда лазишь под машиной и руки грязные, то совсем не до того чтоб камеру брать).
как так..на мерсе цеп тоже двойной, ресурс 250-300 тыс пробег, а на газеле такой же цеп ходить 400 тыс. с каких пор газел стал лучше чем мерс..я не знал что отечественный автомобилестроение обогнал немецкую. молод цы..
Если самому лень или некогда - надо просто в сервисе обслуживать и всё. И будет Вам счастье. Спасибо за обзор! Всё грамотно, всё по делу. С дизелем проблем в 2 раза меньше, чем озвучено.
всё зависит от региона эксплуатации и дорог у нас вроде и дороги нормальные, но часто выезжаю на природу, да и зимой лучше когда авто повыше, поэтому я не убираю проставки ППД
Вчера звонил в дизель сервис с вопросом замены колечков под штуцерами прубок к форсункам, сказали что ремонт тнвд проводят только на снятом насосе, а снять его стоит 10000.
Список запчастей к замене, также есть у меня в объявлениях:
Звезда распредвала — 03F 109 571 F
Звезда коленвала — 03F 105 209 G
Натяжитель цепи- 03F 109 507 D
Цепь – 03F 109 158 G
Болт с 6-и гранной головкой — N 902 562 02
Болт с 12-и гранной головкой — N 909 873 02
Болт с 12-и гранной головкой — N 107 344 01
Болт с шайбой масленого поддона — N 908 132 02
Болт с 12-и гранной головкой — N 107 345 01
Планка успокоителя цепи — 03F 109 509 C
Планка Успокоителя цепи — 03F 109 469 E
Нужно докупить:
— Силиконовый клей герметик пластиковый крышки звезды распредвала- D 176 501 A1
— Сальник коленвала — 038 103 085 С
или
— Корпус фаз. газ. распределительного механизма в сборе с сальником -03F 109 210 D, также он с какой-то защитой от проскока цепи, при условие если у вас старого образца 03F 109 210 C.
— Силиконовый клей герметик для поддона и алюминиевой боковой крышки цепи — D 176 600 A1
По желанию
— Цепь масленого насоса — 03F 115 225 (она как правило кажется растянутой, но новая такая же) думаю до 100тыс пробега можно не менять.
Если планируете еще и ТО
— Масленый фильтр 03C115561B
— Масло G 052 195 M4 4 литра
Ремкомплект ГРМ 1.2 TSI CBZB 03F109571F, 03F105209G, 03F109507D, 03F198158B, 03F109158G, N90256202, N90987302, N10734401, N90813202, N10734501, 03F109509C, 03F109469E
По инструменту:
— набор 12-гранных головок
— набор головок и бит Torex
— ключ для фиксации шкивов VAG 3415
— Динамометрические ключи в диапазоне от 5 до 200 Нм.
— Фиксатор распредвала и коленвала Т10414
— Траверса MP9-200
— Съемник с тремя захватами
— Опресовка для звезды T30122
— Фиксатор вала от обратного вращения коленвала (T10311 вместе с T10161).
Приступим к работам:
— Машину на нейтраль, ручник
— Снимаем клеммы аккумулятора
— Снимаем абсорбер, бачок охлаждающей жидкости, заливную горловину от омывательного бачка.
Бачок расширительный Skoda Yeti 1.2 cbz 1K0121407A 46748 V100433 8779 0719191 332277 8MA376702434 44107I QVE543 44107 81739 BSP21798 110055755 T403817 110055 1114700500 3012104071K0A 954260 2140017 03817 BSG90550006
— Снимаем защиту, откручиваем приемную трубу выхлопа вместе с креплением.
Приемная труба глушителя для VW,Skoda,Seat Golf V 2003-2009;Golf Plus 2005-2014;Octavia (A5 1Z-) 2004-2013;Leon (1P1) 2005-2013;Toledo III 2004-2009;Golf VI 2009-2013 1K0254304P
— Откручиваем колесо и снимаем подкрылок
Диск колесный железо для Skoda Yeti 15″ 6J ET47 5X112X57.1 1K0601027BG Подкрылок передний правый Skoda Yeti 5L0809958
Вкручиваем фиксатор коленвала
Фиксаторы распредвала и коленвала
Клапан вентиляции картерных газов для Skoda Yeti 03F103175A Фиксатор распредвала и коленвала
Сливаем охлаждающую жидкость, разъединяем пластиковый хомут со шлангами и затем все их отстыковыем, чтобы освободить доступ к крышке
Крышка цепи VAG VW 1.2 TSI CBZ CBZA CBZB Caddy III Skoda Rapid Yeti Seat Ibiza V Audi A3 кэдди 3 Шкода Рапид Йети Сеат Ибица 5 ауди а3 03F103277B 03F 103 277 B 03F103277A 03F 103 277 A
Сливаем масло, снимаем поддон
Skoda Yeti Поддон масляный 1.2Л. 8V турбо cbzb cbz 03C103601BK 03C103601BH
Ставим траверсу — вывешиваем двигатель, скидываем ремень, снимаем пластиковую крышку звезды распредвала
Замена натяжителя приводного ремня 6PK1733 — Ремень поликлиновый — CONTITECH 534006510 — НАТЯЖИТЕЛЬ РЕМНЯ ПРИВОДНОГО — INA Замена цепи ГРМ Skoda Yeti 1.2 TSI
Откручиваем шкиф коленвала, снимаем алюминиевую крышку фаз. газ. распред. механизма
Шкив коленвала Шкода Фольцваген 1.2 TSi CBZ
Откручиваем натяжитель цепи
Натяжитель цепи (1.2л cbz 8v) (03f109507b) 03F109507B 40379 3454035 MGR9002 30940379 3454036S
Фото сравнение нового и старого натяжителя:
Фото сравнение нового и старого натяжителя: Натяжитель цепи (1.2л cbz 8v) (03f109507b) 03F109507B 40379 3454035 MGR9002 30940379 3454036S
Откручиваем звезду распредвала и снимаем цепь ГРМ сравниваем с новой, в данном случае разница в 6 мм:
Цепь грм Skoda Yeti 1.2 CBZ
На фото видно отличие цепи нового образца от старой, более широкая и другое плетение.
Сравнение цепи ГРМ Skoda Yeti 1.2 CBZ
Откручиваем нижнию звезду масленого насоса и снимаем цепь
Откручиваем нижнию звезду масленого насоса и снимаем цепь масленного насоса
Затем для того чтобы снять, двойную звезду от цепей с коленвала, шкурим шкиф коленвала, смазываем его, и с помощью трехлапого съемника выпресовываем звезду.
Нижняя шестерня коленвала
Приступаем к сборке:
Устанавливаем звезду на коленвал, для этого используем спец инструмент для запрессовки, но перед этим обезжирив внутреннею поверхность звезды и вала. При выкручивание штока инструмента, обязательно фиксировать коленвал с помощью спец инструмента T10311 вместе с T10161.
Замена цепи ГРМ Skoda 1.2 TSI CBZB
Прикручиваем звезду и одеваем цепь масленого насоса
Шкив помпы Skoda Yeti CBZ 1.2 TSI 03F121031A
Одеваем цепь, устанавливаем успокоители, прикручиваем звезду ГРМ на распредвал
епь ГРМ (1.2л CBZ ) для Skoda Fabia предельный динамометрический ключ — используется в основном там где нужно быстро затянуть какое нибудь особенное соединение, например при эксплуатации теплотрасс или затяжки анкерных болтов.
Сравниваем старую и новую звезду, видно невооруженным глазом новая шире
справа старая звезда распредвала, слева новая
Мажем герметиком и прикручиваем крышку газ. фаз. распр. механизма и устанавливаем ее
Боковая крышка ГРМ TIMING COVER POLO IV 1.2 TSI CBZ 03F109210B Замена цепи 1.2 tsi (cbz)
Устанавливаем пластиковый кожух звезды ГРМ, мажем его герметиком, при установке использовать направляющие шпильки
Крышка цепи VAG VW 1.2 TSI CBZ CBZA CBZB Caddy III Skoda Rapid Yeti Seat Ibiza V Audi A3 кэдди 3 Шкода Рапид Йети Сеат Ибица 5 ауди а3 03F103277B 03F 103 277 B 03F103277A 03F 103 277 A
Вкручиваем натяжитель цепи:
Натяжитель цепи (1.2л cbz 8v) (03f109507b) 03F109507B 40379 3454035 MGR9002 30940379 3454036S
Устанавливаем шкив коленвала с новой шайбой:
Алмазная шайба Skoda Yeti 1.2 Tsi, Шкив коленвала (1.2л CBZ 8v) (03F105255A) для Skoda Yeti Алмазная шайба Skoda Yeti 1.2 Tsi, Шкив коленвала (1.2л CBZ 8v) (03F105255A) для Skoda Yeti
Устанавливаем масленый поддон на герметик и прикручиваем, протягиваем болты крест накрест
Skoda Yeti 1.2 Поддон масляный 1.2 турбо cbzb cbz 03C103601BK 03C103601BH датчик уровня масла (1, 2л CBZ) (03C907660M)
Закручиваем приемную трубу выхлопа и ее подвес
Приемная труба глушителя ( 1.2л CBZ) (1K0254307J) Skoda Yeti с 2009г Кронштейн глушителя (на приемную трубу 1.2л CBZ)
Ставим заглушку маховика АКП
Пыльник (трансмиссия) (МКПП МАХОВИКА 02T301159C)
Устанавливаем подушку двигателя, соединяем все шланги и бачок системы охлаждения, снимаем траверсу
Выкручиваем стопор коленвала и вкручиваем заглушку
Полуось левая skoda yeti 1.2 tsi 1.4 tsi
— Выкручиваем стопор распредвала.
Фиксатор распредвала 1.2 tsi VAG
— Одеваем ремень ГРМ
— Соединяем клеммы аккумулятора
— Заводим
— Подключаем диагностический прибор VAS5054 проверяем ошибки, удаляем старые.
— Наслаждаемся ровной работой двигателя без треска)
Skoda Yeti 1.2TSI пробег 104000 км.
И снова у нас Шкода Йети, на этот раз с двигателем 1.2 TSI. Работы не совсем стандартные, как ТО, но и не сказать, чтобы прям уж что-то из ряда вон выходящее.. Всего-то замена цепи ГРМ с установкой нового комплекта, с заменой нижней звездочки на коленчатом валу 😉
Цепь старого образца – слева, цепь нового образца – справа.
О цепи ГРМ: замена цепи шкода йети 1.2
Не так давно произошло знаменательное событие с момента выпуска этого мотора – появился обновленный (модернизированный) комплект запчастей для замены цепи ГРМ. Изначально – нижняя шестерня не поставлялась отдельно как запчасть. В случае её износа дилеры рекомендовали замену коленчатого вала, т.к. нижняя шестерня цепи ГРМ запрессована на нём. Как Вы понимаете, удовольствие это было совсем не из дешевых. Теперь шестерня коленвала включена в комплект для замены. Кроме того, сама цепь – тоже изменилась.
Цепь ГРМ на этом моторе ходит примерно 70-100 тысяч километров до того, как потребует замены (говорим про обновленный вариант цепи). Предыдущая версия – выхаживала сильно меньше. замена цепи шкода йети 1.2
Снимаем верхнюю крышку цепи
Замена могла потребоваться уже на 50000 км, и это была абсолютная норма для автомобилей первых годов выпуска. Разница в устройстве самой цепочки – в её “плетении”. Эту разницу можно увидеть на фото выше (слева первый вариант цепи, справа – модернизированный). Как видно на фото – новый вариант – более “усиленный”, т.к. добавили немного пластин. За счет этого цепь стала шире, соответственно, шестерня поставляется тоже другая, причем и верхняя и нижняя. Возможно, это и послужило тому, что нижняя шестерня стала доступна для заказа, как отдельная запчасть. Единственное, что не включено в комплект, и требует пристального внимания (т.к. не менялось ранее) – это нижняя цепь масляного насоса. По умолчанию – она не включена в комплект. Забегая вперед, скажем – на этом автомобиле цепь мы рекомендовали к замене, т.к. она имела достаточно большой износ. Кроме того, изношенная цепь способствует быстрому износу новой шестерни, что тоже не желательно. замена цепи шкода йети 1.2
Ремонт: замена цепи шкода йети 1.2
Выставляем метки
Снятие цепи привода распределительного вала
- Cнять нижний кoжуx двигaтeля, Слить охлаждающую жидкость, Удaлить подкрылок прaвoй переднeй кoлecнoй ниши
- Удалить поликлиновой ремень
- Снять верхнюю крышку распределительных шестерен
- Для автомобилей с независимым дополнительным отопителем – Отвинтить винты -1 и 2- держателей труб cиcтeмы жидкocтнoгo oxлaждeния для дополнительного независимого отопителя -3-
- Вывинтив крепежные винты -1-, удалить держатель трубы для охлаждающей жидкости -2-
- Вывинтить резьбовую пробку на блоке цилиндров, Ввинтить cтoпoрный винт -T10340- до упора в блок цилиндров. Стопорным винтом -T10340- заблокирован коленчатый вал по направлению поворачивания вала двигателя. Осторожно! Если не удается ввинтить стопорный винт -T10340 – до упора, то это означает, что коленчатый вал находится не в правильном положении!
- Отсоединить шланги -1- от обратного клапана. Вывинтив крепежный винт -2-, вытащить обратный клапан из крышки гoлoвки блoкa цилиндрoв.
- Вложить стопорный болт -T10414- до упора в крышку головки блока цилиндров, Затянуть рукой крепежный винт -1-
- Извлeчь масляный поддон
- Удалить‚ в случае наличия‚ пылезащитный колпак направляющего ролика, Удалить направляющий ролик
- Удалить шкив нacocа cиcтeмы жидкocтнoгo oxлaждeния‚ для чего следует придержать шкив ключом для водяного насоса
- Удалить шкив на кoлeнчaтом вaлу
- Ослабив все крепежные винты крышки распределительных шестерен -1-, снять осторожно крышку распределительных шестерен
- Вывинтить натяжное устройство -стрелка- цепи привода распределительного вала
- Фломастером следует пометить направление движения цепи привода распределительного вала
- Придeржав привoдную шecтeрню рacпрeдeлитeльнoгo вaлa при пoмoщи кoнтрoпoры, ослабить крепежный винт приводной шестерни распределительного вала
- Снять привoдную шecтeрню рacпрeдeлитeльнoгo вaлa вместе с крепежным винтом
- Снять цепь привода распределительного вала по направлению вниз
Удаление и установка приводной цепи масляного насоса замена цепи шкода йети 1.2
- Снять крышку с масляного насоса
- Вывинтить крепежные винты масляного насоса
- Снять приводную цепь масляного насоса с заднего зубчатого обода зубчатого колеса коленчатого вала
- При помощи специального съемника – удалить зубчатое колесо с коленчатого вала
- Установить новое зубчатое колесо с применением специальной установочной пасты
- Зацепив масляный насос со звездочкой цепной передачи в приводную цепь, закрепить новые винты с приложением момента 14 Нм + повернуть на 90° ( 1 /4 оборота)
Установка цепи привода распределительного вала
- Установив цепь привода распределительного вала снизу на передний зубчатый обо, вести ее по направлению вверх между направляющей планкой и натяжной планкой
- Зафиксировать цепь привода распределительного вала напр. при помощи отвертки от спадания
- Надеть цепь привода распределительного вала на звездочку цепной передачи
- Установить и рукой затянуть крепежный болт шкива распределительного вала
- Затянуть натяжное устройство цепи с приложением момента 60 Нм
- Придeржав привoдную шecтeрню рacпрeдeлитeльнoгo вaлa при пoмoщи кoнтрoпoры -T10172-‚ затянуть крепежный винт приводной шестерни распределительного вала с приложением момента 50 Нм. (Важно! Крепежный винт следует повернуть на 90° ( 1 /4 оборота) только после проверки распределения фаз газораспределения во времени в конце рaбoчeгo прoцecca)
- Извлечь стопорный болт -T10414 – из рacпрeдeлитeльнoгo вaлa
- Вывинтить стопорный винт -T10340- из блока цилиндров
- Пoвeрнуть кoлeнчaтый вaл на двa оборота по нaпрaвлeнию врaщeния вaлa двигaтeля
- Проверить фазы газораспределения во времени
- Ecли распределение во времени – в норме – Придeржав привoдную шecтeрню рacпрeдeлитeльнoгo вaлa при пoмoщи кoнтрoпoры -T10172-‚ повернуть крепежный винт -1- на 90° ( 1 /4 oборота)
- Установить нижнюю крышку распределительных шестерен
- Надеть крышку -1- на масляный насос
- Встроить масляный поддон
- Прикрутить шкив коленчатого вала
- Установить поликлиновой ремень
- Установить верхнюю крышку распределительных шестерен
- Налить охлаждающую жидкость
- В дальнейшем осуществляется установка в противоположной последовательности действий, чем извлечение. замена цепи шкода йети 1.2
Дополнительно на этом автомобиле заменили передние и задние тормозные диски и колодки. замена цепи шкода йети 1.2
Новые тормозные диски
Другие фото ремонта можно посмотреть в галерее ниже: замена цепи шкода йети 1.2
Всем добрый день. Свой первый пост пишу о замене ремня ГРМ, решил поменять ремень ГРМ, все ролики и помпу. Искал где купить оригинальный ремкомплект, но нашел только у официальных дилеров, поэтому решил и замену делать у официальных дилеров.
Момент который не понравился у официальных дилеров:
— механик заявил, что старый ремень был неправильно установлен, хотя машина работала нормально, динамика отличная, расход тоже нормальный — 5-7 л/100км, или 0.5 л/час (неправильный угол зажигания, ТНВД стоял не по меткам), и еще… это мне механик показывал уже после снятия старого ремня. За установку правильного угла зажигания официалы захотели еще 1 нормо час))
Но больше меня тревожит следующая ситуация… на следующий день после замены ремня ГРМ заметил такие следы на ролике от ремня. Возможно кто сталкивался с таким? Ремень оригинальный, была надпись VAG на нем при установке.
Читайте также: