Замена ремня генератора nissan primera p12

Обновлено: 29.01.2025

Всем доброго времени суток,может кто знает,ремень генератора (точнее ролик какой-то пищит) да так громко что ужас.на холодную пищит прогреется минут 5 писк пропадает,как начинаю езду пищит все громче, как переключаюсь на 3 передачу писк пропадает,может его как-то нужно смазать и что можно с ним сделать?ремни менял 1000 назад мастер сказал все запчасти подошли ролики в норме, двиг 2,2 di универсал

genad2109

Для начала натяжку ремня проверить. Второе может сам ремень г^вно, при условии что все остальное проверилось и действительно ОК.

Кто менял ремень ГУРа, подскажите, пожалуйста:
1) как подобраться к гайке(болту) в основании ГУРа?
2) как(чем) подобраться к болту натяжителя на ГУРе? места ну очень мало, рука не подлазит ни с какой из сторон, для ключа ход минимальный

я менял год назад. подробностей не помню, но подлезть точно геморно. к кронштейну насоса гур кажется с ямы лезть надо но и там довольно непросто, но все-таки проще чем открутить натяжитель. Вобщем с помощью такойто матери там все делается)))
Зато после замены этого ремня, заменой ремня генератора просто наслаждаешься))))

ну вообще я за пару часов с обоими ремнями справился. у тебя видать маленький выбор ключей, заедь в какойнибудь путевый магазин, где много всяких ключей и выбери ченибудь что наиболее подходит. В ключах вся сила))
А вообще после замены ремня генератора на сузуки свифт, наш гуровский ремень мне показался ерундой)))

Приерно неделю назад менял оба ремня на SR18DE , использовал рожковый- накидной на 12 , ослаблял короткий болт и головку на 12 для натягивающего болта, головку крутил пальцами так как подлезть действительно никак. Протискивал руку и головкой расслаблял а вот натягивать ремень еще труднее, так как способ такойже но только упирался в короткий болт (фиксирующий) то есть натягивал ремень и крутил пальчиками головку, то есть затагивал длинный болт. Через несколько дней ремень ГУРа засвистел в крайних положениях руля, процедуру натяжки повторил, сейчас все в норме.
Пробуй, удачи.

А я гдде-то месяц назад менял оба ремня. Значит, ослабляешь фиксирующий болт (сбоку от длинного), потом крутишь длинный. При этом, как правильно отмечали на генераторе - легко, а вот на ГУРе . Так вот я сначала накидным ключем (12 граней кажеться) ослабил фиксирующий болт (т.к. на ключе грани часто, амплитуда маленькая), особых проблем не встретил. Поттом, полез (сверху) откручивать длинный, достать до него, достал но при этом пальцы заломило конкретно, почувствовав боль и бессилие, сел выпил кофе 2 кружки : ). открыл яму, выпил ещё, полез вниз с тем же ключем. снизу оказалось по проще но правда рука все время вытянута, голову отклоняешь, короче все на ощупь (одним пальцем ещешь, другими крутишь :)) верхняя часть тела начинает ныть, так как ключь ходит не много, вопщем пое..шись минут 30 все ослаблено (откручивать не надо). Потом подходишь сверху и стягиваещь ремни. Сборка в "обратном порядке".

понятно - в общем, все гимору поимели :)))
ну значит, всё делал правильно.. :) осталось доделать
спасибо откликнувшимся!

Менял на СТО оба ремня. Времени ушло минут 30, наблюдал со стороны - ребята тоже попарились )) не всё так просто там оказалось :)

Заменил :)
С ямы болт в основании ГУР легко ослабился да и болт натяжителя в общем тоже накидным ключом легко затянул (а ослаблял пальцами) - нужно было просто умудриться туда раз руку затолкать и подобрать удобное положение, а дальше уже - дело техники. Всем спасибо :)

блин а мне завтра предстоит постановка на место ремня гур,т,к прошлый хозяин его утратил.И ямы нет.придется ****. ся.

Приводные ремни, иногда называемые ремнями V - образного сечения находятся в передней части двигателя и играют важную роль в работе автомобиля и его отдельных компонентов. Из-за особенностей материала и условий функционирования приводные ремни через некоторое время выходят из строя, и поэтому их состояние следует периодически проверять и регулировать усилие натяжения во избежание серьезных повреждений двигателя.

Количество ремней, используемых на конкретном автомобиле, зависит от установленных на нем агрегатов и систем. Приводные ремни применяются для приведения в действие генератора, рулевого насоса, водяного насоса и компрессора системы кондиционирования воздуха. В зависимости от расположения шкивов один ремень может приводить в действие сразу несколько компонентов. На иллюстрации изображено расположение ремней инжекторного двигателя, на иллюстрации показано, как проложены оба ремня карбюраторного двигателя, если установлен усилитель рулевого управления (сервоуправление). Если усилитель не установлен, применяется только один ремень. Если установлен кондиционер, изображенный на иллюстрации, ремень между генератором и коленвалом приводит в действие еще и компрессор. Если ремень прожимается больше чем задано, необходимо провести регулировку.

Расположение приводных ремней на инжекторном двигателе. Проверять натяжение на местах, обозначенных стрелками

Проверка состояния, регулировка натяжения и замена приводных ремней Nissan Primera

1 — ременный шкив водяного насоса
2 — ременный шкив насоса рулевого усилителя
3 — ременный шкив генератора
4 — ременный шкив коленвала

Расположение приводных ремней на карбюраторном двигателе с усилителем рулевого управления. Проверять натяжение в обозначенных стрелками местах

Некоторые из наиболее часто встречающихся дефектов приводных ремней (проверяйте состояние ремней очень тщательно во избежание их преждевременного разрыва).

Пальцами (и пользуясь фонариком, если это необходимо) пройдитесь по всей длине каждого ремня, ощупывая их на наличие трещин и расслоений. Также проверьте, нет ли на ремнях потертостей и заполированных до блеска участков. Каждый ремень должен быть осмотрен с обеих сторон, что подразумевает необходимость его перекручивания для проверки состояния изнаночной стороны.
Натяжение ремня проверяется путем крепкого надавливания на него большим пальцем и определения степени его прогиба. Натяжение ремня проверяется в обозначенном стрелкой на иллюстрации месте посередине между шкивами. Величину прогиба измеряйте линейкой. Правило большого пальца гласит, что если расстояние между центрами шкивов составляет от 180 до 280 мм, то величина прогиба должна равняться 6 мм. Если же расстояние между центрами шкивов находится в пределах между 300 и 400 мм, прогиб должен быть 13 мм. Если натяжение отличается от приведенного в Спецификациях, произведите регулировку.

Удостоверьтесь, что линейка перпендикулярна измерителю плоскостности

При необходимости регулировки натяжения ремня в сторону его увеличения или уменьшения это делается натяжителем. Хотя расположение ремней отличается, регулировка осуществляется одним и тем же образом. Ослабьте стопорный болт сбоку натяжителя и поверните соответствующий регулировочный болт, пока натяжение не будет соответствовать требуемому значению. Снова затяните болт и проверьте натяжение.

Для замены ремня следуйте приведенным выше инструкциям по регулировке, но при этом снимите ремень со шкивов.

В некоторых случаях Вам придется снимать больше одного ремня из-за особенностей их расположения в передней части двигателя. Поэтому, а также из-за того, что ремни имеет тенденцию выходить из строя одновременно, заменять их тоже лучше всего одновременно. Пометьте каждый ремень и соответствующую ему канавку на шкиве, чтобы правильно установить новые ремни.

При покупке новых ремней удобно брать с собой старые, чтобы иметь возможность непосредственно сравнить их по длине, ширине и конструкции.

Проверьте натяжение новых ремней после пробега нескольких сотен километров.

Автомобиль Nissan Primera Р12 японского производства имеет хорошие технические характеристики. Его оснащение полностью соответствует уровню автомобилей D-класса. В правильности и стабильности работы любого транспортного средства, как и Ниссан Примера Р12, важную роль играет натяжение ремней и их состояние.

Так как во время движения транспортного средства и работы двигателя на ремни оказывается большое механическое воздействие, они могут по истечении времени стереться, растянуться, что негативно скажется на их передаточных свойствах.

Газораспределительный механизм (ГРМ) автомобиля отвечает за впуск горючей смеси в цилиндрах ДВС и выход отработавших газов. При использовании ременной передачи синхронизацию коленчатого и распределительного валов обеспечивает ремень ГРМ. В современных автомобилях в большинстве случаев производится установка ГРМ с цепной передачей, которая отличается большей надежностью и долговечностью. На автомобилях Nissan ремни используются на некоторых моделях с дизельными двигателями.

Многие владельцы Nissan Primera Р12 используют как оригинальные ремни ГРМ, так и их аналоги, которые ничуть не уступают первым в качестве. Оригинальная деталь имеет артикул 1307754A02 и стоимость его составляет примерно 2500 рублей. Стоит обратить внимание, что в данную сумму не входят натяжные ролики.

Что касается аналогов ремней на Ниссан Примера Р12, то с ними можно ознакомиться с помощью приведенной таблицы.

Это наиболее популярные аналоги ремней и ремонтных комплектов.

Замена ремня ГРМ

Для того чтобы ремень не подвел во время движения автомобиля по дороге, его нужно периодически проверять на изношенность. Руководство по эксплуатации автомобиля рекомендует проводить проверку не менее двух раз в год или после каждых 10 тыс. километров. А внешний осмотр лучше проводить во время каждого открытия капота.

Смена ремня ГРМ может быть произведена как самостоятельно, так и в специализированном сервисе. Причиной замены может стать растрескивание ремня, при этом его натяжение может соответствовать норме.

Для того чтобы приступить к замене ремня, нужно снять сначала правое переднее колесо, а также с правой стороны защиту из пластика. Она крепится в автомобиле несколькими клипсами и винтами на 10 мм. Защита снимается полностью, включая нижнюю и боковую ее части.

После того, как была снята защита, можно обнаружить натяжной ролик и получить удобный доступ к нему. Такой обзор помогает оценить состояние ремня. Чаще всего, оригинальный японский ремень ГРМ служит очень долго и вполне оправдывает свою. Если удалось приобрести оригинальную запасную часть или качественный аналог, то это гарантирует длительную беспроблемную работу двигателя.

Для начала смены ремня необходимо на головку болта натяжного ролика надеть длинный ключ и при помощи рычага опустить ролик вниз. Данная процедура происходит до тех пор, пока ремень не ослабеет, а пара проушин натяжителя не совпадет с отверстиями для фиксирующего штифта. Штифтом может быть любой подходящий для этого инструмент. Важно, чтобы он вошел в эти два отверстия.

После того, как вставлен штифт, ключ с ролика можно убрать. Ремень в этом случае остается ненатянутым, а расслабленным и поэтому легко снимается со всех механизмов. Однако снимая ремень ГРМ, нужно постараться запомнить его изначальное расположение, например, сфотографировать.

Далее правильно будет проверить рукой все вращающиеся детали. Это делается для того, чтобы понять в каком состоянии находятся подшипники. Необходимо уделить внимание всем роликам: их нужно пошатать относительно их оси. В случае, если будет слышно поскрипывание, сухое вращение или иные нехарактерные для деталей машины звуки, то проблемные детали следует заменить.

Особое внимание нужно обратить на подшипник ролика NSK 6203DUL1. После тщательной проверки всех деталей можно приступить к замене ремня ГРМ. Японский ремень ГРМ выглядит как на ниже представленной фотографии. Рекомендуется новый ремень сравнить с тем, который стоял на автомобиле изначально.

Ремень ГРМ следует установить согласно той схеме, которая существовала до смены. Канавки должны встать на свое место. Далее необходимо все тщательно перепроверить.

Ключ нужно снова надеть на болт ролика и слегка провернуть его вниз. Это движение поможет убрать стопор. Далее ремень нужно несколько раз оттянуть вниз за нижний провис. В итоге получается равномерная натяжка. После этого можно запустить двигатель.

Замена цепи ГРМ

Своими руками можно произвести замену цепи ГРМ на Nissan Primera Р12. Для этого, изначально нужно слить масло и снять фильтр. Цепь можно поменять путем использования протяжки. В самом начале работы необходимо поставить метку на шкиве коленвала и запомнить, как расположены метки на звездах распредвалов и цепи. Затем откручиваются свечи, и застилается ветошь вокруг цепи.

В начале работы используют зажимные плоскогубцы, при помощи которых цепь может быть разомкнута.

Старую цепь обязательно нужно сравнить с приобретенной. В случае, когда цепь оказалась короче, ее можно удлинить за счет добавления средних пластин от предыдущей детали.

Далее сверяется нахождение меток. Для этого цепь можно несколько раз прогнать по кругу для того, чтобы метки ГРМ встали на свои места.

Затем устанавливается крышка, желательно на новую прокладку, потом вкручиваются свечи, и заливается масло. Последним этапом является проверка двигателя и работы машины в целом. Если транспортное средство работает тихо, не издаются посторонние звуки, значит, замена цепи проведена верно.

Таким образом, на автомобилях Ниссан Примера Р12 может быть установлена как цепь, так и ремень ГРМ. Это зависит от того, каким двигателем укомплектована машина. В любом случае, заменить износившуюся цепь и порвавшийся ремень ГРМ можно своими руками без посещения каких-либо дорогостоящих автомастерских.

Предлагаем Вашему вниманию подробный обзор по замене натяжного ролика навесных ремней на автомобиле Nissan Primera.

Клиент обратился к нам с просьбой выявить причину шума (свист) в подкапотном пространстве автомобиля.

Первые подозрения были на износ поликлинового ремня навесного оборудования, но после проведённой диагностики ремень оказался в удовлетворительном состоянии.