Замена ремней infiniti fx35

Обновлено: 29.01.2025

Двигатель VK45DE Infiniti FX 35 / Infiniti FX 45 с 2002 года

Двигатель

ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА

ДЕМОНТАЖ

Общее описание

В первую очередь снимите с автомобиля двигатель в сборе с коробкой передач, главной передачей переднего моста и с рамой передней подвески (снимаются вниз). Затем отсоедините двигатель от коробки передач.

Подготовительные операции

1. Сбросьте остаточное давление топлива.

2. Слейте охлаждающую жидкость из радиатора.

3. Отсоедините обе шины от аккумуляторной батареи.

4. Снимите с картера коробки передач датчик положения коленчатого вала (POS).

5. Снимите следующие компоненты:

Левая сторона моторного отсека

1. Для улучшения доступа снимите с двигателя моторный жгут и отведите его в сторону.

2. Отсоедините шланги отопителя и заглушите отверстия, чтобы не выливалась охлаждающая жидкость.

4. Отсоедините вакуумный шланг, соединяющий двигатель с кузовом, и отведите его в сторону.

5. Выпустите хладагент из системы кондиционирования.

6. Отсоедините трубки от компрессора системы кондиционирования и временно привяжите их к кузову.

Правая сторона моторного отсека

1. Отсоедините топливоподводящий шланг и шланг системы улавливания паров топлива.

ВНИМАНИЕ: Заглушите отсоединённые топливные шланги, чтобы из них не вытекало топливо.

2. Для улучшения доступа снимите с двигателя моторный жгут и отведите его в сторону.

4. Отсоедините вакуумный шланг, соединяющий двигатель с кузовом, и отведите его в сторону.

5. Снимите с двигателя бачок насоса гидроусилителя и отведите его в сторону.

ВНИМАНИЕ: Закрепите бачок в вертикальном положении, чтобы из него не вытекала рабочая жидкость.

Под автомобилем

1. Снимите переднюю поперечину подвески.

2. Снимите с двигателя насос гидроусилителя рулевого управления. Сдвиньте насос в сторону и закрепите его, чтобы он не мешал.

3. Снимите трубу радиатора рабочей жидкости АКП.

4. Используя механизированный инструмент, снимите переднюю секцию выпускной трубы и средний глушитель.

5. Отверните болты и гайки крепления правой и левой боковой тяги рулевого привода.

6. Отсоедините нижнюю часть тяги стабилизатора поперечной устойчивости.

7. Отсоедините шток выбора диапазона от механизма селектора. Затем временно закрепите его на корпусе АКП, чтобы он не мог произвольно перемещаться.

8. Снимите крышку ведущего диска с масляного поддона. Затем отверните болты крепления ведущего диска к гидротрансформатору.

9. Отверните болты крепления коробки передач, которые проходят сквозь масляный поддон в его нижней задней части.

10. Отсоедините нижний шарнир рулевого вала от рулевого механизма и освободите нижний рулевой вал.

11. Снимите задний карданный вал. После снятия карданного вала закройте отверстие в коробке передач.

12. Снимите валы привода передних колёс (оба).

13. Снимите передний карданный вал.

14. Снимите каталитические нейтрализаторы на обеих сторонах.

Снятие силового агрегата

1. Установите такелажные рымы на переднюю часть левой головки цилиндров и на заднюю часть правой головки цилиндров. Затяжка болтов крепления рыма: 33,4 Н·м.

2. Поднимите двигатель и зафиксируйте его положение.

3. Для снятия силового агрегата используйте тележку с подъёмным столом или напольный домкрат соответствующего размера. Надёжно установите нижнюю часть рамы подвески и коробку передач на стол тележки.

ВНИМАНИЕ: При помощи деревянных брусков добейтесь полностью устойчивого положения агрегата.

4. Отверните болты крепления задней поперечины крепления двигателя.

5. При помощи механизированного инструмента отверните гайки крепления рамы передней подвески.

6. Осторожно опустите стол тележки (или домкрат) либо поднимите автомобиль, чтобы снять силовой агрегат с рамой передней подвески. При выполнении данной операции соблюдайте меры предосторожности:

Разборка агрегата

1. Переставьте рым на головку цилиндров правого ряда. Затяжка болтов крепления рыма: 33,4 Н·м

ПРИМЕЧАНИЕ: Для того чтобы двигатель сохранял устойчивость при подъёме.

2. Отверните гайки крепления подушек опоры (правой и левой) двигателя, используя механизированный инструмент.

3. Поднимите талью силовой агрегат и отделите его от рамы передней подвески.

4. Снимите генератор.

6. Отделите двигатель от коробки передач.

7. Снимите с двигателя главную передачу переднего моста в сборе.

8. При помощи механизированного инструмента снимите с двигателя правые и левые подушки и кронштейны опор.

9. Снимите с коробки передач заднюю поперечину крепления с подушкой.

УСТАНОВКА

Установка производится в порядке обратном снятию с учётом приведённых ниже замечаний.

ПРОВЕРКА РАБОТОСПОСОБНОСТИ ПОСЛЕ УСТАНОВКИ

Проверка на отсутствие течей

Необходимо провести проверку на предмет течи охлаждающей жидкости, масла, рабочих жидкостей и прорыва отработавших газов.

СВОДНАЯ ТАБЛИЦА ВЫПОЛНЯЕМЫХ ПРОВЕРОК

Предмет проверки	До запуска двигателя	На работающем двигателе	После остановки двигателя
Охлаждающая жидкость	Уровень	Течь	Уровень
Моторное масло	Уровень	Течь	Уровень
Прочие масла и жидкости*	Уровень	Течь	Уровень
Топливо	Течь	Течь	Течь
Отработавшие газы	—	Течь	—

* Рабочие жидкости коробки передач, раздаточной коробки, бесступенчатой трансмиссии, гидроусилителя рулевого управления, тормозная жидкость и т.п.

Техническое обслуживание двигателя VQ35DE Infiniti FX 35 / Infiniti FX 45 с 2002 года

Техническое обслуживание двигателя (двигатель VQ35DE)

ПРОВЕРКА РЕМНЕЙ ПРИВОДА НАВЕСНЫХ АГРЕГАТОВ

ВНИМАНИЕ:
Перед проверкой убедитесь в том, что двигатель не работает.

1. Проверьте ремни на трещины, расслоение, износ и замасленность. При необходимости замените.

2. Проверьте прогиб или натяжение ремня в точке, находящейся по середине между шкивами.

ВНИМАНИЕ:
— При проверке натяжения ремня сразу после его установки сначала отрегулируйте его натяжение до установленной величины. Затем проверните коленчатый вал не менее чем на два оборота, снова отрегулируйте натяжение до номинальной величины прогиба, чтобы устранить неравномерность натяжения ремня между шкивами.
— Заверните стопорную гайку натяжного шкива рукой и проверьте натяжение или прогиб ремня при затянутой гайке.

Прогиб и натяжение ремня

*: если измеритель натяжения ремня невозможно использовать в указанном месте, проверьте натяжение ремня в другой точке.

РЕГУЛИРОВКА НАТЯЖЕНИЯ РЕМНЯ ПРИВОДА НАВЕСНЫХ АГРЕГАТОВ

ВНИМАНИЕ:
— При замене ремня на новый отрегулируйте его натяжение в соответствии со значением для нового ремня, чтобы скомпенсировать последующую приработку ремня к шкиву.
— Когда прогиб ремня, бывшего в эксплуатации, превышает максимально допустимое значение, установите прогиб, соответствующий для ремней бывших в эксплуатации.

РЕМЕНЬ ПРИВОДА ГЕНЕРАТОРА И МАСЛЯНОГО НАСОСА УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ

1. При помощи гайковерта снимите переднюю защиту двигателя.

2. Ослабьте стопорную гайку (А) направляющего шкива и отрегулируйте натяжение вращением регулировочного болта (В).

3. Затяните гайку (А).

РЕМЕНЬ ПРИВОДА КОМПРЕССОРА КОНДИЦИОНЕРА

1. При помощи гайковерта снимите переднюю защиту двигателя.

2. Ослабьте стопорную гайку (С) направляющего шкива и отрегулируйте натяжение вращением регулировочного болта (D).

3. Затяните гайку (С).

ЗАМЕНА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ

ВНИМАНИЕ:
— Во избежание получения ожогов никогда не меняйте охлаждающую жидкость на горячем двигателе.
— Оберните крышку радиатора толстой материей и аккуратно снимите. Сначала поверните крышку на четверть оборота для стравливания избыточного давления. Затем отверните крышку радиатора до конца.
— Будьте осторожны, не пролейте охлаждающую жидкость на приводные ремни.

ПРИМЕЧАНИЕ:
Моменты затяжек гаек 34,8 Н·м.

СЛИВ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ

1. При помощи гайковерта снимите переднюю защиту двигателя.

2. Отверните сливную пробку в нижней части радиатора и снимите крышку радиатора. Для полного слива охлаждающей жидкости отверните сливную пробку на блоке цилиндров.

3. При необходимости снимите расширительный бачок, слейте жидкость и очистите бачок перед установкой.

4. Проверьте слитую охлаждающую жидкость на наличие следов ржавчины, коррозии и изменение цвета. При обнаружении загрязнения охлаждающей жидкости промойте систему охлаждения двигателя.

ЗАПРАВКА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ

1. Установите бачок охлаждающей жидкости, если он снимался, и установите сливную пробку.

ВНИМАНИЕ:
Убедитесь, что сливная пробка очищена и установлено новое уплотнительное кольцо. Если сливная пробка системы охлаждения на блоке цилиндров была отвернута, установите ее на место и затяните.

ПРИМЕЧАНИЕ:
Момент затяжки сливной пробки радиатора 1.2 Н.м.

2. Убедитесь, в надежной установке каждого хомута шлангов системы охлаждения двигателя.

3. Отверните пробку удаления воздуха на шланге отопителя.

4. Заполните радиатор и расширительный бачок, если он снимался, до установленного уровня.

ПРИМЕЧАНИЕ:
Заправочный объем системы охлаждения двигателя (При расширительном бачке, заполненном до уровня“MAX”): Приблизительно 8,6 л
Емкость расширительного бачка системы охлаждения двигателя (При уровне жидкости на отметке “MAX”): 0.8 л

5. Установите крышку радиатора.

ПРИМЕЧАНИЕ:
Момент затяжки пробки удаления воздуха 1.2 Н.м.

6. Прогрейте двигатель до открытия термостата. Стандартное время прогрева составляет приблизительно 10 минут при 3000 об/мин.

ВНИМАНИЕ:
Во избежание перегрева двигателя следите за указателем температуры охлаждающей жидкости.

7. Заглушите двигатель и дайте ему остыть до температуры ниже 50°C

8. Долейте охлаждающую жидкость в расширительный бачок до уровня “MAX”.

9. Повторяйте операции с 4 по 7 два раза или более с установленной крышкой радиатора, пока уровень охлаждающей жидкости не прекратит уменьшаться.

10. Проверьте систему охлаждения на наличие утечек при работающем двигателе.

11. Прогрейте двигатель и проверьте звук протекания охлаждающей жидкости на работающем двигателе, изменяя частоту вращения коленчатого вала с холостого хода до 3000 об/мин и устанавливая регулятор температуры обогрева в различные положения между “COOL” (прохладно) и “WARM” (тепло).

12. Повторите шаг 11 три раза.

13. Если звук хорошо слышен, очистите систему охлаждения от воздуха, повторяя операции с 4 по 7, пока уровень охлаждающей жидкости не прекратит уменьшаться.

ПРОМЫВКА СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ

1. Установите бачок охлаждающей жидкости и установите сливную пробку радиатора. Если сливная пробка системы охлаждения на блоке цилиндров была отвернута, установите ее на место и затяните.

2. Отверните пробку удаления воздуха на шланге отопителя.

3. Заполняйте радиатор водой до тех пор, пока она не появится из отверстия пробки удаления воздуха, затем установите эту пробку. Заполните радиатор и расширительный бачок водой и установите крышку радиатора.

4. Запустите и прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры.

5. Увеличивайте обороты двигателя 2 или 3 раза при его работе без нагрузки.

6. Остановите двигатель и подождите, пока он остынет.

7. Слейте охлаждающую жидкость из системы охлаждения.

8. Повторяйте операции с 1 по 7 до тех пор, пока из радиатора не начнет вытекать чистая вода.

ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ

ВНИМАНИЕ:
Не снимайте пробку радиатора на горячем двигателе. Горячая охлаждающая жидкость, вырвавшаяся под высоким давлением из радиатора, может вызвать серьёзные ожоги. Оберните крышку толстой материей и аккуратно снимите. Сначала поверните крышку на четверть оборота для стравливания избыточного давления. Затем отверните крышку радиатора до конца.

ПРОВЕРКА ПАТРУБКОВ СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ

Проверьте состояние патрубков, обращая внимание на правильность установки, утечки, трещины, повреждения, ослабленные соединения, истирание и разрушение.

ПРОВЕРКА РАДИАТОРА

Проверьте радиатор на наличие загрязнений или отложений. При необходимости очистите радиатор нижеописанным способом.

1. Направьте воду из шланга на заднюю сторону радиатора вертикально вниз.

2. В течение минуты промывайте поверхность сердцевины радиатора.

3. Прекратите промывку, если грязь из радиатора больше не вытекает.

4. Продуйте радиатор воздухом, направляя поток на заднюю сторону сердцевины радиатора вертикально вниз.

5. Продувайте каждую поверхность радиатора в течение минуты, пока вода полностью не вытечет.

ПРОВЕРКА КРЫШКИ РАДИАТОРА

ВНИМАНИЕ:
При установке крышки радиатора тщательно протрите заливную горловину для удаления воскового налета и посторонних веществ.

ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ НА НАЛИЧИЕ УТЕЧЕК

ВНИМАНИЕ:
Не снимайте пробку радиатора на горячем двигателе. Горячая охлаждающая жидкость, вырвавшаяся под высоким давлением из радиатора, может вызвать серьёзные ожоги. Давление выше установленного может привести к повреждению радиатора.

ПРИМЕЧАНИЕ:
Долейте в радиатор охлаждающую жидкость в случае понижения ее уровня.

ПРОВЕРКА ТРУБОПРОВОДОВ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ

Проверьте топливопроводы, крышку топливозаливной горловины и топливный бак, обращая внимание на правильность установки,

утечки, трещины, повреждения, ослабление соединений, истирание и износ. В случае необходимости отремонтируйте или замените поврежденные детали.

ЗАМЕНА ВОЗДУШНОГО ФИЛЬТРА СИСТЕМЫ ВПУСКА

Фильтрующий элемент вискозно-бумажного типа не требует чистки между заменами.

ЗАМЕНА МОТОРНОГО МАСЛА

ВНИМАНИЕ:
— Будьте осторожны, не обожгитесь горячим моторным маслом.
— Длительные и повторяющиеся взаимодействия с отработанным моторным маслом могут вызвать заболевание раком кожи; старайтесь избегать прямого контакта с отработанным маслом. Если это все-таки произошло, как можно быстрее тщательно вымойте пораженный участок кожи с мылом или моющим средством для рук.

1. При помощи гайковерта снимите переднюю защиту двигателя.

2. Прогрейте двигатель и проверьте утечку масла в моторном отсеке.

3. Заглушите двигатель и подождите 10 минут.

4. Отверните крышку маслозаливной горловины, затем отверните сливную пробку.

5. Слейте масло из двигателя.

6. Установите пробку сливного отверстия с новой шайбой.

ВНИМАНИЕ:
Убедитесь, что сливная пробка очищена и установлена новая шайба.

ПРИМЕЧАНИЕ:
Момент затяжки сливной пробки масляного поддона 34,3 Н·м.

7. Залейте свежее моторное масло.

Заправочная емкость системы смазки (приблизительно), л

Слив и заправка масла	При замене масляного фильтра	4.7
Слив и заправка масла	Без замены масляного фильтра	4.4
При сухом двигателе (после ремонта)		5.4

ВНИМАНИЕ:
— Не доставайте масляный щуп при заправке моторного масла.
— Объем заливаемого масла зависит от его температуры и продолжительности слива масла. Используйте приведенные объемы исключительно в качестве справочных величин.
— Проверку уровня масла в двигателе производите только при помощи масляного щупа.

8. Заведите двигатель и проверьте утечки масла вокруг сливной пробки и масляного фильтра.

9. Заглушите двигатель и подождите 10 минут.

10. Проверьте уровень масла.

ЗАМЕНА МАСЛЯНОГО ФИЛЬТРА

СНЯТИЕ

ВНИМАНИЕ:
Будьте осторожны, не обожгитесь в случае, если двигатель и моторное масло не успели остыть.

1. При помощи гайковерта снимите переднюю защиту двигателя.

2. Снимите фильтр с помощью съемника масляного фильтра (специальный сервисный инструмент).

ВНИМАНИЕ:
— Масляный фильтр имеет перепускной клапан. Используйте оригинальный масляный фильтр Nissan или его аналог.
— Перед снятием фильтра подготовьте ветошь для удаления просочившегося или пролитого моторного масла.
— Не допускайте попадания моторного масла на приводные ремни.
— Тщательно протрите масло, попавшее на двигатель или автомобиль.

УСТАНОВКА

1. Удалите посторонние частицы с поверхности установки масляного фильтра.

2. Смажьте моторным маслом уплотнительное кольцо масляного фильтра.

3. От руки заверните масляный фильтр до соприкосновения с установочной поверхностью, затем доверните его на 2/3 оборота либо затяните с установленным моментом.

ПРИМЕЧАНИЕ:
Момент затяжки масляного фильтра 17,7 Н·м

ПРОВЕРКА РАБОТОСПОСОБНОСТИ ПОСЛЕ УСТАНОВКИ

1. Запустите двигатель и проверьте отсутствие утечек моторного масла.

2. Заглушите двигатель и подождите 10 минут.

3. Проверьте уровень моторного масла, долейте или слейте масло при необходимости.

ЗАМЕНА СВЕЧЕЙ ЗАЖИГАНИЯ (С ПЛАТИНОВЫМИ ЭЛЕКТРОДАМИ)

СНЯТИЕ

1. При помощи гайковерта снимите декоративную крышку двигателя.

2. Снимите катушку зажигания.

3. Выверните свечи с помощью свечного ключа (специальный сервисный инструмент).

ПРОВЕРКА ПОСЛЕ СНЯТИЯ

В нормальных условиях пользуйтесь свечами зажигания стандартного типа. Свечи зажигания горячего типа подходят для использования в случае плохой работы стандартных свечей в таких условиях, как:

Свечи зажигания холодного типа подходят для использования в случаях, когда со стандартными свечами зажигании происходит детонация (калильное зажигание) в таких условиях, как:

ПРИМЕЧАНИЕ:
Зазор свечи (номинальный) 1,1 мм

ВНИМАНИЕ:
— Не допускайте падения и не трясите свечи зажигания.
— Не допускается использование металлической щетки для чистки свечей.
— Если электроды свечи покрылись сажей, можно воспользоваться специальным приспособлением для очистки свечей зажигания.

ПРИМЕЧАНИЕ:
Давление воздуха приспособления для очистки свечей: менее 588 кПа. Время чистки: не более 20 секунд

УСТАНОВКА

Установка производится в обратном снятию порядке.

ПРОВЕРКА ТРУБОПРОВОДОВ СИСТЕМЫ УЛАВЛИВАНИЯ ПАРОВ ТОПЛИВА (EVAP)

1. Осмотрите состояние трубопроводов, обращая внимание на правильность установки, трещины, повреждения, ослабленные соединения, истирание и разрушение.

2. Проверьте предохранительный вакуумный клапан в крышке топливозаливной горловины на залипание, засорение и т.д.

Все по теме Замена ремня кондиционера Infiniti FX35

я думаю подойдут эти ремни 1.Ремень приводной на помпу и ГУР: 4PK845 Contitech (ориг: 11950-70J05) 2.Ремень приводной на генератор (без кондиционера):Cont itech 6PK810 (ориг: 11920-95F0B) 3.Ремень приводной на генератор (с кондиционером): Contitech 6PK1105 (ориг: 11920-6J900)

У меня кончился компрессор 1971г. Кольца 78мм. Маслосьемные -5мм толщина Компрессионные 3мм. От какого двигателя можно подобрать кольца.

У меня такая проблема с новья шкода рапид 1 2.радиаторы чистые в жару ездить не могу машина аж тормозит,соединяли апарат растет давление неизвестно почему. Везде был никто не знает и когда давление вырастает начинается гул компрессора.никто не знает в чем проблема.не подскажите?комп рессор качает хорошо.

Скажите а шкиф коленвала котори 3 ремня крутит на HONDA hr v из за чего могло бы испортится? (Ремен ререварачивае) Можно его починить?

На 20.01 название производителя водяной помпы SKF - Svensk Kullagerfabriken - шведский мировой производитель подшипников.

Приветствую!Недавно приобрёл Mitsubishi Outlander XL 2008 г прбег 74 тыс. Подскажите интересует такой вопрос при езде накатом когда катишься очень тихо почти останавливаешься не нажимая тормоз присутствует еле слышный гулок я его называю тролейбусный чтоли если даже включить вентилятор отопителя на мин. то его уже не слышно ЭТО НЕ ИСПРАВНОСТЬ ИЛИ НЕТ? В других режимах всё тихо не чего не слышно пинков нет Житкость вариатора поменял сам со снятием поддона промывкой магнитов и заменой фильтров теплообменника и выдул старую жидкость из радиатора жидкость была тёмная на магнитах не большой налётик но не металлический. Первый владелец жидкость не менял пробег не смотанный 100% И ещё такой вопрос чем грозит что я не скинул градацию старения жидкости вариатора после замены так как дилер далеко 1500км находиться а обнулить можно только у него надоли срочно обнулять или пока ездить? Так как в тот город ехать где находиться дилер пока не собирался ЗА РАНЕЕ БЛАГОДАРЮ ЗА ОТВЕТ!

У моего друга с ремнём грм на INFINITI пока все зашибись :) В карбюраторе во второй камере стоит не тот распылитель.

Мне приятель сказал на фх35 с ремнём грм пока проблем еще не было! Всё просто, доступно, ясно и понятно. И, что немаловажно, дёшево.

Удаляйте эти катализаторы к чертовой бабушке. Вместе с ЕГР. Керамическая пыль от разрушающего ката летит в мотор и задирает мотор как абразив

Алексей а может быть такое что долго поездил с этим свистом и зимой его закусывать стало и машина на холодную стала троить и глохнуть а газонешь всё проходит?

СРАЗУ ВИДНО КАК ВЫ ХРЕНОВО СОБИРАЕТЕ ДВИГАТЕЛИ. ОООО ДА Я ЖЕ ЗАБЫЛ ВЫ ЖЕ ХОНИНГУЕТЕ ГАВНИНКУЕТЕ ЦИЛИНДРЫ ХА ХА

Хорошие тачки всегда с теплотой вспоминают, но к сожалению они стареют, а новые так не радуют своей надёжностью - особенно кузовщина. О ремне грм и так куча информации в интернете.

Только из сервиса, пробег 167К: течь фазорегуляторов, течь помпы, течь теплообменника(о коло 30К ремонт), течь передней крышки(под вопросом пока). В итоге набегает ~50К ремонт. Приуныл немного. Неплохо, если более обстоятельно посоветовал бы по ремню грм.

У меня такой проблема Поставил на место изитроника Сделал прокачку и адаптацию Поездил около 100км.оставил машину возле подъезда Потом не заводится ошибка f Там где прокачку делал в пустую крутиться

Что это за специалисты.Лезут в такой механизм и сальники не меняют.Потом сальник побежит и туда опять лезть.Горе специалисты?

Мне друг сказал на infiniti и без ремня грм куча чем руки занять ) Я все зделал точно также и пере проверил 2 раза но когда собрал при нажатие на педаль стоял страшный звон в моторе думал что я всё-таки ошибся, но нет все метки на местах попробовал на зуб вперёд и на зуб назад все работало в штатном режиме но лязгонье и звон не проходили врезультате поставил все как было, чуть ослабил ремень и чуть чуть по выше вышел шток гидрика и всё заработало как надо.Вот такие страшные шумы пепедает ремень ГРМ на двигатель.

Единственное я бы посоветовал через чур монтировкой не толкать башмак, так как поверхность башмака резиновая, и ресурс башмака очень резко уменьшится, так как идет сильная нагрузка на башмак и идет сильный износ башмака, это я вам говорю из собственного опыта. Не большой отверткой толкнуть будет достаточно.

Добрый день, подскажите пожалуйста, после ремонта двигателя(заменил поршневые кольца, вкладыши шатунные, сальники клапанов) отсутствует компрессия в первом цилиндре, залил масло в цилиндр компрессия осталась без изменении показывает 0, в остальных цилиндрах компрессия 12,5, в чем может быть причина? машина хундай санта фе классик 2003 г. объем 2.4. заранее благодарен

С 2002 года компания Nissan, входящая в 10-ку наилучших глобальных автопроизводителей, начала разработку популярных кроссоверов среднего размера под брендом Infiniti. 1-ый Infiniti FX 35 был представлен на автомобильном салоне в Детройте в январе 2003 года. Infiniti FH был сначало разработан для рынков Северной Америки и Востока, но с 2006 года он был официально продан в Рф.

Infiniti FX35 (2003-2008)

Внешний облик Infiniti FX35 / FX45 первого поколения оказался достаточно брутальным и спортивным, как и для кроссоверов. Передняя часть автомобиля украшена достаточно высочайшими фронтальными фонарями, блестящим радиатором и массивным бампером с темной пластмассовой вставкой в виде защиты, которая плавненько перетекает в таковой же мощнейший капот. Противотуманки фактически теряются на фоне защиты нижнего кроссовера.

Профиль Infiniti FX. виды спорта. Уникальная форма крыши, массивные колесные арки и двери, высочайшая линия окон. Большая задняя дверь, увенчанная необычным спойлером на стекле и элегантными задними габаритами, дополняет образ шикарного кроссовера, выполненного в спортивном стиле.

В 2006 году внешний вид Infiniti FH первого поколения подвергся рестайлингу, что придало автомобилю еще огромную выразительность и злость. Пластмассовые вмешательства затронули бампер, радиаторную решетку и крышу автомобиля. Благодаря установке рельсовых крыш Infiniti FX на крышу она стала малость выше.

Габаритные размеры стали Infiniti FH 35 (2006):

длина. 4803 мм;
ширина. 1925 мм;
высота. 1670 мм;
колесная база. 2850 мм.

Багажник Infiniti FX 35 в обычном состоянии вмещает 776 л., При этом со сложенными сиденьями. 1826 л. груза.

Салон Infinity FX 35 не вызывает приреканий со стороны потребителей. Высочайшее качество сборки и дорогие материалы, применяемые для его отделки, обеспечивают соответствующий уровень комфорта. Приборная панель элегантно стилизована. Железные контуры инструментов, семидюймовый монитор и кварцевые часы с надписью Infiniti делают комфорт и присваивают автомобилю оригинальность автомобиля. Комфортное трехспицевое управляющее колесо, широкий спектр регулировок и опорных сидений снимает вялость водителя во время далеких поездок. Единственным недочетом Infiniti FX 35 в дизайне интерьера является заднее сидение для среднего пассажира. Если боковые задние сидения профилированы, центральное сидение совершенно ровненькое. Не считая того, Infiniti FX 35 имеет достаточно высочайший трансмиссионный туннель, который не позволяет среднему пассажиру комфортно посиживать на заднем сидение.

Технические характеристики Infiniti FX 35

Infinity FX 35 построен на платформе FM. Эта платформа удачно употребляется на спортивных автомобилях Nissan и отлично себя зарекомендовала.

Передняя подвеска. это стойка МакФерсон, а сзади. полилинейная. Дисковая тормозная система с EBD, ABC, Assist Brake Assist и системой стабилизации.

Шестицилиндровый V-образный движок Infiniti FH 35 объемом 3,5 л. развивает мощность до 280 лошадиных сил. Благодаря таковой сильной силовой установке практически двухтонный FH 35 разогнался до 100 км / ч за 7,1 секунды. Наибольшая скорость. 220 км / ч. Адаптивная 5-ступенчатая автоматическая коробка позволяет машине стремительно набирать скорость.

Infiniti FX 35 был доступен с полным приводом (AWD-ATTESA E-TS) и задними колесами (RWD).

Достаточно жесткое и информативное вождение позволяет просто управлять ими даже на скоростях, существенно превосходящих 100 км / ч.

Высочайшее качество и надежность автомобилей первого поколения подтверждается и тем, что сейчас цена модели Infiniti FX 35 2003 года держится на уровне 750 000 рублей, что достаточно недешево для десятилетнего автомобиля.

Infiniti FX35 (2008)

Но без улучшений сделать лучше маневренность машины тоже не обойтись.

Основными из их были:

повышение колесной базы и колеи автомобиля;
Укрепление организма и понижение его веса;
наименьший коэффициент сопротивления.

Все это стало вероятным благодаря перемещению фронтальной оси к фронтальной части автомобиля, использованию современных материалов в конструкции кузова и изменению формы бампера, задних габаритов и конструкции спойлера.

Infiniti FX35 стал малость больше собственного предшественника. Размеры Infiniti FH 35 2008:

длина. 4870 мм;
высота. 1680 мм;
ширина. 1930 мм;
Размер колесной базы. 2890 мм.

Беря во внимание, что модель второго поколения существенно прирастила место для пассажиров на заднем сидение, багажник Infiniti FX35 мало уменьшился и сейчас занимает 410 л. в транспортном положении.

Видео: Замена Приводных Ремней Инфинити Фх 35

Зазор Infiniti FH 35 составляет всего 189 мм, и не стоит торопиться покорять место российских джипов. Элементом этого автомобиля является асфальт и ровненький грунт, на котором он чувствуется как рыба в воде. Он традиционный джип. Хотя автомобиль имеет полный привод, понижения нет.

Технические характеристики Infinity FX 35

Беря во внимание эту мощь Infiniti FH 35, есть сомнения в его маневренности на больших скоростях. Но авто тесты подтвердили, что такие задачи безосновательны. Машина весом 2 тонны. на скоростях выше 200 км / ч он показывает лучшую маневренность благодаря совершенно подобранной системе подвески и торможения.

Передняя подвеска с двойной подвеской и задняя подвеска с несколькими подвесками на спиральных пружинах и с анти-коленной опорой позволяют просто заходить в хоть какой поворот на высочайшей скорости, а в случае скольжения либо скольжения фронтальный привод подключается вовремя. Автомобиль останавливается при помощи вентилируемых дисковых тормозов, снаряженных системами ABC, EBD и Brake Assist, также системами критического торможения.

Infinity FX 35 не может повытрепываться умеренным расходом бензина. В городском цикле расход составляет около 17 л. на 100 км, а в сельской местности в границах 9,5 л. Но этот автомобиль не предназначен для сохранения, его главное преимущество. динамика и скорость.

Чуток более умеренный расход горючего Infiniti FX35 с дизельным движком. Это около 11 л. в городском цикле. Для агрегата объемом 3,0 литра и мощностью 238 лошадиных сил это полностью приемлемый итог. Необходимо подчеркнуть, что создание дизельного Infiniti FH 35 началось исключительно в 2010 году, и с того времени многие поклонники уже заполучили эти авто. Внешний облик дизельной модели ничем не отличается от бензиновой. Расход горючего существенно ниже, а динамика на соответствующем уровне. На скорости 200 км / ч дизельный агрегат не чувствует нагрузки и ведет себя достаточно тихо благодаря высококачественной шумоизоляции.

Потребителям предлагается на выбор Infiniti FX35 Elegance и Premium. Если Infiniti FX35 Premium вначале включал черную блестящую решетку, тонированные задние габариты, легкосплавные диски и т. Д., То в Elegance все это доступно в качестве функции. Стоимость Infinity FX 35 Premium находится в границах 2 миллионов рублей, а Elegance. 1,8 млн руб.

Официальные дилеры Infinity FX 35

Потому розетка должна выбираться так же кропотливо, как и машина.

Отзывы владельцев Infinity FX 35

Достоинства FH 35 включают его динамические свойства, качество обработки, хорошую маневренность на больших скоростях и надежность конструкции. Ко всему этому можно добавить очень демократичную цена запчастей и аксессуаров. Некие детали авто шасси находятся на уровне экономного сектора.

Но, как все знают, угодить нереально. Болезнь Infiniti FH 35 интенсивно дискуссируется на многих форумах. К ним относятся неисправности электроники, разные скрипы и сверчки в салоне, также твердость подвески.

Твердость подвески этой модели обоснована ее спортивной ориентацией. Ведь задерживать массу около 2 тонн на скорости выше 200 км / ч не так просто.

Недочеты модели многие обладатели отмечают как и раньше маленькими размерами багажного отделения, как для настолько умопомрачительного автомобиля, так и чрезвычайно высочайшим транспортным налогом на Infiniti FX35.

Высочайший транспортный налог обоснован размерами мотора, и движки с такими высокоскоростными чертами наименьшего объема не инсталлируются.

Основными покупателями Infinity FX 35 являются юные люди до 35 лет, для которых уникальный внешний облик, скорость и динамика еще важнее, чем мягенькая подвеска и расход горючего. Так что эта модель на сто процентов заполучила собственного покупателя.

Плановое и постоянное сервис автомобилей Infinity. Полный объем работ в согласовании с нормами производителя. Автосервис Infiniti в Москве.

Средний (базисный) К. НАША Стоимость 6600 РУБЛЕЙ

Бесконечность ДО 6600 рублей

Промежные расходы на сервис дилера.

Для послегарантийного автомобиля.

На авто по гарантии.

Обязательный регулярный сервис на карточке производителя.

Подмена моторного масла и фильтров
Воздушный фильтр мотора. проверить
Салонный фильтр. проверить
Охлаждающая жидкость (антифриз). проверить
Тормозная жидкость. проверить
Свечки зажигания. проверить
Салонный фильтр. проверить
Усилитель руля. проверка уровня воды
Глушитель. проверка статуса
Давление в шинах, износ. аудит
Винтообразной вал крестовина. проверить
Подвеска мотора. проверка статуса
Подвески для задних сайлентблоков, рычагов, шаровых опор. проверить
Подвески для фронтальных сайлентблоков, рычагов, шаровых опор. проверить
Подшипник заднего колеса. проверить
Подшипник фронтального колеса. проверить
Приводы, сальники и пыльники разъемов CV сзади. проверить
Фронтальные диски, сальники и пыльники фронтального софта. проверить
Приводные ремни и моторные ролики. проверить
Управляющая рейка и насос гидроусилителя руля. проверить наличие и утечку воды
Осветительные приборы внешнего освещения. проверка здоровья
Охлаждающая система мотора. проверка уровня, зрительный контроль
Топливопроводы и топливная система. проверить на утечки и повреждения
Тормозная колодка, задний мост. проверить
Тормозная колодка, проверка диска фронтального моста
Тормозная жидкость. проверить и установить уровень
Тормозная труба, шланг. проверить

Дополнительные работы рекомендуются Центром STMOTORS.

ПАКЕТ 1 — 1590 руб

производительность фронтальных и задних амортизаторов

диагностика тормозной системы (измерение тормозного усилия)

разница в тормозных силах слева. справа и на фронтальной и задней осях

Коэффициент торможения рабочей и стояночной тормозной систем автомобиля

Лаконичный тест электрических систем Абс, Коробка автомат, ДВС, SRS

Проверьте автоматическую коробку

ПАКЕТ 2. 390 руб

смазка с помощью петель, замков, клемм

проверка состояния аккумулятора (плотность электролита, заряд, работа под нагрузкой)

Читайте также: