Замена прокладки впускного коллектора дэу нексия 16 клапанов

Обновлено: 26.01.2025

Всем привет. Если котализатор рассыпался имешает выхлопу, машина может греца? при ускорение вйдя на обгон и тогдалие.

. Автор, а там что, ХХ регулируется? Чем регулируется? Винт какой-то есть? Дело в том, что у меня такая же проблема: помыли РХХ, саму заслонку, и поднялись обороты до 1200. Никакой сброс адаптаций не помогает. Как я понял, износ заслонки оказался нипричём. Ты просто забыл надеть вакуумный шланг, так?

Хотелось бы, чтобы подробнее посоветовал бы по прокладке коллектора )) у меня рено 21 ставил 83 солекс без текстолитовой прокладки 1,5года езжу все нормально

Точнее 6 литров тосол уходит, белый налет скорее всего смешивание масла с тосолом, замени прокладки двигателя и поменяй по возможности масло. Это не есть хорошо, что тосол в масле.

У моего приятеля с прокладкой коллектора на дайво пока проблем нет, Про диагностировать сможете Ниссан максиму а33. 3,0об начались провалы при нажатий на педаль газа. С Екибастуза.

Так зделал на opel corsa c 2003г., но лампа не моргает, чек p0141 как светил так и светит, что не так? О прокладке коллектора все ясно Ж))

Я предпологаю что те у кого комплекция велика тем и хочетя снять торпеду. Так разхреначить из-за печки и времени больше и поводных камней. У меня пальци и комплекция проворней я подлезу и так без снятия торпеды.

Доброго времени суток! У меня вопрос касающийся этой темы, обороты двигателя не быстро сбрасываются при переключении передач когда газ полностью отпущен. Что может быть?? медленно срабатывает РХХ(медленно перекрывает подачу воздуха)? двигатель G4GC kia cerato ld ОТВЕТТЕ ПОЖАЛУЙСТА

Саня привет. С огромным удовольствием смотрю, читаю твои видосы! Сам фанат бмв. В данный момент владею Е46 туринг м52ту и Е36 туринг М51тдс, который полностью сейчас реставрирую. Тебе огромное спасибо за подробную инструкцию по ремонту и обслуживанию. Оператору - супруге отдельное спасибо. Удачи вам.

Мне друг сказал с прокладкой коллектора на nexia до сих пор проблем нет )) Чо-то по-мойму все сложнее. Не зря тут все так сделано, наверняка проводили тесты, полюбому этот рессивер скоппирован с забугорной модели..

Данная статья будет полезна всем владельцам автомобиля Дэу Нексия. Шаги, указанные для замены прокладки ГБЦ, распространяются на все силовые агрегаты, которые устанавливались — 1.5 SOCH, 1.5 DOCH и 1.6 DOCH.

Видео

Видеоматериал расскажет, как сменить прокладку головки блока своими руками

Немного о прокладке ГБЦ

Не для кого не является секретом, что силовой агрегат — самый дорогой и прихотливый в обслуживании узел. Самым уязвимым местом которого является прокладка ГБЦ. Основной задачей прокладки блока цилиндров является уплотнение стыка между ГБЦ и блока цилиндра. Именно от прокладки ГБЦ зависит работа многих систем автомобиля. Несвоевременная замена данной детали может обернуться дорогостоящим ремонтом.

Работу по замене уплотнителя головки блока цилиндров можно разделить на следующие этапы: Съем ремня ГРМ и задней крышки защитного кожуха Демонтаж клапанной крышки Извлечение головки блока цилиндров. Отсоединяем патрубок воздуховода от двигателя и дросселя. Дополнительно отщелкиваем верхнюю крышку воздушного фильтра Daewoo Nexia. Убираем все эти элементы. Демонтируем нижнюю часть корпуса воздушного фильтра. Держится на 2 саморезах.

Снимаем ремень вспомогательных агрегатов. Для этого нужно предварительно ослабить крепеж генератора (2 болта) и подвинуть генератор в сторону двигателя.

Для автомобилей с гудроусилителем руля необходимо дополнительно демонтировать шкив насоса (держится на 3 болтах).

Снимаем верхнюю наружную часть защитного кожуха ГРМ. Приподнимаем домкратом переднюю правую часть Дэу Нексия и снимаем колесо.

Демонтируем правую часть защиты картера двигателя. Снимаем правый грязезащитный подкрылок.

Демонтируем шкив коленвала. Для этого просим напарника выжать педаль тормоза и откручиваем центральный болт.

Демонтируем нижнюю часть защитного кожуха ГРМ.

Устанавливаем поршень 4 цилиндра в положение ВМТ. Для этого нужно включить 5 передачу и за шкив коленвала прокручивать ГРМ по часовой стрелке до совмещения контрольных меток.

Ослабляем натяг ремня ГРМ эксцентриком помпы. То есть нужно провернуть эксцентрик специальным ключом (аналог ключа на 41) для помп Daewoo Nexia. Скидываем ремень ГРМ.

Снимаем шкив распредвала. Демонтируем натяжной ролик ГРМ. Его удерживает болт на 13. Извлекаем шкив коленвала. Для этого может потребоваться съемник, если шкив посажен с натягом. Откручиваем заднюю крышку защитного кожуха ГРМ. Ее удерживает 4 болта с головкой на 10.

Снимаем заднюю крышку ГРМ. Извлекаем наконечник вакуумного шланга из корпуса усилителя. Для этого прибегаем к помощи большой ударной отвертки. Вынимаем тросик из привода дроссельной заслонки Дэу Нексия.

Демонтаж троса. Отсоединяем от топливной рампы топливопроводы (с правой и левой стороны).

Извлекаем проводные колодки из форсунок.

Выдергиваем из распределителя зажигания проводные колодки.

Откручиваем скобу крепления распределителя зажигания и снимаем распределитель.

Извлекаем проводную колодку из датчика температуры охлаждающей жидкости Daewoo Nexia.

Вынимаем проводные колодки из регулятора холостого хода и датчика положения заслонки дросселя.

Откручиваем провода массы от подшипникового узла распредвала.

Отсоединяем разъем датчика указателя температуры охлаждающей жидкости (1). Отсоединяем патрубок системы охлаждения двигателя (2). Демонтируем планку натяжителя ремня привода генератора (3).

Отсоединяем от головки блока цилиндров патрубок, идущий на термостат.

Отключаем от дроссельной заслонки шланг прогрева.

Отсоединяем от ГБЦ патрубок отвода газов.

Извлекаем изношенную прокладку ГБЦ. Тщательно зачищаем фланцы на ГБЦ и блоке цилиндров. Заменив прокладку, проводим сбор узла в обратной последовательности.

Прокладка ГБЦ Дэу Нексия.

Оставшиеся узлы и детали устанавливать в обратной последовательности

Процедура замены прокладки ГБЦ только на первый взгляд может показаться простой. Стоит только начать у многих неопытных автовладельцев появляются вопросы. Определенные навыки и терпение — вот чем должен обладать каждый, кто решился самостоятельно установить новую прокладку ГБЦ. Один пропущенный пункт или незакрученный болт крепления могут превратиться в дорогостоящий ремонт двигателя. Если Вы не уверены в своих силах, то лучше все показать автомобиль умелым механикам на СТО. Опытные работники в короткие сроки проведут качественные ремонтные работы.

Все двигатели daewoo nexia, устанавливаемые на автомобиль представляли собой классический бензиновый 4-х цилиндровый, рядный, четырёхтактный агрегат. Конструктивно моторы были идентичны, имели одинаковую систему смазки, охлаждения, блок цилиндров.

Мотор с маркировкой G15MF имел и ряд существенных отличий от Opel Kadett E.

В системе газораспределения применялась схема, предусматривающая верхнее расположение одного распределительного вала. Каталитический нейтрализатор отработанных газов и лямбда-зонд отсутствовали.

В более новой модификации, получившей маркировку А15MF, применили небольшие конструктивные изменения. Привод газораспределительного механизма осуществлялся посредством двух распределительных валов с верхним расположением. Количество клапанов было увеличено до 4-х на цилиндр, существенно изменилась системе зажигания. На силовую установку установили лямбда-зонд и каталитический нейтрализатор.

Силовая установка G15MF

Это первый двигатель, который начали устанавливать на автомобиль.

Характеристики daewoo nexia двигатель G15MF:

Объём 1498 см³;
Клапанов, шт. 8;
Цилиндр, диаметр 76,5 мм;
Поршень, ход 81,5 мм;
Топливная система — распределительный впрыск;
Расположение на автомобиле — поперечное;
Коренные шейки коленчатого вала, мм — 55;
Шатунные шейки, мм — 43;
Мощность — 75л.с.

Двигатель Дэу Нексия развивает скорость 175 км/ч до сотни, разгоняется за 12,5 секунд. Расход топлива в городском режиме составляет 9,3 литра на сотню, по трассе — 7 литров на сотню. Мотор хорошо себя зарекомендовал, при должном уходе ресурс двигателя без капитального ремонта более 200 000 км.

Силовая установка А15MF

В 2002 году в мотор daewoo nexia были внесены некоторые изменения, благодаря чему мощность агрегата удалось повысить до 85л.с., ресурс двигателя при этом не уменьшился. Самым существенным изменением было применение 16-ти клапанов, по 4 клапана на цилиндр.

Силовая установка А15SMS

Мотор воплотил в себе все лучшие свойства более старого предшественника G15MF, кроме того, было внесено достаточно существенных нововведений для улучшения экологических показателей.

Система управления двигателя получила большое количество датчиков, что позволило более тонко управлять настройками мотора в автоматическом режиме. Был установлен модуль зажигания. Впускной трубопровод получил новую геометрию. Установлены два каталитических нейтрализатора выхлопных газов, два датчика концентрации кислорода.

Силовая установка F16D3

Мотор является улучшенным вариантом предшественника F14D3, в него было внесено достаточно новшеств, что бы улучшить показатели.

Характеристики daewoo nexia двигатель F16D3:

Параметр	Значение
Объём, см³.	1598
Клапана, шт.	16
Клапанов на цилиндр, шт.	4
Цилиндр, диаметр, мм.	79
Поршень, ход, мм.	81,5
Топливная система	Распределительный впрыск
Расположение	Поперечное
Мощность, л.с.	109
Степень сжатия	9,5
Момент, Нм при об. в мин	142 при 4000
Газораспределительный механизм	DOHC 16V
Горючее	бензин АИ-95
Расход, л на сотню км (город)	7,3
Охлаждающая жидкость	Основа — этиленгликоль
Система охлаждения	Закрытая, принудительная
Система смазки	Комбинированная
Объем масла в двигателе, л.	3,75
Моторное масло, тип	5W-30/10W-40/15w-40
Экологические нормы	ЕВРО-3

Плюсы и минусы

Помимо характерных недостатков всех моторов этого семейства – снижение тяги, перегрев, протечка масла и нестабильные обороты ХХ, движок F16D3 имеет недостатки:

намеренное снижение мощности производителем для обеспечения норм Евро-5;
повышенный расход топлива в городском цикле.

Гидротокатель и распредвал

С другой стороны, простая конструкция силового агрегата облегчает капитальный ремонт. В мануале приводится описание всех операций ТО и ремонта для выполнения их собственными силами. Достоинствами мотора являются:

Технические характеристики F16D3

ПАРАМЕТР	ЗНАЧЕНИЕ
Объем цилиндров, куб. см.	1598
Мощность, л. с/об. в мин.	106/6000
Крутящий момент, Нм/об. в мин	142/4000
Количество цилиндров	4
Клапанов на цилиндр	4
Диаметр цилиндра, мм	79
Ход поршня, мм	81.5
Степень сжатия	9.5
Система питания	Распределенный впрыск топлива с электронным управлением
Газораспределительный механизм	DOHC 16V
Топливо	Неэтилированный бензин А-95
Расход топлива, л/100 км (город)	7.3
Система смазки	Комбинированная (разбрызгивание + под давлением)
Тип моторного масла	Уровень качества SG/CC или выше: SAE 5W-30, 10W-40, 15w-40
Объем моторного масла	3,75 л
Система охлаждения	Закрытого типа с принудительной циркуляцией охлаждающей жидкости
Охлаждающая жидкость	На основе этиленгликоля
Экологические нормы	ЕВРО — 3

Двигатель F16D3 устанавливался на автомобили Daewoo Lanos, Nexia, Lacetti; Chevrolet Aveo, Lacetti, Cruze, Lanos; ZAZ Chance.

3.10. Впускной коллектор и прокладка

Патрубок воздухоочистителя и электрические разъемы

Вакуумные шланги

Корпус дроссельной заслонки

Кронштейн впускного коллектора

Демонтаж впускного коллектора с прокладкой

Последовательность затяжки болтов и гаек крепления
впускного коллектора

Снять или отсоединить

Установить или присоединить

Варианты тюнинга мотора

Специалисты утверждают, что двигатель F16D3 обладает потенциалом 70 л. с. без снижения эксплуатационного ресурса, поэтому предпочтительнее атмосферный тюнинг без турбонаддува:

Подобный тюнинг обеспечит 125 – 130 л. с., улучшится приемистость акселератора, даже на малых оборотах. В профессиональных ателье часто используется классический ВАЗовский тюнинг:

расточка цилиндров на 1,5 мм;
подбор соответствующего комплекта ШПГ;
установка фильтра нулевого сопротивления;
шлифовка каналов впускного коллектора.

Таким образом, мотор F16D3 имеет общий рейтинг пользователей +4, обладает высоким ресурсом. Его не обременительно обслуживать, можно производить капремонт собственными силами. Создан мотор для авто корпорации GM, устанавливался, даже на ZAZ, не доставляя проблем владельцу.

Регламент обслуживания F16D1,6 л/109 л. с.

Чтобы двигатель F16D3 действительно мог эксплуатироваться заявленные 250000 км без капремонта, следует придерживаться следующих сроков замены расходников и проводить операции обслуживания:

Замена Прокладки Клапанной Крышки Нексия 16 Клапанов

15 Окт

ppkmaksim › Блог › Замена прокладки клапанной крышки дэу нексия 1.6

Вчера решил поменять прокладку клапанной крышки, т.к. масло текло со всех щелей. Менял в гараже, там встречаются нашему клиенту остается, подъемник, инструменты, куча съем ников и приспособлений. То по слесарке сделают нашему клиенту остается что угодно.

Собственно прокладку меняю самостоятельно на своей машине впервые, до этого раз 10 менял в разных местах, у разных сервис мен ов, и только единыжды прокладка продержалась без протечек около 20000 км пробега. Что остается сделать нашему клиенту остальные около 7000 не свыше, а при даже и меньше. Я думаю большенство этих двигателей страдают этой болезнью.

Началось что остается сделать нашему клиенту просто, снял защитный кожух и начал откручивать 15 болтов крепления клапан ной крышки. В этом вопросе я офигел, болты были так сильно прикручены, что маленькая трещетка чуть не сломалась. Затем я что остается сделать нашему клиенту понял, почему прокладка потекла через 3000 км.

Замена прокладки клапанной крышки Daewoo Nexia 16v

1) эта втулка позволяет закручивать крышку по полной программе, продать и продать продать именно! некоторые боятся перетянуть и зря, ее длина специально подобрана так, чтобы закручивать болты по полной программе, в этом случае остается небольшой зазор между ГБЦ и крышкой под прокладку;2) если сточить втулку и потом при закручивании перетянуть болт, то крышка в решении этого вопроса месте может попросту лопнуть.

Возникает вопрос, почему если просто заменить прокладку все по полной программе закрутить масло безразлично лезет из щелей откуда берутся щели, если на заводе специально так делают оставляя зазор, который наверное и пытаются уменьшить стачивая эти втулки.

И продать что остается сделать нашему клиенту просто. Крышку ведет от перегрева, ее поверхность искривляется не в многочисленных местах плотно прилегает. Т.о. если вы поменяли прокладку, закрутили нашему клиенту остается болты по полной программе, а масло и дальше лезет, то меняйте крышку.

Когда есть крышки из алюминия для этих моторов.

Удачных вам ремонтов.

Тема достаточно популярная владельцам Daewoo Nexia, у себя увидел сейчас подтраивание при разгоне на 2-ой.

Так что, пожалуй, ничего нового и вау тут не будет, запись все-же не просто себе потому что люблю чтоб было нашему клиенту остается разжевано. Буду рад если кому понадобится Этот расхожий слух мануальчик.

Сначала снимаем декоративную накладку мотора. Откручиваем 4 болта шестигранником на 5 мм, откручиваем крышку маслозаливной горловины и снимаем накладку.

Дальше снимаем высоковольтные провода. После снятия я увидел что у них масленые подтеки, что не есть отлично.

Дальше свечным ключом на 16 мм снимаем свечки, у меня они были в очень плачевном состоянии (сами электроды в определенной мере, чистил их хим способом в последние годы).

Дальше снимаем шланг контура хх (он слева, просто снимаем его) и шланг основного контура картерных газов (он справа, пассатижами сжимаем концы хомута, отводим его выше и снимаем сам шланг).

Последующим шагом отсоединяем колодку жгута проводов датчика фаз (отжимаем на лево фиксатор и снимаем колодку).

Потом головкой на 10 откручиваем 15 болтов крепления крышки ГБЦ.

Ну и еще узкой шлицевой отверткой поддеваем крышку и аккуратненько поднимаем ее (не стоит забывать снять крышку маслозаливной горловины, я ее закрутил чтоб всякая шняга не попала).

Сама крышка (оборотная сторона) с бедной трухлявенькой от масла прокладкой.

Замена прокладки клапанной крышки Daewoo Nexia 16v

А далее пора набраться терпения, часом времени (естественно тут все зависит от степени зажагенности ГБЦ маслом) и начать нашему клиенту остается отмывать, убирать старенькый герметик и обезжиривать поверхность.

Так вышло что у меня дорожки от свечных колодцев до распредвалов были в масляном нагаре (нагаре!), который не очищался не смывался ничем. Потому пришлось аккуратненько поработать шлицевой отверткой чтобы счистить образовавшийся нагар.

Результат моей очистки не был безупречным, однако время подходило к вечеру и надо было ускоряться.

Потом чистим и обезжириваем внутренную сторону крышки.

И дополнительно сама прокладка клапанной крышки за 350 рублей.

Устанавливаем аккуратно прокладку в район:

и смазываем герметиком в последующих местах:

Сходу скажу что места для обработки герметиком избрал из книжки, нет хотелось заливать герметик по периметру. Что из этого получится — покажет время. Станем знакомиться считать это пробой №1.

Все, ставим назад крышку и закручиваем 15 болтов в последующем порядке:

Картина взята у ils77 с сохранением копирайта, надеюсь он не обидится

Замена прокладки клапанной крышки на Дэу Нексия

Если вы являетесь владельцем автомобиля, неважно, новичком или с приличным стажем, замена прокладки клапанной крышки на Дэу Нексия представляет собой жизненно важную необходимость, с которой приходится время от времени сталкиваться.

Подтраивание в процессе разгона в этих авто нередкое явление. В этой статье мы подробно рассмотрим этот процесс по шагам, чтобы в дальнейшем ваша машина работала исправно.

Начала важной операции

Итак приступим к процессу замены. Рассмотрим нашу машину визуально. Когда проблема выявлена, декоративная накладка на двигатель снимается. Далее берётся шестигранник на 5 мм, и выкручиваются 4 болта. Убираем крышку горловины для залива масла, и затем накладку снимаем. Перед нами предстают детали машины, которые ранее не были видны под крышкой.

Затем потребуется снять высоковольтные провода с масляными подтёками. Если образуются подобные подтёки, это не слишком хороший признак, и замена окажется необходимой. Демонтируем свечи при помощи ключа 16 мм.

Состояние свечей может быть разным, но зачастую оказывается весьма плачевным. В отношении электродов дело может обстоять лучше, поскольку для них эффективен метод химической очистки. Для того, чтобы электроды служили дольше, подойдёт чистящее средство Sanfor для ванн. Достаточно замочить загрязнённые детали в растворе с горячей водой, а затем пройтись старой зубной щёткой, и они будут, как новенькие. Это избавит вас, автолюбители, от многих неприятностей.

Демонтируйте шланг, расположенный слева и имеющий определённый контур. При помощи пассатижей снимите шланг, связанный с основным контуром картерных газов. После того, как шланги будут сняты, переходим к следующему шагу. Отжав фиксатор влево, удалите колодку жгута проводов фазовых датчиков. Возьмите головку на 10, и снимите 15 болтов, которыми закрепляется крышка ГБЦ.

Замена прокладки клапанной крышки на автомобиле Нексия 16 клапанов: продолжение

При помощи тонкой шлицевой отвёртки поднимаем и снимаем крышку горловины, через которую заливается масло. Её нужно тщательно закрутить, чтобы не попало ничего лишнего и не произошло дальнейших неприятностей в ходе эксплуатации. Зато теперь начинается самое интересное!

Нашему взору предстаёт обратная сторона многострадальной крышки. Прокладка со временем побелела от масла и практически пришла в негодность. Поэтому отмеряем, как минимум, 1 час времени, и приступаем к делу. Точное время, которое мы затратим на чистку и отмывание, будет зависеть от степени вредного воздействия масла на ГБЦ.

Далее поверхность как следует моем, удаляем засохший герметик и обезжириваем. Удаляем масляный нагар от свечных дорожек до места расположения распредевалов и очищаем дорожки при помощи шлицевой отвёртки. Степень загрязнения может поражать воображение, и нагар от масла может не очищаться практически никакими способами. Крышку изнутри также следует очистить и обезжирить.

По окончании работы можно подводить определённые итоги. У вас может получиться далеко не идеальная очистка, но главное соблюдать технологию. Если до этого внутренняя часть устройства была неаккуратной и вся в старом засохшем от времени масле, то теперь поверхность засияет идеальной чистотой. Если вы что-то ненароком поцарапали, то это уже, как говорится, рабочий момент. Главное – убрать нагар, и вы с этим успешно справились.

После того, как вы освободили поверхность деталей от устаревшего нагара, сторону крышки изнутри следует очистить и обезжирить.

При выполнении операции можно использовать качественные материалы: термостойкий серый герметик DoneDeal (США) с расфасовкой 42,5 г для формирования прокладок по 240 рублей.

Ценность герметика в том, что он способен выполнять свои функции в пределах температурного диапазона от -70 до +345°С. Он подходит для ремонта автомобилей любых марок, независимо от гарантии. Отличается низкой летучестью растворителей, которые входят в его состав.

Ну и, конечно же, выбирайте прокладки для клапанных крышек. Можно остановиться на марке DOHC стоимостью 350 рублей.

Возвращаем прокладку на прежнее место, и стараемся делать это максимально аккуратно. После этого смазываем герметиком по периметру. Если не хотите зря тратить герметик или желаете сэкономить на его расходе, смазывайте в обозначенных местах по краям. Как это сделать точнее, можно посмотреть в специализированных книгах. Во время работы, главное, сильно не перестараться, и туго не закручивать болты.

Устанавливаем крышку обратно, и прикручиваем 15 болтов в обозначенном порядке. Следите за тем, чтобы болты не надломились. Взамен свечей, что были установлены до этого, вы можете установить в своём авто, допустим, комплект NGK, до этого мирно ожидавший своей участи в багажнике. Прокладки клапанной крышки в этих машинах – вообще принадлежат к разряду расходного материала. В итоге всё должно завестись на ура!

Если возникает проблема, что автомобиль не заводится, смазываем кольца внутри прокладки при помощи герметика для того, чтобы в них ничего не текло. Когда меняете прокладку, не забывайте смазывать её герметиком по краям.

При необходимости заменяем промасленные провода и свечи, если их зальёт маслом. Если провода промаслились, то и начинает троить. Это известно ещё со времён курса физике в школе. Не помешает и промывка керосином в ванне с ультразвуком.

Так мы добьёмся того, к чему стремились: наша Дэу Нексия будет заводиться буквально с полуоборота.

Таким образом, потратив не более 590 рублей для несложного ремонта своего авто, мы простым способом надолго продляем его срок службы. Различные мелочи, затрудняющие езду, отныне не будут вам досаждать. Замена прокладки клапанной крышки на машине Дэу Нексия 8 клапанов происходит аналогичным образом. Удачной вам поездки! Статья носит ознакомительный характер. При любых сложностях, рекомендую обращаться в специализированные автосервисы.

Замена клапанной прокладки Daewoo Nexia 8 и 16 клапанов

Замена клапанной прокладки Дэу Нексия может потребоваться, если вы заметили замасливание головки блока цилиндров. Собственно прокладка клапанной крышки на Daewoo Nexia является одним из самых слабых мест, поэтому замену приходится проводить регулярно.

Замену клапанной прокладки на Daewoo Nexia производитель рекомендует производить при каждом снятии крышки головки блока цилиндров.

Замена клапанной прокладки Дэу Нексия 8 клапанов

Замену прокладки проводим только на холодном двигателе. Пассатижами сжимаем концы хомута крепления шланга вентиляции картера двигателя и снимаем шланг. Смотрим фото далее.

Откручиваем 8 болтов головкой на 10. Расположение болтов помечены стрелочками.

Переворачиваем крышку и вытаскиваем клапанную прокладку.

Что бы сразу после установки новой прокладки течь масла не возобновилась важно правильно прикрутить клапанную крышку. Болты прикручиваем равномерно крест на крест.

Замена клапанной прокладки Дэу Нексия 16 клапанов

Пассатижами сжимаем концы хомута крепления шланга основного контура системы вентиляции картера и, сдвинув хомут по шлангу снимаем шланг с патрубка крышки головки блока цилиндров, смотрим фото далее.

Снимаем с другого патрубка крышки шланг контура холостого хода системы вентиляции картера.

Соединение болтов с крышкой уплотняется резиновыми кольцами, установленными в углублениях крышки. Не потеряйте их, а лучше замените новыми.

Поддев шлицевой отверткой крышку головки блока цилиндров снимаем клапанную крышку Дэу Нексия.

Вынимаем прокладку из пазов крышки головки блока цилиндров.

Очищаем от остатков герметика и масла и обезжириваем уплотняемые поверхности крышки и головки блока цилиндров.
Устанавливаем новую прокладку в пазы крышки и наносим тонкий слой герметика на поверхности прокладки в зоне полукольцевых поверхностей 1 (см. фото ниже), контактирующих с крышками подшипников распределительных валов, и в зоне заглушек 2 головки блока цилиндров.

Во избежание повреждения датчиков концентрации кислорода системы управления двигателем при ремонте можно применять только специальный герметик, рекомендуемый для автомобилей, оснащенных такими датчиками.

Читайте также: