Замена подвески civic 4d
щас мне кажется придут злые люди,закидают какахами и отправят на цивик-клуп или посоветуют машину сменить.
Ну для таких людей уточню, что я спрашиваю по подвеске на данную машину. Именно на этом форуме, потому что тут больше людей, имеющих опыт в использовании того или иного продукта. А про смену машины. Если так судить, то тюнинг вообще теряет смысл. Не нравится как едет скайлайн с завода - купи феррари?
У меня нет цели сделать болид из FD1, просто хочу, улучшить характеристики и сделать езду более комфортной.
щас мне кажется придут злые люди,закидают какахами и отправят на цивик-клуп или посоветуют машину сменить.
Ну для таких людей уточню, что я спрашиваю по подвеске на данную машину. Именно на этом форуме, потому что тут больше людей, имеющих опыт в использовании того или иного продукта. А про смену машины. Если так судить, то тюнинг вообще теряет смысл. Не нравится как едет скайлайн с завода - купи феррари?
У меня нет цели сделать болид из FD1, просто хочу, улучшить характеристики и сделать езду более комфортной.
не каждая феррари объедет гтр 35
Вообще тут в тюненговые авто посмотри тему парня, который вбухал цену 4д в 4д
Он в основном вроде двигателем занимался, но не только
имхо, советов мало будет в любом случае.. тут 4д крайне мало
щас мне кажется придут злые люди,закидают какахами и отправят на цивик-клуп или посоветуют машину сменить.
Ну для таких людей уточню, что я спрашиваю по подвеске на данную машину. Именно на этом форуме, потому что тут больше людей, имеющих опыт в использовании того или иного продукта. А про смену машины. Если так судить, то тюнинг вообще теряет смысл. Не нравится как едет скайлайн с завода - купи феррари?
У меня нет цели сделать болид из FD1, просто хочу, улучшить характеристики и сделать езду более комфортной.
не каждая феррари объедет гтр 35
Вообще тут в тюненговые авто посмотри тему парня, который вбухал цену 4д в 4д
Он в основном вроде двигателем занимался, но не только
имхо, советов мало будет в любом случае.. тут 4д крайне мало
знаю точно что на 4д макферсон а на японском тупере 4д мнгорычажка
но на последнем 5д тупере также как и на 4д макферсон..
Советую топикстартеру написать в личку\позвонить ГУРУ с этими вопросами
Например Диме Мурыгину.
Стабы можно поставить фд2шные, но лучше с Си, т.к. туперовские слишком толстые. говорят, что бывали случаи. когда вырывало.
С Си кстати и пружины-аммо ставят. На сивик-клубе тема есть.
на рс*р кто-нибудь катался? (путь не на сивике), как качество? сколько пробег? были ли проблемы? не сильно ли жестко?
у меня на СИ4Д пружинах на передке стоят сток аммо, заменил из-за того, что в СИшном аммо шток загнуло. По ощущениям - с нашими аммо вкупе с пружинами от СИ4Д полицейские мягче проходят. Проехал около 20ти тыс. в такой паре, до этого, перед заменой на СИшные в сборе (аммоСИ+пружинаСИ), аммо прошли тыс. 30 на сток пружинах (это мои, "родные")
52610-SNX-A02 есть с небольшим пробегом, 2й есть но нужен ремонт, пробил клапан на морозе похоже, не бежал. Продам, или куплю 1 недорого.
Sachs задние потекли через полтора года. Стучали с новья. Гавнище.
Думаю что ставить?
L/R 343479 (FD) Civic VIII, [Cars built in Japan], Exc. Hybrid
L/R 348019 (FD) Civic VIII, [Cars built in Turkey], Exc. Hybrid
Вот официальный ответ KYB.
Амортизаторы для турецких и японских Civic FD отличаются конструктивно и выбирать их следует в строгом соответствии с со страной производства автомобиля и/или артикулами оригинальных амортизаторов. Оба амортизатора производятся в Японии, а технические различия заключаются в длине хода штока, высоте корпуса и настройками демпфирующих характеристик. В итоге, амортизаторы для турецких Civic, в сравнении с японскими, имеют больший ход и увеличенные усилия демпфирования на ходе сжатия.
У меня турок. Так чтож лучше? ставить стойки от япа или для турка или вообще взять 348023 от Si. Пружины сзади стоят Si 4d.
Я бы поставил, что рекомендует kyb, причем в сервисе, который ртоже kyb рекомендует и получил бы гарантию на 80000 тыс км или 3 года. И ездил бы!
У меня турок. Так чтож лучше? ставить стойки от япа или для турка или вообще взять 348023 от Si. Пружины сзади стоят Si 4d.
Забыть, все что ты выше написал, и поступить вот так!
ps
Хотя, я бы рассмотрел вариант с Tokico!
это какой то ужас , столько страниц , везде мнения разнятся . Я так и не понял для себя , стоит ли ставить пружины от американцев или нет , и если ставить , то что дополнительно сразу менять ? или не чего , и можно ли только зад менять или нет . Просто убил два часа времени . Подскажите есть ли где то актуальная информация по этому вопросу , просто настал момент замены пружин , так как по словам механика им п..здц . Он предлагает от CRV второго поколения поставить , и не отпиливать там не чего , будет высоко и хорошо по его словам . Или это все дичь ? Буду признателен за ссылочки , и другую годную инфу .
Результат какой хочешь получить? (высоту, управляемость?) Махни зад от Си2д, уже почувствовать должен будешь эффект от замены.
Катался на задних пружинах от Si2D, после того как родные сели (произошло очень быстро), машина стала вести себя гораздо увереннее в поворотах. Потом вперед вкорячил пружины от Si4D, поскольку один виток родной пружины сломался. Морда приподнялась. Затем для баланса снял задние от Si2D и поставил от Si4D. (в принципе, для установки к пружинам ничего дополнительно покупать не надо - вообще. Заменил задние поскольку казалось, что на пружинах от Si 2d и Si4D имеет место продольная раскачка, плюс живу в сельской местности и клиренс важен) Дополнительно купил и поставил передний и задний стабилизаторы от Si4D взамен стока, но это больше блажь, реальной необходимости в этом нет, хотя в повороты заходить стало гораздо веселее. (насколько в % повлияла замена тех или иных деталей на управляемость сказать не могу, только от задних пружин от 2Д был приход и когда стабилизаторы поставил, но там еще менялись втулки, ставились новые стойки стабилизатора, выровнялась высота пружин, так что там все вместе).
К вопросу об усталости стоек и жестких пружинах - пока никакой зависимости не обнаружено. Хотя, повторюсь, с ровными дорогами у нас не очень и работать им приходится часто.
1. Поднимите крышку капота и зафиксируйте ее упором.
2. Потяните вверх и снимите уплотнитель с задней облицовки моторного отсека.
3. Выведите из фиксаторов и снимите облицовку проема амортизаторной стойки Хонда Цивик.
4. Подденьте отверткой и снимите резиновую заглушку.
5. Зафиксируйте шестигранным ключом шток от проворачивания. Ключом на 17 мм ослабьте затяжку гайки штока стойки.
6. Затормозите задние колеса стояночным тормозом и установите под них противооткатные упоры.
7. Баллонным ключом ослабьте затяжку гаек крепления переднего колеса.
8. Приподнимите переднюю часть автомобиля и установите ее на надежные опоры.
9. Снимите декоративный колпак и переднее колесо.
10. Ключом на 12 мм выверните крепежный болт тормозного шланга.
11. Отведите тормозной шланг в сторону.
12. Сожмите плоскогубцами и отсоедините фиксатор крепления датчика частоты вращения колеса.
13. Отведите жгут проводов в сторону.
14. Удерживая болты от проворачивания, ключом на 19 мм отверните гайки верхнего и нижнего крепления поворотного кулака к стойке амортизатора Хонда Цивик (сами болты не вынимайте).
15. Ключом на 14 мм отверните 3 гайки крепления верхней опоры амортизатора к кузову.
16. Извлеките 2 болта крепления поворотного кулака к стойке.
17. Отсоедините от поворотного кулака и снимите амортизаторную стойку Хонда Цивик.
18. Зафиксируйте поворотный кулак и ступицу, например подвязав их проволокой к кузову.
Замена переднего амортизатора Хонда Цивик
1. Установите на стойку специальное приспособление и сожмите пружину.
2. Шестигранным ключом на 6 мм зафиксируйте шток от проворачивания.
3. Гаечным ключом на 17 мм отверните гайку штока амортизатора Хонда Цивик.
4. Поверните пружину амортизатора относительно пыльника таким образом, чтобы конец пружины освободился от держателя пыльника.
5. Снимите верхнюю опору стойки вместе с пыльником.
6. Отожмите верхний край и отсоедините пыльник от верхней опоры стойки.
7. Отсоедините отбойник от верхней опоры стойки.
Снимите нижнюю упругую прокладку с нижнего витка пружины.
Установите амортизатор Хонда Цивик в вертикальное положение и несколько раз до упора опустите и поднимите шток амортизатора. Убедитесь в том, что шток перемещается без провалов, заедания и ударов.
16. Осмотрите амортизатор.
При обнаружении трещин, деформации, сильной коррозии, разрушений на корпусе, кронштейне крепления, нижней опоре пружины, следов коррозии на штоке, а также потеков жидкости, замените амортизатор Хонда Цивик на новый.
17. Соберите амортизаторную стойку в порядке, обратном разборке.
Примечание:
При установке пыльника амортизатора следите за тем, чтобы верхний виток пружины вошел в держатель, а конец пружины уперся в его выступ.
При установке пружины следите за тем, чтобы выступ на нижней упругой прокладке вошел в отверстие в нижней опоре пружины.
18. Установите амортизаторную стойку и все снятые детали в порядке, обратном снятию. Сначала стойку закрепите на 3 гайки сверху, под капотом.
Аналогично замените передний амортизатор Хонда Цивик и с другой стороны автомобиля.
20. Проверьте и при необходимости отрегулируйте в автомастерской углы установки передних колес.
12.0 Подвеска и рулевое управление
Подвеска и рулевое управление Общая информация Передняя подвеска полностью независимая с верхним и нижним рычагами, амортизаторами с винтовыми пружинами и стабилизатором поперечной устойчивости (см. иллюстрации ниже). В независимой задней подвеске использованы продольные рычаги, верхний и нижни.
12.1 Спецификации
Спецификации Общие параметры Характеристика Значение Сорт гидравлической жидкости PAS См. Главу Текущее обслуживание Усилия затягивания резьбовых соединений, Нм Тип соединения Значение Передняя подвеска Амортизатор Гайки верхней опоры амортизатора 64 Верхняя гайка д.
12.2 Снятие и установка сборки переднего амортизатора с винтовой пружиной
Снятие и установка сборки переднего амортизатора с винтовой пружиной Снятие ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Ослабьте гайки крепления соответствующего колеса. Поддомкратьте передок автомобиля и установите его на подпорки. Снимите колесо. 2. Отболтите гибкий тормозной шланг от сборки амортизатора.
12.3 Замена амортизатора или винтовой пружины стоечной сборки передней подвески
Замена амортизатора или винтовой пружины стоечной сборки передней подвески ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Снимите амортизаторную сборку с автомобиля (см. Снятие и установка сборки переднего амортизатора с винтовой пружиной или Снятие и установка сборки заднего амортизатора с винтовой пружиной).
12.4 Снятие и установка переднего стабилизатора поперечной устойчивости с опорными втулками
Снятие и установка переднего стабилизатора поперечной устойчивости с опорными втулками ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Взведите стояночный тормоз. Ослабьте гайки крепления передних колес. Поддомкратьте передок автомобиля и установите его на подпорки. Снимите колеса. 2. Выверните болты крепле.
12.5 Снятие и установка верхнего рычага управления передней подвески
Снятие и установка верхнего рычага управления передней подвески ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Ослабьте гайки крепления соответствующего переднего колеса. Поддомкратьте автомобиль и установите его на подпорки. Снимите колесо. Подоприте нижний рычаг подвески домкратом. 2. Извлеките шплинт и .
12.6 Снятие и установка нижнего рычага управления передней подвески
Снятие и установка нижнего рычага управления передней подвески ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Ослабьте гайки крепления соответствующего переднего колеса. Поддомкратьте автомобиль и установите его на подпорки. Снимите колесо. 2. Отсоедините от нижнего рычага подвески штангу стабилизатора попереч.
12.7 Снятие и установка поворотного кулака и ступичной сборки
Снятие и установка поворотного кулака и ступичной сборки Снятие ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Снимите колпак колесного диска. Ослабьте ступичную гайку (см. сопроводительную иллюстрацию). Ослабьте гайки крепления колеса, затем поддомкратьте передок автомобиля и установите его на подпорки. .
12.8 Снятие и установка сборки передней ступицы с колесным подшипником
Снятие и установка сборки передней ступицы с колесным подшипником ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Снимите с автомобиля сборку поворотного кулака и отделите ступицу от тормозного диска (см. Снятие и установка поворотного кулака и ступичной сборки). 2. Для выжимания ступицы из поворотного кулака т.
12.9 Замена шаровых опор
Замена шаровых опор ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. В подвеске каждого из передних колес используются по две шаровых опоры. Верхняя опора посажена в сборку верхнего рычага, демонтажу не подлежит и в случае выхода из строя меняется вместе с последним (см. Снятие и установка верхнего рычага управл.
12.10 Снятие и установка сборки заднего амортизатора с винтовой пружиной
Снятие и установка сборки заднего амортизатора с винтовой пружиной ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Ослабьте колесные гайки, поддомкратьте задок автомобиля и установите его на подпорки. Снимите задние колеса. 2. При соответствующей комплектации снимите декоративную крышку верхней опоры аморти.
12.11 Снятие и установка штанги заднего стабилизатора поперечной устойчивости с опорными втулками
Снятие и установка штанги заднего стабилизатора поперечной устойчивости с опорными втулками Данный Раздел относится только к моделям Integra. ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Ослабьте колесные гайки. Поддомкратьте задок автомобиля и установите его на подпорки. Снимите задние колеса. 2.
12.12 Снятие и установка сборки задней ступицы с колесным подшипником
Снятие и установка сборки задней ступицы с колесным подшипником Задняя ступица объединена с колесным подшипником в единую сборку. Подшипник загерметизирован на заводе-изготовителе и дополнительном смазывании не нуждается. В случае износа или повреждения подшипника следует заменить всю ступич.
12.13 Снятие и установка рычагов задней подвески
Снятие и установка рычагов задней подвески ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Ослабьте гайки крепления соответствующего колеса. Поддомкратьте задок автомобиля и установите его на подпорки. Снимите колесо. Верхний рычаг ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Отдайте гайку сквозного болта крепле.
12.14 Снятие и установка рулевого колеса
Снятие и установка рулевого колеса Снятие Рассматриваемые в настоящем Руководстве автомобиля оборудованы подушками безопасности (SRS). При выполнении каких-либо работ вблизи датчиков ударов, рулевой колонки или панели приборов отключайте SRS (см. схемы электрических соединений в конце Главы .
12.15 Снятие и установка наконечников рулевых тяг
Снятие и установка наконечников рулевых тяг Снятие ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Ослабьте гайки крепления соответствующего колеса. Поддомкратьте передок автомобиля и установите его на подпорки. Снимите колесо. 2a. Удерживая наконечник тяги от проворачивания вторым ключом, отпустите контрга.
12.16 Замена защитных чехлов рулевого механизма
Замена защитных чехлов рулевого механизма ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Ослабьте гайки крепления соответствующего колеса. Поддомкратьте передок автомобиля и установите его на подпорки. Снимите колесо. 2. Снимите со штанги рулевой тяги наконечник и его контргайку (см. Снятие и установка наконеч.
12.17 Снятие и установка рулевого механизма
Снятие и установка рулевого механизма Снятие ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Запаркуйте автомобиль с развернутыми в прямолинейное положение передними колесами. Под панелью приборов снимите крышку соединительного шарнира рулевой колонки (см. сопроводительную иллюстрацию). 2. Пометьте .
12.18 Снятие и установка рулевого насоса
Снятие и установка рулевого насоса Рулевой насос моделей ранних лет выпуска 1 — Болты напорной линии 2 — Хомут возвратной линии 3 — Регулировочный болт 4 — Крепежные болты Рулевой насос моделей поздних лет выпуска 1 — Болты напорной линии 2 — Хомут возвратной линии 3 — Регулиров.
12.19 Удаление воздуха из гидравлического тракта системы усиления руля
Удаление воздуха из гидравлического тракта системы усиления руля ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. После выполнения любых процедур, связанных с отсоединением линий гидроусилителя, из гидравлического тракта PAS необходимо удалить воздух. В противном случае эффективность функционирования рулевого ус.
12.20 Колеса и шины общая информация
Колеса и шины общая информацияКолеса всех описываемых в настоящем Руководстве моделей автомобилей оборудованырадиальными шинами метрического размера со стальным кордом (см. иллюстрацию ниже). Установка на автомобиль шин другого типоразмера может повлиять на его управляемостьи комфортно.
12.21 Углы установки колес
Углы установки колесУглы установки передних колес определяют геометрию положения последних относительноподвески автомобиля и дорожного покрытия. Нарушение регулировки этой геометрииведет к снижению управляемости автомобиля и повышению скорости износа шин. В числоподлежащих контролю углов установ.
Читайте также: