Замена подушек двигателя киа рио

Обновлено: 29.01.2025

Опора (подушка) двигателя Киа Рио представляет собой металлический элемент — стальной или алюминиевый — с резиновой вставкой, предназначенный для крепления агрегата к кузову. Он может иметь форму цилиндра, блока или капли.

В хорошем состоянии такая опора частично гасит колебания ДВС (ДВС), не давая ему двигаться, а также предотвращает преждевременный износ двигателя.

Замена подушек двигателя необходима при малейших признаках неисправности.

Виды опор

Помимо стандартных резинометаллических, в автомобилях представительского класса Kia Rio используются гидравлические подушки. Они имеют две камеры, разделенные подвижной мембраной.

Мембрана гасит незначительные вибрации, например, при движении по ровной или холостой дороге, а заполненные гидравлической жидкостью камеры устраняют сильные вибрации при трогании с места, торможении и преодолении резких ударов. По менеджменту они могут быть:

Механик. Они разрабатываются индивидуально для каждой модели автомобиля: обеспечивают до минимума полную звукоизоляцию кузова, но создают недостаточное демпфирование при движении или наоборот.
Электронный. С помощью датчиков такие крепления способны подстраиваться под степень вибрации двигателя, поэтому одинаково хорошо работают как при незначительных вибрациях, так и при перегрузках.
Новые динамические крепления. Внутри их тела находится особая жидкость с металлическими частицами, которая под действием магнитного поля способна изменять свою вязкость. За его состоянием следят датчики, фиксирующие информацию о скорости автомобиля, стиле вождения и состоянии проезжей части. Исходя из этого, меняется плотность жидкости, регулируя тем самым жесткость.

ПРИЧИНЫ НЕИСПРАВНОСТИ

Естественный износ опор двигателя Киа Рио происходит до 100000 км.

Даже если после прохождения этого пробега не было никаких признаков неисправности, все же стоит заменить подушки ДВС в ближайшем автосервисе.

Опора подвергается нагрузкам в течение всего времени работы двигателя. Его повреждение может произойти при нескольких обстоятельствах:

Экстремальный стиль вождения вынуждает подушки безопасности испытывать значительные перегрузки, сокращая срок их службы в несколько раз.
Непрерывная неустойчивая работа двигателя может привести к поломке держателя капли.
Рабочие жидкости (моторное и трансмиссионное масло, радиаторы, тормозная жидкость) плавят его при контакте с резиновым элементом.
Попадание частиц грязи между пластинами также разрушает резину и действует на алюминий как абразив.
Из-за перепадов температуры уплотнитель теряет пластичность: затвердевает, приобретая свойства пластика, а затем покрывается трещинами. Этот сбой также может произойти с недавно установленными качественными деталями. Это потребует повторной замены подушки двигателя Киа Рио.
К тому же алюминиевые плиты могут пострадать от сильных морозов, особенно если машина долгое время не использовалась. На них появляются микротрещины, которые в конечном итоге приводят к разрушению элемента.
Тепло делает алюминий мягким и деформируемым. Стальные опоры считаются более прочными, однако они также имеют резиновую прокладку, которая может быстро разрушиться.

ПРИЗНАКИ ИЗНОСА ПОДУШЕК

Обычно в автомобилях Kia Rio используются три-четыре подушки двигателя:

правый и левый — крепятся к лонжеронам и кузову;
передний — установлен на передней балке;
задняя подушка ДВС установлена на подрамнике или на днище.

Однако на некоторых автомобилях есть только две подушки: одна справа внизу и одна вверху, а задняя часть является общей для двигателя внутреннего сгорания и коробки передач. Некоторые симптомы неисправности держателя будут зависеть от положения заднего элемента. Симптомы неисправности появляются в зависимости от степени повреждения подушек:

От работающего двигателя Kia Rio вибрации передаются на кузов, рулевое колесо и рычаг переключения передач (коробку передач).
Преодоление неровностей дороги сопровождается ударами и шлифовкой металла.
Начав задним ходом, вы испытаете шок.
Переключение диапазонов КПП Киа Рио происходит с толчками, иногда вызывая скачки передач.

Стоит отметить, что практически все вышеперечисленные признаки характерны для отказов других узлов автомобиля: например, неровности на кочках водитель не сразу связывает с изношенной подушкой, а предположит разрыв амортизатора или стабилизатора штанга и редуктор устранены — с неисправностями в самой коробке. Поэтому при появлении этих признаков стоит сразу обратиться в автосервис, где опытный механик сможет определить, нужно будет заменять опору двигателя внутреннего сгорания или нет.

ПОСЛЕДСТВИЯ ЭКСПЛУАТАЦИИ АВТО С НЕИСПРАВНЫМИ ОПОРАМИ

Поскольку подушки предназначены не только для создания опоры между двигателем и кузовом Kia Rio, но и для гашения колебаний самого двигателя внутреннего сгорания, их повышенный износ приведет к значительному снижению ресурса двигателя.

При работе без упругого крепления (подушек) вибродвигатель способен самостоятельно рассинхронизировать собственные механизмы: из-за повышенного износа деталей при его работе появятся шумы и стуки.

В конце концов двигатель внутреннего сгорания наклонится к изношенной опоре или утонет в защитном кожухе двигателя.

ДИАГНОСТИКА

Откроем капот.
Помощник заводит машину и уезжает.
После одного оборота колеса осторожно нажмите на тормоз и остановитесь.

Если есть деформации хотя бы в одной опоре, двигатель Киа Рио потеряет устойчивость: сначала он сместится в сторону, а при торможении вернется в исходное положение. В автосервисе механик осмотрит подушки лифта: определит степень износа каждой из них и скажет клиенту, какие из них необходимо заменить.

РЕМОНТ

Крепления Киа Рио ремонту не подлежат, только замене. На первый взгляд эта процедура кажется такой же простой, как сборка элементов.

Однако даже у опытного механика ремонт может занять много времени из-за того, что подушку невозможно разобрать из-за расположения радиатора или компрессора кондиционера.

Если необходимо разобрать компрессор, замену подушек (опор) мотора выполняет служба заправки кондиционера. Выполнение ремонтных работ может осложниться наличием ржавчины как на болтах крепления, так и на посадочной поверхности детали.

При разборке нижних подушек используется держатель для блока цилиндров и коробки передач. Проводя ремонт своими силами, необходимо учитывать температуру окружающей среды, так как резина затвердевает на сильном морозе. В таком состоянии устанавливать подушку не рекомендуется.

ПРАВИЛА ЭКСПЛУАТАЦИИ

Главное условие, соблюдение которого поможет обработать опоры за положенный срок, — это плавность хода: плавный старт движения и такая же плавная остановка сведут к минимуму вибрации двигателя Киа Рио и преодоление препятствий на малой скорости не даст допускают его резкое смещение, соответственно, и чрезмерное сжимающее усилие подушек.

Периодическая очистка мест крепления от грязи предотвратит износ резиновой вставки, предотвратит появление коррозии в местах крепления и облегчит их разборку в случае замены опоры Киа Рио ДВС.

Регулярный осмотр днища кузова позволит заранее определить наличие утечки рабочих жидкостей автомобиля.

В результате своевременное обслуживание поможет избежать неожиданного повреждения не только стенда, но и других компонентов и систем.

ВЫБОР НОВОЙ ЗАПЧАСТИ

Левая и правая подушки двигателя внутреннего сгорания Kia Rio будут соответствовать заявленному сроку службы, если будут качественными. Перед покупкой новой детали стоит проконсультироваться с мастером по ремонту или продавцом.

Опоры имеют конструктивные отличия не только корпусом, но и крепежом. Вы можете купить оригинальную запчасть Киа Рио, которая указана в каталоге производителя. (Аналогичная) договорная деталь будет стоить немного дешевле, но не будет худшего качества.

Здесь разница только в гарантийных обязательствах на износ.

Набирают популярность крепления с полиуретановой вставкой вместо резины. Это связано с особой прочностью материала. Полиуретан выдерживает большие нагрузки, не деформируясь, не подвержен температурному воздействию, не вступает в реакцию с рабочими жидкостями автомобиля. Конечно, такая запчасть дороже, но ее ресурс окупает затраты.

Для замены подушки Киа Рио ДВС не стоит использовать подозрительно дешевую запчасть, даже если на ней указан известный производитель. Вряд ли будет хорошего качества. Лучше всего приобретать поддержку у проверенных поставщиков, у которых есть сертификаты на продаваемые ими продукты.

Замена левой опоры двигателя kia rio manual

Выходим и снимаем левое переднее колесо. Устанавливаем надежную опору под картер коробки передач через брусок. Снимите аккумуляторную площадку (см. Удаление блока абс).

Вид на левую опору. Чтобы ослабить болты крепления опоры к кронштейну, закрепленному на коробке передач…

… Необходимо снять заглушку, закрывающую отверстие в левом крыле передней колесной арки.

Сжимая защелки на колпачке, вытащите его из отверстия в крыле.

Через дырку в крыле…

. и вытащите болты.

. и снимаем опору. Если необходимо заменить гайки в обойме болтов крепления опоры к кронштейну…

Снимаем стопорную пластину и извлекаем две гайки в обойме болтов крепления держателя из паза скобы. Установите левую опору силового агрегата в обратном порядке.

Доброе время суток.
Ерунда какая то с машиной.
Пробег 159700км, АКПП,1.4, появилась вибрация, сканер ничего не показывает.
Что делалось:
Обновление прошивки ( залили стоковую с последними обновлениями)с отключением лямбы, убрали буст на педали газа, подняли холостые, убрали тупизну при включении кондея, убрали катализатор.
Почему сделал перепрошивку, машина перестала ехать пока не наберёшь 2000 оборотов, тупизна полная, связываю это с тем что были проблемы с релерегулятором, постоянно был чек на пропуски зажигания и генератор, скорее всего из за постоянных перепадов напряжения прошивка ушла в аут, после перепрошивки машина стала ехать и чек не горит.
Сделал раскоксовку лавром, поменял свечи и масло.
После этого через примерно месяц стал замечать вибрацию когда стоишь на светофоре, потом вибрация появилась и при ускорении.
Где копать, что смотреть?
Как проверить подушки на двигателе? Может они виноваты?
Поиск по форуму ничего не дал((((
Вибрация не большая, скорее напоминает мелкую дрожь.
Раньше стоя на светофоре можно было понять что машина работает только по тахометру, теперь же чувствуешь дрожь через руль((((

Забыл написать, проблемы с регулятором появились из за натяжителя, вовремя его не заменил и регулятор сдох.
Кстати натяжитель теперь стоит ручной а не автоматический как в стоке

.
Планка такая, 374602B006 HYUNDAI/KIA Опорная планка генератора
Может и в этом проблема?

Ехал по неровной дороге, ну очень неровной и почувствовал вроде как задрожала машина. Думаю, вентилятор охлаждения радиатора может включился. Нет - дрожь не проходит! Эка, толи где кочку зацепил, да защиту к двигателю поджал. Но перебирая в уме эпизод проезда по неровностям, уверил себя - ну не мог, не мог, - осторожно ехал! Пару дней ездил, соображая да роясь в интернете. Ну, подушка двигателя, опора - что ещё? А какая? Заехал в магаз по торговле корейскими з/ч, поговорил с пареньком за прилавком.

Он: слева геливая подушка. Если накрылась, то сопливит, должно быть видно.

(да - хрен там! ничо там не видно!)

И взял я правую, цельнорезиновую.

Натрахался (там дофига чего надо открутить, чтобы подлезть), а дрожь-то и не исчезла.

Ну, поехал за геливой. Замена проста, как мычание, тока поддомкратить надо. Лучше под заднюю опору домкрат ставить. Да, собственно, если защита картера стоит, то больше и не под чего.

Опоры двигателя редко требуют к себе внимания, однако в случае повреждения или появления признаков старения материала резиновых подушек они должны быть немедленно заменены, иначе возрастающая вибрация может явиться причиной выхода из строя, износа или повреждения компонентов трансмиссионной линии автомобиля.

В ходе проверки двигатель должен быть слегка приподнят, чтобы его вес оказался снят с опор.

Поддомкратьте автомобиль и установите его на подпорки, затем заведите домкрат под поддон картера двигателя. Между головкой домкрата и поддоном для распределения нагрузки проложите деревянный брусок. Осторожно приподнимите двигатель, сняв его вес с опор.

Проверьте резиновые подушки опор на наличие трещин, признаков затвердевания или отделения от металлической подложки. Иногда резина трескается и расщепляется прямо по центру подушки.
Оцените относительный люфт между пластинами опор и телом двигателя/рамой (воспользуйтесь в качестве рычага большой отверткой или монтировкой). Если люфт имеет место, опустите двигатель и подтяните крепеж опор.
Для замедления процесса старения материала подушек опор их следует покрыть защитным составом.

Типичные компоненты опор 6-цилиндрового двигателя (показана водительская сторона автомобиля).

Снимите сквозной болт с гайкой и извлеките резиновую подушку (сайлентблок) опоры.
Установку производите в обратном порядке. Резьбовую часть болтов смажьте фиксирующим герметиком. Проследите за надежностью затягивания крепежа.

По истечении срока действия авторских прав, в России этот срок равен 50-ти годам, произведение переходит в общественное достояние. Это обстоятельство позволяет свободно использовать произведение, соблюдая при этом личные неимущественные права — право авторства, право на имя, право на защиту от всякого искажения и право на защиту репутации автора — так как, эти права охраняются бессрочно.

Идем в магазин покупаем тестер,термомет р,чайник,чистейшую артезианскую воду не газированную и начинаем ставить опыты. Единственное полезное в данном видео так это таблица..

Привет от Миши Яковлева из 2016 года, в 2019 м! Мне приятель сказал на рио с подушкой двигателя до сих пор все нормально >)

О подушке двигателя много информации в интернете ) За такие деньги,лучше 'суксида'или 'пробокса' взять,там и объем 1,5 и есть 4 wd и есть механика сзади стоит мост и багажник большой,единств енный минус это заднее сиденье

зачем машина если таким колхозом заниматься, У моего лучшего друга на KIA RIO с подушкой двигателя пока все нормально.

У меня вибрация при наборе скорости от 40 до 55 и от 95 до 110 кмч примерно. Это не колеса, так как я менял все 4 на колеса с другой машины у которой все ок. И это не зависит от выбранной скорости коробки передач. (Обороты двигателя не влияют на появление вибрации) Считаете это тоже 'внутренняя граната'?

Парни привет! Отличный обзор автомобилей! Машинки вообще бодрые, не то что Тазы, за сумасшедшие деньги. Не стоят они своих денег. Сверху хотят, чтобы мы платили лям за бюджетные авто хотя они даже и близко не стоят этих денег. Парни, просьба такая- в следующих обзорах обратите чуть внимание на ниссан х-трейл, в старом кузове. Какие цены, гибридные ли они? Пробег, состояние. Просто не вы, не конкуренты- обзорщики даже и близко к ним не подходите. Хотя на видео мелькают. По подушке двигателя и так куча инфы в инете )

Мне друг сказал на киа с подушкой двигателя пока без особых проблем ) на двух машинах сталкивался с вибрацией при трогание с места, при полностью вывернутом руле.Машина сопротивляется поворачивать.Авто мобиль ЛендКрузер200.Подс кажите в чем проблема.

Здравствуйте, у меня прадо 120 на пнеевмо, уклонилась влевую всторону?? От чего это можете под сказать?

Такая же ерунда. Купил акцент 2008 года и это моя первая машина, не с чем сравнить. Но этот звук шелестяще-рокотящий при отпускании педали газа. Меня пугает. Стука нет. На СТО сказали что это гидрокомпенсаторы. Но вот сейчас в видео услыхал прям точно такой же звук. Размышляя. Вот я не разбираюсь в машинах. И слыша этот звук, он похож на звук цепи. Будто цепь трётся, брякает. Гидрокомпенсаторы должны стучать если не исправны, как я понимаю. А звук другой.

Читайте также: