Замена подшипника кондиционера киа соренто 2011
Сервис ОМ-Авто специлизируется на ремонте автомобилей марки Kia. Мы ради приветствовать владельцев Kia Sorento, мы хорошо знаем и любим эти автомобили. У нас вы найдёте демократичные цены, хорошее отношение и полный спектр возможных услуг. Мы выполняем работы по сход-развалу, шиномонтажу, заправке кондиционеров и множество других задач в самые короткие сроки и на современном оборудовании.
Прайс не является публичной офертой. Публикуемые цены сервиса являются базовыми и могут быть отличны от конечной цены. Окончательную цену уточняйте у мастера-приёмщика по телефону.
Цены на техническое обслуживание Киа Соренто
| Наименование услуги | Цена, рублей |
|---|---|
| Замена воздушного фильтра | 300 |
| Замена топливного фильтра | от 800 |
| Замена салонного фильтра | 500 |
| Замена масляного фильтра и масла в двигателе | 800 |
| Замена фильтра в АКПП | 2500 |
| Замена масла в АКПП (полная) | 2500 |
| Замена масла в МКПП | 800 |
| Заправка кондиционера | 1700 |
| Замена охлаждающей жидкости | 800 |
| Замена передних тормозных колодок | 700 |
| Замена задних тормозных колодок (дисковые тормоза) | 700 |
| Замена тормозной жидкости | 800 |
| Промывка инжектора | 3500 |
| Замена свечей зажигания | от 800 |
Подвеска и рулевое управление
| Наименование услуги | Цена, рублей |
|---|---|
| Диагностика подвески (ходовой) | 600 |
| Замена амортизатора заднего (стоек) | 1000 |
| Замена амортизатора переднего (стоек) | 1800 |
| Замена вала рулевой колонки | 2500 |
| Замена втулки стабилизатора заднего | 450 |
| Замена втулки стабилизатора переднего | 450 |
| Замена наконечников рулевых | 550 |
| Замена насоса гидроусилителя руля ГУР | 2500 |
| Замена опорного подшипника | 1800 |
| Замена пружины задней | 1000 |
| Замена пружины передней | 1800 |
| Замена пыльника рулевой тяги | 1100 |
| Замена рулевого кардана | 1500 |
| Замена рейки рулевой | 6500 |
| Замена ремня гидроусилителя ГУР | 1500 |
| Замена рычага заднего | 1500 |
| Замена рычага переднего | 1500 |
| Замена сайленблоков рычага заднего | 2500 |
| Замена сайленблоков рычага переднего | 2500 |
| Замена стабилизатора заднего | 2800 |
| Замена стойки стабилизатора задней | 450 |
| Замена стойки стабилизатора передней | 450 |
| Замена тяги рулевой | 1100 |
| Замена шаровой опоры | 850 |
| Замена шланга ГУР | 2000 |
| Развал-схождение | 2000 |
| Ремонт рейки рулевой | 10500 |
Тормозная система
| Наименование услуги | Цена, рублей |
|---|---|
| Замена направляющих суппорта | 700 |
| Замена суппорта заднего | 1250 |
| Замена суппорта переднего | 1250 |
| Замена тормозного цилиндра главного | 1450 |
| Замена тормозного цилиндра заднего (барабан) | 1800 |
| Замена тормозного шланга | 650 |
| Замена тормозной жидкости | 800 |
| Замена тормозных дисков задних (диск) | 2500 |
| Замена тормозных дисков передних | 2000 |
| Замена тормозных колодок задних (диск) | 700 |
| Замена тормозных колодок передних | 700 |
| Замена тросов ручника (ручного тормоза) | 2500 |
| Ремонт суппорта | 1450 |
Трансмиссия и коробка передач
| Наименование услуги | Цена, рублей |
|---|---|
| Замена АКПП автоматической коробки передач | 6500 |
| Замена вилки сцепления | 6500 |
| Замена выжимного подшипника | 6500 |
| Замена масла в АКПП | 2500 |
| Замена опоры (подушки) КПП | 1200 |
| Замена подшипника задней ступицы | 2700 |
| Замена подшипника передней ступицы | 2000 |
| Замена привода лев\прав | 2100 |
| Замена пыльника ШРУСа внутреннего | 2100 |
| Замена пыльника ШРУСа наружного | 2100 |
| Замена сальника первичного вала | 2500 |
| Замена сальника привода | 2500 |
| Замена ступицы задней | 2700 |
| Замена ступицы передней | 2000 |
| Замена сцепления | 6500 |
| Замена цилиндра главного сцепления | 2500 |
| Замена цилиндра рабочего сцепления | 1500 |
| Замена ШРУСа (Гранаты) внутреннего | 2100 |
| Замена ШРУСа (Гранаты) наружного | 2100 |
| Ремонт кулисы | 3500 |
Электрооборудование и кондиционер
| Наименование услуги | Цена, рублей |
|---|---|
| Компьютерная диагностика | 1000 |
| Диагностика кондиционера | 1000 |
| Диагностика электропроводки | 1000 |
| Замена высоковольтных проводов | от 800 |
| Замена генератора | 2500 |
| Замена датчика ABS | 1500 |
| Замена датчика давления масла | 1500 |
| Замена датчика коленвала | 1500 |
| Замена датчика лямбда зонд | 1500 |
| Замена датчика распредвала | 1500 |
| Замена датчика температуры | 1500 |
| Замена ДМРВ датчика массового расхода воздуха | 500 |
| Замена замка зажигания | 2500 |
| Замена катушки зажигания | 3500 |
| Замена компрессора кондиционера | 2000 |
| Замена контактной группы рулевого колеса (улитки) | 2500 |
| Замена лампочки | от 300 |
| Замена мотора отопителя (печки) | 1500 |
| Замена мотора стеклоомывателя | 2500 |
| Замена мотора стеклоочистителя | 2700 |
| Замена радиатора кондиционера | 5500 |
| Замена реле | от 1000 |
| Замена ремня генератора | 1500 |
| Замена ремня кондиционера | от 1500 |
| Замена стартера | от 2000 |
| Замена стеклоподъемника | 2500 |
| Заправка кондиционера | 1700 |
Топливная система
| Наименование услуги | Цена, рублей |
|---|---|
| Диагностика топливной системы | от 1000 |
| Замена бензонасоса | 3500 |
| Замена сетки бензонасоса | 3500 |
| Замена топливной трубки | 1200 |
| Замена топливной форсунки | от 1200 |
| Промывка инжектора | 3500 |
| Промывка топливного бака | 4500 |
Цены на ремонт двигателя Kia Sorento
| Двигатель | D4CB, 2.5, дизель | G6CU, 3.5, бензин | G4KE, 2.4, бензин | D4HB, 2.5, дизель |
|---|---|---|---|---|
| Ремонт двигателя капитальный | 62500 | 52500 | 45000 | 52500 |
| Замена двигателя | 25500 | 25500 | 25500 | 22500 |
| Диагностика двигателя компьютерная | 1000 | 1000 | 1000 | 1000 |
| Замена блока цилиндров в сборе | 62500 | 52500 | 45000 | 52500 |
| Замена блока цилиндров пустого | 62500 | 52500 | 45000 | 52500 |
| Замена вкладышей коренных | 62500 | 52500 | 45000 | 52500 |
| Замена вкладышей шатунных | 62500 | 52500 | 45000 | 52500 |
| Замена ГБЦ | 15500 | 20000 | 15500 | 15500 |
| Ремонт ГБЦ | от 2000 | от 2000 | от 2000 | от 2000 |
| Замена гидрокомпенсаторов | 13500 | 24500 | 11500 | 13500 |
| Замена глушителя (резонатора) | 2500 | 2500 | 2500 | 2500 |
| Замена глушителя задней части | 2500 | 2500 | 2500 | 2500 |
| Замена гофры глушителя | 2500 | 2500 | 2500 | 2500 |
| Замена катализатора | 2500 | 2500 | 4500 | 5500 |
| Замена клапана впускного/выпускного на снятой ГБЦ | 250 | 250 | 250 | 250 |
| Замена клапана ЕГР | 3500 | —— | —— | 3500 |
| Замена коленвала | 62500 | 52500 | 45000 | 52500 |
| Замена коллектора впускного | 3500 | 2500 | 2500 | 3500 |
| Замена масла в двигателе | 700 | 700 | 700 | 700 |
| Замена масляного насоса | 20200 | 16700 | 13500 | 15500 |
| Замена направляющей клапана | 1500 | 1500 | 1500 | 1500 |
| Замена опоры (подушки) двигателя | 1300 | 1300 | 1200 | 1200 |
| Замена поддона двигателя | 2500 | 2500 | 2500 | 2500 |
| Замена поршневых колец | 62500 | 52500 | 45000 | 52500 |
| Замена поршней | 62500 | 52500 | 45000 | 52500 |
| Замена прокладки впускного коллектора | 3500 | 2500 | 2500 | 3500 |
| Замена прокладки выпускного коллектора | 6500 | 4500/шт | 4500 | 8500 |
| Замена прокладки ГБЦ | 15500 | 13500/шт | 15500 | 15500 |
| Замена прокладки картера поддона | 2500 | 2500 | 2500 | 2500 |
| Замена прокладки клапанной крышки | 6500 | 6500 | 1700 | 6500 |
| Замена распредвала | 12500 | 7500 | 7500/за шт | 7500 |
| Замена роликов приводного ремня | 2500 | 2500 | 2500 | 2500 |
| Замена ремня ГРМ и роликов | —— | 8500 | —— | —— |
| Замена цепей ГРМ к-т: цепи, успокоители | 16700 | —— | —— | —— |
| Замена сальника коленвала заднего | 7000 | 7000 | 8500 | 8500 |
| Замена сальника коленвала переднего | 2500 | 8500 | 2500 | 2500 |
| Замена сальников клапанов (маслосъемных колпачков) | 19500 | 15500 | 9500 | 9500 |
| Замена сальников распредвала | —— | 8000 | —— | —— |
| Замена свечей зажигания | —— | 3500 | 800 | —— |
| Замена шкива коленвала | 1500 | 1500 | 1500 | 1500 |
| Опрессовка ГБЦ | 3500 | 3500 | 3500 | 3500 |
| Снятие/установка защиты картера | 300 | 300 | 300 | 300 |
Система охлаждения
| Двигатель | D4CB, 2.5, дизель | G6CU, 3.5, бензин | G4KE, 2.4, бензин | D4HB, 2.5, дизель |
|---|---|---|---|---|
| Замена водяной помпы (насоса) | 2500 | 5500 | 2500 | 2500 |
| Замена охлаждающей жидкости | 800 | 800 | 800 | 800 |
| Замена патрубка радиатора охлаждения | 550 | 550 | 550 | 550 |
| Замена радиатора охлаждения | 5500 | 5500 | 3500 | 3500 |
| Замена радиатора отопителя | 9500 | 9500 | 10500 | 10500 |
| Замена термостата | 1200 | 1200 | 1200 | 1200 |
| Опрессовка системы охлаждения | 800 | 800 | 800 | 800 |
Мы меняем только то, что требует замены Рекомендации только по делу.
Цены на услуги известны заранее и не меняются в процессе работы
Мы знаем как Вам нужна машина, поэтому мы работаем максимально быстро, без ущерба качеству
Наш сервис - замкнутого цикла. От запчастей до мойки. Без обмана и лишних наценок.
Замена подшипника компрессора кондиционера КИА Sorento цена:
Ремонт автокондиционера КИА Sorento
Замена подшипника компрессора кондиционера КИА Sorento
Замену подшипника компрессора кондиционера KIA Sorento (Киа Соренто) часто приходится выполнять на автомобилях с пробегом. Деталь выходит из строя в результате постоянной работы в суровых условиях. На проблемы с подшипником указывают такие признаки, как появление посторонних звуков со стороны моторного отсека, отказ компрессора.
Подшипник компрессора кондиционера обеспечивает вращение вала муфты и всего механизма кондиционера. Крутящий момент передаётся от шкива коленчатого вала при помощи ременной передачи. Благодаря подшипнику нему муфта может вращаться с минимальным трением.
Исправность детали напрямую связана с функционированием, как компрессора, так кондиционера. В статье разберём признаки и причины выхода из строя, способы ремонты и замены данного шарикоподшипника.
Где находиться подшипник и устройство узла
Компрессор автокондиционера находится в навесном положении на двигателе (5). На компрессора размещена электромагнитная муфта с подшипником внутри.
Сама деталь размещена в шкиве (1), который внешнюю обойму в неподвижном положении. Вращение осуществляется за счет качения внутренней части сепаратора.
Причины неисправности подшипника муфты
К факторам, влияющим на преждевременный выход из строя подшипника привода компрессора, относятся:
- попадание влаги внутрь пространства шкива;
- грязевые, масляные отложение в подкапотном пространстве;
- механическое воздействие на механизм (удар, попадание сторонних предметов);
- неграмотное техническое обслуживание автомобильного кондиционера;
- чрезмерное натяжение приводного ремня.
Муфта начинает работу сразу после запуска двигателя. Он вращается независимо о того, включен кондиционер или нет. По этой причине естественный износ данного узла неизбежен. Сократить срок эксплуатации могут перечисленные факторы. Износ при этом обретает лавинный характер.
Признаки неисправности подшипника муфты
- Характерным признаком надвигающегося ремонта является постепенный отказ включения системы кондиционера.
- Муфта перестает включаться или смыкание фрикционного шкива происходит через раз.
- Постепенный гул перерастает в грохот узла. На этой стадии потребуется полное снятие насоса и дефектовка разбитого вала.
Как проверить подшипник муфты
На практике, проверка системы выглядит достаточно просто:
- Если посторонние звуки возникают только во время включения климат установки, причина кроется в поломке самого компрессора.
- В случае появления гула сразу после запуска машины, неисправность кроется в элементе качения электромагнитной муфты.
- Так же можно снять колесо и подкрылок, добраться до узла, чтобы вручную проверить работу элементов качения.
Не стоит затягивать с ремонтом данного узла. Поврежденный элемент вызывает повышенные нагрузки на вал, провоцирует заклинивание муфты или разрыв ремня.
Последний вариант сопряжен с большой опасностью – оборванный привод может разрушить навесное оборудование подкапотного пространства.
Инструкция по замене подшипника муфты на примере Рено Логан
Рассмотрим пример восстановления системы кондиционирования на автомобиле Рено лога 2010 года выпуска. У данного авто частой причиной поломки кондиционера является выход из строя шарикоподшипника, который нужно заменить на новый.
vazoved
Я езжу на LADA VESTA CROSS
г. Москва
Тогда просто не кому будет платить штрафы! Это Корейский автопланшет видеорегистратор 15 в 1 на Андройде..
Я Забыл про штрафы и Яндекс-Навигатор. Тут и FULL HD съемка, антирадар и GPS с 32 спутниками. Брал по демократичной цене для такого большого функционала: ТУТ
Снятие компрессора
Перед тем как производить процедуру демонтажа насоса-компрессора, необходимо спустить фреон, снять трубки и получить к нему доступ. Весь процесс демонтажа можно посмотреть на этом коротком видео:
Видео: Демонтаж компрессора:
При спуске фреона требуется наличие проветриваемого помещения по причине ядовитости хладагента. Желательно спускать фреон в специализированных мастерских, и заправлять аналогично.
Снятие старого подшипника
После демонтажа или отсоединения установки компрессора, производится замена подшипника компрессора кондиционера.
Перед проведением операций с компрессором нужно герметизировать входные отверстия под шланги, чтобы не вытекало масло и не попадала грязь внутрь.
- Первичная задача - освободить гайку прижимной пластины на шкиве. Для этого следует очистить место от грязи, залить жидкостью типа WD-40.
- После снятия прижимного элемента вы увидите маленькую регулировочную шайбу. Важно её не потерять и при сборке поставить на место.
- В подготовленном месте снимаем стопорное кольцо круглыми плоскогубцами.
- Следующая задача – стянуть шкив с вала. Главное: не нужно прикладывать усилие на шток. Подходящее место – корпус шкива. Рабочий вариант – трехлапый съемник. На практике специалисты применяют пресс.
- В качестве верхней подкладки выступает головка на 24. Она охватывает старый подшипник по внешней обойме, не передавая нагрузку на хрупкий корпус шкива.
- Плавным надавливанием пресса срываем деталь с посадочного места и выдавливаем его наружу.
Стоит отметить, что размер проставки подбирается по внешнему диаметру обоймы, а не под корпус шкива. Есть вероятность нарушить соосность ручейков, что приведет к последующему соскальзыванию ремня.
Установка нового шарикоподшипника
Работа по установке новой запчасти происходит в обратном порядке. Посадочное место тщательно зачищается от следов закисания, коррозии. Обойму шкива необходимо вытереть насухо. Не стоит применять смазочные материалы для облегчения вхождения запчасти – это может стать причиной нарушения соосности шкива и вала.
Подскажите размер подшипника шкива компрессора кондиционера для Киа Церато 2.0L 2007г.
Это NSK 35BD219T12DDUCG21 35X55X20 .
В.Л.А.Д 16.08.13, 02:58:25
CWWT писал(а): Подскажите размер подшипника шкива компрессора кондиционера для Киа Церато 2.0L 2007г.
Это NSK 35BD219T12DDUCG21 35X55X20 .
CWWT 16.08.13, 12:15:09
CWWT писал(а): Подскажите размер подшипника шкива компрессора кондиционера для Киа Церато 2.0L 2007г.
Это NSK 35BD219T12DDUCG21 35X55X20 .
Aleks-levshin 13.02.14, 19:32:04
У меня при включенном кондере, на холостых работает нормально, только набираю 2000 оборотов-начинается какой-то вой, после 2000 тоже-нету , может кто знает-посоветуйте!
sashka 13.02.14, 21:49:51
Подшипник компрессора кондиционера
Emir47 19.04.15, 16:21:03
Недавно начался слышался сильный шум (писк) при работе двигателя, особенно на холостую.
На СТО сказали замена ролика натяжителя и подшипник шкива кондиционера.
Собственно, ролик по каталогам нашел. Никак не могу определить какой подшипник нужен.
Может кто-то знает каталожный номер или нужные размеры подшипника.
Машинка Cerato 2008 1.6 CRDI
Николай65 21.04.15, 08:43:19
Менял у себя этот подшипник месяц назад. Работа не сложная, но вот подшипник лучше покупать по номеру оригинального- их там может быть несколько видов.
Полетел подшипник кондиционера.
Bob 30.06.16, 11:42:38
Вообщем в дороге перестал холодить кондиционер, как-то внезапно. Холодил отлично. Остановился на ближайшей заправке открыл капот и увидел картину, попытаюсь описать, Со стороны упорной планки шкива компрессора кондиционера, по радиусу была выдавлена расплавленная пластмасса. Решил ехать дальше до ближайшей СТО. Завел появился звон. При увеличении оборотов звон практически исчезал. Проехал до СТО примерно км 100. Звон был сильный. Итог:
подшипник , муфта с вылезшей наружу обмоткой. Заменили только подшипник (чтобы доехать), отключил разъем кондиционера, как сказал спец нужно менять полностью кондиционер. Доехал . Теперь пытаюсь разобраться, менять полностью кондиционер или только муфту (Катушка индуктивности компрессора кондиционера).
P.S. Подшипник менял в марте этого года.
KRAZIST 30.06.16, 16:40:01
Bob 30.06.16, 18:26:56
KRAZIST 01.07.16, 10:02:49
Bob 01.07.16, 11:32:30
KRAZIST 01.07.16, 12:20:29
Bob 07.07.16, 07:26:03
Вчера проверил , крутиться (при вкручивании болта в вал компрессора)! Можно с уверенностью говорить, что компрессор рабочий?
Bean 07.07.16, 08:09:34
У меня такое было. При скорости 195 начал включать кондишн. Появился какой то звук, не могу описать какой. Итог - замена подшипника; шкива, от перегрева повело; електломуфты и прижимной пластины.
Читайте также: