Замена патрубков печки дэу нексия
Подробнейшая видеоинструкция по замене радиатора Daewoo Nexia (Ravon Nexia) Как снять заднее и переднее сидения .
Как поменять радиатор печкии нексия N100 Работу начнём из салона с демонтажа центральной консоли. Снимаем руками .
Решил сделать отдельную тему и немного рассказать про печку после установки. По началу наблюдались шумы печки, .
монтировал патрубки радиатора, советы и нюансы в процессе установки патрубков. группа ВКонтакте по ремонту ВАЗ: .
В общем порвался патрубок входной на печку радиатора чтобы его снять пришлось разобрать здесь все трубку отходящих .
Начался примет верхний патрубок на радиан то. Это буква вижу были. Термостат и вот тут колбаской cottage. Изолента.
В данном видеоролике я рассказываю и показываю как своими руками доработать (тюнинг) печку авто daewoo nexia n100 .
машина пришла чисто для работы на яме ,в салоне уже все было разобрано.Поэтому как в салоне разбирать я не писал .
Замена радиатора на Дэу Нексия за 30минут! Легко и просто подручными инструментами Soundtrack: the Morning by Vidian .
Друзья всем привет сегодня у нас тема по ремонту машин и небольшая а именно перестала работает печка в горячем .
16 мм — диаметр патрубка подачи ОЖ к печке , я это имел ввиду .
Решил немного улучшить работу печки автомобиля Шевроле Ланос. А то прошлая зима показала, насколько отопитель здесь слабый. Буду переставлять со своих штатных мест шланги обратки печки и расширительного бачка. Если изучить схему, то видно, что обратный шланг печки присоединен к общему заборному коллектору от входа помпы. Зачем разработчики сделали именно так — не совсем ясно.
К примеру на Деу Нексия, который многие сравнивают с Ланосом, эти шланги присоединены наоборот. Получается, что обратка радиатора печки находится очень близко к водному насосу. Поменять шланги местами не сложно, но для этого нужно будет полностью слить с системы охлаждающую жидкость. Дополнительно покупать шланги не нужно.
К чему это приведет? В этом случае поток антифриза, который проходит через радиатор печки, станет более бурным. Лично я заметил, что после перестановки шлангов печка стала одинаково тепло греть как на ходу, так и в режиме холостого хода. Но если вы готовы потратить на модернизацию пару сотен рублей, то тогда можно немного доработать обратку радиатора печки. В стандартном варианте патрубок обратки слишком длинный. Это из-за того, что обратка должна обойти кулису коробки передач.
Я слышал, что на Ланосе с автоматической коробкой передач шланг обратки короче, но я в этом не уверен. Логично, что из-за длинного патрубка по пути от радиатора печки до помпы охлаждается. Может быть охлаждение и не такое значительное, но все же это недостаток, который не мешало бы устранить, тогда и прогрев автомобиля будет происходить быстрее.
Купил я в автомагазине патрубок подходящей длины и у которого изгибы более или менее подходили по месту установки. Внутри диаметр патрубка составляет 2 сантиметра. Он устанавливается очень просто, мы его ставим вместо патрубка обратки радиатора печки. У нас получается, что обратка печки станет меньше чуть ли не в два раза. Благодаря этому, кстати, мы исключаем попадание в систему воздуха.
какой диаметр у шланга который идет к печке.
Постоянно подшипник ступичный разебывается
by Adminrive · Published 06.07.2015
Как щас проходит процедура
by Adminrive · Published 17.09.2015
Че за хрень зоважу машину в салоне бензином пахнет и когда на льду буксуеш
by Adminrive · Published 05.02.2016
2 комментария
Александр, спасибо
У отца на коронке премио недавно тоже такая же проблема была(кста движка тоже 3S-FE). Забился радиатор печки. Отсоединили шланги, промыли под давлением, продули. Снова ташкент.
Автор.Шлянь термостат.Можешь сразу после запуска двигателя взяться за патрубки которые от двигателя к радиатору идут,если зразу теплеть начинают,то полюбас термостат.Сам в прошлом году на ниссане с такой же проблемой столкнулся.В машине было прохладно,на трассу выехал у меня температура вообще до 50 упала.Термостат поменял,сейчас и в машине тепло и температура норм держится.
Автор.Шлянь термостат .Можешь сразу после запуска двигателя взяться за патрубки которые от двигателя к радиатору идут,если зразу теплеть начинают,то полюбас термостат.Сам в прошлом году на ниссане с такой же проблемой столкнулся.В машине было прохладно,на трассу выехал у меня температура вообще до 50 упала.Термостат поменял,сейчас и в машине тепло и температура норм держится.
Была Корона 93г. 4S. После ремонта движка была та же проблема - холодно в салоне, хоть вой. Проблема оказалась в тросике привода заслонки печки - закрепили нормально и стал "ташкент".
!
патрубки сами по себе не очень горячие, рука терпит, по ощущению градусов 60, но похоже всётаки радиатор начинает греться сразу после старта, похоже термостат( Машинку недавно купил, раньше ЕДшка была, с таким же мотором, сам мотор перебирал и термостат менял заодно. дык я печку вообще на половинку включал, а то шнурки плавиться начинали.
Как чувствовал , придут морозы и прошлой зимой уже было не комфортно. Короче, этой осенью промыл систему и поменял ОЖ . Чтобы устранить возд.пробку , снял заглушку в моторном отсеке. Отверстие в трубке пришлось пробивать из-за затвердевшей грязи. ОЖ бирюзового цвета взял в "Ленте". Результатом доволен.При -30 за бортом вентилятор печки ставлю в половину.
Я к тому , что не всегда помпа и термостат виноваты. Возд.пробка, старый антифриз+его низкий уровень, забитые грязью патрубки и радиаторы , подклинивающие крантик , термостат и развалившаяся крыльчатка помпы. В таком вот аксепте.
чисти печку изнутри, профам 1000 залейи пусть киснет.вчера так промывал свой радиатор печки,только я его снимал чтобы убедиться что он не забит пыльюс наружи. так вот залил чистый профам а слил темнозеленую жижу с частицами черными и белыми. греет печка на ура
Еще одной очень простой мерой по улучшению работы отопителя на Ланосе является перестановка шлангов обратки отопителя и расширителя. Ниже приведена наглядная схема охлаждения двигателя и отопления салона Ланоса.
Как видно на схеме, обратка отопителя подключена к общему заборному коллектору далеко от входа водяного насоса, с какой целью так сделано не совсем ясно. Здесь стоит отметить, что в Дэу Нексии шланги обратки расширительного бачка и радиатора отопителя подключены наоборот. То есть обратка радиатора отопителя расположена ближе всех к помпе.
Поменять местами данные шланги очень просто, но для этого необходимо слить антифриз. Никаких дополнительных патрубков покупать не придется. Необходимо всего лишь снять два хомута и поменять местами патрубки. Нужно добиться следующего.
Данная переделка позволит несколько увеличить поток охлаждающей жидкости через радиатор отопителя. После перестановки данных патрубков было отмечено, что отопитель греет с одинаковой силой и на холостых оборотах, и на ходу.
Короткая обратка отопителя Ланоса
Если вы готовы, то имеет смысл несколько модифицировать обратку радиатора отопителя. Дело в том, что патрубок обратки радиатора отопителя на Ланосе имеет довольно внушительную длину. Обусловлено это тем, что обратка должна обойти кулису КПП. По непроверенным данным, на Ланосах с автоматической коробкой передач, обратка печки имела намного меньшую длину.
Вот так проложена обратка радиатора отопителя в Ланосе
Логическое мышление подсказывает, что большая длина шланга способствует охлаждению жидкости на пути от радиатора отопителя до водяного насоса. Пусть потери тепла и незначительные, но все же стоит устранить данный недостаток для большей отдачи отопителя и для ускорения прогрева автомобиля.
Для данной доработки необходимо купить в автомагазине патрубок подходящей длины и имеющий ориентировочно оптимальные изгибы. Внутренний диаметр патрубка 20 мм.
Данный патрубок очень просто устанавливается вместо стандартного патрубка обратки радиатора отопителя. В итоге обратка отопителя имеет длину, меньшую, по крайней мере, в два раза. Кроме того, данная доработка исключает завоздушивание отопителя.
пацаны вопрос!!срочно!!снял патрубки с радиатора печки ,там два отверстия,для двух патрубков,вопрос куда их соединять. 16 клапанная нексия!!если не трудно пришлите фотки как под коллектором два шланга соединены. 2 фотка под коллектором на стрелку не обращайте внимание!
У меня такая проблема поворачиваю ключ замка зажигания идет накачка
by Adminrive · Published 26.05.2013
С данной проблемой столкнулся второй раз
by Adminrive · Published 23.01.2017
Постоянно перегорает лампа дальнего света на правой фаре
by Adminrive · Published 09.02.2016
22 комментария
вот эти шланги снизу!!
Рустем, как смотреть по картинке левый это подача с ГБЦ, а правый это обратка, идет на трубу на 1 фото.
Рустем, если А15МФ мотор то с подачей патрубка к ГБЦ попыхтишь)
Александр, это на всех дэу так?)или только на 16 клапанной?
Рустем, ну на 8 кл там по другому чуток патрубок идет и там проще и места больше
Александр, спасибо)а то вчера разбирали не помню куда их соединять)просто в патрубке дырка была тосол как фонтан бил
Рустем, ну бывает иногда такое читал, хотя сам не сталкивался с этим делом
Александр, там ваще гемр сначала надо снимать коллектор
Рустем, ну вроде и без снятия коллектора ктото ставит, но пальцы поломать придется, особенно с хомутом
Александр, от печки идут два хода для патрубка один который побольше это в блок целиндров ,а другой на обратку идет , так получается ?
Александр, хорошо было бы фото увидеть , как они распаложены
Александр, это если с верху смотреть ?
Рустем, если по этому фото смотреть. Да даже если их спутать патрубок подачи в натяг будет, да и по логике тоже, левый налево к гбц, правый направо к саксофону и расширительному бачку.
Александр, спасибо ) чуть сможешь сказать какой именно идет в гбц ? сфоткую с капота сверху
Александр, спасибо )) получается два патрубка от печки левый в гбц ,а правый обратка во второй разьем пластиковой трубы , другой разьем соединяется патрубок расширительного бачка ,
После некоторого времени печка, находящаяся в автомобиле, перестаёт работать и не выполняет те функции, которые на неё возложены. Тогда потребуется срочный ремонт печки Дэу Нексия. Специалисты отмечают, что основной причиной, по которой происходят сбои — это наличие воздуха в охладительной системе силового агрегата. Если же быть более конкретным, то речь идёт о радиаторе самой печки транспортного средства.
Некоторые автолюбители предлагают произвести выгон воздуха из охладительной системы. Однако, как показывает практика, этот метод помогает ненадолго. Уже через 2–3 месяца в печку Дэу Нексия снова попадает воздух, и проблема с отоплением вновь повторяется. В результате печка выдаёт в салон транспортного средства прохладный воздух что, конечно же, недостаточно для нормальной езды в нём водителя и пассажиров.
Диагностика проблемы
Правильно произвести диагностику проблемы и замену печки можно своими руками в гараже.
- Надо прогреть транспортное средство до температуры рабочего режима.
- После этого следует ещё небольшой отрезок времени дать поработать силовому агрегату на холостых оборотах.
- Далее производим прощупывание патрубков, которые идут непосредственно к печке машины. Необходимо ощупать как прямой, так и обратный патрубок.
Исходя из проведённых действий, можно определить наличие проблемы.
- Если в результате проведённой работы патрубки на печке находятся в тёплом состоянии, а остальные элементы охладительной системы горячие, то в радиаторе этой системы присутствует воздух. Тогда необходимо произвести исправление недостатков, чтобы обеспечить нормальную работу печки.
- Если же патрубки на печке горячие, то следует произвести ремонт печки, чтобы она сильно не нагревалась. Например, есть вариант по её утеплению или ликвидации щелей.
Причины попадания в охладительную систему воздуха
Как сделать ремонт печки своими руками на Дэу Нексия? Для того чтобы понять, по каким причинам в печку может попасть воздух, следует произвести несколько последовательных действий.
- Надо аккуратным образом снять крышку, которая устанавливается на расширительном бачке охладительной системы.
- Теперь следует слегка поддать газа на автомобиле.
- В такой ситуации с патрубка обратного типа дроссельной заслонки начинает поступать в бачок антифриз. Специалисты ещё называют это эффектом водопада. При этом жидкость попадает в бачок с большой высоты, и когда она соприкасается с поверхностью самого антифриза, то образуются воздушные пузырьки. Далее они оказываются в охладительной системе, что и приводит к завоздушиванию.
Решение проблемы
Для того чтобы можно было исключить эту проблему, придумали весьма оригинальный способ. Его суть заключается в том, чтобы вернуть слив с обратки на заслонке дроссельного типа в патрубок. До этого слив поступал сразу же в сам бачок. Для того чтобы отремонтировать печку, потребуется тройник. Его можно сделать самостоятельно или найти необходимый тройник можно и в торговой сети, где предлагается большой выбор изделий сантехники.
В этом случае необходимо будет приобрести такие элементы:
- Один тройник.
- Два штуцера диаметром 20 мм.
- Один штуцер диаметром 10 мм.
Теперь производится сборка деталей с применением прокладок. Далее патрубки надевают непосредственно на штуцеры. После этого производят обжим деталей с применением хомутов.
Технология проведения работ состоит в следующем:
- Производим обрезку патрубка в обратке обогрева заслонки дроссельного типа. Имеется в виду тот, который непосредственно подводится с верхней части бачка расширения. Надо выдержать расстояние в 5 или 6 см от поверхности бачка.
- Теперь со стороны бачка расширительного типа этот патрубок необходимо заглушить. Для этого в шланг можно вставить кусочек прута или болт, совпадающий по размеру с его внутренним диаметром.
- Производим обжимание при помощи хомута этого патрубка. Для этого рекомендуется обматывать болт специальной ФУМ-лентой.
- Производим разрезание патрубка, который идёт с нижней части бачка расширительного типа. Разрез производим на его вертикальном участке по отношению к горизонту.
- В месте, где произведён разрез, проводим укорачивание патрубка на 3 см. Это надо для того, чтобы можно было поставить туда тройник.
- Теперь в оба конца патрубка, которые получились после его разрезания, вставляем подобранный тройник.
- На штуцер тройника, который остался свободным, следует надеть патрубок обратки, идущий от заслонки дроссельного типа. Напоминаем, что ранее его подсоединяли в верхнюю часть бачка расширения.
- Все штуцеры теперь обжимаем при помощи подготовленных хомутов.
Как поменять патрубки печки местами на Нексии? Их менять лучше на двигателе, чем на радиаторе. В итоге подача и обратка на радиаторе поменяются местами. Меняя патрубки, вы можете намного улучшить работу печки.
Теперь вы знаете, как поменять местами патрубки на печке Дэу Нексия.
Альтернативный способ ремонта
Произвести доработку системы отопления в автомобиле Дэу Нексия можно и без установки тройника. Необходимо подготовить свой небольшой кусочек тормозной трубки от Жигулей восьмой модели и произвести замену. Его длина должна составлять примерно 40 см.
- Согнуть трубку по контуру расширителя.
- Снять патрубок обратки с заслонки дроссельного типа.
- Один из концов подготовленной трубки вставить в этот бачок.
- Другой конец поменянной трубки соединяем с патрубком на обратке заслонки.
- Все соединения зажимаем при помощи хомутов.
Развоздушивание системы
После проведения всех работ следует выгнать воздух из системы. Для этого надо выполнить следующие действия:
- Располагаем машину на наклонной плоскости так, чтобы зад её был ниже переда.
- Заводим автомобиль и ставим его на ручной тормоз.
- Под открытым капотом демонтируем крышку бачка.
- Наполняем расширительную ёмкость до максимального уровня.
- Наращиваем до 3000 обороты при помощи тросика. При этом другой рукой производим прокачку патрубка, который подходит к самой печке.
- Следим за уровнем жидкости в бачке. При её уменьшении производим наполнение его до максимальной отметки.
- Проводить такие действия надо до тех пор, пока уровень в бачке будет находиться в одном и том же состоянии.
После того как все ремонтные работы окончены, перед началом поездки проводим контроль уровня жидкости в бачке. Если необходимо, то дополняем его до нужного значения. В ситуации, когда эти процедуры не приносят желаемого результата, производим замену печки Дэу Нексия.
Как заменить печку?
Как снять печку на Нексии? Для этого нужно разобрать всю центральную консоль. Сначала на панели снимаем декоративную рамку печки и магнитолы, слегка поддевая её пальцами. Затем откручиваем 2 самореза, которые держат декоративную рамку рычага КПП. Эту рамку снимаем и откручиваем саморезы, которые держат пепельницу. Затем снимаем пепельницу и магнитолу. Затем снимаем саму панель блока управления печкой и вытаскиваем его. Как добраться до печки Дэу Нексия? Надо демонтировать накладки центральной консоли и снять пластиковый кожух. Увидим радиатор печки, и чтобы его снять, надо разъединить патрубки. Снятие печки Дэу Нексия своими руками не представляет никакой трудности. Установка новой печки производится в обратном порядке.
Таким образом, ремонт и замена печки собственными силами не составит никакого труда. Поделитесь своим опытом, напишите, как у вас происходил ремонт, с какими трудностями вы столкнулись при этом.
Онаружил расход ОЖ, при осмотре увидел, что механизмом переключения передач(3) перетёрло напорный патрубок на печку(красный круг). Решил менять. Купил новый патрубок, заехал в гараж, слил ОЖ и, после получасовой возни со всевозможным инструментом, понял, что снять хомут со стороны двигателя без демонтажа впускного коллектора(сверху), либо стартёра(снизу) просто невозможно. Сделал так: обрезал старый патрубок(1) выше изорванного места, оставшуюся часть патрубка снял со штуцера отопителя и по ней обрезал новый патрубок(2). Вставил в обрезанную часть нового патрубка обрезок металлопластиковой трубки d=1/2" L=50мм и поставил хомут. Поставил эту часть патрубка на штуцер отопителя и соеденил с оставшимся старым патрубком(1) хомутом. Залил ОЖ, неделю езжу-подтёков нет. 1-старый патрубок, 2-новый патрубок, 3-механизм перключения передач, голубая стрелка-направление движения ОЖ. Двигатель F16D3 N-150 2008г.в.
Читайте также: