Замена направляющих суппорта киа церато 3

Обновлено: 05.02.2025

Сервис ОМ-Авто специализируется на ремонте автомобилей Kia Cerato. Мы выполняем полный спектр работ по обслуживанию на современном профессиональном оборудовании и рады предложить нашим посетителям высокое качество работ по самым демократичным ценам.

Прайс не является публичной офертой. Публикуемые цены сервиса являются базовыми и могут быть отличны от конечной цены. Окончательную цену уточняйте у мастера-приёмщика по телефону.

Цены на техническое обслуживание Киа Церато

Наименование услуги	Цена, рублей
Замена воздушного фильтра	300 руб.
Замена топливного фильтра	2500 руб.
Замена салонного фильтра	500 руб.
Замена масляного фильтра и масла в двигателе	800 руб.
Замена фильтра в АКПП	2500 руб.
Замена масла в АКПП (полная)	2500 руб.
Замена масла в МКПП	800 руб.
Заправка кондиционера	1700 руб.
Замена охлаждающей жидкости	800 руб.
Замена передних тормозных колодок	700 руб.
Замена задних тормозных колодок (дисковые тормоза)	700 руб.
Замена тормозной жидкости	800 руб.
Промывка инжектора	2000 руб.
Замена свечей зажигания	800 руб.

Подвеска и рулевое управление

Наименование услуги	Цена, рублей
Диагностика подвески (ходовой)	600 руб.
Замена амортизатора заднего (стоек)	1800 руб.
Замена амортизатора переднего (стоек)	1800 руб.
Замена вала рулевой колонки	2500 руб.
Замена втулки стабилизатора заднего	400 руб.
Замена втулки стабилизатора переднего	400 руб.
Замена наконечников рулевых	550 руб.
Замена насоса гидроусилителя руля ГУР	2000 руб.
Замена опорного подшипника	1800 руб.
Замена пружины задней	1800 руб.
Замена пружины передней	1800 руб.
Замена пыльника рулевой тяги	1100 руб.
Замена рулевого кардана	2500 руб.
Замена рейки рулевой	5500 руб.
Замена ремня гидроусилителя ГУР	1200 руб.
Замена рычага заднего	1500 руб.
Замена рычага переднего	1500 руб.
Замена сайленблоков рычага заднего	2500 руб.
Замена сайленблоков рычага переднего	2500 руб.
Замена стабилизатора заднего	450 руб.
Замена стойки стабилизатора задней	450 руб.
Замена стойки стабилизатора передней	450 руб.
Замена тяги рулевой	550 руб.
Замена шаровой опоры	850 руб.
Замена шланга ГУР	1500 руб.
Развал-схождение	1800 руб.
Ремонт рейки рулевой	от 7000 руб.

Тормозная система

Наименование услуги	Цена, рублей
Тормозная система:
Замена направляющих суппорта	700 руб.
Замена суппорта заднего	1250 руб.
Замена суппорта переднего	1250 руб.
Замена тормозного цилиндра главного	1450 руб.
Замена тормозного цилиндра заднего (барабан)	1800 руб.
Замена тормозного шланга	650 руб.
Замена тормозной жидкости	800 руб.
Замена тормозных дисков задних	2500 руб.
Замена тормозных дисков передних	2000 руб.
Замена тормозных колодок задних	700 руб.
Замена тормозных колодок передних	700 руб.
Замена тросов ручника (ручного тормоза)	2500 руб.
Ремонт суппорта	1350 руб.

Трансмиссия и коробка передач

Наименование услуги	Цена, рублей
Замена АКПП автоматической коробки передач	6500 руб.
Замена вилки сцепления	6500 руб.
Замена выжимного подшипника	6500 руб.
Замена ингибитора АКПП	1500 руб.
Замена масла в АКПП	2500 руб.
Замена масла в МКПП	800 руб.
Замена маховика МКПП	7000 руб.
Замена МКПП механической коробки передач	6500 руб.
Замена опоры (подушки) КПП	1500 руб.
Замена подшипника задней ступицы	1800 руб.
Замена подшипника передней ступицы	1800 руб.
Замена привода лев\прав	2100 руб.
Замена пыльника ШРУСа внутреннего	2100 руб.
Замена пыльника ШРУСа наружного	2100 руб.
Замена сальника первичного вала	6500 руб.
Замена сальника привода	2100 руб.
Замена ступицы задней	2700 руб.
Замена ступицы передней	2000 руб.
Замена сцепления	6500 руб.
Замена троса МКПП	2100 руб.
Замена цилиндра главного сцепления	2100 руб.
Замена цилиндра рабочего сцепления	1500 руб.
Замена ШРУСа (Гранаты) внутреннего	2100 руб.
Замена ШРУСа (Гранаты) наружного	2100 руб.
Ремонт коробки передач МКПП	от 5000 руб.
Ремонт кулисы	2500 руб.

Электрооборудование и кондиционер

Наименование услуги	Цена, рублей
Компьютерная диагностика	800 руб.
Диагностика кондиционера	1000 руб.
Диагностика электропроводки	1000 руб.
Замена бендикса	2500 руб.
Замена высоковольтных проводов	1500 руб.
Замена генератора	2000 руб.
Замена датчика ABS	1500 руб.
Замена датчика давления масла	1500 руб.
Замена датчика коленвала	1500 руб.
Замена датчика лямбда зонд	1500 руб.
Замена датчика распредвала	1500 руб.
Замена датчика скорости	5500 руб.
Замена датчика температуры	1500 руб.
Замена ДМРВ датчика массового расхода воздуха	500 руб.
Замена замка зажигания	2500 руб.
Замена катушки зажигания	800 руб.
Замена компрессора кондиционера	2000 руб.
Замена контактной группы рулевого колеса (улитки)	2500 руб.
Замена лампочки	от 300 руб.
Замена мотора отопителя (печки)	1500 руб.
Замена мотора стеклоомывателя	1500 руб.
Замена мотора стеклоочистителя	2500 руб.
Замена радиатора кондиционера	5500 руб.
Замена реле	от 500 руб.
Замена ремня генератора	1500 руб.
Замена ремня кондиционера	1500 руб.
Замена стартера	2000 руб.
Замена стеклоподъемника	2500 руб.
Заправка кондиционера	1700 руб.

Топливная система

Наименование услуги	Цена, рублей
Диагностика топливной системы	1000 руб.
Замена бензонасоса	2500 руб.
Замена ТНВД	3000 руб.
Замена сетки бензонасоса	2500 руб.
Замена топливной трубки	2000 руб.
Замена топливной форсунки	1200 руб.
Промывка инжектора	2000 руб.
Промывка топливного бака	3500 руб.
Ремонт топливной форсунки	2500 руб.

Цены на ремонт двигателя Kia Cerato

Наименование услуги	G4GС, 2.0, бензин, 143 л.с	G4KD, 2.0, бензин, 150 л.с.	G4FG, 1.6, бензин, 130 л.с.	G4NA, 2.0, бензин, 150 л.с.
Ремонт двигателя капитальный	45000 руб.	45000 руб.	45000 руб.	45000 руб.
Замена двигателя	15500 руб.	15500 руб.	15500 руб.	15500 руб.
Диагностика двигателя механическая	от 600 руб.	от 600 руб.	от 600 руб.	от 600 руб.
Диагностика двигателя компьютерная	1000 руб.	1000 руб.	1000 руб.	1000 руб.
Замена блока цилиндров в сборе	45000 руб.	45000 руб.	45000 руб.	45000 руб.
Замена блока цилиндров пустого	45000 руб.	45000 руб.	45000 руб.	45000 руб.
Замена вкладышей коренных	45000 руб.	45000 руб.	45000 руб.	45000 руб.
Замена вкладышей шатунных	45000 руб.	45000 руб.	45000 руб.	45000 руб.
Замена ГБЦ	15500 руб.	15500 руб.	15500 руб.	15500 руб.
Ремонт ГБЦ	от 2000 руб.	от 2000 руб.	от 2000 руб.	от 2000 руб.
Замена гидрокомпенсаторов	9500 руб.	9500 руб.	9500 руб.	9500 руб.
Замена глушителя (резонатора)	2500 руб.	2500 руб.	2500 руб.	2500 руб.
Замена глушителя задней части	1500 руб.	1500 руб.	1500 руб.	1500 руб.
Замена гофры глушителя	2500 руб.	2500 руб.	2500 руб.	2500 руб.
Замена катализатора	900 руб.	900 руб.	900 руб.	900 руб.
Замена клапана впускного/выпускного на снятой ГБЦ	300 руб.	300 руб.	300 руб.	300 руб.
Замена коленвала	45000 руб.	45000 руб.	45000 руб.	45000 руб.
Замена коллектора впускного	1500 руб.	1500 руб.	1500 руб.	1500 руб.
Замена масла в двигателе	800 руб.	800 руб.	800 руб.	800 руб.
Замена масляного насоса	3500 руб.	3500 руб.	3500 руб.	3500 руб.
Замена направляющей клапана	1500 руб.	1500 руб.	1500 руб.	1500 руб.
Замена опоры (подушки) двигателя	1500 руб.	1500 руб.	1500 руб.	1500 руб.
Замена поддона двигателя	2000 руб.	2000 руб.	2000 руб.	2000 руб.
Замена поршневых колец	45000 руб.	45000 руб.	45000 руб.	45000 руб.
Замена поршней	45000 руб.	45000 руб.	45000 руб.	45000 руб.
Замена прокладки впускного коллектора	1500 руб.	1500 руб.	1500 руб.	1500 руб.
Замена прокладки выпускного коллектора	1500 руб.	1500 руб.	1500 руб.	1500 руб.
Замена прокладки ГБЦ	15500 руб.	15500 руб.	15500 руб.	15500 руб.
Замена прокладки картера поддона	2000 руб.	2000 руб.	2000 руб.	2000 руб.
Замена прокладки клапанной крышки	1500 руб.	1500 руб.	1500 руб.	1500 руб.
Замена распредвала	9500 руб.	9500 руб.	9500 руб.	9500 руб.
Замена роликов приводного ремня	1500 руб.	1500 руб.	1500 руб.	1500 руб.
Замена ремня ГРМ и роликов	4500 руб.	——	——	——
Замена цепей ГРМ к-т: цепи, успокоители	——	11500 руб.	11500 руб.	11500 руб.
Замена сальника коленвала заднего	6000 руб.	6000 руб.	6000 руб.	6000 руб.
Замена сальника коленвала переднего	1500 руб.	1500 руб.	1500 руб.	1500 руб.
Замена сальников клапанов (маслосъемных колпачков)	9500 руб.	9500 руб.	9500 руб.	9500 руб.
Замена сальников распредвала	7000 руб.	7000 руб.	7000 руб.	7000 руб.
Замена свечей зажигания	800 руб.	800 руб.	800 руб.	800 руб.
Замена шкива коленвала	1500 руб.	1500 руб.	1500 руб.	1500 руб.
Опрессовка ГБЦ	2100 руб.	2100 руб.	2100 руб.	2100 руб.
Снятие/установка защиты картера	300 руб.	300 руб.	300 руб.	300 руб.

Система охлаждения

Наименование услуги	G4GС, 2.0, бензин, 143 л.с	G4KD, 2.0, бензин, 150 л.с.	G4FG, 1.6, бензин, 130 л.с.	G4NA, 2.0, бензин, 150 л.с.
Замена водяной помпы (насоса)	1500 руб.	1500 руб.	1500 руб.	1500 руб.
Замена охлаждающей жидкости	800 руб.	800 руб.	800 руб.	800 руб.
Замена патрубка радиатора охлаждения	1200 руб.	1200 руб.	1200 руб.	1200 руб.
Замена радиатора охлаждения	2500 руб.	2500 руб.	2500 руб.	2500 руб.
Замена радиатора отопителя	9500 руб.	9500 руб.	9500 руб.	9500 руб.
Замена термостата	1000 руб.	1000 руб.	1000 руб.	1000 руб.
Опрессовка системы охлаждения	800 руб.	800 руб.	800 руб.	800 руб.

Мы меняем только то, что требует замены Рекомендации только по делу.

Цены на услуги известны заранее и не меняются в процессе работы

Мы знаем как Вам нужна машина, поэтому мы работаем максимально быстро, без ущерба качеству

Наш сервис - замкнутого цикла. От запчастей до мойки. Без обмана и лишних наценок.

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
нет тормозов Kia Cerato , прокачка тормозов Kia Cerato , схема тормозной системы Kia Cerato , ремонт тормозной системы Kia Cerato , неисправности тормозной системы Kia Cerato

5. Задние тормозные механизмы

Дисковые тормоза

1. Трос стояночного тормоза.
2. Тормозной суппорт.
3. Тормозной диск.
4. Индикатор.
5. Тормозные колодки.
6. Боковины тормозных колодок.
7. Держатели колодок.

1. Гайка стояночного тормоза.
2. Пружинная шайба.
3. Возвратная пружина.
4. Направляющая троса.
5. Рычаг.
6. Пыльник кулачка.
7. Кулачок.
8. Фиксатор рычага.
9. Направляющий болт.
10. Штуцер для прокачки.
11. Направляющий штифт.
12. Пыльник штифта.
13. Держатели колодок.
14. Кронштейн суппорта.
15. Стопорное кольцо.
16. Седло.
17. Пружина.
18. Кожух пружины.
19. Стопорное кольцо.
20. Поршень.
21. Уплотнение поршня.
22. Пыльник поршня.

Проверка состояния тормозных накладок задних дисковых тормозов

1. Проверить толщину тормозных накладок через отверстие в суппорте.

Внимание:
- Тормозные колодки заменять одновременно на обоих передних колесах. Разрознивать и переставлять местами колодки запрещено. Все четыре колодки заменять только в комплекте.
- При значительном различии в износе левой и правой накладки, проверить на предмет заклинивания поршни и направляющие штифты.

Снятие тормозных колодок

1. Поднять заднюю часть автомобиля и убедиться в том, что он надежно закреплен. Снять задние колеса.

2. Отпустить стояночный тормоз.

3. Снять тормозной шланг (А) с рычага подвески, отсоединив зажим (В).

4. Тщательно очистить наружную поверхность суппорта для предотвращения попадания пыли или грязи вовнутрь. Подвесить тормозной суппорт проволокой, чтобы он не висел на тормозном шланге.

5. Снять направляющие штифты (С) и суппорт (D) с кронштейна.

6. Снять боковины колодок (А) и тормозные колодки (В).

Установка тормозных колодок

1. Установить пружины (А) в крепежный элемент (В)

2. Очистить боковины (А) и тормозные накладки (В) от загрязнений и посторонних предметов.

Внимание:
Не допускать попадания смазочных материалов на поверхности тормозных накладок.

3. Установить тормозные колодки (В) и боковины колодок (А) на скобу суппорта. Установить внутреннюю колодку с индикатором износа (С) направленным вниз. Если колодки используются повторно, необходимо устанавливать их в то же положение, которое они занимали до снятия для предотвращения временной потери эффективности тормозов.

4. Провернуть поршень суппорта (А) по часовой стрелке в цилиндре, совместить выемку (В) в поршне с выступом (С) на внутренней колодке, поворачивая поршень в обратном направлении. Смазать пыльник каучуковой смазкой для предотвращения перекручивания пыльника поршня. Если пыльник поршня перекручен, вернуть его в нормальное состояние.

5. Установить тормозной суппорт (D).

6. Установить и затянуть направляющие штифты (Е) установленным моментом затяжки.

7. Установить тормозной шланг (F) на рычаг подвески при помощи зажима (G).

8. После установки проверить наличие утечек в соединениях шлангов и магистралей, и, при необходимости, подтянуть соединения.

9. Несколько раз нажать на педаль тормоза, чтобы убедиться в работе тормозов, после чего выполнить пробную поездку.

Примечание:
Некоторое время после замены тормозных колодок может наблюдаться увеличенный ход педали тормоза. После нескольких нажатий на педаль её ход нормализуется.

Проверка технического состояния

Проверка технического состояния элементов задних дисковых тормозов происходит так же, как и для передних дисковых тормозных механизмов (см. выше).

Барабанные тормоза

1. Опорный палец тормозной колодки.
2. Штуцер для прокачки.
3. Рабочий тормозной цилиндр.
4. Регулятор зазора.
5. Верхняя возвратная пружина.
6. Колодка.
7. Нижняя возвратная пружина.
8. Распорная пружина колодок.
9. Распорная шайба колодок.
10. Пружина саморегулировки.
11. Колодка.

Внимание:
Вдыхание пыли, образуемой тормозными накладками, может быть опасным для здоровья. В связи с этим использовать для чистки тормозного механизма пылесос, использование щеток не рекомендуется.

Проверка технического состояния барабанного тормозного механизма

Примечание:
Перед тем, как поднимать заднюю часть автомобиля, необходимо подпереть передние колеса.

1. Поднять заднюю часть автомобиля и убедиться в том, что он надежно закреплен.

2. Отпустить стояночный тормоз и снять задний тормозной барабан.

3. Проверить рабочий цилиндр (А) на наличие утечек.

4. Проверить накладки барабанного тормоза (B) на предмет раскалывания, застекления, износа и загрязнения.

5. Измерить толщину тормозных накладок (С).

Внимание:
Если толщина тормозных накладок меньше допустимой, заменить тормозные колодки новыми в комплекте.

6. Проверить состояние подшипников задней ступицы, вращая ступицу. Если необходимо, заменить подшипники новыми.

7. Измерить внутренний диаметр тормозного барабана, он должен составлять 203,8 мм. Проверить биение тормозного барабана.

Внимание:
Если внутренний диаметр тормозного барабана превышает 203,8 мм, необходимо заменить барабан.

8. Проверить контакт тормозных колодок с барабаном.

9. Проверить внешнюю сторону тормозного цилиндра на наличие чрезмерной коррозии и повреждений.

Снятие барабанного тормоза

Внимание:
Вдыхание пыли, образуемой тормозными накладками, может быть опасным для здоровья. В связи с этим использовать для чистки тормозного механизма пылесос, использование щеток не рекомендуется.

1. Удалить упорные штифты (В) нажатием на упоры (С).

2. Отсоединить верхнюю возвратную пружину (А).

3. Отсоединить нижнюю возвратную пружину (В) от тормозных колодок (А). Убедиться в целости пыльников рабочего цилиндра.

4. Отсоединить трос привода стояночного тормоза от рычага.

5. Снять тормозные колодки.

6. Полностью отсоединить от колодок верхнюю возвратную пружину (C) и регулятор зазора (D)

7. Отсоединить тормозной трубопровод (А) от рабочего цилиндра (В)

8. Отвернуть болт крепления (С) рабочего цилиндра и отсоединить рабочий цилиндр от обратной пластины барабанного тормоза (D).

Установка заднего барабанного тормоза

Примечание:
Не допускать попадания тормозной жидкости на поверхность автомобиля, поскольку это может повредить лакокрасочное покрытие. Если это произошло, немедленно смыть тормозную жидкость большим количеством воды.

1. Нанести смазку (С) между рабочим цилиндром (А) и обратной пластиной (В) и установить рабочий цилиндр.

2. Подсоединить тормозной трубопровод (D) к рабочему цилиндру.

3. Подсоединить трос привода к рычагу стояночного тормоза.

4. Почистить резьбовую часть (В) и шток (А) регулятора зазора. Нанести смазку на все детали регулятора зазора, после чего вставить шток (А) и резьбовую часть (В) в регулировочную гайку (С).

5. Присоединить пружину (D) сначала к регулятору зазора. А затем к тормозной колодке.

6. Установить регулятор зазора и верхнюю возвратную пружину (Е), следя за тем, чтобы не повредить пыльники рабочего цилиндра.

7. Установить нижнюю возвратную пружину (F).

8. Смазать поверхности трения рабочего цилиндра в местах, показанных ниже. Удалить любой избыток смазки. Не допускать попадания смазочных материалов на рабочие поверхности тормозных механизмов.

9. Нанести смазку в местах, указанных на рисунке ниже (белыми стрелками указаны места нанесения смазки с внешней, а черными – с внутренней стороны). Удалить любой избыток смазки. Не допускать попадания смазочных материалов на рабочие поверхности тормозных механизмов.

10. Нанести смазку на поверхность обратной пластины барабанного тормоза. Следить за тем, чтобы не повредить пыльники рабочего цилиндра.

11. Установить упорные штифты (В) и упоры (С).

12. Установить верхнюю возвратную пружину (D)

13. Установить тормозной барабан.

14. Залить тормозную жидкость и прокачать систему для удаления воздуха.

15. Несколько раз нажать на педаль тормоза для саморегулировки зазоров в тормозных механизмах.

В данном разделе представлен Комплект направляющей суппорта на KIA CERATO . Вы можете заказать как оригинальный и неоригинальный Комплект направляющей суппорта от известных мировых производителей.

Для самостоятельного подбора Комплект направляющей суппорта для Киа церато выберите год и мотор Вашего автомобиля вверху экрана.

Если у Вас возникнут вопросы по подбору правильной детали, сотрудники магазина "БиБи-Партс.ру" помогут найти и купить Комплект направляющей суппорта для KIA CERATO с оперативной доставкой по всей России и гарантией от производителя.

Для точного подбора детали оставьте запрос удобным для Вас способом: ВИН ЗАПРОС, ТЕЛЕГРАММ, WHATSAPP или VIBER. После заполнения формы Вы получите консультацию по запрошенной Вами детали в максимально короткие сроки.

Мы зарегистрировали подозрительный траффик, исходящий из вашей сети.
С помощью этой страницы мы сможем определить, что запросы отправляете именно вы, а не робот.
Введите символы, чтобы продолжить.

Вы не робот?

Мы зарегистрировали подозрительный траффик, исходящий из вашей сети.
С помощью этой страницы мы сможем определить, что запросы отправляете именно вы, а не робот.
Введите символы, чтобы продолжить.

Вы не робот?

Мы зарегистрировали подозрительный траффик, исходящий из вашей сети.
С помощью этой страницы мы сможем определить, что запросы отправляете именно вы, а не робот.
Введите символы, чтобы продолжить.

Раскрываю тему о самоподтяжке ручника. Рассказываю об устройстве и принципе работы заднего суппорта Киа Церато .также меняем ремкомплект резиновых уплотнителей.

Текстовая версия

Это видео посвящено ремонту суппорта киа церато объемом 16 бензиновый двигатель наседка смысл в том мог в общем. Вы все видите колесо заднее правое вообще не тормозит не работает ни ручник! Не тормоза увидите на то есть вот крутится вот так и сейчас more ученичок натянем натянули рушничок и вот такая петруха.

Будем разбираться значит что изначально мы откручиваем суппорт смотрим что с ним такое суппорт откуда отключен вернее откручен.

Направляйте у нас у верхние и нижние работают значит у нас закис сам поршень суппорта для того чтобы его снять.

Нам потребуется передавить шлангу а также отключить отсоединить. Трос ручника так заклиненный поршень значит надо попробовать сперва взять оттянуть чехольчик цика туда вот эти под него попробовать дальше самый хороший вариант постучать.

Kia cerato (automobile model)

По ним легонечко легонечко имя виду и попробовать покрутить возможно.

Он сорвется затем если ничего не получается просто! Сорвать его с места чтоб он задвигался пробуем.

Машиной системы тормозов его выдавливать то есть нажимаем на педаль тормоза. Один раз нажали приходим смотрим на жале приходим смотрим начали пробуем не на заведенном двигателе так как усилия на педаль будет больше: Более контролированное а усилия на сам поршень будет меньше если не идет то заводим чтобы на помог?

Вакуумный усилитель тормозов и с помощью его и ваши усилия на педаль возможно он сорвется мы будем. Проба сейчас эти все моменты проделаю и мы увидим результат это как увидите! Процесс пошел не на заведенной машине не смог этого сделать даже после манипуляции с выдержкой и стуки.

Kia motors (automobile company)

Ним справа родами на заведенной машине все-таки. Пошло на этом можно было бы закончить крутить его обратно. As он пошел и все но я вам обещал разобраться устройстве его поэтому мы его с ними и разберем и посмотрим!

Есть те или же суппорте сама подтягивающий как бы ручник устройств значит для того чтобы нас не нам с вами снять.

Суппорт вернее нам надо вначале вытянуть поршень до конца попытаться для этого мы нажмём еще пару раз на тормоз чтобы. Пошла тормозная жидкость чтобы как бы поршень и живу сам затем переживем тормозному шлангу но перед этим перед этим все мы отключим: Трос ручного стояночного тормоза но все в принципе сейчас я буду это делать трос ручника отключим поршень выдави!

Выдавлен сейчас мы передавливает эту шлангу ставьте это с точками перри давлю и откручиваем болтик крепящий крепящий шланга к самому суппорту? Вот нас support его видеть каком состоянии находится поршень сейчас я его буду извлекать он уже можно сказать почти не держится!

Kia (automobile make)

Поэтому попробовать и вот он поршень видите ли его состояние так что будем. Сейчас чистить так поршень нас мягко сказать не в лучшем состоянии вот его чистка дала вот такой результат что не очень хорошо.

Мы поставим его лучше его уже никак. Не сделаешь видите устройство здесь у нас имеется резьба и вы наверное.

Уже догадываетесь зачем сейчас значит пока мы его отложим дальше будем снимать и смотреть. Что-то внутри пытаюсь снять гофру за сильно не получается на том вросла просто вообще.

Ремонт суппорта киа

Не к а там нам надо все снятие?

По заменить на ремкомплект там куча ржавчины куча грязи ко всем это достать и заменить так чтобы очистить и ржавчину внутри музыку? Цепочку с электрода я придумал там чищу потому что туда ничего не подходит ни щеткой. Туда не подлиз ничего не как платить или манжеты снял и под ним видите тоже коррозия?

Надо вычищать все пока будем чистить подошел момент рассказать и вернее не рассказать о узнать правду что же касается. Суппорта заднего тормозного одновременно он является и ручником и просто тормозом заднего колеса но дискуссии идут по поводу надо ручник? Подтягивать и линейка сейчас мы это увидим значит?

Все мы почистили nord не буду долго таить значит недаром здесь. Есть такие прорези недаром есть резьба недаром есть винт и не даром не только резьба на колодках находится вот такая штука сейчас в это все поймете. Для чего-то все на так вот наш support вставляя в него больше больше!

Устройство суппорта киа

Для примера вы вставляете помощи его вкручиваете буквы вкрутили дальше крутить и он уже не крутится все там прокручивается раечка прокручивается гаечка все вот!

Смотрите внимательно при нажатии на как будто срабатывают ручной. Тормоз то есть я нажимаю поршень немножко выезжает porsche немножко выезжает и заезжает обратно дальше второй вопрос которых который касается этой машины. Это колодка для чего в ней выступ вы ступни и вот чтобы видели для чего сейчас вы поймете почему сразу принципе скажу почему!

Чтобы не прокручивался тормозной суппорт чтобы ваш механизм сама подтягивание ручника работала объясню как он работает то есть вы нажали отпустили. Вроде бы все обратно входит какой механизм.

Ручник киа

Как что работает но смысл в том числе вам покажу так как здесь есть тормозная жидкость то он обратно быстрого тени может. А в самом поршня есть специальная гайка которая прокручивается дальше я вам сейчас все покажу то есть сейчас вот он скрученной вот смотрите смысл вот.

Я ставлю это как ограничитель служит . будто там создается давление и ручник то есть вот смотрите смысл нажимаем! Выезжает держим отпускаю да нажимаем выезжать держу отпускаю нажимаем выезжает держу отпуская нажимаю и каждый раз он выезжает все больше.

И больше видите вот его движение а постоянная гидравлическая жидкость у нас придерживает и он выезжают все больше и больше. Обратно мы его уже не воткнем потому что он как бы на резьбе сидит.

А постоянно только может выезжать и потом для того чтобы вы когда с тобой вам надо было вставить новые колодки:

Подтяжка ручника

Вы его должны уже вкручивать обратно значит! Принцип работы вот у него такой то есть обязательно на колодках чтобы он работал у вас должна быть это puppey?

Рачка чтобы она держала чтоб он не прокручивался в принципе он и так не должен? Прокручиваться танцы . так что вот такие:

Пироги то есть он является самым надежным и для того чтобы он у вас срабатывал вам надо нажать? Педаль тормоза сильно и ручником несколько раз поработать и ну в теории он должен.

Вас немножко как бы подрегулировать а но не идеальные то есть все равно ход ручника будет порядка. Там если все будет нормально работать то около семи-восьми щелчков.

Можно отдельно и потягивать м но со временем все равно будет вы то есть вы как бы все время. Будете подтягивать подтягивать подтягивать ну а на самом деле вот такая его работа ну в принципе все по его работе я рассказал вполне.

Доступно теперь мы будем ставить новый ремкомплект сейчас я вам показываю ремкомплект у нас вот такой вот его маркировка значит не нам.

С него только потребуется не все запчасти: То есть вот это нам потребуется манжетой сальник также на пальчики из точки на принципе все сейчас. Мы будем это все монтировать и собирать обратно как устанавливать манжеты можете посмотреть из видео про ремонт переднего суппорта.

От себя хочу добавить если у вас такая похожая проблема то как вы понимаете она все равно будет железа. Будет попадать влага но чтобы продлить максимальном дольше. Но замены то вам понадобится смазка которая плохо смывается водой 1 цена смазка которая!

Плохо смывается водой вымывается дашь розовая смазка она является. Такой тех учили ткань для того чтобы друг порвется пыльник шруса чтоб o'donnell омывала также чтобы она оставалась. На шариках розовых не знаю я использую вот такую то есть вот я вам хочу.

Показать вот она так тянется значит смысл чем ninab ходили туда смысл в том чтобы.

Читайте также:

  
• Ресурс двигателя порше кайен
  
• Установка тормозов от порше кайен
  
• Как подать в суд на страховую компанию по каско
  
• Как подключить телефон к машине через блютуз киа
  
• Разбор стартера на классике