Замена мотора отопителя аутлендер xl
Для вашего поискового запроса Замена Моторчика Печки На Митсубиси Аутлендер мы нашли 50 песен, соответствующие вашему запросу. Теперь мы рекомендуем загрузить первый результат Снятие моторчика печки Mitsubishi Outlander XL который загружен Дмитрий Мудревский размером 2.98 MB, длительностью 2 мин и 16 сек и битрейтом 192 Kbps.
Обратите внимание:
Слушают сейчас
Замена Моторчика Печки На Митсубиси Аутлендер
Guzalim Bu Kecha Men Bilan Qoling Jonli Ijro Гузалим Бу Кеча Мен
All To Soon From Sophisticated Lady
Семен Канада Я Выбираю Тебя
Кешбек На Все И На Это
System Of A Down This Cocaine
Dr Alban Long Time Ago Album Version Dj Miv Ful Remix
I Feel Like God Slowed Reverb
Who S Gonna Fill Those Shoes
Марш Британских Гренадеров Со Словами The British Grenadiers
Johnny Clarke Simmer Down
Бехтарин Газал Ябор Гуш Ку Ай Чашмот Об Мерава
Free Frantic And Funny
West Coast Classics Radio
Don Quichotte Interlude No 1 Sérénade De Don Quichotte
Танец Попурри Смешанные Стили
Kingsman Golden Circle Sound Track No Time For Emotion Take Me Home
Подари Мне Ещё Лето
Foreign Beggars Dust Descends
Сборник Русских Народных Песен В Современной Обработке
Third Eye Feat Da Knightshiftah
Sargis Yeghiazaryan Im Molorak New Video Official Music
Меме Твой Папа Пёс Ты Пёс
Tam Kafadan Komik Sahneler 1 Sezon Zula Espor Dizisi
Nelly E I Feat The St Lunatics The Tip Drill Remix1
Amw Mix Мне Не Нужны С Неба Звезды Даже
Love Iz Get Out Baary Dance Perfomance Video
Досум Досум Сагындынбы Балалыкты Кыргызча
Faceshopping Euphoric Reduce Me To Nothingness Remix
Tactile The Drum Club
Песня Из Рекламы Айфон 13 Про Макс
Скачивают
Лидия Солдатенко У Дуба Старого
Обрядовая Песня Го Го Го Коза Новогодние Святки
Клубная Музыка Без Рекламы Клубные Хиты 2020 Бас Электро Хаус Музыка В Машину Бас
Empire Of Geese Hard Drive На Русском
А Я Гармонь Свою Возьму Гармонь Это Душа Народа Это Наше Родное Близкое
Fnaf 1 Марш Тореадора Мелодия Фредди Когда Закончилась Энергия
Onamni Bir Bor Kutarmabmana
Мадина Лезгинка 2022 Девушки Танцуют Супер С Тачками В Баку Чеченская Песня Madina Хит Мира Alishka
Mitsubisi Outlander XL 2008. Не работает мотор отопителя.
Модератор: Denkiko
Mitsubisi Outlander XL 2008. Не работает мотор отопителя.
Климат автомат. Не крутит моторчик на всех скоростях , мотор звонится , + при включении зажигания есть. Снял разъем с силового транзистора(по схеме так обзывается) , масса есть , на красном тоненьком проводе при регулировании скоростью ручкой напряжение меняется скачком с 0 до 9 (примерно на середине диапазона регулирования) , на толстом синем плавно примерно с 0 где то до 4-5 Вольт. Заброковал этот "транзистор" , а сам вот думаю он не он , как нибудь его иможно проверить , прозвонить , мож сопротивление какое определенное на контактах должно быть? Спасибо.
Транзистор вылетает редко. А вот блокируеися он часто от повышенной нагрузки. Наверняка моторчик в последнее время свистел. В 90% помогает ТОЛЬКО замена моторчика. Один раз умер транзистор.
Слышать шумы от вашего автомобиля довольно часто не всегда удобно, поэтому слышать шумы кондиционера на вашем Mitsubishi Outlander может быть проблемой. Этот индикатор может быть признаком незначительной проблемы, а также предупреждением о предстоящем ремонте. В любом случае, очень важно изучить его источник и предпринять необходимые действия для решения проблемы. Именно с учетом этого мы хотели составить этот документ, чтобы помочь вам лучше понять его. Сначала мы рассмотрим возможные причины шума в вентиляции вашего Mitsubishi Outlander. Затем, на втором этапе, мы разберемся с шумами, связанными с кондиционером вашего автомобиля.
Шумовая система кондиционирования воздуха Mitsubishi Outlander: основное происхождение происходит от общей вентиляции
Громкий шум или рев от вентиляции или вентилятора вашего Mitsubishi Outlander
Слушать шум кондиционера на Mitsubishi Outlander никогда не бывает приятно, и это может сделать ваши поездки особенно неприятными. Вентиляция очень важна, будь то зимой, чтобы прогреться или обогреть, или охладить машину летом. В любом случае, наличие глухого шума от кондиционера вашего Mitsubishi Outlander - это вопрос, который необходимо решить. Этот шум очень часто связан с изношенный или грязный двигатель вентилятора, Чтобы быть уверенным, что проблема вызвана вентиляцией, мы рекомендуем вам открыть вентиляцию проблемной зоны и посмотреть на состояние вентилятора, возможно, сначала смазать его, а если этого недостаточно, вероятно, придется заменены.
Я слышу шум вентилятора отопителя, нажимаю Mitsubishi Outlander
Теперь мы проверим шумы щелчка, которые вы можете почувствовать при вентиляции. Шум щелчка от обогревателя Mitsubishi Outlander часто вызывается воздуховод или вентилятор, заблокированный инородным телом, Предполагается, что этот шум усиливается при увеличении воздушного потока в контуре. Имейте в виду, например, чтобы проверить чистоту ваших воздухозаборников в верхней части капюшона. Затем вам придется открыть соответствующий трубопровод и найти инородное тело. Если проблема останется, отнесите свою машину к механику.
Прочитал шумящий шум вентилятора отопителя Mitsubishi Outlander
Наконец, если вы узнаете свистящий шум в вентиляции вашего Mitsubishi Outlander, возможно, его источник связан с вентилятор, который сдвинулся или начинает высыхать , В любом случае вам придется посмотреть на рассматриваемый вентилятор, чтобы визуально проверить его состояние. Самая простая процедура состоит в том, чтобы снова открыть вентиляционный контур и повернуть контур, пока вы наблюдаете за его правильной работой, вы можете попытаться смазать его, чтобы ограничить этот шум, но очень вероятно, что окончательный ответ - поменять его местами. Если у вас есть свистящий звук, но вы не уверены, связан ли он с вентиляцией, рекомендуем вам ознакомиться с этим содержанием о шум переднего конца на Mitsubishi Outlander чтобы найти его происхождение.
Я воспринимаю вентилятор отопителя Mitsubishi Outlander с шумом: специфический кондиционер
Шумящий кондиционер Mitsubishi Outlander
Теперь мы рассмотрим точную часть кондиционера вентиляторов вашего отопителя и происхождение шума, который он может издавать. Шум в вашем кондиционере, если он быстрый и когда вы его запускаете только означает хорошую функцию вашего компрессора кондиционера который загорается, этот шум может быть громким. В качестве альтернативы, если вы услышите щелчок или металлолом кондиционера на своем обычном Mitsubishi Outlander, вам придется беспокоиться в этом случае. На самом деле, это может заявить муфта компрессора кондиционера или сам компрессор в конце срока его службы. Так что пусть ваш технический специалист проверит его правильную работу.
Пшхх шум / шипящий кондиционер Mitsubishi Outlander
Если вы подвержены воздействию пшшшш или свиста на стороне кондиционера вашего отопительного вентилятора на Mitsubishi Outlander, но в режиме охлаждения у вас есть две возможности объяснить эту проблему. На самом деле, на первый взгляд, наиболее вероятный ответ ваша система кондиционирования заканчивается бензина, чтобы проверить это, вы должны столкнуться с тем, что холод, который он производит, уже не такой низкий, как раньше, если это так, заправьте систему кондиционирования на вашем Mitsubishi Outlander и проблема должна быть устранена. С другой стороны, Вы можете столкнуться с утечкой системы и это psshhh или шипение может быть связано с газом, выходящим из единицы. Вы можете проверить утечку, интегрировав трассировщик в вашу систему кондиционирования и отслеживая утечки, или более легко доставить свой автомобиль к вашему техническому специалисту.
Каждый современный автомобиль оснащается климатическим оборудованием. В некоторых случаях это только печка и обычная вентиляция. На новых и более дорогих авто предусмотрен кондиционер или климат-контроль.
Mitsubishi Outlander относится к категории современных кроссоверов, вне зависимости от поколения. Наиболее востребованными в России считаются представители 1 и 2 поколения. Большинство вопросов, связанных с отопителем, имеют непосредственное отношение ко второму поколению, которое носит в своём названии индекс XL.
Если вы заметили, что на вашем Outlander XL плохо греет печка, либо она не работает вообще, нужно попытаться отыскать причину, руководствуясь симптомами, после устранить её. Большинство неисправностей можно решить своими руками. Но иногда требуется вмешательство профильных специалистов.
Представленные неполадки будут распределены от самых опасных и сложных, до наименее проблемных для самостоятельного устранения.
Прокладка ГБЦ
Пробитая прокладка головки блока это один из самых серьёзных факторов, влияющих на работу печки.
Но в такой ситуации отопитель будет последним, на что водитель обратит внимание. Пробитая прокладка ведёт к активной утечке антифриза из системы охлаждения, который попадает в мотор, а затем в выхлопную систему. Заметив, что плохо греет печка и параллельно из выхлопной трубы валит густой дым, сразу же глушите мотор и везите свой Outlander XL в автосервис.
Головку блока придётся снимать, удалять все образовавшиеся загрязнения, менять прокладку. Вне зависимости от того, первый у вас Outlander или второй, замену прокладки лучше доверить специалистам. Либо же строго выполняйте затяжку согласно рекомендациям автопроизводителя, соблюдая последовательность и выбирая правильный момент затяжки.
Радиатор печки
Ситуаций, связанных с выходом из строя радиатора печки на Outlander 1 и 2 поколения, в практике автовладельцев не так много.
В действительности к подобному может привести лишь огромный возраст, что для японского кроссовера пока не актуально. Либо же действия самого водителя.
Радиатор может забиться и потечь, если:
- использовать низкокачественный антифриз;
- вместо антифриза заливать обычную воду;
- неправильно смешивать концентрат антифриза;
- смешивать несовместимые жидкости;
- долго не менять старую ОЖ.
Всё это ведёт к образованию осадка, проникновению загрязнений во внутренние каналы радиатора. В итоге горячий антифриз не проходит через него, либо делает это с большим трудом. Это сразу же сказывается на эффективности работы отопителя, то есть плохо греет печка в салоне.
Обнаружить течь ещё проще. Под машиной образуются лужи из антифриза. Распознать жидкость охлаждения не составит большого труда.
Отопитель автомобиля Mitsubishi Outlander
Основная проблема всех радиаторов печки, включая те, которые устанавливаются на Outlander XL, в их труднодоступности. Есть 2 основных способа демонтажа:
- Первый способ официальный, прописанный автопроизводителем в руководстве по эксплуатации. Но для этого придётся снимать почти всю переднюю часть салона.
- Второй вариант придумали народные умельцы, которые не хотят снимать торпеду и приборную панель. Здесь проводится частичный демонтаж центральной консоли, снимаются педали (в основном педаль газа) и прочее навесное оборудование, закрывающее доступ к радиатору. Он вставляется в специальный отсек, словно кассета.
После демонтажа радиатора его можно попытаться промыть, если отсутствуют признаки течи.
Накопившийся внутри радиатора мусор владельцы Outlander XL предпочитают удалять с помощью специального раствора на основе горячей воды (не кипятка) и лимонной кислоты. При сильных загрязнениях на 2 литра воды берите 100 граммов кислоты. Полученный раствор нужно залить в радиатор и дать постоять так минут 20-30. Затем вылить, промыть чистой водой, и повторить процедуру.
Другие используют аналогичный раствор, но подключают к радиатору на входе и выходе два шланга, замыкают их на насосе, что позволяет создать замкнутый круг циркуляции промывочной жидкости. В таком состоянии оставляют радиатор на некоторое время. Затем шланги меняются местами, и жидкость гоняется в обратном направлении. Как утверждают сами автолюбители, метод промывки с использованием насоса более эффективный. Но тут многое зависит от уровня загрязнений и количества мусора внутри радиатора. Довольно часто удаётся обойтись без насоса, просто настояв раствор лимонной кислоты внутри агрегата.
Если результат не удовлетворил вас, тогда залейте внутрь концентрированную жидкость для промывки сантехнических труб типа Крота. Дайте настояться внутри радиатора 10-20 минут, слейте и промойте водой.
Но когда радиатор течёт, его целостность нарушена, ремонтировать и применять герметики не стоит. Это бессмысленная трата времени, поскольку вскоре придётся опять разбирать салон, чтобы теперь точно поменять элемент.
Оригинальные радиаторы печки для Outlander 1 и 2 поколения довольно дорогие. Обычно водители берут б/у радиатор либо же покупают аналоги. Тут лучше сразу отдать предпочтение качественным моделям.
Водяной насос
Ещё один узел, из-за которого плохо греет печка, и ощущается дефицит тепла в салоне. При этом поломка водяного насоса (помпы) ведёт к более серьёзным проблемам, нежели холод в машине.
Водяной насос отвечает за нагнетание жидкости охлаждения внутри системы. Насос представлен в виде моторчика с крыльчаткой. Эта крыльчатка находится непосредственно в жидкой среде, и гоняет антифриз.
Если жидкая среда будет грязной и чрезмерно агрессивной, крыльчатка помпы начнёт быстро изнашиваться. Есть примеры, когда она просто разваливалась на части, и частицы крыльчатки распространялись по системе охлаждения. Изношенная крыльчатка не может создавать принудительный поток антифриза, в результате чего эффективность охлаждения падает. От этого перегревается двигатель, параллельно плохо греет печка, хотя это наименьшая из проблем.
Помпа ремонту обычно не подлежит. Потому придётся демонтировать узел и менять его на аналогичный новый, предварительно сливая из Outlander антифриз. Хороший повод заменить жидкость охлаждения.
Термостат
Не менее опасным справедливо считается выход из строя терморегулирующего клапана на Outlander XL и кроссовере первого поколения, поскольку он имеет непосредственное отношение не только к печке, но и ко всей системе охлаждения двигателя.
Чтобы не вдаваться в тонкости всего процесса, автовладельцам нужно знать следующее. Термостат перенаправляет движение жидкости охлаждения по малому и большому контуру. В первом случае он охватывает только радиатор печки, чтобы быстрее прогреть салон. Во втором жидкость проходит уже и через радиатор двигателя, что позволяет лучше охлаждать антифриз и поддерживать оптимальную работу двигателя. Термостат призван регулировать температуру двигателя, сохраняя её на рабочих показателях.
Но термостат, представленный в виде клапана, может заклинить. Если он окажется закрыт и не будет открываться для выхода на большой круг, печка начнёт работать очень хорошо, в салоне станет жарко. Но параллельно есть риск перегрева двигателя со всеми вытекающими последствиями.
При постоянном открытом положении двигателю сложно выходить на рабочую температуру, она обычно ниже. Это тоже плохо для ДВС. Плюс печка не сможет дуть тёплым воздухом. По мере роста оборотов мотора, в салон начнёт поступать холодный воздух.
Заклинивший термостат подлежит только замене на Outlander. Ремонтировать его бессмысленно. Располагается этот элемент в подкапотном пространстве. Для получения доступа к термостату нужно снять впускной коллектор. Тут достаточно открутить два крепления к кузову и отщёлкнуть пару ремешков на корпусе, внутри которого скрывается воздушный фильтр.
Убирайте пластик, и под ним сам термостат. Поскольку перед снятием термостата требуется слить антифриз, рекомендуется убрать решётку радиатора, и оттуда дотянуться до сливной трубки и самого сливного краника.
Слив старый антифриз, заодно проверьте его текущее состояние. Старую жидкость после замены термостата заливать не рекомендуется.
Когда жидкость будет слита, открутите сам термостат, зачистите посадочное место, и установите туда новый элемент. Сам корпус термостата удерживается на 3 болтах. Открутив их, сможете снять и сам искомый элемент.
При выборе нового термостата ориентируйтесь на используемый на Outlander двигатель. У каждого мотора своя оптимальная рабочая температура. И новый термостат должен срабатывать именно при таких значениях.
Заслонка и блок управления печкой
Бывает и так, что плохо греет печка вовсе не из-за радиатора или вентилятора. А по более банальной, но достаточно тяжелой для устранения причине.
Она заключается в заклинивании заслонки, которая открывает путь для горячего воздуха, нагнетаемого вентилятором, от радиатора в салон. Поскольку радиатор печки греется постоянно, а тепло в салоне требуется лишь зимой, используется специальная заслонка. Она не позволяет горячему воздуху проникать через дефлекторы внутрь вашего Outlander.
Заслонку может заклинить либо её сервопривод сломается. Чтобы устранить такую поломку, потребуется провести демонтажные мероприятия, проверить работу заслонки, при необходимости её отремонтировать или заменить непригодные к дальнейшему использованию детали.
Помимо заслонки, могут быть сломаны дефлекторы. Такое случается редко, и в основном после неправильной сборки салона в результате ремонта, либо после ДТП.
Стоит обратить внимание на блок управления печкой/кондиционером. У Outlander применяется электронная система, то есть управление осуществляется через электропроводку, а не с помощью механических тросиков, как на старых машинах.
Одно дело, когда сломались приводные механизмы, и другое, если речь идёт о неисправностях самого климатического блока. Проверьте предохранитель, ответственный за его работу. Точную причину неисправности можно определить путём снятия и диагностики. Чаще всего приходится обращаться за помощью к квалифицированным специалистам.
Нарушение герметичности корпуса печки
Проблема достаточно редкая, но её также следует учитывать. Нарушение герметичности возможно после ДТП, либо в результате неправильной сборки.
Фактически печка находится внутри замкнутого корпуса, состоящего в основном из пластика. Если в этом корпусе образуются трещины или зазоры, в зависимости от их размера, часть тепла будет уходить. Это проявляется в виде снижения общей эффективности работы отопителя салона.
Проблема такой ситуации в том, что придётся проводить сложные демонтажные работы на Outlander, искать место нарушения целостности корпуса, восстанавливать его, и собирать всё в обратной последовательности.
Электровентилятор
Довольно часто оказывается, что на Outlander плохо греет печка по причине неисправностей, связанных с электровентилятором.
Располагается этот узел за бардачком, в ногах переднего пассажира. Чтобы получить к нему полноценный доступ, лучше снять перчаточный ящик. Хотя многие обходятся и без демонтажа бардачка.
Ситуаций, связанных с электровентилятором, может быть несколько:
- Проблемы с проводкой. Их лучше решать под руководством опытного электрика. При неполадках с проводами, что обусловлено их износом, перетиранием, окислением, требуется прозвонить систему, найти обрыв, попытаться восстановить её.
- Предохранитель. За работу электровентилятора отвечает соответствующий предохранитель, расположенный в монтажном блоке. Если предохранитель сгорел, что обусловлено перегрузкой электросети или проблемами в проводке, его потребуется заменить. Расходник дешёвый, но важный. При наличии неисправностей в проводке сначала нужно устранить их, а потом уже вставлять новый предохранитель. Иначе вам придётся постоянно его менять. Этот предохранитель находится в соответствующем блоке, расположенном в салоне. С завода идёт под номером 1.
- Щётки и подшипник. Актуальная проблема для достаточно старых машин, на которых в результате активной эксплуатации моторчик просто износился. Обычно страдают именно щётки и подшипник. В теории электромотор можно отремонтировать. Но чаще всего автовладельцы Outlander XL, как и кроссовера первого поколения, просто покупают новый узел.
- Резистор. Непосредственно на корпусе мотора печки находится резистор. Этот элемент отвечает за понижение напряжения, которое идёт на электровентилятор, и позволяет выбирать ту или иную скорость вращения лопастей нагнетателя воздуха. Если резистор выйдет из строя, тогда печка будет включаться только на максимальной скорости. Во всех остальных режимах работать не сможет. Резистор достаточно отщёлкнуть и снять с моторчика, а на его место поставить аналогичный новый.
Нельзя сказать, что лопасти самого вентилятора ломаются регулярно. Это достаточно большая редкость, связанная преимущество с низким качеством используемых неоригинальных электровентиляторов либо с механическим воздействием на изделия хорошего уровня исполнения.
Фильтр салона
Чтобы далеко не отходить от электрического вентилятора отопителя, нужно взглянуть ещё на одну возможную причину, из-за которой плохо греет печка на вашем кроссовере японского производства.
У Outlander первого и второго поколения расположение фильтра салона идентичное. Он находится за бардачком.
Чтобы заменить фильтр, достаточно откинуть бардачок вниз, отщёлкнув пару креплений. За бардачком вы увидите корпус из белого пластика. Именно внутри него и находится фильтр. Менять его нужно регулярно. Минимум раз в год.
При сильном загрязнении фильтра, что может произойти и раньше положенного срока, через него будет плохо проходить воздух. Обычно износ фильтрующего элемента сопровождается падением эффективности работы отопителя, а при включении печки ощущается затхлый запах, стёкла изнутри покрываются конденсатом, окна моментально потеют.
А поскольку забитый фильтр не может пропустить через себя весь воздух, идущий от радиатора печки, в салоне будет недостаточно тепло. Очень часто проблема с отопителем на Outlander, как и на многих других автомобилях, решается путём простой замены фильтра салона. На эту процедуру даже у новичка уйдёт максимум 15-20 минут. Потому эта проблема находится практически в конце списка.
Антифриз
Ситуация, связанная с антифризом и печкой, довольно неоднозначная. Ведь бывает так, что простая доливка решает проблемы с холодным воздухом в салоне. Но могут быть и более серьёзные неисправности.
Начнём с того, что многие владельца Outlander банально забывают периодически следить за уровнем рабочих жидкостей, в числе которых и антифриз. Наличие датчиков уровня и меток на бачке всё равно никак не меняет ситуацию. Если уровень упал по естественным причинам, долив немного жидкости охлаждения, печка снова начнёт работать на полную силу.
При дефиците ОЖ в системе начинает перегреваться двигатель, поскольку не получает достаточно охлаждения. Параллельно нарушается работа самой печки, что связано опять же с низким уровнем антифриза.
Случается так, что водитель доливает ОЖ до необходимого уровня, на некоторое время это помогает, после чего уровень снова падает. Это говорит о наличии утечки. А это довольно серьёзная проблема.
Чаще всего на Outlander слабым местом оказывается бачок, если он не оригинальный, а также шланги. Иногда срывает крепление с патрубков, подключённых к бачку. Восстановить герметичность соединений довольно просто. Если же треснул бачок, что в регионах с очень низкой температурой зимой вполне возможно, его придётся демонтировать и менять.
Хуже всего, если утечка наблюдается в других, труднодоступных местах. Самой неприятной справедливо называют утечку в цилиндры мотора, что возможно при повреждении прокладки головки блока. Об этой проблемы вы уже знаете.
Воздушная пробка
Такая проблема в 80% случаев возникает после нарушения технологии замены антифриза на Outlander. От этого плохо греет печка, поскольку воздушная пробка не позволяет отапливать салон, из дефлекторов поступает холодный воздух.
Чтобы удалить воздух из системы, требуется открыть клапанную крышку на расширительном бачке. Не исключено, что воздух подсасывается через неё. Тогда крышку придётся поменять.
Ещё попробуйте сжать шланги, до которых достаёте, при открытой крышке на расширительном бачке.
Если и это не помогает, тогда прогрейте мотор до рабочей температуры, загоните свой Outlander XL не большую горку носом вверх, и погазуйте на нейтральной передаче, предварительно сняв крышку.
Как видите, на кроссоверах Mitsubishi Outlander существует довольно много потенциальных причин отказа печки и нарушения эффективности её работы. Опирайтесь на симптомы, следуйте инструкциям и всегда соблюдайте технику безопасности. Особенно это касается работы с горячим антифризом и электрикой.
Читайте также: