Замена масла jeep grand cherokee
Масло в АКПП Grand Cherokee имеет ограниченный срок эксплуатации, хотя производитель заявляет, что заливает трансмиссию бесконечно, на весь период эксплуатации. Время от времени необходимо ремонтировать АКПП, слить старую работу и снова долить смазку соответствующим составом. Смена может быть полной или частичной, можно проводить гаражные работы самостоятельно. Полное обслуживание выполнить сложнее, но в некоторых случаях это будет единственный вариант.
Когда менять масло в АКПП Jeep Grand Cherokee
Масло в АКПП Grand Cherokee wj со временем изнашивается, присадки испаряются, меняется объем. Поэтому через регулярные промежутки времени необходимо проводить техническое обслуживание, устранять течи масла. Производитель заливает рабочую жидкость один раз - сразу на весь период эксплуатации автомобиля.
Важно! Работу должны выполнять люди, разбирающиеся в устройстве автомобиля. При желании базовое обслуживание несложно провести своими руками.
Масло в АКПП Grand Cherokee wk2 и других моделях решает следующие задачи:
- смазывает трущиеся механизмы и рабочие поверхности;
- снижает механическую нагрузку на основные компоненты;
- снимает тепло;
- удаляет микрочастицы, образовавшиеся в результате процессов коррозии или износа деталей.
По тени смазки можно определить ее вид и в случае утечки понять, откуда берется жидкость. Например, масла в ГУР и АКПП красные, в антифризе зеленые, а в двигателях желтые. Утечки возникают из-за естественного износа сальников АКПП, поверхностей вала, появления зазоров между ними и уплотнительных элементов. Также может выйти из строя коленвал спидометра, прокладка АКПП. Люфт первичных валов, повреждение герметика в зоне стыка опасно для качества коробки.
Для обслуживания АКПП необходима оборудованная площадка
Отсутствие смазки в коробке автомашины Grand Cherokee - основная причина выхода из строя сцеплений. Если уровень давления в системе низкий, они недостаточно прижимаются к стальным дискам, плохо контактируют друг с другом. В результате покрытия постоянно нагреваются, могут обугливаться, портиться и загрязнять смазку. Интервалы технического обслуживания - каждые 60 тысяч км, но они приблизительны и при необходимости могут быть увеличены или уменьшены.
Важно! Корпус клапана, поршни, упорные диски, барабан и другие важные автомобильные компоненты подвергаются риску при использовании масла низкого качества.
Какое масло в АКПП Джип Гранд Чероки
В Grand Cherokee zj масло в АКПП подбирается с учетом требований производителя. Завод рекомендует использовать Mopar ATF + 4. Дополнительно потребуется приобрести фильтры и прокладки для поддонов.
Сколько масла в АКПП Гранд Чероки
Качественное масло - залог долговечности, безаварийной работы авто
Как заменить масло в АКПП Джип Чероки
Масло в АКПП Grand Cherokee zj можно менять двумя способами: полностью или частично. Частично в плане работы проще.
Полную замену масла в автоматической коробке передач часто проводят в сервисном центре
Полная замена масла в АКПП Джип Чероки
Самостоятельно меняем масло АКПП Гранд Чероки - последовательность действий для полного сервиса:
-
Подготовьте инструменты, аксессуары, смазочные материалы с запасом (для стирки требуется полуторный коэффициент).
Полные услуги, в отличие от частичных, значительно улучшают качество коробки, но стоят в несколько раз дороже.
Частичная замена масла в АКПП Гранд Чероки
Частичная замена - процедура несложная, сделать несложно самостоятельно. Для полного обновления смазки проводится около 3-х процедур.
Важно! Частичная замена - это обновление, а не полный слив смазки.
Процедура частичного обновления:
-
Откручиваем сливную пробку, сливаем старую ATF.
Готово: работа завершена. Рекомендуется еще раз прогреть двигатель и проверить уровень масла. Индикаторы, возможно, потребуется изменить. Рекомендуется проводить все проверки при двух температурах: низкой и высокой. Если вы запустите только один тест, значения могут быть неверными.
Как проверить уровень масла в коробке Jeep Grand Cherokee
Загрязненное масло в автоматической коробке передач обычно не рассеивает тепло, а смазывает детали. Это становится причиной целого ряда неисправностей АКПП в Grand Cherokee. Сильно загрязненная масляная смесь, по сути, представляет собой абразивную суспензию, которая под давлением создает эффект пескоструйной обработки и разрушает элементы. Если вы слишком активно воздействуете на корпус клапана, стенки в местах расположения регулирующих клапанов станут тоньше, и может произойти утечка.
удобнее и проще проверять содержание смазки в системе с помощью щупа. На нем есть пара надписей: минимум и максимум. С помощью щупа легко измерить объем и проверить качество масляной смеси. Для этого достаточно будет капнуть немного жидкости на лист бумаги или ткань.
Слишком темный отбор не пригоден для эксплуатации, его разряжают, заменяют на новый
Важно! Синтетика - самый надежный прочный выбор, но вечным такое изделие не назовешь.
Качество используемого смазочного материала является очень важным фактором в поддержании эксплуатационных характеристик автомобиля. Необходимо учесть все нюансы - например, если после заливки одного вида продукта в другой компоненты пойдут в химические реакции (а они нежелательны, могут вызвать неприятные последствия). Чтобы избежать таких проблем, при заливке синтетики после минеральной воды или смене одного вида продукта на другой промойте систему. Это увеличивает срок службы, увеличивает трудозатраты, но гарантирует хорошие результаты.
Заключение
Масло в АКПП Grand Cherokee, которое заливает производитель, рассчитано примерно на 100 тыс. Км. Если вы пользуетесь автомобилем более длительный период, вам потребуется заменить жидкость. Оптимальный запас хода составляет около 50 000 км, он сокращается при плохом качестве дороги и агрессивном стиле вождения. Покупая смазку, нужно учитывать рекомендации производителя. Кроме того, каждые 10 тысяч км проверяется уровень смазки в системе, чаще в этом нет необходимости (исключение - появление подтеков и других тревожных симптомов, свидетельствующих об износе рабочих узлов АКПП). Частичная замена - это просто апгрейд, нужно всего 4 литра масла. Полная процедура более сложна и фундаментальна и дает лучшие результаты.
1992-1998 "Grand Cherokee" ZG-ZJ
Тип двигательного масла
Универсальное, повышающее эффективность работы двигателя масло стандарта API сорта SF или SF/CC
Вязкость двигательного масла. См. прилагаемую карту вязкостей
Тип жидкости
автоматической трансмиссии (АТ) . Трансмиссионная жидкость Mopar ATF-Plus 7176 или Dexron III/Mercon или их эквивалент
Трансмиссионное масло РКПП . Трансмиссионная смазка SAE 75W-90 API GL-5
Смазка раздаточной коробки. Трансмиссионная жидкость для АТ Dexron III/Mercon
Масло дифференциала Обычного функционирования
Передний мост. Трансми ссионная смазка SAE 75W-90 API GL-5
Задний мост. Тра нсмиссионная смазка SAE 90W API GL-5
Набивка заднего моста
для буксировки прицепа. Синтетическая трансмиссионная смазка SAE 75W-140
Для дифференциала
ограниченного скольжения. Добавить фрикционную присадку MOPAR Friction Modifier
Тип тормозной жидкости. Тормозная жидкость DOT 3
Жидкость системы гидроусиления руля. Гидравлическая жидкость Mopar для гидроусилителей руля или ее эквивалент
Тип смазочной жидкости рулевого
механизма ручного типа. Гипоидная трансмиссионная смазка SAE 90 API GL-5
Тип смазки шасси. Смазка для шасси NLGI № 2 ЕР
Двигательное масло (с учетом смены фильтра)
6-цилиндровый двигатель. 5,7
Двигатель V8. . 4,7
Система охлаждения
6-цилиндровый двигатель. 9,5
Двигатель V8. . 13,2
Автоматическая трансмиссия (АТ) . 3,8 (слив и наполнение)
Ручная коробка (переключения) передач (РКПП). 1,9
Раздаточная коробка
NP 231 (Command-Trac). 1,2. . 1,3л
NP 242 (Selec-Trac). .1,35. 1,4л
NP 249 (Quadra-Trec). 1 ,1л
Дифференциал
Передний. . 2,8
Задний. . 2,4
* Все объемы даны приблизительно. Долив следует производить исходя из необходимости достижения требуемого уровня.
1999-2004 "Grand Cherokee" WG-WJ
Моторное масло . . 5W-30, 10W-30, 10W-40
Передний мост . . 75W-140
Задний мост. . 75W-90,
для буксировки прицепа. . Синтетическая трансмиссионная смазка SAE 75W-140
АКПП
Для дизельных двигателей 3.1 и бензиновых двигателей 4.0
42RE . . Mopar ATF Plus +3 тип 7176
44RE . . Mopar ATF Plus +3 тип 7176
Для бензиновых двигателей 4.7 с 2000г
45RFE. . Mopar ATF +4 Type 9602
Раздаточная коробка
242 NVG . .
247 NVG . . Масло - специальное для этой раздаточной коробки (Mopar Transfer Case fluid PN: 05016796AA), никакое другое лить нельзя! НА КАНИСТРЕ НАПИСАНО NV247 БААЛЬШИМИ БУКВАМИ. Есть аналог, выясню, дополню.
Для комплектации Quadra-Drive с Vary-Loc или Hydra-Lok добавляется FRICTION MODIFIER
ГУР. . Mopar PSF, STEP-UP, ATF+4
Тормоза . . Mopar Brake Fluid стандарта DOT3
Моторное масло + емкость фильтра
3.1L . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7.2 L (8.2 qts.)
4.0L . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5.7 L (6.0 qts.)
4.7L . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5.7 L (6.0 qts.)
АКПП \полная емкость
42RE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9.1-9.5L (19-20 pts.)
44RE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7.57 L (16.0 pts.)
45RFE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13.33 L (28.0 pts.)
Раздаточная коробка
242 NVG . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.4 L (3.0 pts.)
247 NVG . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.1 L (2.5 pts.)
186 FBI . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.18 L (2.5 pts.)
186FBI‡ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.19L (2.51 pts.)
если мост облрудован блокировкой VARI-LOK, включая
0.07L (0.15 pts.) присадки "модификатор трения"
198 RBI*** . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.6 L (3.5 pts.)
198RBI * . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.78L (3.76 pts.)
226 RBA*** . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.24 L (4.75 pts.)
226RBA ** . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.25L (4.75 pts.)
*** если мост оборудован блокировкй TRAC-LOK, включая 0.11 L (0.25 pts.) "модификатор трения"
*если мост оборудован блокировкй VARI-LOK, включая 0.09L (0.19 pts.) "модификатор трения"
**если мост оборудован блокировкй VARI-LOK, включая 0.12L (0.25 pts.)"модификатор трения"
ВНИМАНИЕ: в мосты автомобилей приеняющихся для прицепов должна быть залита ТОЛЬКО СИНТЕТИЧЕСКАЯ СМАЗКА.
__________________
Jeep Cherokee (XJ) 91' 4L AW4 +4,5"
Jeep Grand Cherokee ZJ 5,9 Был.
Грузоперевозки до 1т. по выходным.
"1999-2004 "Grand Cherokee" WG-WJ
Моторное масло . . 5W-30, 10W-30, 10W-40"
а 5W-40 в 4.0 низя.
пжалста обсуждения в другую ветку, тут оговорили только справочную информацию. угу?
Но, все таки (по описанию COOMMA UK)
----
Полностью синтетическое универсальное моторное масло.Предназначено для самых современных бензиновых и дизельных двигателей с каталитическими конвертерами и турбонаддувом.
Сервисная классификация: API SL/CF ACEA A3/B3
Допуски производителей: VW502.00/505.00, MB229.1, BMW Long Life 98, Porsche Approval
--------
Масло должно подходить по API и т.д.
У нас большинство моторов с большим пробегом, соответственно тоже иногда вносятся оправки, но лучше соблюдать то, что задумали производители. Моторы обкатаны многими годами и рекомендации даются нес с потолка.
1992-1998 "Grand Cherokee" ZG-ZJ
Тип двигательного масла
Универсальное, повышающее эффективность работы двигателя масло стандарта API сорта SF или SF/CC
Вязкость двигательного масла. См. прилагаемую карту вязкостей
Тип жидкости
автоматической трансмиссии (АТ) . Трансмиссионная жидкость Mopar ATF-Plus 7176 или Dexron III/Mercon или их эквивалент
Трансмиссионное масло РКПП . Трансмиссионная смазка SAE 75W-90 API GL-5
Смазка раздаточной коробки. Трансмиссионная жидкость для АТ Dexron III/Mercon
Масло дифференциала Обычного функционирования
Передний мост. Трансми ссионная смазка SAE 75W-90 API GL-5
Задний мост. Тра нсмиссионная смазка SAE 90W API GL-5
Набивка заднего моста
для буксировки прицепа. Синтетическая трансмиссионная смазка SAE 75W-140
Для дифференциала
ограниченного скольжения. Добавить фрикционную присадку MOPAR Friction Modifier
Тип тормозной жидкости. Тормозная жидкость DOT 3
Жидкость системы гидроусиления руля. Гидравлическая жидкость Mopar для гидроусилителей руля или ее эквивалент
Тип смазочной жидкости рулевого
механизма ручного типа. Гипоидная трансмиссионная смазка SAE 90 API GL-5
Тип смазки шасси. Смазка для шасси NLGI № 2 ЕР
Двигательное масло (с учетом смены фильтра)
6-цилиндровый двигатель. 5,7
Двигатель V8. . 4,7
Система охлаждения
6-цилиндровый двигатель. 9,5
Двигатель V8. . 13,2
Автоматическая трансмиссия (АТ) . 3,8 (слив и наполнение)
Ручная коробка (переключения) передач (РКПП). 1,9
Раздаточная коробка
NP 231 (Command-Trac). 1,2. . 1,3л
NP 242 (Selec-Trac). .1,35. 1,4л
NP 249 (Quadra-Trec). 1 ,1л
Дифференциал
Передний. . 2,8
Задний. . 2,4
* Все объемы даны приблизительно. Долив следует производить исходя из необходимости достижения требуемого уровня.
Информация неверная с китайского источника
В автомате крома ATF+ другое мало использовать можно толькло в крайнем случае - доехать!
Масло в АКПП после слива надо доливать чуть меньше 5л.
Масло в переднем дифе 1.5 в заднем 2.2 литра.
__________________
Jeep Wrangler Unlimited Rubicon / 2010 / 2,8 / Gear 4,1 / NP241 / TRU LOC / Rubicon Express Lift 3.5 / 35 Mud M/T / Warn 9.5XP / Safary Snorkel / Bushwaker / Rigid | Track Light / CB/UHF Radio / 2 Viair 400C / Recaro / Front Axle Truss
Бывшая Jeep Grand Cherokee LTD / 96 / 4.0 / 42RE / NP242 / Lift 4.5' / Gear 4,56 / 32' Mud BFG / 33' Bogger / SW X8500 / Custom Steel Front Bumper / No-Slip Dana 35 / Snorkel / Footboards / Rear Axle Truss / Custom Rear Driveshaft / Custom Stell Rear Bumper
Расскажу кратко о некоторых новостях. Ездил к ОД в Сургут на замену масла при пробеге в 6000 км. Погода выдалась отличная, качество дорожного полотна хорошее. Ехал со скоростью 120-170 км.ч., при этом средний расход составил в районе 12л. на 100км. Ехать по трассе одно удовольствие. На обгонах чувствуется мощь и это добавляет уверенности.
Теперь об обслуживании. Я перед отъездом связывался с Александром (руководитель сервиса) потому что в прошлый визит нормального общения ни с кем не получилось -впредь работать буду с ним. Он лично вместе с механиком осмотрел машину .Далее загнали на мойку и провели все работы в течении 2 часов.
Перечень выполненных работ:
• замена масла в двигателе-1000 руб.
• мойка авто-500 руб.
• проводка провода видео-регистратора под крышей и подключение в щитке приборов -1000 руб.
• фильтр масляный 3.6 2014г.-252,30 руб.
• RS Chip для Гранд Чероки 3,6-13500 бур.
• моторное масло 5/30 Shell Helix Extra- 1л.=600 руб. (купил 8л.=4800 руб.)
Для замены масла в двигателе требуется 6 литров масла….я купил еще 2л. для запаса (вдруг масло съест по трассе, но таких жалоб еще не читал на форумах)
Когда приехал домой вспомнил что в щитке приборов выводится иформация о "качестве" масла, короче говоря интервал ТО. Так после замены механик забыл скинуть пробег на 0км. Позвонил ОД и мне объяснили как это сделать самому. так вот, надо включить 1)зажигание; 2) в течении 10 сек. нажать на педаль газа плавно 3 раза; 3)выключить зажигание. и все потом заводишь машину и показывает 100% и 0км после сброса. Вот так.
Немного о чип тюнинге!
Много читал отзывов, смотрел стоимость на сайтах и думал сам заказывать через интернет….но на мое удивление теперь ОД сам ставит этот девайс и соответственно дает на наго гарантию! Я даже не думал и сразу оплатил , мне его установили в течении 20мин. Что касается …. результата и вообще стоит или стоит его устанавливать. Я считаю он стоит своих денег. Машина просто по другому едет (автомат теперь работает как вариатор-в плане переключений, более отзывчивая педаль акселератора, и вообще едет она легче.) Сразу предупрежу…что не стоит ждать от чипа огромнейшей прибавки в мощности и т.д. , но эффект заметен однозначно!
Еще одну опцию ОД предлагает….это полная замена штатного выхлопа на спортивный Borla!! Недавно установили на такой же 3,6 и показали видео со звуком ..честно сказать задумался. Но есть одно НО…..стоимость выхлопа+задняя юбка(у меня 1 поточный)+крепления=115000 руб. Хочется в живую послушать и уже окончательно определиться.
Чуть чуть о атермальной тонировке как и обещал.
Напомню что затонировал задние стекла 5%, передние со лбом атермальной.
Вывод один! Очень доволен, так как салон реально нагревается гораздо меньше. И че я другие машины так не клеил, а ездил и мучался.
Согласно рекомендации завода-изготовителя масло в двигателе и масляный фильтр следует заменять через 15 тыс. км пробега или 1 год эксплуатации (в зависимости от того, что наступит раньше). Объем масла, заливаемого в двигатель, составляет 3,5 л.
В тяжелых условиях эксплуатации в крупном городе или сильно запыленной местности заменяйте масло и фильтр через каждые 10 тыс. км.
Сливайте масло после поездки, пока двигатель еще не остыл. Если двигатель холодный, пустите и прогрейте его до рабочей температуры.
Заливайте масло той же марки, что и у масла, которое было в двигателе. Если вы все же решили заменить марку масла, промойте систему смазки промывочным маслом или маслом той марки, которая будет использоваться. Для этого после слива старого масла залейте новое масло до нижней метки на указателе уровня масла (щупе). Пустите двигатель и дайте ему поработать 10 мин на холостом ходу. Слейте масло и только после этого замените масляный фильтр. Теперь можете залить новое масло до требуемого уровня (верхней метки на щупе).
3. Очистите пробку маслосливного отверстия на масляном картере двигателя металлической щеткой, а затем тряпкой. Ослабьте затяжку пробки маслосливного отверстия.
4. Выверните окончательно пробку маслосливного отверстия, предварительно подставив емкость для сливаемого масла, и слейте масло. Для удобства можно воспользоваться воронкой или горловиной, отрезанной от пластиковой бутылки.
Для отворачивания масляного фильтра пользуйтесь специальным ключом. Если такого ключа или аналогичного съемника нет, пробейте корпус фильтра отверткой и, используя ее как рычаг, отверните фильтр. Пробивайте фильтр как можно ближе ко дну, чтобы не повредить штуцер. Можно воспользоваться и свернутой вдвое полоской грубой наждачной бумаги, обернув ею фильтр и стронув его с места руками.
Заливать масло в фильтр требуется для того, чтобы при первом пуске двигателя после замены масла быстрее заполнились масляные каналы, а детали привода клапанов как можно меньшее время работали в условиях масляного голода.
8. …и смажьте чистым моторным маслом уплотнительное кольцо, если оно не обработано изготовителем консистентной смазкой или тальком.
9. Заверните фильтр на место руками на 3/4 оборота с момента соприкосновения кольца и фланца блока цилиндров.
11. Пустите двигатель и дайте ему поработать несколько минут на холостом ходу (сигнальная лампа аварийного падения давления масла должна погаснуть через 2–3 с после пуска двигателя).
Читайте также: